RadioLink Byme-DB sisseehitatud lennukontroller
Tehnilised andmed
- Toote nimi: Byme-DB
- Versioon: V1.0
- ABkohaldatav mudel Lennukid: Kõik mudellennukid, millel on kombineeritud lifti ja eleroni juhtseadised, sealhulgas delta tiib, paberlennuk, J10, traditsiooniline SU27, rooliservoga SU27 ja F22 jne.
Ohutusmeetmed
See toode ei ole mänguasi ja EI sobi alla 14-aastastele lastele. Täiskasvanud peaksid hoidma toodet lastele kättesaamatus kohas ja olema ettevaatlik, kui kasutate seda toodet laste juuresolekul.
Paigaldamine
Byme-DB installimiseks oma lennukisse järgige paigaldusjuhendis toodud juhiseid.
Lennurežiimide seadistamine
Lennurežiime saab seadistada kanali 5 (CH5) abil, mis on saatja 3-suunaline lüliti. Saadaval on 3 režiimi: stabiliseerimisrežiim, güroskooprežiim ja käsitsirežiim. Siin on endineampLennurežiimide seadistamine RadioLink T8FB/T8S saatjate abil:
- Saatja lennurežiimide vahetamiseks vaadake kaasasolevat pilti.
- Veenduge, et kanali 5 (CH5) väärtused vastavad soovitud lennurežiimile, nagu näidatud väärtusvahemikus.
Märkus. Kui kasutate teist marki saatjat, vaadake kaasasolevat pilti või saatja juhendit lennurežiimide vahetamiseks ja seadistamiseks.
Mootori turvalukk
Kui kanali 7 (CH7) lüliti avamisasendisse lülitamisel piiksub mootor ainult üks kord, siis lukust avamine ebaõnnestub. Järgige allolevaid tõrkeotsingu meetodeid.
- Kontrollige, kas gaasihoob on kõige madalamas asendis. Kui ei, siis lükake gaasihoob madalaimasse asendisse, kuni mootor annab sekundi pikkuse piiksu, mis näitab edukat avamist.
- Kuna iga saatja PWM-i väärtuse laius võib olla erinev, siis muude saatjate, välja arvatud RadioLink T8FB/T8S, kasutamisel vaadake mootori lukustamiseks/avamiseks kanalit 7 (CH7) määratud väärtusvahemikus kaasasolevat pilti.
Saatja seadistamine
- Ärge seadistage saatjas segamist, kui Byme-DB on lennukile paigaldatud. Segamine on Byme-DB-s juba rakendatud ja hakkab automaatselt kehtima lennuki lennurežiimi alusel.
- Saatja segamisfunktsioonide seadistamine võib põhjustada konflikte ja mõjutada lendu.
- Kui kasutate RadioLinki saatjat, määrake saatja faas järgmiselt.
- Kanal 3 (CH3) – Gaasihoob: tagurpidi
- Muud kanalid: Tavaline
- Märkus. Kui kasutate mitte-RadioLinki saatjat, pole saatja faasi vaja seadistada.
Sisselülitamine ja güroskoopi enesetest:
- Pärast Byme-DB sisselülitamist teostab see güroskoopi enesetesti.
- Veenduge, et õhusõiduk asetatakse selle protsessi ajal tasasele pinnale.
- Kui enesetest on lõppenud, vilgub roheline LED üks kord, mis näitab edukat kalibreerimist.
Suhtumise kalibreerimine
Lennujuht Byme-DB peab tasakaaluoleku tagamiseks kalibreerima hoiakud/taseme.
Asendi kalibreerimiseks toimige järgmiselt.
- Asetage lennuk maapinnale.
- Tõstke mudelipead teatud nurga all (soovitatav on 20 kraadi), et tagada sujuv lend.
- Vajutage vasakut pulka (vasakule ja alla) ja paremat (paremale ja alla) üheaegselt rohkem kui 3 sekundit.
- Roheline LED-tuli vilgub üks kord, mis näitab, et asendi kalibreerimine on lõpetatud ja lennujuht registreeris.
Servo faas
Servofaasi testimiseks veenduge, et olete esmalt asendi kalibreerimise lõpetanud. Pärast asendi kalibreerimist toimige järgmiselt.
- Lülitage saatjal käsitsi režiimi.
- Kontrollige, kas juhtkangide liikumine ühtib vastavate juhtpindade liikumisega.
- Võtke näiteks saatja jaoks režiim 2ample.
KKK
K: Kas Byme-DB sobib lastele?
- A: Ei, Byme-DB ei sobi alla 14-aastastele lastele.
- Seda tuleks hoida neile kättesaamatus kohas ja nende juuresolekul kasutada ettevaatlikult.
K: Kas ma saan Byme-DB-d kasutada mis tahes mudeliga lennukiga?
- A: Byme-DB kehtib kõikidele lennukimudelitele, millel on kombineeritud lifti- ja aileroni juhtseadised, sealhulgas deltatiib, paberlennuk, J10, traditsiooniline SU27, rooliservoga SU27 ja F22 jne.
K: Kuidas teha tõrkeotsingut, kui mootori avamine ebaõnnestub?
- A: Kui kanali 7 (CH7) lüliti avamisasendisse lülitamisel piiksub mootor ainult üks kord, proovige järgmisi meetodeid.
- Kontrollige, kas gaasihoob on kõige madalamas asendis, ja vajutage seda alla, kuni mootor annab sekundi pikkuse piiksu, mis näitab edukat avamist.
- Kanali 7 (CH7) väärtusvahemiku reguleerimiseks vastavalt saatja spetsifikatsioonidele vaadake kaasasolevat pilti.
K: Kas ma pean saatjas seadistama segamise?
- A: Ei, te ei tohiks saatjas segamist seadistada, kui Byme-DB on lennukile paigaldatud.
- Segamine on Byme-DB-s juba rakendatud ja hakkab automaatselt kehtima lennuki lennurežiimi alusel.
K: Kuidas teostada asendi kalibreerimist?
- A: Asendi kalibreerimiseks toimige järgmiselt.
- Asetage lennuk maapinnale.
- Tõstke mudelipead teatud nurga all (soovitatav on 20 kraadi), et tagada sujuv lend.
- Vajutage vasakut pulka (vasakule ja alla) ja paremat (paremale ja alla) üheaegselt rohkem kui 3 sekundit.
- Roheline LED-tuli vilgub üks kord, mis näitab, et asendi kalibreerimine on lõpetatud ja lennujuht registreeris.
K: Kuidas servofaasi testida?
- A: Servofaasi testimiseks veenduge, et olete esmalt asendi kalibreerimise lõpetanud.
- Seejärel lülitage oma saatja käsitsi režiimile ja kontrollige, kas juhtkangide liikumine ühtib vastavate juhtpindade liikumisega.
Vastutusest loobumine
- Täname teid RadioLink Byme-DB lennujuhtimise ostmise eest.
- Selle toote eeliste täielikuks kasutamiseks ja ohutuse tagamiseks lugege palun hoolikalt kasutusjuhendit ja seadistage seade juhiste järgi.
- Ebaõige kasutamine võib põhjustada vara kaotamise või juhusliku eluohu. Kui RadioLinki toode on kasutusele võetud, tähendab see, et operaator mõistab seda vastutuse piirangut ja kohustub selle toimimise eest vastutama.
- Järgige kindlasti kohalikke seadusi ja nõustuge järgima RadioLinki kehtestatud põhimõtteid.
- Mõistke täielikult, et RadioLink ei saa analüüsida toote kahjustusi või õnnetuse põhjust ega paku müügijärgset teenindust, kui lennuandmeid ei esitata. Seadusega lubatud maksimaalses ulatuses ei võta RadioLink endale mingit vastutust kahjude eest, mis on põhjustatud kaudsetest/tagajärgedelistest/juhuslikest/erilistest/trahvilistest kahjudest, sealhulgas ostust, kasutamisest või talitlushäiretest tulenevate kahjude eest. Isegi RadioLinki teavitatakse võimalikust kahjust ette.
- Teatud riikide seadused võivad garantiitingimustest vabastamise keelata. Seetõttu võivad tarbijate õigused erinevates riikides erineda.
- Vastavalt seadustele ja määrustele jätab RadioLink endale õiguse ülaltoodud tingimusi tõlgendada. RadioLink jätab endale õiguse neid tingimusi ilma ette teatamata uuendada, muuta või lõpetada.
- Tähelepanu: See toode ei ole mänguasi ja EI sobi alla 14-aastastele lastele. Täiskasvanud peaksid hoidma toodet lastele kättesaamatus kohas ja olema ettevaatlik, kui kasutate seda toodet laste juuresolekul.
Ohutusmeetmed
- Palun ära lenda vihmaga! Vihm või niiskus võib põhjustada lennu ebastabiilsust või isegi kontrolli kaotamist. Ära kunagi lenda, kui on välk. Soovitatav on lennata hea ilmaga tingimustes (pole vihma, udu, välk, tuul).
- Lennates peate rangelt järgima kohalikke seadusi ja eeskirju ning lendama ohutult! Ärge lendage lennukeelupiirkondades, nagu lennujaamad, sõjaväebaasid jne.
- Palun lennata lagedal väljal, eemal rahvahulgast ja hoonetest.
- Ärge tehke mingeid toiminguid joomise, väsimuse või muu halva vaimse seisundi tingimustes. Palun toimige täpselt vastavalt toote kasutusjuhendile.
- Olge elektromagnetiliste häirete allikate läheduses lennates ettevaatlik, sealhulgas, kuid mitte ainult, suure helitugevusegatage elektriliinid, kõrge voltage edastusjaamad, mobiiltelefonide tugijaamad ja telesaadete signaalitornid. Ülalnimetatud kohtades lennates võivad häired mõjutada kaugjuhtimispuldi juhtmevaba edastust. Kui häireid on liiga palju, võib kaugjuhtimispuldi ja vastuvõtja signaaliedastus katkeda, mille tulemuseks on krahh.
Byme-DB tutvustus
- Byme-DB kehtib kõikidele lennukimudelitele, millel on kombineeritud lifti- ja aileroni juhtseadised, sealhulgas deltatiib, paberlennuk, J10, traditsiooniline SU27, rooliservoga SU27 ja F22 jne.
Tehnilised andmed
- Mõõtmed： 29 * 25.1 * 9.1 mm
- Kaal (koos juhtmetega): 4.5 g
- Kanali kogus: 7 kanalit
- Integreeritud andur: Kolmeteljeline güroskoop ja kolmeteljeline kiirendusandur
- Toetatud signaal: SBUS/PPM
- Sisend Voltage: 5-6V
- Töövool: 25 ± 2mA
- Lennurežiimid: Stabiliseerimisrežiim, gürorežiim ja manuaalrežiim
- Lennurežiimide vahetamise kanal: Kanal 5 (CH5)
- Mootori lukustuskanal: Kanal 7 (CH7)
- Pistikupesa SB spetsifikatsioonid: CH1, CH2 ja CH4 on 3P SH1.00 pesaga; Vastuvõtja ühenduspesa on 3P PH1.25 pesa; CH3 on 3P 2.54 mm Dupont peaga
- Ühilduvad saatjad: Kõik SBUS/PPM signaali väljundiga saatjad
- Ühilduvad mudelid: Kõik mudellennukid, millel on kombineeritud lifti ja eleroni juhtseadised, sealhulgas delta tiib, paberlennuk, J10, traditsiooniline SU27, rooliservoga SU27 ja F22 jne.
Paigaldamine
- Veenduge, et Byme-DB nool osutab lennuki peale. Kasutage Byme-DB kere külge tasaseks kinnitamiseks 3M liimi. Soovitatav on paigaldada see lennuki raskuskeskme lähedusse.
- Byme-DB-ga on kaasas vastuvõtja ühenduskaabel, mida kasutatakse vastuvõtja ühendamiseks Byme-DB-ga. Servokaabli ja ESC-kaabli ühendamisel Byme-DB-ga kontrollige, kas servokaabel ja ESC-kaabel sobivad Byme-DB pistikupesade/peaga.
- Kui need ei ühti, peab kasutaja muutma servokaablit ja ESC-kaablit ning seejärel ühendama kaablid Byme-DB-ga.
Lennurežiimide seadistamine
Lennurežiimid saab määrata saatjas kanalile 5 (CH5) (3-suunaline lüliti) kolme režiimiga: stabiliseerimisrežiim, gürorežiim ja käsitsirežiim.
Võtke näiteks RadioLink T8FB/T8S saatjadampvähem:
Märkus. Teiste kaubamärkide saatjate kasutamisel vaadake lennurežiimide vahetamiseks järgmist pilti.
Lennurežiimile vastava kanali 5 (CH5) väärtusvahemik on järgmine:
Mootori turvalukk
- Mootorit saab lukustada/avada saatja kanali 7 (CH7) kaudu.
- Kui mootor on lukustatud, ei pöörle mootor isegi siis, kui gaasihoob on kõrgeimas asendis. Palun pange gaasihoob madalaimasse asendisse ja lülitage mootori lukust vabastamiseks kanali 7 (CH7) lülitit.
- Mootor annab kaks pikka piiksu, mis tähendab, et lukust avamine õnnestus. Kui mootor on lukustatud, lülitub Byme-DB güroskoop automaatselt välja; Kui mootor on lukustamata, lülitub Byme-DB güroskoop automaatselt sisse.
Märkus.
- Kui kanali 7 (CH7) lüliti avamisasendisse lülitamisel piiksub mootor ainult üks kord, siis avamine ebaõnnestub.
- Selle veaotsinguks järgige allolevaid meetodeid.
- Kontrollige, kas gaasihoob on kõige madalamas asendis. Kui ei, siis palun lükake gaasihoob madalaimasse asendisse, kuni mootor annab sekundi pikkuse piiksu, mis tähendab, et avamine õnnestus.
- Kuna iga saatja PWM-i väärtuse laius võib olla erinev, tuleb muude saatjate, välja arvatud RadioLink T8FB/T8S, kasutamisel, kui avamine ikkagi ebaõnnestub, kuigi gaasihoob on kõige madalamas asendis, peate saatja gaasipedaali käigupikkust suurendama.
- Saate lülitada kanali 7 (CH7) lüliti mootori avamisasendisse ja seejärel reguleerida gaasihoovastiku käik 100-lt 101-le, 102-le, 103-le… kuni kuulete mootorist teist pikka piiksu, mis tähendab, et lukust vabastamine õnnestus. Gaasihoova käigu reguleerimise ajal stabiliseerige kindlasti kere, et vältida laba pöörlemisest põhjustatud vigastusi.
- Võtke näiteks RadioLink T8FB/T8S saatjadampvähem.
- Märkus. Teiste kaubamärkide saatjate kasutamisel vaadake mootori lukustamiseks/avamiseks järgmist pilti.
Kanali 7 (CH7) väärtusvahemik on järgmine:
Saatja seadistamine
- Ärge seadistage saatjas segamist, kui Byme-DB on lennukile paigaldatud. Sest Byme-DB-s on segamine juba olemas.
- Segu juhtimine rakendub automaatselt vastavalt lennuki lennurežiimile. Kui segamisfunktsioon on saatjas seadistatud, tekivad segamises konfliktid ja see mõjutab lendu.
Kui kasutate RadioLinki saatjat, määrake saatja faas:
- Kanal 3 (CH3) – Drosselklapihoob: Tagurpidi
- Muud kanalid: Tavaline
- Märkus. Kui kasutate mitte-RadioLinki saatjat, pole saatja faasi vaja seadistada.
Sisselülitamine ja güroskoopi enesetest
- Iga kord, kui lennujuht on sisse lülitatud, teostab lennujuhi güroskoop enesetesti. Güroskoopi enesetesti saab lõpetada ainult siis, kui lennuk seisab. Soovitatav on kõigepealt paigaldada aku, seejärel lülitada lennuk sisse ja hoida lennukit paigal. Pärast õhusõiduki sisselülitamist põleb kanali 3 roheline märgutuli alati. Güro enesetesti läbimisel hakkavad lennuki juhtpinnad kergelt värisema ning põlema põlevad ka teiste kanalite, näiteks kanali 1 või 2 rohelised märgutuled.
Märkus.
- 1. Lennukite, saatjate ja muude seadmete erinevuste tõttu on võimalik, et pärast Byme-DB güro enesetesti lõpetamist ei sütti teiste kanalite (nt kanal 1 ja kanal 2) rohelised indikaatorid. Hinda, kas enesetest on lõppenud, kontrollides, kas lennuki juhtpinnad värisevad kergelt.
2. Lükake esmalt saatja gaasihoob madalaimasse asendisse ja seejärel lülitage õhusõiduk sisse. Kui gaasihoob lükatakse kõrgeimasse asendisse ja seejärel õhusõiduk sisse lülitatakse, lülitub ESC kalibreerimisrežiimi.
Suhtumise kalibreerimine
- Lennujuht Byme-DB peab tasakaaluoleku tagamiseks kalibreerima hoiakud/taseme.
- Lennuki saab asendi kalibreerimisel asetada tasaselt maapinnale.
- Algajatele on soovitatav tõsta mudelipead teatud nurga all (soovitatav on 20 kraadi), et tagada sujuv lend ja lennujuht salvestab asendi kalibreerimise, kui see on õnnestunud.
- Vajutage vasakut pulka (vasakule ja alla) ja paremat pulka (paremale ja alla), nagu allpool näidatud, ja hoidke all rohkem kui 3 sekundit. Roheline LED-tuli vilgub üks kord, mis tähendab, et kalibreerimine on lõpetatud.
- Märkus. Kui kasutate mitte-RadioLinki saatjat, kui vasaku (vasakule ja alla) ja parema pulga (paremale ja alla) vajutamisel asendi kalibreerimine ebaõnnestub, muutke saatjas kanali suunda.
- Kui vajutate juhtkangi ülaltoodud viisil, veenduge, et kanali 1 kuni 4 kanali väärtuste vahemik on: CH1 2000 µs, CH2 2000 µs, CH3 1000 µs, CH4 1000 µs
- Võtke näiteks avatud lähtekoodiga saatjaample. Kanalite 1 kuni 4 servokuva asendi edukal kalibreerimisel on järgmine:
- CH1 2000 µs (avatudx +100), CH2 2000 µs (avatudx +100) CH3 1000 µs (avatudx -100), CH4 1000 µs (avatudx -100)
Servo faas
Servo faasi test
- Palun viige esmalt lõpule asendi kalibreerimine. Kui asendi kalibreerimine on lõppenud, saate testida servofaasi. Vastasel juhul võib juhtpind ebatavaliselt kõikuda.
- Lülitage käsitsi režiimi. Kontrollige, kas juhtkangide liikumine ühtib vastava juhtpinna liikumisega. Võtke näiteks saatja jaoks režiim 2ample.
Servo faasi reguleerimine
- Kui aileronide liikumissuund on vastuolus juhtkangi liikumisega, reguleerige servofaasi, vajutades Byme-DB esiküljel olevaid nuppe.
Servofaasi reguleerimise meetodid:
| Servo faas test tulemus | Põhjus | Lahendus | LED |
| Liigutage tüürivarda vasakule ja sibade ja taileronide liikumissuund muutub vastupidiseks | Aileron mix juhtimine ümber pööratud | Vajutage üks kord lühidalt nuppu | CH1 roheline LED sees/väljas |
| Liigutage liftivarda alla ja iileronide ja taileronide liikumissuund muutub vastupidiseks | Lifti segu juhtimine ümber pööratud | Vajutage kaks korda lühidalt nuppu | CH2 roheline LED sees/väljas |
| Liigutage rooli juhtkangi ja rooliservo liikumissuund muutub vastupidiseks | Kanal 4 pööratud | Vajutage neli korda lühidalt nuppu | CH4 roheline LED sees/väljas |
Märkus.
- CH3 roheline LED põleb alati.
- Alati põlev ega roheline LED ei tähenda vastupidist faasi. Ainult juhtkangide ümberlülitamisega saab kontrollida, kas vastavad servofaasid on ümber pööratud.
- Kui lennujuhi servofaas on vastupidine, reguleerige servofaasi, vajutades lennujuhtimispuldi nuppe. Seda pole vaja saatjas reguleerida.
Kolm lennurežiimi
- Lennurežiimid saab määrata saatjas kanalile 5 (CH5) kolme režiimiga: stabiliseerimisrežiim, gürorežiim ja käsitsirežiim. Siin on kolme lennurežiimi tutvustus. Võtke näiteks saatja jaoks režiim 3ample.
Stabiliseerimisrežiim
- Stabiliseerimisrežiim koos lennujuhi tasakaalustamisega, sobib algajatele tasapinnalise lennu harjutamiseks.
- Mudeli asendit (kaldenurki) juhitakse juhtkangidega. Kui juhtkang on tagasi keskpunkti, loojub lennuk loodi. Maksimaalne kaldenurk on veeremisel 70°, kaldenurga puhul aga 45°.
Güro režiim
- Juhtnupp juhib lennuki pöörlemist (nurga kiirust). Integreeritud kolmeteljeline güroskoop aitab stabiilsust suurendada. (Gyro režiim on täiustatud lennurežiim.
- Lennuk ei loodi isegi siis, kui juhtkang on tagasi keskpunkti.)
Käsitsi režiim
- Ilma lennujuhi algoritmi või güroskoopi abita teostatakse kõik lennuliigutused käsitsi, mis nõuab kõige arenenumaid oskusi.
- Manuaalrežiimis on normaalne, et juhtpind ei liigu ilma saatja toiminguta, kuna stabiliseerimisrežiimis pole güroskoopi.
Güroskoopide tundlikkus
- Byme-DB PID-juhtimisel on teatud stabiilsusvaru. Lennukite või erineva suurusega mudelite puhul, kui güroskoopi korrigeerimine on ebapiisav või gürokorrektsioon on liiga tugev, võivad piloodid proovida reguleerida rooli nurka, et reguleerida güroskoopi tundlikkust.
Tehniline tugi siin
- Kui ülaltoodud teave ei suuda teie probleemi lahendada, võite saata meile ka meie tehnilisele toele: after_service@radioLink.com.cn
- See sisu võib muutuda. Laadige alla Byme-DB uusim kasutusjuhend aadressilt https://www.radiolink.com/bymedb_manual
- Täname teid veel kord, et valisite RadioLinki tooted.
Dokumendid / Ressursid
 |
RadioLink Byme-DB sisseehitatud lennukontroller [pdfKasutusjuhend Byme-DB, Byme-DB sisseehitatud lennukontroller, sisseehitatud lennukontroller, lennukontroller, kontroller |
