Убудаваны кантролер палёту RadioLink Byme-DB
Тэхнічныя характарыстыкі
- Назва прадукту: Byme-DB
- Версія: V1.0
- Прыдатная мадэль Самалёты: Усе мадэлі самалётаў са змешаным кіраваннем рулямі вышыні і элеронамі, уключаючы трыкутавае крыло, папяровы самалёт, J10, традыцыйны SU27, SU27 з сервоприводом руля і F22 і г.д.
Тэхніка бяспекі
Гэты прадукт не з'яўляецца цацкай і НЕ падыходзіць для дзяцей ва ўзросце да 14 гадоў. Дарослыя павінны захоўваць прадукт у месцах, недаступных дзецям і выконваць асцярожнасць пры эксплуатацыі гэтага прадукта ў прысутнасці дзяцей.
Ўстаноўка
Каб усталяваць Byme-DB на вашым самалёце, выконвайце інструкцыі, прыведзеныя ў кіраўніцтве па ўстаноўцы.
Налада рэжымаў палёту
Рэжымы палёту можна ўсталяваць з дапамогай канала 5 (CH5), які з'яўляецца трохбаковым перамыкачом на перадатчыку. Ёсць 3 даступныя рэжымы: рэжым стабілізацыі, рэжым гіраскопа і ручной рэжым. Вось былыampНалада рэжымаў палёту з дапамогай перадатчыкаў RadioLink T8FB/T8S:
- Звярніцеся да прадстаўленага малюнка, каб пераключыць рэжым палёту на перадатчыку.
- Пераканайцеся, што значэнні канала 5 (CH5) адпавядаюць жаданаму рэжыму палёту, як паказана ў прадстаўленым дыяпазоне значэнняў.
Заўвага: Калі вы выкарыстоўваеце перадатчык іншай маркі, звярніцеся да прадстаўленага малюнка або інструкцыі да перадатчыка, каб пераключыць і ўсталяваць рэжымы палёту адпаведна.
Замак бяспекі рухавіка
Калі рухавік падае толькі адзін гукавы сігнал пры пераключэнні пераключальніка канала 7 (CH7) у становішча разблакіроўкі, разблакіроўка не ўдаецца. Калі ласка, прытрымлівайцеся прыведзеных ніжэй метадаў ліквідацыі непаладак:
- Праверце, ці знаходзіцца дросель у самым нізкім становішчы. Калі няма, націсніце дросельную засланку ў самае нізкае становішча, пакуль рухавік не выдасць секундны гукавы сігнал, які сведчыць аб паспяховым адмыканні.
- Паколькі шырыня значэння ШІМ для кожнага перадатчыка можа адрознівацца, пры выкарыстанні іншых перадатчыкаў, акрамя RadioLink T8FB/T8S, звярніцеся да прадстаўленага малюнка, каб заблакіраваць/разблакіраваць рухавік, выкарыстоўваючы канал 7 (CH7) у вызначаным дыяпазоне значэнняў.
Настройка перадатчыка
- Не ўстанаўлівайце змешванне ў перадатчыку, калі Byme-DB усталяваны на самалёце. Мікшаванне ўжо рэалізавана ў Byme-DB і будзе дзейнічаць аўтаматычна ў залежнасці ад рэжыму палёту самалёта.
- Настройка функцый мікшавання ў перадатчыку можа выклікаць канфлікты і паўплываць на палёт.
- Калі вы выкарыстоўваеце перадатчык RadioLink, усталюйце фазу перадатчыка наступным чынам:
- Канал 3 (CH3) – Дросель: перавернуты
- Іншыя каналы: Нармальны
- Заўвага: Пры выкарыстанні перадатчыка, які не з'яўляецца RadioLink, няма неабходнасці ўсталёўваць фазу перадатчыка.
Уключэнне і саматэставанне гіраскопа:
- Пасля ўключэння Byme-DB ён выканае саматэставанне гіраскопа.
- Падчас гэтага працэсу пераканайцеся, што лятальны апарат знаходзіцца на роўнай паверхні.
- Пасля завяршэння самаправеркі зялёны святлодыёд міргне адзін раз, што сведчыць аб паспяховай каліброўцы.
Каліброўка стаўлення
Кантролеру палёту Byme-DB трэба адкалібраваць адносіны/узровень, каб забяспечыць стан балансу.
Каб выканаць каліброўку адносіны:
- Пастаўце самалёт роўна на зямлю.
- Падніміце галаву мадэлі пад пэўным вуглом (рэкамендуецца 20 градусаў), каб забяспечыць плаўны палёт.
- Націсніце левы джойсцік (налева і ўніз) і правы джойсцік (направа і ўніз) адначасова больш чым на 3 секунды.
- Зялёны святлодыёд міргне адзін раз, каб паказаць, што каліброўка становішча завершана і запісана кантролерам палёту.
Фаза сервопривода
Каб праверыць фазу сервопривода, спачатку пераканайцеся, што вы завяршылі каліброўку становішча. Пасля каліброўкі стаўлення выканайце наступныя дзеянні:
- Пераключыцеся на ручной рэжым перадатчыка.
- Праверце, ці супадае рух джойсцікаў з рухамі адпаведных паверхняў кіравання.
- Вазьміце рэжым 2 для перадатчыка ў якасці прыкладуampле.
FAQ
Пытанне: ці падыходзіць Byme-DB для дзяцей?
- A: Не, Byme-DB не падыходзіць для дзяцей ва ўзросце да 14 гадоў.
- Яе трэба трымаць па-за іх дасяжнасцю і асцярожна выкарыстоўваць у іх прысутнасці.
Пытанне: ці магу я выкарыстоўваць Byme-DB з любой мадэллю самалёта?
- A: Byme-DB прымяняецца да ўсіх мадэляў самалётаў са змешаным кіраваннем рулямі вышыні і элеронамі, уключаючы трохкутнае крыло, папяровы самалёт, J10, традыцыйны SU27, SU27 з сервоприводом руля і F22 і г.д.
Пытанне: Як мне ліквідаваць непаладкі, калі разблакіроўка рухавіка не ўдаецца?
- A: Калі пры пераключэнні пераключальніка канала 7 (CH7) у становішча разблакіроўкі рухавік выдае толькі адзін гукавы сігнал, паспрабуйце наступныя спосабы:
- Праверце, ці знаходзіцца дросель у самым нізкім становішчы, і націсніце яго ўніз, пакуль рухавік не выдасць секундны гукавы сігнал, які сведчыць аб паспяховым адмыканні.
- Звярніцеся да прадстаўленага малюнка, каб наладзіць дыяпазон значэнняў канала 7 (CH7) у адпаведнасці са спецыфікацыямі вашага перадатчыка.
Пытанне: Ці трэба мне ўсталёўваць мікшаванне ў перадатчыку?
- A: Не, вы не павінны ўсталёўваць мікшаванне ў перадатчыку, калі Byme-DB усталяваны на самалёце.
- Мікшаванне ўжо рэалізавана ў Byme-DB і будзе дзейнічаць аўтаматычна ў залежнасці ад рэжыму палёту самалёта.
Пытанне: Як выканаць каліброўку стаўлення?
- A: Каб выканаць каліброўку адносіны, выканайце наступныя дзеянні:
- Пастаўце самалёт роўна на зямлю.
- Падніміце галаву мадэлі пад пэўным вуглом (рэкамендуецца 20 градусаў), каб забяспечыць плаўны палёт.
- Націсніце левы джойсцік (налева і ўніз) і правы джойсцік (направа і ўніз) адначасова больш чым на 3 секунды.
- Зялёны святлодыёд міргне адзін раз, каб паказаць, што каліброўка становішча завершана і запісана кантролерам палёту.
Пытанне: Як мне праверыць фазу сервопривода?
- A: Каб праверыць фазу сервопривода, спачатку пераканайцеся, што вы завяршылі каліброўку становішча.
- Затым пераключыцеся ў ручной рэжым перадатчыка і праверце, ці супадае рух джойсцікаў з рухам адпаведных паверхняў кіравання.
Адмова ад адказнасці
- Дзякуй за набыццё кантролера палёту RadioLink Byme-DB.
- Каб у поўнай меры атрымаць асалоду ад пераваг гэтага прадукта і забяспечыць бяспеку, уважліва прачытайце кіраўніцтва і наладзьце прыладу ў адпаведнасці з інструкцыямі.
- Няправільная эксплуатацыя можа прывесці да страты маёмасці або выпадковай пагрозы жыццю. Пасля эксплуатацыі прадукту RadioLink гэта азначае, што аператар разумее абмежаванне адказнасці і прымае на сябе адказнасць за працу.
- Абавязкова выконвайце мясцовыя законы і згаджайцеся прытрымлівацца прынцыпаў, устаноўленых RadioLink.
- Цалкам разумею, што RadioLink не можа прааналізаваць пашкоджанне прадукту або прычыну няшчаснага выпадку і не можа прапанаваць пасляпродажнае абслугоўванне, калі не прадастаўляецца запіс аб палёце. У максімальнай ступені, дазволенай законам, RadioLink не нясе ніякай адказнасці за страты, выкліканыя ўскоснымі/паслядоўнымі/выпадковымі/спецыяльнымі/штрафнымі пашкоджаннямі, уключаючы страты ў выніку пакупкі, эксплуатацыі і адмовы ў працы ў любых выпадках. Пра магчымую страту нават РадыёЛінк інфармуюць загадзя.
- Законы некаторых краін могуць забараняць вызваленне ад умоў гарантыі. Таму правы спажыўцоў у розных краінах могуць адрознівацца.
- У адпаведнасці з законамі і правіламі RadioLink пакідае за сабой права інтэрпрэтаваць прыведзеныя вышэй умовы. RadioLink пакідае за сабой права абнаўляць, змяняць або спыняць гэтыя ўмовы без папярэдняга паведамлення.
- Увага: Гэты прадукт не з'яўляецца цацкай і НЕ падыходзіць для дзяцей ва ўзросце да 14 гадоў. Дарослыя павінны захоўваць прадукт у месцах, недаступных дзецям і выконваць асцярожнасць пры эксплуатацыі гэтага прадукта ў прысутнасці дзяцей.
Тэхніка бяспекі
- Калі ласка, не лятайце пад дажджом! Дождж або вільгаць могуць выклікаць нестабільнасць палёту або нават страту кантролю. Ніколі не ляціце, калі ёсць маланка. Рэкамендуецца выконваць палёты ва ўмовах добрага надвор'я (без дажджу, туману, маланак, ветру).
- Падчас палёту вы павінны строга выконваць мясцовыя законы і правілы і лятаць бяспечна! Не лятайце ў забароненых для палётаў зонах, такіх як аэрапорты, ваенныя базы і г.д.
- Калі ласка, ляціце ў адкрытым полі, далей ад натоўпу і будынкаў.
- Не выконвайце ніякіх аперацый у стане алкагольнага ап'янення, стомленасці або іншым дрэнным псіхічным стане. Калі ласка, дзейнічайце ў строгай адпаведнасці з інструкцыяй да прадукту.
- Калі ласка, будзьце асцярожныя пры палёце паблізу крыніц электрамагнітных перашкод, уключаючы, але не абмяжоўваючыся імі, высокую гучнасцьtagе лініі электраперадач, высtagстанцыі перадачы, базавыя станцыі мабільнай тэлефоннай сувязі і вежы тэлевізійнага вяшчання. Пры палёце ў вышэйзгаданых месцах на прадукцыйнасць бесправадной перадачы пульта дыстанцыйнага кіравання могуць уплываць перашкоды. Калі ёсць занадта шмат перашкод, перадача сігналу пульта дыстанцыйнага кіравання і прымача можа быць перапыненая, што прывядзе да збою.
Byme-DB Увядзенне
- Byme-DB прымяняецца да ўсіх мадэляў самалётаў са змешаным кіраваннем рулямі вышыні і элеронамі, уключаючы трохкутнае крыло, папяровы самалёт, J10, традыцыйны SU27, SU27 з сервоприводом руля і F22 і г.д.
Тэхнічныя характарыстыкі
- Вымярэнне：29*25.1*9.1 мм
- Вага (з правадамі): 4.5 г
- Колькасць каналаў: 7 каналаў
- Убудаваны датчык: Трохвосевы гіраскоп і трохвосевы датчык паскарэння
- Падтрымліваецца сігнал: SBUS/PPM
- Уваходны кнtage: 5-6В
- Працоўны ток: 25 ± 2 мА
- Рэжымы палёту: Рэжым стабілізацыі, рэжым гіраскопа і ручной рэжым
- Канал пераключэння рэжымаў палёту: Канал 5 (CH5)
- Канал блакавання рухавіка: Канал 7 (CH7)
- Разетка Спецыфікацыі SB: CH1, CH2 і CH4 з разеткамі 3P SH1.00; Гняздо для падлучэння прымача - гэта гняздо 3P PH1.25; CH3 з галоўкай Dupont 3P 2.54 мм
- Сумяшчальныя перадатчыкі: Усе перадатчыкі з выхадам сігналу SBUS/PPM
- Сумяшчальныя мадэлі: Усе мадэлі самалётаў са змешаным кіраваннем рулямі вышыні і элеронамі, уключаючы трыкутавае крыло, папяровы самалёт, J10, традыцыйны SU27, SU27 з сервоприводом руля і F22 і г.д.
Ўстаноўка
- Пераканайцеся, што стрэлка на Byme-DB паказвае на галаву самалёта. Выкарыстоўвайце клей 3M, каб пласка прымацаваць Byme-DB да фюзеляжа. Рэкамендуецца ўсталёўваць яго паблізу цэнтра цяжару самалёта.
- Byme-DB пастаўляецца з падлучальным кабелем прымача, які выкарыстоўваецца для падлучэння прымача да Byme-DB. Пры падключэнні кабеля сервопривода і кабеля ESC да Byme-DB праверце, ці супадаюць кабель сервопривода і кабель ESC з разеткамі/галоўкай Byme-DB.
- Калі яны не супадаюць, карыстальнік павінен змяніць кабель сервопривода і кабель ESC, а затым падключыць кабелі да Byme-DB.
Налада рэжымаў палёту
Рэжымы палёту могуць быць устаноўлены на канал 5 (CH5) (3-баковы перамыкач) у перадатчыку з 3 рэжымамі: рэжым стабілізацыі, рэжым гіраскопа і ручной рэжым.
У якасці прыкладу возьмем перадатчыкі RadioLink T8FB/T8Sampлес:
Заўвага: Пры выкарыстанні перадатчыкаў іншых брэндаў, калі ласка, звярніцеся да наступнага малюнка, каб пераключыць рэжым палёту.
Дыяпазон значэнняў канала 5 (CH5), які адпавядае рэжыму палёту, паказана ніжэй:
Замак бяспекі рухавіка
- Рухавік можна заблакіраваць/разблакіраваць па канале 7 (CH7) у перадатчыку.
- Калі рухавік заблакіраваны, ён не будзе круціцца, нават калі ручка дросельнай засланкі знаходзіцца ў самым высокім становішчы. Калі ласка, пастаўце дросель у самае нізкае становішча і пераключыце перамыкач канала 7 (CH7), каб разблакіраваць рухавік.
- Матор падае два доўгіх гукавых сігналу, што азначае, што разблакіроўка прайшла паспяхова. Калі рухавік заблакіраваны, гіраскоп Byme-DB аўтаматычна адключаецца; Калі матор разблакаваны, аўтаматычна ўключаецца гіраскоп Byme-DB.
Заўвага:
- Калі рухавік падае толькі адзін гукавы сігнал пры пераключэнні пераключальніка канала 7 (CH7) у становішча разблакіроўкі, разблакіроўка не ўдаецца.
- Калі ласка, прытрымлівайцеся прыведзеных ніжэй метадаў для ліквідацыі непаладак.
- Праверце, ці знаходзіцца дросель у самым нізкім становішчы. Калі няма, націсніце дросельную засланку ў самае нізкае становішча, пакуль рухавік не выдасць секундны гукавы сігнал, які азначае, што разблакіроўка прайшла паспяхова.
- Паколькі шырыня значэння ШІМ для кожнага перадатчыка можа адрознівацца, пры выкарыстанні іншых перадатчыкаў, акрамя RadioLink T8FB/T8S, калі разблакіроўка па-ранейшаму не атрымоўваецца, нават калі дросель знаходзіцца ў самым нізкім становішчы, вам трэба павялічыць ход дроселя ў перадатчыку.
- Вы можаце пераключыць перамыкач канала 7 (CH7) у становішча разблакіроўкі рухавіка, а затым адрэгуляваць ход дросельнай засланкі ад 100 да 101, 102, 103… пакуль не пачуеце другі доўгі гукавы сігнал ад рухавіка, які азначае, што разблакіроўка прайшла паспяхова. У працэсе рэгулявання ходу дросельнай засланкі не забудзьцеся стабілізаваць фюзеляж, каб пазбегнуць траўмаў, выкліканых кручэннем лопасці.
- У якасці прыкладу возьмем перадатчыкі RadioLink T8FB/T8Sampлес.
- Заўвага: Пры выкарыстанні перадатчыкаў іншай маркі, калі ласка, звярніцеся да наступнага малюнка, каб заблакіраваць/разблакіраваць рухавік.
Дыяпазон значэнняў канала 7 (CH7) паказана ніжэй:
Настройка перадатчыка
- Не ўстанаўлівайце змешванне ў перадатчыку, калі Byme-DB усталяваны на самалёце. Таму што звядзенне ў Byme-DB ужо ёсць.
- Кіраванне міксам будзе аўтаматычна дзейнічаць у залежнасці ад рэжыму палёту самалёта. Калі ў перадатчыку ўстаноўлена функцыя змешвання, будуць узнікаць канфлікты змешвання і паўплываць на палёт.
Калі выкарыстоўваецца перадатчык RadioLink, усталюйце фазу перадатчыка:
- Канал 3 (CH3) – Дросель: Перавернуты
- Іншыя каналы: Нармальны
- Заўвага: Пры выкарыстанні перадатчыка, які не з'яўляецца RadioLink, няма неабходнасці ўсталёўваць фазу перадатчыка.
Уключэнне і саматэставанне гіраскопа
- Кожны раз, калі кантролер палёту ўключаецца, гіраскоп кантролера палёту будзе выконваць саматэставанне. Саматэставанне гіраскопа можа быць выканана толькі тады, калі лятальны апарат стацыянарны. Рэкамендуецца спачатку ўсталяваць акумулятар, потым уключыць энергію і трымаць лятальны апарат у нерухомым стане. Пасля ўключэння самалёта зялёны індыкатар на канале 3 будзе пастаянна гарэць. Калі саматэставанне гіраскопа пройдзе, паверхні кіравання лятальнага апарата будуць злёгку дрыжаць, а зялёныя індыкатары іншых каналаў, такіх як канал 1 або канал 2, таксама будуць гарэць пастаянна.
Заўвага:
- 1. З-за адрозненняў у самалётах, перадатчыках і іншым абсталяванні магчыма, што зялёныя індыкатары іншых каналаў (такіх як канал 1 і канал 2) не будуць гарэць пасля завяршэння саматэставання гіраскопа Byme-DB. Калі ласка, ацаніце, ці завершана самаправерка, правяраючы, ці злёгку трасуцца паверхні кіравання самалёта.
2. Спачатку націсніце ручку газу перадатчыка ў самае нізкае становішча, а затым уключыце сілкаванне самалёта. Калі рычаг дросельнай засланкі перавесці ў самае высокае становішча, а потым уключыць самалёт, ESC пяройдзе ў рэжым каліброўкі.
Каліброўка стаўлення
- Кантролеру палёту Byme-DB трэба адкалібраваць адносіны/узровень, каб забяспечыць стан балансу.
- Пры выкананні каліброўкі лятальны апарат можа ляжаць роўна на зямлі.
- Для пачаткоўцаў рэкамендуецца падымаць галаву мадэлі пад пэўным вуглом (рэкамендуецца 20 градусаў), каб забяспечыць плаўны палёт, а каліброўка становішча будзе запісаная кантролерам палёту пасля паспяховага завяршэння.
- Націсніце левую ручку (налева і ўніз) і правую ручку (направа і ўніз), як паказана ніжэй, і ўтрымлівайце больш за 3 секунды. Зялёны святлодыёд міргне адзін раз, што азначае, што каліброўка завершана.
- Заўвага: Пры выкарыстанні перадатчыка, які не з'яўляецца RadioLink, калі каліброўка пазіцыі не ўдаецца пры націсканні левай ручкі (налева і ўніз) і правай ручкі (направа і ўніз), зменіце кірунак канала ў перадатчыку.
- Упэўніцеся, што пры націсканні джойсціка, як паказана вышэй, дыяпазон значэнняў каналаў 1 - 4 складае: CH1 2000 мкс, CH2 2000 мкс, CH3 1000 мкс, CH4 1000 мкс
- У якасці прыкладу возьмем перадатчык з адкрытым зыходным кодамampле. Дысплей сервопривода канала 1 да канала 4 пры паспяховай каліброўцы стаўлення, як паказана ніжэй:
- CH1 2000 мкс (opentx +100), CH2 2000 мкс (opentx +100) CH3 1000 мкс (opentx -100), CH4 1000 мкс (opentx -100)
Фаза сервопривода
Фазавы тэст сервопривода
- Калі ласка, спачатку выканайце каліброўку стаўлення. Пасля завяршэння каліброўкі адносіны вы можаце праверыць фазу сервопривода. У адваротным выпадку паверхня кіравання можа ненармальна хіснуцца.
- Пераключыцеся ў ручной рэжым. Праверце, ці супадае рух джойсцікаў з рухам адпаведнай паверхні кіравання. Вазьміце рэжым 2 для перадатчыка ў якасці прыкладуampле.
Рэгуляванне фазы сервопривода
- Калі кірунак руху элеронаў не адпавядае руху джойсціка, адрэгулюйце фазу сервопривода, націскаючы кнопкі на пярэдняй панэлі Byme-DB.
Метады рэгулявання фазы сервопривода:
| Сервопривод фаза тэст вынік | Прычына | Рашэнне | святлодыёд |
| Перамясціце джойсцік элерона ўлева, і кірунак руху элеронаў і талеронаў зменіцца | Кіраванне міксам элеронаў перавернута | Кароткае націск на кнопку адзін раз | Зялёны святлодыёд CH1 уключаны/выключаны |
| Перамясціце ручку вышыні ўніз, і кірунак руху элеронаў і талеронаў зменіцца на процілеглы | Рэгуляванне сумесі элеватара перавернута | Кароткае націск на кнопку двойчы | Зялёны святлодыёд CH2 уключаны/выключаны |
| Перамясціце джойсцік руля, і кірунак руху сервопривода руля зменіцца | Канал 4 перавернуты | Кароткае націск на кнопку чатыры разы | Зялёны святлодыёд CH4 уключаны/выключаны |
Заўвага:
- Зялёны святлодыёд CH3 заўсёды гарыць.
- Ні пастаянна ўключаны, ні выключаны зялёны святлодыёд не азначае зваротную фазу. Толькі перамыкачом джойсцікаў можна праверыць, ці змяніліся адпаведныя фазы сервопривода.
- Калі фаза сервопривода палётнага кантролера перавернута, адрэгулюйце фазу сервопривода, націскаючы кнопкі на кантролеры палёту. Няма неабходнасці рэгуляваць яго ў перадатчыку.
Тры рэжыму палёту
- Рэжымы палёту могуць быць устаноўлены на канал 5 (CH5) у перадатчыку з 3 рэжымамі: рэжым стабілізацыі, рэжым гіраскопа і ручной рэжым. Вось увядзенне трох рэжымаў палёту. Вазьміце рэжым 2 для перадатчыка ў якасці прыкладуampле.
Рэжым стабілізацыі
- Рэжым стабілізацыі з балансаваннем кантролера палёту, падыходзіць для пачаткоўцаў, каб практыкаваць горизонтальный палёт.
- Пастаноўка мадэлі (куты нахілу) кіруецца джойсцікамі. Калі джойсцік вернецца ў цэнтральную кропку, самалёт выраўнуецца. Максімальны вугал нахілу для качэння складае 70°, а для кідання - 45°.
Рэжым гіроскопа
- Джойстык кіруе паваротам (кутняй хуткасцю) лятальнага апарата. Убудаваны трохвосевы гіраскоп дапамагае павялічыць стабільнасць. (Рэжым гіраскопа - гэта пашыраны рэжым палёту.
- Самалёт не выраўнуецца, нават калі джойсцік вернецца ў цэнтральную кропку.)
Ручной рэжым
- Без дапамогі алгарытму кантролера палёту або гіраскопа ўсе рухі ў палёце выконваюцца ўручную, што патрабуе самых перадавых навыкаў.
- У ручным рэжыме нармальна, што паверхня кіравання не рухаецца без якіх-небудзь дзеянняў на перадатчыку, таму што ў рэжыме стабілізацыі няма гіраскопа.
Адчувальнасць гіраскопа
- Для ПІД-рэгулявання Byme-DB існуе пэўны запас стабільнасці. Для самалётаў або мадэляў розных памераў, калі карэкцыя гіраскопа недастатковая або занадта моцная, пілоты могуць паспрабаваць адрэгуляваць вугал руля, каб наладзіць адчувальнасць гіраскопа.
Тэхнічная падтрымка тут
- Калі прыведзеная вышэй інфармацыя не можа вырашыць вашу праблему, вы таксама можаце адправіць электронныя лісты ў нашу службу тэхнічнай падтрымкі: after_service@radioLink.com.cn
- Гэты кантэнт можа быць зменены. Спампуйце апошняе кіраўніцтва Byme-DB з https://www.radiolink.com/bymedb_manual
- Яшчэ раз дзякуем за выбар прадукцыі RadioLink.
Дакументы / Рэсурсы
 |
Убудаваны кантролер палёту RadioLink Byme-DB [pdfІнструкцыя па эксплуатацыі Byme-DB, убудаваны кантролер палёту Byme-DB, убудаваны кантролер палёту, кантролер палёту, кантролер |
