RadioLink Byme-DB Built-In Controller hiber

spésifikasi

• Ngaran produk: Byme-DB
• Vérsi: V1.0
• Modél anu tiasa dianggo Kapal terbang: Kabéh model airplanes kalawan lift campuran sarta kadali aileron kaasup jangjang délta, pesawat kertas, J10, SU27 tradisional, SU27 kalawan servo setir, sarta F22, jsb.

Precautions Kasalametan

Produk ieu sanés cocooan sareng TEU cocog pikeun murangkalih di handapeun umur 14. Dewasa kedah ngajaga produk tina jangkauan barudak sareng ati-ati nalika ngoperasikeun produk ieu ku ayana barudak.

Pamasangan

Pikeun masang Byme-DB dina pesawat anjeun, punten turutan pitunjuk anu disayogikeun dina manual pamasangan.

Setélan Modeu hiber

Modeu hiber tiasa diatur nganggo saluran 5 (CH5), anu mangrupikeun saklar 3 arah dina pamancar. Aya 3 modeu sadia: Stabilize Mode, Gyro Mode, sarta Manual Mode. Di dieu téh urutampNyetél modeu hiber nganggo pamancar RadioLink T8FB/T8S:

1. Tingali kana gambar anu disayogikeun pikeun ngalihkeun modeu penerbangan dina pamancar anjeun.
2. Pastikeun saluran 5 (CH5) nilai pakait jeung mode hiber nu dipikahoyong ditémbongkeun saperti dina rentang nilai disadiakeun.

Catetan: Upami anjeun nganggo pamancar merek anu béda, mangga tingal gambar anu disayogikeun atanapi manual pamancar anjeun pikeun ngalih sareng nyetél mode penerbangan anu sasuai.

Konci Kasalametan Motor

Upami motor ngan ukur bunyi bip sakali nalika ngagentos saklar saluran 7 (CH7) ka posisi muka konci, muka konci gagal. Mangga tuturkeun cara ngungkulan masalah ieu di handap:

1. Pariksa lamun throttle aya dina posisi panghandapna. Upami henteu, dorong throttle ka posisi panghandapna dugi ka motor ngaluarkeun bip panjang kadua, nunjukkeun yén muka konci suksés.
2. Kusabab lebar nilai PWM unggal pemancar bisa jadi béda, lamun ngagunakeun pamancar lianna iwal RadioLink T8FB / T8S, mangga tingal gambar disadiakeun pikeun konci / muka konci motor ngagunakeun channel 7 (CH7) dina rentang nilai nu ditangtukeun.

Setélan pamancar

1. Entong nyetél campuran dina pamancar nalika Byme-DB dipasang dina pesawat. Pergaulan parantos dilaksanakeun dina Byme-DB sareng otomatis bakal dianggo dumasar kana mode penerbangan pesawat.
   • Nyetel fungsi campur dina pamancar tiasa nyababkeun konflik sareng mangaruhan penerbangan.
2. Upami anjeun nganggo pamancar RadioLink, setel fase pamancar sapertos kieu:
   • Saluran 3 (CH3) – Throttle: Dibalikkeun
   • Saluran séjén: Biasa
3. Catetan: Nalika nganggo pamancar non-RadioLink, henteu kedah nyetél fase pamancar.

Power-on sareng Gyro Self-test:

• Saatos powering on Byme-DB, éta bakal ngalakukeun gyro timer test.
• Punten pastikeun yén pesawat disimpen dina tempat anu datar salami prosés ieu.
• Sakali tés diri réngsé, LED héjo bakal kedip-kedip sakali pikeun nunjukkeun kalibrasi anu suksés.

Kalibrasi Sikep

Controller hiber Byme-DB kedah calibrate sikap / tingkat pikeun mastikeun status kasaimbangan.

Pikeun ngalakukeun kalibrasi sikap:

1. Teundeun pesawat datar dina taneuh.
2. Angkat sirah modél kalayan sudut anu tangtu (disarankeun 20 derajat) pikeun mastikeun penerbangan lancar.
3. Nyorong iteuk kénca (kénca jeung handap) jeung iteuk katuhu (katuhu jeung handap) sakaligus pikeun leuwih ti 3 detik.
4. LED héjo bakal kedip-kedip sakali pikeun nunjukkeun yén calibration dangong geus réngsé sarta dirékam ku controller hiber.

Fase Servo

Pikeun nguji fase servo, mangga pastikeun Anjeun geus réngsé calibration dangong munggaran. Saatos kalibrasi sikep, tuturkeun léngkah-léngkah ieu:

1. Pindah ka modeu Manual dina pamancar anjeun.
2. Pariksa naha gerakan joysticks cocog sareng permukaan kontrol anu saluyu.
3. Candak Mode 2 pikeun pamancar salaku example.

FAQ

Q: Dupi Byme-DB cocog pikeun barudak?

• A: Henteu, Byme-DB henteu cocog pikeun murangkalih di handapeun umur 14 taun.
• Éta kedah dijauhkeun tina jangkauan sareng dioperasikeun kalayan ati-ati dina ayana.

Q: Naha kuring tiasa nganggo Byme-DB sareng modél pesawat naon waé?

• A: Byme-DB lumaku pikeun sakabéh model airplanes kalawan lift campuran sarta kadali aileron kaasup jangjang délta, pesawat kertas, J10, SU27 tradisional, SU27 jeung rudder servo, sarta F22, jsb.

Q: Kumaha kuring troubleshoot lamun muka konci motor gagal?

• A: Upami motor ngan ukur bunyi bip sakali nalika togél saklar saluran 7 (CH7) ka posisi muka konci, cobian metodeu ieu:

1. Pariksa naha throttle aya dina posisi panghandapna sareng dorong ka handap dugi ka motor ngaluarkeun bip panjang kadua, nunjukkeun muka konci anu suksés.
2. Tingali kana gambar anu disayogikeun pikeun nyaluyukeun rentang nilai saluran 7 (CH7) numutkeun spésifikasi pamancar anjeun.

Q: Naha kuring kedah nyetél campuran naon waé dina pamancar?

• A: Henteu, anjeun henteu kedah nyetél campuran dina pamancar nalika Byme-DB dipasang dina pesawat.
• Pergaulan parantos dilaksanakeun dina Byme-DB sareng otomatis bakal dianggo dumasar kana mode penerbangan pesawat.

Q: Kumaha kuring ngalakukeun calibration sikep?

• A: Pikeun ngalakukeun kalibrasi sikep, tuturkeun léngkah-léngkah ieu:

1. Teundeun pesawat datar dina taneuh.
2. Angkat sirah modél kalayan sudut anu tangtu (disarankeun 20 derajat) pikeun mastikeun penerbangan lancar.
3. Nyorong iteuk kénca (kénca jeung handap) jeung iteuk katuhu (katuhu jeung handap) sakaligus pikeun leuwih ti 3 detik.
4. LED héjo bakal kedip-kedip sakali pikeun nunjukkeun yén calibration dangong geus réngsé sarta dirékam ku controller hiber.

Q: Kumaha kuring nguji fase servo?

• A: Pikeun nguji fase servo, pastikeun Anjeun geus réngsé calibration dangong munggaran.
• Teras, pindah ka modeu Manual dina pamancar anjeun sareng pariksa naha gerakan joysticks cocog sareng permukaan kontrol anu saluyu.

Bantahan

• Hatur nuhun pikeun meuli RadioLink Byme-DB controller hiber.
• Pikeun pinuh resep kauntungan produk ieu sareng ngajamin kasalametan, mangga baca manual anu taliti sareng atur alat sakumaha léngkah anu diparéntahkeun.
• Operasi anu teu leres tiasa nyababkeun karugian harta atanapi ancaman anu teu kahaja pikeun kahirupan. Sakali produk RadioLink dioperasikeun, eta hartina operator understands watesan ieu liability sarta narima tanggung jawab pikeun operasi.
• Pastikeun nuturkeun hukum lokal sareng satuju pikeun nuturkeun prinsip anu dilakukeun ku RadioLink.
• Sapinuhna ngartos yén RadioLink teu tiasa nganalisis karusakan produk atanapi alesan kacilakaan sareng teu tiasa nawiskeun jasa saatos-jualan upami teu aya catetan penerbangan anu disayogikeun. Sajauh maksimum anu diijinkeun ku hukum, RadioLink moal nanggung tanggung jawab naon waé pikeun karugian anu disababkeun ku karusakan henteu langsung / konsékuansi / teu kahaja / khusus / hukuman kalebet karugian ku pameseran, operasi, sareng kagagalan operasi dina sagala hal. Malah RadioLink geus informed ngeunaan kamungkinan leungitna sateuacanna.
• Hukum di nagara-nagara tangtu tiasa ngalarang pengecualian tina syarat jaminan. Ku alatan éta, hak konsumen di nagara béda bisa rupa-rupa.
• Luyu sareng undang-undang sareng peraturan, RadioLink ngagaduhan hak pikeun napsirkeun sarat sareng kaayaan di luhur. RadioLink ngagaduhan hak pikeun ngapdet, ngarobih, atanapi ngeureunkeun istilah ieu tanpa aya bewara sateuacana.
• Perhatosan: Produk ieu sanés cocooan sareng TEU cocog pikeun murangkalih di handapeun umur 14. Dewasa kedah ngajaga produk tina jangkauan barudak sareng ati-ati nalika ngoperasikeun produk ieu ku ayana barudak.

Precautions Kasalametan

1. Mangga ulah hiber dina hujan! Hujan atawa Uap bisa ngabalukarkeun instability hiber atawa malah leungitna kontrol. Ulah hiber lamun aya kilat. Disarankeun ngapung dina kaayaan cuaca anu saé (Teu aya hujan, kabut, kilat, angin).
2. Nalika ngapung, anjeun kedah leres-leres patuh kana undang-undang sareng peraturan lokal sareng ngapung aman! Entong ngapung di daérah anu teu ngapung sapertos bandara, pangkalan militer, jsb.
3. Mangga ngapung di lapang anu jauh ti balaréa sareng gedong.
4. Ulah ngalakukeun operasi naon wae dina kaayaan nginum, kacapean atawa kaayaan méntal goréng lianna. Mangga beroperasi saluyu ketat jeung manual produk.
5. Punten janten ati-ati nalika ngalayang caket sumber gangguan éléktromagnétik, kalebet tapi henteu dugi ka volume tinggitage garis kakuatan, tinggi-voltagstasion transmisi, base station telepon sélulér, sareng menara sinyal siaran TV. Nalika ngalayang di tempat anu disebatkeun di luhur, kinerja transmisi nirkabel tina kadali jauh tiasa kapangaruhan ku gangguan. Lamun aya teuing gangguan, pangiriman sinyal tina kadali jauh jeung panarima bisa interrupted, hasilna kacilakaan.

Byme-DB Bubuka

• Byme-DB lumaku pikeun sakabéh model airplanes kalawan lift campuran sarta kadali aileron kaasup jangjang délta, pesawat kertas, J10, SU27 tradisional, SU27 jeung rudder servo, sarta F22, jsb.

spésifikasi

• DiménsiUkuran: 29 * 25.1 * 9.1 mm
• Beurat (Kalayan kawat): 4.5g
• Jumlah Saluran: 7 saluran
• Sénsor terpadu: Gyroscope tilu sumbu sareng sénsor akselerasi tilu sumbu
• Sinyal Dirojong: SBUS/PPM
• Masukan Voltage: 5-6V
• Operasi ayeuna: 25 ± 2mA
• Modeu hiber: Stabilkeun Mode, Mode Gyro sareng Mode Manual
• Saluran Pindah Modeu Penerbangan: Saluran 5 (CH5)
• Saluran Konci Motor: Saluran 7 (CH7)
• Soket SBpecifications: CH1, CH2 na CH4 kalawan 3P SH1.00 sockets; Stop kontak panarima nyambungkeun stop kontak 3P PH1.25; CH3 nganggo 3P 2.54mm Dupont Head
• Pamancar cocog: Sadaya pamancar sareng kaluaran sinyal SBUS / PPM
• Model cocog: Kabéh model airplanes kalawan lift campuran sarta kadali aileron kaasup jangjang délta, pesawat kertas, J10, SU27 tradisional, SU27 kalawan servo setir, sarta F22, jsb.

Pamasangan

• Pastikeun panah dina Byme-DB nunjuk ka sirah pesawat. Paké lem 3M mun flatly ngagantelkeun Byme-DB kana fuselage nu. Disarankeun pikeun masang eta deukeut puseur gravitasi pesawat.
• Byme-DB hadir kalawan sambungan kabel panarima nu dipaké pikeun nyambungkeun panarima ka Byme-DB. Nalika nyambungkeun kabel servo sareng kabel ESC ka Byme-DB, mangga parios naha kabel servo sareng kabel ESC cocog sareng sockets / kapala Byme-DB.
• Upami aranjeunna henteu cocog, pangguna kedah ngarobih kabel servo sareng kabel ESC, teras sambungkeun kabel ka Byme-DB.

Setélan Modeu hiber

Modeu hiber tiasa disetél kana saluran 5 (CH5) (saklar 3 arah) dina pamancar sareng 3 modeu: Stabilize Mode, Gyro Mode, sareng Manual Mode.

Candak RadioLink T8FB / T8S pamancar salaku examples:

Catetan: Nalika nganggo pamancar merek anu sanés, mangga tingal gambar di handap ieu pikeun ngalihkeun mode penerbangan.

Kisaran nilai saluran 5 (CH5) saluyu sareng mode penerbangan sapertos anu dipidangkeun di handap ieu:

Konci Kasalametan Motor

• Motor tiasa dikonci / dikonci ku Saluran 7 (CH7) dina pamancar.
• Nalika motor dikonci, motor moal muterkeun sanajan iteuk throttle aya dina posisi pangluhurna. Punten nempatkeun throttle ka posisi panghandapna, sareng togél saklar saluran 7 (CH7) pikeun muka konci motor.
• Motor ngaluarkeun dua bip panjang hartina muka konci éta suksés. Nalika motor dikonci, gyro of Byme-DB otomatis dipareuman; Nalika motor teu dikonci, gyro of Byme-DB otomatis dihurungkeun.

Catetan:

• Upami motor ngan ukur berbunyi bip sakali nalika togél saklar saluran 7 (CH7) kana posisi muka konci, muka konci gagal.
• Mangga turutan metodeu di handap pikeun troubleshoot eta.

1. Pariksa naha throttle aya dina posisi panghandapna. Upami henteu, mangga dorong throttle ka posisi panghandapna dugi ka motor ngaluarkeun bip panjang kadua, anu hartosna muka konci parantos suksés.
2. Kusabab lebar nilai PWM unggal pamancar bisa jadi béda, lamun ngagunakeun pamancar lianna iwal RadioLink T8FB / T8S, lamun muka konci masih gagal sanajan throttle dina posisi panghandapna, Anjeun kudu ningkatkeun perjalanan throttle dina pamancar.
   • Anjeun tiasa ngagentos saklar saluran 7 (CH7) kana posisi muka konci motor, teras saluyukeun perjalanan throttle ti 100 ka 101, 102, 103… Salila prosés nyaluyukeun perjalanan throttle, pastikeun pikeun nyaimbangkeun fuselage pikeun nyegah tatu disababkeun ku rotasi sabeulah.

• Candak RadioLink T8FB / T8S pamancar salaku examples.
• Catetan: Nalika nganggo pamancar merek sanés, mangga tingal gambar di handap ieu pikeun ngonci / muka konci motor.

Kisaran nilai saluran 7 (CH7) nyaéta saperti kieu:

Setélan pamancar

• Entong nyetél campuran dina pamancar nalika Byme-DB dipasang dina pesawat. Kusabab geus aya nu nyampur di Byme-DB.
• Kontrol campuran bakal otomatis dianggo dumasar kana mode penerbangan pesawat. Upami fungsi campuran disetél dina pamancar, bakal aya konflik campur sareng mangaruhan penerbangan.

Upami pamancar RadioLink dianggo, setel fase pamancar:

• Saluran 3 (CH3) – Throttle: Dibalikkeun
• Saluran séjén: Biasa
• Catetan: Nalika nganggo pamancar non-RadioLink, henteu kedah nyetél fase pamancar.

Power-on jeung Gyro Self-test

• Unggal waktos controller hiber diaktipkeun, gyro controller hiber bakal ngalakukeun test diri. Uji diri gyro ngan ukur tiasa réngsé nalika pesawat teu cicing. Disarankeun pikeun masang batréna heula, teras hurungkeun pesawat sareng jaga pesawat dina kaayaan cicing. Saatos pesawat dihurungkeun, lampu indikator héjo dina saluran 3 bakal salawasna hurung. Nalika uji diri gyro lulus, permukaan kontrol pesawat bakal rada oyag, sareng lampu indikator héjo saluran sanés sapertos saluran 1 atanapi saluran 2 ogé bakal padet.

Catetan:

• 1. Alatan béda dina pesawat, pamancar, jeung alat-alat sejen, mungkin indikator héjo saluran séjén (saperti channel 1 jeung channel 2) moal on sanggeus gyro timer test Byme-DB geus réngsé. Mangga nangtoskeun naha uji diri parantos réngsé ku mariksa naha permukaan kontrol pesawat rada oyag.
  2. Nyorong throttle iteuk tina pamancar ka posisi panghandapna kahiji, lajeng kakuatan dina pesawat. Lamun iteuk throttle kadorong ka posisi pangluhurna lajeng Powered on pesawat, ESC bakal asup kana mode calibration.

Kalibrasi Sikep

• Controller hiber Byme-DB kedah calibrate sikap / tingkat pikeun mastikeun status kasaimbangan.
• Pesawat bisa ditempatkeun datar dina taneuh nalika ngalakukeun calibration dangong.
• Disarankeun pikeun ngangkat sirah modél kalayan sudut anu tangtu (20 derajat disarankan) pikeun pamula pikeun mastikeun penerbangan lancar sareng kalibrasi sikep bakal dirékam ku pangendali penerbangan saatos parantos suksés.
• Nyorong iteuk kénca (kénca jeung ka handap) jeung iteuk katuhu (katuhu jeung ka handap) sakumaha dihandap jeung tahan leuwih ti 3 detik. LED héjo hurung sakali hartina calibration geus réngsé.
• Catetan: Nalika nganggo pamancar non-RadioLink, upami kalibrasi sikep gagal nalika nyorong iteuk kénca (kénca sareng ka handap) sareng iteuk katuhu (katuhu sareng ka handap), punten robih arah saluran dina pamancar.
• Pastikeun nalika ngadorong joystick sapertos di luhur, rentang nilai saluran 1 ka saluran 4 nyaéta: CH1 2000 µs, CH2 2000 µs, CH3 1000 µs, CH4 1000 µs
• Candak pamancar open source salaku example. Pintonan servo tina saluran 1 ka saluran 4 nalika ngakalibrasi sikep suksés nyaéta sapertos anu dipidangkeun di handap ieu:
• CH1 2000 µs (opentx +100), CH2 2000 µs (opentx +100) CH3 1000 µs (opentx -100), CH4 1000 µs (opentx -100)

Fase Servo

Uji Fase Servo

• Mangga ngalengkepan kalibrasi sikep heula. Saatos calibration dangong réngsé, anjeun tiasa nguji fase servo. Upami teu kitu, beungeut kontrol bisa ngayun abnormally.
• Pindah ka modeu Manual. Pariksa naha gerakan joysticks cocog sareng permukaan kontrol anu saluyu. Candak Mode 2 pikeun pamancar salaku example.

Servo Phase adjustment

• Nalika arah gerakan ailerons henteu konsisten sareng gerakan joystick, punten saluyukeun fase servo ku mencét tombol di payuneun Byme-DB.

Métode adjustment fase Servo:

Servo fase nguji hasilna	Alesan	Solusi	LED
Pindahkeun iteuk aileron ka kénca, sareng arah gerakan aileron sareng taileron dibalikkeun	Aileron     mix     kontrol dibalikkeun	Pencét pondok sakali	LED héjo tina CH1 on / off
Pindahkeun tongkat lift ka handap, sareng arah gerakan ailerons sareng tailerons dibalikkeun	Kontrol campuran lift dibalikkeun	Pencét pondok dua kali	LED héjo tina CH2 on / off
Pindahkeun joystick setir, sareng arah gerakan servo setir dibalikkeun	Saluran 4 dibalikkeun	Pencét pondok tombol opat kali	LED héjo tina CH4 on / off

Catetan:

1. LED Héjo CH3 salawasna hurung.
2. Boh LED anu salawasna hurung atanapi pareum-héjo hartosna fase anu dibalikkeun. Ngan togél joysticks tiasa mariksa upami fase servo saluyu dibalikkeun.
   • Lamun fase servo controller hiber dibalikkeun, saluyukeun fase servo ku mencét tombol dina controller hiber. Teu perlu nyaluyukeun eta dina pamancar.

Tilu Modeu hiber

• Modeu hiber tiasa disetél ka saluran 5 (CH5) dina pamancar sareng 3 modeu: Stabilize Mode, Gyro Mode, sareng Manual Mode. Ieu mangrupikeun bubuka tilu mode penerbangan. Candak Mode 2 pikeun pamancar salaku example.

Stabilkeun Mode

• Stabilkeun Mode kalawan balancing controller hiber, cocog pikeun beginners latihan tingkat hiber.
• Sikep modél (sudut inclination) dikawasa ku joysticks. Nalika joystick balik deui ka titik sentral, pesawat bakal level. Sudut inclination maksimum nyaéta 70 ° pikeun rolling sedengkeun pikeun pitching nyaéta 45 °.

Modeu Gyro

• Joystick ngadalikeun rotasi (speed sudut) pesawat. Gyro tilu sumbu terpadu ngabantosan ningkatkeun stabilitas. (Modeu gyro nyaéta mode hiber maju.
• Pesawat moal level sanajan joystick balik deui ka titik sentral.)

Modeu Manual

• Kalayan henteu aya bantosan ti algoritma pengontrol penerbangan atanapi gyro, sadaya gerakan hiber diwujudkeun sacara manual, anu peryogi kaahlian anu paling maju.
• Dina modeu Manual, éta normal yén euweuh gerakan beungeut kontrol tanpa operasi naon on pamancar sabab euweuh gyroscope aub dina mode stabilisasi.

Gyro Sensitipitas

• Aya margin stabilitas tangtu pikeun kontrol PID of Byme-DB. Pikeun pesawat atawa model ukuran béda, lamun koreksi gyro teu cukup atawa koreksi gyro kuat teuing, pilots tiasa nyobian nyaluyukeun sudut setir pikeun nyaluyukeun sensitipitas giro.

Rojongan Téknis Ieuh

• Upami inpormasi di luhur henteu tiasa ngabéréskeun masalah anjeun, anjeun ogé tiasa ngirim email ka dukungan téknis kami: after_service@radioLink.com.cn
• Eusi ieu bisa dirobah. Unduh manual panganyarna tina Byme-DB tina https://www.radiolink.com/bymedb_manual
• Hatur nuhun deui pikeun milih produk RadioLink.

Dokumén / Sumberdaya

RadioLink Byme-DB Diwangun Dina Controller hiber [pdf] Instruksi Manual Byme-DB, Byme-DB Diwangun Dina Controller hiber, Diwangun Dina Controller hiber, Controller hiber, Controller

Rujukan

• Manual pamaké