RadioLink Byme-DB ingeboude vlugbeheerder

Spesifikasies

• Produk Naam: Byme-DB
• Weergawe: V1.0
• AB Toepaslike model Vliegtuie: Alle modelvliegtuie met gemengde hysbak- en rolroerkontroles, insluitend deltavlerk, papiervliegtuig, J10, tradisionele SU27, die SU27 met roerservo, en F22, ens.

Veiligheidsmaatreëls

Hierdie produk is nie 'n speelding nie en is NIE geskik vir kinders onder die ouderdom van 14 nie. Volwassenes moet die produk buite bereik van kinders hou en versigtig wees wanneer hierdie produk in die teenwoordigheid van kinders gebruik word.

Installasie

Om Byme-DB op jou vliegtuig te installeer, volg asseblief die instruksies wat in die installasiehandleiding verskaf word.

Opstelling van vlugmodusse

Vlugmodusse kan ingestel word met kanaal 5 (CH5), wat 'n 3-rigting skakelaar op die sender is. Daar is 3 modusse beskikbaar: Stabiliseermodus, Gyromodus en Handmatige modus. Hier is 'n example van die instelling van vlugmodusse met behulp van RadioLink T8FB/T8S-senders:

1. Verwys na die verskafde prentjie om die vlugmodusse op jou sender te verander.
2. Maak seker dat kanaal 5 (CH5) waardes ooreenstem met die verlangde vlugmodus soos getoon in die waardereeks wat verskaf word.

Let wel: As jy 'n ander handelsmerk-sender gebruik, verwys asseblief na die verskafde prent of jou sender se handleiding om te skakel en die vlugmodusse dienooreenkomstig in te stel.

Motorveiligheidsslot

As die motor net een keer piep wanneer die skakelaar van kanaal 7 (CH7) na die ontsluitposisie geskakel word, misluk die ontsluiting. Volg asseblief die onderstaande probleemoplossingsmetodes:

1. Kyk of die versneller op die laagste posisie is. Indien nie, druk die versneller na die laagste posisie totdat die motor 'n tweede lange piep uitstuur, wat 'n suksesvolle ontsluiting aandui.
2. Aangesien die PWM-waardewydte van elke sender verskillend kan wees, verwys asseblief na die verskafde prentjie wanneer ander senders gebruik word behalwe RadioLink T8FB/T8S om die motor te sluit/ontsluit deur kanaal 7 (CH7) binne die gespesifiseerde waardereeks te gebruik.

Sender opstelling

1. Moenie enige vermenging in die sender stel wanneer Byme-DB op die vliegtuig gemonteer is nie. Die vermenging is reeds in Byme-DB geïmplementeer en sal outomaties in werking tree op grond van die vlugmodus van die vliegtuig.
   • Die instel van mengfunksies in die sender kan konflikte veroorsaak en die vlug beïnvloed.
2. As jy 'n RadioLink-sender gebruik, stel die senderfase soos volg in:
   • Kanaal 3 (CH3) – Gasklep: Omgekeerd
   • Ander kanale: Normaal
3. Let wel: Wanneer 'n nie-RadioLink-sender gebruik word, is dit nie nodig om die senderfase in te stel nie.

Aanskakel- en Gyro-selftoets:

• Nadat Byme-DB aangeskakel is, sal dit 'n gyro-selftoets uitvoer.
• Maak asseblief seker dat die vliegtuig tydens hierdie proses op 'n plat oppervlak geplaas word.
• Sodra die selftoets voltooi is, sal die groen LED een keer flikker om suksesvolle kalibrasie aan te dui.

Houding Kalibrasie

Vlugbeheerder Byme-DB moet die houdings/vlak kalibreer om die balansstatus te verseker.

Om houdingskalibrasie uit te voer:

1. Plaas die vliegtuig plat op die grond.
2. Lig die modelkop met 'n sekere hoek (20 grade word aangeraai) om gladde vlug te verseker.
3. Druk die linker stok (links en af) en die regter stok (regs en af) gelyktydig vir meer as 3 sekondes.
4. Die groen LED sal een keer flikker om aan te dui dat die houdingskalibrasie voltooi is en deur die vlugbeheerder aangeteken is.

Servo fase

Om die servofase te toets, maak asseblief seker dat jy eers die houdingskalibrasie voltooi het. Volg hierdie stappe na die houdingskalibrasie:

1. Skakel oor na Handmatige modus op jou sender.
2. Kyk of die beweging van die joysticks ooreenstem met dié van die ooreenstemmende beheeroppervlaktes.
3. Neem Modus 2 vir die sender as 'n example.

Gereelde vrae

V: Is Byme-DB geskik vir kinders?

• A: Nee, Byme-DB is nie geskik vir kinders onder die ouderdom van 14 nie.
• Dit moet buite hul bereik gehou word en met omsigtigheid in hul teenwoordigheid bedryf word.

V: Kan ek Byme-DB met enige modelvliegtuig gebruik?

• A: Byme-DB is van toepassing op alle modelvliegtuie met gemengde hysbak- en rolroerkontroles, insluitend deltavlerk, papiervliegtuig, J10, tradisionele SU27, die SU27 met roerservo, en F22, ens.

V: Hoe spoor ek probleme op as die motorontsluiting misluk?

• A: As die motor net een keer piep wanneer die skakelaar van kanaal 7 (CH7) na die ontsluitposisie geskakel word, probeer die volgende metodes:

1. Kyk of die versneller op die laagste posisie is en druk dit af totdat die motor 'n tweede lange piep uitstuur, wat 'n suksesvolle ontsluiting aandui.
2. Verwys na die verskafde prentjie om die waardereeks van kanaal 7 (CH7) aan te pas volgens jou sender se spesifikasies.

V: Moet ek enige vermenging in die sender instel?

• A: Nee, jy moet geen vermenging in die sender stel wanneer Byme-DB op die vliegtuig gemonteer is nie.
• Die vermenging is reeds in Byme-DB geïmplementeer en sal outomaties in werking tree op grond van die vlugmodus van die vliegtuig.

V: Hoe voer ek houdingskalibrasie uit?

• A: Volg hierdie stappe om houdingskalibrasie uit te voer:

1. Plaas die vliegtuig plat op die grond.
2. Lig die modelkop met 'n sekere hoek (20 grade word aangeraai) om gladde vlug te verseker.
3. Druk die linker stok (links en af) en die regter stok (regs en af) gelyktydig vir meer as 3 sekondes.
4. Die groen LED sal een keer flikker om aan te dui dat die houdingskalibrasie voltooi is en deur die vlugbeheerder aangeteken is.

V: Hoe toets ek die servofase?

• A: Om die servofase te toets, maak seker dat jy eers die houdingskalibrasie voltooi het.
• Skakel dan oor na Handmatige modus op jou sender en kyk of die beweging van die joysticks ooreenstem met dié van die ooreenstemmende beheeroppervlakke.

Disclaimer

• Dankie dat jy die RadioLink Byme-DB-vlugbeheerder gekoop het.
• Om die voordele van hierdie produk ten volle te benut en veiligheid te verseker, moet u die handleiding aandagtig deurlees en die toestel instel volgens die voorgeskrewe stappe.
• Onvanpaste werking kan verlies van eiendom of toevallige lewensgevaar veroorsaak. Sodra die RadioLink-produk bedryf is, beteken dit dat die operateur hierdie beperking van aanspreeklikheid verstaan ​​en aanvaar om verantwoordelikheid vir die operasie te neem.
• Maak seker dat jy die plaaslike wette volg en stem in om die beginsels te volg wat deur RadioLink gemaak is.
• Verstaan ​​ten volle dat RadioLink nie die produkskade of ongelukrede kan ontleed nie en nie na-verkope diens kan bied as geen vlugrekord verskaf word nie. Tot die maksimum mate wat deur wetgewing toegelaat word, sal RadioLink geen verantwoordelikheid aanvaar vir die verlies wat veroorsaak word deur indirekte/gevolg/toevallige/spesiale/strafskade, insluitend die verlies deur aankoop, werking en mislukking van werking in enige gevalle nie. Selfs RadioLink word vooraf ingelig oor die moontlike verlies.
• Wette in sekere lande kan die vrystelling van die bepalings van die waarborg verbied. Daarom kan verbruikersregte in verskillende lande verskil.
• In nakoming van wette en regulasies behou RadioLink die reg voor om bogenoemde bepalings en voorwaardes te interpreteer. RadioLink behou die reg voor om hierdie bepalings op te dateer, te verander of te beëindig sonder vooraf kennisgewing.
• Aandag: Hierdie produk is nie 'n speelding nie en is NIE geskik vir kinders onder die ouderdom van 14 nie. Volwassenes moet die produk buite bereik van kinders hou en versigtig wees wanneer hierdie produk in die teenwoordigheid van kinders gebruik word.

Veiligheidsmaatreëls

1. Moet asseblief nie in die reën vlieg nie! Reën of vog kan vlugonstabiliteit of selfs verlies van beheer veroorsaak. Moet nooit vlieg as daar weerlig is nie. Dit word aanbeveel om te vlieg in toestande met goeie weer (Geen reën, mis, weerlig, wind).
2. Wanneer jy vlieg, moet jy streng by plaaslike wette en regulasies hou en veilig vlieg! Moenie in gebiede wat nie vlieg nie, soos lughawens, militêre basisse, ens.
3. Vlieg asseblief in 'n oop veld weg van skares en geboue.
4. Moenie enige operasie uitvoer onder die toestand van drink, moegheid of ander swak geestestoestand nie. Werk asseblief streng in ooreenstemming met die produkhandleiding.
5. Wees asseblief versigtig wanneer jy naby elektromagnetiese steuringsbronne vlieg, insluitend maar nie beperk nie tot hoë-voltage kraglyne, hoë-voltage transmissiestasies, selfoonbasisstasies en TV-uitsaaiseintorings. Wanneer daar in bogenoemde plekke gevlieg word, kan die draadlose transmissieprestasie van die afstandbeheerder deur steurings beïnvloed word. As daar te veel steurings is, kan die seinversending van die afstandbeheerder en die ontvanger onderbreek word, wat 'n ongeluk tot gevolg het.

Byme-DB Inleiding

• Byme-DB is van toepassing op alle modelvliegtuie met gemengde hysbak- en rolroerkontroles, insluitend deltavlerk, papiervliegtuig, J10, tradisionele SU27, die SU27 met roerservo, en F22, ens.

Spesifikasies

• Dimensie： 29*25.1*9.1 mm
• Gewig (Met drade): 4.5g
• Kanaalhoeveelheid: 7 kanale
• Geïntegreerde sensor: Drie-as gyroskoop en drie-as versnelling sensor
• Sein ondersteun: SBUS/PPM
• Invoer Voltage: 5-6V
• Bedryfsstroom: 25 ± 2mA
• Vlugmodusse: Stabiliseermodus, Gyromodus en Handmatige modus
• Vlugmodusse Skakel kanaal: Kanaal 5 (CH5)
• Motorslotkanaal: Kanaal 7 (CH7)
• Sok SBpesifikasies: CH1, CH2 en CH4 is met 3P SH1.00 voetstukke; Die ontvanger konneksie-sok is 3P PH1.25-sok; CH3 is met 'n 3P 2.54mm Dupont-kop
• Versenders versoenbaar: Al die senders met SBUS/PPM seinuitvoer
• Modelle versoenbaar: Alle modelvliegtuie met gemengde hysbak- en rolroerkontroles, insluitend deltavlerk, papiervliegtuig, J10, tradisionele SU27, die SU27 met roerservo, en F22, ens.

Installasie

• Maak seker dat die pyltjie op Byme-DB na die vliegtuig se kop wys. Gebruik 3M gom om Byme-DB plat aan die romp vas te maak. Dit word aanbeveel om dit naby die swaartepunt van die vliegtuig te installeer.
• Byme-DB kom met 'n ontvangerverbindingskabel wat gebruik word om die ontvanger aan Byme-DB te koppel. Wanneer u die servokabel en ESC-kabel aan Byme-DB koppel, kyk asseblief of die servokabel en ESC-kabel by die sokke/kop van Byme-DB pas.
• As hulle nie ooreenstem nie, moet die gebruiker die servokabel en ESC-kabel verander, en dan die kabels aan Byme-DB koppel.

Opstelling van vlugmodusse

Vlugmodusse kan ingestel word op kanaal 5 (CH5) ('n 3-rigting skakelaar) in die sender met 3 modusse: Stabiliseermodus, Gyromodus en Handmatige modus.

Neem RadioLink T8FB/T8S-senders as bvamples:

Let wel: Wanneer u ander handelsmerksenders gebruik, verwys asseblief na die volgende prentjie om die vlugmodusse te verander.

Die waardereeks van kanaal 5 (CH5) wat ooreenstem met die vlugmodus is soos hieronder getoon:

Motorveiligheidsslot

• Die motor kan gesluit/ontsluit word deur Kanaal 7 (CH7) in die sender.
• Wanneer die motor gesluit is, sal die motor nie draai nie, selfs al is die gasklep in die hoogste posisie. Sit asseblief die versneller na die laagste posisie, en skakel die skakelaar van kanaal 7 (CH7) om die motor te ontsluit.
• Die motor gee twee lang pieptoon, beteken die ontsluiting is suksesvol. Wanneer die motor gesluit is, word die gyro van Byme-DB outomaties afgeskakel; Wanneer die motor ontsluit word, word die gyro van Byme-DB outomaties aangeskakel.

Let wel:

• As die motor net een keer piep wanneer die skakelaar van kanaal 7 (CH7) na die ontsluitposisie geskakel word, misluk die ontsluiting.
• Volg asseblief die metodes hieronder om dit op te los.

1. Kyk of die versneller op die laagste posisie is. Indien nie, druk asseblief die versneller na die laagste posisie totdat die motor 'n tweede lange piep uitstuur, wat beteken dat die ontsluiting suksesvol is.
2. Aangesien die PWM-waardewydte van elke sender verskillend kan wees, wanneer ander senders behalwe RadioLink T8FB/T8S gebruik word, as die ontsluiting steeds misluk, alhoewel die versneller op die laagste posisie is, moet jy die versnellerbeweging in die sender verhoog.
   • Jy kan die skakelaar van kanaal 7 (CH7) na die motorontsluitposisie skakel, en dan die versnellerbeweging van 100 na 101, 102, 103 verstel ... totdat jy die tweede lang piep van die motor hoor, wat beteken dat die ontsluiting suksesvol is. Maak seker dat die romp stabiliseer tydens die proses om die versnellerbeweging aan te pas om beserings wat veroorsaak word deur lemrotasie te vermy.

• Neem RadioLink T8FB/T8S-senders as bvamples.
• Let wel: Wanneer u ander handelsmerksenders gebruik, verwys asseblief na die volgende prentjie om die motor te sluit/ontsluit.

Die waardereeks van kanaal 7 (CH7) is soos hieronder getoon:

Sender opstelling

• Moenie enige vermenging in die sender stel wanneer Byme-DB op die vliegtuig gemonteer is nie. Want daar is reeds die vermenging in Byme-DB.
• Die mengbeheer sal outomaties in werking tree volgens die vlugmodus van die vliegtuig. As die mengfunksie in die sender gestel is, sal daar konflik van vermenging wees en die vlug beïnvloed.

As 'n RadioLink-sender gebruik word, stel die senderfase in:

• Kanaal 3 (CH3) – smoor: Omgekeerd
• Ander kanale: Normaal
• Let wel: Wanneer 'n nie-RadioLink-sender gebruik word, is dit nie nodig om die senderfase in te stel nie.

Power-on en Gyro Self-toets

• Elke keer as die vlugbeheerder aangeskakel word, sal die gyro van die vlugbeheerder 'n selftoets uitvoer. Die gyro-selftoets kan slegs voltooi word wanneer die vliegtuig stilstaan. Dit word aanbeveel om eers die battery te installeer, dan die vliegtuig aan te skakel en die vliegtuig in 'n stilstaande toestand te hou. Nadat die vliegtuig aangeskakel is, sal die groen aanwyserliggie op kanaal 3 altyd aan wees. Wanneer die gyro-selftoets slaag, sal die beheeroppervlaktes van die vliegtuig effens skud, en die groen aanwyserligte van ander kanale soos kanaal 1 of kanaal 2 sal ook solied word.

Let wel:

• 1. As gevolg van verskille in vliegtuie, senders en ander toerusting, is dit moontlik dat die groen aanwysers van ander kanale (soos kanaal 1 en kanaal 2) nie aan sal wees nadat die gyro-selftoets van Byme-DB voltooi is nie. Beoordeel asseblief of die selftoets voltooi is deur te kyk of die beheeroppervlaktes van die vliegtuig effens skud.
  2. Druk eers die gashendel van die sender na die laagste posisie, en skakel dan die vliegtuig aan. As die versnellerstok na die hoogste posisie gedruk word en dan op die vliegtuig aangedryf word, sal die ESC die kalibrasiemodus betree.

Houding Kalibrasie

• Vlugbeheerder Byme-DB moet die houdings/vlak kalibreer om die balansstatus te verseker.
• Die vliegtuig kan plat op die grond geplaas word wanneer houdingskalibrasie uitgevoer word.
• Dit word aangeraai om die modelkop met 'n sekere hoek op te lig (20 grade word aangeraai) vir beginners om te verseker dat gladde vlug en houdingskalibrasie deur die vlugbeheerder aangeteken word sodra dit met sukses voltooi is.
• Druk die linker stok (links en af) en die regter stok (regs en af) soos hieronder en hou vir meer as 3 sekondes. Die groen LED flikker een keer beteken dat die kalibrasie voltooi is.
• Let wel: Wanneer 'n nie-RadioLink-sender gebruik word, as die houdingskalibrasie onsuksesvol is wanneer die linkerstok (links en af) en die regterstok (regs en af) gedruk word, verander asseblief die rigting van die kanaal in die sender.
• Maak seker wanneer jy die joystick druk soos hierbo, die waardereeks van kanaal 1 tot kanaal 4 is: CH1 2000 µs, CH2 2000 µs, CH3 1000 µs, CH4 1000 µs
• Neem 'n oopbron-sender as 'n eksample. Die servo-vertoning van kanaal 1 tot kanaal 4 wanneer die houding suksesvol gekalibreer word, is soos hieronder getoon:
• CH1 2000 µs (opentx +100), CH2 2000 µs (opentx +100) CH3 1000 µs (opentx -100), CH4 1000 µs (opentx -100)

Servo fase

Servo fase toets

• Voltooi asseblief eers die houdingskalibrasie. Nadat die houdingskalibrasie voltooi is, kan jy die servofase toets. Andersins kan die beheeroppervlak abnormaal swaai.
• Skakel oor na Handmatige modus. Kontroleer of die beweging van die joysticks ooreenstem met dié van die ooreenstemmende beheeroppervlak. Neem Modus 2 vir die sender as 'n example.

Servofase-aanpassing

• Wanneer die bewegingsrigting van die ailerons nie met die joystick-beweging ooreenstem nie, pas asseblief die servofase aan deur die knoppies aan die voorkant van die Byme-DB te druk.

Servo fase aanpassing metodes:

Servo fase toets resultaat	Rede	Oplossing	LED
Beweeg die rolroerstokkie na links, en die bewegingsrigting van die rolroere en roerroere word omgekeer	Aileron    -mengsel    -beheer omgekeer	Druk een keer kort op die knoppie	Groen LED van CH1 aan/af
Beweeg die hysbakstokkie af, en die bewegingsrigting van die rolroere en uitlopers word omgekeer	Hysbakmengselbeheer omgekeer	Druk twee keer kort op die knoppie	Groen LED van CH2 aan/af
Beweeg die roer-joystick, en die bewegingsrigting van die roer-servo word omgekeer	Kanaal 4 omgekeer	Druk die knoppie vier keer kort	Groen LED van CH4 aan/af

Let wel:

1. Die groen LED van CH3 is altyd aan.
2. Nie die altyd-aan of af-groen LED beteken 'n omgekeerde fase. Slegs skakel die joysticks kan kyk of die ooreenstemmende servo fases omgekeer is.
   • As die servofase van die vlugbeheerder omgekeer word, pas die servofase aan deur die knoppies op die vlugbeheerder te druk. Dit is nie nodig om dit in die sender aan te pas nie.

Drie vlugmodusse

• Vlugmodusse kan ingestel word op kanaal 5 (CH5) in die sender met 3 modusse: Stabiliseermodus, Gyromodus en Handmatige modus. Hier is die bekendstelling van die drie vlugmodusse. Neem Modus 2 vir die sender as 'n example.

Stabiliseer modus

• Stabiliseermodus met vlugbeheerder-balansering, is geskik vir beginners om vlakvlug te oefen.
• Die modelhouding (hellingshoeke) word deur joysticks beheer. Wanneer die joystick terug is na 'n sentrale punt, sal die vliegtuig gelyk maak. Die maksimum hellingshoek is 70° vir rol terwyl dié vir helling 45° is.

Gyromodus

• Die joystick beheer die rotasie (hoekspoed) van die vliegtuig. Die geïntegreerde drie-as giro help om die stabiliteit te verhoog. (Gyro-modus is die gevorderde vlugmodus.
• Die vliegtuig sal nie gelyk maak nie, selfs al is die joystick terug na die sentrale punt.)

Handmatige modus

• Met geen bystand van die vlugbeheerder-algoritme of gyro nie, word alle vlugbewegings met die hand gerealiseer, wat die mees gevorderde vaardighede vereis.
• In Handmatige modus is dit normaal dat daar geen beweging van die beheeroppervlak is sonder enige bewerking op die sender nie, want daar is geen gyroskoop betrokke by die stabiliseringsmodus nie.

Gyro sensitiwiteit

• Daar is 'n sekere stabiliteitsmarge vir die PID-beheer van Byme-DB. Vir vliegtuie of modelle van verskillende groottes, as die gyro-korreksie onvoldoende is of die gyro-korreksie te sterk is, kan vlieëniers probeer om die roerhoek aan te pas om die gyro-sensitiwiteit aan te pas.

Tegniese ondersteuning hier

• As die bogenoemde inligting nie jou probleem kan oplos nie, kan jy ook e-posse aan ons tegniese ondersteuning stuur: after_service@radioLink.com.cn
• Hierdie inhoud is onderhewig aan verandering. Laai die nuutste handleiding van Byme-DB af vanaf https://www.radiolink.com/bymedb_manual
• Weereens dankie dat jy RadioLink-produkte gekies het.

Dokumente / Hulpbronne

RadioLink Byme-DB ingeboude vlugbeheerder [pdf] Instruksiehandleiding Byme-DB, Byme-DB ingeboude vlugbeheerder, ingeboude vlugbeheerder, vlugbeheerder, beheerder

Verwysings

• Gebruikershandleiding