lx nav TrafikView Display til at undgå flammer og trafikkollision

Specifikationer

• Produktnavn: TrafikView
• Fungere: Flamme og trafikkollision undgåelse display
• Revision: 17
• Udgivelsesdato: december 2024
• Webwebsted: www.lxnvav.com

Produktinformation

Vigtige meddelelser
LXNAV TrafficView systemet er kun designet til VFR-brug som en hjælp til forsigtig navigation. Alle oplysninger præsenteres kun til reference. Trafikdata og kollisionsadvarsler gives kun som en hjælp til situationsfornemmelse.

• Oplysningerne i dette dokument kan ændres uden varsel. LXNAV forbeholder sig retten til at ændre eller forbedre deres produkter og til at foretage ændringer i indholdet af dette materiale uden forpligtelse til at underrette nogen person eller organisation om sådanne ændringer eller forbedringer.
• En gul trekant er vist for dele af manualen, som bør læses omhyggeligt og er vigtige for betjening af LXNAV TrafficView system.
• Noter med en rød trekant beskriver procedurer, der er kritiske og kan resultere i tab af data eller enhver anden kritisk situation.
• Et pæreikon vises, når læseren får et nyttigt tip.

Begrænset garanti

GARANTIERNE OG RETSMIDLER INDEHOLDT HERI ER EKSKLUSIVE OG I STEDET FOR ALLE ANDRE GARANTIER UDTRYKKELIGT ELLER UNDERFORSTÅET ELLER LOVGIVNING, HERUNDER EVENTUELLE ANSVAR SOM OPSTÅR UNDER ENHVER GARANTI OM SALGBARHED TIL ELLER STATUS ELLER ANDET. DENNE GARANTI GIVER DIG SPECIFIKKE JURIDISKE RETTIGHEDER, SOM KAN VARIERE FRA STAT TIL STAT.

For at opnå garantiservice skal du kontakte din lokale LXNAV-forhandler eller kontakte LXNAV direkte.

Generel information om FLARM

FLARM vil kun advare om andre fly, der ligeledes er udstyret med en kompatibel enhed.

Firmwaren skal opdateres til den seneste version mindst hver 12. måned. Undladelse af at gøre det kan føre til, at enheden ikke kan kommunikere med andre fly eller slet ikke fungerer.
Ved at bruge FLARM accepterer du slutbrugerlicensaftalen (EULA) og vilkårene for brug af FLARM (en del af EULA), der er gyldige på brugstidspunktet.

Flam slutbruger licensaftale
Dette afsnit indeholder slutbrugerlicensaftalen udstedt af FLARM Technology Ltd, licensgiveren af ​​FLARM-enheder.

Produktbrugsvejledning

Grundlæggende

LXNAV TrafikView med et blik

1. Funktioner
   Beskriv funktionerne i LXNAV TrafficView system her.
2. Grænseflader
   Forklar de tilgængelige grænseflader på TrafficView system og hvordan man interagerer med dem.
3. Tekniske data
   Angiv tekniske specifikationer, dimensioner og andre relevante data om TrafikkenView system.

Installation

1. Installation af TrafficView80
   Detaljerede trin til, hvordan du installerer TrafficView80 model.
2. Installation af TrafficView
   Vejledning til installation af standard TrafficView model.
3. Tilslutning af LXNAV-trafikView
   Vejledning i, hvordan du forbinder TrafikkenView system til strømkilder og andre enheder.

Installation af optioner

Porte og ledninger

• 5.4.1.1 LXNAV-trafikView port (RJ12)
• 5.4.1.2 LXNAV-trafikView ledninger

Flamnet opdatering
Trin til at opdatere Flamnet for optimal ydeevne.

Firmwareopdatering

1. Opdatering af LXNAV-trafikView
   Instruktioner om, hvordan du opdaterer firmwaren til TrafficView system.
2. Ufuldstændig opdateringsmeddelelse
   Løsning til håndtering af ufuldstændige opdateringsmeddelelser under firmwareopdateringer.

Vigtige meddelelser

LXNAV TrafficView systemet er kun designet til VFR-brug som en hjælp til forsigtig navigation. Alle oplysninger præsenteres kun til reference. Trafikdata og kollisionsadvarsler gives kun som en hjælp til situationsfornemmelse.
Oplysningerne i dette dokument kan ændres uden varsel. LXNAV forbeholder sig retten til at ændre eller forbedre deres produkter og til at foretage ændringer i indholdet af dette materiale uden forpligtelse til at underrette nogen person eller organisation om sådanne ændringer eller forbedringer.

Begrænset garanti
Denne LXNAV TrafikView produktet er garanteret fri for defekter i materialer eller udførelse i to år fra købsdatoen. Inden for denne periode vil LXNAV efter eget valg reparere eller udskifte komponenter, der fejler ved normal brug. Sådanne reparationer eller udskiftninger vil blive foretaget uden beregning for kunden for dele og arbejdskraft, kunden er ansvarlig for eventuelle transportomkostninger. Denne garanti dækker ikke fejl, der skyldes misbrug, misbrug, ulykker eller uautoriserede ændringer eller reparationer.

GARANTIERNE OG RETSMIDLER INDEHOLDT HERI ER EKSKLUSIVE OG I STEDDEN FOR ALLE ANDRE UDTRYKKELIGE ELLER UNDERFORSTÅEDE ELLER LOVBESTEMMET GARANTIER, HERUNDER EVENTUELLE ANSVAR, DER OPSTÅR UNDER ENHVER GARANTI OM SALGBARHED TIL ELLER ANDEN ELLER STATURT. DENNE GARANTI GIVER DIG SPECIFIKKE JURIDISKE RETTIGHEDER, SOM KAN VARIERE FRA STAT TIL STAT.

LXNAV KAN UNDER INGEN OMSTÆNDIGHEDER VÆRE ANSVARLIG FOR NOGEN TILFÆLDIGE, SÆRLIGE, INDIREKTE ELLER FØLGESKADER, UANSET DET ER FØLGENDE AF BRUG, MISBRUG ELLER MANGLENDE AT BRUGE DETTE PRODUKT ELLER FRA DEFEKTER I PRODUKTET. Nogle stater tillader ikke udelukkelse af hændelige skader eller følgeskader, så ovenstående begrænsninger gælder muligvis ikke for dig. LXNAV beholder eneretten til at reparere eller udskifte enheden eller softwaren eller til at tilbyde fuld tilbagebetaling af købsprisen efter eget skøn. SÅDAN RETSMIDDEL VÆR DIT ENESTE OG EKSKLUSIVE RETSMIDDEL FOR EVENTUELLE GARANTIBRUD.
For at opnå garantiservice skal du kontakte din lokale LXNAV-forhandler eller kontakte LXNAV direkte.

Generel information om FLARM
General Aviation har i årevis været konfronteret med dramatiske kollisionsulykker i luften. Med moderne flys ekstremt fine form og relativt høje krydshastighed har menneskesynet nået sin grænse for detektion. Et andet aspekt er luftrumsrestriktioner for VFR-trafik, der skaber en forøgelse af trafiktætheden i visse områder, og den tilhørende luftrumskompleksitet, der kræver mere pilotopmærksomhed på navigationsmaterialet. Disse har en direkte indvirkning på sandsynligheden for en kollision, der påvirker motordrevne fly, svævefly og rotorfartøjsoperationer.
Denne type udstyr i almen luftfart er ikke påkrævet af tekniske specifikationer eller af operationelle forskrifter, men anerkendes af tilsynsmyndighederne som et vigtigt skridt hen imod forbedret luftfartssikkerhed. Derfor anses den ikke for at være essentiel for flyvning og må kun bruges til situationsfornemmelse på grundlag af ikke-interferens med certificeret udstyr, der er nødvendigt for sikker flyvning og ingen fare for personer om bord.

En korrekt antenneinstallation har stor effekt på sende-/modtagerækkevidden. Piloten skal sikre, at der ikke sker maskering af antennen, især når antennerne er placeret i cockpittet.
FLARM vil kun advare om andre fly, der ligeledes er udstyret med en kompatibel enhed.
Firmwaren skal opdateres til den seneste version mindst hver 12. måned. Undladelse af at gøre det kan føre til, at enheden ikke kan kommunikere med andre fly eller slet ikke fungerer.
Ved at bruge FLARM accepterer du slutbrugerlicensaftalen (EULA) og vilkårene for brug af FLARM (en del af EULA), der er gyldige på brugstidspunktet. Dette kan findes i næste kapitel.

Flam slutbruger licensaftale

Dette afsnit indeholder slutbrugerlicensaftalen udstedt af FLARM Technology Ltd, licensgiveren af ​​FLARM-enheder.

SLUTBRUGERLICENSAFTALE
Ved at købe eller bruge en FLARM-enhed eller ved at downloade, installere, kopiere, få adgang til eller bruge FLARM Technology Ltd, Cham, Schweiz (herefter "FLARM Technology") software, firmware, licensnøgle eller data, accepterer du følgende vilkår og betingelser. Hvis du ikke er enig i vilkårene og betingelserne, må du ikke købe eller bruge FLARM-enheden, og du må ikke downloade, installere, kopiere, få adgang til eller bruge softwaren, firmwaren, licensnøglen eller data. Hvis du accepterer disse vilkår og betingelser på vegne af en anden person, virksomhed eller anden juridisk enhed, repræsenterer og garanterer du, at du har fuld bemyndigelse til at binde denne person, virksomhed eller juridiske enhed til disse vilkår og betingelser.
Hvis du køber eller bruger en FLARM-enhed, henviser udtrykkene "firmware", "licensnøgle" og "data" til sådanne elementer, der er installeret eller tilgængelige i FLARM-enheden på tidspunktet for køb eller brug, alt efter hvad der er relevant.

Licens og begrænsning af brug

1. Licens. I henhold til vilkårene og betingelserne i denne aftale giver FLARM Technology dig hermed en ikke-eksklusiv, ikke-overførbar ret til at downloade, installere, kopiere, få adgang til og bruge softwaren, firmwaren, licensnøglen eller data i binær eksekverbar form udelukkende til din egen personlige eller interne forretningsdrift. Du anerkender, at softwaren, firmwaren, algoritmerne, licensnøglen eller data og alle relaterede oplysninger tilhører FLARM Technology og dets leverandører.
2. Begrænsning af brug. Firmware, licensnøgler og data må kun bruges som indlejret i og til udførelse på enheder fremstillet af eller under licens fra FLARM Technology. Licensnøgler og data må kun bruges i de specifikke enheder, efter serienummer, som de er solgt eller beregnet til. Software, firmware, licensnøgler og data med en udløbsdato må ikke bruges efter udløbsdatoen. Retten til at downloade, installere, kopiere, få adgang til eller bruge software, firmware, licensnøgle eller data med en udløbsdato indebærer ikke ret til at opgradere eller forlænge licensen ud over udløbsdatoen. Ingen andre licenser gives implicit, estoppel eller på anden måde.

Vilkår for brug af FLARM

1. Hver FLARM-installation skal godkendes af licenseret Part-66-certificeringspersonale eller tilsvarende nationalt. En FLARM-installation kræver en EASA Minor Change-godkendelse eller tilsvarende nationalt.
2. FLARM skal installeres i henhold til installationsvejledningen og EASA Minor Change Approval eller den nationale tilsvarende.
3. FLARM kan ikke advare i alle situationer. Især kan advarsler være forkerte, sene, mangler, slet ikke blive udstedt, vise andre trusler end de farligste eller distrahere pilotens opmærksomhed. FLARM udsender ikke opløsningsrådgivning. FLARM kan kun advare om fly, der er udstyret med FLARM, SSR transpondere (i specifikke FLARM enheder), eller om opdaterede forhindringer gemt i dens database. Brugen af ​​FLARM tillader ikke en ændring af flyvetaktik eller pilotadfærd. Det er alene den ansvarlige pilots ansvar at beslutte brugen af ​​FLARM.
4. FLARM må ikke bruges til navigation, adskillelse eller under IMC.
5. FLARM virker ikke, hvis GPS er ude af drift, nedbrudt eller utilgængelig af en eller anden grund.
6. Den seneste betjeningsvejledning skal til enhver tid læses, forstås og følges. Firmwaren skal udskiftes en gang om året (hver 12. måned).
7. Firmwaren skal også udskiftes tidligere, hvis en servicebulletin eller anden information udgives med en sådan instruktion. Manglende udskiftning af firmwaren kan gøre enheden ubrugelig eller inkompatibel med andre enheder, med eller uden advarsel eller varsel herom.
8. Servicebulletiner udgives som et nyhedsbrev af FLARM Technology. Du skal tilmelde dig nyhedsbrevet pr www.flam.com for at sikre, at du er informeret om offentliggjorte Servicebulletiner. Hvis du indgår denne aftale i en form, hvor din e-mailadresse er tilgængelig (f.eks. online shop), kan du automatisk blive tilmeldt nyhedsbrevet.
9. Efter opstart udfører FLARM en selvtest, som skal overvåges af piloterne. Hvis en funktionsfejl eller defekt observeres eller mistænkes, skal FLARM afbrydes fra flyet ved vedligeholdelse inden næste flyvning, og enheden skal inspiceres og repareres, alt efter hvad der er relevant.
10. Kommandopiloten er eneansvarlig for at betjene FLARM i overensstemmelse med gældende nationale regler. Reglerne kan omfatte, men er ikke begrænset til, luftbåren brug af radiofrekvenser, flyinstallation, sikkerhedsbestemmelser eller regler for sportskonkurrencer.

Intellektuel ejendomsret.
Ingen del af softwaren, firmwaren, licensnøglerne, dataene (inklusive forhindringsdatabaser), FLARM-radioprotokollen og meddelelser og FLARM-hardwaren og -designet må kopieres, ændres, reverse engineering, dekompileres eller adskilles uden en eksplicit og skriftlig godkendelse fra FLARM Technology. Software, firmware, licensnøgler, data (inklusive forhindringsdatabaser), FLARM-radioprotokollen og meddelelser, FLARM-hardwaren og -designet samt FLARM-logoerne og -navnet er beskyttet af copyright-, varemærke- og patentlove.

Manipulation. Det er forbudt med vilje at sende kunstigt genererede signaler til FLARM-enheden, dens GPS-antenne eller de eksterne/interne GPS-antenneforbindelser, medmindre det er aftalt skriftligt med FLARM Technology for begrænsede F&U-aktiviteter.

FLARM data og privatliv

1. FLARM-enheder modtager, indsamler, gemmer, bruger, sender og udsender data for at sætte systemet i stand til at fungere, forbedre systemet og muliggøre fejlfinding. Disse data kan omfatte, men er ikke begrænset til, konfigurationselementer, flyidentifikation, egne positioner og sådanne data fra andre fly. FLARM Technology kan modtage, indsamle, gemme og bruge disse data til nævnte eller andre formål, herunder Search and Rescue (SAR).
2. FLARM Technology kan dele data med sine partnere til førnævnte eller andre formål. FLARM-teknologi kan desuden offentliggøre data fra en FLARM-enhed (Flight Tracking). Hvis en FLARM-enhed er blevet konfigureret til at begrænse sporing, er SAR og andre tjenester muligvis ikke tilgængelige.
3. Data sendt eller udsendt af FLARM-enheder må kun bruges på egen risiko og under samme betingelser som selve FLARM-enheden og krypteres delvist for at sikre meddelelsesintegritet, systemsikkerhed og give beskyttelse af det relevante indhold mod aflytning, nemlig ved artikel 3 i Budapest-konventionen om cyberkriminalitet som underskrevet og ratificeret af de fleste lande henholdsvis dens nationale implementeringer. FLARM Technology er ikke ansvarlig for, at nogen tredjepartsenhed, software eller tjeneste modtager, indsamler, lagrer, bruger, sender, udsender eller gør offentligt tilgængelige data, uanset om det er lovligt eller ulovligt.

Garanti, ansvarsbegrænsning og skadesløsholdelse

1. Garanti. FLARM-enheder, software, firmware, licensnøgler og data leveres på "som de er"-basis uden garanti af nogen art - hverken udtrykt eller underforstået - inklusive, uden begrænsning, underforståede garantier for salgbarhed eller egnethed til et bestemt formål. FLARM Technology garanterer ikke ydeevnen af ​​enheden, softwaren, firmwaren, licensnøglen eller data, eller at enheden, softwaren, firmwaren, licensnøglen eller dataene vil opfylde dine krav eller fungere fejlfrit.
2. Ansvarsbegrænsning. FLARM Technology kan under ingen omstændigheder holdes ansvarlig over for dig eller nogen, der er relateret til dig for nogen indirekte, tilfældige, følgeskader, særlige, eksemplariske eller strafbare skader (herunder, uden begrænsning, skader for tab af fortjeneste, forretningsafbrydelse, tab af forretningsoplysninger, tab af data eller andet sådant økonomisk tab), uanset om det er under en teori om kontrakt, uagtsomhed, uagtsomhed, eller andet), selvom FLARM Technology er blevet informeret om muligheden for sådanne skader. Under ingen omstændigheder vil FLARM Technologys samlede samlede og kumulative ansvar over for dig for ethvert krav af enhver art, der opstår herunder, overstige det beløb, du faktisk har betalt for den enhed, licensnøgler eller data, der giver anledning til kravet i de tolv måneder forud for kravet. Ovenstående begrænsninger vil gælde, selvom ovennævnte afhjælpning ikke opfylder sit væsentlige formål.
3. Skadesløsholdelse. Du vil for egen regning holde FLARM Technology og alle embedsmænd, direktører og medarbejdere heraf skadesløse fra og imod ethvert krav, handlinger, forpligtelser, tab, skader, domme, tilskud, omkostninger og udgifter, herunder rimelige advokatsalærer (samlet, "krav på brug af software, ARM-software), ARM-software nøgle eller data fra dig, enhver part relateret til dig eller enhver part, der handler efter din tilladelse.

Generelle vilkår

1. Gældende lov. Denne aftale er underlagt og fortolket i overensstemmelse med den interne lovgivning i Schweiz (med undtagelse af schweizisk international privatret og internationale traktater, især Wienerkonventionen om internationale køb af varer af 11. april 1980).
2. Adskillelighed. Hvis et vilkår eller en bestemmelse i denne aftale er erklæret ugyldig eller uhåndhævelig i en bestemt situation af en retlig eller administrativ myndighed, skal denne erklæring ikke påvirke gyldigheden eller eksigibiliteten af ​​de resterende vilkår og bestemmelser heri eller gyldigheden eller eksigibiliteten af ​​det krænkende vilkår eller bestemmelse i nogen anden situation. I det omfang det er muligt, vil bestemmelsen blive fortolket og håndhævet i videst muligt omfang juridisk tilladt for at effektuere den oprindelige hensigt, og hvis en sådan fortolkning eller håndhævelse ikke er juridisk tilladt, skal den anses for at være adskilt fra Aftalen.
3. Ingen afkald. Hvis en af ​​parterne undlader at håndhæve rettigheder, der er givet i henhold til aftalen, eller at gribe ind over for den anden part i tilfælde af et brud heri, skal denne part ikke betragtes som et afkald fra denne parts side med hensyn til efterfølgende håndhævelse af rettigheder eller efterfølgende handlinger i tilfælde af fremtidige brud.
4. Ændringer. FLARM Technology forbeholder sig ret til efter eget skøn at ændre denne aftale fra tid til anden ved at offentliggøre en opdateret version af aftalen på www.flam.com, forudsat at tvister, der opstår heri, vil blive løst i overensstemmelse med vilkårene i Aftalen, der var gældende på det tidspunkt, hvor tvisten opstod. Vi opfordrer dig til at genview den offentliggjorte aftale fra tid til anden for at gøre dig opmærksom på ændringer. Væsentlige ændringer af disse vilkår vil træde i kraft fra (i) din første brug af FLARM-enheden, softwaren, firmwaren, licensnøglen eller data med faktisk viden om en sådan ændring, eller (ii) 30 dage efter offentliggørelsen af ​​den ændrede aftale på www.flam.com. Hvis der er en konflikt mellem denne aftale og den seneste version af denne aftale, offentliggjort på www.flam.com, vil den seneste version være gældende. Din brug af FLARM-enheden, softwaren, firmwaren, licensnøglen eller data, efter at den ændrede aftale træder i kraft, udgør din accept af den ændrede aftale. Hvis du ikke accepterer ændringer i denne aftale, er det dit ansvar at stoppe med at bruge FLARM-enheden, softwaren, firmwaren, licensnøglen og dataene.
5. Styrende sprog. Enhver oversættelse af denne aftale er udført for lokale krav, og i tilfælde af en tvist mellem den engelske og enhver ikke-engelske version, er den engelske version af denne aftale gældende.

Pakkelister

• LXNAV TrafikView/TrafikView80
• TrafikView kabel

Grundlæggende

LXNAV TrafikView med et blik
LXNAV TrafikView er Flarm og ADS-B trafik- og kollisionsadvarselsdisplay med forudindlæst FlarmNet-database. Den 3,5'' QVGA-skærm, der kan læses i sollys, har en opløsning på 320*240 RGB-pixel. For enkel og hurtig manipulation bruges en drejetrykknap og tre trykknapper. TrafikView overvåger lodret hastighed og højde for hvert objekt på skærmen. Enheden er certificeret som integreret primær skærm og i skrivende stund understøtter denne manual Flam-protokol version 7

Funktioner

• En ekstremt lysstærk 3,5"/8,9 cm (trafikView80) eller 2.5"/6,4 cm (trafikView) farvedisplay, der kan læses under alle sollysforhold med mulighed for at justere baggrundsbelysningen.
• Tre trykknapper og en drejeknap med trykknap til brugerindtastning
• En forudindlæst FlamNet-database på et flytbart SD-kort.
• En Standard Flam RS232 indgang
• Et Micro SD-kort til dataoverførsel

Grænseflader

• Flarm / ADS-B port input/output på RS232 niveau (Standard IGC RJ12 stik)

Tekniske data

TrafikView80: 

• Strømindgang 9V-16V DC indgang. For HW1,2,3
• Strømindgang 9V-32V DC indgang. Til HW4 eller højere
• Forbrug: (2.4W) 200mA@12V
• Vægt: 256g
• Mål: 80.2mm x 80.9mm x 45mm
• Driftstemperatur: -20°C til +70°C
• Opbevaringstemperatur: -30°C til +85°C
• RH: 0 % til 95 %
• Vibration +-50m/s2 ved 500Hz

TrafikView57: 

• Strømindgang 9V-16V DC indgang. For HW1,2,3,4,5
• Strømindgang 9V-32V DC indgang. Til HW6 eller højere
• Forbrug: (2.2W) 190mA@12V
• Vægt: 215g
• Mål: 61mm x 61mm x 48mm
• Driftstemperatur: -20°C til +70°C
• Opbevaringstemperatur: -30°C til +85°C
• RH: 0 % til 95 %
• Vibration +-50m/s2 ved 500Hz

Systembeskrivelse

1. Tryk på knapperne
   Venstre og højre trykknapper bruges til at vælge mellem mål og til at justere trafikView indstillinger. I nogle tilfælde har et langt tryk en ekstra funktion. I nogle menuer bruges ydre knapper til at flytte markøren. Midterknap bruges til at skifte mellem tilstande. I opsætningsmenuen er det med centerknap muligt at forlade menuens højere niveau.
2. Drejemåler med trykknap
   Drejeknappen bruges til zoomfunktion, rulning og valg af emner. Drejeknappen giver adgang til den betjening, der vises, hvis det er muligt.
3. Micro SD kortlæser
   Anvendes til dataoverførsel. Micro SD-kort op til 32Gb.
4. ALS sensor
   En Ambient lyssensor kan automatisk justere skærmens lysstyrke i forhold til (afhængigt af) sollys, hvilket er med til at spare batteri.
5. Brugerinput
   LXNAV TrafficView brugergrænsefladen består af mange dialoger, som har forskellige inputkontroller. De er designet til at gøre indtastning af navne, parametre osv. så let som muligt. Input kontroller kan opsummeres som:
   • Tekst editor
   • Spin kontrol (valgkontrol)
   • Afkrydsningsfelter
   • Slider kontrol

Tekstredigeringskontrol
Teksteditoren bruges til at indtaste en alfanumerisk streng; billedet nedenfor viser typiske muligheder ved redigering af tekst. Brug drejeknappen til at ændre værdien ved den aktuelle markørposition.

Ved at trykke på den højre trykknap flyttes markøren til højre. Den venstre trykknap flytter markøren til venstre. Ved den sidste tegnposition vil den højre trykknap bekræfte den redigerede værdi, et langt tryk på drejeknappen vil annullere redigeringen og afslutte denne kontrol. Midterste trykknap sletter det valgte tegn.

Spin kontrol (valgkontrol)
Markeringsfelter, også kendt som kombinationsbokse, bruges til at vælge en værdi fra en liste med foruddefinerede værdier. Brug drejeknappen til at vælge den passende værdi.

Afkrydsningsfelt og Afkrydsningsfeltliste
Et afkrydsningsfelt aktiverer eller deaktiverer en parameter. Tryk på drejeknappen for at skifte værdien. Hvis en indstilling er aktiveret, vil der blive vist et flueben, ellers vil en tom firkant blive vist.

Skydervælger
Nogle værdier som lydstyrke og lysstyrke vises som en skyder. Tryk på drejeknappen for at aktivere skyderen, og drej den derefter for at indstille værdien.

Opstartsprocedure
Når enheden er tændt, vil du straks se LXNAV-logoet. Nedenfor finder du information om bootloaderen og applikationsversionen. Efter et øjeblik forsvinder denne skærm, og enheden vil være i normal driftstilstand. Den vil begynde at modtage FLARM-information efter ca. 8 sekunder efter, at strømmen er tændt.

Driftstilstande
LXNAV TrafikView har fire betjeningssider. Hovedradarskærmen med forskellige zoomniveauer, Flam-trafikliste og indstillingsside. Den fjerde side (Flarm-ur) vises automatisk, hvis Flarm registrerer en potentiel kollisionssituation og udsender en advarsel.

• Hovedradarskærmen viser alle synlige objekter og deres information (ID, afstand, lodret hastighed og højde), status for Flarm (TX/2).
• Flam Traffic-listen viser trafik i tekstformat.
• Waypoint-skærmen navigerer dig til et valgt waypoint
• Opgaveskærmen bruges til opgavenavigation
• Indstillinger, opsætning af hele systemet
• GPS info side
• Flarm Watch viser retningen af ​​enhver trussel.

Hovedskærm
En beskrivelse af LXNAV TrafficView Hovedskærmen vises på det følgende billede.

Relativ højde viser den lodrette afstand til målet. Hvis der er et – symbol foran målet, er målet under dig (f.eks. -200), hvis ikke er det over dig (f.eks. 200m).
Status for Flam betyder, at Flam-enheden modtager data fra den anden Flam-enhed.
Flamme identifikation er et 6-cifret hexadecimalt tal, i tilfælde af at konkurrencetegnet findes for det ID, vil det blive vist i stedet for nummeret.

Hvis urettet advarsel er så tæt på, at den ikke kan vises som beskrevet ovenfor, ser advarslen ud som på følgende billede:

Mål vises som en række symboler, som vist i tabellen nedenfor. Det er også muligt at ændre objektets farve, afhængigt af den relative højde i forhold til flyet. Du kan gøre dette ved at gå til Opsætning-> Grafik-> Trafik. Alle modtagne mål (Flarm eller PCAS) er markeret med samme type symbol undtagen urettede mål, som vi ikke ved, hvilken retning de rejser til. Flammemål kan kun adskilles med deres ID.

Flamme symboler

Valg og skift mellem mål
Et mål kunne vælges ved hjælp af venstre og højre trykknapper. Hvis et mål forsvinder, når det er valgt, TrafficView vil stadig angive nogle oplysninger om dens sidst kendte placering. Oplysninger om afstand, højde og vario forsvinder. Hvis et mål vises tilbage, vil det blive sporet igen. Hvis funktionen "Lås til nærmeste mål" er aktiveret, vil et udvalg af mål ikke være muligt.

Hurtig menu
Ved at trykke på drejeknappen, mens du er på radar-, trafik- eller waypointskærmen, kan du få adgang til hurtigmenuen. Indeni finder du følgende muligheder:

1. Rediger mål (kun radarskærm)
   Rediger Flarm-målets parametre. Du kan indtaste Flarm ID, svæveflys kaldesignal, piloternes neme, flytype, registrering, hjemmeflyveplads og kommunikationsfrekvens.
2. Vælg (kun waypoint-skærm)
   Vælg waypointet fra hele waypointet files indlæst til enheden. Brug drejeknappen til at skifte mellem bogstaver og brug venstre og højre trykknapper til at gå til forrige/næste bogstav. Når du har valgt det ønskede waypoint, tryk på drejeknappen for at navigere til det.
3. Vælg nær (kun waypoint-skærm)
   Vælg nær giver dig mulighed for at navigere til det nærmeste waypoint. Waypoins vises på listen sorteret efter afstand fra svæveflyet. Brug drejeknappen til at vælge den ønskede, og tryk kort på den for at navigere til den.
4. Start (kun opgaveskærm)
   Start opgaven. Denne mulighed er kun gyldig, hvis du har forberedt opgaven i menuen "Rediger" hurtig adgang.
5. Rediger (kun opgaveskærm)
   I denne manual kan du forberede din opgave. Når opgaven er genereret, sendes den også automatisk til Flam-enheden. Ved et kort tryk på knappen åbnes en ekstra undermanu med følgende muligheder:
   1. Redigere
      Denne mulighed giver dig mulighed for at redigere det valgte waypoint. For at vælge vendepunktet skal du bruge knappen til at vælge bogstavet og venstre/højre trykknapper for at vælge forrige/næste tegn. Kort klik på knappen for at bekræfte
   2. Indsæt
      Indsæt giver dig mulighed for at tilføje (indsætte) et nyt vendepunkt efter det valgte vendepunkt. Dette kan gøres midt i den aktuelt redigerede opgave eller i slutningen.
   3. Slet
      Slet det aktuelt valgte vendepunkt.
   4. Zone
      Rediger vendepunktszonen. Følgende muligheder er tilgængelige for redigering:
      • Retning: Valgmuligheder omfatter Start, Forrige, Næste, Symmetrisk eller Fast vinkel.
      • Vinkel 12: er nedtonet, medmindre fast vinkel er angivet i Retning.
      • Linje afkrydsningsfelt; bruges typisk til Start og Slut. Hvis linje er markeret, er vinkel 1, vinkel 2 og radius 2 nedtonet.
      • Vinkel 1: Indstiller vinklen for vendepunktszonen.
      • Radius 1: Indstiller radius for vendepunktszonen.
      • Vinkel 2: Indstiller vinkel 2 for komplekse vendepunkter og tildelte områdeopgaver.
      • Radius 2: Indstiller radius for komplekse vendepunkter og tildelte områdeopgaver.
      • Automatisk næste: Anvendes typisk i raceropgaver, dette vil ændre navigationen i TrafficView til næste vendepunkt, når der foretages en enkelt fix inden for vendepunktszonen.
6. Lyde
   Juster lydniveauerne. Denne menu er den samme som den, der findes i Opsætning->Hardware->Trafiklyde.
7. Nat
   Når nattilstanden er aktiveret, bliver instrumentskærmen mørkere for at justere for lavt omgivende lys under natforhold. Hvis du klikker på nattilstand igen, vender du tilbage til normal tilstand.
8. Ophæve
   Luk manualen og vend tilbage til den forrige skærm.
   Indeni kan du hurtigt redigere mål (kaldesignal, pilot, flytype, registrering...), justere lydniveauer og skifte lysstyrke til nattilstand.
9. Flammeadvarsel
   Hvis Flammeadvarsler er aktiveret, er (det følgende) en typisk skærmvisning som følger. Den første (klassisk view) er til normale Flam-advarsler, den anden er til urettede/PCAS-advarsler, den tredje er til forhindringsadvarsler.

Skærmen viser truslens relative position. På det første billede nærmer et svævefly sig fra højre side (kl. to) og fra 120 m over.

Hvis "moderne view” er valgt, vil advarsler blive vist som en 3D-visualisering af truslen, der nærmer sig. Dette er for det højeste alarmniveau (niveau 3) og angiver, at påvirkningen er 0-8 sekunder (s) væk. Eksampbilledet viser (os) et fly, der nærmer sig (os) dig fra venstre foran (kl. 11) 40 m under os. Denne skærm vil kun blive vist, hvis flyet nærmer sig frontalt (forfra).

Forhindringsadvarsel, det øverste tal angiver afstanden til objektet. Det lavere lavere tal angiver den relative højde.

Advarselszoneadvarsel, den øverste tekst er en beskrivelse af zonen (f.eks. militærzone, faldskærmsnedkastningszone…). Det nederste tal er en afstand til zonen. Pilen nederst på skærmen viser retningen til zonen.

Ikke-retningsbestemte advarsler er vist som (set) på billedet nedenfor. Det øverste tal repræsenterer den relative højde, og det store tal repræsenterer afstanden. Cirkler er farvet røde, hvis det er en niveau 3-alarm og gule, hvis det er en niveau 2. Denne advarselsskærm vises kun, når Classic view er valgt. Ikke-retningsbestemte alarmer vil blive vist på kortet i det hele taget views i form af cirkler omkring flyet (som det ses på det første billede i kapitel 4.8). Cirkler på kortet er farvet baseret på måls relative højde.

Trafiklistetilstand
På denne side vises alle trafik i en listeform. Knapper har lignende funktionalitet som på hovedsiden. I dette tændte) kan vi også se inaktive mål, (dette) er mål, (hvis) hvis signal gik tabt. De forbliver på listen i den tid, der er angivet i opsætningen som mål inaktive. Hvis et mål er inkluderet i FlarmNet-databasen eller UserDatabase, vises det med et venligt navn (f.eks. Konkurrence-tegn); ellers vil den blive vist med sin Flarm ID-kode.

Indstillingstilstand
I opsætningsmenuen kan brugere konfigurere LXNAV TrafficView. Brug drejeknappen til at vælge det ønskede opsætningspunkt, og tryk på Enter med Select-knappen (for at komme ind). En dialog eller undermenu åbnes.

1. Vise
   Displaymenuen bruges til at justere skærmens lysstyrkeparametre
   Lysstyrke indstilling er at justere lysstyrken på skærmen. Hvis automatisk lysstyrke er aktiveret, vil denne skærm angive (os) lysstyrken i øjeblikket, hvilket afhænger af ALS-sensorens aflæsninger.
   Når Automatisk lysstyrke er aktiveret, kan lysstyrken (flytte) skifte mellem Minimum og Maksimal lysstyrkeindstilling. Når det omgivende lys ændrer sig, kan responstiden for at blive lysere eller mørkere (på angivet tid) indstilles på et særligt tidspunkt.
   Night mode lysstyrke er en indstilling, hvor (vi) du kan indstille en ekstremt lav lysstyrke, for når Traffic View bruges under (de) natforhold.
2. Grafik
   1. Trafik
      I denne menu kan (vi) man vælge mellem tre forskellige layouts til kritiske advarsler: Moderne, Klassisk og TCAS layout. Andre ikke-kritiske objekter vil altid blive vist som vist i kapitel 4.8.
      Det moderne layout muliggør en 3D-visualisering af advarslen.
      Classic Layout bruger en klassisk Flam-ur-advarsel.TCAS-layoutet ligner en klassisk TCAS-skærm.
      Aktiv timeout justerer den resterende tid for et svævefly på kortet efter sidst set.
      Inaktiv timeout justerer den resterende tid for inaktive svævefly på listen. Inaktive svævefly er svævefly, (hvis) hvis signal gik tabt. Efter Aktiv timeout blev de inaktive og forbliver kun på listen.
      Linjen til det valgte mål og det valgte waypoint kan aktiveres eller deaktiveres i denne menu.
      Hvis svæveflyverens lodrette afstand er mindre end 100m (330ft), vil dette svævefly blive malet med næsten-gliderfarve. Svævefly med lodrette afstande over det, vil blive malet med indstillingen over, og under 100 m (330 fod), vil de blive malet med indstillingen under.
      Zoomtilstand kan indstilles til automatisk (zoom til målet) eller manuel.
      Hvis Target label-tekst er valgt, vil et nær-svævefly vise en valgt værdi.
      Lås på nærmeste vælger automatisk det nærmeste mål og viser dets data. I tilfælde af, at (at) du ønsker at vælge et andet mål, er det muligt. Efter 10 sekunder, TrafikView vil automatisk skifte tilbage til det nærmeste mål.
      Hvis der ikke er valgt noget mål, vil Autovalg vælge ethvert nyt indkommende mål. Lås på nærmeste har højere prioritet.
      Hvis Tegnehistorik er aktiveret, vil stier til Flarm-objekterne blive set på skærmen for de sidste 60 punkter.
      Størrelsen på flyet og Flarm-objekter kan justeres.
   2. Luftrum
      I luftrumsopsætningen kan en bruger globalt aktivere visning af luftrum, foretage nogle justeringer for at filtrere luftrummet under den valgte højde, definere farven på hver type luftrumszone.
   3. Waypoints
      I opsætning af waypoints kan en bruger globalt aktivere visning af waypoints, begrænse det maksimale antal synlige waypoints og indstille zoomniveauet op (til hvilket vi) det, der vil vise navnet på waypointet. Tegn linje til waypoint kan også aktiveres i denne menu.
   4. Tema
      På denne side er mørke og lyse temaer tilgængelige og kan skiftes og størrelsen på skrifttyperne i nav-boksene. Tre størrelser fås small, medium og large.
   5. Tilstande
      Hvis (vi) du vil springe nogle tilstande over fra hovedskærmen, (vi) kan du gøre det i denne opsætningsmenu.
      I øjeblikket er det kun opgave- og waypoint-tilstande, der kan skjules.
3. Advarsler
   I denne menu kan (vi) man administrere (med) alle advarsler. (Vi) Man kan globalt aktivere eller deaktivere alle advarsler. Og muliggør individuelt presserende, vigtige alarmer på lavt niveau.
   Vær opmærksom på, at hvis du deaktiverer advarsler globalt, vil du (ikke) ikke se dem (og heller ikke høre alarmer), selvom individuelle advarsler er aktiveret.
   Afvisningstid er en tid i sekunder, hvor den samme advarsel (vil) vises igen efter at have afvist den.
   Hvis (vi) du ikke ønsker nogen Flam-advarsler umiddelbart efter take-off, (vi) kan du kontrollere ingen advarsler i de første 3 minutter.
   Advarslerne er klassificeret i tre niveauer:
   • Første niveau (Lav) cirka 18 sekunder før forudsagt kollision.
   • Andet niveau (vigtigt) cirka 12 sekunder før forudsagt kollision.
   • Tredje niveau (haster) cirka 8 sekunder før forudsagt kollision.
4. Obs. Zoner
   Denne menu er til indstilling af start-, mål- og waypointsektorer, deres former og andre egenskaber.
5. Hardware
   1. Meddelelse
      (Kun) Kommunikationshastighed kan kun indstilles i denne menu. Standardindstillingen for alle Flarm-enheder er 19200bps. Værdien kan indstilles mellem 4800bps og 115200bps. Det anbefales at bruge den højeste baudrate, der understøttes af din FLARM-enhed.
   2. Trafiklyde
      I lydopsætningsmenuen kan man indstille lydstyrken og alarmindstillingerne for LXNAV TrafficView.
      • Lydstyrke Lydeskyderen ændrer alarmlydstyrken.
      • Bip på trafikken, trafikView vil meddele med et kort bip (a), tilstedeværelsen af ​​et nyt Flarm-objekt.
      • Bip ved lav alarm TrafikView vil bippe på et lavt niveau alarmer udløst af Flarm.
      • Bip ved vigtig alarm TrafikView vil bippe på et vigtigt niveau alarmer udløst af Flarm.
      • Bip ved hastealarm TrafikView vil bippe på et kritisk niveau alarmer (kollision) udløst af Flarm.
   3. Flamme
      På denne side kan (vi) man se information om Flarm-enheden, og lave nogle konfigurationer af flight recorder, Flarm og fly.
      Disse indstillinger fungerer kun, hvis TrafficView er den eneste enhed, der kommunikerer med Flarmen. Hvis andre enheder er tilsluttet (Oudie f.eksample), vil der være en konflikt mellem sendelinjer på RS232 fra Oudie og FlamView, og kommunikation vil ikke fungere.
      1. Flammekonfig
         I denne menu vil man finde alle rækkevidde opsætninger for Flarm receiver. Her kan du også aktivere ADSB-advarsler og konfigurere dem.
      2. Flykonfig
         I Aircraft config-menuen kan brugeren ændre flytypen og ICAO-adressen.
      3. Flight recorder
         Hvis Flarmen har en flight recorder, TrafficView kan sende til Flarm alle oplysninger om pilot og fly. Disse data vil blive inkluderet i overskriften på en regeringskonference file fra Flarm.
      4. PF IGC udlæsning
         Tryk på til denne menu, TrafikView vil sende en kommando til PowerFlarm for at kopiere IGC file til en USB-stick, der er sat i PowerFlarm.
         Denne funktion virker kun, når PowerFlarm er tilsluttet.
      5. PF pilot arrangement
         Tryk på til denne menu, TrafikView vil sende kommando til Flarmen med en pilotbegivenhedsmeddelelse, som vil blive optager i IGC file
         Denne funktion virker kun med en Flarm tilsluttet og med en IGC option.
      6. FLARM info
         Alle tilgængelige oplysninger om en tilsluttet Flarm-enhed.
      7. FLARM licenser
         På denne side kan brugeren se alle muligheder, der er aktive eller tilgængelige for tilsluttet Flarm-enhed.

Værdi	Beskrivelse
AUD	Lydudgangsforbindelse
AZN	Alert Zone Generator
BARO	Barometrisk sensor
FLAGERMUS	Batterirum eller indbyggede batterier
DP2	Anden dataport
ENL	Motorstøjniveausensor
IGC	Enheden kan IGC-godkendes
OBST	Enheden kan give forhindringsadvarsler, hvis databasen er installeret, og licensen er gyldig
TIS	Interface til Garmin TIS
SD	Slot til SD-kort
UI	Indbygget brugergrænseflade (skærm, evt. knap/knap)
USB	Slot til USB-stik
XPDR	SSR/ADS-B modtager
RFB	Anden radiokanal for antennediversitet
GND	Enheden kan fungere som en jordstation, der kun er modtager

NMEA test
Denne skærm er kun til fejlfinding, så brugeren kan identificere kommunikationsproblemet. Hvis mindst én indikator er grøn, er kommunikationen ok. For at få alt grønt, tjek venligst i Flarm-konfiguration, hvis NMEA-udgangen er konfigureret korrekt.
Hvis (du er) man bruger en 1. generations FLARM-enhed, skal du være opmærksom på, at hvis du tilslutter TrafficView til en ekstern port, vil enheden kun modtage PFLAU-sætninger og vil ikke vise trafik. Tilslut venligst trafikView til en primær port på din FLARM-enhed.

Files
I denne menu kan brugeren overføre files mellem et SD-kort og TrafikView.
Brugeren kan indlæse waypoints og luftrum. Kun ét waypoint eller luftrum file kan indlæses i TrafikView. Den kan læse CUB-typen af ​​luftrummet file og CUP-type for waypointene. TrafikView er i stand til at downloade en IGC-flyvning fra en tilsluttet Flarm-enhed og gemme (inge) den på et micro SD-kort. IGC files gemt på et micro SD-kort kan konverteres til KML file format, hvilket kan være viewudgivet på Google Earth. FlarmNet files kan også indlæses på TrafficView.

Enheder
Enheder for afstand, hastighed, lodret hastighed, højde, breddegrad og længdegrad kan indstilles i denne menu. I denne menu kan man (vi) også indstille (også) en UTC offset.

Adgangskode
Der er flere adgangskoder, der kører specifikke procedurer som angivet nedenfor:

• 00666 Nulstiller alle indstillinger på TrafikView til fabriksindstilling
• 99999 Sletter alle data på Flarm-enheden
• 30000 Vil slette Flamnet-bruger file på TrafikView

Om
I "om skærmen" er der information om firmware- og hardwareversionerne af TrafficView og deres (dens) serienumre.

Afslut opsætning
Når du trykker på dette punkt, vil (vi) man forlade denne opsætningsmenu til et niveau højere. Det samme kan gøres ved at trykke på den midterste trykknap.

Installation

LXNAV TrafikView skal installeres i en standard 57 mm og TrafficView80 i standard 80 mm hul.

Fjern de to drejeknaphætter med en kniv eller en flad skruetrækker, hold derefter hver knop og skru den af. Fjern de resterende to skruer og de to M6 gevindmøtrikker. Monter knapperne og panelet der er tilstrækkelig plads til at knappen kan trykkes ind.

Installation af TrafficView80
TrafikkenView er installeret i en standard 80 mm (3,15'') udskæring. Hvis der ikke er nogen, tilbered den i henhold til billedet nedenfor.

Længden af ​​M4 skruerne er begrænset til 4 mm!!!!

Installation af TrafficView
TrafikkenView er installeret i en standard 57 mm (2,5'') udskæring. Hvis der ikke er nogen, tilbered den i henhold til billedet nedenfor.

Længden af ​​M4 skruerne er begrænset til 4 mm!!!!

Tilslutning af LXNAV-trafikView
TrafikView kan tilsluttes enhver Flarm eller ADS-B enhed med TrafficView kabel.

Installation af optioner
Eventuelt mere trafikView enheder kan tilsluttes via en Flarm Splitter.

Porte og ledninger

1. LXNAV TrafikView port (RJ12)
   

   Pin-nummer	Beskrivelse
   1	(Strømindgang) 12VDC
   2
   3	GND
   4	(input) Data i RS232 – modtage linje
   5	(output) Data ud RS232 – sendelinje
   6	Jord

2. LXNAV TrafikView ledninger

Flamnet opdatering

Flam net database kan opdateres meget nemt.

• Besøg venligst http://www.flarmnet.org
• Download file til LXNAV
• En FLN-type file vil blive downloadet.
• Kopier file til et SD-kort, og tjek det i opsætnings-Files-Flarmnet menu

Firmwareopdatering

Firmwareopdateringer af LXNAV TrafficView kan nemt udføres ved hjælp af SD-kortet. Besøg venligst vores webside www.lxnav.com og se efter opdateringerne.
Du kan også abonnere på et nyhedsbrev for at modtage nyheder om LXNAV TrafficView opdateres automatisk. Oplysninger om ny version, herunder ændringer af ICD-protokollen, kan findes i release notes på https://gliding.lxnav.com/lxdownloads/firmware/.

Opdatering af LXNAV-trafikView

• Download den nyeste firmware fra vores web site, sektion downloads/firmware http://www.lxnav.com/download/firmware.html.
• Kopier ZFW file til TrafikViews SD-kort.
• TrafikView vil bede dig om at bekræfte opdateringen.
• Efter bekræftelse vil firmwareopdateringen tage et par sekunder, derefter TrafficView vil genstarte.

Ufuldstændig opdateringsmeddelelse
Hvis du får en ufuldstændig opdateringsmeddelelse, skal du udpakke ZFW-firmwaren file og kopier indholdet til SD-kortet. Sæt den i enheden og tænd.

Hvis du ikke kan udpakke ZFW file, omdøb den til ZIP først.

ZFW file indeholder 3 files:

• TVxx.fw
• TVxx_init.bin

Hvis TVxx_init.bin mangler, vises følgende meddelelse "Ufuldstændig opdatering ..."

Fejlfinding

Flash-integritet mislykkedes
Hvis opdateringsproceduren afbrydes på nogen måde, vil LXNAV TrafficView vil ikke starte. Det vil cykle i bootloader-applikationen med en rød meddelelse "Flash integrity failed". Bootloader-applikationen venter på at læse den rigtige firmware fra et SD-kort. Efter en vellykket firmwareopdatering, LXNAV TrafficView vil starte igen.

Ufuldstændig opdatering
En opdatering file mangler. Prøv at omdøbe ZFW file til ZIP file, udtræk indholdet direkte til SD-kortet på TrafficView.

EMMC fejl
Der er sandsynligvis en fejl i enheden. Kontakt venligst LXNAV support.

SD-fejl
Der er en fejl på dit SD-kort. Udskift venligst dit micro SD-kort med et nyt.

CRC-fejl 1&2
Der er noget galt med .bin file (en af ​​de to files, der er inkluderet i .zfw). Find venligst en ny .zfw file. Den nemmeste måde er blot at downloade en ny version fra vores webwebsted.

Ingen kommunikation
Hvis FlamView ikke kommunikerer med FLARM-enheden, skal du sørge for (shurre) at kontrollere, at den indstillede baund-hastighed er den samme som den på Flam-enheden. Hvis du bruger en 1. generations FLARM-enhed, skal du være opmærksom på, at hvis du tilslutter TrafficView til en ekstern port, vil enheden kun modtage PFLAU-sætninger og vil ikke vise trafik. Tilslut venligst trafikView til en primær port på din FLARM-enhed. For at teste, om kommunikationen fungerer korrekt, skal du gå til Opsætning->Hardware->NMEA-test.

Flamme fejl
Hvis du ser fejlskærmen under normal drift, der starter med "Flarm:" skal problemet (er relateret) være med din Flarm-enhed og ikke TrafficView. I dette tilfælde, se venligst afsnittet om fejlfinding i din Flarm-enheds manual. For nemmere at identificere en fejl, vil du se en kort beskrivelse af fejlen, eller en fejlkode, hvis beskrivelsen ikke er tilgængelig.

Revisionshistorie

Rev	Dato	Kommentarer
1	august 2019	Første udgivelse af manualen
2	september 2019	Opdaterede kapitler: 4.8, 4.9, 4.11.5.4, 5.4.1.1, 8 tilføjet kapitel 1.2, 1.3, 4.6, 4.8.3, 7.2
3	januar 2020	Review af engelsksproget indhold
4	april 2020	Mindre ændringer (TrafikView og TrafikView80)
5	juli 2020	Opdaterede kapitler: 4.8.3
6	september 2020	Stilopdatering
7	november 2020	Opdateret kapitel 5
8	december 2020	Opdateret kapitel 3.1.3
9	december 2020	RJ11 erstattet med RJ12
10	februar 2021	Stilopdatering og mindre rettelser
11	april 2021	Mindre rettelser
12	september 2021	Opdateret kapitel 3.1.3
13	maj 2023	Opdateret kapitel 3.1.3
14	december 2023	Opdateret kapitel 4.11.6
15	december 2023	Opdateret kapitel 4.11.2.4
16	august 2024	Opdateret kapitel 7,7.1, Tilføj kapitel 7.2
17	december 204	Opdateret kapitel 4.11.6

LXNAV doo
Kidriceva 24, SI-3000 Celje, Slovenien
T: +386 592 334 00 1 F:+386 599 335 22 | info@lxnav.com
www.lxnav.com

Dokumenter/ressourcer

lx nav TrafikView Display til at undgå flammer og trafikkollision [pdfBrugermanual TrafikView80, TrafikView Flamme og trafikkollisionsundgåelse display, trafikView, Flamme- og trafikkollisionsforebyggende skærm, skærm til undgåelse af trafikkollision, skærm til undgåelse af kollisioner, skærm for undgåelse af trafikkollision, skærm

Referencer

• Brugermanual