ರೇಡಿಯೊಲಿಂಕ್ ಬೈಮ್-ಡಿಬಿ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್

ವಿಶೇಷಣಗಳು

• ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೆಸರು: ಬೈಮ್-ಡಿಬಿ
• ಆವೃತ್ತಿ: V1.0
• ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದಾದ ಮಾದರಿ ವಿಮಾನಗಳು: ಡೆಲ್ಟಾ ವಿಂಗ್, ಪೇಪರ್ ಪ್ಲೇನ್, J10, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ SU27, ರಡ್ಡರ್ ಸರ್ವೋ ಮತ್ತು F27 ಜೊತೆಗೆ SU22 ಸೇರಿದಂತೆ ಮಿಶ್ರಿತ ಎಲಿವೇಟರ್ ಮತ್ತು ಐಲೆರಾನ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನಗಳು.

ಸುರಕ್ಷತಾ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು

ಈ ಉತ್ಪನ್ನವು ಆಟಿಕೆ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು 14 ವರ್ಷದೊಳಗಿನ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ವಯಸ್ಕರು ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಮಕ್ಕಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸಬೇಕು.

ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ

ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ Byme-DB ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ದಯವಿಟ್ಟು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ.

ಫ್ಲೈಟ್ ಮೋಡ್‌ಗಳ ಸೆಟಪ್

ಫ್ಲೈಟ್ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾನಲ್ 5 (CH5) ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ 3-ವೇ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗಿದೆ. 3 ವಿಧಾನಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ: ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸ್ ಮೋಡ್, ಗೈರೋ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಮೋಡ್. ಇಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಮಾಜಿampರೇಡಿಯೊಲಿಂಕ್ T8FB/T8S ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಫ್ಲೈಟ್ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು:

1. ನಿಮ್ಮ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಒದಗಿಸಿದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ.
2. ಒದಗಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಚಾನಲ್ 5 (CH5) ಮೌಲ್ಯಗಳು ಬಯಸಿದ ಫ್ಲೈಟ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಗಮನಿಸಿ: ನೀವು ಬೇರೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಫ್ಲೈಟ್ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಲು ದಯವಿಟ್ಟು ಒದಗಿಸಿದ ಚಿತ್ರ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ನ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ನೋಡಿ.

ಮೋಟಾರ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಲಾಕ್

ಚಾನಲ್ 7 (CH7) ನ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಟಾಗಲ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮೋಟಾರ್ ಒಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ಬೀಪ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಅನ್‌ಲಾಕಿಂಗ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ದಯವಿಟ್ಟು ಕೆಳಗಿನ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ:

1. ಥ್ರೊಟಲ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರು ಎರಡನೇ ದೀರ್ಘ ಬೀಪ್ ಅನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವವರೆಗೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿರಿ, ಇದು ಯಶಸ್ವಿ ಅನ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಪ್ರತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ನ PWM ಮೌಲ್ಯದ ಅಗಲವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು, RadioLink T8FB/T8S ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾನಲ್ 7 (CH7) ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು/ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ದಯವಿಟ್ಟು ಒದಗಿಸಿದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಸೆಟಪ್

1. ಬೈಮ್-ಡಿಬಿಯನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಡಿ. ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಬೈಮ್-ಡಿಬಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
   • ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
2. ನೀವು ರೇಡಿಯೊಲಿಂಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್ ಹಂತವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಹೊಂದಿಸಿ:
   • ಚಾನಲ್ 3 (CH3) - ಥ್ರೊಟಲ್: ಹಿಮ್ಮುಖ
   • ಇತರ ಚಾನಲ್‌ಗಳು: ಸಾಮಾನ್ಯ
3. ಗಮನಿಸಿ: ರೇಡಿಯೊಲಿಂಕ್ ಅಲ್ಲದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್ ಹಂತವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಪವರ್-ಆನ್ ಮತ್ತು ಗೈರೋ ಸ್ವಯಂ ಪರೀಕ್ಷೆ:

• ಬೈಮ್-ಡಿಬಿಯಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಇದು ಗೈರೊ ಸ್ವಯಂ-ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
• ಸ್ವಯಂ-ಪರೀಕ್ಷೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಯಶಸ್ವಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಹಸಿರು ಎಲ್ಇಡಿ ಒಮ್ಮೆ ಮಿನುಗುತ್ತದೆ.

ವರ್ತನೆ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ

ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಕ Byme-DB ಸಮತೋಲನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವರ್ತನೆಗಳು/ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ವರ್ತನೆ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು:

1. ವಿಮಾನವನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಇರಿಸಿ.
2. ಮೃದುವಾದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನದೊಂದಿಗೆ (20 ಡಿಗ್ರಿ ಸಲಹೆ) ಮಾದರಿಯ ತಲೆಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ.
3. ಎಡ ಕೋಲು (ಎಡ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ) ಮತ್ತು ಬಲ ಕೋಲು (ಬಲ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ) ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ತಳ್ಳಿರಿ.
4. ವರ್ತನೆಯ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಕದಿಂದ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲು ಹಸಿರು ಎಲ್ಇಡಿ ಒಮ್ಮೆ ಮಿನುಗುತ್ತದೆ.

ಸರ್ವೋ ಹಂತ

ಸರ್ವೋ ಹಂತವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ದಯವಿಟ್ಟು ನೀವು ಮೊದಲು ವರ್ತನೆ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ವರ್ತನೆ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ನಂತರ, ಈ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ:

1. ನಿಮ್ಮ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಿಸಿ.
2. ಜಾಯ್‌ಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳ ಚಲನೆಯು ಅನುಗುಣವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
3. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ಗಾಗಿ ಮೋಡ್ 2 ಅನ್ನು ಮಾಜಿ ಆಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿampಲೆ.

FAQ

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಬೈಮ್-ಡಿಬಿ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ?

• A: ಇಲ್ಲ, 14 ವರ್ಷದೊಳಗಿನ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ Byme-DB ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.
• ಅದನ್ನು ಅವರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ನಾನು ಯಾವುದೇ ಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ Byme-DB ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೇ?

• A: Byme-DB ಡೆಲ್ಟಾ ವಿಂಗ್, ಪೇಪರ್ ಪ್ಲೇನ್, J10, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ SU27, SU27 ಜೊತೆಗೆ ರಡ್ಡರ್ ಸರ್ವೋ, ಮತ್ತು F22, ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಿಶ್ರ ಎಲಿವೇಟರ್ ಮತ್ತು ಐಲೆರಾನ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಮೋಟಾರ್ ಅನ್‌ಲಾಕಿಂಗ್ ವಿಫಲವಾದರೆ ನಾನು ಹೇಗೆ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು?

• A: ಚಾನಲ್ 7 (CH7) ನ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಟಾಗಲ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮೋಟಾರ್ ಒಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ಬೀಪ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ:

1. ಥ್ರೊಟಲ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಎರಡನೇ-ಉದ್ದದ ಬೀಪ್ ಅನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿರಿ, ಇದು ಯಶಸ್ವಿ ಅನ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
2. ನಿಮ್ಮ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ನ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಚಾನಲ್ 7 (CH7) ನ ಮೌಲ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಒದಗಿಸಿದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಯಾವುದೇ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕೇ?

• A: ಇಲ್ಲ, Byme-DB ಅನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಾರದು.
• ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಬೈಮ್-ಡಿಬಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ನಾನು ವರ್ತನೆ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು?

• A: ವರ್ತನೆ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಮಾಡಲು, ಈ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ:

1. ವಿಮಾನವನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಇರಿಸಿ.
2. ಮೃದುವಾದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನದೊಂದಿಗೆ (20 ಡಿಗ್ರಿ ಸಲಹೆ) ಮಾದರಿಯ ತಲೆಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ.
3. ಎಡ ಕೋಲು (ಎಡ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ) ಮತ್ತು ಬಲ ಕೋಲು (ಬಲ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ) ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ತಳ್ಳಿರಿ.
4. ವರ್ತನೆಯ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಕದಿಂದ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲು ಹಸಿರು ಎಲ್ಇಡಿ ಒಮ್ಮೆ ಮಿನುಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ನಾನು ಸರ್ವೋ ಹಂತವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು?

• A: ಸರ್ವೋ ಹಂತವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ನೀವು ಮೊದಲು ವರ್ತನೆ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
• ನಂತರ, ನಿಮ್ಮ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಜಾಯ್‌ಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳ ಚಲನೆಯು ಅನುಗುಣವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಹಕ್ಕು ನಿರಾಕರಣೆ

• RadioLink Byme-DB ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.
• ಈ ಉತ್ಪನ್ನದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆನಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ದಯವಿಟ್ಟು ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓದಿ ಮತ್ತು ಸೂಚಿಸಿದ ಹಂತಗಳಂತೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.
• ಅನುಚಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಆಸ್ತಿ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಜೀವಕ್ಕೆ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಒಮ್ಮೆ ರೇಡಿಯೊಲಿಂಕ್ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಆಪರೇಟರ್ ಈ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಎಂದರ್ಥ.
• ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊಲಿಂಕ್ ಮಾಡಿದ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಿ.
• RadioLink ಉತ್ಪನ್ನ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಫ್ಲೈಟ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸದಿದ್ದರೆ ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ. ಕಾನೂನಿನಿಂದ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಯಾವುದೇ ನಿದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೈಫಲ್ಯ ಸೇರಿದಂತೆ ಪರೋಕ್ಷ/ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ/ಆಕಸ್ಮಿಕ/ವಿಶೇಷ/ದಂಡ ಹಾನಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ RadioLink ಯಾವುದೇ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ರೇಡಿಯೊಲಿಂಕ್ ಕೂಡ ಸಂಭವನೀಯ ನಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾನೂನುಗಳು ಖಾತರಿಯ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕ ಹಕ್ಕುಗಳು ಬದಲಾಗಬಹುದು.
• ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಅನುಸರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಮೇಲಿನ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು RadioLink ಹೊಂದಿದೆ. ಪೂರ್ವ ಸೂಚನೆ ಇಲ್ಲದೆಯೇ ಈ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ, ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಥವಾ ಅಂತ್ಯಗೊಳಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು RadioLink ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದೆ.
• ಗಮನ: ಈ ಉತ್ಪನ್ನವು ಆಟಿಕೆ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು 14 ವರ್ಷದೊಳಗಿನ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ವಯಸ್ಕರು ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಮಕ್ಕಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸಬೇಕು.

ಸುರಕ್ಷತಾ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು

1. ದಯವಿಟ್ಟು ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಬೇಡಿ! ಮಳೆ ಅಥವಾ ತೇವಾಂಶವು ಹಾರಾಟದ ಅಸ್ಥಿರತೆ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮಿಂಚು ಇದ್ದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ. ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನವಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ (ಮಳೆ, ಮಂಜು, ಮಿಂಚು, ಗಾಳಿ ಇಲ್ಲ).
2. ಹಾರುವಾಗ, ನೀವು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪಾಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಾರಬೇಕು! ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಸೇನಾ ನೆಲೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ ಯಾವುದೇ ಹಾರಾಟವಿಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ಮಾಡಬೇಡಿ.
3. ದಯವಿಟ್ಟು ಜನಸಂದಣಿ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುವ ತೆರೆದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಿ.
4. ಮದ್ಯಪಾನ, ಆಯಾಸ ಅಥವಾ ಇತರ ಕಳಪೆ ಮಾನಸಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಡಿ. ದಯವಿಟ್ಟು ಉತ್ಪನ್ನದ ಕೈಪಿಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿ.
5. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಮೂಲಗಳ ಬಳಿ ಹಾರುವಾಗ ದಯವಿಟ್ಟು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಆದರೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲtagಇ ಪವರ್ ಲೈನ್‌ಗಳು, ಹೈ-ವಾಲ್ಯೂಮ್tagಇ ಪ್ರಸರಣ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಬೇಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟಿವಿ ಬ್ರಾಡ್‌ಕಾಸ್ಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಟವರ್‌ಗಳು. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುವಾಗ, ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ನ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಇದ್ದರೆ, ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ರಿಸೀವರ್ನ ಸಿಗ್ನಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಹುದು, ಇದು ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೈಮ್-ಡಿಬಿ ಪರಿಚಯ

• Byme-DB ಡೆಲ್ಟಾ ವಿಂಗ್, ಪೇಪರ್ ಪ್ಲೇನ್, J10, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ SU27, SU27 ಜೊತೆಗೆ ರಡ್ಡರ್ ಸರ್ವೋ, ಮತ್ತು F22, ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಿಶ್ರ ಎಲಿವೇಟರ್ ಮತ್ತು ಐಲೆರಾನ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಶೇಷಣಗಳು

• ಆಯಾಮ（29*25.1*9.1ಮಿಮೀ
• ತೂಕ (ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ): 4.5 ಗ್ರಾಂ
• ಚಾನಲ್ ಪ್ರಮಾಣ: 7 ಚಾನಲ್‌ಗಳು
• ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸೆನ್ಸರ್: ಮೂರು-ಅಕ್ಷದ ಗೈರೊಸ್ಕೋಪ್ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಅಕ್ಷದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಂವೇದಕ
• ಸಿಗ್ನಲ್ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ: SBUS/PPM
• ಇನ್ಪುಟ್ ಸಂಪುಟtage: 5-6V
• ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್: 25 ± 2 ಎಂಎ
• ಫ್ಲೈಟ್ ಮೋಡ್‌ಗಳು: ಮೋಡ್, ಗೈರೋ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಿ
• ಫ್ಲೈಟ್ ಮೋಡ್ ಸ್ವಿಚ್ ಚಾನೆಲ್: ಚಾನಲ್ 5 (CH5)
• ಮೋಟಾರ್ ಲಾಕ್ ಚಾನೆಲ್: ಚಾನಲ್ 7 (CH7)
• ಸಾಕೆಟ್ SB ವಿಶೇಷಣಗಳು: CH1, CH2 ಮತ್ತು CH4 ಗಳು 3P SH1.00 ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇವೆ; ರಿಸೀವರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಕೆಟ್ 3P PH1.25 ಸಾಕೆಟ್ ಆಗಿದೆ; CH3 3P 2.54mm ಡ್ಯುಪಾಂಟ್ ಹೆಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇದೆ
• ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ಗಳು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ: SBUS/PPM ಸಿಗ್ನಲ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ಗಳು
• ಮಾದರಿಗಳು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ: ಡೆಲ್ಟಾ ವಿಂಗ್, ಪೇಪರ್ ಪ್ಲೇನ್, J10, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ SU27, ರಡ್ಡರ್ ಸರ್ವೋ ಮತ್ತು F27 ಜೊತೆಗೆ SU22 ಸೇರಿದಂತೆ ಮಿಶ್ರಿತ ಎಲಿವೇಟರ್ ಮತ್ತು ಐಲೆರಾನ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನಗಳು.

ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ

• Byme-DB ಯಲ್ಲಿನ ಬಾಣವು ವಿಮಾನದ ತಲೆಗೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಬೈಮ್-ಡಿಬಿಯನ್ನು ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್‌ಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲು 3M ಅಂಟು ಬಳಸಿ. ವಿಮಾನದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ಬಳಿ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
• ಬೈಮ್-ಡಿಬಿ ರಿಸೀವರ್ ಕನೆಕ್ಟ್ ಕೇಬಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ರಿಸೀವರ್ ಅನ್ನು ಬೈಮ್-ಡಿಬಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೈಮ್-ಡಿಬಿಗೆ ಸರ್ವೋ ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಇಎಸ್‌ಸಿ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ, ಸರ್ವೋ ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಇಎಸ್‌ಸಿ ಕೇಬಲ್ ಬೈಮ್-ಡಿಬಿಯ ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳು/ಹೆಡ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
• ಅವು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ಬಳಕೆದಾರರು ಸರ್ವೋ ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ESC ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬೈಮ್-ಡಿಬಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.

ಫ್ಲೈಟ್ ಮೋಡ್‌ಗಳ ಸೆಟಪ್

ಫ್ಲೈಟ್ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು 5 ಮೋಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾನಲ್ 5 (CH3) (3-ವೇ ಸ್ವಿಚ್) ಗೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು: ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸ್ ಮೋಡ್, ಗೈರೋ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಮೋಡ್.

RadioLink T8FB/T8S ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿamples:

ಗಮನಿಸಿ: ಇತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಫ್ಲೈಟ್ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ದಯವಿಟ್ಟು ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ.

ಫ್ಲೈಟ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಚಾನಲ್ 5 (CH5) ನ ಮೌಲ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಕೆಳಗೆ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಮೋಟಾರ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಲಾಕ್

• ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾನೆಲ್ 7 (CH7) ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು/ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು.
• ಮೋಟಾರ್ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ. ದಯವಿಟ್ಟು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಚಾನಲ್ 7 (CH7) ನ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಟಾಗಲ್ ಮಾಡಿ.
• ಮೋಟಾರ್ ಎರಡು ದೀರ್ಘ ಬೀಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ ಎಂದರೆ ಅನ್‌ಲಾಕಿಂಗ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಬೈಮ್-ಡಿಬಿಯ ಗೈರೊ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ; ಮೋಟಾರ್ ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಬೈಮ್-ಡಿಬಿಯ ಗೈರೊ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಗಮನಿಸಿ:

• ಚಾನಲ್ 7 (CH7) ನ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಟಾಗಲ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮೋಟಾರ್ ಒಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ಬೀಪ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಅನ್‌ಲಾಕಿಂಗ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
• ಅದನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ದಯವಿಟ್ಟು ಕೆಳಗಿನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ.

1. ಥ್ರೊಟಲ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರು ಎರಡನೇ ಉದ್ದದ ಬೀಪ್ ಅನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವವರೆಗೆ ದಯವಿಟ್ಟು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿರಿ, ಅಂದರೆ ಅನ್‌ಲಾಕಿಂಗ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ.
2. ಪ್ರತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ನ PWM ಮೌಲ್ಯದ ಅಗಲವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು, RadioLink T8FB/T8S ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಅನ್‌ಲಾಕಿಂಗ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ನೀವು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
   • ನೀವು ಚಾನೆಲ್ 7 (CH7) ನ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಮೋಟಾರು ಅನ್‌ಲಾಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಟಾಗಲ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು 100 ರಿಂದ 101, 102, 103 ವರೆಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು... ಮೋಟಾರಿನಿಂದ ಎರಡನೇ ದೀರ್ಘ ಬೀಪ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಕೇಳುವವರೆಗೆ, ಅಂದರೆ ಅನ್‌ಲಾಕಿಂಗ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ಲೇಡ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಗಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

• RadioLink T8FB/T8S ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿampಕಡಿಮೆ
• ಗಮನಿಸಿ: ಇತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು/ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ದಯವಿಟ್ಟು ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ.

ಚಾನಲ್ 7 (CH7) ನ ಮೌಲ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯು ಕೆಳಗೆ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಇದೆ:

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಸೆಟಪ್

• ಬೈಮ್-ಡಿಬಿಯನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಡಿ. ಏಕೆಂದರೆ ಬೈಮ್-ಡಿಬಿಯಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಮಿಶ್ರಣವಿದೆ.
• ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದರೆ, ಮಿಶ್ರಣದ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ರೇಡಿಯೊಲಿಂಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್ ಹಂತವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ:

• ಚಾನಲ್ 3 (CH3) – ಥ್ರೊಟಲ್: ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ
• ಇತರ ಚಾನಲ್‌ಗಳು: ಸಾಮಾನ್ಯ
• ಗಮನಿಸಿ: ರೇಡಿಯೊಲಿಂಕ್ ಅಲ್ಲದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್ ಹಂತವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಪವರ್-ಆನ್ ಮತ್ತು ಗೈರೋ ಸ್ವಯಂ ಪರೀಕ್ಷೆ

• ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ನ ಗೈರೊ ಸ್ವಯಂ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಗೈರೊ ಸ್ವಯಂ-ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಮೊದಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ವಿಮಾನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಚಾನಲ್ 3 ನಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಸೂಚಕ ಬೆಳಕು ಯಾವಾಗಲೂ ಆನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಗೈರೊ ಸ್ವಯಂ-ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಹಾದುಹೋದಾಗ, ವಿಮಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಲುಗಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚಾನಲ್ 1 ಅಥವಾ ಚಾನಲ್ 2 ನಂತಹ ಇತರ ಚಾನಲ್‌ಗಳ ಹಸಿರು ಸೂಚಕ ದೀಪಗಳು ಸಹ ಘನವಾಗುತ್ತವೆ.

ಗಮನಿಸಿ:

• 1. ವಿಮಾನ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಲಕರಣೆಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದಾಗಿ, ಬೈಮ್-ಡಿಬಿಯ ಗೈರೋ ಸ್ವಯಂ-ಪರೀಕ್ಷೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಇತರ ಚಾನಲ್‌ಗಳ ಹಸಿರು ಸೂಚಕಗಳು (ಚಾನಲ್ 1 ಮತ್ತು ಚಾನಲ್ 2) ಆನ್ ಆಗದಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ವಿಮಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಲುಗಾಡುತ್ತವೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ವಯಂ-ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ನಿರ್ಣಯಿಸಿ.
  2. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ನ ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿರಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಪವರ್ ಮಾಡಿ. ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ESC ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ವರ್ತನೆ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ

• ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಕ Byme-DB ಸಮತೋಲನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವರ್ತನೆಗಳು/ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
• ಧೋರಣೆಯ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ವಿಮಾನವನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಇರಿಸಬಹುದು.
• ನಯವಾದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನದೊಂದಿಗೆ (20 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮಾದರಿಯ ತಲೆಯನ್ನು ಎತ್ತುವಂತೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಮೂಲಕ ವರ್ತನೆ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಎಡ ಕೋಲು (ಎಡ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ) ಮತ್ತು ಬಲ ಕೋಲನ್ನು (ಬಲ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ) ತಳ್ಳಿರಿ ಮತ್ತು 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ. ಹಸಿರು ಎಲ್ಇಡಿ ಒಮ್ಮೆ ಮಿನುಗುತ್ತದೆ ಎಂದರೆ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದರ್ಥ.
• ಗಮನಿಸಿ: ರೇಡಿಯೊಲಿಂಕ್ ಅಲ್ಲದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಎಡ ಸ್ಟಿಕ್ (ಎಡ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ) ಮತ್ತು ಬಲ ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು (ಬಲ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ) ತಳ್ಳುವಾಗ ವರ್ತನೆ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾನಲ್‌ನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
• ಮೇಲಿನಂತೆ ಜಾಯ್‌ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುವಾಗ, ಚಾನಲ್ 1 ರಿಂದ ಚಾನಲ್ 4 ರ ಮೌಲ್ಯ ಶ್ರೇಣಿ: CH1 2000 µs, CH2 2000 µs, CH3 1000 µs, CH4 1000 µs
• ಓಪನ್ ಸೋರ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾಜಿ ಆಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿampಲೆ. ಧೋರಣೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡುವಾಗ ಚಾನಲ್ 1 ರಿಂದ ಚಾನಲ್ 4 ರ ಸರ್ವೋ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ:
• CH1 2000 µs (opentx +100), CH2 2000 µs (opentx +100) CH3 1000 µs (opentx -100), CH4 1000 µs (opentx -100)

ಸರ್ವೋ ಹಂತ

ಸರ್ವೋ ಹಂತದ ಪರೀಕ್ಷೆ

• ದಯವಿಟ್ಟು ಮೊದಲು ವರ್ತನೆ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ. ವರ್ತನೆ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ನೀವು ಸರ್ವೋ ಹಂತವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಸಹಜವಾಗಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಗಬಹುದು.
• ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಿಸಿ. ಜಾಯ್‌ಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳ ಚಲನೆಯು ಅನುಗುಣವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ಗಾಗಿ ಮೋಡ್ 2 ಅನ್ನು ಮಾಜಿ ಆಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿampಲೆ.

ಸರ್ವೋ ಹಂತದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

• ಐಲೆರಾನ್‌ಗಳ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕು ಜಾಯ್‌ಸ್ಟಿಕ್ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದ್ದಾಗ, ದಯವಿಟ್ಟು ಬೈಮ್-ಡಿಬಿಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಸರ್ವೋ ಹಂತವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ.

ಸರ್ವೋ ಹಂತದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನಗಳು:

ಸರ್ವೋ ಹಂತ ಪರೀಕ್ಷೆ ಫಲಿತಾಂಶ	ಕಾರಣ	ಪರಿಹಾರ	ಎಲ್ಇಡಿ
ಐಲೆರಾನ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಎಡಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಐಲೆರಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಲೆರಾನ್‌ಗಳ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ	ಐಲೆರಾನ್ ಮಿಶ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ	ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಶಾರ್ಟ್ ಪ್ರೆಸ್ ಮಾಡಿ	CH1 ನ ಹಸಿರು ಎಲ್ಇಡಿ ಆನ್/ಆಫ್
ಎಲಿವೇಟರ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಐಲೆರಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಲೆರಾನ್‌ಗಳ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ	ಎಲಿವೇಟರ್ ಮಿಶ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ	ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಶಾರ್ಟ್ ಪ್ರೆಸ್ ಮಾಡಿ	CH2 ನ ಹಸಿರು ಎಲ್ಇಡಿ ಆನ್/ಆಫ್
ರಡ್ಡರ್ ಜಾಯ್ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಸಿ, ಮತ್ತು ರಡ್ಡರ್ ಸರ್ವೋನ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ	ಚಾನೆಲ್ 4 ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ	ಬಟನ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಶಾರ್ಟ್ ಪ್ರೆಸ್ ಮಾಡಿ	CH4 ನ ಹಸಿರು ಎಲ್ಇಡಿ ಆನ್/ಆಫ್

ಗಮನಿಸಿ:

1. CH3 ನ ಹಸಿರು LED ಯಾವಾಗಲೂ ಆನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
2. ಯಾವಾಗಲೂ ಆನ್ ಅಥವಾ ಆಫ್-ಗ್ರೀನ್ LED ಎಂದರೆ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹಂತ. ಜಾಯ್‌ಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ಟಾಗಲ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಅನುಗುಣವಾದ ಸರ್ವೋ ಹಂತಗಳು ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.
   • ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ನ ಸರ್ವೋ ಹಂತವು ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಸರ್ವೋ ಹಂತವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಮೂರು ಫ್ಲೈಟ್ ಮೋಡ್‌ಗಳು

• ಫ್ಲೈಟ್ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು 5 ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾನಲ್ 5 (CH3) ಗೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು: ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸ್ ಮೋಡ್, ಗೈರೋ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಮೋಡ್. ಮೂರು ಫ್ಲೈಟ್ ಮೋಡ್‌ಗಳ ಪರಿಚಯ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ಗಾಗಿ ಮೋಡ್ 2 ಅನ್ನು ಮಾಜಿ ಆಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿampಲೆ.

ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಿ

• ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಿ, ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ ಮಟ್ಟದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
• ಮಾದರಿ ವರ್ತನೆ (ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನಗಳು) ಜಾಯ್ಸ್ಟಿಕ್ಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಜಾಯ್‌ಸ್ಟಿಕ್ ಕೇಂದ್ರ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ, ವಿಮಾನವು ಸಮತಟ್ಟಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನವು 70 ° ಆಗಿದ್ದರೆ, ಪಿಚಿಂಗ್‌ಗೆ 45 ° ಆಗಿದೆ.

ಗೈರೋ ಮೋಡ್

• ಜಾಯ್‌ಸ್ಟಿಕ್ ವಿಮಾನದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು (ಕೋನ ವೇಗ) ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಯೋಜಿತ ಮೂರು-ಅಕ್ಷದ ಗೈರೊ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. (ಗೈರೋ ಮೋಡ್ ಸುಧಾರಿತ ಫ್ಲೈಟ್ ಮೋಡ್ ಆಗಿದೆ.
• ಜಾಯ್‌ಸ್ಟಿಕ್ ಕೇಂದ್ರ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ವಿಮಾನವು ನೆಲಸಮವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.)

ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮೋಡ್

• ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅಥವಾ ಗೈರೊದಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಫ್ಲೈಟ್ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
• ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಯಾವುದೇ ಚಲನೆಯಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗೈರೊಸ್ಕೋಪ್ ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ.

ಗೈರೋ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆ

• Byme-DB ಯ PID ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಅಂಚು ಇದೆ. ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ವಿಭಿನ್ನ ಗಾತ್ರದ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ, ಗೈರೊ ತಿದ್ದುಪಡಿಯು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಗೈರೊ ತಿದ್ದುಪಡಿಯು ತುಂಬಾ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಗೈರೊ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು.

ಇಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲ

• ಮೇಲಿನ ಮಾಹಿತಿಯು ನಿಮ್ಮ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನಮ್ಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ನೀವು ಇಮೇಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು: after_service@radioLink.com.cn
• ಈ ವಿಷಯವು ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಬೈಮ್-ಡಿಬಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ https://www.radiolink.com/bymedb_manual
• RadioLink ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.

ದಾಖಲೆಗಳು / ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು

RadioLink Byme-DB ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಕ [ಪಿಡಿಎಫ್] ಸೂಚನಾ ಕೈಪಿಡಿ ಬೈಮ್-ಡಿಬಿ, ಬೈಮ್-ಡಿಬಿ ಬಿಲ್ಟ್ ಇನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್, ಬಿಲ್ಟ್ ಇನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್, ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್, ಕಂಟ್ರೋಲರ್

ಉಲ್ಲೇಖಗಳು

• ಬಳಕೆದಾರ ಕೈಪಿಡಿ