Controller di volu integratu RadioLink Byme-DB

Specificazioni

• Nome di u produttu: Byme-DB
• Versione: V1.0
• U mudellu applicabile Avioni: Tutti i mudelli di l'aviò cù cuntrolli misti di elevatori è aleroni cumpresi l'ala delta, l'aviò di carta, J10, SU27 tradiziunale, u SU27 cù servo di timone, è F22, etc.

Precauzioni di sicurità

Stu pruduttu ùn hè micca un ghjoculu è ùn hè micca adattatu per i zitelli sottu à l'età di 14. L'adulti duveranu mantene u pruduttu fora di a portata di i zitelli è esercitanu prudenza quandu operanu stu pruduttu in presenza di i zitelli.

Installazione

Per installà Byme-DB in u vostru aviò, seguite l'istruzzioni furnite in u manuale di installazione.

Configurazione di i modi di volu

I modi di volu ponu esse stabiliti utilizendu u canali 5 (CH5), chì hè un interruttore à 3 vie nantu à u trasmettitore. Ci sò 3 modi dispunibuli: Modu Stabilizà, Modu Gyro è Modu Manuale. Eccu un exampConfigurazione di modi di volu cù trasmettitori RadioLink T8FB/T8S:

1. Riferite à a stampa furnita per cambià i modi di volu nantu à u vostru trasmettitore.
2. Assicuratevi chì i valori di u canale 5 (CH5) currispondenu à u modu di volu desideratu cum'è mostra in a gamma di valori furnita.

Nota: Sè vo aduprate un trasmettitore di marca diversa, fate riferimentu à l'imagine furnita o u manuale di u vostru trasmettitore per cambià è stabilisce i modi di volu in cunsequenza.

Serratura di Sicurezza Motore

Se u mutore bip solu una volta quandu cambia l'interruttore di u canale 7 (CH7) à a pusizione di sbloccare, u sbloccare falla. Per piacè seguite i metudi di risoluzione di i prublemi sottu:

1. Verificate se l'acceleratore hè in a pusizione più bassa. Se no, spinghje l'acceleratore à a pusizioni più bassu finu à chì u mutore emette un bip di seconda longa, chì indica un sbloccare successu.
2. Siccomu a larghezza di u valore PWM di ogni trasmettitore pò esse diversa, quandu si usanu altri trasmettitori eccettu RadioLink T8FB/T8S, fate riferimentu à l'imagine furnita per chjude / sbloccare u mutore usendu u canale 7 (CH7) in a gamma di valori specificata.

Configurazione di u trasmettitore

1. Ùn mette micca un mischju in u trasmettitore quandu Byme-DB hè muntatu nantu à l'aviò. U mischju hè digià implementatu in Byme-DB è hà da esse automaticamente automaticamente basatu nantu à u modu di volu di l'aeronave.
   • L'impostazione di funzioni di mistura in u trasmettitore pò causà cunflitti è influenze u volu.
2. Sè vo aduprate un trasmettitore RadioLink, stabilisce a fase di trasmettitore cum'è seguente:
   • Canale 3 (CH3) - Acceleratore: Invertitu
   • Altri canali: Normale
3. Nota: Quandu si usa un trasmettitore chì ùn hè micca RadioLink, ùn hè micca bisognu di stabilisce a fase di trasmettitore.

Power-on è Gyro Self-test:

• Dopu avè accennatu Byme-DB, farà un autotest di giroscopiu.
• Per piacè assicuratevi chì l'aeronave hè posta nantu à una superficia plana durante stu prucessu.
• Quandu l'autotest hè cumpletu, u LED verde lamperà una volta per indicà a calibrazione successu.

Calibrazione di l'attitudine

U cuntrollu di u volu Byme-DB hà bisognu di calibre l'attitudini / livellu per assicurà u statu di equilibriu.

Per fà a calibrazione di l'attitudine:

1. Pone l'aviò pianu nantu à a terra.
2. Elevate a testa di u mudellu cun un certu angulu (20 gradi hè cunsigliatu) per assicurà u volu lisu.
3. Spingi u bastone manca (manca è giù) è u bastone drittu (destra è giù) simultaneamente per più di 3 seconde.
4. U LED verde lamperà una volta per indicà chì a calibrazione di l'attitudine hè cumpleta è arregistrata da u cuntrollu di volu.

Fase servo

Per pruvà a fase servo, assicuratevi di avè finitu prima a calibrazione di l'attitudine. Dopu a calibrazione di l'attitudine, seguitate sti passi:

1. Cambia à u modu manuale nantu à u vostru trasmettitore.
2. Verificate se u muvimentu di i joysticks currisponde à quellu di e superfici di cuntrollu currispundenti.
3. Pigliate u Modu 2 per u trasmettitore cum'è example.

FAQ

Q: Byme-DB hè adattatu per i zitelli?

• A: No, Byme-DB ùn hè micca adattatu per i zitelli sottu à 14 anni.
• Si deve esse tenutu fora di a so portata è operatu cun prudenza in a so prisenza.

Q: Puderaghju aduprà Byme-DB cù qualsiasi mudellu di aereo?

• A: Byme-DB s'applica à tutti i mudelli d'aviò cù cuntrolli misti di elevatore è alerone cumpresi l'ala delta, l'aviò di carta, J10, SU27 tradiziunale, SU27 cù servo di timone, è F22, etc.

Q: Cumu risolve i prublemi se u sbloccare di u mutore falla?

• A: Se u mutore bip solu una volta quandu cambia l'interruttore di u canale 7 (CH7) à a pusizione di sbloccare, pruvate i seguenti metudi:

1. Verificate se l'acceleratore hè in a pusizioni più bassu è spinghje finu à chì u mutore emette un bip di seconda longa, chì indica un sbloccare successu.
2. Riferite à l'imagine furnita per aghjustà a gamma di valori di u canale 7 (CH7) secondu e specificazioni di u vostru trasmettitore.

Q: Aghju bisognu di mette un mischju in u trasmettitore?

• A: Innò, ùn devi micca mette alcuna mistura in u trasmettitore quandu Byme-DB hè muntatu nantu à l'aviò.
• U mischju hè digià implementatu in Byme-DB è hà da esse automaticamente automaticamente basatu nantu à u modu di volu di l'aeronave.

Q: Cumu fà a calibrazione di l'attitudine?

• A: Per fà a calibrazione di l'attitudine, seguitate sti passi:

1. Pone l'aviò pianu nantu à a terra.
2. Elevate a testa di u mudellu cun un certu angulu (20 gradi hè cunsigliatu) per assicurà u volu lisu.
3. Spingi u bastone manca (manca è giù) è u bastone drittu (destra è giù) simultaneamente per più di 3 seconde.
4. U LED verde lamperà una volta per indicà chì a calibrazione di l'attitudine hè cumpleta è arregistrata da u cuntrollu di volu.

Q: Cumu possu pruvà a fase di servo?

• A: Per pruvà a fase servo, assicuratevi di avè finitu prima a calibrazione di l'attitudine.
• Dopu, cambiate à u Modu Manuale nantu à u vostru trasmettitore è verificate se u muvimentu di i joysticks currisponde à quellu di e superfici di cuntrollu currispundenti.

Disclaimer

• Grazie per avè acquistatu u controller di volu RadioLink Byme-DB.
• Per prufittà pienu di i vantaggi di stu pruduttu è assicurà a sicurezza, leghjite attentamente u manuale è configurate u dispositivu cum'è passi indicati.
• L'operazione inappropriata pò causà a perdita di pruprietà o minacce accidentali à a vita. Una volta chì u pruduttu RadioLink hè operatu, significa chì l'operatore capisce questa limitazione di responsabilità è accetta di piglià a rispunsabilità per l'operazione.
• Assicuratevi di seguità a lege lucali è accunsentutu à seguità i principii chì sò fatti da RadioLink.
• Capisce cumplettamente chì RadioLink ùn pò analizà u dannu di u produttu o u mutivu di l'accidentu è ùn pò micca offre u serviziu post-vendita s'ellu ùn hè micca furnitu un record di volu. In a massima misura permessa da a lege, RadioLink ùn assumerà alcuna rispunsabilità per a perdita causata da danni indiretti / conseguenti / accidentali / speciali / penali cumprese a perdita per compra, operazione è fallimentu di operazione in ogni casu. Ancu RadioLink hè infurmatu nantu à a perdita pussibule in anticipu.
• E lege in certi paesi ponu pruibisce l'esenzione da i termini di a garanzia. Dunque i diritti di i cunsumatori in diversi paesi ponu varià.
• In cunfurmità cù e lege è i regulamenti, RadioLink si riserva u dirittu di interpretà i termini è e cundizioni sopra. RadioLink si riserva u dirittu di aghjurnà, cambià, o finisce sti termini senza avvisu previ.
• Attenzione: Stu pruduttu ùn hè micca un ghjoculu è ùn hè micca adattatu per i zitelli sottu à l'età di 14. L'adulti duveranu mantene u pruduttu fora di a portata di i zitelli è esercitanu prudenza quandu operanu stu pruduttu in presenza di i zitelli.

Precauzioni di sicurità

1. Per piacè ùn vola in a pioggia ! A pioggia o l'umidità pò causà inestabilità di u volu o ancu a perdita di cuntrollu. Ùn vulate mai s'ellu ci hè un lampu. Hè ricumandemu di vola in cundizioni climatichi boni (senza pioggia, nebbia, lampi, ventu).
2. Quandu vola, duvete rispittà strettamente à e lege è i regulamenti lucali è vola in modu sicuru! Ùn vola micca in zone senza vola cum'è aeroporti, basi militari, etc.
3. Per piacè vola in un campu apertu luntanu da a folla è l'edificazioni.
4. Ùn eseguite nisuna operazione sottu a cundizione di beie, fatigue o altru statu mentale poviru. Per piacè operate in stretta cunfurmità cù u manuale di u produttu.
5. Per piacè esse prudente quandu vola vicinu à e fonti d'interferenza elettromagnetica, cumprese ma micca limitate à altu voltage linee elettriche, high-voltage stazioni di trasmissione, stazioni di basa di telefuninu, è torre di signali di trasmissione TV. Quandu vola in i lochi sopra citati, a prestazione di trasmissione wireless di u telecomando pò esse affettata da interferenza. S'ellu ci hè troppu interferenza, a trasmissione di u signale di u telecomando è u receptore pò esse interrotta, risultatu in un crash.

Introduzione di Byme-DB

• Byme-DB s'applica à tutti i mudelli d'aviò cù cuntrolli misti di elevatore è alerone cumpresi l'ala delta, l'aviò di carta, J10, SU27 tradiziunale, SU27 cù servo di timone, è F22, etc.

Specificazioni

• Dimensione: 29 * 25.1 * 9.1 mm
• Pesu (Cù fili): 4.5 g
• Quantità di canali: 7 canali
• Sensor integratu: Giroscopio a tre assi e sensore di accelerazione a tre assi
• Signal supportatu: SBUS/PPM
• Input Voltage: 5-6 V
• Corrente di funziunamentu: 25 ± 2mA
• Modi di volu: Modu Stabilizà, Modu Gyro è Modu Manuale
• Modi di volu Cambia Canale: Canale 5 (CH5)
• Canale di serratura di u Motore: Canale 7 (CH7)
• Socket SBpecifications: CH1, CH2 è CH4 sò cù sockets 3P SH1.00; U socket di cunnessione di u ricevitore hè un socket 3P PH1.25; CH3 hè cun un 3P 2.54mm Dupont Head
• Trasmettitori cumpatibili: Tutti i trasmettitori cù output di signale SBUS / PPM
• Modelli cumpatibili: Tutti i mudelli di l'aviò cù cuntrolli misti di elevatori è aleroni cumpresi l'ala delta, l'aviò di carta, J10, SU27 tradiziunale, u SU27 cù servo di timone, è F22, etc.

Installazione

• Assicuratevi chì a freccia nantu à Byme-DB punta à a testa di l'aviò. Aduprate a cola 3M per appiccicà Byme-DB à u fuselagiu. Hè cunsigliatu à stallà lu vicinu à u centru di gravità di l 'aviò.
• Byme-DB vene cun un cable di cunnessione di u receptore chì hè utilizatu per cunnette u ricevitore à Byme-DB. Quandu cunnette u cable servo è u cable ESC à Byme-DB, verificate se u cable servo è u cable ESC currispondenu à i sockets / head di Byme-DB.
• Se ùn currispondenu micca, l'utilizatore hà bisognu di mudificà u cable servo è u cable ESC, è dopu cunnette i cavi à Byme-DB.

Configurazione di i modi di volu

I modi di volu ponu esse impostati à u canali 5 (CH5) (un switch 3-way) in u trasmettitore cù 3 modi: Modu Stabilizà, Modu Giroscopiu è Modu Manuale.

Pigliate i trasmettitori RadioLink T8FB/T8S cum'è examples:

Nota: Quandu utilizate altri trasmettitori di marca, fate riferimentu à a seguente stampa per cambià i modi di volu.

A gamma di valori di u canale 5 (CH5) chì currisponde à u modu di volu hè cum'è mostra quì sottu:

Serratura di Sicurezza Motore

• U mutore pò esse chjusu / sbloccatu da u Canale 7 (CH7) in u trasmettitore.
• Quandu u mutore hè chjusu, u mutore ùn girarà micca ancu s'è u bastone di l'acceleratore hè in a pusizione più alta. Per piacè mette l'acceleratore in a pusizioni più bassu, è cambia l'interruttore di u canale 7 (CH7) per sbloccare u mutore.
• U mutore emette dui bipi longu significa chì u sbloccare hè successu. Quandu u mutore hè chjusu, u gyro di Byme-DB hè automaticamente disattivatu; Quandu u mutore hè sbloccatu, u gyro di Byme-DB hè attivatu automaticamente.

Nota:

• Se u mutore bip solu una volta quandu cambia l'interruttore di u canale 7 (CH7) à a pusizione di sbloccare, u sbloccare falla.
• Per piacè seguite i metudi sottu per risolve u prublema.

1. Verificate se l'acceleratore hè in a pusizione più bassa. Se no, spinghje l'acceleratore à a pusizioni più bassu finu à chì u mutore emette un bip di seconda durata, chì significa chì u sbloccare hè successu.
2. Siccomu a larghezza di u valore PWM di ogni trasmettitore pò esse diversu, quandu si usanu altri trasmettitori eccettu RadioLink T8FB / T8S, se u sbloccare falla ancu ancu s'è l'acceleratore hè in a pusizione più bassa, avete bisognu di aumentà u viaghju di l'acceleratore in u trasmettitore.
   • Pudete scambià l'interruttore di u canale 7 (CH7) à a pusizione di sbloccare di u mutore, è poi aghjustate u viaghju di l'acceleratore da 100 à 101, 102, 103 ... finu à sente u sicondu bip longu da u mutore, chì significa chì u sbloccare hè successu. Durante u prucessu di aghjustà u viaghju di l'acceleratore, assicuratevi di stabilizzà u fuselagiu per evità ferite causate da a rotazione di a pala.

• Pigliate i trasmettitori RadioLink T8FB/T8S cum'è examples.
• Nota: Quandu utilizate altri trasmettitori di marca, fate riferimentu à a seguente stampa per chjude / sblocca u mutore.

A gamma di valori di u canale 7 (CH7) hè cum'è mostra quì sottu:

Configurazione di u trasmettitore

• Ùn mette micca un mischju in u trasmettitore quandu Byme-DB hè muntatu nantu à l'aviò. Perchè ci hè digià u mischju in Byme-DB.
• U cuntrollu di u mischju hà da esse effettu automaticamente secondu u modu di volu di l'aeronave. Se a funzione di mistura hè stallata in u trasmettitore, ci saranu cunflitti di mischju è affettanu u volu.

Se si usa un trasmettitore RadioLink, stabilisce a fase di trasmettitore:

• Canale 3 (CH3) – Accensione: Invertitu
• Altri canali: Normale
• Nota: Quandu si usa un trasmettitore chì ùn hè micca RadioLink, ùn hè micca bisognu di stabilisce a fase di trasmettitore.

Power-on è Gyro Self-test

• Ogni volta chì u controller di volu hè alimentatu, u gyro di u controller di volu eseguirà un autotest. L'autotest di gyro pò esse cumpletu solu quandu l'aviò hè fermu. Hè ricumandemu per installà a bateria prima, poi accende l'aeronave è mantene l'aeronave in un statu stazionariu. Dopu chì l'aeronave hè stata accesa, l'indicatore luminoso verde nantu à u canali 3 serà sempre accesa. Quandu l'autotest di gyro passa, a superficia di cuntrollu di l'aeronave tremarà ligeramente, è l'indicatori luminosi verdi di altri canali, cum'è u canali 1 o u canali 2, saranu ancu solidi.

Nota:

• 1. A causa di differenzi in l'aviò, i trasmettitori è l'altri equipaghji, hè pussibule chì l'indicatori verdi di l'altri canali (cum'è u canali 1 è u canali 2) ùn saranu micca dopu chì l'autotest di gyro di Byme-DB hè cumpletu. Per piacè ghjudicà se l'autotest hè cumpletu cuntrollà se e superfici di cuntrollu di l'aeronave tremanu ligeramente.
  2. Push the throttle stick of the transmitter to the lowest position first, and then power on the aircraft. Se u bastone di l'acceleratore hè imbuttatu à a pusizione più alta è dopu alimentatu in l'aeronave, l'ESC entre in u modu di calibrazione.

Calibrazione di l'attitudine

• U cuntrollu di u volu Byme-DB hà bisognu di calibre l'attitudini / livellu per assicurà u statu di equilibriu.
• L'aviò pò esse piazzatu pianu nantu à a terra durante a calibrazione di l'attitudine.
• Hè cunsigliatu di alzà a testa di u mudellu cun un certu angolo (20 gradi hè cunsigliatu) per i principianti per assicurà a calibrazione di u volu è l'attitudine liscia serà registrata da u controller di volu una volta chì hè cumpletu cù successu.
• Spingi u bastone di manca (manca è giù) è u bastone di diritta (destra è giù) cum'è quì sottu è mantene per più di 3 seconde. U LED verde lampeggia una volta significa chì a calibrazione hè finita.
• Nota: Quandu si usa un trasmettitore chì ùn hè micca RadioLink, se a calibrazione di l'attitudine ùn hè micca successu quandu si preme u bastone di manca (manca è giù) è u bastone di diritta (destra è giù), cambiate a direzzione di u canali in u trasmettitore.
• Assurez-vous que lorsque vous appuyez sur le joystick comme ci-dessus, la plage de valeurs du canal 1 au canal 4 est : CH1 2000 µs, CH2 2000 µs, CH3 1000 µs, CH4 1000 µs
• Pigliate un trasmettitore open-source cum'è example. A visualizazione servo da u canale 1 à u canali 4 quandu calibrate l'attitudine cù successu hè cum'è mostratu quì sottu:
• CH1 2000 µs (opentx +100), CH2 2000 µs (opentx +100) CH3 1000 µs (opentx -100), CH4 1000 µs (opentx -100)

Fase servo

Test di fase servo

• Per piacè compie prima a calibrazione di l'attitudine. Dopu chì a calibrazione di l'attitudine hè finita, pudete pruvà a fase servo. Altrimenti, a superficia di cuntrollu pò oscillari anormalmente.
• Cambia à u modu manuale. Verificate se u muvimentu di i joysticks currisponde à quellu di a superficia di cuntrollu currispundente. Pigliate u Modu 2 per u trasmettitore cum'è example.

Ajustamentu di a fase servo

• Quandu a direzzione di u muvimentu di l'aleroni hè inconsistente cù u muvimentu di u joystick, aghjustate a fase di servo premendu i buttoni in fronte di u Byme-DB.

Metodi di regolazione di a fase servo:

Servu fase prova risultatu	Ragiò	Soluzione	LED
Sposta u bastone di l'alettone à a manca, è a direzzione di u muvimentu di l'aletroni è i tailerons hè invertitu	U cuntrollu di u mischju di l'aileron invertitu	Appughjà brevemente u buttone una volta	LED verde di CH1 on/off
Move u bastone di l'elevatore, è a direzzione di u muvimentu di l'aileroni è i tailerons hè invertitu	U cuntrollu di u mischju di l'elevatore invertitu	Appughjà brevemente u buttone duie volte	LED verde di CH2 on/off
Move u joystick di u timone, è a direzzione di u muvimentu di u servo di timone hè invertitu	Canale 4 invertitu	Appughjà brevemente u buttone quattru volte	LED verde di CH4 on/off

Nota:

1. U LED verde di CH3 hè sempre accesa.
2. Nè u LED sempre-on nè off-verde significa una fase inversa. Basta solu i joysticks ponu verificà se e fasi di servo currispondenti sò invertite.
   • Se a fase servo di u controller di volu hè invertita, aghjustate a fase servo premendu i buttoni nantu à u controller di volu. Ùn ci hè bisognu di aghjustà lu in u trasmettitore.

Trè modi di volu

• I modi di volu ponu esse impostati à u canali 5 (CH5) in u trasmettitore cù 3 modi: Modu Stabilizà, Modu Gyro è Modu Manuale. Eccu l'intruduzioni di i trè modi di volu. Pigliate u Modu 2 per u trasmettitore cum'è example.

Modu Stabilizà

• Modu Stabilizà cù equilibriu di u cuntrollu di u volu, hè adattatu per i principianti per praticà u volu livellu.
• L'attitudine di u mudellu (angle d'inclinazione) hè cuntrullata da joysticks. Quandu u joystick hè tornatu à un puntu cintrali, l'aviò hà da livellu. L'angolo di inclinazione massima hè di 70 ° per u rolling mentre chì per u pitching hè di 45 °.

Modu Gyro

• U joystick cuntrola a rotazione (vitezza angulu) di l'aviò. U giroscopiu integratu di trè assi aiuta à aumentà a stabilità. (U modu Gyro hè u modu avanzatu di volu.
• L'aviò ùn hà micca livellu ancu se u joystick hè tornatu à u puntu centrale).

Modu manuale

• Senza l'assistenza di l'algoritmu di cuntrollu di volu o gyro, tutti i muvimenti di volu sò realizati manualmente, chì esige e cumpetenze più avanzate.
• In u modu manuale, hè normale chì ùn ci hè micca muvimentu di a superficia di cuntrollu senza alcuna operazione nantu à u trasmettitore perchè ùn ci hè micca un giroscopiu implicatu in u modu stabilizzatore.

Sensibilità Gyro

• Ci hè un certu marghjenu di stabilità per u cuntrollu PID di Byme-DB. Per aerei o mudelli di diverse dimensioni, se a correzione di gyro hè insufficiente o a correzione di gyro hè troppu forte, i piloti ponu pruvà à aghjustà l'angolo di timone per aghjustà a sensibilità di gyro.

Supportu tecnicu quì

• Se l'infurmazioni sopra ùn ponu micca risolve u vostru prublema, pudete ancu mandà email à u nostru supportu tecnicu: after_service@radioLink.com.cn
• Stu cuntenutu hè sottumessu à cambià. Scaricate l'ultimu manuale di Byme-DB da https://www.radiolink.com/bymedb_manual
• Grazie di novu per avè sceltu i prudutti RadioLink.

Documenti / Risorse

RadioLink Byme-DB Custruitu In Flight Controller [pdfManuale d'istruzzioni Byme-DB, Byme-DB Custruitu In Flight Controller, Custruitu In Flight Controller, Controller Flight, Controller

Referenze

• Manuale d'usu