Вбудований контролер польоту RadioLink Byme-DB
Технічні характеристики
- Назва продукту: Byme-DB
- Версія: V1.0
- Застосовна модель Літаки: Усі моделі літаків зі змішаним керуванням підйомом та елеронами, включаючи трикутне крило, паперовий літак, J10, традиційний SU27, SU27 із сервоприводом керма та F22 тощо.
Техніка безпеки
Цей виріб не є іграшкою та НЕ підходить для дітей віком до 14 років. Дорослі повинні тримати виріб у недоступному для дітей місці та бути обережними під час експлуатації виробу в присутності дітей.
монтаж
Щоб установити Byme-DB на вашому літаку, дотримуйтесь інструкцій, наданих у посібнику зі встановлення.
Налаштування режимів польоту
Режими польоту можна встановити за допомогою каналу 5 (CH5), який є 3-позиційним перемикачем на передавачі. Доступно 3 режими: режим стабілізації, режим гіроскопа та ручний режим. Ось колишнійampфайл налаштування режимів польоту за допомогою передавачів RadioLink T8FB/T8S:
- Зверніться до наданого зображення, щоб переключити режими польоту на своєму передавачі.
- Переконайтеся, що значення каналу 5 (CH5) відповідають бажаному режиму польоту, як показано в наданому діапазоні значень.
Примітка: Якщо ви використовуєте передавач іншої марки, зверніться до наданого зображення або посібника з передавача, щоб перемкнути та встановити режими польоту відповідно.
Блокування двигуна
Якщо під час перемикання перемикача каналу 7 (CH7) у положення розблокування двигун подає лише один звуковий сигнал, розблокування не вдається. Дотримуйтеся наведених нижче способів усунення несправностей.
- Перевірте, чи дросель знаходиться в найнижчому положенні. Якщо ні, натисніть дросель у найнижче положення, доки двигун не видасть секундний сигнал, що вказує на успішне розблокування.
- Оскільки ширина значення ШІМ для кожного передавача може відрізнятися, при використанні інших передавачів, окрім RadioLink T8FB/T8S, зверніться до наданого зображення, щоб заблокувати/розблокувати двигун за допомогою каналу 7 (CH7) у межах зазначеного діапазону значень.
Налаштування передавача
- Не встановлюйте змішування в передавач, коли Byme-DB встановлено на літаку. Змішування вже реалізовано в Byme-DB і автоматично вступає в силу залежно від режиму польоту літака.
- Налаштування функцій мікшування в передавачі може викликати конфлікти та вплинути на політ.
- Якщо ви використовуєте передавач RadioLink, установіть фазу передавача наступним чином:
- Канал 3 (CH3) – Дросель: реверсований
- Інші канали: нормальний
- Примітка: При використанні передавача, відмінного від RadioLink, немає необхідності встановлювати фазу передавача.
Увімкнення та самоперевірка гіроскопа:
- Після ввімкнення Byme-DB він виконає самоперевірку гіроскопа.
- Під час цього процесу переконайтеся, що літальний апарат стоїть на рівній поверхні.
- Після завершення самоперевірки зелений світлодіод спалахне один раз, вказуючи на успішне калібрування.
Калібрування ставлення
Контролер польоту Byme-DB має відкалібрувати положення/рівень, щоб забезпечити стан балансу.
Щоб виконати калібрування положення:
- Поставте літак рівно на землю.
- Підніміть голову моделі під певним кутом (рекомендовано 20 градусів), щоб забезпечити плавний політ.
- Одночасно натисніть лівий джойстик (вліво і вниз) і правий джойстик (вправо і вниз) більше ніж на 3 секунди.
- Зелений світлодіод спалахне один раз, щоб вказати, що калібрування орієнтації завершено та зареєстровано контролером польоту.
Сервофаза
Щоб перевірити фазу сервоприводу, спершу переконайтеся, що ви завершили калібрування положення. Після калібрування положення виконайте такі дії:
- Перемкніться в ручний режим на передавачі.
- Перевірте, чи рух джойстиків відповідає руху відповідних поверхонь керування.
- Візьміть режим 2 для передавача як прикладample.
FAQ
Q: Чи підходить Byme-DB для дітей?
- A: Ні, Byme-DB не підходить для дітей віком до 14 років.
- Його слід тримати в недоступному для них місці та обережно використовувати в їх присутності.
З: Чи можу я використовувати Byme-DB з будь-якою моделлю літака?
- A: Byme-DB застосовується до всіх моделей літаків зі змішаним керуванням рулем висоти та елеронами, включаючи трикутне крило, паперовий літак, J10, традиційний SU27, SU27 із сервоприводом керма та F22 тощо.
З: Як усунути несправність, якщо не вдається розблокувати двигун?
- A: Якщо під час перемикання перемикача каналу 7 (CH7) у розблоковане положення двигун подасть лише один звуковий сигнал, спробуйте наступні методи:
- Перевірте, чи дросель знаходиться в найнижчому положенні, і натисніть на нього, доки двигун не видасть секундний довгий звуковий сигнал, що вказує на успішне розблокування.
- Зверніться до наданого зображення, щоб налаштувати діапазон значень каналу 7 (CH7) відповідно до специфікацій вашого передавача.
Q: Чи потрібно мені налаштовувати мікшування в передавач?
- A: Ні, ви не повинні встановлювати змішування в передавач, коли Byme-DB встановлено на літаку.
- Змішування вже реалізовано в Byme-DB і автоматично вступає в силу залежно від режиму польоту літака.
З: Як виконати калібрування позиції?
- A: Щоб виконати калібрування положення, виконайте такі дії:
- Поставте літак рівно на землю.
- Підніміть голову моделі під певним кутом (рекомендовано 20 градусів), щоб забезпечити плавний політ.
- Одночасно натисніть лівий джойстик (вліво і вниз) і правий джойстик (вправо і вниз) більше ніж на 3 секунди.
- Зелений світлодіод спалахне один раз, щоб вказати, що калібрування орієнтації завершено та зареєстровано контролером польоту.
З: Як перевірити фазу сервоприводу?
- A: Щоб перевірити фазу сервоприводу, переконайтеся, що ви спершу завершили калібрування положення.
- Потім увімкніть ручний режим на передавачі та перевірте, чи рух джойстиків відповідає руху відповідних поверхонь керування.
Відмова від відповідальності
- Дякуємо за придбання контролера польоту RadioLink Byme-DB.
- Щоб повною мірою насолодитися перевагами цього виробу та забезпечити безпеку, уважно прочитайте інструкцію та налаштуйте пристрій відповідно до інструкцій.
- Неналежна експлуатація може призвести до втрати майна або випадкової загрози життю. Якщо продукт RadioLink почав працювати, це означає, що оператор розуміє це обмеження відповідальності та приймає на себе відповідальність за роботу.
- Обов’язково дотримуйтесь місцевих законів і погодьтеся дотримуватися принципів, розроблених RadioLink.
- Повністю розумійте, що RadioLink не може проаналізувати пошкодження виробу чи причину аварії та не може запропонувати післяпродажне обслуговування, якщо не надано записи польоту. Наскільки це дозволено законодавством, RadioLink не несе жодної відповідальності за збитки, спричинені непрямими/послідовними/випадковими/спеціальними/штрафними збитками, включаючи збитки внаслідок покупки, експлуатації та збою в роботі в будь-яких випадках. Про можливу втрату навіть РадіоЛінк повідомляють заздалегідь.
- Закони деяких країн можуть забороняти звільнення від умов гарантії. Тому права споживачів у різних країнах можуть відрізнятися.
- Відповідно до законів і правил RadioLink залишає за собою право тлумачити наведені вище положення та умови. RadioLink залишає за собою право оновлювати, змінювати або припиняти ці умови без попереднього повідомлення.
- Увага: Цей виріб не є іграшкою та НЕ підходить для дітей віком до 14 років. Дорослі повинні тримати виріб у недоступному для дітей місці та бути обережними під час експлуатації виробу в присутності дітей.
Техніка безпеки
- Будь ласка, не літайте під дощем! Дощ або вологість можуть спричинити нестабільність польоту або навіть втрату контролю. Ніколи не літайте, якщо є блискавка. Рекомендується літати в умовах гарної погоди (без дощу, туману, блискавки, вітру).
- Під час польотів ви повинні суворо дотримуватися місцевих законів і правил і літати безпечно! Не літайте в заборонених для польотів зонах, таких як аеропорти, військові бази тощо.
- Будь ласка, летіть у відкритому полі подалі від натовпу та будівель.
- Не виконуйте жодних операцій у стані алкогольного сп’яніння, втоми чи іншого поганого психічного стану. Будь ласка, використовуйте суворо відповідно до інструкції з продукту.
- Будь ласка, будьте обережні під час польотів поблизу джерел електромагнітних перешкод, включаючи, але не обмежуючись, високою гучністюtagе лінії електропередач високої обвtagстанції передачі, базові станції мобільного телефону та вежі телевізійного мовлення. Під час польоту у вищезазначених місцях на продуктивність бездротової передачі пульта дистанційного керування можуть впливати перешкоди. Якщо перешкод буде занадто багато, передача сигналу пульта дистанційного керування та приймача може бути перервана, що призведе до збою.
Byme-DB Вступ
- Byme-DB застосовується до всіх моделей літаків зі змішаним керуванням рулем висоти та елеронами, включаючи трикутне крило, паперовий літак, J10, традиційний SU27, SU27 із сервоприводом керма та F22 тощо.
Технічні характеристики
- Розмір：29*25.1*9.1 мм
- Вага (з проводами): 4.5г
- Кількість каналів: 7 канали
- Інтегрований датчик: Трьохосьовий гіроскоп і тривісний датчик прискорення
- Підтримується сигнал: SBUS/PPM
- Вхідний об'ємtage: 5-6В
- Робочий струм: 25±2 мА
- Режими польоту: Режим стабілізації, режим гіроскопа та ручний режим
- Канал перемикання режимів польоту: Канал 5 (CH5)
- Канал блокування двигуна: Канал 7 (CH7)
- Розетка Специфікації SB: CH1, CH2 і CH4 мають розетки 3P SH1.00; Гніздо підключення приймача - це гніздо 3P PH1.25; CH3 має головку Dupont 3P 2.54 мм
- Передавачі сумісні: Усі трансмітери мають вихід сигналу SBUS/PPM
- Сумісні моделі: Усі моделі літаків зі змішаним керуванням підйомом та елеронами, включаючи трикутне крило, паперовий літак, J10, традиційний SU27, SU27 із сервоприводом керма та F22 тощо.
монтаж
- Переконайтеся, що стрілка на Byme-DB вказує на голову літака. Використовуйте клей 3M, щоб плоско прикріпити Byme-DB до фюзеляжу. Рекомендується встановлювати його поблизу центру ваги літака.
- Byme-DB поставляється з кабелем для підключення приймача, який використовується для підключення приймача до Byme-DB. Під’єднуючи кабель сервоприводу та кабель ESC до Byme-DB, перевірте, чи відповідають кабель сервоприводу та кабель ESC роз’ємам/головці Byme-DB.
- Якщо вони не збігаються, користувачеві потрібно змінити кабель сервоприводу та кабель ESC, а потім підключити кабелі до Byme-DB.
Налаштування режимів польоту
Режими польоту можна встановити на канал 5 (CH5) (3-позиційний перемикач) у передавачі з 3 режимами: режим стабілізації, режим гіроскопа та ручний режим.
Візьмемо передавачі RadioLink T8FB/T8S як прикладamples:
Примітка: У разі використання передавачів інших брендів дивіться наступне зображення, щоб переключити режими польоту.
Діапазон значень каналу 5 (CH5), що відповідає режиму польоту, показаний нижче:
Блокування двигуна
- Двигун можна заблокувати/розблокувати за допомогою каналу 7 (CH7) передавача.
- Коли двигун заблоковано, він не обертатиметься, навіть якщо важіль газу знаходиться у найвищому положенні. Переведіть дросель у найнижче положення та перемкніть перемикач каналу 7 (CH7), щоб розблокувати двигун.
- Двигун видає два довгі звукові сигнали, що означає успішне розблокування. Коли двигун заблокований, гіроскоп Byme-DB автоматично вимикається; Коли двигун розблокований, гіроскоп Byme-DB автоматично включається.
Примітка:
- Якщо при переведенні перемикача каналу 7 (CH7) у положення розблокування двигун подає лише один звуковий сигнал, розблокування не вдається.
- Будь ласка, дотримуйтеся наведених нижче методів, щоб вирішити проблему.
- Перевірте, чи знаходиться дросель у найнижчому положенні. Якщо ні, будь ласка, натисніть дросель у найнижче положення, доки двигун не видасть секундний довгий звуковий сигнал, який означає, що розблокування пройшло успішно.
- Оскільки ширина значення ШІМ для кожного передавача може бути різною, при використанні інших передавачів, крім RadioLink T8FB/T8S, якщо розблокування все одно не вдається, навіть якщо дросель знаходиться в найнижчому положенні, вам потрібно збільшити хід дроселя в передавачі.
- Ви можете перевести перемикач каналу 7 (CH7) у положення розблокування двигуна, а потім відрегулювати хід газу від 100 до 101, 102, 103… доки не почуєте другий довгий звуковий сигнал від двигуна, який означає, що розблокування виконано успішно. Під час процесу регулювання ходу дросельної заслінки обов’язково стабілізуйте фюзеляж, щоб уникнути травм, спричинених обертанням лопаті.
- Візьмемо передавачі RadioLink T8FB/T8S як прикладampлес.
- Примітка: У разі використання передавачів інших марок дивіться наступне зображення, щоб заблокувати/розблокувати двигун.
Діапазон значень каналу 7 (CH7) показаний нижче:
Налаштування передавача
- Не встановлюйте змішування в передавач, коли Byme-DB встановлено на літаку. Тому що зведення в Byme-DB вже є.
- Управління сумішшю автоматично вступає в дію відповідно до режиму польоту літака. Якщо в передавач встановлено функцію змішування, виникатимуть конфлікти змішування та впливатимуть на політ.
Якщо використовується передавач RadioLink, установіть фазу передавача:
- Канал 3 (CH3) – Дросель: Перевернутий
- Інші канали: нормальний
- Примітка: При використанні передавача, відмінного від RadioLink, немає необхідності встановлювати фазу передавача.
Увімкнення та самоперевірка гіроскопа
- Кожного разу, коли контролер польоту вмикається, гіроскоп контролера польоту виконуватиме самоперевірку. Самоперевірку гіроскопа можна завершити, лише коли літальний апарат стоїть на місці. Рекомендується спочатку встановити батарею, потім увімкнути літальний апарат і тримати його в нерухомому стані. Після ввімкнення літального апарату зелений індикатор на каналі 3 буде постійно горіти. Коли самоперевірка гіроскопа пройде, поверхні керування літальним апаратом злегка затремтять, а зелені індикатори інших каналів, наприклад каналу 1 або каналу 2, також засвітяться постійно.
Примітка:
- 1. Через відмінності в літаках, передавачах та іншому обладнанні можливо, що зелені індикатори інших каналів (таких як канал 1 і канал 2) не горітимуть після завершення самоперевірки гіроскопа Byme-DB. Будь ласка, оцініть, чи завершено самотестування, перевіривши, чи злегка тремтять поверхні керування літальним апаратом.
2. Спочатку натисніть важіль газу передавача в найнижче положення, а потім увімкніть літальний апарат. Якщо джойстик газу висунути в найвище положення, а потім увімкнути літак, ESC перейде в режим калібрування.
Калібрування ставлення
- Контролер польоту Byme-DB має відкалібрувати положення/рівень, щоб забезпечити стан балансу.
- Під час калібрування орієнтації літальний апарат можна поставити рівно на землю.
- Початківцям рекомендується піднімати голову моделі під певним кутом (рекомендовано 20 градусів), щоб забезпечити плавність польоту, а калібрування орієнтації буде записано контролером польоту після успішного завершення.
- Натисніть лівий джойстик (вліво і вниз) і правий джойстик (вправо і вниз), як показано нижче, і утримуйте їх більше 3 секунд. Один раз блимне зелений світлодіод, що означає, що калібрування завершено.
- Примітка: Під час використання передавача, відмінного від RadioLink, якщо калібрування положення виявляється невдалим під час натискання лівого джойстика (вліво і вниз) і правого джойстика (вправо і вниз), будь ласка, змініть напрямок каналу в передавачі.
- Переконайтеся, що під час натискання джойстика, як зазначено вище, діапазон значень каналу 1 – каналу 4 становить: CH1 2000 мкс, CH2 2000 мкс, CH3 1000 мкс, CH4 1000 мкс
- Візьміть передавач з відкритим кодом як прикладample. Відображення сервоприводу каналів 1–4 після успішного калібрування положення виглядає так, як показано нижче:
- CH1 2000 мкс (opentx +100), CH2 2000 мкс (opentx +100) CH3 1000 мкс (opentx -100), CH4 1000 мкс (opentx -100)
Сервофаза
Перевірка фази сервоприводу
- Спочатку виконайте калібрування положення. Після завершення калібрування положення ви можете перевірити фазу сервоприводу. В іншому випадку поверхня керування може ненормально хитатися.
- Перейти в ручний режим. Перевірте, чи рух джойстиків відповідає руху відповідної поверхні керування. Візьміть режим 2 для передавача як прикладample.
Регулювання фази сервоприводу
- Якщо напрямок руху елеронів не узгоджується з рухом джойстика, відрегулюйте фазу сервоприводу, натискаючи кнопки на передній панелі Byme-DB.
Методи регулювання фаз сервоприводу:
| Сервопривод фаза тест результат | Причина | Рішення | LED |
| Перемістіть джойстик елеронів вліво, і напрямок руху елеронів і хвостовиків зміниться на протилежний | Елерон змішування реверсований | Коротко натисніть кнопку один раз | Зелений світлодіод CH1 увімкнено/вимкнено |
| Перемістіть ручку висоти вниз, і напрямок руху елеронів і хвостовиків зміниться на протилежний | Контроль змішування елеватора змінено | Двічі коротко натисніть кнопку | Зелений світлодіод CH2 увімкнено/вимкнено |
| Перемістіть джойстик керма, і напрямок руху сервоприводу керма зміниться на зворотний | Канал 4 реверсований | Чотири рази коротко натисніть кнопку | Зелений світлодіод CH4 увімкнено/вимкнено |
Примітка:
- Зелений світлодіод CH3 завжди горить.
- Ні постійно увімкнений, ні не зелений світлодіод не означають перевернуту фазу. Лише перемикаючи джойстики, можна перевірити, чи перевернуті відповідні фази сервоприводу.
- Якщо фаза сервоприводу контролера польоту змінена, відрегулюйте фазу сервоприводу, натискаючи кнопки на контролері польоту. Немає необхідності регулювати його в передавачі.
Три режими польоту
- Режими польоту можна встановити на каналі 5 (CH5) у передавачі з 3 режимами: режим стабілізації, режим гіроскопа та ручний режим. Ось представлення трьох режимів польоту. Візьміть режим 2 для передавача як прикладample.
Режим стабілізації
- Режим стабілізації з балансуванням контролера польоту підходить для початківців, які практикують горизонтальний політ.
- Положення моделі (кути нахилу) регулюється джойстиками. Коли джойстик повернеться в центральну точку, літальний апарат вирівняється. Максимальний кут нахилу для кочення становить 70°, а для кидання — 45°.
Режим гіроскопа
- Джойстик керує поворотом (кутовою швидкістю) літака. Вбудований тривісний гіроскоп допомагає підвищити стабільність. (Режим гіроскопа є розширеним режимом польоту.
- Літак не вирівняється, навіть якщо джойстик повернуто в центральну точку.)
Ручний режим
- Без допомоги алгоритму контролера польоту або гіроскопа всі рухи польоту здійснюються вручну, що вимагає найдосконаліших навичок.
- У ручному режимі це нормально, що поверхня керування не рухається без будь-яких дій на передавачі, оскільки в режимі стабілізації гіроскоп не задіяний.
Чутливість гіроскопа
- Для ПІД-регулювання Byme-DB існує певний запас стабільності. Для літаків або моделей різних розмірів, якщо корекція гіроскопа недостатня або занадто сильна, пілоти можуть спробувати відрегулювати кут керма, щоб налаштувати чутливість гіроскопа.
Технічна підтримка тут
- Якщо наведена вище інформація не може вирішити вашу проблему, ви також можете надіслати електронні листи до нашої технічної підтримки: after_service@radioLink.com.cn
- Цей вміст може бути змінено. Завантажте найновіший посібник з Byme-DB з https://www.radiolink.com/bymedb_manual
- Ще раз дякуємо за вибір продуктів RadioLink.
Документи / Ресурси
 |
Вбудований контролер польоту RadioLink Byme-DB [pdfІнструкція з експлуатації Byme-DB, вбудований контролер польоту Byme-DB, вбудований контролер польоту, контролер польоту, контролер |
