Pengendali Penerbangan Terpadu RadioLink Byme-DB
Spesifikasi
- Nama Produk: Byme-DB
- Versi: Bahasa Indonesia: V1.0
- Model yang Dapat Diterapkan Pesawat terbang: Semua model pesawat terbang dengan kontrol elevator dan aileron campuran termasuk sayap delta, pesawat kertas, J10, SU27 tradisional, SU27 dengan servo kemudi, dan F22, dll.
Tindakan pencegahan keamanan
Produk ini bukan mainan dan TIDAK cocok untuk anak-anak di bawah usia 14 tahun. Orang dewasa harus menjauhkan produk dari jangkauan anak-anak dan berhati-hati saat mengoperasikan produk ini di depan anak-anak.
Instalasi
Untuk memasang Byme-DB pada pesawat Anda, ikuti petunjuk yang diberikan dalam manual instalasi.
Pengaturan Mode Penerbangan
Mode penerbangan dapat diatur menggunakan saluran 5 (CH5), yang merupakan sakelar 3 arah pada pemancar. Ada 3 mode yang tersedia: Mode Stabilisasi, Mode Gyro, dan Mode Manual. Berikut adalah contohamplangkah-langkah pengaturan mode penerbangan menggunakan pemancar RadioLink T8FB/T8S:
- Lihat gambar yang disediakan untuk mengganti mode penerbangan pada pemancar Anda.
- Pastikan nilai saluran 5 (CH5) sesuai dengan mode penerbangan yang diinginkan seperti yang ditunjukkan dalam rentang nilai yang disediakan.
Catatan: Jika Anda menggunakan pemancar merek lain, lihatlah gambar yang disediakan atau buku petunjuk pemancar Anda untuk mengganti dan mengatur mode penerbangan sebagaimana mestinya.
Kunci Pengaman Motor
Jika motor hanya berbunyi bip sekali saat mengalihkan sakelar saluran 7 (CH7) ke posisi buka kunci, pembukaan kunci gagal. Harap ikuti metode pemecahan masalah berikut:
- Periksa apakah tuas gas berada pada posisi terendah. Jika tidak, dorong tuas gas ke posisi terendah hingga motor mengeluarkan bunyi bip selama satu detik, yang menunjukkan pembukaan kunci berhasil.
- Karena lebar nilai PWM setiap pemancar mungkin berbeda, saat menggunakan pemancar lain kecuali RadioLink T8FB/T8S, lihat gambar yang disediakan untuk mengunci/membuka kunci motor menggunakan saluran 7 (CH7) dalam rentang nilai yang ditentukan.
Pengaturan Pemancar
- Jangan atur pencampuran apa pun di pemancar saat Byme-DB dipasang di pesawat. Pencampuran sudah diterapkan di Byme-DB dan akan secara otomatis berlaku berdasarkan mode penerbangan pesawat.
- Pengaturan fungsi pencampuran pada pemancar dapat menimbulkan konflik dan memengaruhi penerbangan.
- Jika Anda menggunakan pemancar RadioLink, atur fase pemancar sebagai berikut:
- Saluran 3 (CH3) – Gas: Terbalik
- Saluran lainnya: Normal
- Catatan: Bila menggunakan pemancar non-RadioLink, tidak perlu mengatur fase pemancar.
Uji Daya dan Uji Gyro Mandiri:
- Setelah menyalakan Byme-DB, ia akan menjalankan uji gyro mandiri.
- Pastikan pesawat diletakkan pada permukaan yang datar selama proses ini.
- Setelah uji mandiri selesai, LED hijau akan berkedip sekali untuk menunjukkan kalibrasi berhasil.
Kalibrasi Sikap
Pengendali penerbangan Byme-DB perlu mengkalibrasi sikap/level untuk memastikan status keseimbangan.
Untuk melakukan kalibrasi sikap:
- Letakkan pesawat datar di tanah.
- Angkat kepala model dengan sudut tertentu (disarankan 20 derajat) untuk memastikan penerbangan mulus.
- Dorong stik kiri (kiri dan bawah) dan stik kanan (kanan dan bawah) secara bersamaan selama lebih dari 3 detik.
- LED hijau akan berkedip sekali untuk menunjukkan bahwa kalibrasi sikap telah selesai dan direkam oleh pengontrol penerbangan.
Fase Servo
Untuk menguji fase servo, pastikan Anda telah menyelesaikan kalibrasi posisi terlebih dahulu. Setelah kalibrasi posisi, ikuti langkah-langkah berikut:
- Beralih ke mode Manual pada pemancar Anda.
- Periksa apakah pergerakan joystick sesuai dengan pergerakan permukaan kontrol yang sesuai.
- Ambil Mode 2 untuk pemancar sebagai contohampsaya.
Tanya Jawab Umum
T: Apakah Byme-DB cocok untuk anak-anak?
- A: Tidak, Byme-DB tidak cocok untuk anak di bawah usia 14 tahun.
- Alat tersebut harus dijauhkan dari jangkauan mereka dan dioperasikan dengan hati-hati di hadapan mereka.
T: Dapatkah saya menggunakan Byme-DB dengan model pesawat apa pun?
- A: Byme-DB berlaku untuk semua model pesawat terbang dengan kontrol elevator dan aileron campuran termasuk sayap delta, pesawat kertas, J10, SU27 tradisional, SU27 dengan servo kemudi, dan F22, dll.
T: Bagaimana cara memecahkan masalah jika pembukaan kunci motor gagal?
- A: Jika motor hanya berbunyi bip sekali saat mengalihkan sakelar saluran 7 (CH7) ke posisi buka kunci, coba metode berikut:
- Periksa apakah tuas gas berada pada posisi terendah lalu tekan ke bawah hingga motor mengeluarkan bunyi bip selama satu detik, yang menunjukkan pembukaan kunci berhasil.
- Lihat gambar yang disediakan untuk menyesuaikan rentang nilai saluran 7 (CH7) menurut spesifikasi pemancar Anda.
T: Apakah saya perlu mengatur pencampuran pada pemancar?
- A: Tidak, Anda tidak boleh mengatur pencampuran apa pun pada pemancar saat Byme-DB dipasang di pesawat.
- Pencampuran sudah diterapkan di Byme-DB dan akan secara otomatis berlaku berdasarkan mode penerbangan pesawat.
T: Bagaimana cara melakukan kalibrasi sikap?
- A: Untuk melakukan kalibrasi sikap, ikuti langkah-langkah berikut:
- Letakkan pesawat datar di tanah.
- Angkat kepala model dengan sudut tertentu (disarankan 20 derajat) untuk memastikan penerbangan mulus.
- Dorong stik kiri (kiri dan bawah) dan stik kanan (kanan dan bawah) secara bersamaan selama lebih dari 3 detik.
- LED hijau akan berkedip sekali untuk menunjukkan bahwa kalibrasi sikap telah selesai dan direkam oleh pengontrol penerbangan.
T: Bagaimana cara menguji fase servo?
- A: Untuk menguji fase servo, pastikan Anda telah menyelesaikan kalibrasi sikap terlebih dahulu.
- Kemudian, alihkan ke mode Manual pada pemancar Anda dan periksa apakah pergerakan joystick sesuai dengan pergerakan permukaan kontrol yang sesuai.
Penafian
- Terima kasih telah membeli pengendali penerbangan RadioLink Byme-DB.
- Untuk sepenuhnya menikmati manfaat produk ini dan memastikan keamanan, harap baca manual dengan cermat dan atur perangkat sesuai langkah yang diinstruksikan.
- Pengoperasian yang tidak tepat dapat menyebabkan kerugian harta benda atau ancaman kecelakaan terhadap nyawa. Setelah produk RadioLink dioperasikan, berarti operator memahami batasan tanggung jawab ini dan setuju untuk bertanggung jawab atas pengoperasiannya.
- Pastikan untuk mengikuti hukum setempat dan setuju untuk mengikuti prinsip-prinsip yang dibuat oleh RadioLink.
- Pahami sepenuhnya bahwa RadioLink tidak dapat menganalisis kerusakan produk atau alasan kecelakaan dan tidak dapat menawarkan layanan purnajual jika tidak ada catatan penerbangan yang diberikan. Sejauh diizinkan oleh hukum, RadioLink tidak akan bertanggung jawab atas kerugian yang disebabkan oleh kerusakan tidak langsung/akibat/kecelakaan/khusus/penalti termasuk kerugian karena pembelian, pengoperasian, dan kegagalan pengoperasian dalam situasi apa pun. Bahkan RadioLink diberitahu tentang kemungkinan kerugian sebelumnya.
- Undang-undang di negara tertentu mungkin melarang pengecualian dari persyaratan jaminan. Oleh karena itu hak konsumen di negara yang berbeda dapat berbeda.
- Sesuai dengan hukum dan peraturan, RadioLink berhak menafsirkan syarat dan ketentuan di atas. RadioLink berhak memperbarui, mengubah, atau mengakhiri syarat dan ketentuan ini tanpa pemberitahuan sebelumnya.
- Perhatian: Produk ini bukan mainan dan TIDAK cocok untuk anak-anak di bawah usia 14 tahun. Orang dewasa harus menjauhkan produk dari jangkauan anak-anak dan berhati-hati saat mengoperasikan produk ini di depan anak-anak.
Tindakan pencegahan keamanan
- Tolong jangan terbang di tengah hujan! Hujan atau kelembapan dapat menyebabkan ketidakstabilan penerbangan atau bahkan kehilangan kendali. Jangan pernah terbang jika ada petir. Disarankan untuk terbang dalam kondisi cuaca baik (Tidak hujan, kabut, petir, angin).
- Saat terbang, Anda harus benar-benar mematuhi undang-undang dan peraturan setempat dan terbang dengan aman! Jangan terbang di area larangan terbang seperti bandara, pangkalan militer, dll.
- Silakan terbang di lapangan terbuka jauh dari keramaian dan bangunan.
- Jangan melakukan operasi apa pun dalam kondisi mabuk, kelelahan, atau kondisi mental buruk lainnya. Silakan beroperasi sesuai ketat dengan manual produk.
- Harap berhati-hati saat terbang di dekat sumber gangguan elektromagnetik, termasuk namun tidak terbatas pada gelombang elektromagnetik bertegangan tinggi.tage saluran listrik, tegangan tinggitagStasiun transmisi, stasiun pangkalan telepon seluler, dan menara sinyal siaran TV. Saat terbang di tempat-tempat yang disebutkan di atas, kinerja transmisi nirkabel dari kendali jarak jauh dapat terpengaruh oleh interferensi. Jika terdapat terlalu banyak interferensi, transmisi sinyal dari kendali jarak jauh dan penerima dapat terganggu, yang mengakibatkan kecelakaan.
Pengantar Byme-DB
- Byme-DB berlaku untuk semua model pesawat terbang dengan kontrol elevator dan aileron campuran termasuk sayap delta, pesawat kertas, J10, SU27 tradisional, SU27 dengan servo kemudi, dan F22, dll.
Spesifikasi
- Dimensi： 29 * 25.1 * 9.1mm
- Berat (Dengan kabel): 4.5 gram
- Jumlah Saluran: 7 saluran
- Sensor Terintegrasi: Giroskop tiga sumbu dan sensor percepatan tiga sumbu
- Sinyal yang Didukung: SBU/PPM
- Masukan Voltage: Tegangan 5-6V
- Arus Operasional: 25 ± 2mA
- Mode Penerbangan: Mode Stabilisasi, Mode Gyro, dan Mode Manual
- Ganti Saluran Mode Penerbangan: Saluran 5 (CH5)
- Saluran Kunci Motor: Saluran 7 (CH7)
- Stopkontak Spesifikasi SB: CH1, CH2 dan CH4 dengan soket 3P SH1.00; Soket penghubung penerima adalah soket 3P PH1.25; CH3 dengan Kepala Dupont 3P 2.54mm
- Pemancar yang Kompatibel: Semua pemancar dengan keluaran sinyal SBUS/PPM
- Model yang Kompatibel: Semua model pesawat terbang dengan kontrol elevator dan aileron campuran termasuk sayap delta, pesawat kertas, J10, SU27 tradisional, SU27 dengan servo kemudi, dan F22, dll.
Instalasi
- Pastikan tanda panah pada Byme-DB mengarah ke kepala pesawat. Gunakan lem 3M untuk menempelkan Byme-DB secara merata ke badan pesawat. Sebaiknya dipasang di dekat pusat gravitasi pesawat.
- Byme-DB dilengkapi dengan kabel penghubung receiver yang digunakan untuk menghubungkan receiver ke Byme-DB. Saat menghubungkan kabel servo dan kabel ESC ke Byme-DB, harap periksa apakah kabel servo dan kabel ESC cocok dengan soket/kepala Byme-DB.
- Jika tidak cocok, pengguna perlu memodifikasi kabel servo dan kabel ESC, lalu menghubungkan kabel tersebut ke Byme-DB.
Pengaturan Mode Penerbangan
Mode penerbangan dapat diatur ke saluran 5 (CH5) (saklar 3 arah) di pemancar dengan 3 mode: Mode Stabilisasi, Mode Gyro, dan Mode Manual.
Ambil pemancar RadioLink T8FB/T8S sebagai contohampsedikit:
Catatan: Bila menggunakan pemancar merek lain, lihat gambar berikut untuk mengganti mode penerbangan.
Rentang nilai saluran 5 (CH5) yang sesuai dengan mode penerbangan seperti yang ditunjukkan di bawah ini:
Kunci Pengaman Motor
- Motor dapat dikunci/dibuka melalui Saluran 7 (CH7) di pemancar.
- Bila motor terkunci, motor tidak akan berputar meskipun tuas gas berada di posisi tertinggi. Harap posisikan tuas gas ke posisi terendah, lalu alihkan sakelar saluran 7 (CH7) untuk membuka kunci motor.
- Motor mengeluarkan bunyi bip panjang dua kali berarti pembukaan kunci berhasil. Saat motor terkunci, giroskop Byme-DB otomatis mati; Saat motor terbuka, giroskop Byme-DB otomatis menyala.
Catatan:
- Jika motor hanya berbunyi bip satu kali saat sakelar saluran 7 (CH7) digeser ke posisi buka kunci, pembukaan kunci gagal.
- Silakan ikuti metode di bawah ini untuk memecahkan masalah tersebut.
- Periksa apakah tuas gas berada pada posisi terendah. Jika tidak, tekan tuas gas ke posisi terendah hingga motor mengeluarkan bunyi bip selama satu detik, yang berarti pembukaan kunci berhasil.
- Karena lebar nilai PWM pada setiap pemancar mungkin berbeda, saat menggunakan pemancar lain kecuali RadioLink T8FB/T8S, jika pembukaan kunci masih gagal meskipun throttle berada pada posisi terendah, Anda perlu meningkatkan perjalanan throttle di pemancar.
- Anda dapat mengalihkan sakelar saluran 7 (CH7) ke posisi membuka kunci motor, lalu menyesuaikan laju gas dari 100 ke 101, 102, 103… hingga Anda mendengar bunyi bip panjang kedua dari motor, yang berarti pembukaan kunci berhasil. Selama proses penyesuaian laju gas, pastikan untuk menstabilkan badan pesawat untuk menghindari cedera yang disebabkan oleh putaran bilah.
- Ambil pemancar RadioLink T8FB/T8S sebagai contohampsedikit.
- Catatan: Bila menggunakan pemancar merek lain, lihat gambar berikut untuk mengunci/membuka kunci motor.
Rentang nilai saluran 7 (CH7) seperti yang ditunjukkan di bawah ini:
Pengaturan Pemancar
- Jangan atur mixing apa pun di pemancar saat Byme-DB terpasang di pesawat. Karena mixing sudah ada di Byme-DB.
- Kontrol campuran akan secara otomatis berlaku sesuai dengan mode penerbangan pesawat. Jika fungsi pencampuran diatur dalam pemancar, akan terjadi konflik pencampuran dan memengaruhi penerbangan.
Jika pemancar RadioLink digunakan, atur fase pemancar:
- Saluran 3 (CH3) – Mencekik: Terbalik
- Saluran lainnya: Normal
- Catatan: Bila menggunakan pemancar non-RadioLink, tidak perlu mengatur fase pemancar.
Uji Mandiri Penyalaan dan Gyro
- Setiap kali pengendali penerbangan dinyalakan, giroskop pengendali penerbangan akan melakukan uji mandiri. Uji mandiri giroskop hanya dapat diselesaikan saat pesawat dalam keadaan diam. Sebaiknya pasang baterai terlebih dahulu, lalu nyalakan pesawat dan biarkan pesawat dalam keadaan diam. Setelah pesawat dinyalakan, lampu indikator hijau pada saluran 3 akan selalu menyala. Saat uji mandiri giroskop berhasil, permukaan kendali pesawat akan sedikit bergetar, dan lampu indikator hijau pada saluran lain seperti saluran 1 atau saluran 2 juga akan menyala terus.
Catatan:
- 1. Karena perbedaan pesawat, pemancar, dan peralatan lainnya, ada kemungkinan bahwa indikator hijau saluran lain (seperti saluran 1 dan saluran 2) tidak akan menyala setelah uji mandiri gyro Byme-DB selesai. Harap nilai apakah uji mandiri sudah selesai dengan memeriksa apakah permukaan kontrol pesawat sedikit bergetar.
2. Dorong tuas gas pemancar ke posisi terendah terlebih dahulu, lalu nyalakan pesawat. Jika tuas gas didorong ke posisi tertinggi lalu nyalakan pesawat, ESC akan memasuki mode kalibrasi.
Kalibrasi Sikap
- Pengendali penerbangan Byme-DB perlu mengkalibrasi sikap/level untuk memastikan status keseimbangan.
- Pesawat dapat ditempatkan datar di tanah saat melakukan kalibrasi sikap.
- Disarankan untuk mengangkat kepala model dengan sudut tertentu (disarankan 20 derajat) bagi pemula untuk memastikan penerbangan lancar dan kalibrasi sikap akan dicatat oleh pengontrol penerbangan setelah selesai dengan sukses.
- Dorong stik kiri (kiri dan bawah) dan stik kanan (kanan dan bawah) seperti di bawah dan tahan selama lebih dari 3 detik. LED hijau berkedip sekali berarti kalibrasi telah selesai.
- Catatan: Bila menggunakan pemancar non-RadioLink, jika kalibrasi sikap tidak berhasil saat mendorong tongkat kiri (kiri dan bawah) dan tongkat kanan (kanan dan bawah), harap ubah arah saluran di pemancar.
- Pastikan saat menekan joystick seperti di atas, rentang nilai saluran 1 hingga saluran 4 adalah: CH1 2000 µs, CH2 2000 µs, CH3 1000 µs, CH4 1000 µs
- Ambil pemancar sumber terbuka sebagai contohample. Tampilan servo saluran 1 ke saluran 4 saat kalibrasi sikap berhasil adalah seperti yang ditunjukkan di bawah ini:
- CH1 2000 µs (terbuka x +100), CH2 2000 µs (terbuka x +100) CH3 1000 µs (terbuka x -100), CH4 1000 µs (terbuka x -100)
Fase Servo
Tes Fase Servo
- Harap selesaikan kalibrasi posisi terlebih dahulu. Setelah kalibrasi posisi selesai, Anda dapat menguji fase servo. Jika tidak, permukaan kontrol dapat berayun secara tidak normal.
- Beralih ke mode Manual. Periksa apakah gerakan joystick sesuai dengan permukaan kontrol yang sesuai. Ambil Mode 2 untuk pemancar sebagai contohampsaya.
Penyesuaian Fase Servo
- Jika arah pergerakan aileron tidak sesuai dengan pergerakan joystick, harap sesuaikan fase servo dengan menekan tombol di bagian depan Byme-DB.
Metode penyesuaian fase servo:
| Servo fase tes hasil | Alasan | Larutan | DIPIMPIN |
| Pindahkan tongkat aileron ke kiri, maka arah gerakan aileron dan taileron akan terbalik | Kontrol campuran aileron dibalik | Tekan sebentar tombol sekali | Lampu LED hijau CH1 menyala/mati |
| Pindahkan tongkat elevator ke bawah, dan arah gerakan aileron dan taileron dibalik | Kontrol campuran elevator terbalik | Tekan sebentar tombol dua kali | Lampu LED hijau CH2 menyala/mati |
| Pindahkan joystick kemudi, dan arah gerakan servo kemudi dibalik | Saluran 4 terbalik | Tekan sebentar tombol empat kali | Lampu LED hijau CH4 menyala/mati |
Catatan:
- LED Hijau CH3 selalu menyala.
- Baik lampu LED hijau yang selalu menyala maupun yang mati tidak berarti fase terbalik. Hanya dengan menggerakkan joystick, Anda dapat memeriksa apakah fase servo yang sesuai terbalik.
- Jika fase servo pengendali penerbangan terbalik, sesuaikan fase servo dengan menekan tombol pada pengendali penerbangan. Tidak perlu menyesuaikannya di pemancar.
Tiga Mode Penerbangan
- Mode terbang dapat diatur ke saluran 5 (CH5) di pemancar dengan 3 mode: Mode Stabilisasi, Mode Gyro, dan Mode Manual. Berikut adalah pengenalan dari tiga mode terbang. Ambil Mode 2 untuk pemancar sebagai contohampsaya.
Menstabilkan Mode
- Mode Stabilisasi dengan penyeimbangan pengontrol penerbangan, cocok bagi pemula untuk berlatih penerbangan level.
- Sikap model (sudut kemiringan) dikendalikan oleh joystick. Saat joystick kembali ke titik pusat, pesawat akan mendatar. Sudut kemiringan maksimum adalah 70° untuk berguling sementara untuk menukik adalah 45°.
Mode Gyro
- Joystick mengendalikan rotasi (kecepatan sudut) pesawat. Gyro tiga sumbu yang terintegrasi membantu meningkatkan stabilitas. (Mode Gyro adalah mode penerbangan tingkat lanjut.
- Pesawat tidak akan seimbang meskipun joystick kembali ke titik pusat.)
Modus Manual
- Tanpa bantuan dari algoritma pengontrol penerbangan atau gyro, semua gerakan penerbangan dilakukan secara manual, yang membutuhkan keterampilan paling canggih.
- Dalam mode Manual, wajar jika tidak ada pergerakan pada permukaan kontrol tanpa operasi apa pun pada pemancar karena tidak ada giroskop yang terlibat dalam mode stabil.
Sensitivitas Gyro
- Ada margin stabilitas tertentu untuk kontrol PID Byme-DB. Untuk pesawat terbang atau model dengan ukuran berbeda, jika koreksi gyro tidak memadai atau koreksi gyro terlalu kuat, pilot dapat mencoba menyesuaikan sudut kemudi untuk menyesuaikan sensitivitas gyro.
Dukungan Teknis Di Sini
- Jika informasi di atas tidak dapat menyelesaikan masalah Anda, Anda juga dapat mengirim email ke dukungan teknis kami: after_service@radioLink.com.cn
- Konten ini dapat berubah sewaktu-waktu. Unduh manual terbaru Byme-DB dari https://www.radiolink.com/bymedb_manual
- Sekali lagi terima kasih telah memilih produk RadioLink.
Dokumen / Sumber Daya
 |
Pengendali Penerbangan Terpadu RadioLink Byme-DB [Bahasa Indonesia:] Panduan Instruksi Byme-DB, Pengontrol Penerbangan Terintegrasi Byme-DB, Pengontrol Penerbangan Terintegrasi, Pengontrol Penerbangan, Pengontrol |
