lx nav VerkeerView Flarm en Traffic Collision Avoidance Display Gebruikershandleiding

Belangrijke mededelingen
Het LXNAV-verkeerView systeem is ontworpen voor VFR-gebruik alleen als hulpmiddel voor voorzichtige navigatie. Alle informatie wordt alleen ter referentie gegeven. Verkeersgegevens en botsingswaarschuwingen worden alleen verstrekt als hulpmiddel voor situatiebewustzijn.

De informatie in dit document kan zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd. LXNAV behoudt zich het recht voor om hun producten te wijzigen of te verbeteren en om wijzigingen aan te brengen in de inhoud van dit materiaal zonder de verplichting om een persoon of organisatie op de hoogte te stellen van dergelijke wijzigingen of verbeteringen.

Een gele driehoek wordt weergegeven bij delen van de handleiding die zorgvuldig gelezen moeten worden en die belangrijk zijn voor het bedienen van de LXNAV TrafficView systeem.
Opmerkingen met een rode driehoek beschrijven procedures die kritiek zijn en kunnen leiden tot gegevensverlies of een andere kritieke situatie.

Er wordt een lamppictogram weergegeven wanneer de lezer een nuttige hint krijgt.

Beperkte garantie

DE HIERIN VERVATTE GARANTIES EN RECHTSMIDDELEN ZIJN EXCLUSIEF EN VERVANGEN ALLE ANDERE GARANTIES, EXPLICIET OF IMPLICIET OF WETTELIJK, INCLUSIEF ENIGE AANSPRAKELIJKHEID DIE VOORTVLOEIT UIT ENIGE GARANTIE VAN VERKOOPBAARHEID OF GESCHIKTHEID VOOR EEN BEPAALD DOEL, WETTELIJK OF ANDERSZINS. DEZE GARANTIE GEEFT U SPECIFIEKE WETTELIJKE RECHTEN, DIE VAN STAAT TOT STAAT KUNNEN VERSCHILLEN.

Neem voor het verkrijgen van garantieservice contact op met uw plaatselijke LXNAV-dealer of neem rechtstreeks contact op met LXNAV.

Algemene informatie over FLARM

FLARM waarschuwt alleen voor andere vliegtuigen die eveneens over een compatibel apparaat beschikken.

De firmware moet ten minste elke 12 maanden worden bijgewerkt naar de nieuwste versie. Als u dit niet doet, kan het apparaat niet communiceren met andere vliegtuigen of helemaal niet werken.
Door FLARM te gebruiken, gaat u akkoord met de End User License Agreement (EULA) en de gebruiksvoorwaarden van FLARM (onderdeel van de EULA) die geldig zijn op het moment van gebruik.

Flarm eindgebruiker licentieovereenkomst
Dit gedeelte bevat de licentieovereenkomst voor eindgebruikers die is uitgegeven door FLARM Technology Ltd, de licentiegever van FLARM-apparaten.

Instructies voor productgebruik

Basisprincipes

LXNAV-verkeerView in één oogopslag

Functies
Beschrijf de kenmerken van LXNAV TrafficView systeem hier.
Interfaces
Leg de interfaces uit die beschikbaar zijn op de TrafficView systeem en hoe u ermee kunt communiceren.

Technische gegevens
Geef technische specificaties, afmetingen en andere relevante gegevens over het verkeerView systeem.

Installatie

Het verkeer installerenView80
Gedetailleerde stappen voor het installeren van TrafficView80 model.
Het verkeer installerenView
Instructies voor het installeren van de standaard TrafficView model.

LXNAV-verkeer verbindenView
Richtlijnen voor het aansluiten van de verkeersinformatieView systeem aan op stroombronnen en andere apparaten.

Installatie van opties

Poorten en bedrading

5.4.1.1 LXNAV-verkeerView poort (RJ12)

5.4.1.2 LXNAV-verkeerView bedrading

Flarmnet-update
Stappen om Flarmnet bij te werken voor optimale prestaties.

Firmware-update

LXNAV-verkeer bijwerkenView
Instructies voor het updaten van de firmware van de TrafficView systeem.
Bericht over onvolledige update
Oplossing voor het verwerken van onvolledige updateberichten tijdens firmware-updates.

Belangrijke mededelingen

Het LXNAV-verkeerView systeem is ontworpen voor VFR-gebruik alleen als hulpmiddel voor voorzichtige navigatie. Alle informatie wordt alleen ter referentie gegeven. Verkeersgegevens en botsingswaarschuwingen worden alleen verstrekt als hulpmiddel voor situatiebewustzijn.
De informatie in dit document kan zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd. LXNAV behoudt zich het recht voor om hun producten te wijzigen of te verbeteren en om wijzigingen aan te brengen in de inhoud van dit materiaal zonder de verplichting om een persoon of organisatie op de hoogte te stellen van dergelijke wijzigingen of verbeteringen.

Beperkte garantie
Dit LXNAV-verkeerView product is gegarandeerd vrij van materiaal- of fabricagefouten gedurende twee jaar vanaf de aankoopdatum. Binnen deze periode zal LXNAV, naar eigen goeddunken, alle onderdelen repareren of vervangen die bij normaal gebruik defect raken. Dergelijke reparaties of vervangingen worden kosteloos uitgevoerd voor de klant voor onderdelen en arbeid, de klant is verantwoordelijk voor eventuele transportkosten. Deze garantie dekt geen defecten als gevolg van misbruik, verkeerd gebruik, ongelukken of ongeautoriseerde wijzigingen of reparaties.

DE HIERIN BEVATTE GARANTIES EN VERHAALSMOGELIJKHEDEN ZIJN EXCLUSIEF EN VERVANGEN ALLE ANDERE UITDRUKKELIJKE OF IMPLICIETE OF WETTELIJKE GARANTIES, MET INBEGRIP VAN ENIGE AANSPRAKELIJKHEID DIE VOORTVLOEIT UIT ENIGE GARANTIE VAN VERKOOPBAARHEID OF GESCHIKTHEID VOOR EEN BEPAALDE DOELSTELLING. DEZE GARANTIE GEEFT U SPECIFIEKE WETTELIJKE RECHTEN, DIE VAN STAAT TOT STAAT KUNNEN VERSCHILLEN.

IN GEEN GEVAL ZAL LXNAV AANSPRAKELIJK ZIJN VOOR ENIGE INCIDENTELE, SPECIALE, INDIRECTE OF GEVOLGSCHADE, ALS GEVOLG VAN HET GEBRUIK, HET MISBRUIK OF HET ONVERMOGEN OM DIT PRODUCT TE GEBRUIKEN OF VAN DEFECTEN IN HET PRODUCT. Sommige staten staan de uitsluiting van incidentele of gevolgschade niet toe, dus de bovenstaande beperkingen zijn mogelijk niet op u van toepassing. LXNAV behoudt zich het exclusieve recht voor om naar eigen goeddunken het apparaat of de software te repareren of te vervangen, of de aankoopprijs volledig terug te betalen. DERGELIJKE VERHAALSMOGELIJKHEID ZAL UW ENIGE EN EXCLUSIEVE VERHAALSMOGELIJKHEID ZIJN VOOR ELKE GARANTIEBREUK.
Neem voor het verkrijgen van garantieservice contact op met uw plaatselijke LXNAV-dealer of neem rechtstreeks contact op met LXNAV.

Algemene informatie over FLARM
Jarenlang heeft de algemene luchtvaart te maken gehad met dramatische botsingen in de lucht. Met de extreem fijne vorm en relatief hoge kruissnelheid van moderne vliegtuigen heeft het menselijk zicht zijn detectielimiet bereikt. Een ander aspect zijn luchtruimbeperkingen voor VFR-verkeer die een toename van de verkeersdichtheid in bepaalde gebieden veroorzaken, en de bijbehorende luchtruimcomplexiteit die meer aandacht van de piloot vereist voor het navigatiemateriaal. Deze hebben een directe impact op de waarschijnlijkheid van een botsing die van invloed is op gemotoriseerde vliegtuigen, zweefvliegtuigen en rotorcraft-operaties.
Dit type apparatuur in de algemene luchtvaart is niet vereist door technische specificaties of operationele regelgeving, maar wordt door de regelgevers erkend als een belangrijke stap naar verbeterde luchtvaartveiligheid. Daarom wordt het niet als essentieel voor de vlucht beschouwd en mag het alleen worden gebruikt voor situationeel bewustzijn op basis van niet-interferentie met gecertificeerde apparatuur die nodig is voor een veilige vlucht en geen gevaar voor personen aan boord.

Een correcte antenne-installatie heeft een groot effect op het zend-/ontvangstbereik. De piloot moet ervoor zorgen dat er geen maskering van de antenne optreedt, vooral wanneer de antennes zich in de cockpit bevinden.
FLARM waarschuwt alleen voor andere vliegtuigen die eveneens over een compatibel apparaat beschikken.
De firmware moet ten minste elke 12 maanden worden bijgewerkt naar de nieuwste versie. Als u dit niet doet, kan het apparaat niet communiceren met andere vliegtuigen of helemaal niet werken.
Door FLARM te gebruiken gaat u akkoord met de End User License Agreement (EULA) en de gebruiksvoorwaarden van FLARM (onderdeel van de EULA) die geldig zijn op het moment van gebruik. Deze vindt u in het volgende hoofdstuk.

Flarm eindgebruiker licentieovereenkomst

Dit gedeelte bevat de licentieovereenkomst voor eindgebruikers die is uitgegeven door FLARM Technology Ltd, de licentiegever van FLARM-apparaten.

EINDGEBRUIKERSLICENTIEOVEREENKOMST
Door een FLARM-apparaat te kopen of te gebruiken of door software, firmware, licentiesleutel of gegevens van FLARM Technology Ltd, Cham, Zwitserland (hierna "FLARM Technology") te downloaden, installeren, kopiëren, openen of gebruiken, gaat u akkoord met de volgende voorwaarden. Als u niet akkoord gaat met de voorwaarden, koop of gebruik het FLARM-apparaat dan niet en download, installeer, kopieer, open of gebruik de software, firmware, licentiesleutel of gegevens niet. Als u deze voorwaarden namens een andere persoon, bedrijf of andere rechtspersoon accepteert, verklaart en garandeert u dat u de volledige bevoegdheid hebt om die persoon, dat bedrijf of die rechtspersoon aan deze voorwaarden te binden.
Als u een FLARM-apparaat koopt of gebruikt, verwijzen de termen "firmware", "licentiesleutel" en "gegevens" naar dergelijke items die zijn geïnstalleerd of beschikbaar zijn in het FLARM-apparaat op het moment van aankoop of gebruik, indien van toepassing.

Licentie en beperking van gebruik

Licentie. Onder voorbehoud van de voorwaarden van deze Overeenkomst verleent FLARM Technology u hierbij een niet-exclusief, niet-overdraagbaar recht om de software, firmware, licentiesleutel of gegevens in binaire uitvoerbare vorm te downloaden, installeren, kopiëren, openen en gebruiken, uitsluitend voor uw eigen persoonlijke of interne zakelijke activiteiten. U erkent dat de software, firmware, algoritmen, licentiesleutel of gegevens en alle gerelateerde informatie eigendom zijn van FLARM Technology en haar leveranciers.
Beperking van gebruik. Firmware, licentiesleutels en gegevens mogen alleen worden gebruikt als ingebed in en voor uitvoering op apparaten die zijn vervaardigd door of onder licentie van FLARM Technology. Licentiesleutels en gegevens mogen alleen worden gebruikt in de specifieke apparaten, op serienummer, waarvoor ze zijn verkocht of bedoeld. Software, firmware, licentiesleutels en gegevens met een vervaldatum mogen niet worden gebruikt na de vervaldatum. Het recht om software, firmware, licentiesleutel of gegevens met een vervaldatum te downloaden, installeren, kopiëren, openen of gebruiken, impliceert niet het recht om de licentie te upgraden of te verlengen na de vervaldatum. Er worden geen andere licenties verleend door implicatie, uitsluiting of anderszins.

Gebruiksvoorwaarden van FLARM

Elke FLARM-installatie moet worden goedgekeurd door bevoegd Part-66-certificeringspersoneel of het nationale equivalent. Een FLARM-installatie vereist een EASA Minor Change Approval of het nationale equivalent.
FLARM moet worden geïnstalleerd volgens de installatie-instructies en de EASA Minor Change Approval, of het nationale equivalent.
FLARM kan niet in alle situaties waarschuwen. In het bijzonder kunnen waarschuwingen onjuist, te laat, ontbrekend, helemaal niet afgegeven zijn, andere bedreigingen dan de gevaarlijkste tonen of de aandacht van de piloot afleiden. FLARM geeft geen resolutieadviezen af. FLARM kan alleen waarschuwen voor vliegtuigen die zijn uitgerust met FLARM, SSR-transponders (in specifieke FLARM-apparaten) of voor actuele obstakels die zijn opgeslagen in de database. Het gebruik van FLARM staat geen verandering van vluchttactieken of pilootgedrag toe. Het is de exclusieve verantwoordelijkheid van de piloot in commando om te beslissen over het gebruik van FLARM.

FLARM mag niet worden gebruikt voor navigatie, scheiding of onder IMC.
FLARM werkt niet als de GPS-functie niet werkt, niet goed functioneert of om welke reden dan ook niet beschikbaar is.
De meest recente gebruiksaanwijzing moet te allen tijde worden gelezen, begrepen en gevolgd. De firmware moet eenmaal per jaar (elke 12 maanden) worden vervangen.

De firmware moet ook eerder worden vervangen als een Service Bulletin of andere informatie met dergelijke instructies wordt gepubliceerd. Als de firmware niet wordt vervangen, kan het apparaat onbruikbaar worden of niet compatibel met andere apparaten, met of zonder waarschuwing of kennisgeving daarvan.
Service Bulletins worden gepubliceerd als een nieuwsbrief door FLARM Technology. U dient zich aan te melden voor de nieuwsbrief op www.flarm.com om ervoor te zorgen dat u op de hoogte bent van gepubliceerde Service Bulletins. Als u deze overeenkomst aangaat in een vorm waarin uw e-mailadres beschikbaar is (bijv. online winkel), wordt u mogelijk automatisch aangemeld voor de Nieuwsbrief.
Na het opstarten voert FLARM een zelftest uit die door de piloten moet worden gecontroleerd. Als er een storing of defect wordt waargenomen of vermoed, moet FLARM door onderhoud worden losgekoppeld van het vliegtuig vóór de volgende vlucht en moet het apparaat worden geïnspecteerd en gerepareerd, indien van toepassing.

De gezagvoerder is als enige verantwoordelijk voor het bedienen van FLARM volgens de toepasselijke nationale regelgeving. Regelgeving kan onder andere het volgende omvatten: gebruik van radiofrequenties in de lucht, installatie van vliegtuigen, veiligheidsvoorschriften of regelgeving voor sportwedstrijden.

Intellectueel eigendom.
Geen enkel deel van de software, firmware, licentiesleutels, gegevens (inclusief obstakeldatabases), het FLARM-radioprotocol en -berichten, en de FLARM-hardware en -ontwerp mogen worden gekopieerd, gewijzigd, reverse engineered, gedecompileerd of gedemonteerd zonder expliciete en schriftelijke toestemming van FLARM Technology. Software, firmware, licentiesleutels, gegevens (inclusief obstakeldatabases), het FLARM-radioprotocol en -berichten, de FLARM-hardware en -ontwerp, en de FLARM-logo's en -naam worden beschermd door auteursrecht, handelsmerk- en octrooiwetten.

Manipulatie. Het is verboden om opzettelijk kunstmatig gegenereerde signalen naar het FLARM-apparaat, de GPS-antenne of de externe/interne GPS-antenneaansluitingen te sturen, tenzij schriftelijk overeengekomen met FLARM Technology voor beperkte R&D-activiteiten.

FLARM-gegevens en privacy

FLARM-apparaten ontvangen, verzamelen, bewaren, gebruiken, verzenden en zenden gegevens uit om het systeem te laten werken, het systeem te verbeteren en probleemoplossing mogelijk te maken. Deze gegevens kunnen onder andere configuratie-items, vliegtuigidentificatie, eigen posities en dergelijke gegevens van andere vliegtuigen omvatten. FLARM Technology kan deze gegevens ontvangen, verzamelen, opslaan en gebruiken voor genoemde of andere doeleinden, waaronder Search and Rescue (SAR).
FLARM Technology kan gegevens delen met haar partners voor bovengenoemde of andere doeleinden. FLARM Technology kan daarnaast gegevens van een FLARM-apparaat openbaar beschikbaar maken (Flight Tracking). Als een FLARM-apparaat is geconfigureerd om tracking te beperken, zijn SAR en andere services mogelijk niet beschikbaar.

Gegevens die door FLARM-apparaten worden verzonden of uitgezonden, mogen alleen op eigen risico en onder dezelfde voorwaarden als het FLARM-apparaat zelf worden gebruikt en worden gedeeltelijk gecodeerd om de integriteit van het bericht, de veiligheid van het systeem en de bescherming van de relevante inhoud tegen afluisteren te garanderen, namelijk door artikel 3 van het Verdrag van Boedapest inzake cybercriminaliteit zoals ondertekend en geratificeerd door de meeste landen en de nationale implementaties ervan. FLARM Technology is niet verantwoordelijk voor apparaten, software of diensten van derden die gegevens ontvangen, verzamelen, opslaan, gebruiken, verzenden, uitzenden of openbaar maken, ongeacht of dit legaal of illegaal is.

Garantie, beperking van aansprakelijkheid en vrijwaring

Garantie. FLARM-apparaten, software, firmware, licentiesleutels en gegevens worden geleverd op een "as is"-basis zonder enige vorm van garantie - expliciet of impliciet - inclusief, zonder beperking, impliciete garanties van verhandelbaarheid of geschiktheid voor een bepaald doel. FLARM Technology garandeert niet de prestaties van het apparaat, de software, firmware, licentiesleutel of gegevens of dat het apparaat, de software, firmware, licentiesleutel of gegevens aan uw vereisten zullen voldoen of foutloos zullen werken.

Beperking van aansprakelijkheid. In geen geval is FLARM Technology aansprakelijk jegens u of een partij die aan u gerelateerd is voor enige indirecte, incidentele, gevolg-, speciale, exemplarische of punitieve schade (inclusief, zonder beperking, schade voor verlies van bedrijfswinsten, bedrijfsonderbreking, verlies van bedrijfsinformatie, verlies van gegevens of ander dergelijk geldelijk verlies), hetzij onder een contracttheorie, garantie, onrechtmatige daad (inclusief nalatigheid), productaansprakelijkheid of anderszins, zelfs als FLARM Technology op de hoogte is gesteld van de mogelijkheid van dergelijke schade. In geen geval zal de totale totale en cumulatieve aansprakelijkheid van FLARM Technology jegens u voor alle claims van welke aard dan ook die hieruit voortvloeien, het bedrag van de vergoedingen overschrijden die u daadwerkelijk hebt betaald voor het apparaat, licentiesleutels of gegevens die aanleiding geven tot de claim in de twaalf maanden voorafgaand aan de claim. De voorgaande beperkingen zijn van toepassing, zelfs als de hierboven vermelde remedie niet aan zijn essentiële doel voldoet.
Schadeloosstelling. U vrijwaart en stelt FLARM Technology, en alle functionarissen, directeuren en werknemers daarvan, op eigen kosten schadeloos tegen alle claims, acties, aansprakelijkheden, verliezen, schade, vonnissen, subsidies, kosten en uitgaven, inclusief redelijke advocaatkosten (gezamenlijk "Claims"), voortvloeiend uit enig gebruik van een FLARM-apparaat, software, firmware, licentiesleutel of gegevens door u, een partij die aan u gerelateerd is, of een partij die handelt op basis van uw toestemming.

Algemene voorwaarden

Toepasselijk recht. Deze Overeenkomst wordt beheerst door en geïnterpreteerd in overeenstemming met het interne recht van Zwitserland (met uitsluiting van het Zwitserse Internationaal Privaatrecht en van internationale verdragen, met name het Verdrag van Wenen inzake de internationale koopovereenkomsten betreffende roerende zaken van 11 april 1980).
Scheidbaarheid. Indien een term of bepaling van deze Overeenkomst in een bepaalde situatie door een rechterlijke of administratieve autoriteit nietig of onuitvoerbaar wordt verklaard, heeft deze verklaring geen invloed op de geldigheid of uitvoerbaarheid van de overige termen en bepalingen hiervan of de geldigheid of uitvoerbaarheid van de inbreukmakende term of bepaling in een andere situatie. Voor zover mogelijk wordt de bepaling geïnterpreteerd en gehandhaafd in de hoogst wettelijk toegestane mate om de oorspronkelijke bedoeling te effectueren, en indien een dergelijke interpretatie of handhaving niet wettelijk is toegestaan, wordt deze geacht te zijn gescheiden van de Overeenkomst.
Geen afstand. Het falen van een van beide partijen om rechten die hierin zijn verleend af te dwingen of om actie te ondernemen tegen de andere partij in het geval van een schending hiervan, wordt niet beschouwd als een afstand door die partij met betrekking tot de daaropvolgende handhaving van rechten of daaropvolgende acties in het geval van toekomstige schendingen.

Wijzigingen. FLARM Technology behoudt zich het recht voor om, naar eigen goeddunken, deze Overeenkomst van tijd tot tijd te wijzigen door een bijgewerkte versie van de Overeenkomst te plaatsen op www.flarm.com, op voorwaarde dat geschillen die hieruit voortvloeien, worden opgelost in overeenstemming met de voorwaarden van de Overeenkomst die van kracht waren op het moment dat het geschil ontstond. Wij moedigen u aan omview de gepubliceerde Overeenkomst van tijd tot tijd om uzelf op de hoogte te stellen van wijzigingen. Materiële wijzigingen in deze voorwaarden worden van kracht op het eerste van (i) uw eerste gebruik van het FLARM-apparaat, software, firmware, licentiesleutel of gegevens met feitelijke kennis van een dergelijke wijziging, of (ii) 30 dagen na publicatie van de gewijzigde Overeenkomst op www.flarm.com. Indien er een conflict is tussen deze Overeenkomst en de meest recente versie van deze Overeenkomst, geplaatst op www.flarm.com, zal de meest recente versie prevaleren. Uw gebruik van het FLARM-apparaat, de software, firmware, licentiesleutel of gegevens nadat de gewijzigde Overeenkomst van kracht wordt, vormt uw acceptatie van de gewijzigde Overeenkomst. Als u de wijzigingen in deze Overeenkomst niet accepteert, is het uw verantwoordelijkheid om te stoppen met het gebruik van het FLARM-apparaat, de software, firmware, licentiesleutel en gegevens.
Toepasselijke taal. Elke vertaling van deze Overeenkomst is gedaan voor lokale vereisten en in het geval van een geschil tussen de Engelse en niet-Engelse versies, zal de Engelse versie van deze Overeenkomst prevaleren.

Paklijsten

LXNAV-verkeerView/VerkeerView80

VerkeerView kabel

Basisprincipes

LXNAV-verkeerView in één oogopslag
LXNAV-verkeerView is Flarm en ADS-B verkeers- en botsingswaarschuwingsdisplay met voorgeïnstalleerde FlarmNet-database. Het 3,5'' QVGA zonlichtleesbare display heeft een resolutie van 320*240 RGB-pixels. Voor eenvoudige en snelle bediening worden één draaiknop en drie drukknoppen gebruikt. VerkeerView bewaakt de verticale snelheid en hoogte van elk object op het scherm. Het apparaat is gecertificeerd als geïntegreerd primair display en ondersteunt op het moment van schrijven van deze handleiding Flarm-protocol versie 7

Functies

Een extreem heldere 3,5″/8,9cm (verkeerslicht)View80) of 2.5”/6,4cm (VerkeerView) Kleurendisplay dat onder alle zonlichtomstandigheden leesbaar is en waarvan de achtergrondverlichting kan worden aangepast.
Drie drukknoppen en één draaiknop met een drukknop voor gebruikersinvoer

Een vooraf geladen FlarmNet-database op een verwijderbare SD-kaart.
Een standaard Flarm RS232-ingang
Een Micro SD-kaart voor gegevensoverdracht

Interfaces

Flarm / ADS-B poort input/output op RS232 niveau (Standaard IGC RJ12 connector)

Technische gegevens

VerkeerView80:

Stroomingang 9V-16V DC-ingang. Voor HW1,2,3
Stroomingang 9V-32V DC-ingang. Voor HW4 of hoger

Verbruik: (2.4W) 200mA@12V
Gewicht: 256g
Afmetingen: 80.2mm x 80.9mm x 45mm

Bedrijfstemperatuur: -20°C tot +70°C
Bewaartemperatuur: -30°C tot +85°C
RV: 0% tot 95%

Trilling +-50m/s2 bij 500Hz

VerkeerView57:

Stroomingang 9V-16V DC-ingang. Voor HW1,2,3,4,5
Stroomingang 9V-32V DC-ingang. Voor HW6 of hoger
Verbruik: (2.2W) 190mA@12V

Gewicht: 215g
Afmetingen: 61mm x 61mm x 48mm
Bedrijfstemperatuur: -20°C tot +70°C

Bewaartemperatuur: -30°C tot +85°C
RV: 0% tot 95%
Trilling +-50m/s2 bij 500Hz

Systeembeschrijving

Drukknoppen
De linker- en rechterdrukknoppen worden gebruikt om te kiezen tussen doelen en om het verkeer aan te passen.View instellingen. In sommige gevallen heeft een lange druk een extra functie. In sommige menu's worden de buitenste knoppen gebruikt om de cursor te verplaatsen. De middelste knop wordt gebruikt om te schakelen tussen modi. In het instellingenmenu is het met de middelste knop mogelijk om terug te gaan naar het hogere niveau van het menu.

Draaiknop met drukknop
De draaiknop wordt gebruikt voor de zoomfunctie, scrollen en het selecteren van items. De draaiknop geeft toegang tot de bediening die wordt weergegeven, indien mogelijk.
Micro SD-kaartlezer
Wordt gebruikt voor gegevensoverdracht. Micro SD-kaarten tot 32Gb.
ALS-sensor
Een omgevingslichtsensor kan de helderheid van het scherm automatisch aanpassen op basis van (het zonlicht) waardoor u de batterij kunt sparen.

Gebruikersinvoer
Het LXNAV-verkeerView gebruikersinterface bestaat uit veel dialogen, die verschillende invoercontroles hebben. Ze zijn ontworpen om invoer van namen, parameters, etc. zo eenvoudig mogelijk te maken. Invoercontroles kunnen als volgt worden samengevat:
- Teksteditor
- Draaibesturing (Selectiebesturing)
- Selectievakjes
- Schuifregelaar:

Besturing voor tekstbewerking
De teksteditor wordt gebruikt om een alfanumerieke tekenreeks in te voeren; de afbeelding hieronder toont typische opties bij het bewerken van tekst. Gebruik de draaiknop om de waarde op de huidige cursorpositie te wijzigen.

Door op de rechter drukknop te drukken, wordt de cursor naar rechts verplaatst. Door op de linker drukknop te drukken, wordt de cursor naar links verplaatst. Op de laatste tekenpositie bevestigt de rechter drukknop de bewerkte waarde, door lang op de draaiknop te drukken, wordt de bewerking geannuleerd en wordt de bediening verlaten. Door op de middelste drukknop te drukken, wordt het geselecteerde teken verwijderd.

Spin Control (Selectie Controle)
Selectievakken, ook wel comboboxen genoemd, worden gebruikt om een waarde te selecteren uit een lijst met vooraf gedefinieerde waarden. Gebruik de draaiknop om de juiste waarde te selecteren.

Selectievakje en lijst met selectievakjes
Een selectievakje schakelt een parameter in of uit. Druk op de draaiknop om de waarde te wisselen. Als een optie is ingeschakeld, wordt er een vinkje weergegeven, anders wordt er een leeg vierkant weergegeven.

Schuifregelaar selector
Sommige waarden zoals volume en helderheid worden weergegeven als een schuifregelaar. Druk op de draaiknop om de schuifregelaar te activeren en draai hem vervolgens om de waarde in te stellen.

Opstartprocedure
Nadat het apparaat is ingeschakeld, ziet u direct het LXNAV-logo. Daaronder vindt u informatie over de bootloader en de versie van de applicatie. Na een moment verdwijnt dit scherm en bevindt het apparaat zich in de normale bedrijfsmodus. Het begint FLARM-informatie te ontvangen na ongeveer 8 seconden nadat het apparaat is ingeschakeld.

Bedrijfsmodi
LXNAV-verkeerView heeft vier bedieningspagina's. Het hoofdradarscherm met verschillende zoomniveaus, Flarm-verkeerslijst en instellingenpagina. De vierde pagina (Flarm-wacht) wordt automatisch weergegeven als Flarm een potentiële botsingssituatie detecteert en een waarschuwing afgeeft.

Het hoofdradarscherm toont alle zichtbare objecten en hun informatie (ID, afstand, verticale snelheid en hoogte) en de status van Flarm (TX/2).

De Flarm-verkeerslijst geeft verkeer in tekstformaat weer.
Het Waypoint-scherm navigeert u naar een geselecteerd waypoint
Het takenscherm wordt gebruikt voor taaknavigatie

Instellingen, opstelling van het gehele systeem
GPS-infopagina
Flarm Watch geeft de richting van een bedreiging aan.

Hoofdscherm
Een beschrijving van LXNAV-verkeerView Het hoofdscherm wordt weergegeven in de onderstaande afbeelding.

Relatieve hoogte toont de verticale afstand tot het doel. Als er een – symbool voor het doel staat, bevindt het doel zich onder u (bijv. -200), anders bevindt het zich boven u (bijv. 200m).
Status van Flarm betekent dat het Flarm-apparaat gegevens ontvangt van het andere Flarm-apparaat.
Flarm-identificatie is een 6-cijferig hexadecimaal getal. Als het concurrentieteken voor die ID bestaat, wordt dit in plaats van het getal weergegeven.

Als de ongerichte waarschuwing zo dichtbij is dat deze niet kan worden weergegeven zoals hierboven beschreven, ziet de waarschuwing eruit zoals in de volgende afbeelding:

Doelen worden weergegeven als een reeks symbolen, zoals weergegeven in de onderstaande tabel. Het is ook mogelijk om de kleur van het object te wijzigen, afhankelijk van de relatieve hoogte ten opzichte van het vliegtuig. U kunt dit doen door naar Setup-> Graphic-> Traffic te gaan. Alle ontvangen doelen (Flarm of PCAS) worden gemarkeerd met hetzelfde type symbool, behalve ongerichte doelen, waarvan we niet weten in welke richting ze reizen. Flarm-doelen kunnen alleen worden gescheiden door hun ID.

Flarm-symbolen

Doelen selecteren en wisselen tussen doelen
Een doel kan worden geselecteerd met behulp van de linker- en rechterdrukknoppen. Als een doel verdwijnt wanneer het is geselecteerd, TrafficView zal nog steeds wat informatie over de laatst bekende locatie aangeven. Informatie over afstand, hoogte en vario zal verdwijnen. Als een doel terug verschijnt, zal het opnieuw worden getraceerd. Als de functie "Lock to nearest target" is ingeschakeld, zal een selectie van doelen niet mogelijk zijn.

Snelmenu
Door op de draaiknop te drukken terwijl u op het radar-, verkeers- of waypointscherm bent, krijgt u toegang tot het snelmenu. Binnenin vindt u de volgende opties:

Doel bewerken (alleen radarscherm)
Bewerk de parameters van het Flarm-doel. U kunt de Flarm-ID, de roepnaam van de zweefvliegtuigen, de naam van de piloot, het vliegtuigtype, de registratie, het thuisvliegveld en de communicatiefrequentie invoeren.

Selecteren (alleen waypointscherm)
Selecteer het waypoint uit alle waypoints files geladen in de unit. Gebruik de draaiknop om te schakelen tussen letters en gebruik de linker- en rechterdrukknoppen om naar de vorige/volgende letter te gaan. Zodra u het gewenste waypoint hebt geselecteerd, drukt u op de draaiknop om ernaartoe te navigeren.
Selecteer nabij (alleen waypointscherm)
Met Select near kunt u navigeren naar het dichtstbijzijnde waypoint. Waypoints worden in de lijst weergegeven, gesorteerd op afstand van de glider. Gebruik de draaiknop om de gewenste te selecteren en druk er kort op om ernaartoe te navigeren.
Start (alleen taakscherm)
Start de taak. Deze optie is alleen geldig als u de taak hebt voorbereid in de optie 'Bewerken' in het snelmenu.

Bewerken (alleen taakscherm)
In dit menu-item kunt u uw taak voorbereiden. Zodra de taak is gegenereerd, wordt deze ook automatisch naar het Flarm-apparaat verzonden. Door kort op de knop te drukken, wordt een extra submenu geopend met de volgende opties:
1. Bewerking
  Met deze optie kunt u het momenteel geselecteerde waypoint bewerken. Om het keerpunt te selecteren, gebruikt u de knop om de letter te kiezen en de linker-/rechterknoppen om het vorige/volgende teken te selecteren. Klik kort op de knop om te bevestigen
2. Invoegen
  Met Insert kunt u een nieuw keerpunt toevoegen (insert) na het geselecteerde keerpunt. Dit kan worden gedaan in het midden van de momenteel bewerkte taak of aan het einde.
3. Verwijderen
  Verwijder het momenteel geselecteerde keerpunt.
4. Zone
  Bewerk de turnpointzone. De volgende opties zijn beschikbaar om te bewerken:
  - Richting: De opties zijn onder meer Start, Vorige, Volgende, Symmetrisch of Vaste hoek.
  - Hoek 12: is grijs, tenzij er een vaste hoek is opgegeven in Richting.
  - Lijnselectievakje; wordt meestal gebruikt voor Start en Finish. Als lijn is aangevinkt, zijn Hoek 1, Hoek 2 en Radius 2 grijs.
  - Hoek 1: Stelt de hoek van de Turn Point Zone in.
  - Straal 1: Stelt de straal van de keerpuntzone in.
  - Hoek 2: Stelt hoek 2 in voor complexe keerpunten en toegewezen gebiedstaken.
  - Straal 2: Hiermee stelt u de straal in voor complexe keerpunten en toegewezen gebiedstaken.
  - Automatisch volgende: Wordt doorgaans gebruikt bij racetaken. Dit verandert de navigatie van het verkeerView naar het volgende keerpunt wanneer er een enkele fix is gemaakt binnen de keerpuntzone.
Geluiden
Pas de geluidsniveaus aan. Dit menu is hetzelfde als het menu in Setup->Hardware->Verkeersgeluiden.
Nacht
Zodra de nachtmodus is geactiveerd, wordt het instrumentenscherm donkerder om het aan te passen aan het lage omgevingslicht in de nacht. Als u nogmaals op de nachtmodus klikt, keert u terug naar de normale modus.
Annuleren
Sluit het menu en ga terug naar het vorige scherm.
Binnenin kunt u snel het doel bewerken (roepnaam, piloot, vliegtuigtype, registratie...), geluidsniveaus aanpassen en de helderheid naar de nachtmodus schakelen.
Flarm-waarschuwing
Als Flarm-waarschuwingen zijn ingeschakeld, is (het volgende) een typische schermweergave als volgt. De eerste (Classic view) is voor normale Flarm-waarschuwingen, de tweede is voor ongerichte/PCAS-waarschuwingen, de derde is voor obstakelwaarschuwingen.

Het scherm geeft de relatieve positie van de bedreiging aan. In de eerste afbeelding nadert een glider van rechts (twee uur) en van 120m erboven.

Als “moderne view" is gekozen, worden waarschuwingen weergegeven als een 3D-visualisatie van de naderende dreiging. Dit is voor het hoogste alarmniveau (niveau 3) en geeft aan dat de impact 0-8 seconde(n) verwijderd is. De exampde afbeelding toont (ons) een vliegtuig dat (ons) van links voor (11 uur) nadert, 40m onder ons. Dit scherm wordt alleen weergegeven als het vliegtuig frontaal nadert (van voren).

Obstakelwaarschuwing, het bovenste getal geeft de afstand tot het object aan. Het kleinere onderste getal geeft de relatieve hoogte aan.

Waarschuwing voor waarschuwingszone, de bovenste tekst is een beschrijving van de zone (bijv. militaire zone, parachutedropzone…). Het onderste getal is een afstand tot de zone. De pijl onder aan het scherm geeft de richting naar de zone weer.

Niet-directionele waarschuwingen worden weergegeven zoals (te zien) op de onderstaande afbeelding. Het bovenste getal geeft de relatieve hoogte weer en het grote getal geeft de afstand weer. Cirkels zijn rood gekleurd als het een alarm van niveau 3 is en geel als het een alarm van niveau 2 is. Dit waarschuwingsscherm wordt alleen weergegeven als Classic view is geselecteerd. Niet-directionele alarmen worden in alle richtingen op de kaart weergegeven. views in de vorm van cirkels rond het vliegtuig (zoals te zien in de eerste afbeelding van hoofdstuk 4.8). Cirkels op de kaart zijn gekleurd op basis van de relatieve hoogte van het doel.

Verkeerslijstmodus
Op deze pagina worden alle traffics weergegeven in een lijstvorm. Knoppen hebben een vergelijkbare functionaliteit als op de hoofdpagina. In deze lit,) kunnen we ook inactieve targets zien, (this) dit zijn targets, (which) waarvan het signaal verloren is gegaan. Ze blijven op de lijst staan voor de tijd die is ingesteld in de setup als target inactive. Als een target is opgenomen in de FlarmNet-database of UserDatabase, wordt deze weergegeven met een vriendelijke naam (bijv. Competition-bord); anders wordt deze weergegeven met zijn Flarm-ID-code.

Instellingenmodus
In het instellingenmenu kunnen gebruikers de LXNAV-verkeersinformatie configurerenView. Gebruik de draaiknop om het gewenste setup-item te selecteren en druk op enter met de Select-knop (om te enteren). Er wordt een dialoog of submenu geopend.

Weergave
Het weergavemenu wordt gebruikt om de helderheidsparameters van het scherm aan te passen
De helderheidsinstelling is om de helderheid van het scherm aan te passen. Als automatische helderheid is ingeschakeld, geeft dit scherm (ons) de helderheid op dat moment aan, die afhankelijk is van de ALS-sensorwaarden.
Wanneer Automatische helderheid is ingeschakeld, kan de helderheid (bewegen) veranderen tussen de minimale en maximale helderheidsinstelling. Wanneer het omgevingslicht verandert, kan de responstijd om helderder of donkerder te worden (in een bepaalde tijd) op een speciaal tijdstip worden ingesteld.
De helderheid van de nachtmodus is een instelling waarbij u een extreem lage helderheid kunt instellen, bijvoorbeeld als er veel verkeer is. View wordt gebruikt onder (de) nachtelijke omstandigheden.
Grafisch
1. Verkeer
  In dit menu kan men kiezen uit drie verschillende layouts voor kritieke waarschuwingen: Modern, Classic en TCAS layout. Andere niet-kritieke objecten worden altijd weergegeven zoals te zien in hoofdstuk 4.8.
  De moderne lay-out maakt een 3D-visualisatie van de waarschuwing mogelijk.
  De klassieke lay-out maakt gebruik van een klassieke Flarm-waarschuwing.De TCAS-indeling lijkt op een klassiek TCAS-scherm.
  Met een actieve time-out wordt de resterende tijd voor een zweefvliegtuig op de kaart aangepast nadat het voor het laatst is gezien.
  Inactive timeout past de resterende tijd van inactieve gliders op de lijst aan. Inactive gliders zijn gliders, (die) waarvan het signaal verloren is gegaan. Na Active timeout zijn ze inactief geworden en blijven ze alleen op de lijst staan.
  In dit menu kunt u de lijn naar het geselecteerde doel en het geselecteerde waypoint in- of uitschakelen.
  Als de verticale afstand van de glider minder dan 100m (330ft) is, dan wordt deze glider geverfd met een near-glider kleur. Gliders met verticale afstanden daarboven worden geverfd met een instelling hierboven, en onder de 100m (330ft) worden ze geverfd met een instelling hieronder.
  De zoommodus kan worden ingesteld op automatisch (zoomen op het doel) of handmatig.
  Als de labeltekst Doel is geselecteerd, wordt een gekozen waarde weergegeven in een zweefvliegtuig in de buurt.
  Lock on nearest selecteert automatisch het dichtstbijzijnde doel en toont de gegevens ervan. In het geval dat u een ander doel wilt selecteren, is dat mogelijk. Na 10 seconden, TrafficView schakelt automatisch terug naar het dichtstbijzijnde doel.
  Als er geen doel is geselecteerd, selecteert Auto select elk nieuw binnenkomend doel. Lock on nearest heeft een hogere prioriteit.
  Als Tekengeschiedenis is ingeschakeld, worden de paden van de Flarm-objecten gedurende de laatste 60 punten op het scherm weergegeven.
  De grootte van het vliegtuig en de Flarm-objecten kan worden aangepast.
2. Luchtruim
  Bij de luchtruiminstelling kan een gebruiker het weergeven van het luchtruim wereldwijd inschakelen, aanpassingen doen om het luchtruim onder de geselecteerde hoogte te filteren en de kleur van elk type luchtruimzone definiëren.
3. Wegwijzers
  In de waypoints-instelling kan een gebruiker wereldwijd waypoints weergeven inschakelen, het maximale aantal zichtbare waypoints beperken en het zoomniveau instellen (waarmee we de naam van het waypoint weergeven). Draw line to waypoint kan ook in dit menu worden ingeschakeld.
4. Thema
  Op deze pagina zijn Dark en Light thema's beschikbaar en kunnen worden gewisseld en de grootte van de lettertypen in de nav boxes. Er zijn drie formaten beschikbaar: small, medium en large.
5. Modi
  Als u bepaalde modi op het hoofdscherm wilt overslaan, kunt u dat doen in dit instellingenmenu.
  Op dit moment kunnen alleen de taak- en waypointmodi worden verborgen.
Waarschuwingen
In dit menu kan (we) one alle waarschuwingen beheren. (We) One kan alle waarschuwingen globaal in- of uitschakelen. En individueel urgente, belangrijke en low-level alarmen inschakelen.
Houd er rekening mee dat als u waarschuwingen wereldwijd uitschakelt, u deze niet zult zien (en ook geen alarmen zult horen), zelfs niet als u afzonderlijke waarschuwingen hebt ingeschakeld.
De verwijderingstijd is de tijd in seconden waarin dezelfde waarschuwing opnieuw verschijnt nadat u deze hebt verwijderd.
Als u geen Flarm-waarschuwingen wilt ontvangen direct na het opstijgen, kunt u de optie 'geen waarschuwingen gedurende de eerste 3 minuten' aanvinken.
De waarschuwingen zijn ingedeeld in drie niveaus:
- Eerste niveau (laag) ongeveer 18 seconden vóór de voorspelde botsing.
- Tweede niveau (belangrijk) ongeveer 12 seconden vóór de verwachte botsing.
- Derde niveau (Urgent) ongeveer 8 seconden voor de verwachte botsing.
Opmerking Zones
Met dit menu kunt u start-, finish- en waypointsectoren, hun vormen en andere eigenschappen instellen.
Hardware
1. Mededeling
  (Alleen) Communicatiesnelheid kan alleen in dit menu worden ingesteld. De standaardinstelling voor alle Flarm-eenheden is 19200bps. De waarde kan worden ingesteld tussen 4800bps en 115200bps. Het wordt aanbevolen om de hoogste baudrate te gebruiken die door uw FLARM-apparaat wordt ondersteund.
2. Verkeersgeluiden
  In het menu Geluidsinstellingen kunt u het volume en de alarminstellingen voor de LXNAV Traffic instellen.View.
  - Volume Met de schuifregelaar voor geluiden wijzigt u het alarmvolume.
  - Piep op verkeer, VerkeerView zal met een korte pieptoon (a) de aanwezigheid van een nieuw Flarm-object melden.
  - Pieptoon bij laag alarm VerkeerView zal piepen bij een laag alarmniveau dat door Flarm wordt geactiveerd.
  - Pieptoon bij belangrijk alarm VerkeerView zal op een belangrijk niveau alarmen laten afgaan die door Flarm worden geactiveerd.
  - Pieptoon bij dringend alarm VerkeerView zal piepen bij een kritiek alarmniveau (botsing) dat wordt geactiveerd door Flarm.
3. Flamm
  Op deze pagina kunnen we informatie over het Flarm-apparaat bekijken en enkele configuraties van de vluchtrecorder, Flarm en het vliegtuig uitvoeren.
  Deze instellingen werken alleen als VerkeerView is het enige apparaat dat communiceert met de Flarm. Als er andere apparaten zijn aangesloten (Oudie bijvoorbeeldample), zal er een conflict zijn tussen de transmissielijnen van RS232 van de Oudie en de FlarmView, en de communicatie zal niet werken.
  1. Flarm-configuratie
    In dit menu vindt u alle range-instellingen voor de Flarm-ontvanger. Hier kunt u ook ADSB-waarschuwingen inschakelen en configureren.
  2. Vliegtuigconfiguratie
    In het menu Vliegtuigconfiguratie kan de gebruiker het type vliegtuig en het ICAO-adres wijzigen.
  3. Vluchtrecorder
    Als de Flarm een vluchtrecorder heeft, VerkeerView kan alle informatie over piloot en vliegtuig naar Flarm sturen. Deze gegevens worden opgenomen in de header van een IGC file van Flarm.
  4. PF IGC-uitlezing
    Door op dit menu te drukken, VerkeerView zal een opdracht naar PowerFlarm sturen om de IGC te kopiëren file naar een USB-stick die is aangesloten op PowerFlarm.
    Deze functie werkt alleen als PowerFlarm is aangesloten.
  5. PF-pilotevenement
    Door op dit menu te drukken, VerkeerView zal een commando naar de Flarm sturen met een pilot-evenementbericht, dat zal worden vastgelegd in de IGC file
    Deze functie werkt alleen als er een Flarm is aangesloten en als er een IGC-optie is.
  6. FLARM-info
    Alle beschikbare informatie over een aangesloten Flarm-eenheid.
  7. FLARM-licenties
    Op deze pagina kan de gebruiker alle opties zien die actief of beschikbaar zijn voor het aangesloten Flarm-apparaat.

Waarde	Beschrijving
AUD	Aansluiting audio-uitgang
AZN	Generator voor waarschuwingszones
BARO	Barometrische sensor
KNUPPEL	Batterijvak of ingebouwde batterijen
DP2	Tweede datapoort
NL	Sensor voor motorgeluidsniveau
IGC	Apparaat kan IGC-goedgekeurd zijn
OBST	Het apparaat kan obstakelwaarschuwingen geven als de database is geïnstalleerd en de licentie geldig is
TIS	Interface voor Garmin TIS
SD	Sleuf voor SD-kaarten
UI	Ingebouwde gebruikersinterface (scherm, eventueel knop/draaiknop)
USB	Sleuf voor USB-sticks
XPDR	SSR/ADS-B-ontvanger
RFB	Tweede radiokanaal voor antennediversiteit
GND	Apparaat kan functioneren als een grondstation dat alleen als ontvanger functioneert

NMEA-test
Dit scherm is alleen voor probleemoplossing, zodat de gebruiker het communicatieprobleem kan identificeren. Als er ten minste één indicator groen is, is de communicatie in orde. Om alles groen te krijgen, controleer dan in de Flarm-configuratie of de NMEA-uitvoer correct is geconfigureerd.
Als u een FLARM-apparaat van de eerste generatie gebruikt, moet u er rekening mee houden dat als u TrafficView naar een externe poort, ontvangt het apparaat alleen PFLAU-zinnen en toont het geen verkeer. Sluit Verkeer aanView naar een primaire poort van uw FLARM-apparaat.

Files
In dit menu kan de gebruiker overdragen files tussen een SD-kaart en TrafficView.
De gebruiker kan waypoints en luchtruimen laden. Slechts één waypoint of luchtruim file kan worden geladen in VerkeerView. Het kan het CUB-type van het luchtruim lezen file en CUP-type voor de waypoints. VerkeerView is in staat om een IGC-vlucht te downloaden van een aangesloten Flarm-apparaat en deze op te slaan op een micro SD-kaart. IGC files opgeslagen op een micro SD-kaart kunnen worden omgezet naar KML file formaat, dat kan zijn viewbewerkt op Google Earth. FlarmNet files kunnen ook op Traffic worden geladenView.

Eenheden
Eenheden voor afstand, snelheid, verticale snelheid, hoogte, breedtegraad en lengtegraad kunnen in dit menu worden ingesteld. In dit menu kan men (wij) ook een UTC-offset instellen.

Wachtwoord
Er zijn verschillende wachtwoorden die specifieke procedures uitvoeren, zoals hieronder vermeld:

00666 Reset alle instellingen op VerkeerView naar fabrieksinstelling
99999 Wis alle gegevens op het Flarm-apparaat
30000 Zal Flarmnet-gebruiker verwijderen file over verkeerView

Over
In het "Over"-scherm staat informatie over de firmware- en hardwareversies van de TrafficView en hun serienummers.

Setup afsluiten
Wanneer u op dit item drukt, (we) verlaat u dit setup-menu en gaat u een niveau hoger. Hetzelfde kan worden gedaan door op de middelste drukknop te drukken.

Installatie

LXNAV-verkeerView moet worden geïnstalleerd in een standaard 57 mm en TrafficView80 in standaard 80 mm gat.

Verwijder de twee draaiknopkappen met een mes of een platte schroevendraaier, houd vervolgens elke knop vast en draai deze los. Verwijder de resterende twee schroeven en de twee M6-schroefdraadmoeren. Installeer de knoppen en het paneel, er is voldoende ruimte zodat de knop kan worden ingedrukt.

Het verkeer installerenView80
Het verkeerView wordt geïnstalleerd in één standaard 80mm (3,15'') uitsparing. Als er geen is, bereid het dan voor volgens de onderstaande afbeelding.

De lengte van de M4-schroeven is beperkt tot 4 mm!!!!

Het verkeer installerenView
Het verkeerView wordt geïnstalleerd in één standaard 57mm (2,5'') uitsparing. Als er geen is, bereid het dan voor volgens de onderstaande afbeelding.

De lengte van de M4-schroeven is beperkt tot 4 mm!!!!

LXNAV-verkeer verbindenView
VerkeerView kan worden aangesloten op elk Flarm- of ADS-B-apparaat met TrafficView kabel.

Installatie van opties
Optioneel, meer verkeerView Apparaten kunnen worden aangesloten via een Flarm Splitter.

Poorten en bedrading

LXNAV-verkeerView poort (RJ12)

Pincode Beschrijving

1 (Stroomtoevoer) 12VDC

2

3 GND

4 (invoer) Gegevens in RS232 – ontvangstlijn

5 (uitgang) Gegevens uit RS232 – verzendlijn

6 Grond
LXNAV-verkeerView bedrading

Flarmnet-update

De Flarm.net-database kan heel eenvoudig worden bijgewerkt.

Bezoek alstublieft http://www.flarmnet.org
Download de file voor LXNAV
Een FLN-type file zal worden gedownload.
Kopieer de file naar een SD-kaart en controleer dit in de Setup-Files-Flarmnet-menu

Firmware-update

Firmware-updates van de LXNAV TrafficView kan eenvoudig worden uitgevoerd met behulp van de SD-kaart. Bezoek onze webpagina www.lxnav.com en controleer op updates.
U kunt zich ook abonneren op een nieuwsbrief om nieuws over de LXNAV Traffic te ontvangenView automatisch bijgewerkt. Informatie over de nieuwe versie, inclusief wijzigingen in het ICD-protocol, is te vinden in de release-opmerkingen op https://gliding.lxnav.com/lxdownloads/firmware/.

LXNAV-verkeer bijwerkenView

Download de nieuwste firmware van onze web site, sectie downloads/firmware http://www.lxnav.com/download/firmware.html.
Kopieer de ZFW file naar VerkeerViewSD-kaart van.
VerkeerView zal u vragen de update te bevestigen.
Na bevestiging duurt de firmware-update enkele seconden, daarna wordt het verkeerView zal opnieuw starten.

Bericht over onvolledige update
Als u een onvolledig updatebericht krijgt, moet u de ZFW-firmware uitpakken file en kopieer de inhoud naar de SD-kaart. Plaats het in het apparaat en schakel het in.

Als u de ZFW file, hernoem het dan eerst naar ZIP.

De ZFW file bevat 3 files:

TVxx.fw
TVxx_init.bin

Als TVxx_init.bin ontbreekt, verschijnt het volgende bericht: “Incomplete update …”

Probleemoplossing

Flash-integriteit mislukt
Als de updateprocedure op welke manier dan ook wordt onderbroken, wordt LXNAV TrafficView start niet. Het zal in de bootloader-applicatie fietsen met een rood bericht "Flash-integriteit mislukt". De bootloader-applicatie wacht om de juiste firmware van een SD-kaart te lezen. Na een succesvolle firmware-update, LXNAV TrafficView zal opnieuw beginnen.

Onvolledige update
Eén update file ontbreekt. Probeer de ZFW te hernoemen file naar postcode file, pak de inhoud rechtstreeks uit naar de SD-kaart van de TrafficView.

EMMC-fout
Er is waarschijnlijk een fout in het apparaat. Neem contact op met LXNAV-ondersteuning.

SD-fout
Er is een fout in uw SD-kaart. Vervang uw micro SD-kaart door een nieuwe.

CRC-fout 1 en 2
Er is iets mis met de .bin file (een van de twee files die zijn opgenomen in .zfw). Vind een nieuwe .zfw fileDe eenvoudigste manier is om gewoon een nieuwe versie te downloaden van onze webplaats.

Geen communicatie
Als FlarmView communiceert niet met het FLARM-apparaat, zorg er dan voor (shurre) dat de ingestelde bund rate hetzelfde is als die op het Flarm-apparaat. Als u een FLARM-apparaat van de 1e generatie gebruikt, wees er dan op bedacht dat als u TrafficView naar een externe poort, ontvangt het apparaat alleen PFLAU-zinnen en toont het geen verkeer. Sluit Verkeer aanView naar een primaire poort van uw FLARM-apparaat. Om te testen of de communicatie goed werkt, gaat u naar Setup->Hardware->NMEA Test.

Flarm-fouten
Als u tijdens normale werking een foutscherm ziet dat begint met "Flarm:", moet het probleem (dat ermee te maken heeft) liggen bij uw Flarm-apparaat en niet bij het verkeer.View. Raadpleeg in dit geval het gedeelte Problemen oplossen in de handleiding van uw Flarm-apparaat. Voor eenvoudigere identificatie van een fout ziet u een korte beschrijving van de fout of een foutcode als de beschrijving niet beschikbaar is.

Revisiegeschiedenis

Rev	Datum	Reacties
1	Augustus 2019	Eerste uitgave van de handleiding
2	September 2019	Bijgewerkte hoofdstukken: 4.8, 4.9, 4.11.5.4, 5.4.1.1, 8 toegevoegd hoofdstukken 1.2, 1.3, 4.6, 4.8.3, 7.2
3	Januari 2020	Review van Engelstalige inhoud
4	april 2020	Kleine wijzigingen (VerkeerView en VerkeerView80)
5	Juli 2020	Bijgewerkte hoofdstukken: 4.8.3
6	September 2020	Stijlupdate
7	November 2020	Bijgewerkt hoofdstuk 5
8	December 2020	Bijgewerkt hoofdstuk 3.1.3
9	December 2020	RJ11 vervangen door RJ12
10	Februari 2021	Stijlupdate en kleine oplossingen
11	april 2021	Kleine reparaties
12	September 2021	Bijgewerkt hoofdstuk 3.1.3
13	Mei 2023	Bijgewerkt hoofdstuk 3.1.3
14	December 2023	Bijgewerkt hoofdstuk 4.11.6
15	December 2023	Bijgewerkt hoofdstuk 4.11.2.4
16	Augustus 2024	Bijgewerkt hoofdstuk 7,7.1, Hoofdstuk 7.2 toevoegen
17	December 204	Bijgewerkt hoofdstuk 4.11.6

LXNAV doo
Kidriceva 24, SI-3000 Celje, Slovenië
Telefoon: +386 592 334 00 1 Telefoon: +386 599 335 22 | info@lxnav.com
www.lxnav.com

Documenten / Bronnen

lx nav VerkeerView Flarm en verkeersbotsingsvermijdingsdisplay [pdf] Gebruikershandleiding
VerkeerView80, VerkeerView Weergave van Flarm en verkeersbotsingsvermijding, VerkeerView, Flarm en Verkeersbotsing Vermijding Weergave, Verkeersbotsing Vermijding Weergave, Botsing Vermijding Weergave, Vermijding Weergave, Weergave

Referenties

Gebruiksaanwijzing

lx nav VerkeerView Flarm en verkeersbotsingsvermijdingsdisplay

Productinformatie