RadioLink Byme-DB дарунсохти назораткунандаи парвоз
Мушаххасоти
- Номи маҳсулот: Byme-DB
- Версия: V1.0
- Модели AB татбиқшаванда Ҳавопаймоҳо: Ҳама ҳавопаймоҳои моделӣ бо лифтҳои омехта ва контролҳои aileron, аз ҷумла болҳои дельта, ҳавопаймои коғазӣ, J10, SU27 анъанавӣ, SU27 бо серво руль ва F22 ва ғайра.
Чорабиниҳои бехатарӣ
Ин маҳсулот бозича нест ва барои кӯдакони то 14-сола МУВОФИЗ НЕСТ. Калонсолон бояд маҳсулотро аз дастрасии кӯдакон дур нигоҳ доранд ва ҳангоми истифодаи ин маҳсулот дар ҳузури кӯдакон эҳтиёткор бошанд.
Насбкунӣ
Барои насб кардани Byme-DB дар ҳавопаймои худ, лутфан дастурҳои дар дастури насб пешниҳодшударо иҷро кунед.
Танзими режимҳои парвоз
Режимҳои парвозро метавон бо истифода аз канали 5 (CH5), ки гузаргоҳи 3-роҳ дар интиқолдиҳанда аст, танзим кард. 3 намуди дастрас вуҷуд дорад: Ҳолати мӯътадилсозӣ, режими гиро ва режими дастӣ. Дар ин ҷо собиқ астampтанзим кардани режимҳои парвоз бо истифода аз интиқолдиҳандаҳои RadioLink T8FB/T8S:
- Барои иваз кардани режимҳои парвоз дар интиқолдиҳандаи худ ба расми пешниҳодшуда муроҷиат кунед.
- Боварӣ ҳосил кунед, ки арзишҳои канали 5 (CH5) ба ҳолати дилхоҳи парвоз мувофиқат мекунанд, тавре ки дар диапазони арзиши пешниҳодшуда нишон дода шудааст.
Шарҳ: Агар шумо интиқолдиҳандаи бренди дигарро истифода баред, лутфан ба расми пешниҳодшуда ё дастури интиқолдиҳандаи худ муроҷиат кунед, то ки мувофиқи он режимҳои парвозро иваз кунед ва танзим кунед.
Қулфи бехатарии мотор
Агар муҳаррик ҳангоми иваз кардани гузаргоҳи канали 7 (CH7) ба ҳолати кушодан танҳо як маротиба садо диҳад, кушодан ноком мешавад. Лутфан усулҳои ҳалли мушкилотро дар зер риоя кунед:
- Санҷед, ки дроссел дар мавқеи пасттарин аст. Дар акси ҳол, дроссельро ба ҳолати пасттарин тела диҳед, то муҳаррик садои дуюми дарозро барорад, ки бомуваффақият кушодани қулфро нишон медиҳад.
- Азбаски паҳнои арзиши PWM-и ҳар як интиқолдиҳанда метавонад гуногун бошад, ҳангоми истифодаи дигар интиқолдиҳандаҳо ба истиснои RadioLink T8FB/T8S, лутфан ба расми пешниҳодшуда муроҷиат кунед, то моторро бо истифода аз канали 7 (CH7) дар доираи арзиши муқарраршуда қулф/қуф кунед.
Танзимоти интиқолдиҳанда
- Вақте ки Byme-DB дар ҳавопаймо васл шудааст, дар интиқолдиҳанда ҳеҷ гуна омехтаро насб накунед. Омехта аллакай дар Byme-DB амалӣ карда шудааст ва дар асоси ҳолати парвози ҳавопаймо ба таври худкор эътибор пайдо мекунад.
- Танзими функсияҳои омехта дар интиқолдиҳанда метавонад боиси ихтилофот ва ба парвоз таъсир расонад.
- Агар шумо интиқолдиҳандаи RadioLink-ро истифода баред, марҳилаи интиқолдиҳандаро ба таври зерин таъин кунед:
- Канали 3 (CH3) - Throttle: баръакс
- Дигар каналҳо: Муқаррарӣ
- Шарҳ: Ҳангоми истифодабарии интиқолдиҳандаи ғайри RadioLink, муқаррар кардани марҳилаи интиқолдиҳанда лозим нест.
Фаъолкунӣ ва худшиносии Gyro:
- Пас аз ба кор андохтани Byme-DB, он санҷиши худшиносии гиро анҷом медиҳад.
- Лутфан боварӣ ҳосил кунед, ки ҳавопаймо дар сатҳи ҳамвор ҷойгир карда шудааст.
- Пас аз ба итмом расидани санҷиши худ, LED-и сабз як маротиба дурахшанда мешавад, то калибровкаи муваффақро нишон диҳад.
Калибрченкунии муносибат
Диспетчери парвоз Byme-DB бояд муносибатҳо/сатҳҳоро барои таъмини ҳолати тавозун танзим кунад.
Барои иҷрои калибрченкунии муносибат:
- Ҳавопайморо дар рӯи замин ҷойгир кунед.
- Сари моделро бо кунҷи муайян (20 дараҷа тавсия дода мешавад) бардоред, то парвози ҳамвор таъмин карда шавад.
- Асои чапро (чап ва поён) ва чӯби ростро (рост ва поён) дар як вақт зиёда аз 3 сония пахш кунед.
- LED-и сабз як маротиба дурахшанда мешавад, то нишон диҳад, ки калибрченкунии муносибат ба анҷом расидааст ва аз ҷониби контролери парвоз сабт шудааст.
Марҳилаи Серво
Барои санҷидани марҳилаи серво, лутфан боварӣ ҳосил кунед, ки шумо аввал калибровкаи муносибатро анҷом додаед. Пас аз калибрченкунии муносибат ин қадамҳоро иҷро кунед:
- Дар интиқолдиҳандаи худ ба ҳолати дастӣ гузаред.
- Тафтиш кунед, ки ҳаракати джойстикҳо ба сатҳҳои идоракунии мувофиқ мувофиқат мекунад.
- Ҳолати 2-ро барои интиқолдиҳанда ҳамчун собиқ гиредampле.
Саволҳои зиёд такрормешуда
Савол: Оё Byme-DB барои кӯдакон мувофиқ аст?
- A: Не, Byme-DB барои кӯдакони то 14-сола мувофиқ нест.
- Он бояд аз дастрасии онҳо нигоҳ дошта шавад ва дар ҳузури онҳо бо эҳтиёт кор карда шавад.
Савол: Оё ман метавонам Byme-DB-ро бо ягон модели ҳавопаймо истифода барам?
- A: Byme-DB ба ҳама ҳавопаймоҳои модели дорои лифт ва контролҳои оиларонӣ, аз ҷумла болҳои дельта, ҳавопаймои коғазӣ, J10, SU27 анъанавӣ, SU27 бо серво руль ва F22 ва ғайра дахл дорад.
Савол: Агар кушодани мотор ноком шавад, ман чӣ гуна мушкилотро ҳал мекунам?
- A: Агар муҳаррик танҳо як маротиба ҳангоми иваз кардани гузаргоҳи канали 7 (CH7) ба ҳолати кушодан садо диҳад, усулҳои зеринро санҷед:
- Санҷед, ки дроссель дар мавқеи пасттарин қарор дорад ва онро ба поён тела диҳед, то муҳаррик садои дуюми дарозро барорад, ки бомуваффақият кушодани қулфро нишон медиҳад.
- Ба расми пешниҳодшуда муроҷиат кунед, то диапазони арзиши канали 7 (CH7) мувофиқи мушаххасоти интиқолдиҳандаатон танзим кунед.
Савол: Оё ба ман лозим аст, ки дар интиқолдиҳанда ягон омехтаро насб кунам?
- A: Не, вақте ки Byme-DB дар ҳавопаймо насб карда шудааст, шумо набояд дар интиқолдиҳанда ягон омехтаро муқаррар кунед.
- Омехта аллакай дар Byme-DB амалӣ карда шудааст ва дар асоси ҳолати парвози ҳавопаймо ба таври худкор эътибор пайдо мекунад.
Савол: Чӣ тавр ман калибровкаи муносибатро иҷро мекунам?
- A: Барои анҷом додани калибрченкунии муносибат, ин қадамҳоро иҷро кунед:
- Ҳавопайморо дар рӯи замин ҷойгир кунед.
- Сари моделро бо кунҷи муайян (20 дараҷа тавсия дода мешавад) бардоред, то парвози ҳамвор таъмин карда шавад.
- Асои чапро (чап ва поён) ва чӯби ростро (рост ва поён) дар як вақт зиёда аз 3 сония пахш кунед.
- LED-и сабз як маротиба дурахшанда мешавад, то нишон диҳад, ки калибрченкунии муносибат ба анҷом расидааст ва аз ҷониби контролери парвоз сабт шудааст.
Савол: Чӣ тавр ман марҳилаи servo-ро санҷам?
- A: Барои санҷидани марҳилаи серво, боварӣ ҳосил кунед, ки шумо аввал калибровкаи муносибатро анҷом додаед.
- Сипас, дар интиқолдиҳандаи худ ба ҳолати дастӣ гузаред ва санҷед, ки оё ҳаракати джойстикҳо ба сатҳҳои идоракунии мувофиқ мувофиқат мекунад.
Радди масъулият
- Ташаккур ба шумо барои харидани контролери парвози RadioLink Byme-DB.
- Барои пурра аз бартариҳои ин маҳсулот баҳра бурдан ва бехатарӣ, лутфан дастурамалро бодиққат хонед ва дастгоҳро мувофиқи қадамҳои дастур насб кунед.
- Амалиёти номуносиб метавонад боиси талафоти амвол ё хатари тасодуфӣ ба ҳаёт гардад. Вақте ки маҳсулоти RadioLink истифода мешавад, ин маънои онро дорад, ки оператор ин маҳдудияти масъулиятро дарк мекунад ва масъулиятро барои амалиёт қабул мекунад.
- Боварӣ ҳосил кунед, ки қонунҳои маҳаллиро риоя кунед ва розӣ шавед, ки принсипҳои аз ҷониби RadioLink таҳияшударо риоя кунед.
- Комилан фаҳмед, ки RadioLink зарари маҳсулот ё сабаби садамаро таҳлил карда наметавонад ва агар сабти парвоз пешниҳод карда нашавад, наметавонад хидмати пас аз фурӯшро пешниҳод кунад. То ҳадди ҳадди имкон, ки қонун иҷозат додааст, RadioLink барои талафоте, ки дар натиҷаи хисороти ғайримустақим/оқибат/тасодуфӣ/махсус/ҷаримавӣ расонида шудааст, аз ҷумла талафот дар натиҷаи харид, истифода ва нокомии кор дар ҳама ҳолатҳо масъулиятро ба дӯш намегирад. Ҳатто RadioLink дар бораи талафоти эҳтимолӣ пешакӣ огоҳ карда мешавад.
- Қонунҳои баъзе кишварҳо метавонанд озодкуниро аз шартҳои кафолат манъ кунанд. Аз ин рӯ, ҳуқуқҳои истеъмолкунандагон дар кишварҳои гуногун метавонанд фарқ кунанд.
- Мувофиқи қонунҳо ва қоидаҳо, RadioLink ҳуқуқи тафсири шарту шартҳои дар боло зикршударо нигоҳ медорад. RadioLink ҳуқуқи навсозӣ, тағир додан ё қатъ кардани ин шартҳоро бидуни огоҳии пешакӣ нигоҳ медорад.
- Диққат: Ин маҳсулот бозича нест ва барои кӯдакони то 14-сола МУВОФИЗ НЕСТ. Калонсолон бояд маҳсулотро аз дастрасии кӯдакон дур нигоҳ доранд ва ҳангоми истифодаи ин маҳсулот дар ҳузури кӯдакон эҳтиёткор бошанд.
Чорабиниҳои бехатарӣ
- Лутфан дар борон парвоз накунед! Борон ё намӣ метавонад боиси ноустувории парвоз ё ҳатто аз даст додани идора гардад. Ҳеҷ гоҳ парвоз накунед, агар барқ бошад. Тавсия дода мешавад, ки дар шароити ҳавои хуб парвоз кунед (Бебориш, туман, барқ, шамол).
- Ҳангоми парвоз шумо бояд қонунҳо ва қоидаҳои маҳаллиро қатъиян риоя кунед ва бехатар парвоз кунед! Дар минтақаҳои манъшуда, аз қабили фурудгоҳҳо, пойгоҳҳои низомӣ ва ғайра парвоз накунед.
- Лутфан дар майдони кушод, дур аз одамон ва биноҳо парвоз кунед.
- Дар ҳолати нӯшидан, хастагӣ ё дигар ҳолати бади равонӣ ягон амалиётро анҷом надиҳед. Лутфан мувофиқи дастури маҳсулот амал кунед.
- Лутфан ҳангоми парвоз дар наздикии манбаъҳои дахолати электромагнитӣ, аз ҷумла, вале бо садои баланд, эҳтиёт бошедtagе хатхои электр, баланд-воtagистгоҳҳои интиқоли электронӣ, пойгоҳҳои телефонҳои мобилӣ ва манораҳои сигнали пахши телевизионӣ. Ҳангоми парвоз дар ҷойҳои дар боло зикршуда, метавонад ба кори интиқоли бесими пулти дурдаст халал расонад. Агар халали аз ҳад зиёд вуҷуд дошта бошад, интиқоли сигнали пулти пульт ва қабулкунанда қатъ шуда, боиси садама мегардад.
Муқаддима Byme-DB
- Byme-DB ба ҳама ҳавопаймоҳои модели дорои лифт ва контролҳои оиларонӣ, аз ҷумла болҳои дельта, ҳавопаймои коғазӣ, J10, SU27 анъанавӣ, SU27 бо серво руль ва F22 ва ғайра дахл дорад.
Мушаххасоти
- Андоза: 29*25.1*9.1мм
- Вазн (бо сим): 4.5г
- Миқдори канал: 7 канал
- Сенсори интегралӣ: Гироскопи се меҳвар ва сенсори суръатбахшии се меҳвар
- Дастгирии сигнал: SBUS/PPM
- Вуруди ҷилдиtage: 5-6В
- Ҷараёни корӣ: 25 ± 2mA
- Усулҳои парвоз: Усули мӯътадилсозӣ, режими гиро ва режими дастӣ
- Гузаришҳои каналҳои парвоз: Канали 5 (CH5)
- Канали қулфи мотор: Канали 7 (CH7)
- Розетка Хусусиятҳои SB: CH1, CH2 ва CH4 бо розеткаҳои 3P SH1.00 мебошанд; Дар васлаки васлкунаки қабулкунанда васлаки 3P PH1.25 аст; CH3 бо сарлавҳаи 3P 2.54mm Dupont аст
- Интиқолдиҳандаҳои мувофиқ: Ҳама интиқолдиҳандаҳо бо баромади сигнали SBUS/PPM
- Моделҳои мувофиқ: Ҳама ҳавопаймоҳои моделӣ бо лифтҳои омехта ва контролҳои aileron, аз ҷумла болҳои дельта, ҳавопаймои коғазӣ, J10, SU27 анъанавӣ, SU27 бо серво руль ва F22 ва ғайра.
Насбкунӣ
- Боварӣ ҳосил кунед, ки тирчаи Byme-DB ба сари ҳавопаймо ишора мекунад. Барои пайваст кардани Byme-DB ба фюзеляж ширеши 3M-ро истифода баред. Тавсия дода мешавад, ки онро дар наздикии маркази вазнинии ҳавопаймо насб кунед.
- Byme-DB бо сими пайвасти қабулкунанда меояд, ки барои пайваст кардани қабулкунанда ба Byme-DB истифода мешавад. Ҳангоми пайваст кардани сими серво ва сими ESC ба Byme-DB, лутфан тафтиш кунед, ки оё кабели серво ва сими ESC ба розеткаҳо/сарвари Byme-DB мувофиқат мекунад ё на.
- Агар онҳо мувофиқат накунанд, корбар бояд кабели servo ва ESC-ро тағир диҳад ва сипас кабелҳоро ба Byme-DB пайваст кунад.
Танзими режимҳои парвоз
Усулҳои парвозро метавон ба канали 5 (CH5) (гузариши 3-роҳ) дар интиқолдиҳанда бо 3 режим танзим кард: Ҳолати устуворсозӣ, режими гиро ва режими дастӣ.
Интиқолдиҳандаҳои RadioLink T8FB/T8S-ро ҳамчун мисол гиредamples:
Шарҳ: Ҳангоми истифода бурдани дигар интиқолдиҳандаҳои бренд, лутфан ба расми зерин муроҷиат кунед, то режимҳои парвозро иваз кунед.
Диапазони арзиши канали 5 (CH5), ки ба режими парвоз мувофиқ аст, дар зер нишон дода шудааст:
Қулфи бехатарии мотор
- Моторро тавассути канали 7 (CH7) дар интиқолдиҳанда қулф кардан/кушода кардан мумкин аст.
- Вақте ки муҳаррик қулф шудааст, муҳаррик ҳатто агар чӯбчаи дроссел дар мавқеи баландтарин бошад ҳам, намегардонад. Лутфан газро ба мавқеи пасттарин гузоред ва гузариши канали 7 (CH7) -ро барои кушодани мотор иваз кунед.
- Мотор ду сигнали тӯлонӣ мебарорад, маънои кушодани қулфро бомуваффақият анҷом медиҳад. Вақте ки муҳаррик баста мешавад, гироси Byme-DB ба таври худкор хомӯш мешавад; Вақте ки мотор кушода мешавад, гироси Byme-DB ба таври худкор фаъол мешавад.
Шарҳ:
- Агар ҳангоми ба мавқеъи кушодан иваз кардани гузаргоҳи канали 7 (CH7) мотор танҳо як маротиба садо диҳад, қуфл кушода намешавад.
- Лутфан усулҳои зеринро барои бартараф кардани мушкилот риоя кунед.
- Санҷед, ки дроссел дар мавқеи пасттарин аст. Дар акси ҳол, лутфан газро ба ҳолати пасттарин тела диҳед, то муҳаррик садои дуюми дарозро барорад, яъне кушодани қулф бомуваффақият аст.
- Азбаски паҳнои арзиши PWM-и ҳар як интиқолдиҳанда метавонад гуногун бошад, ҳангоми истифодаи дигар интиқолдиҳандаҳо ба истиснои RadioLink T8FB/T8S, агар қуфл боз ҳам ноком шавад, гарчанде ки дроссел дар мавқеи пасттарин қарор дорад, шумо бояд ҳаракати дросселро дар интиқолдиҳанда зиёд кунед.
- Шумо метавонед калиди канали 7 (CH7) -ро ба ҳолати кушодани мотор иваз кунед ва сипас ҳаракати дросселро аз 100 то 101, 102, 103… танзим кунед, то он даме, ки садои дуюми дароз аз муҳаррик бишнавад, яъне кушодани қулф бомуваффақият аст. Дар ҷараёни танзими ҳаракати дроссел, ҳатман фюзеляжро мӯътадил кунед, то осеб надиҳед, ки аз гардиши теғ ба вуҷуд омадааст.
- Интиқолдиҳандаҳои RadioLink T8FB/T8S-ро ҳамчун мисол гиредamples.
- Шарҳ: Ҳангоми истифода бурдани дигар интиқолдиҳандаҳои бренди, лутфан ба расми зерин муроҷиат кунед, то муҳаррикро қулф кунед/кушед.
Диапазони арзиши канали 7 (CH7) дар зер нишон дода шудааст:
Танзимоти интиқолдиҳанда
- Вақте ки Byme-DB дар ҳавопаймо васл шудааст, дар интиқолдиҳанда ҳеҷ гуна омехтаро насб накунед. Зеро дар Byme-DB омехта аллакай вуҷуд дорад.
- Идоракунии омехта мувофиқи режими парвози ҳавопаймо ба таври худкор эътибор пайдо мекунад. Агар дар интиқолдиҳанда функсияи омехта муқаррар карда шавад, ихтилофи омехта ба амал меояд ва ба парвоз таъсир мерасонад.
Агар интиқолдиҳандаи RadioLink истифода шавад, марҳилаи интиқолдиҳандаро таъин кунед:
- Канали 3 (CH3) – Ихтироъ: Баргашт
- Дигар каналҳо: Муқаррарӣ
- Шарҳ: Ҳангоми истифодабарии интиқолдиҳандаи ғайри RadioLink, муқаррар кардани марҳилаи интиқолдиҳанда лозим нест.
Фаъолкунӣ ва худшиносии Gyro
- Хар дафъае, ки диспетчери парвоз ба кор андохта мешавад, гиро-диспетчер парвози худ-санчй мегузаронад. Санҷиши худкори гиро танҳо вақте анҷом дода мешавад, ки ҳавопаймо дар ҷои доимӣ қарор дорад. Тавсия дода мешавад, ки аввал батареяро гузоред, баъд самолётро бо кувваи электр таъмин кунед ва самолётро дар холати стационар нигох доред. Пас аз ба кор андохтани ҳавопаймо, чароғи сабз дар канали 3 ҳамеша фурӯзон хоҳад буд. Вақте ки худшиносии гиро мегузарад, сатҳҳои идоракунии ҳавопаймо каме меларзанд ва чароғҳои сабзи индикаторҳои дигар каналҳо ба монанди канали 1 ё канали 2 низ устувор мешаванд.
Шарҳ:
- 1. Аз сабаби тафовут дар ҳавопаймоҳо, интиқолдиҳандаҳо ва дигар таҷҳизот, мумкин аст, ки нишондиҳандаҳои сабзи каналҳои дигар (масалан, канали 1 ва канали 2) пас аз анҷоми санҷиши гиро худшиносии Byme-DB фаъол набошанд. Лутфан хулоса кунед, ки оё санҷиши худидоракунӣ ба анҷом расидааст ё не, тавассути тафтиш кардани он, ки сатҳҳои идоракунии ҳавопаймо каме меларзанд ё не.
2. Асои дроссели интиқолдиҳандаро аввал ба ҳолати пасттарин тела диҳед ва сипас ҳавопайморо барқ диҳед. Агар чӯбчаи дросселро ба мавқеи баландтарин тела дода, сипас ҳавопайморо ба кор андозанд, ESC ба ҳолати калибрченкунӣ ворид мешавад.
Калибрченкунии муносибат
- Диспетчери парвоз Byme-DB бояд муносибатҳо/сатҳҳоро барои таъмини ҳолати тавозун танзим кунад.
- Ҳавопайморо ҳангоми иҷрои калибрченкунӣ дар рӯи замин ҳамвор гузоштан мумкин аст.
- Барои шурӯъкунандагон тавсия дода мешавад, ки сари моделро бо кунҷи муайян (20 дараҷа тавсия дода мешавад) бардоред, то парвози ҳамворро таъмин кунад ва калибргузории муносибат пас аз анҷоми бомуваффақият аз ҷониби контроллер парвоз сабт карда мешавад.
- Асои чапро (чап ва поён) ва чӯби ростро (рост ва поён) ба таври зер зер кунед ва зиёда аз 3 сония нигоҳ доред. LED-и сабз як маротиба медурахшад, маънои онро дорад, ки калибрченкунӣ анҷом шудааст.
- Шарҳ: Ҳангоми истифодаи интиқолдиҳандаи ғайриRadioLink, агар калибровкаи муносибат ҳангоми тела додани чӯбчаи чап (чап ва поён) ва чӯби рост (рост ва поён) муваффақ набошад, лутфан самти каналро дар интиқолдиҳанда тағир диҳед.
- Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳангоми тела додани джойстик тавре ки дар боло зикр шудааст, диапазони арзиши канали 1 ба канали 4 ин аст: CH1 2000 мкс, CH2 2000 мкс, CH3 1000 мкс, CH4 1000 мкс
- Як интиқолдиҳандаи кушодаасосро ҳамчун собиқ гиредampле. Намоиши серво канали 1 то канали 4 ҳангоми бомуваффақият калибровка кардани муносибат дар зер нишон дода шудааст:
- CH1 2000 мкс (opentx +100), CH2 2000 мкс (opentx +100) CH3 1000 мкс (opentx -100), CH4 1000 мкс (opentx -100)
Марҳилаи Серво
Санҷиши марҳилаи Servo
- Лутфан аввал калибровкаи муносибатро анҷом диҳед. Пас аз ба итмом расидани калибрченкунии муносибат, шумо метавонед марҳилаи серворо санҷед. Дар акси ҳол, сатҳи назорат метавонад ба таври ғайримуқаррарӣ ҳаракат кунад.
- Гузариш ба ҳолати дастӣ. Санҷед, ки ҳаракати джойстикҳо ба сатҳи мувофиқи идоракунӣ мувофиқат мекунад ё на. Ҳолати 2-ро барои интиқолдиҳанда ҳамчун собиқ гиредampле.
Танзими марҳилаи серво
- Вақте ки самти ҳаракати ailerons ба ҳаракати ҷойстик мувофиқат намекунад, лутфан марҳилаи серворо тавассути пахш кардани тугмаҳо дар пеши Byme-DB танзим кунед.
Усулҳои танзими марҳилаи серво:
| Серво марҳила озмоиш натиҷа | Сабаб | Ҳалли | НН - НУРНИШОН |
| Асои aileронро ба тарафи чап ҳаракат кунед ва самти ҳаракати aileронҳо ва тайлеронҳо баръакс мешавад | Aileron mix назорати баръакс | Тугмаро як маротиба кӯтоҳ пахш кунед | LED сабз аз CH1 фурӯзон/хомӯш |
| Асои лифтро ба поён ҳаракат кунед ва самти ҳаракати элеронҳо ва тайлеронҳо баръакс мешавад | Идоракунии омехтаи лифт баръакс шуд | Тугмаи кӯтоҳро ду маротиба пахш кунед | LED сабз аз CH2 фурӯзон/хомӯш |
| Ҷойстики рульро ҳаракат кунед ва самти ҳаракати сервои руль баръакс мешавад | Канали 4 баръакс | Тугмаро чор маротиба кӯтоҳ пахш кунед | LED сабз аз CH4 фурӯзон/хомӯш |
Шарҳ:
- LEDи сабзи CH3 ҳамеша фурӯзон аст.
- На LED-и ҳамеша фаъол ва на хомӯш-сабз маънои марҳилаи баръаксро надорад. Танҳо иваз кардани джойстикҳо метавонанд тафтиш кунанд, ки оё фазаҳои дахлдори серво баръакс шудаанд.
- Агар фазаи серво-диспетчери парвоз баръакс бошад, фазаи серворо бо пахш кардани тугмаҳои контроллер парвоз танзим кунед. Онро дар интиқолдиҳанда танзим кардан лозим нест.
Се режими парвоз
- Усулҳои парвозро метавон ба канали 5 (CH5) дар интиқолдиҳанда бо 3 режим танзим кард: Ҳолати устуворкунӣ, режими гиро ва режими дастӣ. Дар ин ҷо ҷорӣ намудани се намуди парвоз аст. Ҳолати 2-ро барои интиқолдиҳанда ҳамчун собиқ гиредampле.
Ҳолати устувор кардан
- Усули мӯътадилсозӣ бо мувозинати контроллер парвоз, барои шурӯъкунандагон барои машқ кардани парвози сатҳи мувофиқ мувофиқ аст.
- Муносибати намунавӣ (кунҷҳои майл) тавассути джойстикҳо идора карда мешавад. Вақте ки джойстик ба нуқтаи марказӣ бармегардад, ҳавопаймо баробар мешавад. Кунҷи максималии тамоил барои ғелонда 70 ° аст, дар ҳоле ки он барои кӯч кардан 45 ° аст.
Ҳолати гиро
- Ҷойстик гардиши (суръати кунҷи) ҳавопайморо идора мекунад. Гироматикии се меҳвар ба баланд бардоштани устуворӣ мусоидат мекунад. (Ҳолати гиро режими пешрафтаи парвоз аст.
- Ҳавопаймо ҳамвор намешавад, ҳатто агар джойстик ба нуқтаи марказӣ баргардад.)
Ҳолати дастӣ
- Бе ягон кӯмаки алгоритми контроллер парвоз, ҳама ҳаракатҳои парвоз дастӣ амалӣ карда мешавад, ки малакаҳои пешрафтаро талаб мекунад.
- Дар реҷаи дастӣ, муқаррарӣ аст, ки ҳеҷ гуна ҳаракати сатҳи идоракунӣ бе ягон амалиёт дар интиқолдиҳанда вуҷуд надорад, зеро дар ҳолати устуворсозӣ ягон гироскоп мавҷуд нест.
Ҳассосияти гиро
- Барои назорати PID Byme-DB маржаи муайяни устуворӣ мавҷуд аст. Барои ҳавопаймо ё моделҳои андозаҳои гуногун, агар ислоҳи гиро нокифоя бошад ё ислоҳи гирос аз ҳад қавӣ бошад, халабонҳо метавонанд кунҷи рулиро барои танзими ҳассосияти гиро кӯшиш кунанд.
Дастгирии техникӣ дар ин ҷо
- Агар маълумоти дар боло овардашуда мушкилоти шуморо ҳал карда натавонанд, шумо инчунин метавонед ба дастгирии техникии мо паёмҳои электронӣ фиристед: after_service@radioLink.com.cn
- Ин мундариҷа метавонад тағир дода шавад. Дастури охирини Byme-DBро аз https://www.radiolink.com/bymedb_manual
- Бори дигар ташаккур барои интихоби маҳсулоти RadioLink.
Ҳуҷҷатҳо / Сарчашмаҳо
 |
RadioLink Byme-DB дарунназоратчии парвоз [pdf] Дастури дастур Byme-DB, Byme-DB дарунсохти диспетчерҳои парвоз, Диспетчери дарунсохт |
