РадиоЛинк Биме-ДБ Уграђени контролер лета
Спецификације
- Назив производа: Биме-ДБ
- верзија: В1.0
- АБпплицабле Модел авиони: Сви модели авиона са комбинованим контролама лифта и елерона укључујући делта крило, папирни авион, Ј10, традиционални СУ27, СУ27 са серво кормилом и Ф22, итд.
Мере предострожности
Овај производ није играчка и НИЈЕ погодан за децу млађу од 14 година. Одрасли треба да држе производ ван домашаја деце и буду опрезни када рукују овим производом у присуству деце.
Инсталација
Да бисте инсталирали Биме-ДБ на свој авион, пратите упутства дата у упутству за инсталацију.
Подешавање режима летења
Режими летења могу се подесити помоћу канала 5 (ЦХ5), који је тросмерни прекидач на предајнику. Доступна су 3 режима: стабилизацијски режим, жиро режим и ручни режим. Ево бившегampле за подешавање режима лета помоћу РадиоЛинк Т8ФБ/Т8С предајника:
- Погледајте приказану слику да бисте променили режиме лета на вашем предајнику.
- Уверите се да вредности канала 5 (ЦХ5) одговарају жељеном режиму лета као што је приказано у датом опсегу вредности.
Напомена: Ако користите предајник другог бренда, погледајте приложену слику или упутство за ваш предајник да бисте у складу с тим пребацили и подесили режиме лета.
Сигурносна брава мотора
Ако се мотор огласи само једном приликом пребацивања прекидача канала 7 (ЦХ7) у положај за откључавање, откључавање неће успети. Следите доле наведене методе за решавање проблема:
- Проверите да ли је гас у најнижем положају. Ако није, гурните ручицу гаса у најнижи положај док мотор не емитује други бип, што указује на успешно откључавање.
- Пошто ширина ПВМ вредности за сваки предајник може бити другачија, када користите друге предајнике осим РадиоЛинк Т8ФБ/Т8С, погледајте дату слику да бисте закључали/откључали мотор користећи канал 7 (ЦХ7) унутар специфицираног опсега вредности.
Подешавање предајника
- Не подешавајте никакво мешање у предајнику када је Биме-ДБ монтиран на авион. Мешање је већ имплементирано у Биме-ДБ и аутоматски ће ступити на снагу на основу режима лета авиона.
- Подешавање функција мешања у предајнику може да изазове сукобе и утиче на лет.
- Ако користите РадиоЛинк предајник, подесите фазу предајника на следећи начин:
- Канал 3 (ЦХ3) – Гас: обрнуто
- Остали канали: Нормално
- Напомена: Када користите предајник који није РадиоЛинк, нема потребе да подешавате фазу предајника.
Укључивање и самотестирање жироскопа:
- Након укључивања Биме-ДБ-а, извршиће самотестирање жироскопа.
- Уверите се да је авион постављен на равну површину током овог процеса.
- Када се самотестирање заврши, зелена ЛЕД диода ће једном трептати да би означила успешну калибрацију.
Аттитуде Цалибратион
Контролор лета Биме-ДБ треба да калибрише ставове/ниво како би осигурао статус равнотеже.
Да бисте извршили калибрацију става:
- Поставите авион равно на тло.
- Подигните главу модела под одређеним углом (препоручује се 20 степени) да бисте обезбедили несметан лет.
- Притисните леви штап (лево и доле) и десни штап (десно и доле) истовремено дуже од 3 секунде.
- Зелена ЛЕД диода ће једном трептати да би означила да је калибрација положаја завршена и да је контролор лета забележио.
Серво Пхасе
Да бисте тестирали серво фазу, проверите да ли сте прво завршили калибрацију положаја. Након калибрације става, следите ове кораке:
- Пребаците се на ручни режим на вашем предајнику.
- Проверите да ли померање џојстика одговара покрету одговарајућих контролних површина.
- Узмите Мод 2 за предајник као прampле.
ФАК
П: Да ли је Биме-ДБ погодан за децу?
- A: Не, Биме-ДБ није погодан за децу млађу од 14 година.
- Треба га држати ван њиховог домашаја и радити са опрезом у њиховом присуству.
П: Могу ли да користим Биме-ДБ са било којим моделом авиона?
- A: Биме-ДБ се примењује на све моделе авиона са мешовитим контролама лифта и елерона укључујући делта крило, папирни авион, Ј10, традиционални СУ27, СУ27 са серво кормилом и Ф22, итд.
П: Како да решим проблем ако откључавање мотора не успе?
- A: Ако се мотор огласи само једном приликом пребацивања прекидача канала 7 (ЦХ7) у положај за откључавање, покушајте следеће методе:
- Проверите да ли је гас у најнижем положају и гурните га надоле док мотор не емитује други звучни сигнал, што указује на успешно откључавање.
- Погледајте приказану слику да бисте подесили опсег вредности канала 7 (ЦХ7) у складу са спецификацијама вашег предајника.
П: Да ли треба да подесим било какво мешање у предајнику?
- A: Не, не би требало да подешавате никакво мешање у предајнику када је Биме-ДБ монтиран на авион.
- Мешање је већ имплементирано у Биме-ДБ и аутоматски ће ступити на снагу на основу режима лета авиона.
П: Како да извршим калибрацију става?
- A: Да бисте извршили калибрацију става, следите ове кораке:
- Поставите авион равно на тло.
- Подигните главу модела под одређеним углом (препоручује се 20 степени) да бисте обезбедили несметан лет.
- Притисните леви штап (лево и доле) и десни штап (десно и доле) истовремено дуже од 3 секунде.
- Зелена ЛЕД диода ће једном трептати да би означила да је калибрација положаја завршена и да је контролор лета забележио.
П: Како да тестирам серво фазу?
- A: Да бисте тестирали серво фазу, уверите се да сте прво завршили калибрацију положаја.
- Затим, пређите на ручни режим на вашем предајнику и проверите да ли кретање џојстика одговара покрету одговарајућих контролних површина.
Одрицање од одговорности
- Хвала вам што сте купили РадиоЛинк Биме-ДБ контролер лета.
- Да бисте у потпуности уживали у благодатима овог производа и осигурали сигурност, пажљиво прочитајте упутство и подесите уређај према упутствима.
- Неодговарајући рад може проузроковати губитак имовине или случајне претње по живот. Када се ради са РадиоЛинк производом, то значи да оператер разуме ово ограничење одговорности и прихвата да преузме одговорност за рад.
- Обавезно се придржавајте локалних закона и прихватите да поштујете принципе које је направио РадиоЛинк.
- Потпуно схватите да РадиоЛинк не може анализирати оштећење производа или разлог несреће и не може понудити постпродајну услугу ако се не достави евиденција лета. У максималној мери дозвољеној законом, РадиоЛинк неће преузети никакву одговорност за губитак изазван индиректним/последичним/случајним/посебним/казненим штетама, укључујући губитак услед куповине, рада и неуспеха у раду у било ком случају. Чак је и РадиоЛинк унапред обавештен о могућем губитку.
- Закони у одређеним земљама могу забранити изузеће од услова гаранције. Стога се права потрошача у различитим земљама могу разликовати.
- У складу са законима и прописима, РадиоЛинк задржава право да тумачи горе наведене одредбе и услове. РадиоЛинк задржава право да ажурира, промени или укине ове услове без претходног обавештења.
- пажња: Овај производ није играчка и НИЈЕ погодан за децу млађу од 14 година. Одрасли треба да држе производ ван домашаја деце и буду опрезни када рукују овим производом у присуству деце.
Мере предострожности
- Молимо вас да не летите по киши! Киша или влага могу узроковати нестабилност лета или чак губитак контроле. Никад не лети ако има муње. Препоручује се летење у условима са добрим временом (без кише, магле, муње, ветра).
- Када летите, морате се стриктно придржавати локалних закона и прописа и летјети безбедно! Не летите у областима забрањеним за летове као што су аеродроми, војне базе итд.
- Молимо вас да летите на отвореном пољу даље од гужве и зграда.
- Не изводите никакве операције под условом да сте пили, уморни или другог лошег менталног стања. Молимо Вас да радите у строгом складу са упутством за производ.
- Будите опрезни када летите у близини извора електромагнетних сметњи, укључујући али не ограничавајући се на високу јачинуtagе далеководи, високонапонскиtagе станице за пренос, базне станице мобилних телефона и стубови сигнала за ТВ емитовање. Када летите на горе наведеним местима, на перформансе бежичног преноса даљинског управљача могу утицати сметње. Ако има превише сметњи, пренос сигнала даљинског управљача и пријемника може бити прекинут, што може довести до пада.
Биме-ДБ Увод
- Биме-ДБ се примењује на све моделе авиона са мешовитим контролама лифта и елерона укључујући делта крило, папирни авион, Ј10, традиционални СУ27, СУ27 са серво кормилом и Ф22, итд.
Спецификације
- Димензија: 29 * 25.1 * 9.1 мм
- Тежина (са жицама): 4.5г
- Количина канала: 7 канала
- Интегрисани сензор: Троосни жироскоп и троосни сензор убрзања
- Подржан сигнал: СБУС/ППМ
- Улазни волtage: 5-6В
- Радна струја: 25 ± 2мА
- Режими летења: Режим стабилизације, жиро режим и ручни режим
- Канал за промену режима лета: Канал 5 (ЦХ5)
- Канал за закључавање мотора: Канал 7 (ЦХ7)
- Соцкет СБ спецификације: ЦХ1, ЦХ2 и ЦХ4 су са 3П СХ1.00 утичницама; Утичница за повезивање пријемника је 3П ПХ1.25 утичница; ЦХ3 је са 3П 2.54 мм Дупонт главом
- Компатибилни предајници: Сви предајници са излазом СБУС/ППМ сигнала
- Компатибилни модели: Сви модели авиона са комбинованим контролама лифта и елерона укључујући делта крило, папирни авион, Ј10, традиционални СУ27, СУ27 са серво кормилом и Ф22, итд.
Инсталација
- Уверите се да стрелица на Биме-ДБ показује на главу авиона. Користите 3М лепак да равно причврстите Биме-ДБ на труп. Препоручљиво је да га поставите близу центра гравитације авиона.
- Биме-ДБ долази са каблом за повезивање пријемника који се користи за повезивање пријемника са Биме-ДБ. Када повезујете серво кабл и ЕСЦ кабл на Биме-ДБ, проверите да ли се серво кабл и ЕСЦ кабл подударају са утичницама/главом Биме-ДБ.
- Ако се не поклапају, корисник треба да измени серво кабл и ЕСЦ кабл, а затим повеже каблове на Биме-ДБ.
Подешавање режима летења
Режими летења могу се подесити на канал 5 (ЦХ5) (тросмерни прекидач) у предајнику са 3 режима: Стабилизациони режим, Жиро режим и Ручни режим.
Узмите РадиоЛинк Т8ФБ/Т8С предајнике као нпрampлес:
Напомена: Када користите предајнике других брендова, погледајте следећу слику да бисте променили режиме лета.
Опсег вредности канала 5 (ЦХ5) који одговара режиму лета је као што је приказано у наставку:
Сигурносна брава мотора
- Мотор се може закључати/откључати преко канала 7 (ЦХ7) у предајнику.
- Када је мотор закључан, мотор се неће окретати чак и ако је палица за гас у највишој позицији. Поставите гас у најнижи положај и пребаците прекидач канала 7 (ЦХ7) да бисте откључали мотор.
- Мотор емитује два дуга звучна сигнала што значи да је откључавање успешно. Када је мотор закључан, жироскоп Биме-ДБ се аутоматски искључује; Када је мотор откључан, жироскоп Биме-ДБ се аутоматски укључује.
Напомена:
- Ако се мотор огласи само једном када пребаците прекидач канала 7 (ЦХ7) у положај за откључавање, откључавање неће успети.
- Пратите доле наведене методе да бисте га решили.
- Проверите да ли је гас у најнижем положају. Ако није, гурните ручицу гаса у најнижи положај док мотор не емитује други звучни сигнал, што значи да је откључавање успешно.
- Пошто ширина ПВМ вредности за сваки предајник може да буде различита, када користите друге предајнике осим РадиоЛинк Т8ФБ/Т8С, ако откључавање и даље не успе иако је гас у најнижем положају, потребно је да повећате ход гаса у предајнику.
- Можете пребацити прекидач канала 7 (ЦХ7) у положај за откључавање мотора, а затим подесити ход гаса од 100 до 101, 102, 103... док не чујете други дуги звучни сигнал из мотора, што значи да је откључавање успешно. Током процеса подешавања хода лептира за гас, обавезно стабилизујте труп како бисте избегли повреде узроковане ротацијом лопатице.
- Узмите РадиоЛинк Т8ФБ/Т8С предајнике као нпрampлес.
- Напомена: Када користите предајнике других марки, погледајте следећу слику да бисте закључали/откључали мотор.
Опсег вредности канала 7 (ЦХ7) је као што је приказано у наставку:
Подешавање предајника
- Не подешавајте никакво мешање у предајнику када је Биме-ДБ монтиран на авион. Јер већ постоји мешање у Биме-ДБ.
- Контрола мешања ће аутоматски ступити на снагу у складу са режимом лета авиона. Ако је функција мешања подешена у предајнику, доћи ће до сукоба мешања и утицати на лет.
Ако се користи РадиоЛинк предајник, подесите фазу предајника:
- Канал 3 (ЦХ3) – Гуша: Обрнуто
- Остали канали: Нормално
- Напомена: Када користите предајник који није РадиоЛинк, нема потребе да подешавате фазу предајника.
Укључивање и самотестирање жироскопа
- Сваки пут када се контролор лета укључи, жироскоп контролора лета ће извршити самотестирање. Самотестирање жироскопа може се завршити само када је авион непомичан. Препоручљиво је да прво уградите батерију, затим да напајате авион и да га држите у стационарном стању. Након што се авион укључи, зелена индикаторска лампица на каналу 3 ће увек бити упаљена. Када самотестирање жироскопа прође, контролне површине авиона ће се лагано трести, а зелена индикаторска светла других канала, као што су канал 1 или канал 2, ће такође постати светла.
Напомена:
- 1. Због разлика у авионима, предајницима и другој опреми, могуће је да зелени индикатори других канала (као што су канал 1 и канал 2) неће бити укључени након што се жиро самотестирање Биме-ДБ заврши. Молимо да процените да ли је самотестирање завршено тако што ћете проверити да ли се контролне површине авиона лагано тресу.
2. Прво гурните палицу за гас предајника у најнижи положај, а затим укључите авион. Ако се ручица гаса гурне у највиши положај и затим укључи у авион, ЕСЦ ће ући у режим калибрације.
Аттитуде Цалибратион
- Контролор лета Биме-ДБ треба да калибрише ставове/ниво како би осигурао статус равнотеже.
- Авион се може поставити равно на тло када се врши калибрација положаја.
- Саветује се да се глава модела подигне под одређеним углом (препоручује се 20 степени) за почетнике како би се обезбедио несметан лет и калибрација положаја ће бити снимљена од стране контролора лета када се успешно заврши.
- Притисните леви штап (лево и доле) и десни штап (десно и доле) као испод и држите дуже од 3 секунде. Зелени ЛЕД трепће једном значи да је калибрација завршена.
- Напомена: Када користите предајник који није РадиоЛинк, ако је калибрација положаја неуспешна када гурате леви штап (лево и доле) и десни штап (десно и доле), промените правац канала у предајнику.
- Уверите се да када гурате џојстик као горе, опсег вредности од канала 1 до канала 4 је: ЦХ1 2000 µс, ЦХ2 2000 µс, ЦХ3 1000 µс, ЦХ4 1000 µс
- Узмите предајник отвореног кода као примерampле. Серво приказ канала 1 до канала 4 када се успешно калибрише положај је као што је приказано у наставку:
- ЦХ1 2000 µс (опенк +100), ЦХ2 2000 µс (опенк +100) ЦХ3 1000 µс (опенк -100), ЦХ4 1000 µс (опенк -100)
Серво Пхасе
Тест фазе серво
- Прво завршите калибрацију става. Након што је калибрација положаја завршена, можете тестирати серво фазу. У супротном, контролна површина се може ненормално љуљати.
- Пребаците се на ручни режим. Проверите да ли кретање џојстика одговара покрету одговарајуће контролне површине. Узмите Мод 2 за предајник као прampле.
Подешавање фазе серво
- Када смер кретања елерона није у складу са кретањем џојстика, подесите серво фазу притиском на дугмад на предњој страни Биме-ДБ.
Методе подешавања серво фазе:
| Серво фаза тест резултат | Разлог | Решење | ЛЕД |
| Померите штап елерона улево, а смер кретања елерона и репа је обрнут | Елерон микс контрола обрнута | Једном кратко притисните дугме | Зелена ЛЕД лампица ЦХ1 укључена/искључена |
| Померите палицу лифта надоле и смер кретања крилаца и репа је обрнут | Контрола мешавине лифта је обрнута | Двапут кратко притисните дугме | Зелена ЛЕД лампица ЦХ2 укључена/искључена |
| Померите џојстик кормила и смер кретања серво кормила је обрнут | Канал 4 обрнут | Кратко притисните дугме четири пута | Зелена ЛЕД лампица ЦХ4 укључена/искључена |
Напомена:
- Зелена ЛЕД лампица ЦХ3 је увек укључена.
- Ни увек укључена ни зелена ЛЕД лампица не значи обрнуту фазу. Само пребацивање џојстика може да провери да ли су одговарајуће серво фазе обрнуте.
- Ако је серво фаза контролера лета обрнута, подесите серво фазу притиском на дугмад на контролеру лета. Нема потребе да га подешавате у предајнику.
Три режима летења
- Режими летења могу се подесити на канал 5 (ЦХ5) у предајнику са 3 режима: Стабилизациони режим, Жиро режим и Ручни режим. Ево увода у три режима лета. Узмите Мод 2 за предајник као прampле.
Стабилизе Моде
- Режим стабилизације са балансирањем контролера лета, погодан је за почетнике да вежбају ниво лета.
- Став модела (углови нагиба) се контролишу помоћу џојстика. Када се џојстик врати у централну тачку, авион ће се нивелисати. Максимални угао нагиба је 70° за котрљање док је угао нагиба 45°.
Гиро Моде
- Џојстик контролише ротацију (угаону брзину) авиона. Интегрисани троосни жироскоп помаже у повећању стабилности. (Гиро режим је напредни режим лета.
- Авион се неће нивелисати чак и ако се џојстик врати у централну тачку.)
Мануал Моде
- Без помоћи алгоритма контролора лета или жироскопа, сви покрети лета се реализују ручно, што захтева најнапредније вештине.
- У ручном режиму, нормално је да нема померања контролне површине без икакве операције на предајнику јер нема жироскопа укљученог у режим стабилизације.
Гиро Сенситивити
- Постоји одређена маргина стабилности за ПИД контролу Биме-ДБ. За авионе или моделе различитих величина, ако је жиро корекција недовољна или је жиро корекција прејака, пилоти могу да покушају да подесе угао кормила да би подесили осетљивост жироа.
Техничка подршка овде
- Ако горе наведене информације не могу да реше ваш проблем, можете послати и е-поруке нашој техничкој подршци: афтер_сервице@радиоЛинк.цом.цн
- Овај садржај је подложан променама. Преузмите најновији приручник за Биме-ДБ са https://www.radiolink.com/bymedb_manual
- Хвала вам још једном што сте изабрали РадиоЛинк производе.
Документи / Ресурси
 |
РадиоЛинк Биме-ДБ Уграђени контролер лета [пдф] Упутство за употребу Биме-ДБ, Биме-ДБ уграђени контролер лета, уграђени контролер лета, контролер лета, контролер |
