Pengawal Penerbangan Terbina Dalam RadioLink Byme-DB
Spesifikasi
- Nama Produk: Byme-DB
- Versi: V1.0
- Model Boleh Digunakan kapal terbang: Semua model kapal terbang dengan lif bercampur dan kawalan aileron termasuk sayap delta, satah kertas, J10, SU27 tradisional, SU27 dengan servo kemudi, dan F22, dsb.
Langkah-langkah Keselamatan
Produk ini bukan mainan dan TIDAK sesuai untuk kanak-kanak di bawah umur 14 tahun. Orang dewasa harus menjauhkan produk daripada capaian kanak-kanak dan berhati-hati apabila mengendalikan produk ini di hadapan kanak-kanak.
Pemasangan
Untuk memasang Byme-DB pada pesawat anda, sila ikut arahan yang diberikan dalam manual pemasangan.
Persediaan Mod Penerbangan
Mod penerbangan boleh ditetapkan menggunakan saluran 5 (CH5), iaitu suis 3 hala pada pemancar. Terdapat 3 mod yang tersedia: Mod Stabilize, Mod Gyro dan Mod Manual. Berikut adalah bekasampcara menetapkan mod penerbangan menggunakan pemancar RadioLink T8FB/T8S:
- Rujuk gambar yang disediakan untuk menukar mod penerbangan pada pemancar anda.
- Pastikan nilai saluran 5 (CH5) sepadan dengan mod penerbangan yang diingini seperti yang ditunjukkan dalam julat nilai yang disediakan.
Nota: Jika anda menggunakan pemancar jenama lain, sila rujuk gambar yang disediakan atau manual pemancar anda untuk menukar dan menetapkan mod penerbangan dengan sewajarnya.
Kunci Keselamatan Motor
Jika motor hanya berbunyi bip sekali apabila menogol suis saluran 7 (CH7) ke kedudukan buka kunci, buka kunci gagal. Sila ikut kaedah penyelesaian masalah di bawah:
- Periksa sama ada pendikit berada pada kedudukan paling rendah. Jika tidak, tolak pendikit ke kedudukan paling rendah sehingga motor mengeluarkan bunyi bip sepanjang kedua, menunjukkan kejayaan membuka kunci.
- Oleh kerana lebar nilai PWM bagi setiap pemancar mungkin berbeza, apabila menggunakan pemancar lain kecuali RadioLink T8FB/T8S, sila rujuk gambar yang disediakan untuk mengunci/membuka kunci motor menggunakan saluran 7 (CH7) dalam julat nilai yang ditetapkan.
Persediaan Pemancar
- Jangan tetapkan sebarang pencampuran dalam pemancar apabila Byme-DB dipasang pada pesawat. Pencampuran telah dilaksanakan dalam Byme-DB dan akan berkuat kuasa secara automatik berdasarkan mod penerbangan pesawat.
- Menetapkan fungsi pencampuran dalam pemancar boleh menyebabkan konflik dan menjejaskan penerbangan.
- Jika anda menggunakan pemancar RadioLink, tetapkan fasa pemancar seperti berikut:
- Saluran 3 (CH3) – Pendikit: Terbalik
- Saluran lain: Biasalah
- Nota: Apabila menggunakan pemancar bukan Pautan Radio, tidak perlu menetapkan fasa pemancar.
Kuasa hidup dan Ujian Kendiri Gyro:
- Selepas menghidupkan Byme-DB, ia akan melakukan ujian kendiri giro.
- Sila pastikan pesawat diletakkan di atas permukaan rata semasa proses ini.
- Setelah ujian kendiri selesai, LED hijau akan berkelip sekali untuk menunjukkan penentukuran berjaya.
Penentukuran Sikap
Pengawal penerbangan Byme-DB perlu menentukur sikap/tahap untuk memastikan status keseimbangan.
Untuk melakukan penentukuran sikap:
- Letakkan pesawat rata di atas tanah.
- Angkat kepala model dengan sudut tertentu (20 darjah dinasihatkan) untuk memastikan penerbangan lancar.
- Tolak kayu kiri (kiri dan bawah) dan kayu kanan (kanan dan bawah) secara serentak selama lebih daripada 3 saat.
- LED hijau akan berkelip sekali untuk menunjukkan bahawa penentukuran sikap selesai dan direkodkan oleh pengawal penerbangan.
Fasa Servo
Untuk menguji fasa servo, sila pastikan anda telah menyelesaikan penentukuran sikap terlebih dahulu. Selepas penentukuran sikap, ikut langkah berikut:
- Tukar kepada mod Manual pada pemancar anda.
- Periksa sama ada pergerakan kayu bedik sepadan dengan pergerakan permukaan kawalan yang sepadan.
- Ambil Mod 2 untuk pemancar sebagai bekasample.
Soalan Lazim
S: Adakah Byme-DB sesuai untuk kanak-kanak?
- A: Tidak, Byme-DB tidak sesuai untuk kanak-kanak di bawah umur 14 tahun.
- Ia harus dijauhkan dari jangkauan mereka dan dikendalikan dengan berhati-hati di hadapan mereka.
S: Bolehkah saya menggunakan Byme-DB dengan mana-mana model kapal terbang?
- A: Byme-DB terpakai kepada semua pesawat model dengan lif bercampur dan kawalan aileron termasuk sayap delta, satah kertas, J10, SU27 tradisional, SU27 dengan servo kemudi dan F22, dsb.
S: Bagaimanakah cara saya menyelesaikan masalah jika buka kunci motor gagal?
- A: Jika motor hanya berbunyi bip sekali apabila menogol suis saluran 7 (CH7) ke kedudukan buka kunci, cuba kaedah berikut:
- Periksa sama ada pendikit berada pada kedudukan paling rendah dan tolaknya ke bawah sehingga motor mengeluarkan bunyi bip panjang kedua, menunjukkan kejayaan membuka kunci.
- Rujuk gambar yang disediakan untuk melaraskan julat nilai saluran 7 (CH7) mengikut spesifikasi pemancar anda.
S: Adakah saya perlu menetapkan sebarang pencampuran dalam pemancar?
- A: Tidak, anda tidak seharusnya menetapkan sebarang pencampuran dalam pemancar apabila Byme-DB dipasang pada pesawat.
- Pencampuran telah dilaksanakan dalam Byme-DB dan akan berkuat kuasa secara automatik berdasarkan mod penerbangan pesawat.
S: Bagaimanakah saya melakukan penentukuran sikap?
- A: Untuk melakukan penentukuran sikap, ikuti langkah berikut:
- Letakkan pesawat rata di atas tanah.
- Angkat kepala model dengan sudut tertentu (20 darjah dinasihatkan) untuk memastikan penerbangan lancar.
- Tolak kayu kiri (kiri dan bawah) dan kayu kanan (kanan dan bawah) secara serentak selama lebih daripada 3 saat.
- LED hijau akan berkelip sekali untuk menunjukkan bahawa penentukuran sikap selesai dan direkodkan oleh pengawal penerbangan.
S: Bagaimanakah cara saya menguji fasa servo?
- A: Untuk menguji fasa servo, pastikan anda telah menyelesaikan penentukuran sikap terlebih dahulu.
- Kemudian, tukar ke mod Manual pada pemancar anda dan semak sama ada pergerakan kayu bedik sepadan dengan permukaan kawalan yang sepadan.
Penafian
- Terima kasih kerana membeli pengawal penerbangan RadioLink Byme-DB.
- Untuk menikmati sepenuhnya kelebihan produk ini dan memastikan keselamatan, baca manual dengan teliti dan pasangkan peranti seperti langkah yang diperintahkan.
- Operasi yang tidak sesuai boleh menyebabkan kehilangan harta benda atau ancaman tidak sengaja kepada nyawa. Sebaik sahaja produk RadioLink dikendalikan, ini bermakna pengendali memahami had liabiliti ini dan menerima untuk bertanggungjawab ke atas operasi tersebut.
- Pastikan anda mematuhi undang-undang tempatan dan bersetuju untuk mematuhi prinsip yang dibuat oleh RadioLink.
- Memahami sepenuhnya bahawa RadioLink tidak boleh menganalisis kerosakan produk atau sebab kemalangan dan tidak boleh menawarkan perkhidmatan selepas jualan jika tiada rekod penerbangan disediakan. Setakat maksimum yang dibenarkan oleh undang-undang, RadioLink tidak akan bertanggungjawab ke atas kerugian yang disebabkan oleh kerosakan tidak langsung/akibat/tidak sengaja/khas/penal termasuk kerugian melalui pembelian, operasi dan kegagalan operasi dalam sebarang keadaan. Malah RadioLink dimaklumkan tentang kemungkinan kerugian lebih awal.
- Undang-undang di negara tertentu mungkin melarang pengecualian daripada syarat jaminan. Oleh itu hak pengguna di negara yang berbeza mungkin berbeza-beza.
- Selaras dengan undang-undang dan peraturan, RadioLink berhak untuk mentafsir terma dan syarat di atas. RadioLink berhak untuk mengemas kini, menukar atau menamatkan syarat ini tanpa notis terlebih dahulu.
- Perhatian: Produk ini bukan mainan dan TIDAK sesuai untuk kanak-kanak di bawah umur 14 tahun. Orang dewasa harus menjauhkan produk daripada capaian kanak-kanak dan berhati-hati apabila mengendalikan produk ini di hadapan kanak-kanak.
Langkah-langkah Keselamatan
- Tolong jangan terbang dalam hujan! Hujan atau lembapan boleh menyebabkan ketidakstabilan penerbangan atau kehilangan kawalan. Jangan sekali-kali terbang jika ada kilat. Adalah disyorkan untuk terbang dalam keadaan cuaca yang baik (Tiada hujan, kabut, kilat, angin).
- Apabila terbang, anda mesti mematuhi undang-undang dan peraturan tempatan dengan ketat dan terbang dengan selamat! Jangan terbang di kawasan larangan terbang seperti lapangan terbang, pangkalan tentera, dsb.
- Sila terbang di padang terbuka jauh dari orang ramai dan bangunan.
- Jangan lakukan sebarang pembedahan dalam keadaan mabuk, keletihan atau keadaan mental yang lemah. Sila kendalikan dengan ketat mengikut manual produk.
- Sila berhati-hati apabila terbang berhampiran sumber gangguan elektromagnet, termasuk tetapi tidak terhad kepada vol tinggitage talian kuasa, vol tinggitage stesen penghantaran, stesen pangkalan telefon mudah alih dan menara isyarat siaran TV. Apabila terbang di tempat yang disebutkan di atas, prestasi penghantaran wayarles alat kawalan jauh mungkin terjejas oleh gangguan. Jika terdapat terlalu banyak gangguan, penghantaran isyarat alat kawalan jauh dan penerima mungkin terganggu, mengakibatkan ranap.
Pengenalan Byme-DB
- Byme-DB terpakai kepada semua pesawat model dengan lif bercampur dan kawalan aileron termasuk sayap delta, satah kertas, J10, SU27 tradisional, SU27 dengan servo kemudi dan F22, dsb.
Spesifikasi
- Dimensi： 29 * 25.1 * 9.1mm
- Berat (Dengan wayar): 4.5g
- Kuantiti Saluran: 7 saluran
- Sensor Bersepadu: Giroskop tiga paksi dan sensor pecutan tiga paksi
- Isyarat Disokong: SBUS/PPM
- Input Voltage: 5-6V
- Arus Operasi: 25±2mA
- Mod Penerbangan: Mod Stabilkan, Mod Gyro dan Mod Manual
- Tukar Saluran Mod Penerbangan: Saluran 5 (CH5)
- Saluran Kunci Motor: Saluran 7 (CH7)
- soket SBpecifications: CH1, CH2 dan CH4 adalah dengan soket 3P SH1.00; Soket penyambung penerima ialah soket 3P PH1.25; CH3 adalah dengan Kepala Dupont 3P 2.54mm
- Pemancar Serasi: Semua pemancar dengan output isyarat SBUS/PPM
- Model yang Serasi: Semua model kapal terbang dengan lif bercampur dan kawalan aileron termasuk sayap delta, satah kertas, J10, SU27 tradisional, SU27 dengan servo kemudi, dan F22, dsb.
Pemasangan
- Pastikan anak panah pada Byme-DB menghala ke kepala pesawat. Gunakan gam 3M untuk melekatkan Byme-DB secara rata pada fiuslaj. Adalah disyorkan untuk memasangnya berhampiran pusat graviti pesawat.
- Byme-DB datang dengan kabel penyambung penerima yang digunakan untuk menyambungkan penerima ke Byme-DB. Apabila menyambungkan kabel servo dan kabel ESC ke Byme-DB, sila semak sama ada kabel servo dan kabel ESC sepadan dengan soket/kepala Byme-DB.
- Jika ia tidak sepadan, pengguna perlu mengubah suai kabel servo dan kabel ESC, dan kemudian menyambungkan kabel ke Byme-DB.
Persediaan Mod Penerbangan
Mod penerbangan boleh ditetapkan kepada saluran 5 (CH5) (suis 3 hala) dalam pemancar dengan 3 mod: Mod Stabilkan, Mod Gyro dan Mod Manual.
Ambil pemancar RadioLink T8FB/T8S sebagai contohamples:
Nota: Apabila menggunakan pemancar jenama lain, sila rujuk gambar berikut untuk menukar mod penerbangan.
Julat nilai saluran 5 (CH5) yang sepadan dengan mod penerbangan adalah seperti ditunjukkan di bawah:
Kunci Keselamatan Motor
- Motor boleh dikunci/dikunci oleh Saluran 7 (CH7) dalam pemancar.
- Apabila motor dikunci, motor tidak akan berputar walaupun batang pendikit berada pada kedudukan tertinggi. Sila letakkan pendikit pada kedudukan paling rendah, dan togol suis saluran 7 (CH7) untuk membuka kunci motor.
- Motor mengeluarkan dua bip panjang bermakna membuka kunci berjaya. Apabila motor dikunci, giro Byme-DB dimatikan secara automatik; Apabila motor dibuka kunci, giro Byme-DB dihidupkan secara automatik.
Nota:
- Jika motor hanya berbunyi bip sekali apabila togol suis saluran 7 (CH7) ke kedudukan buka kunci, buka kunci gagal.
- Sila ikut kaedah di bawah untuk menyelesaikan masalah.
- Periksa sama ada pendikit berada pada kedudukan paling rendah. Jika tidak, sila tolak pendikit ke kedudukan paling rendah sehingga motor mengeluarkan bunyi bip panjang kedua, yang bermaksud membuka kunci berjaya.
- Oleh kerana lebar nilai PWM bagi setiap pemancar mungkin berbeza, apabila menggunakan pemancar lain kecuali RadioLink T8FB/T8S, jika buka kunci masih gagal walaupun pendikit berada pada kedudukan paling rendah, anda perlu meningkatkan perjalanan pendikit dalam pemancar.
- Anda boleh menogol suis saluran 7 (CH7) kepada kedudukan buka kunci motor, dan kemudian laraskan perjalanan pendikit daripada 100 kepada 101, 102, 103… sehingga anda mendengar bunyi bip panjang kedua daripada motor, yang bermakna buka kunci berjaya. Semasa proses melaraskan perjalanan pendikit, pastikan anda menstabilkan fiuslaj untuk mengelakkan kecederaan yang disebabkan oleh putaran bilah.
- Ambil pemancar RadioLink T8FB/T8S sebagai contohamples.
- Nota: Apabila menggunakan pemancar jenama lain, sila rujuk gambar berikut untuk mengunci/membuka kunci motor.
Julat nilai saluran 7 (CH7) adalah seperti yang ditunjukkan di bawah:
Persediaan Pemancar
- Jangan tetapkan sebarang pencampuran dalam pemancar apabila Byme-DB dipasang pada pesawat. Kerana sudah ada percampuran dalam Byme-DB.
- Kawalan campuran akan berkuat kuasa secara automatik mengikut mod penerbangan pesawat. Jika fungsi pencampuran ditetapkan dalam pemancar, akan berlaku konflik pencampuran dan menjejaskan penerbangan.
Jika pemancar RadioLink digunakan, tetapkan fasa pemancar:
- Saluran 3 (CH3) – Pendikit: Terbalik
- Saluran lain: Biasalah
- Nota: Apabila menggunakan pemancar bukan Pautan Radio, tidak perlu menetapkan fasa pemancar.
Kuasa hidup dan Ujian Kendiri Gyro
- Setiap kali pengawal penerbangan dihidupkan, giro pengawal penerbangan akan melakukan ujian kendiri. Ujian kendiri giro hanya boleh diselesaikan apabila pesawat tidak bergerak. Adalah disyorkan untuk memasang bateri dahulu, kemudian hidupkan pesawat dan pastikan pesawat dalam keadaan pegun. Selepas pesawat dihidupkan, lampu penunjuk hijau pada saluran 3 akan sentiasa menyala. Apabila ujian kendiri giro lulus, permukaan kawalan pesawat akan bergegar sedikit, dan lampu penunjuk hijau saluran lain seperti saluran 1 atau saluran 2 juga akan menjadi pepejal.
Nota:
- 1. Disebabkan oleh perbezaan dalam pesawat, pemancar dan peralatan lain, ada kemungkinan penunjuk hijau saluran lain (seperti saluran 1 dan saluran 2) tidak akan dihidupkan selepas ujian kendiri giro Byme-DB selesai. Sila nilai sama ada ujian kendiri selesai dengan memeriksa sama ada permukaan kawalan pesawat bergegar sedikit.
2. Tolak batang pendikit pemancar ke kedudukan terendah dahulu, dan kemudian hidupkan pesawat. Jika batang pendikit ditolak ke kedudukan tertinggi dan kemudian dikuasakan pada pesawat, ESC akan memasuki mod penentukuran.
Penentukuran Sikap
- Pengawal penerbangan Byme-DB perlu menentukur sikap/tahap untuk memastikan status keseimbangan.
- Pesawat boleh diletakkan rata di atas tanah apabila melakukan penentukuran sikap.
- Adalah dinasihatkan untuk mengangkat kepala model dengan sudut tertentu (20 darjah dinasihatkan) untuk pemula untuk memastikan penerbangan lancar dan penentukuran sikap akan direkodkan oleh pengawal penerbangan sebaik sahaja ia selesai dengan kejayaan.
- Tolak kayu kiri (kiri dan bawah) dan kayu kanan (kanan dan bawah) seperti di bawah dan tahan selama lebih daripada 3 saat. LED hijau berkelip sekali bermakna penentukuran selesai.
- Nota: Apabila menggunakan pemancar bukan Pautan Radio, jika penentukuran sikap tidak berjaya apabila menolak kayu kiri (kiri dan bawah) dan kayu kanan (kanan dan bawah), sila tukar arah saluran dalam pemancar.
- Pastikan apabila menolak kayu bedik seperti di atas, julat nilai saluran 1 hingga saluran 4 ialah: CH1 2000 µs, CH2 2000 µs, CH3 1000 µs, CH4 1000 µs
- Ambil pemancar sumber terbuka sebagai bekasample. Paparan servo saluran 1 hingga saluran 4 apabila menentukur sikap berjaya adalah seperti yang ditunjukkan di bawah:
- CH1 2000 µs (opentx +100), CH2 2000 µs (opentx +100) CH3 1000 µs (opentx -100), CH4 1000 µs (opentx -100)
Fasa Servo
Ujian Fasa Servo
- Sila lengkapkan penentukuran sikap terlebih dahulu. Selepas penentukuran sikap selesai, anda boleh menguji fasa servo. Jika tidak, permukaan kawalan mungkin berayun tidak normal.
- Tukar kepada mod Manual. Periksa sama ada pergerakan kayu bedik sepadan dengan pergerakan permukaan kawalan yang sepadan. Ambil Mod 2 untuk pemancar sebagai bekasample.
Pelarasan Fasa Servo
- Apabila arah pergerakan aileron tidak konsisten dengan pergerakan kayu bedik, sila laraskan fasa servo dengan menekan butang di hadapan Byme-DB.
Kaedah pelarasan fasa servo:
| Servo fasa ujian hasil | Sebab | Penyelesaian | LED |
| Gerakkan batang aileron ke kiri, dan arah pergerakan aileron dan taileron diterbalikkan | Aileron kawalan campuran diterbalikkan | Tekan butang sekali sebentar | LED hijau CH1 hidup/mati |
| Gerakkan batang lif ke bawah, dan arah pergerakan aileron dan taileron diterbalikkan | Kawalan campuran lif diterbalikkan | Tekan butang pendek dua kali | LED hijau CH2 hidup/mati |
| Gerakkan kayu bedik kemudi, dan arah pergerakan servo kemudi diterbalikkan | Saluran 4 terbalik | Tekan pendek butang empat kali | LED hijau CH4 hidup/mati |
Nota:
- LED Hijau CH3 sentiasa menyala.
- LED sentiasa hidup atau tidak hijau bermaksud fasa terbalik. Hanya togol kayu bedik boleh menyemak sama ada fasa servo yang sepadan diterbalikkan.
- Jika fasa servo pengawal penerbangan diterbalikkan, laraskan fasa servo dengan menekan butang pada pengawal penerbangan. Tidak perlu melaraskannya dalam pemancar.
Tiga Mod Penerbangan
- Mod penerbangan boleh ditetapkan kepada saluran 5 (CH5) dalam pemancar dengan 3 mod: Mod Stabilkan, Mod Gyro dan Mod Manual. Berikut ialah pengenalan tiga mod penerbangan. Ambil Mod 2 untuk pemancar sebagai bekasample.
Mod Stabilkan
- Mod Stabilkan dengan pengimbangan pengawal penerbangan, sesuai untuk pemula untuk berlatih penerbangan tahap.
- Sikap model (sudut kecenderungan) dikawal oleh kayu bedik. Apabila kayu bedik kembali ke titik tengah, pesawat akan mendatar. Sudut kecondongan maksimum ialah 70° untuk bergolek manakala sudut kecondongan maksimum ialah 45°.
Mod Gyro
- Kayu bedik mengawal putaran (kelajuan sudut) pesawat. Gyro tiga paksi bersepadu membantu dalam meningkatkan kestabilan. (Mod giro ialah mod penerbangan lanjutan.
- Pesawat tidak akan mendatar walaupun kayu bedik kembali ke titik tengah.)
Mod Manual
- Tanpa bantuan daripada algoritma pengawal penerbangan atau giro, semua pergerakan penerbangan direalisasikan secara manual, yang memerlukan kemahiran paling maju.
- Dalam mod Manual, adalah perkara biasa bahawa tiada pergerakan permukaan kawalan tanpa sebarang operasi pada pemancar kerana tiada giroskop yang terlibat dalam mod stabil.
Sensitiviti Gyro
- Terdapat margin kestabilan tertentu untuk kawalan PID Byme-DB. Untuk pesawat atau model dengan saiz yang berbeza, jika pembetulan giro tidak mencukupi atau pembetulan giro terlalu kuat, juruterbang boleh cuba melaraskan sudut kemudi untuk melaraskan kepekaan giro.
Sokongan Teknikal Di Sini
- Jika maklumat di atas tidak dapat menyelesaikan masalah anda, anda juga boleh menghantar e-mel kepada sokongan teknikal kami: after_service@radioLink.com.cn
- Kandungan ini tertakluk kepada perubahan. Muat turun manual terkini Byme-DB daripada https://www.radiolink.com/bymedb_manual
- Terima kasih sekali lagi kerana memilih produk RadioLink.
Dokumen / Sumber
 |
RadioLink Byme-DB Pengawal Penerbangan Terbina Dalam [pdf] Manual Arahan Byme-DB, Byme-DB Pengawal Penerbangan Terbina Dalam, Pengawal Penerbangan Terbina Dalam, Pengawal Penerbangan, Pengawal |
