בקר טיסה מובנה של RadioLink Byme-DB

מפרטים

• שם המוצר: Byme-DB
• גִרְסָה: V1.0
• AB דגם ישים מטוסים: כל דגמי המטוסים עם בקרות מעליות וגלגליות מעורבות כולל כנף דלתא, מטוס נייר, J10, SU27 מסורתי, ה-SU27 עם סרוו הגה ו-F22 וכו'.

אמצעי בטיחות

מוצר זה אינו צעצוע ואינו מתאים לילדים מתחת לגיל 14. מבוגרים צריכים להרחיק את המוצר מהישג ידם של ילדים ולהיזהר בעת הפעלת מוצר זה בנוכחות ילדים.

הַתקָנָה

כדי להתקין את Byme-DB במטוס שלך, אנא עקוב אחר ההוראות המפורטות במדריך ההתקנה.

הגדרת מצבי טיסה

ניתן להגדיר מצבי טיסה באמצעות ערוץ 5 (CH5), שהוא מתג תלת כיווני במשדר. ישנם 3 מצבים זמינים: מצב ייצוב, מצב ג'יירו ומצב ידני. הנה אקסampשלב הגדרת מצבי טיסה באמצעות משדרי RadioLink T8FB/T8S:

1. עיין בתמונה המצורפת כדי להחליף את מצבי הטיסה במשדר שלך.
2. ודא שערכי ערוץ 5 (CH5) תואמים את מצב הטיסה הרצוי כפי שמוצג בטווח הערכים המסופק.

פֶּתֶק: אם אתה משתמש במשדר ממותג אחר, אנא עיין בתמונה המצורפת או במדריך של המשדר שלך כדי להחליף ולהגדיר את מצבי הטיסה בהתאם.

מנעול בטיחות מנוע

אם המנוע מצפצף רק פעם אחת כאשר מעבירים את המתג של ערוץ 7 (CH7) למצב פתיחה, פתיחת הנעילה נכשלת. אנא עקוב אחר שיטות פתרון הבעיות שלהלן:

1. בדוק אם המצערת נמצאת במצב הנמוך ביותר. אם לא, דחוף את המצערת למצב הנמוך ביותר עד שהמנוע ישמיע צפצוף באורך שנייה, המעיד על פתיחת נעילה מוצלחת.
2. מכיוון שרוחב ערך ה-PWM של כל משדר עשוי להיות שונה, בעת שימוש במשדרים אחרים מלבד RadioLink T8FB/T8S, אנא עיין בתמונה המצורפת כדי לנעול/לפתור את המנוע באמצעות ערוץ 7 (CH7) בטווח הערכים שצוין.

הגדרת משדר

1. אין להגדיר ערבוב כלשהו במשדר כאשר Byme-DB מותקן על המטוס. הערבוב כבר מיושם ב-Byme-DB וייכנס לתוקף באופן אוטומטי בהתבסס על מצב הטיסה של המטוס.
   • הגדרת פונקציות ערבוב במשדר עלולה לגרום להתנגשויות ולהשפיע על הטיסה.
2. אם אתה משתמש במשדר RadioLink, הגדר את שלב המשדר באופן הבא:
   • ערוץ 3 (CH3) - מצערת: הפוך
   • ערוצים נוספים: נוֹרמָלִי
3. פֶּתֶק: בעת שימוש במשדר שאינו RadioLink, אין צורך להגדיר את שלב המשדר.

הפעלה ובדיקה עצמית של ג'ירו:

• לאחר הפעלת Byme-DB, הוא יבצע בדיקה עצמית של ג'ירו.
• אנא ודא כי המטוס ממוקם על משטח שטוח במהלך תהליך זה.
• לאחר השלמת הבדיקה העצמית, הנורית הירוקה תהבהב פעם אחת כדי לציין כיול מוצלח.

כיול גישה

בקר הטיסה Byme-DB צריך לכייל את העמדות/רמה כדי להבטיח את מצב האיזון.

כדי לבצע כיול גישה:

1. הנח את המטוס שטוח על הקרקע.
2. הרם את ראש הדגם בזווית מסוימת (מומלץ 20 מעלות) כדי להבטיח טיסה חלקה.
3. דחוף את המקל השמאלי (שמאלה ומטה) ואת המקל הימני (ימינה ולמטה) בו זמנית למשך יותר מ-3 שניות.
4. הנורית הירוקה תהבהב פעם אחת כדי לציין שכיול הגישה הושלם ונרשם על ידי בקר הטיסה.

שלב סרוו

כדי לבדוק את שלב הסרוו, אנא ודא שהשלמת תחילה את כיול הגישה. לאחר כיול הגישה, בצע את השלבים הבאים:

1. עבור למצב ידני במשדר שלך.
2. בדוק אם תנועת הג'ויסטיקים מתאימה לזו של משטחי הבקרה המתאימים.
3. קח מצב 2 עבור המשדר כאקסample.

שאלות נפוצות

ש: האם Byme-DB מתאים לילדים?

• A: לא, Byme-DB אינה מתאימה לילדים מתחת לגיל 14.
• יש להרחיק אותו מהישג ידם ולהפעילו בזהירות בנוכחותם.

ש: האם אני יכול להשתמש ב-Byme-DB עם כל דגם מטוס?

• A: Byme-DB חל על כל דגמי המטוסים עם בקרות מעליות וגלגליות מעורבות כולל כנף דלתא, מטוס נייר, J10, SU27 מסורתי, SU27 עם סרוו הגה, ו-F22 וכו'.

ש: כיצד אוכל לפתור בעיות אם פתיחת המנוע נכשלת?

• A: אם המנוע מצפצף רק פעם אחת כאשר מעבירים את המתג של ערוץ 7 (CH7) למצב פתיחה, נסה את השיטות הבאות:

1. בדוק אם המצערת נמצאת במצב הנמוך ביותר ודחף אותה כלפי מטה עד שהמנוע משמיע צפצוף באורך שנייה, המעיד על פתיחת נעילה מוצלחת.
2. עיין בתמונה המצורפת כדי להתאים את טווח הערכים של ערוץ 7 (CH7) בהתאם למפרט המשדר שלך.

ש: האם אני צריך להגדיר ערבוב כלשהו במשדר?

• A: לא, אין להגדיר ערבוב כלשהו במשדר כאשר Byme-DB מותקן על המטוס.
• הערבוב כבר מיושם ב-Byme-DB וייכנס לתוקף באופן אוטומטי בהתבסס על מצב הטיסה של המטוס.

ש: איך אני מבצע כיול גישה?

• A: כדי לבצע כיול גישה, בצע את השלבים הבאים:

1. הנח את המטוס שטוח על הקרקע.
2. הרם את ראש הדגם בזווית מסוימת (מומלץ 20 מעלות) כדי להבטיח טיסה חלקה.
3. דחוף את המקל השמאלי (שמאלה ומטה) ואת המקל הימני (ימינה ולמטה) בו זמנית למשך יותר מ-3 שניות.
4. הנורית הירוקה תהבהב פעם אחת כדי לציין שכיול הגישה הושלם ונרשם על ידי בקר הטיסה.

ש: איך אני בודק את שלב הסרוו?

• A: כדי לבדוק את שלב הסרוו, ודא שהשלמת תחילה את כיול הגישה.
• לאחר מכן, עבור למצב ידני במשדר שלך ובדוק אם התנועה של הג'ויסטיקים תואמת את זו של משטחי הבקרה המתאימים.

כתב ויתור

• תודה שרכשת את בקר הטיסה RadioLink Byme-DB.
• בכדי ליהנות מהיתרונות של מוצר זה ולהבטיח בטיחות, אנא קרא בעיון את המדריך והגדר את המכשיר בהתאם להוראות.
• פעולה לא מתאימה עלולה לגרום לאובדן רכוש או לאיומי חיים בשוגג. ברגע שמוצר RadioLink מופעל, זה אומר שהמפעיל מבין את מגבלת האחריות הזו ומקבל לקחת אחריות על הפעולה.
• הקפד לעקוב אחר החוקים המקומיים ולהסכים לפעול לפי העקרונות שנקבעו על ידי RadioLink.
• הבינו היטב כי RadioLink אינה יכולה לנתח את הנזק למוצר או את סיבת התאונה ואינה יכולה להציע שירות לאחר המכירה אם לא מסופק רישום טיסה. במידה המקסימלית המותרת על פי החוק, RadioLink לא תישא באחריות כלשהי להפסד שנגרם עקב נזקים עקיפים/תוצאתיים/מקריים/מיוחדים/עונשיים לרבות אובדן על ידי רכישה, הפעלה וכישלון בפעולה בכל מקרה. אפילו RadioLink מודיעים על ההפסד האפשרי מראש.
• חוקים במדינות מסוימות עשויים לאסור את הפטור מתנאי הערבות. לכן זכויות הצרכן במדינות שונות עשויות להשתנות.
• בהתאם לחוקים ולתקנות, RadioLink שומרת לעצמה את הזכות לפרש את התנאים וההגבלות שלעיל. RadioLink שומרת לעצמה את הזכות לעדכן, לשנות או לסיים תנאים אלה ללא הודעה מוקדמת.
• תְשׁוּמַת לֵב: מוצר זה אינו צעצוע ואינו מתאים לילדים מתחת לגיל 14. מבוגרים צריכים להרחיק את המוצר מהישג ידם של ילדים ולהיזהר בעת הפעלת מוצר זה בנוכחות ילדים.

אמצעי בטיחות

1. נא לא לטוס בגשם! גשם או לחות עלולים לגרום לאי יציבות בטיסה או אפילו לאובדן שליטה. לעולם אל תטוס אם יש ברק. מומלץ לטוס בתנאים עם מזג אוויר טוב (ללא גשם, ערפל, ברקים, רוח).
2. בעת טיסה, עליך לציית בקפדנות לחוקים ולתקנות המקומיים ולטוס בבטחה! אין לטוס באזורים אסורים לטיסה כגון שדות תעופה, בסיסים צבאיים וכו'.
3. נא לטוס בשדה פתוח הרחק מהמונים ומבנים.
4. אין לבצע כל פעולה במצב של שתייה, עייפות או מצב נפשי ירוד אחר. אנא פעל בהתאם למדריך המוצר.
5. אנא היזהר בעת טיסה ליד מקורות הפרעה אלקטרומגנטית, כולל אך לא רק ווליום גבוהtage קווי חשמל, high-voltagתחנות שידור אלקטרוניות, תחנות בסיס לטלפונים ניידים ומגדלי אותות שידור טלוויזיה. בעת טיסה במקומות הנזכרים לעיל, ביצועי השידור האלחוטי של השלט הרחוק עלולים להיות מושפעים מהפרעות. אם יש יותר מדי הפרעות, העברת האותות של השלט הרחוק והמקלט עלולה להיקטע, וכתוצאה מכך להתרסקות.

Byme-DB מבוא

• Byme-DB חל על כל דגמי המטוסים עם בקרות מעליות וגלגליות מעורבות כולל כנף דלתא, מטוס נייר, J10, SU27 מסורתי, SU27 עם סרוו הגה, ו-F22 וכו'.

מפרטים

• מֵמַד： 29*25.1*9.1 מ"מ
• משקל (עם חוטים): 4.5 גרם
• כמות ערוץ: 7 ערוצים
• חיישן משולב: גירוסקופ תלת צירים וחיישן תאוצה תלת צירים
• אות נתמך: SBUS/PPM
• קלט כרךtage: 5-6V
• זרם הפעלה: 25 ± 2mA
• מצבי טיסה: מצב ייצוב, מצב ג'ירו ומצב ידני
• החלפת ערוץ מצבי טיסה: ערוץ 5 (CH5)
• ערוץ מנעול מנוע: ערוץ 7 (CH7)
• שֶׁקַע SBמפרטים: CH1, CH2 ו-CH4 הם עם שקעי 3P SH1.00; שקע החיבור למקלט הוא שקע 3P PH1.25; CH3 הוא עם ראש דופונט 3P 2.54 מ"מ
• תואם משדרים: כל המשדרים עם פלט אות SBUS/PPM
• דגמים תואמים: כל דגמי המטוסים עם בקרות מעליות וגלגליות מעורבות כולל כנף דלתא, מטוס נייר, J10, SU27 מסורתי, ה-SU27 עם סרוו הגה ו-F22 וכו'.

הַתקָנָה

• ודא שהחץ ב- Byme-DB מצביע על ראש המטוס. השתמש בדבק 3M כדי לחבר את Byme-DB בצורה שטוחה לגוף המטוס. מומלץ להתקין אותו בסמוך למרכז הכובד של המטוס.
• Byme-DB מגיע עם כבל חיבור למקלט המשמש לחיבור המקלט ל-Byme-DB. בעת חיבור כבל הסרוו וכבל ה-ESC ל-Byme-DB, אנא בדוק אם כבל הסרוו וכבל ה-ESC תואמים לשקעים/ראש של Byme-DB.
• אם הם אינם תואמים, המשתמש צריך לשנות את כבל הסרוו ואת כבל ה-ESC, ולאחר מכן לחבר את הכבלים ל-Byme-DB.

הגדרת מצבי טיסה

ניתן להגדיר מצבי טיסה לערוץ 5 (CH5) (מתג תלת-כיווני) במשדר עם 3 מצבים: מצב ייצוב, מצב ג'יירו ומצב ידני.

קח את משדרי RadioLink T8FB/T8S כדוגמהamples:

פֶּתֶק: בעת שימוש במשדרי מותגים אחרים, אנא עיין בתמונה הבאה כדי להחליף את מצבי הטיסה.

טווח הערכים של ערוץ 5 (CH5) המתאים למצב הטיסה הוא כפי שמוצג להלן:

מנעול בטיחות מנוע

• ניתן לנעול/לפתור את המנוע על ידי ערוץ 7 (CH7) במשדר.
• כאשר המנוע נעול, המנוע לא יסתובב גם אם מקל המצערת נמצא במצב הגבוה ביותר. אנא הנח את המצערת למצב הנמוך ביותר, והחלף את המתג של ערוץ 7 (CH7) כדי לפתוח את המנוע.
• המנוע משמיע שני צפצופים ארוכים אומר שהפתיחה מוצלחת. כאשר המנוע נעול, הג'ירו של Byme-DB כבוי אוטומטית; כאשר המנוע אינו נעול, הג'ירו של Byme-DB מופעל אוטומטית.

פֶּתֶק:

• אם המנוע מצפצף רק פעם אחת כאשר מעבירים את המתג של ערוץ 7 (CH7) למצב פתיחה, פתיחת הנעילה נכשלת.
• אנא עקוב אחר השיטות שלהלן כדי לפתור את הבעיה.

1. בדוק אם המצערת נמצאת במצב הנמוך ביותר. אם לא, נא לדחוף את המצערת למצב הנמוך ביותר עד שהמנוע ישמיע צפצוף באורך שני, מה שאומר שפתיחת הנעילה הצליחה.
2. מכיוון שרוחב ערך ה-PWM של כל משדר עשוי להיות שונה, בעת שימוש במשדרים אחרים מלבד RadioLink T8FB/T8S, אם פתיחת הנעילה עדיין נכשלת למרות שהמצערת נמצאת במיקום הנמוך ביותר, עליך להגדיל את מהלך המצערת במשדר.
   • אתה יכול להעביר את המתג של ערוץ 7 (CH7) למצב פתיחת המנוע, ולאחר מכן להתאים את מהלך המצערת מ-100 ל-101, 102, 103... עד שתשמע את הצפצוף הארוך השני מהמנוע, מה שאומר שפתיחת הנעילה הצליחה. במהלך תהליך התאמת מהלך המצערת, הקפד לייצב את גוף המטוס כדי למנוע פציעות הנגרמות כתוצאה מסיבוב הלהב.

• קח את משדרי RadioLink T8FB/T8S כדוגמהamples.
• פֶּתֶק: בעת שימוש במשדרי מותגים אחרים, אנא עיין בתמונה הבאה כדי לנעול/לפתור את המנוע.

טווח הערכים של ערוץ 7 (CH7) הוא כפי שמוצג להלן:

הגדרת משדר

• אין להגדיר ערבוב כלשהו במשדר כאשר Byme-DB מותקן על המטוס. כי כבר יש את הערבוב ב-Byme-DB.
• בקרת המיקס תיכנס לתוקף אוטומטית בהתאם למצב הטיסה של המטוס. אם פונקציית הערבוב מוגדרת במשדר, יהיו התנגשויות של ערבוב וישפיעו על הטיסה.

אם נעשה שימוש במשדר RadioLink, הגדר את שלב המשדר:

• ערוץ 3 (CH3) – מצערת: מְהוּפָּך
• ערוצים נוספים: נוֹרמָלִי
• פֶּתֶק: בעת שימוש במשדר שאינו RadioLink, אין צורך להגדיר את שלב המשדר.

הפעלה ובדיקה עצמית של ג'ירו

• בכל פעם שבקר הטיסה מופעל, הג'ירו של בקר הטיסה יבצע בדיקה עצמית. ניתן להשלים את בדיקת הג'ירו העצמית רק כאשר המטוס עומד. מומלץ להתקין תחילה את הסוללה, לאחר מכן להפעיל את המטוס ולהשאיר את המטוס במצב נייח. לאחר הפעלת המטוס, נורית החיווי הירוקה בערוץ 3 תידלק תמיד. כאשר מבחן הג'ירו העצמי יעבור, משטחי הבקרה של המטוס ירעידו מעט, וגם נוריות החיווי הירוקות של ערוצים אחרים כמו ערוץ 1 או ערוץ 2 ידלקו.

פֶּתֶק:

• 1. עקב הבדלים במטוסים, במשדרים ובציוד אחר, ייתכן שהמחוונים הירוקים של ערוצים אחרים (כגון ערוץ 1 וערוץ 2) לא יפעלו לאחר סיום הבדיקה העצמית של הג'יירו של Byme-DB. נא לשפוט אם הבדיקה העצמית הושלמה על ידי בדיקה אם משטחי הבקרה של המטוס רועדים מעט.
  2. דחוף תחילה את מקל המצערת של המשדר למצב הנמוך ביותר, ולאחר מכן הפעל את המטוס. אם מקל המצערת נדחף למצב הגבוה ביותר ולאחר מכן מופעל על המטוס, ה-ESC יכנס למצב כיול.

כיול גישה

• בקר הטיסה Byme-DB צריך לכייל את העמדות/רמה כדי להבטיח את מצב האיזון.
• ניתן להניח את המטוס שטוח על הקרקע בעת ביצוע כיול גישה.
• מומלץ להרים את ראש הדגם בזווית מסוימת (מומלץ 20 מעלות) למתחילים כדי להבטיח טיסה חלקה וכיול גישה יתעד על ידי בקר הטיסה לאחר השלמתו בהצלחה.
• דחוף את המקל השמאלי (שמאלה ומטה) והמקל הימני (ימינה ומטה) כמו למטה והחזק אותו יותר מ-3 שניות. הנורית הירוקה מהבהבת פעם אחת פירושה שהכיול הושלם.
• פֶּתֶק: בעת שימוש במשדר שאינו RadioLink, אם כיול הגישה אינו מוצלח בעת דחיפה של המקל השמאלי (שמאלה ומטה) והמקל הימני (ימינה ומטה), אנא שנה את כיוון הערוץ במשדר.
• ודא בעת לחיצה על הג'ויסטיק כמתואר לעיל, טווח הערכים של ערוץ 1 עד ערוץ 4 הוא: CH1 2000 µs, CH2 2000 µs, CH3 1000 µs, CH4 1000 µs
• קח משדר קוד פתוח כאקסample. תצוגת הסרוו של ערוץ 1 עד ערוץ 4 בעת כיול הגישה בהצלחה היא כפי שמוצג להלן:
• CH1 2000 µs (opentx +100), CH2 2000 µs (opentx +100) CH3 1000 µs (opentx -100), CH4 1000 µs (opentx -100)

שלב סרוו

מבחן שלב סרוו

• אנא השלם את כיול הגישה תחילה. לאחר השלמת כיול הגישה, תוכל לבדוק את שלב הסרוו. אחרת, משטח הבקרה עלול להתנדנד בצורה חריגה.
• עבור למצב ידני. בדוק אם תנועת הג'ויסטיקים מתאימה לזו של משטח הבקרה המתאים. קח מצב 2 עבור המשדר כאקסample.

התאמת שלב סרוו

• כאשר כיוון התנועה של המטוסים אינו עולה בקנה אחד עם תנועת הג'ויסטיק, נא להתאים את שלב הסרוו על ידי לחיצה על הכפתורים בחזית ה-Byme-DB.

שיטות התאמת פאזה של סרוו:

סרוו שָׁלָב מִבְחָן תוֹצָאָה	לְנַמֵק	פִּתָרוֹן	LED
הזיזו את מקל הגלגלים שמאלה, וכיוון התנועה של הגלגלים והזנבנים מתהפך	Aileron     מיקס     שליטה הפוכה	לחיצה קצרה על הכפתור פעם אחת	נורית ירוקה של CH1 דולק/כבוי
הזיזו את מקל המעלית כלפי מטה, וכיוון התנועה של הגלגלים והזנבנים מתהפך	בקרת תמהיל מעליות הפוכה	לחיצה קצרה על הכפתור פעמיים	נורית ירוקה של CH2 דולק/כבוי
הזז את ג'ויסטיק ההגה, וכיוון התנועה של סרוו ההגה מתהפך	ערוץ 4 הפוך	לחיצה קצרה על הכפתור ארבע פעמים	נורית ירוקה של CH4 דולק/כבוי

פֶּתֶק:

1. הנורית הירוקה של CH3 דולקת תמיד.
2. לא נורית ה-תמיד דולקת ולא הירוקה משמעה שלב הפוך. רק החלפת הג'ויסטיקים יכולה לבדוק אם שלבי הסרוו המתאימים הפוכים.
   • אם שלב הסרוו של בקר הטיסה הפוך, כוונן את שלב הסרוו על ידי לחיצה על הכפתורים בבקר הטיסה. אין צורך להתאים אותו במשדר.

שלושה מצבי טיסה

• ניתן להגדיר מצבי טיסה לערוץ 5 (CH5) במשדר עם 3 מצבים: מצב ייצוב, מצב ג'יירו ומצב ידני. הנה הקדמה של שלושת מצבי הטיסה. קח מצב 2 עבור המשדר כאקסample.

מצב ייצוב

• מצב ייצוב עם איזון בקר טיסה, מתאים למתחילים לתרגל טיסה ברמה.
• יחס הדגם (זוויות הנטייה) נשלט על ידי ג'ויסטיקים. כאשר הג'ויסטיק חוזר לנקודה מרכזית, המטוס יתיישר. זווית הנטייה המרבית היא 70 מעלות לגלגול ואילו זווית הנטייה היא 45 מעלות.

מצב ג'ירו

• הג'ויסטיק שולט בסיבוב (מהירות הזווית) של המטוס. הג'ירו התלת צירים המשולב מסייע בהגברת היציבות. (מצב ג'ירו הוא מצב הטיסה המתקדם.
• המטוס לא יתיישר גם אם הג'ויסטיק חוזר לנקודה המרכזית.)

מצב ידני

• ללא סיוע מאלגוריתם בקר הטיסה או הג'ירו, כל תנועות הטיסה מתממשות באופן ידני, מה שדורש את המיומנויות המתקדמות ביותר.
• במצב ידני, זה נורמלי שאין תנועה של משטח הבקרה ללא כל פעולה על המשדר מכיוון שאין גירוסקופ מעורב במצב ייצוב.

רגישות ג'ירו

• יש מרווח יציבות מסוים לבקרת PID של Byme-DB. עבור מטוסים או דגמים בגדלים שונים, אם תיקון הג'ירו אינו מספיק או תיקון הג'ירו חזק מדי, הטייסים יכולים לנסות לכוונן את זווית ההגה כדי להתאים את רגישות הג'ירו.

תמיכה טכנית כאן

• אם המידע לעיל לא יכול לפתור את הבעיה שלך, תוכל גם לשלוח מיילים לתמיכה הטכנית שלנו: after_service@radioLink.com.cn
• תוכן זה נתון לשינויים. הורד את המדריך העדכני ביותר של Byme-DB מ https://www.radiolink.com/bymedb_manual
• שוב תודה שבחרת במוצרי RadioLink.

מסמכים / משאבים

RadioLink Byme-DB בקר טיסה מובנה [pdfמדריך הוראות Byme-DB, Byme-DB בקר טיסה מובנה, בקר טיסה מובנה, בקר טיסה, בקר

הפניות

• מדריך למשתמש