RadioLink Byme-DB Gitukod-Sa Flight Controller
Mga detalye
- Ngalan sa Produkto: Byme-DB
- Bersyon: V1.0
- Aplikable nga Modelo Mga eroplano: Ang tanan nga modelo nga mga eroplano nga adunay managsama nga mga kontrol sa elevator ug aileron lakip ang delta wing, eroplano nga papel, J10, tradisyonal nga SU27, ang SU27 nga adunay rudder servo, ug F22, ug uban pa.
Mga Panagana sa Kaluwasan
Kini nga produkto dili usa ka dulaan ug DILI angay alang sa mga bata ubos sa edad nga 14. Ang mga hamtong kinahanglan nga magtago sa produkto nga dili maabot sa mga bata ug mag-amping sa pag-operate niini nga produkto sa presensya sa mga bata.
Pag-instalar
Aron ma-install ang Byme-DB sa imong ayroplano, palihug sunda ang mga panudlo nga gihatag sa manwal sa pag-install.
Pag-setup sa Mga Mode sa Paglupad
Ang mga mode sa paglupad mahimong itakda gamit ang channel 5 (CH5), nga usa ka 3-way switch sa transmitter. Adunay 3 ka mode nga magamit: Stabilize Mode, Gyro Mode, ug Manual Mode. Ania ang usa ka exampAng paghimo sa mga mode sa paglupad gamit ang RadioLink T8FB/T8S transmitters:
- Tan-awa ang gihatag nga litrato aron ibalhin ang mga mode sa paglupad sa imong transmitter.
- Siguruha nga ang channel 5 (CH5) nga mga kantidad katumbas sa gusto nga mode sa paglupad sama sa gipakita sa gihatag nga kantidad sa kantidad.
Mubo nga sulat: Kung naggamit ka ug lahi nga brand transmitter, palihug tan-awa ang gihatag nga litrato o ang manwal sa imong transmitter aron ibalhin ug itakda ang mga mode sa paglupad sumala niana.
Lock sa Kaluwasan sa Motor
Kung ang motor mag-beep kausa lang kung i-toggle ang switch sa channel 7 (CH7) sa posisyon sa pag-unlock, mapakyas ang pag-unlock. Palihug sunda ang mga pamaagi sa pag-troubleshoot sa ubos:
- Susiha kon ang throttle anaa sa pinakaubos nga posisyon. Kung dili, iduso ang throttle sa labing ubos nga posisyon hangtod nga ang motor mopagawas ug ikaduha nga gitas-on nga beep, nga nagpaila sa malampuson nga pag-abli.
- Tungod kay ang gilapdon sa kantidad sa PWM sa matag transmitter mahimong magkalainlain, kung gigamit ang ubang mga transmiter gawas sa RadioLink T8FB / T8S, palihug tan-awa ang gihatag nga litrato aron ma-lock / maablihan ang motor gamit ang channel 7 (CH7) sa sulud sa gitakda nga kantidad sa kantidad.
Setup sa Transmitter
- Ayaw ibutang ang bisan unsang pagsagol sa transmitter kung ang Byme-DB gi-mount sa ayroplano. Ang pagsagol kay gipatuman na sa Byme-DB ug awtomatik nga mu-epekto base sa flight mode sa ayroplano.
- Ang pag-set sa mga function sa pagsagol sa transmitter mahimong hinungdan sa mga panagbangi ug makaapekto sa paglupad.
- Kung naggamit ka usa ka RadioLink transmitter, itakda ang yugto sa transmitter ingon sa mosunod:
- Channel 3 (CH3) – Throttle: Gibali
- Uban pang mga channel: Normal
- Mubo nga sulat: Kung mogamit usa ka non-RadioLink transmitter, dili kinahanglan nga itakda ang yugto sa transmitter.
Power-on ug Gyro Self-test:
- Pagkahuman sa gahum sa Byme-DB, maghimo kini usa ka pagsulay sa kaugalingon nga gyro.
- Palihug siguroha nga ang ayroplano gibutang sa usa ka patag nga nawong sa panahon niini nga proseso.
- Kung nahuman na ang pagsulay sa kaugalingon, ang berde nga LED mokidlap kausa aron ipakita ang malampuson nga pagkakalibrate.
Pag-calibrate sa kinaiya
Ang flight controller nga Byme-DB kinahanglan nga i-calibrate ang mga kinaiya / lebel aron masiguro ang kahimtang sa balanse.
Aron mahimo ang pag-calibrate sa kinaiya:
- Ibutang ang eroplano nga patag sa yuta.
- Ipataas ang ulo sa modelo nga adunay piho nga anggulo (girekomenda nga 20 degree) aron masiguro ang hapsay nga paglupad.
- Iduso ang wala nga sungkod (wala ug paubos) ug ang tuo nga sungkod (tuo ug paubos) dungan nga sobra sa 3 segundos.
- Ang berde nga LED mokidlap kausa aron ipakita nga ang pag-calibrate sa kinaiya kompleto ug girekord sa flight controller.
Yugto sa Servo
Aron masulayan ang bahin sa servo, palihug siguroha nga nahuman nimo ang pag-calibrate sa kinaiya una. Human sa pag-calibrate sa kinaiya, sunda kini nga mga lakang:
- Pagbalhin sa Manual mode sa imong transmitter.
- Susiha kon ang paglihok sa mga joystick mohaum sa katugbang nga kontrol ibabaw.
- Dad-a ang Mode 2 para sa transmitter isip example.
FAQ
Q: Ang Byme-DB ba angay alang sa mga bata?
- A: Dili, ang Byme-DB dili angay alang sa mga bata nga ubos sa edad nga 14.
- Kinahanglang itago kini nga dili maabot ug lihokon uban ang pag-amping sa ilang presensya.
P: Mahimo ba nako gamiton ang Byme-DB sa bisan unsang modelo nga eroplano?
- A: Ang Byme-DB magamit sa tanan nga modelo nga mga eroplano nga adunay managsama nga mga kontrol sa elevator ug aileron lakip ang delta wing, eroplano nga papel, J10, tradisyonal nga SU27, ang SU27 nga adunay rudder servo, ug F22, ug uban pa.
P: Unsaon nako pag-troubleshoot kung mapakyas ang pag-unlock sa motor?
- A: Kung kausa ra mu-beep ang motor kung i-toggle ang switch sa channel 7 (CH7) sa posisyon sa pag-unlock, sulayi ang mosunod nga mga pamaagi:
- Susiha kon ang throttle anaa sa pinakaubos nga posisyon ug iduso kini paubos hangtud nga ang motor mopagawas og ikaduha nga taas nga beep, nga nagpakita sa malampuson nga pag-abli.
- Tan-awa ang gihatag nga hulagway aron ma-adjust ang value range sa channel 7 (CH7) sumala sa specifications sa imong transmitter.
Q: Kinahanglan ba nako magbutang bisan unsang pagsagol sa transmitter?
- A: Dili, kinahanglan nga dili nimo ibutang ang bisan unsang pagsagol sa transmitter kung ang Byme-DB gi-mount sa ayroplano.
- Ang pagsagol kay gipatuman na sa Byme-DB ug awtomatik nga mu-epekto base sa flight mode sa ayroplano.
P: Unsaon nako paghimo ang pag-calibrate sa kinaiya?
- A: Aron mahimo ang pag-calibrate sa kinaiya, sunda kini nga mga lakang:
- Ibutang ang eroplano nga patag sa yuta.
- Ipataas ang ulo sa modelo nga adunay piho nga anggulo (girekomenda nga 20 degree) aron masiguro ang hapsay nga paglupad.
- Iduso ang wala nga sungkod (wala ug paubos) ug ang tuo nga sungkod (tuo ug paubos) dungan nga sobra sa 3 segundos.
- Ang berde nga LED mokidlap kausa aron ipakita nga ang pag-calibrate sa kinaiya kompleto ug girekord sa flight controller.
Q: Unsaon nako pagsulay ang servo phase?
- A: Aron sulayan ang servo phase, siguroha nga imong nakompleto una ang pag-calibrate sa kinaiya.
- Dayon, balhin sa Manual mode sa imong transmitter ug susiha kon ang paglihok sa mga joystick mohaum sa katugbang nga control surface.
Disclaimer
- Salamat sa pagpalit sa RadioLink Byme-DB flight controller.
- Aron hingpit nga matagamtaman ang mga kaayohan sa kini nga produkto ug masiguro ang kaluwas, palihug basaha pag-ayo ang manwal ug i-set up ang aparato ingon gitudlo nga mga lakang.
- Ang dili angay nga operasyon mahimong hinungdan sa pagkawala sa kabtangan o aksidenteng hulga sa kinabuhi. Sa higayon nga ang produkto sa RadioLink operate, kini nagpasabot nga ang operator nakasabut niini nga limitasyon sa tulubagon ug midawat sa pagkuha sa responsibilidad alang sa operasyon.
- Siguruha nga sundon ang lokal nga mga balaod ug uyon nga sundon ang mga prinsipyo nga gihimo sa RadioLink.
- Hingpit nga nasabtan nga ang RadioLink dili maka-analisar sa kadaot sa produkto o hinungdan sa aksidente ug dili makatanyag sa serbisyo pagkahuman sa pagbaligya kung wala’y gihatag nga rekord sa paglupad. Sa pinakataas nga gidak-on nga gitugot sa balaod, ang RadioLink dili modawat sa bisan unsa nga responsibilidad alang sa pagkawala tungod sa dili direkta / sangputanan / aksidente / espesyal / penal nga mga kadaot lakip ang pagkawala pinaagi sa pagpalit, operasyon, ug kapakyasan sa operasyon sa bisan unsang mga higayon. Bisan ang RadioLink gipahibalo sa daan bahin sa posible nga pagkawala.
- Ang mga balaod sa pipila ka mga nasud mahimong magdili sa exemption gikan sa mga termino sa garantiya. Busa ang mga katungod sa mga konsumidor sa lainlaing mga nasud mahimong magkalainlain.
- Sa pagsunod sa mga balaod ug regulasyon, ang RadioLink adunay katungod sa paghubad sa mga termino ug kondisyon sa ibabaw. Ang RadioLink adunay katungod sa pag-update, pagbag-o, o pagtapos niini nga mga termino nga wala’y una nga pahibalo.
- Atensyon: Kini nga produkto dili usa ka dulaan ug DILI angay alang sa mga bata ubos sa edad nga 14. Ang mga hamtong kinahanglan nga magtago sa produkto nga dili maabot sa mga bata ug mag-amping sa pag-operate niini nga produkto sa presensya sa mga bata.
Mga Panagana sa Kaluwasan
- Palihug ayaw paglupad sa ulan! Ang ulan o kaumog mahimong hinungdan sa pagkawalay kalig-on sa paglupad o bisan pagkawala sa kontrol. Ayaw gayud paglupad kung adunay kilat. Girekomenda nga molupad sa mga kondisyon nga adunay maayong panahon (Wala’y ulan, gabon, kilat, hangin).
- Kung molupad, kinahanglan nimo nga higpit nga sundon ang mga lokal nga balaod ug regulasyon ug luwas nga molupad! Ayaw paglupad sa mga lugar nga dili molupad sama sa mga tugpahanan, base militar, ug uban pa.
- Palihog molupad sa hawan nga kapatagan nga layo sa mga tawo ug mga bilding.
- Ayaw pagbuhat og bisan unsa nga operasyon ubos sa kondisyon sa pag-inom, kakapoy o uban pang dili maayo nga mental nga kahimtang. Palihug pag-opera sa higpit nga pagsunod sa manwal sa produkto.
- Palihug pagmatngon sa diha nga molupad duol sa electromagnetic interference tinubdan, lakip na apan dili limitado sa high-voltage mga linya sa kuryente, high-voltage transmission stations, mobile phone base stations, ug TV broadcast signal towers. Kung naglupad sa nahisgutan nga mga lugar, ang pasundayag sa wireless transmission sa remote control mahimong maapektuhan sa interference. Kung adunay sobra nga interference, ang pagpasa sa signal sa remote control ug ang receiver mahimong mabalda, nga moresulta sa pagkahagsa.
Byme-DB Pasiuna
- Ang Byme-DB magamit sa tanan nga modelo nga mga eroplano nga adunay managsama nga mga kontrol sa elevator ug aileron lakip ang delta wing, eroplano nga papel, J10, tradisyonal nga SU27, ang SU27 nga adunay rudder servo, ug F22, ug uban pa.
Mga detalye
- Dimensyon： 29 * 25.1 * 9.1mm
- Timbang (Adunay mga wire): 4.5g
- Gidaghanon sa Channel: 7 nga mga kanal
- Nahiusa nga Sensor: Three-axis gyroscope ug three-axis acceleration sensor
- Gisuportahan ang Signal: SBUS/PPM
- Pagsulod Voltage: 5-6V
- Operating Kasamtangan: 25±2mA
- Mga Modelo sa Paglupad: I-stabilize ang Mode, Gyro Mode ug Manual Mode
- Flight Mode Switch Channel: Channel 5 (CH5)
- Kanal sa Motor Lock: Channel 7 (CH7)
- Socket SBpecifications: CH1, CH2 ug CH4 adunay 3P SH1.00 sockets; Ang receiver connect socket mao ang 3P PH1.25 socket; Ang CH3 adunay 3P 2.54mm Dupont Head
- Nahiuyon sa mga Transmitter: Ang tanan nga mga transmiter nga adunay SBUS / PPM signal output
- Mga Modelo nga Compatible: Ang tanan nga modelo nga mga eroplano nga adunay managsama nga mga kontrol sa elevator ug aileron lakip ang delta wing, eroplano nga papel, J10, tradisyonal nga SU27, ang SU27 nga adunay rudder servo, ug F22, ug uban pa.
Pag-instalar
- Siguroha nga ang pana sa Byme-DB nagpunting sa ulo sa ayroplano. Gamita ang 3M glue aron patas nga ilakip ang Byme-DB sa fuselage. Girekomenda nga i-install kini duol sa sentro sa grabidad sa ayroplano.
- Ang Byme-DB adunay usa ka receiver connect cable nga gigamit sa pagkonektar sa receiver sa Byme-DB. Sa pagkonektar sa servo cable ug ESC cable ngadto sa Byme-DB, palihug susiha kung ang servo cable ug ESC cable mohaum sa mga socket/head sa Byme-DB.
- Kung dili sila magkatugma, kinahanglan nga usbon sa user ang servo cable ug ESC cable, ug dayon ikonektar ang mga kable sa Byme-DB.
Pag-setup sa Mga Mode sa Paglupad
Ang mga mode sa paglupad mahimong itakda sa channel 5 (CH5) (usa ka 3-way switch) sa transmitter nga adunay 3 nga mga mode: Stabilize Mode, Gyro Mode, ug Manual Mode.
Dad-a ang RadioLink T8FB/T8S transmitters isip examples:
Mubo nga sulat: Kung naggamit ug ubang mga brand transmitter, palihog tan-awa ang mosunod nga hulagway aron ibalhin ang mga mode sa paglupad.
Ang sakup sa kantidad sa channel 5 (CH5) nga katumbas sa mode sa paglupad ingon sa gipakita sa ubos:
Lock sa Kaluwasan sa Motor
- Ang motor mahimong ma-lock / ma-lock sa Channel 7 (CH7) sa transmitter.
- Kung naka-lock ang motor, ang motor dili magtuyok bisan kung ang throttle stick naa sa labing taas nga posisyon. Palihug ibutang ang throttle sa pinakaubos nga posisyon, ug i-toggle ang switch sa channel 7 (CH7) aron maablihan ang motor.
- Ang motor mopagawas og duha ka taas nga beep nagpasabot nga malampuson ang pag-abli. Kung ma-lock ang motor, ang gyro sa Byme-DB awtomatikong mapalong; Kung ma-unlock ang motor, ang gyro sa Byme-DB awtomatikong ma-on.
Mubo nga sulat:
- Kung ang motor mag-beep kausa lang kung i-toggle ang switch sa channel 7 (CH7) sa posisyon sa pag-unlock, ang pag-unlock mapakyas.
- Palihug sunda ang mga pamaagi sa ubos aron masulbad kini.
- Susiha kung ang throttle anaa sa pinakaubos nga posisyon. Kung dili, palihog iduso ang throttle ngadto sa pinakaubos nga posisyon hangtud nga ang motor mopagawas ug ikaduha nga taas nga beep, nga nagpasabot nga ang pag-abli malampuson.
- Tungod kay ang gilapdon sa PWM nga kantidad sa matag transmitter mahimong lahi, kung mogamit sa ubang mga transmiter gawas sa RadioLink T8FB / T8S, kung ang pag-unlock mapakyas gihapon bisan kung ang throttle naa sa labing ubos nga posisyon, kinahanglan nimo nga dugangan ang pagbiyahe sa throttle sa transmitter.
- Mahimo nimong i-toggle ang switch sa channel 7 (CH7) sa posisyon sa pag-unlock sa motor, ug dayon ayohon ang pagbiyahe sa throttle gikan sa 100 hangtod 101, 102, 103… hangtod madungog nimo ang ikaduha nga taas nga beep gikan sa motor, nga nagpasabut nga malampuson ang pag-unlock. Atol sa proseso sa pag-adjust sa pagbiyahe sa throttle, siguruha nga i-stabilize ang fuselage aron malikayan ang mga kadaot nga gipahinabo sa pagtuyok sa sulab.
- Dad-a ang RadioLink T8FB/T8S transmitters isip examples.
- Mubo nga sulat: Kung mogamit ug ubang mga brand transmitter, palihog tan-awa ang mosunod nga hulagway para ma-lock/unlock ang motor.
Ang sakup sa kantidad sa channel 7 (CH7) ingon sa gipakita sa ubos:
Setup sa Transmitter
- Ayaw ibutang ang bisan unsang pagsagol sa transmitter kung ang Byme-DB gi-mount sa ayroplano. Tungod kay naa na ang pagsagol sa Byme-DB.
- Awtomatikong mo-epekto ang mix control sumala sa flight mode sa ayroplano. Kung ang function sa pagsagol gibutang sa transmitter, adunay mga panagbangi sa pagsagol ug makaapekto sa paglupad.
Kung gigamit ang RadioLink transmitter, itakda ang yugto sa transmitter:
- Channel 3 (CH3) – Dugangan: Gibaliktad
- Uban pang mga channel: Normal
- Mubo nga sulat: Kung mogamit usa ka non-RadioLink transmitter, dili kinahanglan nga itakda ang yugto sa transmitter.
Power-on ug Gyro Self-test
- Sa matag higayon nga ang flight controller gipaandar, ang gyro sa flight controller mopahigayon sa usa ka self-test. Ang gyro-sa-kaugalingon nga pagsulay mahimo lamang makompleto kung ang ayroplano naghunong. Girekomenda nga i-install una ang baterya, dayon paandara ang ayroplano ug ipadayon ang ayroplano sa usa ka nakahunong nga kahimtang. Human mapaandar ang ayroplano, ang berdeng indikasyon nga suga sa channel 3 kanunay nga mag-on. Kung ang gyro self-test moagi, ang control surface sa ayroplano mag-uyog og gamay, ug ang berde nga indicator lights sa ubang mga channel sama sa channel 1 o channel 2 mahimong solid usab.
Mubo nga sulat:
- 1. Tungod sa mga kalainan sa ayroplano, transmitter, ug uban pang kagamitan, posible nga ang berde nga mga indikasyon sa ubang mga kanal (sama sa channel 1 ug channel 2) dili na ma-on human makompleto ang gyro self-test sa Byme-DB. Palihog hukmi kon kompleto ba ang self-test pinaagi sa pagsusi kon ang control surface sa ayroplano mag-uyog ug gamay.
2. Iduso una ang throttle stick sa transmitter sa pinakaubos nga posisyon, ug dayon i-power sa eroplano. Kung ang throttle stick iduso sa labing taas nga posisyon ug dayon gipaandar sa eroplano, ang ESC mosulod sa mode sa pagkakalibrate.
Pag-calibrate sa kinaiya
- Ang flight controller nga Byme-DB kinahanglan nga i-calibrate ang mga kinaiya / lebel aron masiguro ang kahimtang sa balanse.
- Ang ayroplano mahimong ibutang nga patag sa yuta kung maghimo ug pag-calibrate sa kinaiya.
- Gitambagan nga iisa ang ulo sa modelo nga adunay usa ka piho nga anggulo (gitambagan ang 20 degree) para sa mga nagsugod aron masiguro ang hapsay nga pagkalagiw ug pagkalibrate sa kinaiya nga marekord sa controller sa paglupad kung kini kompleto sa kalampusan.
- Iduso ang wala nga sungkod (wala ug paubos) ug ang tuo nga sungkod (tuo ug paubos) sama sa ubos ug kupti sulod sa sobra sa 3 ka segundo. Ang berde nga LED mokidlap kausa nagpasabut nga ang pagkakalibrate nahuman.
- Mubo nga sulat: Kung mogamit usa ka non-RadioLink transmitter, kung ang pag-calibrate sa kinaiya dili molampos sa pagduso sa wala nga sungkod (wala ug paubos) ug ang tuo nga sungkod (tuo ug paubos), palihug usba ang direksyon sa channel sa transmitter.
- Siguruha nga kung iduso ang joystick sama sa taas, ang kantidad sa kantidad sa channel 1 hangtod sa channel 4 mao ang: CH1 2000 µs, CH2 2000 µs, CH3 1000 µs, CH4 1000 µs
- Pagkuha ug open-source transmitter isip example. Ang servo display sa channel 1 hangtod sa channel 4 kung malampuson ang pag-calibrate sa kinaiya sama sa gipakita sa ubos:
- CH1 2000 µs (opentx +100), CH2 2000 µs (opentx +100) CH3 1000 µs (opentx -100), CH4 1000 µs (opentx -100)
Yugto sa Servo
Servo Phase Test
- Palihug kompletuha una ang pag-calibrate sa kinaiya. Pagkahuman sa pag-calibrate sa kinaiya, mahimo nimong sulayan ang bahin sa servo. Kung dili, ang control surface mahimong dili normal nga mag-uyog.
- Pagbalhin sa Manual mode. Susiha kon ang paglihok sa mga joystick mohaum ba sa katugbang nga kontrol ibabaw. Dad-a ang Mode 2 para sa transmitter isip example.
Pag-adjust sa Servo Phase
- Kung ang direksyon sa paglihok sa mga aileron dili uyon sa paglihok sa joystick, palihug i-adjust ang servo phase pinaagi sa pagpindot sa mga buton sa atubangan sa Byme-DB.
Mga pamaagi sa pag-adjust sa servo phase:
| Servo hugna pagsulay resulta | Rason | Solusyon | LED |
| Ibalhin ang aileron stick sa wala, ug ang direksyon sa paglihok sa mga aileron ug taileron balihon | Ang kontrol sa Aileron mix gibali | Mubo nga pindota ang buton kausa | Green LED sa CH1 on/off |
| Ibalhin ang elevator paubos, ug ang direksyon sa paglihok sa mga aileron ug taileron balihon | Ang kontrol sa pagsagol sa elevator gibaliktad | Mubo nga pindota ang buton kaduha | Green LED sa CH2 on/off |
| Ibalhin ang timon nga joystick, ug ang direksyon sa paglihok sa timon servo balihon | Gibaliktad ang Channel 4 | Mubo nga i-press ang buton upat ka beses | Green LED sa CH4 on/off |
Mubo nga sulat:
- Ang Green LED sa CH3 anaa kanunay.
- Dili ang kanunay nga on o off-green nga LED nagpasabut nga usa ka bali nga hugna. I-toggle ra ang mga joystick ang makasusi kung ang katugbang nga mga hugna sa servo gibaliktad.
- Kung ang servo phase sa flight controller mabali, i-adjust ang servo phase pinaagi sa pagpindot sa mga buton sa flight controller. Dili kinahanglan nga i-adjust kini sa transmitter.
Tulo ka Mode sa Paglupad
- Ang mga mode sa paglupad mahimong itakda sa channel 5 (CH5) sa transmitter nga adunay 3 nga mga mode: Stabilize Mode, Gyro Mode, ug Manual Mode. Ania ang pasiuna sa tulo nga mga mode sa paglupad. Dad-a ang Mode 2 para sa transmitter isip example.
I-stabilize ang Mode
- Stabilize Mode nga adunay pagbalanse sa flight controller, angay alang sa mga nagsugod sa pagpraktis sa lebel sa paglupad.
- Ang modelo nga kinaiya (inclination angles) gikontrol sa mga joystick. Kung ang joystick mobalik sa sentro nga punto, ang ayroplano mag-level. Ang max nga inclination angle mao ang 70° para sa rolling samtang ang para sa pitching kay 45°.
Gyro Mode
- Gikontrol sa joystick ang rotation (angle speed) sa ayroplano. Ang integrated three-axis gyro nagtabang sa pagdugang sa kalig-on. (Ang Gyro mode mao ang advanced flight mode.
- Ang ayroplano dili mo-level bisan kung ang joystick mobalik sa sentro nga punto.)
Manwal nga Mode
- Kung wala’y tabang gikan sa algorithm sa flight controller o gyro, ang tanan nga mga paglihok sa paglupad matuman nga mano-mano, nga nanginahanglan labing abante nga kahanas.
- Sa Manual mode, normal nga walay paglihok sa control surface nga walay operasyon sa transmitter tungod kay walay gyroscope nga nalambigit sa stabilize mode.
Pagkasensitibo sa Gyro
- Adunay usa ka piho nga margin sa kalig-on alang sa kontrol sa PID sa Byme-DB. Para sa eroplano o mga modelo nga lainlain ang gidak-on, kung ang gyro correction dili igo o ang gyro correction kusog kaayo, ang mga piloto mahimong mosulay sa pag-adjust sa anggulo sa timon aron ma-adjust ang gyro sensitivity.
Teknikal nga Suporta Dinhi
- Kung ang impormasyon sa ibabaw dili makasulbad sa imong problema, mahimo ka usab magpadala mga email sa among teknikal nga suporta: after_service@radioLink.com.cn
- Kini nga sulud mahimong usbon. I-download ang pinakabag-o nga manwal sa Byme-DB gikan sa https://www.radiolink.com/bymedb_manual
- Salamat pag-usab sa pagpili sa mga produkto sa RadioLink.
Mga Dokumento / Mga Kapanguhaan
 |
RadioLink Byme-DB Gitukod Sa Flight Controller [pdf] Manwal sa Instruksyon Byme-DB, Byme-DB Gitukod Sa Flight Controller, Gitukod Sa Flight Controller, Flight Controller, Controller |
