RadioLink Byme-DB Dahili Uçuş Kontrol Cihazı
Özellikler
- Ürün Adı: Byme-DB
- Sürüm: V1.0
- Uygulanabilir Model Uçaklar: Delta kanat, kağıt uçak, J10, geleneksel SU27, dümen servolu SU27 ve F22 vb. dahil karma asansör ve kanatçık kontrollerine sahip tüm model uçaklar.
Güvenlik Önlemleri
Bu ürün bir oyuncak değildir ve 14 yaşından küçük çocuklar için uygun DEĞİLDİR. Yetişkinler ürünü çocukların erişemeyeceği bir yerde tutmalı ve bu ürünü çocukların yanında çalıştırırken dikkatli olmalıdır.
Kurulum
Byme-DB'yi uçağınıza kurmak için lütfen kurulum kılavuzunda verilen talimatları izleyin.
Uçuş Modları Kurulumu
Uçuş modları, vericideki 5 yollu bir anahtar olan kanal 5 (CH3) kullanılarak ayarlanabilir. 3 mod mevcuttur: Stabilizasyon Modu, Jiroskop Modu ve Manuel Mod. İşte eski sevgilimampRadioLink T8FB/T8S vericilerini kullanarak uçuş modlarını ayarlama dosyası:
- Vericinizdeki uçuş modlarını değiştirmek için verilen resme bakın.
- Kanal 5 (CH5) değerlerinin, sağlanan değer aralığında gösterildiği gibi istenen uçuş moduna karşılık geldiğinden emin olun.
Not: Farklı marka bir verici kullanıyorsanız uçuş modlarını buna göre değiştirmek ve ayarlamak için lütfen verilen resme veya vericinizin kullanım kılavuzuna bakın.
Motor Emniyet Kilidi
Kanal 7'nin (CH7) anahtarı kilit açık konumuna getirildiğinde motor yalnızca bir kez bip sesi çıkarırsa, kilit açma işlemi başarısız olur. Lütfen aşağıdaki sorun giderme yöntemlerini izleyin:
- Gaz kelebeğinin en düşük konumda olup olmadığını kontrol edin. Değilse, motor, kilit açma işleminin başarılı olduğunu gösteren ikinci uzun bir bip sesi çıkarana kadar gazı en düşük konuma itin.
- Her vericinin PWM değer genişliği farklı olabileceğinden, RadioLink T8FB/T8S dışındaki diğer vericileri kullanırken, belirtilen değer aralığı dahilinde kanal 7'yi (CH7) kullanarak motoru kilitlemek/kilidini açmak için lütfen sağlanan resme bakın.
Verici Kurulumu
- Byme-DB uçağa monte edildiğinde vericide herhangi bir karıştırma ayarlamayın. Karıştırma zaten Byme-DB'de uygulanıyor ve uçağın uçuş moduna bağlı olarak otomatik olarak etkili olacak.
- Vericideki karıştırma işlevlerinin ayarlanması çakışmalara neden olabilir ve uçuşu etkileyebilir.
- RadioLink vericisi kullanıyorsanız verici fazını aşağıdaki gibi ayarlayın:
- Kanal 3 (CH3) – Gaz: Ters
- Diğer kanallar: Normal
- Not: RadioLink olmayan bir verici kullanıldığında verici fazını ayarlamaya gerek yoktur.
Açılış ve Jiroskop Otomatik Testi:
- Byme-DB'yi açtıktan sonra jiroskop kendi kendine test gerçekleştirecektir.
- Lütfen bu işlem sırasında uçağın düz bir yüzeye yerleştirildiğinden emin olun.
- Otomatik test tamamlandığında, kalibrasyonun başarılı olduğunu belirtmek için yeşil LED bir kez yanıp sönecektir.
Tutum Kalibrasyonu
Uçuş kontrolörü Byme-DB'nin denge durumunu sağlamak için tutumları/seviyeyi kalibre etmesi gerekiyor.
Tutum kalibrasyonunu gerçekleştirmek için:
- Uçağı yere düz bir şekilde yerleştirin.
- Düzgün uçuş sağlamak için model kafasını belirli bir açıyla (20 derece tavsiye edilir) kaldırın.
- Sol çubuğu (sol ve aşağı) ve sağ çubuğu (sağ ve aşağı) aynı anda 3 saniyeden uzun süre itin.
- Yeşil LED, durum kalibrasyonunun tamamlandığını ve uçuş kontrolörü tarafından kaydedildiğini belirtmek üzere bir kez yanıp sönecektir.
Servo Fazı
Servo aşamasını test etmek için lütfen öncelikle tutum kalibrasyonunu tamamladığınızdan emin olun. Tutum kalibrasyonundan sonra şu adımları izleyin:
- Vericinizde Manuel moda geçin.
- Kumanda kollarının hareketinin karşılık gelen kontrol yüzeylerinin hareketi ile eşleşip eşleşmediğini kontrol edin.
- Verici için Mod 2'yi eski olarak alınampley.
SSS
S: Byme-DB çocuklar için uygun mu?
- A: Hayır, Byme-DB 14 yaşın altındaki çocuklar için uygun değildir.
- Onların ulaşamayacağı yerde tutulmalı ve onların varlığında dikkatli kullanılmalıdır.
S: Byme-DB'yi herhangi bir model uçakla kullanabilir miyim?
- A: Byme-DB, delta kanat, kağıt uçak, J10, geleneksel SU27, dümen servolu SU27 ve F22 vb. dahil olmak üzere karma asansör ve kanatçık kontrollerine sahip tüm model uçaklar için geçerlidir.
S: Motor kilidinin açılması başarısız olursa sorunu nasıl gideririm?
- A: Kanal 7'nin (CH7) anahtarı kilit açık konumuna getirildiğinde motor yalnızca bir kez bip sesi çıkarırsa aşağıdaki yöntemleri deneyin:
- Gaz kelebeğinin en düşük konumda olup olmadığını kontrol edin ve motor, kilit açma işleminin başarılı olduğunu gösteren ikinci uzun bir bip sesi çıkarana kadar aşağı doğru bastırın.
- Kanal 7'nin (CH7) değer aralığını vericinizin özelliklerine göre ayarlamak için verilen resme bakın.
S: Vericide herhangi bir karıştırma ayarlamam gerekiyor mu?
- A: Hayır, Byme-DB uçağa monte edildiğinde vericide herhangi bir karışım ayarlamamalısınız.
- Karıştırma zaten Byme-DB'de uygulanıyor ve uçağın uçuş moduna bağlı olarak otomatik olarak etkili olacak.
S: Tutum kalibrasyonunu nasıl yaparım?
- A: Tutum kalibrasyonunu gerçekleştirmek için şu adımları izleyin:
- Uçağı yere düz bir şekilde yerleştirin.
- Düzgün uçuş sağlamak için model kafasını belirli bir açıyla (20 derece tavsiye edilir) kaldırın.
- Sol çubuğu (sol ve aşağı) ve sağ çubuğu (sağ ve aşağı) aynı anda 3 saniyeden uzun süre itin.
- Yeşil LED, durum kalibrasyonunun tamamlandığını ve uçuş kontrolörü tarafından kaydedildiğini belirtmek üzere bir kez yanıp sönecektir.
S: Servo fazını nasıl test edebilirim?
- A: Servo aşamasını test etmek için öncelikle tutum kalibrasyonunu tamamladığınızdan emin olun.
- Ardından vericinizde Manuel moda geçin ve kumanda kollarının hareketinin ilgili kontrol yüzeyleriyle eşleşip eşleşmediğini kontrol edin.
Sorumluluk reddi
- RadioLink Byme-DB uçuş kontrol cihazını satın aldığınız için teşekkür ederiz.
- Bu ürünün avantajlarından tam olarak yararlanmak ve güvenliği sağlamak için lütfen kılavuzu dikkatlice okuyun ve cihazı belirtilen adımlara göre kurun.
- Uygunsuz kullanım, mal kaybına veya kazara hayati tehlikelere neden olabilir. RadioLink ürünü çalıştırıldığında bu, operatörün bu sorumluluk sınırlamasını anladığı ve işlemin sorumluluğunu almayı kabul ettiği anlamına gelir.
- Yerel yasalara uyduğunuzdan emin olun ve RadioLink tarafından belirlenen ilkelere uymayı kabul edin.
- RadioLink'in ürün hasarını veya kaza nedenini analiz edemeyeceğini ve uçuş kaydı sağlanmadığı takdirde satış sonrası hizmet sunamayacağını tam olarak anlayın. Yasaların izin verdiği azami ölçüde, RadioLink, herhangi bir durumda satın alma, işletme ve işletme arızasından kaynaklanan kayıplar da dahil olmak üzere dolaylı/sonuçsal/kazasal/özel/cezai zararlardan kaynaklanan kayıplar için herhangi bir sorumluluk kabul etmeyecektir. RadioLink'e bile olası kayıplar önceden bildirilir.
- Bazı ülkelerdeki yasalar, garanti koşullarından muafiyeti yasaklayabilir. Bu nedenle farklı ülkelerdeki tüketici hakları farklılık gösterebilir.
- RadioLink, yasa ve düzenlemelere uygun olarak yukarıdaki hüküm ve koşulları yorumlama hakkını saklı tutar. RadioLink, bu koşulları önceden bildirimde bulunmaksızın güncelleme, değiştirme veya sonlandırma hakkını saklı tutar.
- Dikkat: Bu ürün bir oyuncak değildir ve 14 yaşından küçük çocuklar için uygun DEĞİLDİR. Yetişkinler ürünü çocukların erişemeyeceği bir yerde tutmalı ve bu ürünü çocukların yanında çalıştırırken dikkatli olmalıdır.
Güvenlik Önlemleri
- Lütfen yağmurda uçmayın! Yağmur veya nem, uçuş dengesizliğine ve hatta kontrol kaybına neden olabilir. Yıldırım varsa asla uçmayın. Havanın iyi olduğu koşullarda (Yağmur, sis, yıldırım, rüzgar olmaması) uçulması tavsiye edilir.
- Uçarken, yerel yasa ve yönetmeliklere kesinlikle uymalı ve güvenli bir şekilde uçmalısınız! Havaalanları, askeri üsler vb. uçuşa yasak alanlarda uçmayın.
- Lütfen kalabalıklardan ve binalardan uzakta açık bir alanda uçun.
- İçme, yorgunluk veya diğer kötü zihinsel durum koşullarında herhangi bir işlem yapmayın. Lütfen ürün kılavuzuna tam olarak uygun olarak çalıştırın.
- Yüksek volüm dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere elektromanyetik girişim kaynaklarının yakınında uçarken lütfen dikkatli olun.tage güç hatları, yüksek hacimlitagİletim istasyonları, cep telefonu baz istasyonları ve TV yayın sinyal kuleleri. Yukarıda belirtilen yerlerde uçarken uzaktan kumandanın kablosuz iletim performansı parazitten etkilenebilir. Çok fazla parazit varsa uzaktan kumandanın ve alıcının sinyal iletimi kesilebilir ve bu da bir kazaya neden olabilir.
Byme-DB'ye Giriş
- Byme-DB, delta kanat, kağıt uçak, J10, geleneksel SU27, dümen servolu SU27 ve F22 vb. dahil olmak üzere karma asansör ve kanatçık kontrollerine sahip tüm model uçaklar için geçerlidir.
Özellikler
- Boyut:29*25.1*9.1mm
- Ağırlık (Kablolarla birlikte): 4.5 gr
- Kanal Sayısı: 7 kanal
- Entegre Sensör: Üç eksenli jiroskop ve üç eksenli hızlanma sensörü
- Desteklenen Sinyal: SBUS/PPM
- Giriş Voltage: 5-6V
- Çalışma Akımı: 25 ± 2mA
- Uçuş Modları: Stabilizasyon Modu, Gyro Modu ve Manuel Mod
- Uçuş Modları Kanal Değiştirme: Kanal 5 (CH5)
- Motor Kilit Kanalı: Kanal 7 (CH7)
- Soket Özellikler: CH1, CH2 ve CH4, 3P SH1.00 soketlidir; Alıcı bağlantı soketi 3P PH1.25 soketidir; CH3, 3P 2.54 mm Dupont Kafaya sahiptir
- Uyumlu Vericiler: SBUS/PPM sinyal çıkışlı tüm vericiler
- Uyumlu Modeller: Delta kanat, kağıt uçak, J10, geleneksel SU27, dümen servolu SU27 ve F22 vb. dahil karma asansör ve kanatçık kontrollerine sahip tüm model uçaklar.
Kurulum
- Byme-DB üzerindeki okun uçağın kafasını gösterdiğinden emin olun. Byme-DB'yi gövdeye düz bir şekilde yapıştırmak için 3M yapıştırıcı kullanın. Uçağın ağırlık merkezinin yakınına kurulması tavsiye edilir.
- Byme-DB, alıcıyı Byme-DB'ye bağlamak için kullanılan bir alıcı bağlantı kablosuyla birlikte gelir. Servo kablosunu ve ESC kablosunu Byme-DB'ye bağlarken, lütfen servo kablosunun ve ESC kablosunun Byme-DB'nin soketleri/başı ile eşleşip eşleşmediğini kontrol edin.
- Eşleşmiyorlarsa kullanıcının servo kablosunu ve ESC kablosunu değiştirmesi ve ardından kabloları Byme-DB'ye bağlaması gerekir.
Uçuş Modları Kurulumu
Uçuş modları, vericide 5 modla kanal 5'e (CH3) (3 yollu bir anahtar) ayarlanabilir: Stabilizasyon Modu, Jiroskop Modu ve Manuel Mod.
RadioLink T8FB/T8S vericilerini eski olarak alınampŞunlar:
Not: Diğer marka vericileri kullanırken uçuş modlarını değiştirmek için lütfen aşağıdaki resme bakın.
Kanal 5'in (CH5) uçuş moduna karşılık gelen değer aralığı aşağıdaki gibidir:
Motor Emniyet Kilidi
- Motor, vericideki Kanal 7 (CH7) aracılığıyla kilitlenebilir/kilidi açılabilir.
- Motor kilitlendiğinde, gaz kolu en yüksek konumda olsa bile motor dönmeyecektir. Lütfen gazı en düşük konuma getirin ve motorun kilidini açmak için kanal 7'nin (CH7) anahtarını değiştirin.
- Motordan iki uzun bip sesi çıkması, kilit açmanın başarılı olduğu anlamına gelir. Motor kilitlendiğinde Byme-DB'nin jiroskopu otomatik olarak kapatılır; Motorun kilidi açıldığında Byme-DB'nin jiroskopu otomatik olarak açılır.
Not:
- Kanal 7'nin (CH7) anahtarı kilit açma konumuna getirildiğinde motor yalnızca bir kez bip sesi çıkarırsa, kilit açma işlemi başarısız olur.
- Sorunu gidermek için lütfen aşağıdaki yöntemleri izleyin.
- Gaz kelebeğinin en düşük konumda olup olmadığını kontrol edin. Değilse, lütfen motor ikinci uzun bir bip sesi çıkarana kadar gaz kelebeğini en düşük konuma itin; bu, kilit açmanın başarılı olduğu anlamına gelir.
- Her vericinin PWM değeri genişliği farklı olabileceğinden, RadioLink T8FB/T8S dışındaki diğer vericileri kullanırken, gaz kelebeği en düşük konumda olmasına rağmen kilit açma işlemi hala başarısız oluyorsa, vericideki gaz kelebeği hareketini artırmanız gerekir.
- Kanal 7 (CH7) anahtarını motor kilit açma konumuna getirebilir ve ardından motordan ikinci uzun bip sesini duyana kadar gaz kelebeği hareketini 100'den 101, 102, 103'e ayarlayabilirsiniz; bu, kilit açma işleminin başarılı olduğu anlamına gelir. Gaz kelebeği hareketini ayarlama işlemi sırasında bıçağın dönmesinden kaynaklanan yaralanmaları önlemek için gövdeyi sabitlediğinizden emin olun.
- RadioLink T8FB/T8S vericilerini eski olarak alınamples.
- Not: Diğer marka vericileri kullanırken motoru kilitlemek/kilidini açmak için lütfen aşağıdaki resme bakın.
Kanal 7'nin (CH7) değer aralığı aşağıda gösterildiği gibidir:
Verici Kurulumu
- Byme-DB uçağa monte edildiğinde vericide herhangi bir karıştırma ayarlamayın. Çünkü Byme-DB'de zaten miksaj var.
- Mix kontrolü, uçağın uçuş moduna göre otomatik olarak devreye girecektir. Vericide karıştırma işlevi ayarlanmışsa, karıştırma çakışmaları meydana gelecek ve uçuşu etkileyecektir.
RadioLink vericisi kullanılıyorsa verici fazını ayarlayın:
- Kanal 3 (CH3) – Gaz: Tersine çevrilmiş
- Diğer kanallar: Normal
- Not: RadioLink olmayan bir verici kullanıldığında verici fazını ayarlamaya gerek yoktur.
Açılış ve Jiroskop Otomatik Testi
- Uçuş kontrolörüne her güç verildiğinde, uçuş kontrolörünün jiroskopu bir kendi kendine test gerçekleştirecektir. Jiroskop kendi kendine testi yalnızca hava aracı sabitken tamamlanabilir. Önce pilin takılması, ardından hava aracına güç verilmesi ve hava aracının sabit bir durumda tutulması önerilir. Phantom açıldıktan sonra kanal 3'teki yeşil gösterge ışığı her zaman açık olacaktır. Jiroskop kendi kendine testi geçtiğinde, hava aracının kontrol yüzeyleri hafifçe sallanacak ve kanal 1 veya kanal 2 gibi diğer kanalların yeşil gösterge ışıkları da sabit yanacaktır.
Not:
- 1. Uçak, verici ve diğer ekipmanlardaki farklılıklar nedeniyle, Byme-DB'nin jiroskop kendi kendine testi tamamlandıktan sonra diğer kanalların (kanal 1 ve kanal 2 gibi) yeşil göstergelerinin açık olmaması mümkündür. Lütfen hava aracının kontrol yüzeylerinin hafifçe sallanıp sallanmadığını kontrol ederek kendi kendine testin tamamlanıp tamamlanmadığına karar verin.
2. Önce vericinin gaz kolunu en alt konuma itin ve ardından Phantom'un gücünü açın. Gaz kolu en yüksek konuma itilirse ve ardından hava aracına güç verilirse ESC kalibrasyon moduna girecektir.
Tutum Kalibrasyonu
- Uçuş kontrolörü Byme-DB'nin denge durumunu sağlamak için tutumları/seviyeyi kalibre etmesi gerekiyor.
- Durum kalibrasyonu yapılırken hava aracı yere düz bir şekilde yerleştirilebilir.
- Sorunsuz uçuş sağlamak için yeni başlayanlar için model kafasının belirli bir açıyla (20 derece tavsiye edilir) kaldırılması tavsiye edilir ve tutum kalibrasyonu başarıyla tamamlandığında uçuş kontrolörü tarafından kaydedilecektir.
- Sol çubuğu (sol ve aşağı) ve sağ çubuğu (sağ ve aşağı) aşağıdaki gibi itin ve 3 saniyeden fazla basılı tutun. Yeşil LED'in bir kez yanıp sönmesi kalibrasyonun tamamlandığı anlamına gelir.
- Not: RadioLink olmayan bir verici kullanırken sol çubuğa (sola ve aşağı) ve sağ çubuğa (sağ ve aşağı) basıldığında tutum kalibrasyonu başarısız olursa, lütfen vericideki kanalın yönünü değiştirin.
- Joystick'i yukarıdaki gibi iterken kanal 1'den kanal 4'e kadar olan değer aralığının şu şekilde olduğundan emin olun: CH1 2000 µs, CH2 2000 µs, CH3 1000 µs, CH4 1000 µs
- Açık kaynaklı bir vericiyi eski örnek olarak alınample. Tutumu başarılı bir şekilde kalibre ederken kanal 1'den kanal 4'e servo ekranı aşağıda gösterildiği gibidir:
- CH1 2000 µs (opentx +100), CH2 2000 µs (opentx +100) CH3 1000 µs (opentx -100), CH4 1000 µs (opentx -100)
Servo Fazı
Servo Faz Testi
- Lütfen önce tutum kalibrasyonunu tamamlayın. Tutum kalibrasyonu tamamlandıktan sonra servo aşamasını test edebilirsiniz. Aksi takdirde kontrol yüzeyi anormal şekilde sallanabilir.
- Manuel moda geçin. Kumanda kollarının hareketinin ilgili kontrol yüzeyinin hareketi ile eşleşip eşleşmediğini kontrol edin. Verici için Mod 2'yi eski olarak alınampley.
Servo Faz Ayarı
- Kanatçıkların hareket yönü joystick hareketi ile tutarsız olduğunda lütfen Byme-DB'nin ön tarafındaki butonlara basarak servo fazını ayarlayın.
Servo faz ayarlama yöntemleri:
| Servo faz test sonuç | Sebep | Çözüm | NEDEN OLMUŞ |
| Kanatçık çubuğunu sola hareket ettirdiğinizde kanatçıkların ve kuyruğun hareket yönü tersine döner | Kanatçık karışım kontrolü tersine çevrildi | Düğmeye bir kez kısa basın | CH1'in yeşil LED'i açık/kapalı |
| Asansör çubuğunu aşağı doğru hareket ettirdiğinizde kanatçıkların ve kuyruğun hareket yönü tersine döner | Asansör karışım kontrolü tersine çevrildi | Düğmeye iki kez kısa basın | CH2'in yeşil LED'i açık/kapalı |
| Dümen kumanda kolunu hareket ettirdiğinizde dümen servosunun hareket yönü tersine çevrilir | Kanal 4 ters çevrildi | Düğmeye dört kez kısa basın | CH4'in yeşil LED'i açık/kapalı |
Not:
- CH3'ün Yeşil LED'i her zaman açıktır.
- Ne her zaman açık ne de yeşil olmayan LED, ters faz anlamına gelir. İlgili servo fazlarının ters çevrilip çevrilmediğini yalnızca kumanda kollarını değiştirerek kontrol edebilirsiniz.
- Uçuş kumandasının servo fazı ters ise, uçuş kumandası üzerindeki tuşlara basarak servo fazını ayarlayın. Vericide ayarlamaya gerek yok.
Üç Uçuş Modu
- Uçuş modları vericide 5 modla kanal 5'e (CH3) ayarlanabilir: Stabilizasyon Modu, Jiroskop Modu ve Manuel Mod. İşte üç uçuş modunun tanıtımı. Verici için Mod 2'yi eski olarak alınampley.
Stabilize Modu
- Uçuş kumandası dengeleme özelliğine sahip Stabilizasyon Modu, yeni başlayanlar için düz uçuş pratiği yapmak için uygundur.
- Modelin tutumu (eğim açıları) kumanda kolları tarafından kontrol edilir. Kumanda kolu merkezi bir noktaya geri döndüğünde, hava aracı düzleşecektir. Maksimum eğim açısı yuvarlanma için 70°, yunuslama için ise 45°'dir.
Gyro Modu
- Joystick, Phantom'un dönüşünü (açı hızını) kontrol eder. Entegre üç eksenli jiroskop stabiliteyi artırmaya yardımcı olur. (Gyro modu gelişmiş uçuş modudur.
- Kumanda kolu merkez noktaya geri dönse bile hava aracı dengelenmez.)
Manuel Mod
- Uçuş kontrol algoritması veya jiroskoptan yardım almadan, tüm uçuş hareketleri manuel olarak gerçekleştirilir ve bu da en ileri düzeyde beceri gerektirir.
- Manuel modda, stabilizasyon modunda herhangi bir jiroskop bulunmadığından verici üzerinde herhangi bir işlem yapılmadan kontrol yüzeyinde herhangi bir hareket olmaması normaldir.
Gyro Hassasiyeti
- Byme-DB'nin PID kontrolü için belirli bir stabilite marjı vardır. Uçak veya farklı boyutlardaki modeller için, jiroskop düzeltmesi yetersizse veya jiroskop düzeltmesi çok güçlüyse, pilotlar jiroskop hassasiyetini ayarlamak için dümen açısını ayarlamayı deneyebilir.
Teknik Destek Burada
- Yukarıdaki bilgiler sorununuzu çözemezse teknik desteğimize e-posta da gönderebilirsiniz: after_service@radioLink.com.cn
- Bu içerik değişebilir. Byme-DB'nin en son kılavuzunu şu adresten indirin: https://www.radiolink.com/bymedb_manual
- RadioLink ürünlerini seçtiğiniz için tekrar teşekkür ederiz.
Belgeler / Kaynaklar
 |
RadioLink Byme-DB Dahili Uçuş Kontrol Cihazı [pdf] Kullanım Kılavuzu Byme-DB, Byme-DB Dahili Uçuş Kontrol Cihazı, Dahili Uçuş Kontrol Cihazı, Uçuş Kontrol Cihazı, Kontrol Cihazı |
