RadioLink Byme-DB बिल्ट-इन उडान नियन्त्रक

निर्दिष्टीकरणहरू

• उत्पादन नाम: Byme-DB
• संस्करण: V1.0
• AB लागू मोडेल हवाइजहाज: डेल्टा विंग, पेपर प्लेन, J10, परम्परागत SU27, रडर सर्वो सहितको SU27, र F22, इत्यादि सहित मिश्रित लिफ्ट र एलेरोन नियन्त्रणहरू भएका सबै मोडेल हवाई जहाजहरू।

सुरक्षा सावधानीहरू

यो उत्पादन एक खेलौना होइन र 14 वर्ष मुनिका बच्चाहरु को लागी उपयुक्त छैन। वयस्कहरूले उत्पादनलाई बच्चाहरूको पहुँचबाट टाढा राख्नुपर्छ र बच्चाहरूको उपस्थितिमा यो उत्पादन सञ्चालन गर्दा सावधानी अपनाउनुपर्छ।

स्थापना

तपाईंको विमानमा Byme-DB स्थापना गर्न, कृपया स्थापना पुस्तिकामा दिइएको निर्देशनहरू पालना गर्नुहोस्।

उडान मोड सेटअप

उडान मोडहरू च्यानल 5 (CH5) प्रयोग गरेर सेट गर्न सकिन्छ, जुन ट्रान्समिटरमा 3-तर्फी स्विच हो। त्यहाँ 3 मोडहरू उपलब्ध छन्: स्थिर मोड, Gyro मोड, र म्यानुअल मोड। यहाँ एक पूर्व छampरेडियोलिंक T8FB/T8S ट्रान्समिटरहरू प्रयोग गरेर उडान मोडहरू सेट गर्ने:

1. तपाईंको ट्रान्समिटरमा उडान मोडहरू स्विच गर्न प्रदान गरिएको तस्वीरलाई सन्दर्भ गर्नुहोस्।
2. सुनिश्चित गर्नुहोस् कि च्यानल 5 (CH5) मानहरू प्रदान गरिएको मान दायरामा देखाइए अनुसार इच्छित उडान मोडसँग मेल खान्छ।

नोट: यदि तपाइँ फरक ब्रान्डको ट्रान्समिटर प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ भने, कृपया प्रदान गरिएको तस्विर वा तपाइँको ट्रान्समिटरको म्यानुअललाई स्विच गर्न र तदनुसार उडान मोडहरू सेट गर्नुहोस्।

मोटर सुरक्षा लक

यदि च्यानल 7 (CH7) को स्विच अनलक स्थितिमा टगल गर्दा मोटरले एक पटक मात्र बिप गर्छ भने, अनलक असफल हुन्छ। कृपया तलका समस्या निवारण विधिहरू पालना गर्नुहोस्:

1. थ्रोटल सबैभन्दा तल्लो स्थानमा छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। यदि होइन भने, थ्रॉटललाई सबैभन्दा तल्लो स्थानमा धकेल्नुहोस् जबसम्म मोटरले दोस्रो-लामो बीप उत्सर्जन गर्दैन, जसले सफल अनलक गर्ने संकेत गर्दछ।
2. प्रत्येक ट्रान्समिटरको PWM मान चौडाइ फरक हुन सक्छ, RadioLink T8FB/T8S बाहेक अन्य ट्रान्समिटरहरू प्रयोग गर्दा, तोकिएको मान दायरा भित्र च्यानल 7 (CH7) को प्रयोग गरी मोटर लक/अनलक गर्न प्रदान गरिएको तस्विर हेर्नुहोस्।

ट्रान्समिटर सेटअप

1. विमानमा Byme-DB माउन्ट हुँदा ट्रान्समिटरमा कुनै पनि मिश्रण सेट नगर्नुहोस्। मिक्सिङ पहिले नै Byme-DB मा लागू गरिएको छ र स्वचालित रूपमा विमानको उडान मोडमा आधारित हुनेछ।
   • ट्रान्समिटरमा मिक्सिङ प्रकार्यहरू सेट गर्दा विवाद उत्पन्न हुन सक्छ र उडानलाई असर गर्न सक्छ।
2. यदि तपाइँ रेडियोलिङ्क ट्रान्समिटर प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ भने, निम्नानुसार ट्रान्समिटर चरण सेट गर्नुहोस्:
   • च्यानल ३ (CH3) - थ्रोटल: उल्टो
   • अन्य च्यानलहरू: सामान्य
3. नोट: गैर-रेडियोलिङ्क ट्रान्समिटर प्रयोग गर्दा, ट्रान्समिटर चरण सेट गर्न आवश्यक छैन।

पावर-अन र Gyro आत्म-परीक्षण:

• Byme-DB मा पावर गरेपछि, यसले gyro आत्म-परीक्षण प्रदर्शन गर्नेछ।
• कृपया यो प्रक्रियाको क्रममा विमान समतल सतहमा राखिएको सुनिश्चित गर्नुहोस्।
• एक पटक आत्म-परीक्षण पूरा भएपछि, हरियो एलईडी सफल क्यालिब्रेसन संकेत गर्न एक पटक फ्ल्यास हुनेछ।

मनोवृत्ति क्यालिब्रेसन

उडान नियन्त्रक Byme-DB ले सन्तुलन स्थिति सुनिश्चित गर्न मनोवृत्ति/स्तर क्यालिब्रेट गर्न आवश्यक छ।

मनोवृत्ति क्यालिब्रेसन प्रदर्शन गर्न:

1. विमानलाई जमिनमा समतल राख्नुहोस्।
2. सहज उडान सुनिश्चित गर्न निश्चित कोण (२० डिग्री सल्लाह दिइन्छ) संग मोडेल टाउको उठाउनुहोस्।
3. बायाँ स्टिक (बायाँ र तल) र दायाँ स्टिक (दायाँ र तल) 3 सेकेन्ड भन्दा बढीको लागि एकैसाथ धक्का दिनुहोस्।
4. हरियो एलईडी एक पटक फ्लैश हुनेछ कि मनोवृत्ति क्यालिब्रेसन पूरा भएको छ र उडान नियन्त्रक द्वारा रेकर्ड गरिएको छ।

सर्वो चरण

सर्वो चरण परीक्षण गर्न, कृपया सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाईंले पहिले मनोवृत्ति क्यालिब्रेसन पूरा गर्नुभएको छ। मनोवृत्ति क्यालिब्रेसन पछि, यी चरणहरू पालना गर्नुहोस्:

1. तपाईंको ट्रान्समिटरमा म्यानुअल मोडमा स्विच गर्नुहोस्।
2. जोइस्टिकको चाल सम्बन्धित नियन्त्रण सतहहरूसँग मेल खान्छ कि भनेर जाँच गर्नुहोस्।
3. ट्रान्समिटरको लागि पूर्वको रूपमा मोड २ लिनुहोस्ample।

FAQ

प्रश्न: के Byme-DB बच्चाहरूको लागि उपयुक्त छ?

• A: होइन, Byme-DB 14 वर्ष मुनिका बच्चाहरूको लागि उपयुक्त छैन।
• यसलाई तिनीहरूको पहुँचबाट टाढा राख्नुपर्छ र तिनीहरूको उपस्थितिमा सावधानीपूर्वक सञ्चालन गर्नुपर्छ।

प्रश्न: के म कुनै मोडेलको हवाइजहाजसँग Byme-DB प्रयोग गर्न सक्छु?

• A: Byme-DB मिश्रित लिफ्ट र डेल्टा विंग, पेपर प्लेन, J10, परम्परागत SU27, SU27 रडर सर्वो, र F22, आदि सहित मिश्रित एलिभेटर र एलेरोन नियन्त्रणहरू भएका सबै मोडेल हवाइजहाजहरूमा लागू हुन्छ।

प्रश्न: मोटर अनलक असफल भएमा म कसरी समस्या निवारण गर्छु?

• A: यदि च्यानल 7 (CH7) को स्विच अनलक स्थितिमा टगल गर्दा मोटरले एक पटक मात्र बिप गर्छ भने, निम्न विधिहरू प्रयास गर्नुहोस्:

1. थ्रोटल सबैभन्दा तल्लो स्थानमा छ कि छैन भनी जाँच गर्नुहोस् र मोटरले दोस्रो-लामो बीप उत्सर्जन नगरेसम्म यसलाई तल धकेल्नुहोस्, जसले सफल अनलक गर्ने संकेत गर्दछ।
2. तपाईंको ट्रान्समिटरको विशिष्टता अनुसार च्यानल 7 (CH7) को मान दायरा समायोजन गर्न प्रदान गरिएको तस्विरलाई सन्दर्भ गर्नुहोस्।

प्रश्न: के मैले ट्रान्समिटरमा कुनै मिश्रण सेट गर्न आवश्यक छ?

• A: होइन, विमानमा Byme-DB माउन्ट हुँदा तपाईंले ट्रान्समिटरमा कुनै पनि मिश्रण सेट गर्नु हुँदैन।
• मिक्सिङ पहिले नै Byme-DB मा लागू गरिएको छ र स्वचालित रूपमा विमानको उडान मोडमा आधारित हुनेछ।

प्रश्न: म कसरी मनोवृत्ति क्यालिब्रेसन प्रदर्शन गर्छु?

• A: मनोवृत्ति क्यालिब्रेसन गर्न, यी चरणहरू पालना गर्नुहोस्:

1. विमानलाई जमिनमा समतल राख्नुहोस्।
2. सहज उडान सुनिश्चित गर्न निश्चित कोण (२० डिग्री सल्लाह दिइन्छ) संग मोडेल टाउको उठाउनुहोस्।
3. बायाँ स्टिक (बायाँ र तल) र दायाँ स्टिक (दायाँ र तल) 3 सेकेन्ड भन्दा बढीको लागि एकैसाथ धक्का दिनुहोस्।
4. हरियो एलईडी एक पटक फ्लैश हुनेछ कि मनोवृत्ति क्यालिब्रेसन पूरा भएको छ र उडान नियन्त्रक द्वारा रेकर्ड गरिएको छ।

प्रश्न: म सर्वो चरण कसरी परीक्षण गर्छु?

• A: सर्वो चरण परीक्षण गर्न, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाईंले पहिले मनोवृत्ति क्यालिब्रेसन पूरा गर्नुभयो।
• त्यसपछि, तपाईंको ट्रान्समिटरमा म्यानुअल मोडमा स्विच गर्नुहोस् र जाँच गर्नुहोस् कि जोइस्टिकको चाल सम्बन्धित नियन्त्रण सतहहरूसँग मेल खान्छ।

अस्वीकरण

• RadioLink Byme-DB उडान नियन्त्रक खरिद गर्नुभएकोमा धन्यवाद।
• पूर्ण रूपमा यस उत्पादनको लाभ र सुरक्षा सुनिश्चित गर्न को लागी, कृपया ध्यानपूर्वक म्यानुअल पढ्नुहोस् र निर्देशित चरणहरु को रूपमा उपकरण सेट अप गर्नुहोस्।
• अनुपयुक्त सञ्चालनले सम्पत्तिको हानि वा जीवनमा आकस्मिक खतरा निम्त्याउन सक्छ। RadioLink उत्पादन सञ्चालन भएपछि, यसको मतलब अपरेटरले दायित्वको यो सीमा बुझ्दछ र सञ्चालनको लागि जिम्मेवारी लिन स्वीकार गर्दछ।
• स्थानीय कानूनहरू पालना गर्न र रेडियोलिङ्क द्वारा बनाएका सिद्धान्तहरू पालना गर्न सहमत हुनुहोस्।
• RadioLink ले उत्पादन क्षति वा दुर्घटना कारण विश्लेषण गर्न सक्दैन र कुनै उडान रेकर्ड प्रदान नगरिएको खण्डमा बिक्री पछि सेवा प्रदान गर्न सक्दैन भन्ने पूर्ण रूपमा बुझ्नुहोस्। कानूनद्वारा अनुमति दिइएको अधिकतम हदसम्म, रेडियोलिङ्कले अप्रत्यक्ष/परिणाम/दुर्घटना/विशेष/दण्डीय क्षतिको कारणले भएको नोक्सानीको लागि कुनै जिम्मेवारी लिने छैन, जसमा खरिद, सञ्चालन, र कुनै पनि अवस्थामा सञ्चालनको विफलताबाट भएको क्षति। रेडियोलिङ्कलाई पनि सम्भावित हानिको बारेमा अग्रिम जानकारी गराइन्छ।
• निश्चित देशहरूमा कानूनहरूले ग्यारेन्टीका सर्तहरूबाट छुटलाई निषेध गर्न सक्छ। त्यसैले विभिन्न देशहरूमा उपभोक्ता अधिकार फरक हुन सक्छ।
• कानून र नियमहरूको अनुपालनमा, RadioLink ले माथिका नियम र सर्तहरूको व्याख्या गर्ने अधिकार सुरक्षित गर्दछ। RadioLink ले पूर्व सूचना बिना यी सर्तहरू अद्यावधिक, परिवर्तन, वा समाप्त गर्ने अधिकार सुरक्षित गर्दछ।
• ध्यान: यो उत्पादन एक खेलौना होइन र 14 वर्ष मुनिका बच्चाहरु को लागी उपयुक्त छैन। वयस्कहरूले उत्पादनलाई बच्चाहरूको पहुँचबाट टाढा राख्नुपर्छ र बच्चाहरूको उपस्थितिमा यो उत्पादन सञ्चालन गर्दा सावधानी अपनाउनुपर्छ।

सुरक्षा सावधानीहरू

1. कृपया वर्षामा उडान नगर्नुहोस्! वर्षा वा आर्द्रताले उडान अस्थिरता वा नियन्त्रण गुमाउन सक्छ। चट्याङ परेमा कहिल्यै नउड्नुहोस । राम्रो मौसम (वर्षा, कुहिरो, बिजुली, हावा छैन) को अवस्थामा उडान गर्न सिफारिस गरिन्छ।
2. उडान गर्दा, तपाईंले स्थानीय कानून र नियमहरूको कडाईका साथ पालना गर्नुपर्छ र सुरक्षित रूपमा उडान गर्नुपर्छ! हवाईअड्डा, सैन्य अड्डाहरू, आदि जस्ता नो-फ्लाई क्षेत्रहरूमा उडान नगर्नुहोस्।
3. कृपया भीड र भवनहरूबाट टाढा खुला मैदानमा उड्नुहोस्।
4. पिउने, थकान वा अन्य कमजोर मानसिक अवस्थाको अवस्थामा कुनै पनि शल्यक्रिया नगर्नुहोस्। कृपया उत्पादन म्यानुअलको साथ सख्त अनुसार सञ्चालन गर्नुहोस्।
5. विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप स्रोतहरू नजिक उडान गर्दा कृपया सावधान रहनुहोस्, उच्च-भोलमा सीमित छैनtagई पावर लाइनहरू, उच्च-भोल्युमtagई प्रसारण स्टेशनहरू, मोबाइल फोन आधार स्टेशनहरू, र टिभी प्रसारण सिग्नल टावरहरू। माथि उल्लिखित ठाउँहरूमा उडान गर्दा, रिमोट कन्ट्रोलको ताररहित प्रसारण प्रदर्शन हस्तक्षेपद्वारा प्रभावित हुन सक्छ। यदि त्यहाँ धेरै हस्तक्षेप छ भने, रिमोट कन्ट्रोल र रिसीभरको सिग्नल प्रसारणमा अवरोध हुन सक्छ, परिणामस्वरूप दुर्घटना हुन सक्छ।

Byme-DB परिचय

• Byme-DB मिश्रित लिफ्ट र डेल्टा विंग, पेपर प्लेन, J10, परम्परागत SU27, SU27 रडर सर्वो, र F22, आदि सहित मिश्रित एलिभेटर र एलेरोन नियन्त्रणहरू भएका सबै मोडेल हवाइजहाजहरूमा लागू हुन्छ।

निर्दिष्टीकरणहरू

• आयाम29 * 25.1 * 9.1 मिमी
• वजन (तार संग): १८.६ ग्राम
• च्यानल मात्रा: 7 च्यानलहरू
• एकीकृत सेन्सर: तीन-अक्ष जाइरोस्कोप र तीन-अक्ष प्रवेग सेन्सर
• सिग्नल समर्थित: SBUS/PPM
• इनपुट भोल्यूमtage: 5-6V
• हालको सञ्चालन: 25 ± 2mA
• उडान मोडहरू: स्थिर मोड, Gyro मोड र म्यानुअल मोड
• उडान मोड स्विच च्यानल: च्यानल १ (CH5)
• मोटर लक च्यानल: च्यानल १ (CH7)
• सकेट SB विशिष्टताहरू: CH1, CH2 र CH4 3P SH1.00 सकेटहरूसँग छन्; रिसीभर जडान सकेट 3P PH1.25 सकेट हो; CH3 3P 2.54mm डुपोन्ट हेडसँग छ
• ट्रान्समिटर मिल्दो: SBUS/PPM सिग्नल आउटपुट भएका सबै ट्रान्समिटरहरू
• उपयुक्त मोडेलहरू: डेल्टा विंग, पेपर प्लेन, J10, परम्परागत SU27, रडर सर्वो सहितको SU27, र F22, इत्यादि सहित मिश्रित लिफ्ट र एलेरोन नियन्त्रणहरू भएका सबै मोडेल हवाई जहाजहरू।

स्थापना

• Byme-DB मा भएको तीरले विमानको टाउकोमा देखाएको कुरा सुनिश्चित गर्नुहोस्। फ्युसेलेजमा Byme-DB लाई सजिलैसँग जोड्न 3M ग्लु प्रयोग गर्नुहोस्। यो विमान को गुरुत्वाकर्षण को केन्द्र नजिक स्थापित गर्न सिफारिस गरिएको छ।
• Byme-DB रिसीभर जडान केबलको साथ आउँछ जुन रिसीभरलाई Byme-DB मा जडान गर्न प्रयोग गरिन्छ। सर्वो केबल र ESC केबललाई Byme-DB मा जडान गर्दा, कृपया जाँच गर्नुहोस् कि servo केबल र ESC केबल Byme-DB को सकेट/हेडसँग मेल खान्छ।
• यदि तिनीहरू मेल खाँदैनन् भने, प्रयोगकर्ताले सर्वो केबल र ESC केबल परिमार्जन गर्न आवश्यक छ, र त्यसपछि केबुलहरूलाई Byme-DB मा जडान गर्नुहोस्।

उडान मोड सेटअप

उडान मोडहरू ट्रान्समिटरमा च्यानल 5 (CH5) (एक 3-तर्फी स्विच) मा 3 मोडहरूमा सेट गर्न सकिन्छ: स्थिर मोड, Gyro मोड, र म्यानुअल मोड।

रेडियोलिङ्क T8FB/T8S ट्रान्समिटरहरूलाई पूर्वको रूपमा लिनुहोस्amples:

नोट: अन्य ब्रान्ड ट्रान्समिटरहरू प्रयोग गर्दा, कृपया उडान मोडहरू स्विच गर्न निम्न चित्रलाई सन्दर्भ गर्नुहोस्।

उडान मोडसँग सम्बन्धित च्यानल 5 (CH5) को मान दायरा तल देखाइएको छ:

मोटर सुरक्षा लक

• ट्रान्समिटरमा च्यानल 7 (CH7) द्वारा मोटर लक/अनलक गर्न सकिन्छ।
• जब मोटर लक हुन्छ, थ्रोटल स्टिक उच्चतम स्थितिमा भए तापनि मोटर घुम्दैन। कृपया थ्रोटललाई सबैभन्दा तल्लो स्थानमा राख्नुहोस्, र मोटर अनलक गर्न च्यानल 7 (CH7) को स्विच टगल गर्नुहोस्।
• मोटरले दुई लामो बीपहरू उत्सर्जन गर्छ भनेको अनलक सफल भयो। जब मोटर लक हुन्छ, Byme-DB को gyro स्वचालित रूपमा बन्द हुन्छ; जब मोटर अनलक हुन्छ, Byme-DB को gyro स्वचालित रूपमा सक्रिय हुन्छ।

नोट:

• यदि च्यानल 7 (CH7) को स्विच अनलक स्थितिमा टगल गर्दा मोटरले एक पटक मात्र बिप गर्छ भने, अनलक असफल हुन्छ।
• कृपया यसलाई समस्या निवारण गर्न तलका विधिहरू पालना गर्नुहोस्।

1. थ्रोटल सबैभन्दा तल्लो स्थानमा छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। यदि होइन भने, कृपया थ्रॉटललाई सबैभन्दा तल्लो स्थानमा धकेल्नुहोस् जबसम्म मोटरले दोस्रो-लामो बिप उत्सर्जन गर्दैन, जसको मतलब अनलक सफल हुन्छ।
2. प्रत्येक ट्रान्समिटरको PWM मान चौडाइ फरक हुन सक्छ, RadioLink T8FB/T8S बाहेक अन्य ट्रान्समिटरहरू प्रयोग गर्दा, थ्रॉटल सबैभन्दा तल्लो स्थानमा हुँदा पनि अनलक असफल भएमा, तपाईंले ट्रान्समिटरमा थ्रोटल यात्रा बढाउनु पर्छ।
   • तपाईंले मोटर अनलक स्थितिमा च्यानल 7 (CH7) को स्विच टगल गर्न सक्नुहुन्छ, र त्यसपछि 100 देखि 101, 102, 103… सम्म थ्रॉटल यात्रा समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ जबसम्म तपाईंले मोटरबाट दोस्रो लामो बीप सुन्नुहुन्न, जसको मतलब अनलक सफल छ। थ्रोटल ट्राभल समायोजन गर्ने प्रक्रियाको क्रममा, ब्लेड रोटेशनको कारणले गर्दा हुने चोटहरूबाट बच्नको लागि फ्यूजलेजलाई स्थिर गर्न निश्चित हुनुहोस्।

• रेडियोलिङ्क T8FB/T8S ट्रान्समिटरहरूलाई पूर्वको रूपमा लिनुहोस्ampलेस।
• नोट: अन्य ब्रान्ड ट्रान्समिटरहरू प्रयोग गर्दा, कृपया मोटरलाई लक/अनलक गर्न निम्न चित्रलाई सन्दर्भ गर्नुहोस्।

च्यानल 7 (CH7) को मान दायरा तल देखाइएको छ:

ट्रान्समिटर सेटअप

• विमानमा Byme-DB माउन्ट हुँदा ट्रान्समिटरमा कुनै पनि मिश्रण सेट नगर्नुहोस्। किनभने त्यहाँ पहिले नै Byme-DB मा मिश्रण छ।
• मिश्रण नियन्त्रण स्वचालित रूपमा विमान को उडान मोड अनुसार प्रभाव हुनेछ। यदि मिक्सिङ प्रकार्य ट्रान्समिटरमा सेट गरिएको छ भने, त्यहाँ मिश्रणको विवाद हुनेछ र उडानलाई असर गर्नेछ।

यदि रेडियोलिङ्क ट्रान्समिटर प्रयोग गरिएको छ भने, ट्रान्समिटर चरण सेट गर्नुहोस्:

• च्यानल १ (CH3) – थ्रोटल: उल्टो
• अन्य च्यानलहरू: सामान्य
• नोट: गैर-रेडियोलिङ्क ट्रान्समिटर प्रयोग गर्दा, ट्रान्समिटर चरण सेट गर्न आवश्यक छैन।

पावर अन र Gyro आत्म-परीक्षण

• प्रत्येक पटक उडान नियन्त्रक सक्रिय हुँदा, उडान नियन्त्रकको जाइरोले आत्म-परीक्षण गर्नेछ। gyro आत्म-परीक्षण तब मात्र पूरा गर्न सकिन्छ जब विमान स्थिर छ। यो सिफारिस गरिन्छ कि पहिले ब्याट्री स्थापना गर्नुहोस्, त्यसपछि विमानलाई पावर अप गर्नुहोस् र विमानलाई स्थिर अवस्थामा राख्नुहोस्। विमान सक्रिय भएपछि, च्यानल 3 मा हरियो सूचक बत्ती सधैं अन हुनेछ। जब gyro आत्म-परीक्षण पास हुन्छ, विमानको नियन्त्रण सतहहरू थोरै हल्लिनेछ, र अन्य च्यानलहरू जस्तै च्यानल 1 वा च्यानल 2 को हरियो सूचक बत्तीहरू पनि ठोस हुनेछन्।

नोट:

• 1. विमान, ट्रान्समिटर र अन्य उपकरणहरूमा भिन्नताका कारण, Byme-DB को gyro आत्म-परीक्षण पूरा भएपछि अन्य च्यानलहरू (जस्तै च्यानल 1 र च्यानल 2) को हरियो सूचकहरू सक्रिय नहुन सक्छ। कृपया विमानको नियन्त्रण सतहहरू अलिकति हल्लियो कि भनेर जाँच गरेर आत्म-परीक्षण पूरा भयो कि भनेर निर्णय गर्नुहोस्।
  २. ट्रान्समिटरको थ्रोटल स्टिकलाई पहिले सबैभन्दा तल्लो स्थानमा पुश गर्नुहोस्, र त्यसपछि विमानमा पावर गर्नुहोस्। यदि थ्रोटल स्टिकलाई उच्चतम स्थानमा धकेलियो र त्यसपछि विमानमा संचालित भयो भने, ESC क्यालिब्रेसन मोडमा प्रवेश गर्नेछ।

मनोवृत्ति क्यालिब्रेसन

• उडान नियन्त्रक Byme-DB ले सन्तुलन स्थिति सुनिश्चित गर्न मनोवृत्ति/स्तर क्यालिब्रेट गर्न आवश्यक छ।
• एटिट्यूड क्यालिब्रेसन गर्दा विमानलाई जमिनमा समतल राख्न सकिन्छ।
• सहज उडान र मनोवृत्ति क्यालिब्रेसन सफलताको साथ पूरा भएपछि उडान नियन्त्रकद्वारा रेकर्ड गरिनेछ भन्ने सुनिश्चित गर्न शुरुआतीहरूलाई एक निश्चित कोण (20 डिग्री सल्लाह दिइन्छ) संग मोडेल टाउको उठाउन सल्लाह दिइन्छ।
• बायाँ स्टिक (बायाँ र तल) र दायाँ स्टिक (दायाँ र तल) तल धकेल्नुहोस् र 3 सेकेन्ड भन्दा बढीको लागि होल्ड गर्नुहोस्। एक पटक हरियो एलईडी फ्ल्यासको अर्थ क्यालिब्रेसन पूरा भयो।
• नोट: गैर-रेडियोलिङ्क ट्रान्समिटर प्रयोग गर्दा, यदि बायाँ स्टिक (बायाँ र तल) र दायाँ स्टिक (दायाँ र तल) धकेल्दा मनोवृत्ति क्यालिब्रेसन असफल भयो भने, कृपया ट्रान्समिटरमा च्यानलको दिशा परिवर्तन गर्नुहोस्।
• माथिको रूपमा जोइस्टिक पुश गर्दा, च्यानल 1 देखि च्यानल 4 को मान दायरा हो: CH1 2000 µs, CH2 2000 µs, CH3 1000 µs, CH4 1000 µs।
• पूर्वको रूपमा खुला स्रोत ट्रान्समिटर लिनुहोस्ample। मनोवृत्ति सफलतापूर्वक क्यालिब्रेट गर्दा च्यानल 1 देखि च्यानल 4 को सर्वो प्रदर्शन तल देखाइएको छ:
• CH1 2000 µs (opentx +100), CH2 2000 µs (opentx +100) CH3 1000 µs (opentx -100), CH4 1000 µs (opentx -100)

सर्वो चरण

सर्वो चरण परीक्षण

• कृपया पहिले मनोवृत्ति क्यालिब्रेसन पूरा गर्नुहोस्। मनोवृत्ति क्यालिब्रेसन पूरा भएपछि, तपाइँ सर्वो चरण परीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ। अन्यथा, नियन्त्रण सतह असामान्य रूपमा स्विंग हुन सक्छ।
• म्यानुअल मोडमा स्विच गर्नुहोस्। जोइस्टिकको चाल सम्बन्धित नियन्त्रण सतहसँग मेल खान्छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। ट्रान्समिटरको लागि पूर्वको रूपमा मोड २ लिनुहोस्ample।

सर्वो चरण समायोजन

• जब ailerons को चाल को दिशा जोइस्टिक आन्दोलन संग असंगत छ, कृपया Byme-DB को अगाडि बटन थिचेर सर्वो चरण समायोजन गर्नुहोस्।

सर्वो चरण समायोजन विधिहरू:

सर्वो चरण परीक्षण परिणाम	कारण	समाधान	एलईडी
aileron stick लाई बायाँ तिर सार्नुहोस्, र ailerons र tailerons को चाल को दिशा उल्टो छ	Aileron मिश्रण नियन्त्रण उल्टो	एक पटक बटन थिच्नुहोस्	CH1 को हरियो LED अन/अफ
एलिभेटर स्टिकलाई तल सार्नुहोस्, र एइलरन्स र टेलरनको आन्दोलनको दिशा उल्टो हुन्छ	लिफ्ट मिक्स नियन्त्रण उल्टाइयो	दुई पटक बटन थिच्नुहोस्	CH2 को हरियो LED अन/अफ
रडर जोइस्टिक सार्नुहोस्, र रडर सर्वोको आन्दोलनको दिशा उल्टो हुन्छ	च्यानल 4 उल्टो	चार पटक बटन थिच्नुहोस्	CH4 को हरियो LED अन/अफ

नोट:

1. CH3 को हरियो एलईडी सधैं सक्रिय छ।
2. न सँधै-अन वा अफ-ग्रीन एलईडी भनेको उल्टो चरण हो। जोइस्टिक टगलले मात्र सम्बन्धित सर्वो चरणहरू उल्टाइएको छ कि छैन जाँच गर्न सक्छ।
   • यदि उडान नियन्त्रकको सर्वो चरण उल्टो छ भने, उडान नियन्त्रकमा बटन थिचेर सर्वो चरण समायोजन गर्नुहोस्। यसलाई ट्रान्समिटरमा समायोजन गर्न आवश्यक छैन।

तीन उडान मोडहरू

• उडान मोडहरू ट्रान्समिटरमा 5 मोडहरू सहित च्यानल 5 (CH3) मा सेट गर्न सकिन्छ: स्थिर मोड, Gyro मोड, र म्यानुअल मोड। यहाँ तीन उडान मोड को परिचय छ। ट्रान्समिटरको लागि पूर्वको रूपमा मोड २ लिनुहोस्ample।

स्थिर मोड

• उडान नियन्त्रक सन्तुलनको साथ स्थिर मोड, स्तर उडान अभ्यास गर्न शुरुआतीहरूको लागि उपयुक्त छ।
• मोडेल मनोवृत्ति (झुकाउने कोण) जोइस्टिक्स द्वारा नियन्त्रित छ। जब जोइस्टिक केन्द्रीय बिन्दुमा फर्कन्छ, विमान स्तर हुनेछ। रोलिङको लागि अधिकतम झुकाव कोण 70° हो जबकि पिचिङको लागि 45° हो।

Gyro मोड

• जोइस्टिकले विमानको घुमाउने (कोण गति) नियन्त्रण गर्छ। एकीकृत तीन-अक्ष गाइरोले स्थिरता बढाउन मद्दत गर्दछ। (Gyro मोड उन्नत उडान मोड हो।
• जोइस्टिक केन्द्रीय बिन्दुमा फर्किए पनि विमान स्तर हुँदैन।)

म्यानुअल मोड

• उडान नियन्त्रक एल्गोरिथ्म वा gyro बाट कुनै सहयोग बिना, सबै उडान आन्दोलनहरू म्यानुअल रूपमा महसुस गरिन्छ, जसलाई सबैभन्दा उन्नत कौशल चाहिन्छ।
• म्यानुअल मोडमा, यो सामान्य छ कि ट्रान्समिटरमा कुनै अपरेशन बिना नियन्त्रण सतहको कुनै चाल छैन किनभने त्यहाँ स्थिर मोडमा कुनै जाइरोस्कोप समावेश छैन।

Gyro संवेदनशीलता

• Byme-DB को PID नियन्त्रणको लागि निश्चित स्थिरता मार्जिन छ। विमान वा विभिन्न आकारका मोडेलहरूका लागि, यदि gyro सुधार अपर्याप्त छ वा gyro सुधार धेरै बलियो छ भने, पाइलटहरूले gyro संवेदनशीलता समायोजन गर्न रडर कोण समायोजन गर्ने प्रयास गर्न सक्छन्।

प्राविधिक समर्थन यहाँ

• यदि माथिको जानकारीले तपाईंको समस्या समाधान गर्न सक्दैन भने, तपाईंले हाम्रो प्राविधिक समर्थनलाई इमेलहरू पनि पठाउन सक्नुहुन्छ: after_service@radioLink.com.cn
• यो सामग्री परिवर्तनको विषय हो। बाट Byme-DB को नवीनतम म्यानुअल डाउनलोड गर्नुहोस् https://www.radiolink.com/bymedb_manual
• रेडियोलिङ्क उत्पादनहरू छनौट गर्नुभएकोमा फेरि धन्यवाद।

कागजातहरू / स्रोतहरू

रेडियोलिंक Byme-DB उडान नियन्त्रकमा निर्मित [pdf] निर्देशन पुस्तिका Byme-DB, Byme-DB बिल्ट इन फ्लाइट कन्ट्रोलर, बिल्ट इन फ्लाइट कन्ट्रोलर, फ्लाइट कन्ट्रोलर, कन्ट्रोलर

सन्दर्भहरू

• प्रयोगकर्ता पुस्तिका