RadioLink Byme-DB ਬਿਲਟ-ਇਨ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ
ਨਿਰਧਾਰਨ
- ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ: Byme-DB
- ਸੰਸਕਰਣ: V1.0
- AB ਲਾਗੂ ਮਾਡਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼: ਮਿਕਸਡ ਐਲੀਵੇਟਰ ਅਤੇ ਆਇਲਰੋਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਏਅਰਪਲੇਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੈਲਟਾ ਵਿੰਗ, ਪੇਪਰ ਪਲੇਨ, J10, ਪਰੰਪਰਾਗਤ SU27, SU27 ਰਡਰ ਸਰਵੋ, ਅਤੇ F22 ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਕੋਈ ਖਿਡੌਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ 14 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਆਪਣੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 'ਤੇ Byme-DB ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ ਸੈੱਟਅੱਪ
ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ ਚੈਨਲ 5 (CH5) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ 'ਤੇ 3-ਵੇਅ ਸਵਿੱਚ ਹੈ। ਇੱਥੇ 3 ਮੋਡ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: ਸਥਿਰ ਮੋਡ, ਗਾਇਰੋ ਮੋਡ, ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਹੈampਰੇਡੀਓਲਿੰਕ T8FB/T8S ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਫਲਾਈਟ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ:
- ਆਪਣੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ 'ਤੇ ਫਲਾਈਟ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਚੈਨਲ 5 (CH5) ਮੁੱਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮੁੱਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਤਸਵੀਰ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ ਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਖੋ।
ਮੋਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੌਕ
ਜੇਕਰ ਚੈਨਲ 7 (CH7) ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਟੌਗਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋਟਰ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੀਪ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨਾ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਥਰੋਟਲ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵੀਂ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਧੱਕੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੋਟਰ ਦੂਜੀ-ਲੰਬੀ ਬੀਪ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਫਲ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
- ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਡੀਓਲਿੰਕ T8FB/T8S ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਦੂਜੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਰੇਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੀ PWM ਮੁੱਲ ਚੌੜਾਈ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੈਨਲ 7 (CH7) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਲਾਕ/ਅਨਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵੇਖੋ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਸੈੱਟਅੱਪ
- ਜਦੋਂ ਬਾਈਮ-ਡੀਬੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਿਕਸਿੰਗ ਸੈਟ ਨਾ ਕਰੋ। ਮਿਕਸਿੰਗ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Byme-DB ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੋਵੇਗਾ।
- ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਮਿਕਸਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਵਿਵਾਦ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਓਲਿੰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ:
- ਚੈਨਲ 3 (CH3) - ਥ੍ਰੋਟਲ: ਉਲਟਾ
- ਹੋਰ ਚੈਨਲ: ਸਧਾਰਣ
- ਨੋਟ: ਗੈਰ-ਰੇਡੀਓਲਿੰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਾਵਰ-ਆਨ ਅਤੇ ਗਾਇਰੋ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ:
- Byme-DB 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇੱਕ ਗਾਇਰੋ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਕਰੇਗਾ।
- ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਫਲ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਹਰਾ LED ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰੇਗਾ।
ਰਵੱਈਆ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ Byme-DB ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਵੱਈਏ/ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਰਵੱਈਆ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ:
- ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਰੱਖੋ।
- ਨਿਰਵਿਘਨ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਣ (20 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਨਾਲ ਚੁੱਕੋ।
- ਖੱਬੀ ਸਟਿੱਕ (ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ) ਅਤੇ ਸੱਜੀ ਸੋਟੀ (ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ) ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਧੱਕੋ।
- ਹਰਾ LED ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਰਵੱਈਆ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਰਵੋ ਪੜਾਅ
ਸਰਵੋ ਪੜਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਵੱਈਏ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਰਵੱਈਏ ਦੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਆਪਣੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ।
- ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਜਾਏਸਟਿਕਸ ਦੀ ਗਤੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਤਹਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਵਜੋਂ ਮੋਡ 2 ਲਓample.
FAQ
ਸਵਾਲ: ਕੀ Byme-DB ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ?
- A: ਨਹੀਂ, Byme-DB 14 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਇਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਡਲ ਏਅਰਪਲੇਨ ਨਾਲ ਬਾਈਮ-ਡੀਬੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
- A: Byme-DB ਮਿਕਸਡ ਐਲੀਵੇਟਰ ਅਤੇ ਆਇਲਰੋਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਏਅਰਪਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੈਲਟਾ ਵਿੰਗ, ਪੇਪਰ ਪਲੇਨ, J10, ਰਵਾਇਤੀ SU27, SU27 ਰਡਰ ਸਰਵੋ, ਅਤੇ F22, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਪ੍ਰ: ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਾਂ?
- A: ਜੇਕਰ ਚੈਨਲ 7 (CH7) ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਟੌਗਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋਟਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੀਪ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ:
- ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵੀਂ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੋਟਰ ਦੂਜੀ-ਲੰਬੀ ਬੀਪ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਫਲ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
- ਆਪਣੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੈਨਲ 7 (CH7) ਦੀ ਮੁੱਲ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਿਕਸਿੰਗ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
- A: ਨਹੀਂ, ਜਦੋਂ ਬਾਈਮ-ਡੀਬੀ ਨੂੰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਿਕਸਿੰਗ ਸੈਟ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।
- ਮਿਕਸਿੰਗ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Byme-DB ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸਵਾਲ: ਮੈਂ ਰਵੱਈਆ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਾਂ?
- A: ਰਵੱਈਆ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਰੱਖੋ।
- ਨਿਰਵਿਘਨ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਣ (20 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਨਾਲ ਚੁੱਕੋ।
- ਖੱਬੀ ਸਟਿੱਕ (ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ) ਅਤੇ ਸੱਜੀ ਸੋਟੀ (ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ) ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਧੱਕੋ।
- ਹਰਾ LED ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਰਵੱਈਆ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪ੍ਰ: ਮੈਂ ਸਰਵੋ ਪੜਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਾਂ?
- A: ਸਰਵੋ ਪੜਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਵੱਈਏ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।
- ਫਿਰ, ਆਪਣੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਜਾਏਸਟਿੱਕਸ ਦੀ ਗਤੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਤਹਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬੇਦਾਅਵਾ
- RadioLink Byme-DB ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ।
- ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਲਾਭ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਵਾਈਸ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰੋ.
- ਅਣਉਚਿਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਰਨ ਜਾਇਦਾਦ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੀਵਨ ਲਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੇਡੀਓਲਿੰਕ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਟਰ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦੀ ਇਸ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓਲਿੰਕ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੋ।
- ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝੋ ਕਿ ਰੇਡੀਓਲਿੰਕ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਫਲਾਈਟ ਰਿਕਾਰਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਧਿਕਤਮ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਰੇਡੀਓਲਿੰਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ, ਸੰਚਾਲਨ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਸਮੇਤ ਅਸਿੱਧੇ/ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ/ਦੁਰਘਟਨਾ/ਵਿਸ਼ੇਸ਼/ਦੁਰਮਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲਵੇਗਾ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰੇਡੀਓਲਿੰਕ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਗਾਰੰਟੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਤੋਂ ਛੋਟ ਨੂੰ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰ ਅਧਿਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ, ਰੇਡੀਓਲਿੰਕ ਉਪਰੋਕਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। RadioLink ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪੂਰਵ ਸੂਚਨਾ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ, ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
- ਧਿਆਨ: ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਕੋਈ ਖਿਡੌਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ 14 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
- ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਨਾ ਜਾਓ! ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਨਮੀ ਫਲਾਈਟ ਅਸਥਿਰਤਾ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਬਿਜਲੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਨਾ ਉੱਡਣਾ। ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ (ਬਾਰਿਸ਼, ਧੁੰਦ, ਬਿਜਲੀ, ਹਵਾ ਨਹੀਂ) ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ! ਨੋ-ਫਲਾਈ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਮਿਲਟਰੀ ਬੇਸ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਨਾ ਉੱਡੋ।
- ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਭੀੜ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਜਾਓ।
- ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣ, ਥਕਾਵਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮਾੜੀ ਮਾਨਸਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਪਰੇਸ਼ਨ ਨਾ ਕਰੋ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਤਪਾਦ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੋ।
- ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਵੋਲ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈtage ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ, ਉੱਚ-ਵਾਲtagਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਟੀਵੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਿਗਨਲ ਟਾਵਰ। ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵੇਲੇ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਰਿਸੀਵਰ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Byme-DB ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
- Byme-DB ਮਿਕਸਡ ਐਲੀਵੇਟਰ ਅਤੇ ਆਇਲਰੋਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਏਅਰਪਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੈਲਟਾ ਵਿੰਗ, ਪੇਪਰ ਪਲੇਨ, J10, ਰਵਾਇਤੀ SU27, SU27 ਰਡਰ ਸਰਵੋ, ਅਤੇ F22, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਨਿਰਧਾਰਨ
- ਮਾਪ： 29 * 25.1 * 9.1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
- ਭਾਰ (ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ): 4.5 ਗ੍ਰਾਮ
- ਚੈਨਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ: 7 ਚੈਨਲ
- ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੈਂਸਰ: ਤਿੰਨ-ਧੁਰੀ ਜਾਇਰੋਸਕੋਪ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸੰਵੇਦਕ
- ਸਿਗਨਲ ਸਮਰਥਿਤ: SBUS/PPM
- ਇਨਪੁਟ ਵੋਲtage: 5-6 ਵੀ
- ਸੰਚਾਲਨ ਮੌਜੂਦਾ: 25±2mA
- ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ: ਸਥਿਰ ਮੋਡ, ਗਾਇਰੋ ਮੋਡ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ
- ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ ਚੈਨਲ: ਚੈਨਲ 5 (CH5)
- ਮੋਟਰ ਲੌਕ ਚੈਨਲ: ਚੈਨਲ 7 (CH7)
- ਸਾਕਟ SBpecifications: CH1, CH2 ਅਤੇ CH4 3P SH1.00 ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ; ਰਿਸੀਵਰ ਕਨੈਕਟ ਸਾਕਟ 3P PH1.25 ਸਾਕਟ ਹੈ; CH3 ਇੱਕ 3P 2.54mm ਡੂਪੋਂਟ ਹੈੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਅਨੁਕੂਲ: SBUS/PPM ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ
- ਮਾਡਲ ਅਨੁਕੂਲ: ਮਿਕਸਡ ਐਲੀਵੇਟਰ ਅਤੇ ਆਇਲਰੋਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਏਅਰਪਲੇਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੈਲਟਾ ਵਿੰਗ, ਪੇਪਰ ਪਲੇਨ, J10, ਪਰੰਪਰਾਗਤ SU27, SU27 ਰਡਰ ਸਰਵੋ, ਅਤੇ F22 ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ Byme-DB 'ਤੇ ਤੀਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਿਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। Byme-DB ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ 3M ਗੂੰਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- Byme-DB ਇੱਕ ਰਿਸੀਵਰ ਕਨੈਕਟ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਰਿਸੀਵਰ ਨੂੰ Byme-DB ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਰਵੋ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ESC ਕੇਬਲ ਨੂੰ Byme-DB ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਰਵੋ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ESC ਕੇਬਲ Byme-DB ਦੇ ਸਾਕਟਾਂ/ਹੈੱਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਜੇਕਰ ਉਹ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ, ਤਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਰਵੋ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ESC ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ Byme-DB ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ ਸੈੱਟਅੱਪ
ਫਲਾਈਟ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ 5 ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਚੈਨਲ 5 (CH3) (ਇੱਕ 3-ਵੇਅ ਸਵਿੱਚ) 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਥਿਰ ਮੋਡ, ਗਾਇਰੋ ਮੋਡ, ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ।
ਰੇਡੀਓਲਿੰਕ T8FB/T8S ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਬਕਾ ਵਜੋਂ ਲਓamples:
ਨੋਟ: ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਫਲਾਈਟ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵੇਖੋ।
ਫਲਾਇਟ ਮੋਡ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਚੈਨਲ 5 (CH5) ਦੀ ਵੈਲਯੂ ਰੇਂਜ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ:
ਮੋਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੌਕ
- ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਚੈਨਲ 7 (CH7) ਦੁਆਰਾ ਲਾਕ/ਅਨਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਘੁੰਮੇਗੀ ਨਹੀਂ ਭਾਵੇਂ ਥਰੋਟਲ ਸਟਿੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਚੈਨਲ 7 (CH7) ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਟੌਗਲ ਕਰੋ।
- ਮੋਟਰ ਦੋ ਲੰਬੀਆਂ ਬੀਪਾਂ ਕੱਢਦੀ ਹੈ ਭਾਵ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਸਫਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ Byme-DB ਦਾ ਗਾਇਰੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ Byme-DB ਦਾ ਗਾਇਰੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟ:
- ਜੇਕਰ ਚੈਨਲ 7 (CH7) ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਟੌਗਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮੋਟਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੀਪ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿਪਟਾਉਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
- ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵੀਂ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਧੱਕੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੋਟਰ ਦੂਜੀ-ਲੰਬੀ ਬੀਪ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਸਫਲ ਹੈ।
- ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਡੀਓਲਿੰਕ T8FB/T8S ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਦੂਜੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਰੇਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੀ PWM ਵੈਲਯੂ ਚੌੜਾਈ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵੀਂ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰੋਟਲ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਤੁਸੀਂ ਚੈਨਲ 7 (CH7) ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਟੌਗਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ 100 ਤੋਂ 101, 102, 103 ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ... ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਲੰਬੀ ਬੀਪ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦੇ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਸਫਲ ਹੈ। ਥਰੋਟਲ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਲੇਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
- ਰੇਡੀਓਲਿੰਕ T8FB/T8S ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਬਕਾ ਵਜੋਂ ਲਓamples.
- ਨੋਟ: ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਲਾਕ/ਅਨਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵੇਖੋ।
ਚੈਨਲ 7 (CH7) ਦਾ ਮੁੱਲ ਰੇਂਜ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਸੈੱਟਅੱਪ
- ਜਦੋਂ ਬਾਈਮ-ਡੀਬੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਿਕਸਿੰਗ ਸੈਟ ਨਾ ਕਰੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਈਮ-ਡੀਬੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਿਕਸਿੰਗ ਹੈ.
- ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਮਿਕਸਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਕਸਿੰਗ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਗੇ।
ਜੇਕਰ ਰੇਡੀਓਲਿੰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਪੜਾਅ ਸੈੱਟ ਕਰੋ:
- ਚੈਨਲ 3 (CH3) – ਥ੍ਰੌਟਲ: ਉਲਟਾ
- ਹੋਰ ਚੈਨਲ: ਸਧਾਰਣ
- ਨੋਟ: ਗੈਰ-ਰੇਡੀਓਲਿੰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਾਵਰ-ਆਨ ਅਤੇ ਗਾਇਰੋ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ
- ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦਾ ਗਾਇਰੋ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਕਰੇਗਾ। ਗਾਇਰੋ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇ। ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਅਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੈਨਲ 3 'ਤੇ ਹਰੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਰਹੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਗਾਇਰੋ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਤਹਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਹਿੱਲਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੈਨਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੈਨਲ 1 ਜਾਂ ਚੈਨਲ 2 ਦੀਆਂ ਹਰੇ ਸੰਕੇਤਕ ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਠੋਸ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਨੋਟ:
- 1. ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ Byme-DB ਦੇ ਗਾਇਰੋ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰ ਚੈਨਲਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੈਨਲ 1 ਅਤੇ ਚੈਨਲ 2) ਦੇ ਹਰੇ ਸੰਕੇਤਕ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕੇ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਤਹਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਹਿੱਲਦੀਆਂ ਹਨ।
2. ਟਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੀ ਥਰੋਟਲ ਸਟਿੱਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵੀਂ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਧੱਕੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਥਰੋਟਲ ਸਟਿੱਕ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ESC ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਰਵੱਈਆ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
- ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ Byme-DB ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਵੱਈਏ/ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਰਵੱਈਆ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਉਡਾਣ ਅਤੇ ਰਵੱਈਏ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਣ (20 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਨਾਲ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਖੱਬੀ ਸਟਿੱਕ (ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ) ਅਤੇ ਸੱਜੀ ਸਟਿੱਕ (ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ) ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਧੱਕੋ ਅਤੇ 3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਫੜੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਹਰੇ LED ਫਲੈਸ਼ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਨੋਟ: ਗੈਰ-ਰੇਡੀਓਲਿੰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਖੱਬੀ ਸਟਿੱਕ (ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ) ਅਤੇ ਸੱਜੀ ਸਟਿੱਕ (ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ) ਨੂੰ ਧੱਕਦੇ ਸਮੇਂ ਰਵੱਈਆ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਚੈਨਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲੋ।
- ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋਇਸਟਿਕ ਨੂੰ ਧੱਕਦੇ ਸਮੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਚੈਨਲ 1 ਤੋਂ ਚੈਨਲ 4 ਦੀ ਵੈਲਯੂ ਰੇਂਜ ਹੈ: CH1 2000 µs, CH2 2000 µs, CH3 1000 µs, CH4 1000 µs
- ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਓਪਨ-ਸੋਰਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਲਓample. ਰਵੱਈਏ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਚੈਨਲ 1 ਤੋਂ ਚੈਨਲ 4 ਦਾ ਸਰਵੋ ਡਿਸਪਲੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
- CH1 2000 µs (opentx +100), CH2 2000 µs (opentx +100) CH3 1000 µs (opentx -100), CH4 1000 µs (opentx -100)
ਸਰਵੋ ਪੜਾਅ
ਸਰਵੋ ਪੜਾਅ ਟੈਸਟ
- ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਰਵੱਈਆ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। ਰਵੱਈਆ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸਰਵੋ ਪੜਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਤਹ ਅਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਮੈਨੁਅਲ ਮੋਡ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਜਾਏਸਟਿਕਸ ਦੀ ਗਤੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਤਹ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਵਜੋਂ ਮੋਡ 2 ਲਓample.
ਸਰਵੋ ਫੇਜ਼ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ
- ਜਦੋਂ ਆਇਲਰੋਨਸ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਜਾਏਸਟਿੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਬਾਈਮ-ਡੀਬੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਸਰਵੋ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ।
ਸਰਵੋ ਪੜਾਅ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਢੰਗ:
| ਸਰਵੋ ਪੜਾਅ ਟੈਸਟ ਨਤੀਜਾ | ਕਾਰਨ | ਹੱਲ | LED |
| ਆਇਲਰੋਨ ਸਟਿੱਕ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹਿਲਾਓ, ਅਤੇ ਆਇਲਰੋਨ ਅਤੇ ਟੇਲਰੋਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਉਲਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ | Aileron mix ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਲਟਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਟਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਦਬਾਓ | CH1 ਦਾ ਹਰਾ LED ਚਾਲੂ/ਬੰਦ |
| ਐਲੀਵੇਟਰ ਸਟਿੱਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਓ, ਅਤੇ ਆਇਲਰੋਨ ਅਤੇ ਟੇਲਰੋਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਉਲਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ | ਐਲੀਵੇਟਰ ਮਿਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਉਲਟਾਇਆ ਗਿਆ | ਬਟਨ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਛੋਟਾ ਦਬਾਓ | CH2 ਦਾ ਹਰਾ LED ਚਾਲੂ/ਬੰਦ |
| ਰੂਡਰ ਜਾਇਸਟਿਕ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ, ਅਤੇ ਰੂਡਰ ਸਰਵੋ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਉਲਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ | ਚੈਨਲ 4 ਉਲਟ ਗਿਆ | ਬਟਨ ਨੂੰ ਚਾਰ ਵਾਰ ਛੋਟਾ ਦਬਾਓ | CH4 ਦਾ ਹਰਾ LED ਚਾਲੂ/ਬੰਦ |
ਨੋਟ:
- CH3 ਦਾ ਹਰਾ LED ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਨਾ ਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ-ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਬੰਦ-ਹਰੇ LED ਦਾ ਮਤਲਬ ਇੱਕ ਉਲਟ ਪੜਾਅ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਜੌਇਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਟੌਗਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਵੋ ਪੜਾਅ ਉਲਟ ਹਨ।
- ਜੇਕਰ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦਾ ਸਰਵੋ ਪੜਾਅ ਉਲਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ 'ਤੇ ਬਟਨ ਦਬਾ ਕੇ ਸਰਵੋ ਫੇਜ਼ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ।
ਤਿੰਨ ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ
- ਫਲਾਈਟ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ 5 ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਚੈਨਲ 5 (CH3) 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਥਿਰ ਮੋਡ, ਗਾਇਰੋ ਮੋਡ, ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ। ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਫਲਾਈਟ ਮੋਡਾਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਵਜੋਂ ਮੋਡ 2 ਲਓample.
ਸਥਿਰ ਮੋਡ
- ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਮੋਡ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਪੱਧਰੀ ਉਡਾਣ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
- ਮਾਡਲ ਰਵੱਈਆ (ਝੁਕਾਅ ਕੋਣ) ਜੋਇਸਟਿਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਜਾਏਸਟਿਕ ਕੇਂਦਰੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਪੱਧਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਰੋਲਿੰਗ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਝੁਕਾਅ ਕੋਣ 70° ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਚਿੰਗ ਲਈ 45° ਹੈ।
ਗਾਇਰੋ ਮੋਡ
- ਜਾਏਸਟਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ (ਐਂਗਲ ਸਪੀਡ) ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਤਿੰਨ-ਧੁਰੀ ਗਾਇਰੋ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। (ਗਾਇਰੋ ਮੋਡ ਐਡਵਾਂਸਡ ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ ਹੈ।
- ਜਹਾਜ਼ ਪੱਧਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਭਾਵੇਂ ਜਾਏਸਟਿਕ ਕੇਂਦਰੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇ।)
ਮੈਨੁਅਲ ਮੋਡ
- ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਜਾਂ ਗਾਇਰੋ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਤਹ ਦੀ ਕੋਈ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਸਥਿਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜਾਇਰੋਸਕੋਪ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗਾਇਰੋ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ
- Byme-DB ਦੇ PID ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਥਿਰਤਾ ਮਾਰਜਿਨ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਜੇ ਗਾਇਰੋ ਸੁਧਾਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗਾਇਰੋ ਸੁਧਾਰ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਇਲਟ ਗਾਇਰੋ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰਡਰ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ
- ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਈਮੇਲ ਵੀ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹੋ: after_service@radioLink.com.cn
- ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਤੋਂ Byme-DB ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਮੈਨੂਅਲ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰੋ https://www.radiolink.com/bymedb_manual
- ਰੇਡੀਓਲਿੰਕ ਉਤਪਾਦ ਚੁਣਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਦੁਬਾਰਾ ਧੰਨਵਾਦ।
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ / ਸਰੋਤ
 |
RadioLink Byme-DB ਬਿਲਟ ਇਨ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ [pdf] ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ Byme-DB, Byme-DB ਬਿਲਟ ਇਨ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਬਿਲਟ ਇਨ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਕੰਟਰੋਲਰ |
