रेडिओलिंक बायम-डीबी बिल्ट-इन फ्लाइट कंट्रोलर
तपशील
- उत्पादनाचे नाव: बायम-डीबी
- आवृत्ती: V1.0
- एबीलाबल मॉडेल विमाने: डेल्टा विंग, पेपर प्लेन, J10, पारंपारिक SU27, रडर सर्वोसह SU27, आणि F22 इत्यादींसह मिश्र लिफ्ट आणि आयलरॉन नियंत्रणांसह सर्व मॉडेल विमाने.
सुरक्षा खबरदारी
हे उत्पादन खेळण्यासारखे नाही आणि 14 वर्षाखालील मुलांसाठी योग्य नाही. प्रौढांनी उत्पादन मुलांच्या आवाक्याबाहेर ठेवावे आणि मुलांच्या उपस्थितीत हे उत्पादन चालवताना सावधगिरी बाळगावी.
स्थापना
तुमच्या विमानावर Byme-DB इंस्टॉल करण्यासाठी, कृपया इंस्टॉलेशन मॅन्युअलमध्ये दिलेल्या सूचनांचे अनुसरण करा.
फ्लाइट मोड सेटअप
चॅनल 5 (CH5) वापरून फ्लाइट मोड सेट केले जाऊ शकतात, जे ट्रान्समीटरवरील 3-वे स्विच आहे. तेथे 3 मोड उपलब्ध आहेत: स्थिर मोड, गायरो मोड आणि मॅन्युअल मोड. येथे एक माजी आहेampरेडिओलिंक T8FB/T8S ट्रान्समीटर वापरून फ्लाइट मोड सेट करणे:
- तुमच्या ट्रान्समीटरवरील फ्लाइट मोड स्विच करण्यासाठी प्रदान केलेल्या चित्राचा संदर्भ घ्या.
- प्रदान केलेल्या मूल्य श्रेणीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे चॅनेल 5 (CH5) मूल्ये इच्छित फ्लाइट मोडशी संबंधित असल्याची खात्री करा.
टीप: तुम्ही भिन्न ब्रँड ट्रान्समीटर वापरत असल्यास, कृपया प्रदान केलेले चित्र किंवा तुमच्या ट्रान्समीटरच्या मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या आणि त्यानुसार फ्लाइट मोड सेट करा.
मोटर सुरक्षा लॉक
चॅनल 7 (CH7) चे स्विच अनलॉक स्थितीत टॉगल करताना मोटर फक्त एकदाच बीप करत असल्यास, अनलॉक करणे अयशस्वी होते. कृपया खालील समस्यानिवारण पद्धतींचे अनुसरण करा:
- थ्रोटल सर्वात खालच्या स्थानावर आहे का ते तपासा. नसल्यास, मोटारने दुसऱ्या-लांब बीप सोडेपर्यंत थ्रॉटलला सर्वात खालच्या स्थितीत ढकलून द्या, जे यशस्वी अनलॉकिंग दर्शवते.
- प्रत्येक ट्रान्समीटरची PWM व्हॅल्यू रुंदी वेगळी असू शकते, RadioLink T8FB/T8S वगळता इतर ट्रान्समीटर वापरताना, कृपया निर्दिष्ट मूल्य श्रेणीमध्ये चॅनल 7 (CH7) वापरून मोटर लॉक/अनलॉक करण्यासाठी प्रदान केलेल्या चित्राचा संदर्भ घ्या.
ट्रान्समीटर सेटअप
- बायम-डीबी विमानात बसवलेले असताना ट्रान्समीटरमध्ये कोणतेही मिश्रण सेट करू नका. बायम-डीबीमध्ये मिश्रण आधीच लागू केले आहे आणि विमानाच्या फ्लाइट मोडवर आधारित स्वयंचलितपणे प्रभावी होईल.
- ट्रान्समीटरमध्ये मिक्सिंग फंक्शन्स सेट केल्याने संघर्ष होऊ शकतो आणि फ्लाइटवर परिणाम होऊ शकतो.
- तुम्ही RadioLink ट्रान्समीटर वापरत असल्यास, ट्रान्समीटरचा टप्पा खालीलप्रमाणे सेट करा:
- चॅनल 3 (CH3) – थ्रोटल: उलट
- इतर चॅनेल: सामान्य
- टीप: नॉन-रेडिओलिंक ट्रान्समीटर वापरताना, ट्रान्समीटर फेज सेट करण्याची आवश्यकता नाही.
पॉवर-ऑन आणि गायरो स्व-चाचणी:
- Byme-DB वर पॉवर केल्यानंतर, ते गायरो स्व-चाचणी करेल.
- कृपया या प्रक्रियेदरम्यान विमान सपाट पृष्ठभागावर ठेवल्याची खात्री करा.
- एकदा स्व-चाचणी पूर्ण झाल्यावर, यशस्वी कॅलिब्रेशन दर्शविण्यासाठी हिरवा LED एकदा फ्लॅश होईल.
वृत्ती कॅलिब्रेशन
फ्लाइट कंट्रोलर बायम-डीबीला शिल्लक स्थिती सुनिश्चित करण्यासाठी वृत्ती/पातळी कॅलिब्रेट करणे आवश्यक आहे.
वृत्ती कॅलिब्रेशन करण्यासाठी:
- विमान जमिनीवर सपाट ठेवा.
- सुरळीत उड्डाण सुनिश्चित करण्यासाठी मॉडेलचे डोके एका विशिष्ट कोनाने उचला (20 अंशांचा सल्ला दिला जातो).
- डावी काठी (डावीकडे आणि खाली) आणि उजवी स्टिक (उजवीकडे आणि खाली) एकाच वेळी 3 सेकंदांपेक्षा जास्त काळ दाबा.
- फ्लाइट कंट्रोलरद्वारे अॅटिट्यूड कॅलिब्रेशन पूर्ण झाले आहे आणि रेकॉर्ड केले आहे हे दर्शविण्यासाठी हिरवा LED एकदा फ्लॅश होईल.
सर्वो फेज
सर्वो टप्प्याची चाचणी घेण्यासाठी, कृपया तुम्ही प्रथम अॅटिट्यूड कॅलिब्रेशन पूर्ण केल्याची खात्री करा. वृत्ती कॅलिब्रेशन नंतर, या चरणांचे अनुसरण करा:
- तुमच्या ट्रान्समीटरवर मॅन्युअल मोडवर स्विच करा.
- जॉयस्टिक्सची हालचाल संबंधित नियंत्रण पृष्ठभागांशी जुळते का ते तपासा.
- ट्रान्समीटरसाठी मोड 2 एक माजी म्हणून घ्याampले
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
प्रश्न: बायम-डीबी मुलांसाठी योग्य आहे का?
- A: नाही, Byme-DB 14 वर्षाखालील मुलांसाठी योग्य नाही.
- ते त्यांच्या आवाक्याबाहेर ठेवले पाहिजे आणि त्यांच्या उपस्थितीत सावधगिरीने ऑपरेट केले पाहिजे.
प्रश्न: मी कोणत्याही मॉडेलच्या विमानासह बायम-डीबी वापरू शकतो का?
- A: बायम-डीबी मिश्रित लिफ्ट आणि आयलरॉन कंट्रोल्ससह सर्व मॉडेल विमानांना लागू होते ज्यामध्ये डेल्टा विंग, पेपर प्लेन, J10, पारंपारिक SU27, रडर सर्वोसह SU27 आणि F22 इ.
प्रश्न: मोटर अनलॉकिंग अयशस्वी झाल्यास मी समस्यानिवारण कसे करू?
- A: चॅनल 7 (CH7) चे स्विच अनलॉक स्थितीत टॉगल करताना मोटर फक्त एकदाच बीप करत असल्यास, खालील पद्धती वापरून पहा:
- थ्रॉटल सर्वात खालच्या स्थानावर आहे का ते तपासा आणि मोटारने दुसरी-लांब बीप सोडेपर्यंत त्यास खाली ढकलून द्या, जे यशस्वी अनलॉकिंग दर्शवते.
- तुमच्या ट्रान्समीटरच्या वैशिष्ट्यांनुसार चॅनल 7 (CH7) ची मूल्य श्रेणी समायोजित करण्यासाठी प्रदान केलेल्या चित्राचा संदर्भ घ्या.
प्रश्न: मला ट्रान्समीटरमध्ये कोणतेही मिश्रण सेट करण्याची आवश्यकता आहे का?
- A: नाही, जेव्हा बायम-डीबी विमानात बसवले जाते तेव्हा तुम्ही ट्रान्समीटरमध्ये कोणतेही मिश्रण सेट करू नये.
- बायम-डीबीमध्ये मिश्रण आधीच लागू केले आहे आणि विमानाच्या फ्लाइट मोडवर आधारित स्वयंचलितपणे प्रभावी होईल.
प्रश्न: मी वृत्ती कॅलिब्रेशन कसे करू शकतो?
- A: वृत्ती कॅलिब्रेशन करण्यासाठी, या चरणांचे अनुसरण करा:
- विमान जमिनीवर सपाट ठेवा.
- सुरळीत उड्डाण सुनिश्चित करण्यासाठी मॉडेलचे डोके एका विशिष्ट कोनाने उचला (20 अंशांचा सल्ला दिला जातो).
- डावी काठी (डावीकडे आणि खाली) आणि उजवी स्टिक (उजवीकडे आणि खाली) एकाच वेळी 3 सेकंदांपेक्षा जास्त काळ दाबा.
- फ्लाइट कंट्रोलरद्वारे अॅटिट्यूड कॅलिब्रेशन पूर्ण झाले आहे आणि रेकॉर्ड केले आहे हे दर्शविण्यासाठी हिरवा LED एकदा फ्लॅश होईल.
प्रश्न: मी सर्वो टप्प्याची चाचणी कशी करू?
- A: सर्वो टप्प्याची चाचणी घेण्यासाठी, तुम्ही प्रथम अॅटिट्यूड कॅलिब्रेशन पूर्ण केल्याची खात्री करा.
- त्यानंतर, तुमच्या ट्रान्समीटरवर मॅन्युअल मोडवर स्विच करा आणि जॉयस्टिकची हालचाल संबंधित नियंत्रण पृष्ठभागांशी जुळते का ते तपासा.
अस्वीकरण
- RadioLink Byme-DB फ्लाइट कंट्रोलर खरेदी केल्याबद्दल धन्यवाद.
- या उत्पादनाच्या फायद्यांचा पूर्णपणे आनंद घेण्यासाठी आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, कृपया मॅन्युअल काळजीपूर्वक वाचा आणि सूचना दिलेल्या चरणांनुसार डिव्हाइस सेट करा.
- अयोग्य ऑपरेशनमुळे मालमत्तेचे नुकसान होऊ शकते किंवा जीवाला अपघाती धोका होऊ शकतो. एकदा RadioLink उत्पादन कार्यान्वित झाल्यानंतर, याचा अर्थ ऑपरेटरला दायित्वाची ही मर्यादा समजते आणि ऑपरेशनची जबाबदारी स्वीकारते.
- स्थानिक कायद्यांचे पालन करण्याचे सुनिश्चित करा आणि RadioLink ने तयार केलेल्या तत्त्वांचे पालन करण्यास सहमती द्या.
- पूर्णपणे समजून घ्या की RadioLink उत्पादनाचे नुकसान किंवा अपघाताच्या कारणाचे विश्लेषण करू शकत नाही आणि फ्लाइट रेकॉर्ड न दिल्यास विक्रीनंतरची सेवा देऊ शकत नाही. कायद्याने परवानगी दिलेल्या कमाल मर्यादेपर्यंत, रेडिओलिंक अप्रत्यक्ष/परिणामी/अपघाती/विशेष/दंडात्मक नुकसानीमुळे झालेल्या नुकसानाची जबाबदारी घेणार नाही, ज्यामध्ये खरेदी, ऑपरेशन आणि कोणत्याही परिस्थितीत ऑपरेशन अयशस्वी झाल्यामुळे झालेल्या नुकसानासह. रेडिओलिंकला देखील संभाव्य नुकसानीबद्दल आगाऊ माहिती दिली जाते.
- काही देशांतील कायदे हमीच्या अटींमधून सूट देण्यास प्रतिबंध करू शकतात. त्यामुळे विविध देशांतील ग्राहक हक्क वेगवेगळे असू शकतात.
- कायदे आणि नियमांचे पालन करून, RadioLink वरील अटी आणि शर्तींचा अर्थ लावण्याचा अधिकार राखून ठेवते. RadioLink पूर्वसूचनेशिवाय या अटी अद्यतनित करण्याचा, बदलण्याचा किंवा समाप्त करण्याचा अधिकार राखून ठेवते.
- लक्ष द्या: हे उत्पादन खेळण्यासारखे नाही आणि 14 वर्षाखालील मुलांसाठी योग्य नाही. प्रौढांनी उत्पादन मुलांच्या आवाक्याबाहेर ठेवावे आणि मुलांच्या उपस्थितीत हे उत्पादन चालवताना सावधगिरी बाळगावी.
सुरक्षा खबरदारी
- कृपया पावसात उडू नका! पाऊस किंवा ओलावामुळे उड्डाण अस्थिरता किंवा नियंत्रण गमावू शकते. वीज पडल्यास कधीही उडू नका. चांगले हवामान (पाऊस, धुके, वीज, वारा नाही) अशा परिस्थितीत उड्डाण करण्याची शिफारस केली जाते.
- उड्डाण करताना, तुम्ही स्थानिक कायदे आणि नियमांचे काटेकोरपणे पालन केले पाहिजे आणि सुरक्षितपणे उड्डाण केले पाहिजे! विमानतळ, लष्करी तळ इत्यादींसारख्या नो-फ्लाय भागात उड्डाण करू नका.
- कृपया गर्दी आणि इमारतींपासून दूर असलेल्या मोकळ्या मैदानात उड्डाण करा.
- मद्यपान, थकवा किंवा इतर खराब मानसिक स्थितीच्या स्थितीत कोणतेही ऑपरेशन करू नका. कृपया उत्पादनाच्या मॅन्युअलनुसार कठोरपणे कार्य करा.
- इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक हस्तक्षेप स्त्रोतांजवळ उड्डाण करताना कृपया सावधगिरी बाळगा, ज्यामध्ये उच्च-वॉल्यूमचा समावेश आहे परंतु मर्यादित नाहीtage पॉवर लाईन्स, उच्च व्हॉल्यूमtagई ट्रान्समिशन स्टेशन, मोबाईल फोन बेस स्टेशन आणि टीव्ही ब्रॉडकास्ट सिग्नल टॉवर. वर नमूद केलेल्या ठिकाणी उड्डाण करताना, रिमोट कंट्रोलचे वायरलेस ट्रान्समिशन कार्यप्रदर्शन हस्तक्षेपामुळे प्रभावित होऊ शकते. खूप जास्त व्यत्यय आल्यास, रिमोट कंट्रोल आणि रिसीव्हरच्या सिग्नल ट्रान्समिशनमध्ये व्यत्यय येऊ शकतो, परिणामी क्रॅश होऊ शकतो.
बायम-डीबी परिचय
- बायम-डीबी मिश्रित लिफ्ट आणि आयलरॉन कंट्रोल्ससह सर्व मॉडेल विमानांना लागू होते ज्यामध्ये डेल्टा विंग, पेपर प्लेन, J10, पारंपारिक SU27, रडर सर्वोसह SU27 आणि F22 इ.
तपशील
- परिमाण29*25.1*9.1 मिमी
- वजन (तारांसह): 4.5 ग्रॅम
- चॅनेल प्रमाण: 7 चॅनेल
- एकात्मिक सेन्सर: तीन-अक्ष जाइरोस्कोप आणि तीन-अक्ष प्रवेग सेन्सर
- सिग्नल समर्थित: SBUS/PPM
- इनपुट व्हॉल्यूमtage: 5-6V
- कार्यरत वर्तमान: 25±2mA
- फ्लाइट मोड: स्थिर मोड, गायरो मोड आणि मॅन्युअल मोड
- फ्लाइट मोड स्विच चॅनल: चॅनल 5 (CH5)
- मोटर लॉक चॅनेल: चॅनल 7 (CH7)
- सॉकेट SB विशिष्टता: CH1, CH2 आणि CH4 3P SH1.00 सॉकेटसह आहेत; रिसीव्हर कनेक्ट सॉकेट 3P PH1.25 सॉकेट आहे; CH3 हे 3P 2.54mm Dupont हेडसह आहे
- ट्रान्समीटर सुसंगत: SBUS/PPM सिग्नल आउटपुट असलेले सर्व ट्रान्समीटर
- मॉडेल सुसंगत: डेल्टा विंग, पेपर प्लेन, J10, पारंपारिक SU27, रडर सर्वोसह SU27, आणि F22 इत्यादींसह मिश्र लिफ्ट आणि आयलरॉन नियंत्रणांसह सर्व मॉडेल विमाने.
स्थापना
- Byme-DB वरील बाण विमानाच्या डोक्याकडे निर्देशित करत असल्याची खात्री करा. बायम-डीबीला फ्यूजलेजला सपाटपणे जोडण्यासाठी 3M गोंद वापरा. विमानाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राजवळ ते स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते.
- बायम-डीबी रिसीव्हर कनेक्ट केबलसह येतो जो रिसीव्हरला बायम-डीबीशी जोडण्यासाठी वापरला जातो. सर्वो केबल आणि ESC केबलला Byme-DB ला जोडताना, कृपया सर्वो केबल आणि ESC केबल बायम-डीबीच्या सॉकेट्स/हेडशी जुळतात का ते तपासा.
- जर ते जुळत नसतील तर, वापरकर्त्याला सर्वो केबल आणि ESC केबल सुधारित करणे आवश्यक आहे आणि नंतर केबल्स बायम-डीबीशी जोडणे आवश्यक आहे.
फ्लाइट मोड सेटअप
फ्लाइट मोड्स ट्रान्समीटरमध्ये चॅनल 5 (CH5) (एक 3-वे स्विच) वर 3 मोडसह सेट केले जाऊ शकतात: स्थिर मोड, गायरो मोड आणि मॅन्युअल मोड.
RadioLink T8FB/T8S ट्रान्समीटर उदाampलेस:
टीप: इतर ब्रँड ट्रान्समीटर वापरताना, फ्लाइट मोड स्विच करण्यासाठी कृपया खालील चित्र पहा.
फ्लाइट मोडशी संबंधित चॅनेल 5 (CH5) ची मूल्य श्रेणी खाली दर्शविल्याप्रमाणे आहे:
मोटर सुरक्षा लॉक
- ट्रान्समीटरमध्ये चॅनल 7 (CH7) द्वारे मोटर लॉक/अनलॉक केली जाऊ शकते.
- जेव्हा मोटार लॉक केली जाते, तेव्हा थ्रॉटल स्टिक सर्वोच्च स्थानावर असली तरीही मोटर फिरणार नाही. कृपया थ्रॉटल सर्वात खालच्या स्थितीत ठेवा आणि मोटर अनलॉक करण्यासाठी चॅनेल 7 (CH7) चे स्विच टॉगल करा.
- मोटर दोन लांब बीप उत्सर्जित करते म्हणजे अनलॉक करणे यशस्वी झाले आहे. जेव्हा मोटर लॉक केली जाते, तेव्हा बायम-डीबीचा गायरो आपोआप बंद होतो; जेव्हा मोटर अनलॉक केली जाते, तेव्हा बायम-डीबीचा गायरो आपोआप चालू होतो.
टीप:
- चॅनल 7 (CH7) चे स्विच अनलॉक स्थितीत टॉगल करताना मोटर फक्त एकदाच बीप करत असल्यास, अनलॉक करणे अयशस्वी होते.
- समस्यानिवारण करण्यासाठी कृपया खालील पद्धतींचे अनुसरण करा.
- थ्रोटल सर्वात खालच्या स्थानावर आहे की नाही ते तपासा. तसे नसल्यास, कृपया मोटरने दुसरी-लाँग बीप सोडेपर्यंत थ्रोटलला सर्वात खालच्या स्थितीत ढकलून द्या, याचा अर्थ अनलॉकिंग यशस्वी झाले आहे.
- प्रत्येक ट्रान्समीटरची PWM व्हॅल्यू रुंदी वेगळी असू शकते, RadioLink T8FB/T8S वगळता इतर ट्रान्समीटर वापरताना, थ्रॉटल सर्वात खालच्या स्थितीत असतानाही अनलॉकिंग अयशस्वी झाल्यास, तुम्हाला ट्रान्समीटरमध्ये थ्रॉटल प्रवास वाढवणे आवश्यक आहे.
- तुम्ही चॅनेल 7 (CH7) चा स्विच मोटर अनलॉक करण्याच्या स्थितीवर टॉगल करू शकता आणि नंतर थ्रॉटल ट्रॅव्हल 100 ते 101, 102, 103… पर्यंत समायोजित करू शकता… जोपर्यंत तुम्हाला मोटरमधून दुसरी लांब बीप ऐकू येत नाही, याचा अर्थ अनलॉकिंग यशस्वी झाले आहे. थ्रॉटल ट्रॅव्हल समायोजित करण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, ब्लेड रोटेशनमुळे होणारी जखम टाळण्यासाठी फ्यूजलेज स्थिर करणे सुनिश्चित करा.
- RadioLink T8FB/T8S ट्रान्समीटर उदाampलेस
- टीप: इतर ब्रँड ट्रान्समीटर वापरताना, कृपया मोटर लॉक/अनलॉक करण्यासाठी खालील चित्र पहा.
चॅनेल 7 (CH7) ची मूल्य श्रेणी खाली दर्शविल्याप्रमाणे आहे:
ट्रान्समीटर सेटअप
- बायम-डीबी विमानात बसवलेले असताना ट्रान्समीटरमध्ये कोणतेही मिश्रण सेट करू नका. कारण बायम-डीबीमध्ये आधीच मिसळलेले आहे.
- विमानाच्या फ्लाइट मोडनुसार मिश्रण नियंत्रण आपोआप प्रभावी होईल. जर मिक्सिंग फंक्शन ट्रान्समीटरमध्ये सेट केले असेल, तर मिक्सिंगचा संघर्ष होईल आणि फ्लाइटवर परिणाम होईल.
जर रेडिओलिंक ट्रान्समीटर वापरला असेल, तर ट्रान्समीटरचा टप्पा सेट करा:
- चॅनल 3 (CH3) – गळ घालणे: उलटले
- इतर चॅनेल: सामान्य
- टीप: नॉन-रेडिओलिंक ट्रान्समीटर वापरताना, ट्रान्समीटर फेज सेट करण्याची आवश्यकता नाही.
पॉवर-ऑन आणि गायरो स्व-चाचणी
- प्रत्येक वेळी फ्लाइट कंट्रोलर चालू केल्यावर, फ्लाइट कंट्रोलरचा गायरो स्व-चाचणी करेल. जेव्हा विमान स्थिर असेल तेव्हाच गायरो स्व-चाचणी पूर्ण केली जाऊ शकते. प्रथम बॅटरी स्थापित करणे, नंतर विमानाला पॉवर अप करणे आणि विमान स्थिर स्थितीत ठेवण्याची शिफारस केली जाते. विमान चालू केल्यानंतर, चॅनेल 3 वरील हिरवा निर्देशक दिवा नेहमी चालू असेल. जेव्हा गायरो स्व-चाचणी उत्तीर्ण होईल, तेव्हा विमानाचे नियंत्रण पृष्ठभाग किंचित हलतील आणि चॅनेल 1 किंवा चॅनेल 2 सारख्या इतर चॅनेलचे हिरवे निर्देशक दिवे देखील घन होतील.
टीप:
- 1. विमान, ट्रान्समीटर आणि इतर उपकरणांमधील फरकांमुळे, बायम-डीबीची गायरो स्व-चाचणी पूर्ण झाल्यानंतर इतर चॅनेलचे (जसे की चॅनल 1 आणि चॅनल 2) ग्रीन इंडिकेटर चालू नसण्याची शक्यता आहे. कृपया विमानाचे नियंत्रण पृष्ठभाग किंचित हलतात की नाही हे तपासून स्व-चाचणी पूर्ण झाली आहे की नाही हे तपासा.
2. ट्रान्समीटरच्या थ्रॉटल स्टिकला प्रथम सर्वात खालच्या स्थितीत ढकलून द्या आणि नंतर विमानावर पॉवर करा. जर थ्रॉटल स्टिक सर्वोच्च स्थानावर ढकलली गेली आणि नंतर विमानावर चालविली गेली, तर ESC कॅलिब्रेशन मोडमध्ये प्रवेश करेल.
वृत्ती कॅलिब्रेशन
- फ्लाइट कंट्रोलर बायम-डीबीला शिल्लक स्थिती सुनिश्चित करण्यासाठी वृत्ती/पातळी कॅलिब्रेट करणे आवश्यक आहे.
- अॅटिट्यूड कॅलिब्रेशन करताना विमान जमिनीवर सपाट ठेवता येते.
- नवशिक्यांसाठी सुरळीत उड्डाण सुनिश्चित करण्यासाठी मॉडेलचे डोके एका विशिष्ट कोनात (20 अंशांनी सूचित केले जाते) उचलण्याचा सल्ला दिला जातो आणि एकदा यशस्वीरित्या पूर्ण झाल्यानंतर फ्लाइट कंट्रोलरद्वारे वृत्ती कॅलिब्रेशन रेकॉर्ड केले जाईल.
- डावी काठी (डावीकडे आणि खाली) आणि उजवी स्टिक (उजवीकडे आणि खाली) खाली दाबा आणि 3 सेकंदांपेक्षा जास्त धरून ठेवा. हिरवा LED एकदा चमकला म्हणजे कॅलिब्रेशन पूर्ण झाले.
- टीप: नॉन-रेडिओलिंक ट्रान्समीटर वापरताना, डावी काठी (डावीकडे आणि खाली) आणि उजवी स्टिक (उजवीकडे आणि खाली) ढकलताना वृत्ती कॅलिब्रेशन अयशस्वी झाल्यास, कृपया ट्रान्समीटरमधील चॅनेलची दिशा बदला.
- वरीलप्रमाणे जॉयस्टिक पुश करताना खात्री करा, चॅनल 1 ते चॅनल 4 ची मूल्य श्रेणी आहे: CH1 2000 µs, CH2 2000 µs, CH3 1000 µs, CH4 1000 µs
- माजी म्हणून ओपन-सोर्स ट्रान्समीटर घ्याampले वृत्ती यशस्वीरित्या कॅलिब्रेट करताना चॅनेल 1 ते चॅनेल 4 चे सर्वो डिस्प्ले खाली दर्शविल्याप्रमाणे आहे:
- CH1 2000 µs (opentx +100), CH2 2000 µs (opentx +100) CH3 1000 µs (opentx -100), CH4 1000 µs (opentx -100)
सर्वो फेज
सर्वो फेज चाचणी
- कृपया प्रथम वृत्ती कॅलिब्रेशन पूर्ण करा. वृत्ती कॅलिब्रेशन पूर्ण झाल्यानंतर, आपण सर्वो टप्प्याची चाचणी करू शकता. अन्यथा, नियंत्रण पृष्ठभाग असामान्यपणे स्विंग होऊ शकते.
- मॅन्युअल मोडवर स्विच करा. जॉयस्टिकची हालचाल संबंधित नियंत्रण पृष्ठभागाशी जुळते का ते तपासा. ट्रान्समीटरसाठी मोड 2 एक माजी म्हणून घ्याampले
सर्वो फेज समायोजन
- जेव्हा आयलरॉनची हालचाल दिशा जॉयस्टिकच्या हालचालीशी विसंगत असते, तेव्हा कृपया बायम-डीबीच्या समोरील बटणे दाबून सर्वो फेज समायोजित करा.
सर्वो फेज समायोजन पद्धती:
| सर्वो टप्पा चाचणी परिणाम | कारण | उपाय | एलईडी |
| आयलरॉनची काठी डावीकडे हलवा आणि आयलरॉन आणि टेलरॉनच्या हालचालीची दिशा उलट केली जाते | Aileron mix नियंत्रण उलटवले | एकदा बटण दाबा | CH1 चा हिरवा LED चालू/बंद |
| लिफ्टची काठी खाली हलवा, आणि आयलरॉन आणि टेलरॉनच्या हालचालीची दिशा उलट केली जाते | लिफ्ट मिक्स कंट्रोल उलट केले | दोनदा बटण दाबा | CH2 चा हिरवा LED चालू/बंद |
| रडर जॉयस्टिक हलवा, आणि रडर सर्वोच्या हालचालीची दिशा उलट होईल | चॅनल 4 उलटले | चार वेळा बटण दाबा | CH4 चा हिरवा LED चालू/बंद |
टीप:
- CH3 चा हिरवा एलईडी नेहमी चालू असतो.
- नेहमी-चालू किंवा बंद-हिरवा LED म्हणजे उलट फेज नाही. फक्त जॉयस्टिक टॉगल केल्याने संबंधित सर्वो फेज उलटले आहेत का ते तपासू शकतात.
- फ्लाइट कंट्रोलरचा सर्वो फेज उलट असल्यास, फ्लाइट कंट्रोलरवरील बटणे दाबून सर्वो फेज समायोजित करा. ट्रान्समीटरमध्ये ते समायोजित करण्याची आवश्यकता नाही.
तीन फ्लाइट मोड
- ट्रान्समीटरमध्ये फ्लाइट मोड चॅनल 5 (CH5) वर 3 मोडसह सेट केले जाऊ शकतात: स्थिर मोड, गायरो मोड आणि मॅन्युअल मोड. येथे तीन फ्लाइट मोडची ओळख आहे. ट्रान्समीटरसाठी मोड 2 एक माजी म्हणून घ्याampले
स्थिर मोड
- फ्लाइट कंट्रोलर बॅलन्सिंगसह स्थिर मोड, नवशिक्यांसाठी लेव्हल फ्लाइटचा सराव करण्यासाठी योग्य आहे.
- मॉडेल वृत्ती ( झुकाव कोन) जॉयस्टिकद्वारे नियंत्रित केली जाते. जॉयस्टिक मध्यवर्ती बिंदूवर परत आल्यावर, विमान समतल होईल. रोलिंगसाठी कमाल झुकाव कोन 70° आहे तर पिचिंगसाठी 45° आहे.
गायरो मोड
- जॉयस्टिक विमानाच्या रोटेशन (कोनाचा वेग) नियंत्रित करते. एकात्मिक तीन-अक्ष गायरो स्थिरता वाढविण्यात मदत करते. (Gyro मोड प्रगत उड्डाण मोड आहे.
- जॉयस्टिक मध्यवर्ती बिंदूवर परत आली तरीही विमान समतल होणार नाही.)
मॅन्युअल मोड
- फ्लाइट कंट्रोलर अल्गोरिदम किंवा गायरोच्या कोणत्याही सहाय्याशिवाय, सर्व उड्डाण हालचाली व्यक्तिचलितपणे साकारल्या जातात, ज्यासाठी सर्वात प्रगत कौशल्ये आवश्यक असतात.
- मॅन्युअल मोडमध्ये, हे सामान्य आहे की ट्रान्समीटरवर कोणत्याही ऑपरेशनशिवाय नियंत्रण पृष्ठभागाची कोणतीही हालचाल होत नाही कारण स्थिर मोडमध्ये कोणतेही जायरोस्कोप समाविष्ट नाही.
गायरो संवेदनशीलता
- Byme-DB च्या PID नियंत्रणासाठी एक विशिष्ट स्थिरता मार्जिन आहे. विमानासाठी किंवा वेगवेगळ्या आकाराच्या मॉडेल्ससाठी, गायरो दुरुस्ती अपुरी असल्यास किंवा गायरो दुरुस्ती खूप मजबूत असल्यास, पायलट गायरो संवेदनशीलता समायोजित करण्यासाठी रडर कोन समायोजित करण्याचा प्रयत्न करू शकतात.
येथे तांत्रिक सहाय्य
- वरील माहिती तुमची समस्या सोडवू शकत नसल्यास, तुम्ही आमच्या तांत्रिक समर्थनाला ईमेल देखील पाठवू शकता: after_service@radioLink.com.cn
- ही सामग्री बदलण्याच्या अधीन आहे. वरून Byme-DB चे नवीनतम मॅन्युअल डाउनलोड करा https://www.radiolink.com/bymedb_manual
- रेडिओलिंक उत्पादने निवडल्याबद्दल पुन्हा धन्यवाद.
कागदपत्रे / संसाधने
 |
रेडिओलिंक बायम-डीबी बिल्ट इन फ्लाइट कंट्रोलर [pdf] सूचना पुस्तिका बायम-डीबी, बायम-डीबी बिल्ट इन फ्लाइट कंट्रोलर, बिल्ट इन फ्लाइट कंट्रोलर, फ्लाइट कंट्रोलर, कंट्रोलर |
