RadioLink Byme-DB ჩამონტაჟებული ფრენის კონტროლერი
სპეციფიკაციები
- პროდუქტის დასახელება: Byme-DB
- ვერსია: V1.0
- ABapplicable მოდელი თვითმფრინავები: ყველა მოდელის თვითმფრინავი შერეული ლიფტისა და ალერონის კონტროლით, მათ შორის დელტა ფრთა, ქაღალდის თვითმფრინავი, J10, ტრადიციული SU27, SU27 საჭე სერვოთი და F22 და ა.შ.
უსაფრთხოების ზომები
ეს პროდუქტი არ არის სათამაშო და არ არის შესაფერისი 14 წლამდე ასაკის ბავშვებისთვის. მოზრდილებმა უნდა შეინახონ პროდუქტი ბავშვებისთვის მიუწვდომელ ადგილას და გამოიჩინონ სიფრთხილე ამ პროდუქტის გამოყენებისას ბავშვების თანდასწრებით.
ინსტალაცია
Byme-DB თქვენს თვითმფრინავზე დასაყენებლად, გთხოვთ, მიჰყვეთ ინსტალაციის სახელმძღვანელოში მოცემულ ინსტრუქციას.
ფრენის რეჟიმების დაყენება
ფრენის რეჟიმების დაყენება შესაძლებელია მე-5 არხის (CH5) გამოყენებით, რომელიც არის 3-მხრივი გადამრთველი გადამცემზე. ხელმისაწვდომია 3 რეჟიმი: სტაბილიზაციის რეჟიმი, გირო რეჟიმი და მექანიკური რეჟიმი. აქ არის ყოფილიampფრენის რეჟიმის დაყენება RadioLink T8FB/T8S გადამცემების გამოყენებით:
- იხილეთ მოწოდებულ სურათზე თქვენი გადამცემის ფრენის რეჟიმების გადასართავად.
- დარწმუნდით, რომ არხის 5 (CH5) მნიშვნელობები შეესაბამება სასურველ ფრენის რეჟიმს, როგორც ნაჩვენებია მოწოდებულ მნიშვნელობების დიაპაზონში.
შენიშვნა: თუ იყენებთ სხვა ბრენდის გადამცემს, გთხოვთ, მიმართოთ მოწოდებულ სურათს ან თქვენი გადამცემის სახელმძღვანელოს, რომ გადართოთ და დააყენოთ ფრენის რეჟიმები შესაბამისად.
ძრავის უსაფრთხოების საკეტი
თუ მე-7 არხის (CH7) გადამრთველის განბლოკვის პოზიციაზე გადართვისას ძრავა მხოლოდ ერთხელ გამოსცემს სიგნალს, განბლოკვა ვერ ხერხდება. გთხოვთ, მიჰყვეთ ქვემოთ მოცემული პრობლემების მოგვარების მეთოდებს:
- შეამოწმეთ არის თუ არა დროსელი ყველაზე დაბალ პოზიციაზე. თუ არა, დააწექით დროსელს ყველაზე დაბალ პოზიციაზე, სანამ ძრავა არ გამოსცემს მეორე ხანგრძლივ სიგნალს, რაც მიუთითებს წარმატებულ განბლოკვაზე.
- ვინაიდან თითოეული გადამცემის PWM მნიშვნელობის სიგანე შეიძლება განსხვავებული იყოს, სხვა გადამცემების გამოყენებისას, გარდა RadioLink T8FB/T8S, გთხოვთ, მიმართოთ მოწოდებულ სურათს, რათა დაბლოკოთ/განბლოკოთ ძრავა 7 (CH7) არხის გამოყენებით მითითებული მნიშვნელობების დიაპაზონში.
გადამცემის დაყენება
- არ დააყენოთ რაიმე შერევა გადამცემში, როდესაც Byme-DB დამონტაჟებულია თვითმფრინავზე. შერევა უკვე დანერგილია Byme-DB-ში და ავტომატურად ამოქმედდება თვითმფრინავის ფრენის რეჟიმიდან გამომდინარე.
- გადამცემში შერევის ფუნქციების დაყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს კონფლიქტები და გავლენა მოახდინოს ფრენაზე.
- თუ იყენებთ RadioLink გადამცემს, დააყენეთ გადამცემის ფაზა შემდეგნაირად:
- არხი 3 (CH3) – დროსელი: შებრუნებული
- სხვა არხები: ნორმალური
- შენიშვნა: არა-RadioLink გადამცემის გამოყენებისას არ არის საჭირო გადამცემის ფაზის დაყენება.
ჩართვისა და გიროს თვითტესტი:
- Byme-DB ჩართვის შემდეგ, ის შეასრულებს გიროს თვითტესტს.
- დარწმუნდით, რომ ამ პროცესის დროს თვითმფრინავი ბრტყელ ზედაპირზეა განთავსებული.
- თვითშემოწმების დასრულების შემდეგ, მწვანე LED აანთებს ერთხელ, რათა მიუთითოს წარმატებული კალიბრაცია.
დამოკიდებულების კალიბრაცია
ფრენის კონტროლიორ Byme-DB-ს სჭირდება დამოკიდებულებების/დონის დაკალიბრება ბალანსის სტატუსის უზრუნველსაყოფად.
დამოკიდებულების კალიბრაციის შესასრულებლად:
- განათავსეთ თვითმფრინავი მიწაზე.
- აწიეთ მოდელის თავი გარკვეული კუთხით (სასურველია 20 გრადუსი), რათა უზრუნველყოთ გლუვი ფრენა.
- დააჭირეთ მარცხენა ჯოხი (მარცხნივ და ქვემოთ) და მარჯვენა ჯოხი (მარჯვნივ და ქვემოთ) ერთდროულად 3 წამზე მეტი ხნის განმავლობაში.
- მწვანე LED აანთებს ერთხელ, რათა მიუთითებდეს, რომ დამოკიდებულების კალიბრაცია დასრულებულია და ჩაწერილია ფრენის კონტროლერის მიერ.
სერვო ფაზა
სერვო ფაზის შესამოწმებლად, გთხოვთ, ჯერ დარწმუნდით, რომ დაასრულეთ დამოკიდებულების კალიბრაცია. დამოკიდებულების კალიბრაციის შემდეგ მიჰყევით ამ ნაბიჯებს:
- გადართეთ ხელით რეჟიმში თქვენს გადამცემზე.
- შეამოწმეთ, შეესაბამება თუ არა ჯოისტიკების მოძრაობა შესაბამისი საკონტროლო ზედაპირების მოძრაობას.
- მიიღეთ რეჟიმი 2 გადამცემისთვის, როგორც ყოფილიampლე.
FAQ
Q: არის თუ არა Byme-DB ბავშვებისთვის შესაფერისი?
- A: არა, Byme-DB არ არის შესაფერისი 14 წლამდე ასაკის ბავშვებისთვის.
- ის უნდა ინახებოდეს მათ მიუწვდომელ ადგილას და მათი თანდასწრებით სიფრთხილით იმოქმედონ.
Q: შემიძლია გამოვიყენო Byme-DB ნებისმიერი მოდელის თვითმფრინავით?
- A: Byme-DB ვრცელდება ყველა მოდელის თვითმფრინავზე შერეული ლიფტისა და ალერონის კონტროლით, მათ შორის დელტა ფრთა, ქაღალდის თვითმფრინავი, J10, ტრადიციული SU27, SU27 საჭე სერვოთი და F22 და ა.შ.
კითხვა: როგორ მოვაგვარო პრობლემები, თუ ძრავის განბლოკვა ვერ ხერხდება?
- A: თუ მე-7 არხის (CH7) გადამრთველის განბლოკვის პოზიციაზე გადართვისას ძრავი მხოლოდ ერთხელ გაისმის, სცადეთ შემდეგი მეთოდები:
- შეამოწმეთ, არის თუ არა დროსელი ყველაზე დაბალ პოზიციაზე და დააწექით, სანამ ძრავა არ გამოსცემს მეორე ხანგრძლივ სიგნალს, რაც მიუთითებს წარმატებულ განბლოკვაზე.
- იხილეთ მოწოდებულ სურათზე, რათა დაარეგულიროთ არხის მნიშვნელობების დიაპაზონი 7 (CH7) თქვენი გადამცემის სპეციფიკაციების მიხედვით.
კითხვა: მჭირდება რაიმე შერევის დაყენება გადამცემში?
- A: არა, თქვენ არ უნდა დააყენოთ რაიმე შერევა გადამცემში, როდესაც Byme-DB დამონტაჟებულია თვითმფრინავზე.
- შერევა უკვე დანერგილია Byme-DB-ში და ავტომატურად ამოქმედდება თვითმფრინავის ფრენის რეჟიმიდან გამომდინარე.
კითხვა: როგორ შევასრულო დამოკიდებულების დაკალიბრება?
- A: დამოკიდებულების კალიბრაციის შესასრულებლად, მიჰყევით ამ ნაბიჯებს:
- განათავსეთ თვითმფრინავი მიწაზე.
- აწიეთ მოდელის თავი გარკვეული კუთხით (სასურველია 20 გრადუსი), რათა უზრუნველყოთ გლუვი ფრენა.
- დააჭირეთ მარცხენა ჯოხი (მარცხნივ და ქვემოთ) და მარჯვენა ჯოხი (მარჯვნივ და ქვემოთ) ერთდროულად 3 წამზე მეტი ხნის განმავლობაში.
- მწვანე LED აანთებს ერთხელ, რათა მიუთითებდეს, რომ დამოკიდებულების კალიბრაცია დასრულებულია და ჩაწერილია ფრენის კონტროლერის მიერ.
კითხვა: როგორ შევამოწმო სერვო ფაზა?
- A: სერვო ფაზის შესამოწმებლად, ჯერ დარწმუნდით, რომ დაასრულეთ დამოკიდებულების კალიბრაცია.
- შემდეგ გადართეთ მექანიკურ რეჟიმში თქვენს გადამცემზე და შეამოწმეთ, შეესაბამება თუ არა ჯოისტიკების მოძრაობა შესაბამის საკონტროლო ზედაპირებს.
პასუხისმგებლობის უარყოფა
- გმადლობთ, რომ შეიძინეთ RadioLink Byme-DB ფრენის კონტროლერი.
- იმისათვის, რომ სრულად ისარგებლოთ ამ პროდუქტის უპირატესობებით და უზრუნველყოთ უსაფრთხოება, გთხოვთ, ყურადღებით გაეცნოთ სახელმძღვანელოს და დააყენოთ მოწყობილობა ინსტრუქციის მიხედვით.
- არასათანადო ექსპლუატაციამ შეიძლება გამოიწვიოს ქონების დაკარგვა ან სიცოცხლის შემთხვევითი საფრთხე. RadioLink პროდუქტის ექსპლუატაციის შემდეგ, ეს ნიშნავს, რომ ოპერატორს ესმის პასუხისმგებლობის ეს შეზღუდვა და იღებს პასუხისმგებლობას ოპერაციაზე.
- დარწმუნდით, რომ დაიცავით ადგილობრივი კანონები და დათანხმდით დაიცვათ RadioLink-ის მიერ შემუშავებული პრინციპები.
- სრულად გესმით, რომ RadioLink-ს არ შეუძლია გააანალიზოს პროდუქტის დაზიანება ან ავარიის მიზეზი და ვერ შესთავაზოს გაყიდვების შემდგომი მომსახურება, თუ ფრენის ჩანაწერი არ არის მოწოდებული. კანონით ნებადართული მაქსიმალური ზომით, RadioLink არ აიღებს არანაირ პასუხისმგებლობას ირიბი/შემდეგი/შემთხვევითი/სპეციალური/საჯარიმო ზარალზე გამოწვეულ ზარალზე, მათ შორის შეძენის, ექსპლუატაციისა და მუშაობის წარუმატებლობის ნებისმიერ შემთხვევაში. შესაძლო დანაკარგის შესახებ წინასწარ ინფორმირებულია RadioLink-იც.
- გარკვეული ქვეყნების კანონებმა შეიძლება აიკრძალოს გარანტიის პირობებისგან გათავისუფლება. ამიტომ მომხმარებელთა უფლებები სხვადასხვა ქვეყანაში შეიძლება განსხვავდებოდეს.
- კანონებისა და რეგულაციების შესაბამისად, RadioLink იტოვებს უფლებას განმარტოს ზემოაღნიშნული პირობები. RadioLink იტოვებს უფლებას განაახლოს, შეცვალოს ან შეწყვიტოს ეს პირობები წინასწარი შეტყობინების გარეშე.
- ყურადღება: ეს პროდუქტი არ არის სათამაშო და არ არის შესაფერისი 14 წლამდე ასაკის ბავშვებისთვის. მოზრდილებმა უნდა შეინახონ პროდუქტი ბავშვებისთვის მიუწვდომელ ადგილას და გამოიჩინონ სიფრთხილე ამ პროდუქტის გამოყენებისას ბავშვების თანდასწრებით.
უსაფრთხოების ზომები
- გთხოვ წვიმაში ნუ ფრინდები! წვიმამ ან ტენიანობამ შეიძლება გამოიწვიოს ფრენის არასტაბილურობა ან კონტროლის დაკარგვაც კი. არასოდეს იფრინოთ, თუ ელვა არის. რეკომენდირებულია ფრენა კარგი ამინდის პირობებში (არ არის წვიმა, ნისლი, ელვა, ქარი).
- ფრენისას მკაცრად უნდა დაიცვათ ადგილობრივი კანონები და წესები და იფრინოთ უსაფრთხოდ! არ იფრინოთ ისეთ ადგილებში, როგორიცაა აეროპორტები, სამხედრო ბაზები და ა.შ.
- გთხოვთ იფრინოთ ღია მინდორში ხალხმრავალი და შენობებისგან მოშორებით.
- არ ჩაიტაროთ ოპერაცია სასმელის, დაღლილობის ან სხვა ცუდი ფსიქიკური მდგომარეობის პირობებში. გთხოვთ იმოქმედოთ პროდუქტის სახელმძღვანელოს მკაცრად შესაბამისად.
- გთხოვთ, იყავით ფრთხილად ელექტრომაგნიტური ჩარევის წყაროებთან ფრენისას, მათ შორის, მაგრამ არ შემოიფარგლება მაღალი მოცულობითtagელექტროგადამცემი ხაზები, მაღალი მოცულობითtagელექტროგადამცემი სადგურები, მობილური ტელეფონების საბაზო სადგურები და ტელემაუწყებლობის სიგნალის ანძები. ზემოაღნიშნულ ადგილებში ფრენისას, დისტანციური მართვის უსადენო გადაცემის მუშაობაზე შეიძლება გავლენა იქონიოს ჩარევამ. თუ ძალიან ბევრი ჩარევაა, დისტანციური მართვისა და მიმღების სიგნალის გადაცემა შეიძლება შეწყდეს, რაც გამოიწვევს ავარიას.
Byme-DB შესავალი
- Byme-DB ვრცელდება ყველა მოდელის თვითმფრინავზე შერეული ლიფტისა და ალერონის კონტროლით, მათ შორის დელტა ფრთა, ქაღალდის თვითმფრინავი, J10, ტრადიციული SU27, SU27 საჭე სერვოთი და F22 და ა.შ.
სპეციფიკაციები
- განზომილება: 29*25.1*9.1 მმ
- წონა (მავთულებით): 4.5გრ
- არხის რაოდენობა: 7 არხი
- ინტეგრირებული სენსორი: სამღერძიანი გიროსკოპი და სამი ღერძიანი აჩქარების სენსორი
- სიგნალის მხარდაჭერა: SBUS/PPM
- შეყვანის მოცულობაtage: 5-6 ვ
- ოპერაციული დენი: 25 ± 2 მლ
- ფრენის რეჟიმები: სტაბილიზაციის რეჟიმი, გირო რეჟიმი და მექანიკური რეჟიმი
- ფრენის რეჟიმების არხის შეცვლა: არხი 5 (CH5)
- ძრავის დაბლოკვის არხი: არხი 7 (CH7)
- სოკეტი SBპეციფიკაციები: CH1, CH2 და CH4 არის 3P SH1.00 სოკეტებით; მიმღების დამაკავშირებელი სოკეტი არის 3P PH1.25 სოკეტი; CH3 არის 3P 2.54 მმ დუპონის თავით
- თავსებადი გადამცემები: ყველა გადამცემი SBUS/PPM სიგნალის გამომავალი
- თავსებადი მოდელები: ყველა მოდელის თვითმფრინავი შერეული ლიფტისა და ალერონის კონტროლით, მათ შორის დელტა ფრთა, ქაღალდის თვითმფრინავი, J10, ტრადიციული SU27, SU27 საჭე სერვოთი და F22 და ა.შ.
ინსტალაცია
- დარწმუნდით, რომ ისარი Byme-DB-ზე მიუთითებს თვითმფრინავის სათავეზე. გამოიყენეთ 3M წებო Byme-DB ფიუზელაჟზე ბრტყლად დასამაგრებლად. რეკომენდირებულია მისი დაყენება თვითმფრინავის სიმძიმის ცენტრთან ახლოს.
- Byme-DB-ს მოყვება მიმღების დამაკავშირებელი კაბელი, რომელიც გამოიყენება მიმღების Byme-DB-თან დასაკავშირებლად. სერვო კაბელისა და ESC კაბელის Byme-DB-თან შეერთებისას, გთხოვთ, შეამოწმოთ ემთხვევა თუ არა სერვო კაბელი და ESC კაბელი Byme-DB-ის სოკეტებს/თავებს.
- თუ ისინი არ ემთხვევა, მომხმარებელმა უნდა შეცვალოს სერვო კაბელი და ESC კაბელი და შემდეგ დააკავშიროს კაბელები Byme-DB-თან.
ფრენის რეჟიმების დაყენება
ფრენის რეჟიმები შეიძლება დაყენდეს არხზე 5 (CH5) (სამმხრივი გადამრთველი) გადამცემში 3 რეჟიმით: Stabilize Mode, Gyro Mode და Manual Mode.
მიიღეთ RadioLink T8FB/T8S გადამცემები, როგორც მაგალითადamples:
შენიშვნა: სხვა ბრენდის გადამცემების გამოყენებისას, გთხოვთ, იხილეთ შემდეგი სურათი ფრენის რეჟიმების გადასართავად.
არხის 5 (CH5) მნიშვნელობების დიაპაზონი, რომელიც შეესაბამება ფრენის რეჟიმს, ნაჩვენებია ქვემოთ:
ძრავის უსაფრთხოების საკეტი
- ძრავის დაბლოკვა/განბლოკვა შესაძლებელია გადამცემში მე-7 არხის (CH7) საშუალებით.
- როდესაც ძრავა ჩაკეტილია, ძრავა არ ბრუნავს მაშინაც კი, თუ დროსელის ჯოხი უმაღლეს მდგომარეობაშია. გთხოვთ, დააყენოთ დროსელი ყველაზე დაბალ პოზიციაზე და გადართეთ მე-7 არხის (CH7) გადამრთველი ძრავის განბლოკვის მიზნით.
- ძრავა გამოსცემს ორ გრძელ სიგნალს, რაც ნიშნავს რომ განბლოკვა წარმატებით დასრულდა. როდესაც ძრავა ჩაკეტილია, Byme-DB-ის გიროსკოპი ავტომატურად გამორთულია; როდესაც ძრავა განბლოკილია, Byme-DB-ის გიროსკოპი ავტომატურად ჩართულია.
შენიშვნა:
- თუ მე-7 არხის (CH7) გადამრთველის განბლოკვის პოზიციაზე გადართვისას ძრავა მხოლოდ ერთხელ გაისმის, განბლოკვა ვერ ხერხდება.
- გთხოვთ, მიჰყვეთ ქვემოთ მოცემულ მეთოდებს პრობლემის მოსაგვარებლად.
- შეამოწმეთ არის თუ არა დროსელი ყველაზე დაბალ პოზიციაზე. თუ არა, გთხოვთ, დააჭიროთ დროსელს ყველაზე დაბალ პოზიციაზე, სანამ ძრავა არ გამოსცემს მეორე ხანგრძლივ სიგნალს, რაც ნიშნავს, რომ განბლოკვა წარმატებით დასრულდა.
- ვინაიდან თითოეული გადამცემის PWM მნიშვნელობის სიგანე შეიძლება განსხვავებული იყოს, სხვა გადამცემების გამოყენებისას, გარდა RadioLink T8FB/T8S, თუ განბლოკვა მაინც ვერ მოხერხდა, მიუხედავად იმისა, რომ დროსელი ყველაზე დაბალ პოზიციაზეა, თქვენ უნდა გაზარდოთ დროსელის მოძრაობა გადამცემში.
- თქვენ შეგიძლიათ გადართოთ მე-7 არხის (CH7) გადამრთველი ძრავის განბლოკვის პოზიციაზე და შემდეგ დაარეგულიროთ დროსელის მოძრაობა 100-დან 101-მდე, 102-მდე, 103-მდე... სანამ არ მოისმენთ ძრავიდან მეორე ხანგრძლივ სიგნალს, რაც ნიშნავს, რომ განბლოკვა წარმატებით დასრულდა. დროსელის მოძრაობის რეგულირების პროცესში, დარწმუნდით, რომ დაარეგულირეთ ფიუზელაჟი, რათა თავიდან აიცილოთ დაზიანებები, რომლებიც გამოწვეულია პირის ბრუნვით.
- მიიღეთ RadioLink T8FB/T8S გადამცემები, როგორც მაგალითადamples.
- შენიშვნა: სხვა ბრენდის გადამცემების გამოყენებისას, გთხოვთ, იხილეთ შემდეგი სურათი ძრავის დაბლოკვის/განბლოკვისთვის.
მე-7 არხის (CH7) მნიშვნელობების დიაპაზონი ნაჩვენებია ქვემოთ:
გადამცემის დაყენება
- არ დააყენოთ რაიმე შერევა გადამცემში, როდესაც Byme-DB დამონტაჟებულია თვითმფრინავზე. იმიტომ რომ Byme-DB-ში უკვე არის შერევა.
- შერევის კონტროლი ავტომატურად ამოქმედდება თვითმფრინავის ფრენის რეჟიმის მიხედვით. თუ შერევის ფუნქცია დაყენებულია გადამცემში, იქნება შერევის კონფლიქტი და იმოქმედებს ფრენაზე.
თუ გამოიყენება RadioLink გადამცემი, დააყენეთ გადამცემის ფაზა:
- არხი 3 (CH3) – გასროლი: შებრუნებული
- სხვა არხები: ნორმალური
- შენიშვნა: არა-RadioLink გადამცემის გამოყენებისას არ არის საჭირო გადამცემის ფაზის დაყენება.
ჩართვისა და გიროს თვითტესტი
- ყოველ ჯერზე, როცა ფრენის კონტროლერი ჩაირთვება, ფრენის კონტროლერის გირო შეასრულებს თვითტესტს. გიროს თვითტესტი შეიძლება დასრულდეს მხოლოდ მაშინ, როდესაც თვითმფრინავი სტაციონარულია. რეკომენდირებულია ჯერ ბატარეის დაყენება, შემდეგ თვითმფრინავის ჩართვა და თვითმფრინავის სტაციონარულ მდგომარეობაში შენარჩუნება. თვითმფრინავის ჩართვის შემდეგ, მე-3 არხზე მწვანე ინდიკატორი შუქი ყოველთვის ჩართული იქნება. როდესაც გიროს თვითტესტი გაივლის, თვითმფრინავის საკონტროლო ზედაპირები ოდნავ შეირყევა და სხვა არხების მწვანე ინდიკატორი ნათურები, როგორიცაა არხი 1 ან არხი 2, ასევე გახდება მყარი.
შენიშვნა:
- 1. თვითმფრინავებში, გადამცემებსა და სხვა აღჭურვილობაში განსხვავებების გამო, შესაძლებელია, რომ სხვა არხების მწვანე ინდიკატორები (როგორიცაა არხი 1 და არხი 2) არ იყოს ჩართული Byme-DB-ის გიროს თვითშემოწმების დასრულების შემდეგ. გთხოვთ განსაჯოთ არის თუ არა თვითტესტი დასრულებულია თუ არა თვითმფრინავის საკონტროლო ზედაპირები ოდნავ ირხევა თუ არა.
2. დააწექით გადამცემის დროსელის ჯოხი ჯერ ყველაზე დაბალ პოზიციაზე, შემდეგ კი ჩართეთ თვითმფრინავი. თუ დროსელის ჯოხი მიიწევს უმაღლეს პოზიციაზე და შემდეგ ამუშავებს თვითმფრინავს, ESC შევა კალიბრაციის რეჟიმში.
დამოკიდებულების კალიბრაცია
- ფრენის კონტროლიორ Byme-DB-ს სჭირდება დამოკიდებულებების/დონის დაკალიბრება ბალანსის სტატუსის უზრუნველსაყოფად.
- თვითმფრინავი შეიძლება განთავსდეს მიწაზე პოზიციის კალიბრაციის შესრულებისას.
- რეკომენდირებულია მოდელის თავის აწევა გარკვეული კუთხით (რეკომენდებულია 20 გრადუსი) დამწყებთათვის, რათა უზრუნველყოს გლუვი ფრენა და დამოკიდებულების კალიბრაცია ჩაიწერება ფრენის კონტროლერის მიერ, როგორც კი ის წარმატებით დასრულდება.
- დააწექით მარცხენა ჯოხი (მარცხნივ და ქვემოთ) და მარჯვენა ჯოხი (მარჯვნივ და ქვემოთ) როგორც ქვემოთ და გააჩერეთ 3 წამზე მეტი ხნის განმავლობაში. მწვანე LED ციმციმებს ერთხელ ნიშნავს, რომ კალიბრაცია დასრულებულია.
- შენიშვნა: არა-RadioLink გადამცემის გამოყენებისას, თუ დამოკიდებულების კალიბრაცია წარუმატებელია მარცხენა ჯოხის (მარცხნივ და ქვემოთ) და მარჯვენა ჯოხის (მარჯვნივ და ქვემოთ) დაჭერისას, გთხოვთ, შეცვალოთ არხის მიმართულება გადამცემში.
- დარწმუნდით, რომ ჯოისტიკის დაჭერისას, როგორც ზემოთ აღინიშნა, არხის 1-ლი არხის მნიშვნელობების დიაპაზონი 4-მდე არის: CH1 2000 μs, CH2 2000 μs, CH3 1000 μs, CH4 1000 μs
- მიიღეთ ღია კოდის გადამცემი, როგორც ყოფილიampლე. 1-ლი არხის სერვო ჩვენება მე-4 არხზე დამოკიდებულების წარმატებით დაკალიბრებისას, როგორც ნაჩვენებია ქვემოთ:
- CH1 2000 μs (opentx +100), CH2 2000 μs (opentx +100) CH3 1000 μs (opentx -100), CH4 1000 μs (opentx -100)
სერვო ფაზა
სერვო ფაზის ტესტი
- გთხოვთ, ჯერ დაასრულოთ დამოკიდებულების კალიბრაცია. დამოკიდებულების კალიბრაციის დასრულების შემდეგ, შეგიძლიათ შეამოწმოთ სერვო ფაზა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საკონტროლო ზედაპირი შეიძლება არანორმალურად ირხევა.
- გადართეთ ხელით რეჟიმში. შეამოწმეთ შეესაბამება თუ არა ჯოისტიკების მოძრაობა შესაბამისი საკონტროლო ზედაპირის მოძრაობას. მიიღეთ რეჟიმი 2 გადამცემისთვის, როგორც ყოფილიampლე.
სერვო ფაზის რეგულირება
- როდესაც ალერონების მოძრაობის მიმართულება არ შეესაბამება ჯოისტიკის მოძრაობას, გთხოვთ, დაარეგულიროთ სერვო ფაზა Byme-DB-ის წინა ღილაკების დაჭერით.
სერვო ფაზის რეგულირების მეთოდები:
| სერვო ფაზა ტესტი შედეგი | მიზეზი | გამოსავალი | LED |
| გადაიტანეთ ჯოხი მარცხნივ და აირლერონისა და კუდის მოძრაობის მიმართულება იცვლება. | აილერონის მიქსის კონტროლი შეცვლილია | მოკლედ დააჭირეთ ღილაკს ერთხელ | CH1-ის მწვანე LED ჩართვა/გამორთვა |
| ჩამოწიეთ ლიფტის ჯოხი ქვევით და ელერონებისა და კუდიანების მოძრაობის მიმართულება იცვლება | ლიფტის ნარევის კონტროლი შეცვლილია | მოკლედ დააჭირეთ ღილაკს ორჯერ | CH2-ის მწვანე LED ჩართვა/გამორთვა |
| ამოძრავეთ საჭის ჯოისტიკი და საჭის სერვო მოძრაობის მიმართულება იცვლება | მე-4 არხი შებრუნებულია | მოკლედ დააჭირეთ ღილაკს ოთხჯერ | CH4-ის მწვანე LED ჩართვა/გამორთვა |
შენიშვნა:
- CH3-ის მწვანე LED ყოველთვის ჩართულია.
- არც ყოველთვის ჩართული და არც მწვანე LED არ ნიშნავს შებრუნებულ ფაზას. მხოლოდ ჯოისტიკების გადართვამ შეიძლება შეამოწმოს, შებრუნებულია თუ არა შესაბამისი სერვო ფაზები.
- თუ ფრენის კონტროლის სერვო ფაზა შებრუნებულია, დაარეგულირეთ სერვო ფაზა ფრენის კონტროლერის ღილაკების დაჭერით. არ არის საჭირო მისი რეგულირება გადამცემში.
ფრენის სამი რეჟიმი
- ფრენის რეჟიმები შეიძლება დაყენდეს არხზე 5 (CH5) გადამცემში 3 რეჟიმით: სტაბილიზაციის რეჟიმი, გირო რეჟიმი და მექანიკური რეჟიმი. აქ არის ფრენის სამი რეჟიმის დანერგვა. მიიღეთ რეჟიმი 2 გადამცემისთვის, როგორც ყოფილიampლე.
სტაბილიზაციის რეჟიმი
- სტაბილიზაციის რეჟიმი ფრენის კონტროლერის ბალანსირებით, შესაფერისია დამწყებთათვის, რომ ივარჯიშონ დონეზე ფრენისთვის.
- მოდელის დამოკიდებულება (დახრილობის კუთხეები) კონტროლდება ჯოისტიკებით. როდესაც ჯოისტიკი დაბრუნდება ცენტრალურ წერტილში, თვითმფრინავი დაითანაბრება. მაქსიმალური დახრილობის კუთხე არის 70° გორვაში, ხოლო დახრილობისას არის 45°.
გიროს რეჟიმი
- ჯოისტიკი აკონტროლებს თვითმფრინავის ბრუნვას (კუთხის სიჩქარეს). ინტეგრირებული სამღერძიანი გიროსკოპი ხელს უწყობს სტაბილურობის გაზრდას. (გირო რეჟიმი არის გაფართოებული ფრენის რეჟიმი.
- თვითმფრინავი არ დაიწევს დონეს მაშინაც კი, თუ ჯოისტიკი დაბრუნდება ცენტრალურ წერტილში.)
მექანიკური რეჟიმი
- ფრენის კონტროლის ალგორითმის ან გიროს დახმარების გარეშე, ყველა ფრენის მოძრაობა ხორციელდება ხელით, რაც მოითხოვს ყველაზე მაღალ უნარებს.
- Manual რეჟიმში, ნორმალურია, რომ არ ხდება საკონტროლო ზედაპირის მოძრაობა გადამცემზე რაიმე ოპერაციის გარეშე, რადგან არ არის ჩართული გიროსკოპი სტაბილიზაციის რეჟიმში.
გიროს მგრძნობელობა
- Byme-DB-ის PID კონტროლისთვის არის გარკვეული სტაბილურობის ზღვარი. სხვადასხვა ზომის თვითმფრინავებისთვის ან მოდელებისთვის, თუ გიროსკორექცია არასაკმარისია ან გიროსკორექცია ძალიან ძლიერია, პილოტებს შეუძლიათ სცადონ საჭის კუთხის დარეგულირება გიროს მგრძნობელობის დასარეგულირებლად.
ტექნიკური მხარდაჭერა აქ
- თუ ზემოაღნიშნული ინფორმაცია ვერ გადაჭრის თქვენს პრობლემას, ასევე შეგიძლიათ ელ.წერილი გაუგზავნოთ ჩვენს ტექნიკურ მხარდაჭერას: after_service@radioLink.com.cn
- ეს შინაარსი ექვემდებარება ცვლილებას. ჩამოტვირთეთ Byme-DB-ის უახლესი სახელმძღვანელო https://www.radiolink.com/bymedb_manual
- კიდევ ერთხელ გმადლობთ RadioLink-ის პროდუქტების არჩევისთვის.
დოკუმენტები / რესურსები
 |
RadioLink Byme-DB ჩამონტაჟებული ფრენის კონტროლერი [pdf] ინსტრუქციის სახელმძღვანელო Byme-DB, Byme-DB ჩაშენებული ფრენის კონტროლერი, ჩაშენებული ფრენის კონტროლერი, ფრენის კონტროლერი, კონტროლერი |
