lx nav TrafikView Användarmanual för flamma och trafikkollision

Viktiga meddelanden
LXNAV-trafikenView Systemet är endast utformat för VFR-användning som ett hjälpmedel för försiktig navigering. All information presenteras endast som referens. Trafikdata och kollisionsvarningar tillhandahålls endast som ett hjälpmedel för situationsmedvetenhet.

Informationen i detta dokument kan ändras utan föregående meddelande. LXNAV förbehåller sig rätten att ändra eller förbättra sina produkter och att göra ändringar i innehållet i detta material utan skyldighet att meddela någon person eller organisation om sådana ändringar eller förbättringar.

En gul triangel visas för delar av manualen som bör läsas noggrant och är viktiga för att använda LXNAV TrafficView system.
Anteckningar med en röd triangel beskriver procedurer som är kritiska och kan resultera i förlust av data eller någon annan kritisk situation.

En glödlampsikon visas när ett användbart tips ges till läsaren.

Begränsad garanti

GARANTIERNA OCH ÅTGÄRDERNA SOM FINNS HÄR ÄR EXKLUSIVA OCH I STÄLLET FÖR ALLA ANDRA GARANTIER UTTRYCKTA ELLER UNDERFÖRSTÅDDA ELLER LAGSTÄNLIGA, INKLUSIVE ALLT ANSVAR SOM UPPSTÅR UNDER NÅGON GARANTI OM SÄLJBARHET ELLER PARTI. ELLER ANNAT. DENNA GARANTI GER DIG SÄRSKILDA JURIDISKA RÄTTIGHETER, SOM KAN VARIERA FRÅN STAT TILL STAT.

För att få garantiservice, kontakta din lokala LXNAV-återförsäljare eller kontakta LXNAV direkt.

Allmän information om FLARM

FLARM kommer endast att varna för andra flygplan som också är utrustade med en kompatibel enhet.

Den fasta programvaran måste uppdateras till den senaste versionen minst var 12:e månad. Underlåtenhet att göra det kan leda till att enheten inte kan kommunicera med andra flygplan eller inte fungerar alls.
Genom att använda FLARM godkänner du slutanvändarlicensavtalet (EULA) och användarvillkoren för FLARM (del av EULA) som gäller vid användningstillfället.

Licensavtal för slutanvändare för Flam
Detta avsnitt innehåller slutanvändarlicensavtalet utfärdat av FLARM Technology Ltd, licensgivaren för FLARM-enheter.

Produktanvändningsinstruktioner

Grunderna

LXNAV TrafikView vid en blick

Drag
Beskriv funktionerna i LXNAV TrafficView systemet här.
Gränssnitt
Förklara vilka gränssnitt som finns tillgängliga på TrafficView system och hur man interagerar med dem.

Tekniska data
Ange tekniska specifikationer, dimensioner och annan relevant information om trafikenView system.

Installation

Installation av TrafficView80
Detaljerade steg om hur du installerar TrafficView80 modell.
Installation av TrafficView
Instruktioner för installation av standard TrafficView modell.

Ansluter LXNAV TrafficView
Vägledning om hur du kopplar trafikenView system till strömkällor och andra enheter.

Installation av tillval

Portar och ledningar

5.4.1.1 LXNAV-trafikView port (RJ12)

5.4.1.2 LXNAV-trafikView ledningar

Uppdatering av Flamnet
Steg för att uppdatera Flarmnet för optimal prestanda.

Firmware-uppdatering

Uppdaterar LXNAV TrafficView
Instruktioner om hur du uppdaterar den fasta programvaran för TrafficView system.
Meddelande om ofullständig uppdatering
Lösning för att hantera ofullständiga uppdateringsmeddelanden under firmwareuppdateringar.

Viktiga meddelanden

LXNAV-trafikenView Systemet är endast utformat för VFR-användning som ett hjälpmedel för försiktig navigering. All information presenteras endast som referens. Trafikdata och kollisionsvarningar tillhandahålls endast som ett hjälpmedel för situationsmedvetenhet.
Informationen i detta dokument kan ändras utan föregående meddelande. LXNAV förbehåller sig rätten att ändra eller förbättra sina produkter och att göra ändringar i innehållet i detta material utan skyldighet att meddela någon person eller organisation om sådana ändringar eller förbättringar.

Begränsad garanti
Denna LXNAV-trafikView produkten garanteras vara fri från defekter i material eller utförande i två år från inköpsdatumet. Inom denna period kommer LXNAV, efter eget val, att reparera eller byta ut komponenter som inte fungerar vid normal användning. Sådana reparationer eller byten kommer att göras utan kostnad för kunden för delar och arbete, kunden ska stå för eventuella transportkostnader. Denna garanti täcker inte fel på grund av missbruk, felaktig användning, olycka eller obehöriga ändringar eller reparationer.

DE GARANTIER OCH ÅTGÄRDER SOM INNEHÅLLS HÄR ÄR EXKLUSIVA OCH I STATSÄLLET FÖR ALLA ANDRA GARANTIER UTTRYCKTA ELLER UNDERFÖRSTÅDDA ELLER LAGSTÄLLDA, INKLUSIVE EVENTUELLT ANSVAR SOM UPPSTÅR UNDER NÅGON GARANTI OM SÄLJBARHET ELLER ANNAN ELLER STATUREN. DENNA GARANTI GER DIG SÄRSKILDA JURIDISKA RÄTTIGHETER, SOM KAN VARIERA FRÅN STAT TILL STAT.

LXNAV SKA UNDER INGA OMSTÄNDIGHETER VARA ANSVARIGT FÖR NÅGRA OAVSIKTLIGA, SPECIELLA, INDIREKTA ELLER FÖLJDSKADOR, OAVSETT RESULTAT FRÅN ANVÄNDNING, MISSBRUK ELLER OFÖRMÅGA ATT ANVÄNDA DENNA PRODUKT ELLER FRÅN DEFEKT I PRODUKTEN. Vissa stater tillåter inte uteslutning av oförutsedda skador eller följdskador, så ovanstående begränsningar kanske inte gäller dig. LXNAV förbehåller sig den exklusiva rätten att reparera eller byta ut enheten eller programvaran, eller att erbjuda full återbetalning av inköpspriset, efter eget gottfinnande. SÅDAN ÅTGÄRD SKA VARA DIN ENDA OCH EXKLUSIVA RÄTTSMEDDEL FÖR EVENTUELLT BROTT PÅ GARANTI.
För att få garantiservice, kontakta din lokala LXNAV-återförsäljare eller kontakta LXNAV direkt.

Allmän information om FLARM
General Aviation har i åratal konfronterats med dramatiska kollisionsolyckor i luften. Med den extremt fina formen och relativt höga marschhastigheten hos moderna flygplan har människans syn nått sin upptäcktsgräns. En annan aspekt är luftrumsrestriktioner för VFR-trafik som skapar en ökning av trafiktätheten i vissa områden, och den tillhörande luftrummets komplexitet som kräver mer pilotuppmärksamhet på navigationsmaterialet. Dessa har en direkt inverkan på sannolikheten för en kollision som påverkar motordrivna flygplan, segelflygplan och rotorfarkoster.
Denna typ av utrustning inom allmänflyget krävs inte av tekniska specifikationer eller av operativa föreskrifter men erkänns av tillsynsmyndigheterna som ett viktigt steg mot förbättrad flygsäkerhet. Därför anses den inte vara nödvändig för flygning och kan endast användas för situationsmedvetenhet på basis av icke-störning av certifierad utrustning som är nödvändig för säker flygning och ingen fara för personer ombord.

En korrekt antenninstallation har stor effekt på sändnings-/mottagningsområdet. Piloten ska se till att ingen maskering av antennen sker, särskilt när antennerna är placerade i cockpit.
FLARM kommer endast att varna för andra flygplan som också är utrustade med en kompatibel enhet.
Den fasta programvaran måste uppdateras till den senaste versionen minst var 12:e månad. Underlåtenhet att göra det kan leda till att enheten inte kan kommunicera med andra flygplan eller inte fungerar alls.
Genom att använda FLARM godkänner du slutanvändarlicensavtalet (EULA) och användarvillkoren för FLARM (del av EULA) som gäller vid användningstillfället. Detta finns i nästa kapitel.

Licensavtal för slutanvändare för Flam

Detta avsnitt innehåller slutanvändarlicensavtalet utfärdat av FLARM Technology Ltd, licensgivaren för FLARM-enheter.

SLUTANVÄNDARLICENSAVTAL
Genom att köpa eller använda en FLARM-enhet eller genom att ladda ner, installera, kopiera, komma åt eller använda någon FLARM Technology Ltd, Cham, Schweiz (hädanefter "FLARM Technology") programvara, firmware, licensnyckel eller data, godkänner du följande villkor och villkor. Om du inte godkänner villkoren ska du inte köpa eller använda FLARM-enheten och inte ladda ner, installera, kopiera, komma åt eller använda programvaran, firmware, licensnyckel eller data. Om du accepterar dessa villkor för en annan persons, företags eller annan juridisk persons vägnar, representerar och garanterar du att du har full befogenhet att binda den personen, företaget eller juridiska personen till dessa villkor.
Om du köper eller använder en FLARM-enhet hänvisar termerna "firmware", "licensnyckel" och "data" till sådana artiklar som är installerade eller tillgängliga i FLARM-enheten vid tidpunkten för köp eller användning, beroende på vad som är tillämpligt.

Licens och begränsning av användning

Licens. I enlighet med villkoren i detta avtal ger FLARM Technology dig härmed en icke-exklusiv, icke-överlåtbar rättighet att ladda ner, installera, kopiera, komma åt och använda programvaran, firmware, licensnyckel eller data i binär körbar form endast för din egen personliga eller interna affärsverksamhet. Du godkänner att programvaran, firmware, algoritmer, licensnyckel eller data och all relaterad information tillhör FLARM Technology och dess leverantörer.
Begränsning av användning. Firmware, licensnycklar och data får endast användas som inbäddade i och för exekvering på enheter tillverkade av eller under licens från FLARM Technology. Licensnycklar och data får endast användas i de specifika enheter, enligt serienummer, för vilka de såldes eller är avsedda. Programvara, fast programvara, licensnycklar och data med utgångsdatum får inte användas efter utgångsdatumet. Rätten att ladda ner, installera, kopiera, komma åt eller använda programvara, fast programvara, licensnyckel eller data med utgångsdatum innebär inte rätt att uppgradera eller förlänga licensen efter utgångsdatumet. Inga andra licenser beviljas genom underförstått, estoppel eller på annat sätt.

Användarvillkor för FLARM

Varje FLARM-installation måste godkännas av licensierad Part-66-certifieringspersonal eller nationell motsvarighet. En FLARM-installation kräver ett EASA Minor Change Approval eller motsvarande nationell.
FLARM måste installeras enligt installationsanvisningarna och EASA Minor Change Approval, eller nationell motsvarighet.
FLARM kan inte varna i alla situationer. I synnerhet kan varningar vara felaktiga, sena, saknas, inte utfärdas alls, visa andra hot än de farligaste eller distrahera pilotens uppmärksamhet. FLARM utfärdar inga resolutionsråd. FLARM kan endast varna för flygplan som är utrustade med FLARM, SSR-transpondrar (i specifika FLARM-enheter) eller för uppdaterade hinder lagrade i dess databas. Användningen av FLARM tillåter inte en förändring av flygtaktik eller pilotbeteende. Det är befälhavarens ensamma ansvar att besluta om användningen av FLARM.

FLARM får inte användas för navigering, separation eller under IMC.
FLARM fungerar inte om GPS inte fungerar, degraderas eller inte är tillgänglig av någon anledning.
Den senaste bruksanvisningen måste alltid läsas, förstås och följas. Den fasta programvaran måste bytas ut en gång per år (var 12:e månad).

Den fasta programvaran måste också bytas ut tidigare om en Servicebulletin eller annan information publiceras med sådan instruktion. Om den fasta programvaran inte byts ut kan det göra enheten obrukbar eller inkompatibel med andra enheter, med eller utan varning eller meddelande om detta.
Servicebulletiner publiceras som ett nyhetsbrev av FLARM Technology. Du måste anmäla dig till nyhetsbrevet på www.flam.com för att säkerställa att du är informerad om publicerade Servicebulletiner. Om du ingår detta avtal i ett formulär där din e-postadress finns tillgänglig (t.ex. onlinebutik) kan du automatiskt bli registrerad för nyhetsbrevet.
Efter uppstart utför FLARM ett självtest som måste övervakas av piloterna. Om ett fel eller defekt observeras eller misstänks, måste FLARM kopplas bort från flygplanet genom underhåll före nästa flygning och enheten inspekteras och repareras, beroende på vad som är tillämpligt.

Befälhavaren är ensam ansvarig för att använda FLARM i enlighet med tillämpliga nationella bestämmelser. Föreskrifter kan omfatta, men är inte begränsade till, luftburen användning av radiofrekvenser, flygplansinstallation, säkerhetsföreskrifter eller föreskrifter för sporttävlingar.

Immateriella rättigheter.
Ingen del av programvaran, firmware, licensnycklar, data (inklusive hinderdatabaser), FLARM-radioprotokollet och meddelanden, och FLARM-hårdvaran och designen får kopieras, ändras, reverse engineering, dekompileras eller demonteras utan ett uttryckligt och skriftligt godkännande av FLARM-teknik. Programvara, firmware, licensnycklar, data (inklusive hinderdatabaser), FLARMs radioprotokoll och meddelanden, FLARMs hårdvara och design samt FLARMs logotyper och namn skyddas av upphovsrätts-, varumärkes- och patentlagar.

Manipulation. Det är förbjudet att avsiktligt mata artificiellt genererade signaler till FLARM-enheten, dess GPS-antenn eller de externa/interna GPS-antennanslutningarna, såvida inte skriftlig överenskommelse med FLARM Technology för begränsade FoU-aktiviteter.

FLARM data och sekretess

FLARM-enheter tar emot, samlar in, lagrar, använder, skickar och sänder data för att systemet ska fungera, förbättra systemet och möjliggöra felsökning. Dessa data kan inkludera, men är inte begränsade till, konfigurationsobjekt, flygplansidentifikation, egna positioner och sådana data från andra flygplan. FLARM Technology kan ta emot, samla in, lagra och använda denna data för nämnda eller andra ändamål, inklusive Search and Rescue (SAR).
FLARM Technology kan komma att dela data med sina partners för ovannämnda eller andra ändamål. FLARM Technology kan dessutom offentliggöra data från en FLARM-enhet (Flight Tracking). Om en FLARM-enhet har konfigurerats för att begränsa spårning, kanske SAR och andra tjänster inte är tillgängliga.

Data som skickas eller sänds av FLARM-enheter får endast användas på egen risk och under samma villkor som själva FLARM-enheten, och krypteras delvis för att säkerställa meddelandeintegritet, systemsäkerhet och ge skydd för relevant innehåll mot avlyssning, nämligen genom artikel 3 av Budapestkonventionen om cyberbrottslighet som undertecknats och ratificerats av de flesta länder respektive dess nationella genomförande. FLARM Technology ansvarar inte för att någon tredje parts enhet, programvara eller tjänst tar emot, samlar in, lagrar, använder, skickar, sänder eller gör allmänt tillgänglig data oavsett om det är lagligt eller olagligt.

Garanti, ansvarsbegränsning och gottgörelse

Garanti. FLARM-enheter, mjukvara, firmware, licensnycklar och data tillhandahålls "i befintligt skick" utan garantier av något slag - vare sig uttryckta eller underförstådda - inklusive, utan begränsning, eventuella underförstådda garantier om säljbarhet eller lämplighet för ett visst ändamål. FLARM Technology garanterar inte prestanda för enheten, programvaran, firmware, licensnyckel eller data eller att enheten, programvaran, firmware, licensnyckel eller data kommer att uppfylla dina krav eller fungera felfritt.

Ansvarsbegränsning. Under inga omständigheter ska FLARM Technology hållas ansvarigt gentemot dig eller någon som är relaterad till dig för några indirekta, tillfälliga, följdskador, speciella, exemplariska eller bestraffande skador (inklusive, utan begränsning, skadestånd för förlust av affärsvinst, affärsavbrott, förlust av affärer information, förlust av data eller annan sådan ekonomisk förlust), oavsett om det är enligt en teori om kontrakt, garanti, skadestånd (inklusive vårdslöshet), produktansvar eller annat, även om FLARM Technology har informerats om möjligheten till sådana skador. Under inga omständigheter kommer FLARM Technologys totala och kumulativa ansvar gentemot dig för alla anspråk av något slag som uppstår härunder att överstiga beloppet av avgifter som du faktiskt betalat för enheten, licensnycklarna eller data som ger upphov till kravet under de tolv månaderna före anspråket. Ovanstående begränsningar kommer att gälla även om den ovan angivna åtgärden inte uppfyller sitt väsentliga syfte.
Skadeersättning. Du kommer, på egen bekostnad, att hålla FLARM Technology och alla tjänstemän, styrelseledamöter och anställda därav skadeslösa från och mot alla anspråk, åtgärder, skulder, förluster, skadestånd, domar, bidrag, kostnader och utgifter, inklusive rimliga advokatarvoden (sammantaget "Anspråk"), som härrör från all användning av en FLARM-enhet, programvara, firmware, licens nyckel eller data av dig, någon part som är relaterad till dig eller någon part som agerar på ditt tillstånd.

Allmänna villkor

Gällande lag. Detta avtal ska styras av och tolkas i enlighet med den interna lagstiftningen i Schweiz (med undantag för schweizisk internationell privaträtt och internationella fördrag, särskilt Wienkonventionen om internationella försäljning av varor av den 11 april 1980).
Avskiljbarhet. Om något villkor eller bestämmelse i detta avtal förklaras ogiltigt eller omöjligt att verkställa i en viss situation, av någon rättslig eller administrativ myndighet, ska denna förklaring inte påverka giltigheten eller verkställbarheten av de återstående villkoren och bestämmelserna i detta eller giltigheten eller verkställbarheten av det kränkande villkoret. eller tillhandahållande i någon annan situation. I den mån det är möjligt kommer bestämmelsen att tolkas och verkställas i den utsträckning som är juridiskt tillåten för att verkställa den ursprungliga avsikten, och om ingen sådan tolkning eller verkställighet är juridiskt tillåten, ska den anses vara avskild från Avtalet.
Inget avstående. Endera partens underlåtenhet att upprätthålla några rättigheter som beviljats enligt detta eller att vidta åtgärder mot den andra parten i händelse av något brott enligt detta ska inte anses vara ett avstående från den parten vad gäller efterföljande upprätthållande av rättigheter eller efterföljande åtgärder i händelse av framtida överträdelser .

Ändringar. FLARM Technology förbehåller sig rätten att, efter eget gottfinnande, ändra detta avtal från tid till annan genom att publicera en uppdaterad version av avtalet på www.flam.com, förutsatt att tvister som uppstår nedan kommer att lösas i enlighet med villkoren i avtalet som gällde vid den tidpunkt då tvisten uppstod. Vi uppmuntrar dig att review det publicerade avtalet från tid till annan för att göra dig medveten om ändringar. Väsentliga ändringar av dessa villkor kommer att träda i kraft den tidigare av (i) din första användning av FLARM-enheten, programvaran, firmware, licensnyckel eller data med faktisk kännedom om en sådan förändring, eller (ii) 30 dagar från publicering av det ändrade avtalet på www.flam.com. Om det finns en konflikt mellan detta avtal och den senaste versionen av detta avtal, publicerad på www.flam.com, kommer den senaste versionen att råda. Din användning av FLARM-enheten, programvaran, firmware, licensnyckel eller data efter det att det ändrade avtalet träder i kraft innebär att du accepterar det ändrade avtalet. Om du inte accepterar ändringar som gjorts i detta avtal är det ditt ansvar att sluta använda FLARM-enheten, programvaran, firmware, licensnyckel och data.
Styrande språk. Alla översättningar av detta avtal görs för lokala krav och i händelse av en tvist mellan engelska och icke-engelska versioner, ska den engelska versionen av detta avtal gälla.

Packlistor

LXNAV TrafikView/TrafikView80

TrafikView kabel

Grunderna

LXNAV TrafikView vid en blick
LXNAV TrafikView är Flarm och ADS-B trafik- och kollisionsvarningsdisplay med förladdad FlarmNet-databas. Den 3,5-tums QVGA-skärm som kan läsas av solljus har en upplösning på 320*240 RGB. För enkel och snabb hantering används en vridknapp och tre tryckknappar. TrafikView övervakar vertikal hastighet och höjd för varje objekt på skärmen. Enheten är certifierad som integrerad primär display och när den här handboken skrivs stöder Flarm-protokollet version 7

Drag

En extremt ljus 3,5 tum/8,9 cm (trafikView80) eller 2.5”/6,4 cm (trafikView) färgdisplay läsbar i alla solljusförhållanden med möjlighet att justera bakgrundsbelysningen.
Tre tryckknappar och en vridknapp med tryckknapp för användarinmatning

En förinstallerad FlamNet-databas på ett flyttbart SD-kort.
En Standard Flarm RS232-ingång
Ett Micro SD-kort för dataöverföring

Gränssnitt

Flam / ADS-B-portingång/utgång på RS232-nivå (Standard IGC RJ12-kontakt)

Tekniska data

TrafikView80:

Strömingång 9V-16V DC-ingång. För HW1,2,3
Strömingång 9V-32V DC-ingång. För HW4 eller högre

Förbrukning: (2.4W) 200mA@12V
Vikt: 256g
Mått: 80.2 mm x 80.9 mm x 45 mm

Drifttemperatur: -20°C till +70°C
Förvaringstemperatur: -30°C till +85°C
RH: 0 % till 95 %

Vibration +-50m/s2 vid 500Hz

TrafikView57:

Strömingång 9V-16V DC-ingång. För HW1,2,3,4,5
Strömingång 9V-32V DC-ingång. För HW6 eller högre
Förbrukning: (2.2W) 190mA@12V

Vikt: 215g
Mått: 61 mm x 61 mm x 48 mm
Drifttemperatur: -20°C till +70°C

Förvaringstemperatur: -30°C till +85°C
RH: 0 % till 95 %
Vibration +-50m/s2 vid 500Hz

Systembeskrivning

Trycka på knappar
Vänster och höger tryckknappar används för att välja mellan mål och för att justera trafikView inställningar. I vissa fall har ett långt tryck någon extra funktion. I vissa menyer används yttre knappar för att flytta markören. Mittknappen används för att växla mellan lägen. I inställningsmenyn, med mittknappen är det möjligt att gå till den högre nivån i menyn.

Vridgivare med tryckknapp
Vridknappen används för att zooma, bläddra och välja objekt. Vridknappen kommer om möjligt åt kontrollen som visas.
Micro SD-kortläsare
Används för dataöverföring. Micro SD-kort upp till 32Gb.
ALS sensor
En Ambient ljussensor kan automatiskt justera skärmens ljusstyrka i förhållande till (beroende på) solljus vilket hjälper till att spara batteri.

Användarinmatning
LXNAV-trafikenView användargränssnittet består av många dialoger, som har olika inmatningskontroller. De är utformade för att göra inmatning av namn, parametrar etc. så enkelt som möjligt. Inmatningskontroller kan sammanfattas som:
- Textredigerare
- Spinnkontroller (valkontroll)
- Kryssrutor
- Skjutreglage

Textredigeringskontroll
Textredigeraren används för att mata in en alfanumerisk sträng; bilden nedan visar typiska alternativ vid redigering av text. Använd vridknappen för att ändra värdet vid den aktuella markörpositionen.

Genom att trycka på den högra tryckknappen flyttas markören åt höger. Den vänstra tryckknappen flyttar markören åt vänster. Vid den sista teckenpositionen kommer den högra tryckknappen att bekräfta det redigerade värdet, ett långt tryck på den roterande tryckknappen kommer att avbryta redigeringen och avsluta den kontrollen. Den mittersta tryckknappen raderar det valda teckenet.

Spinkontroll (valkontroll)
Urvalsrutor, även kända som kombinationsrutor, används för att välja ett värde från en lista med fördefinierade värden. Använd vridknappen för att välja lämpligt värde.

Kryssruta och kryssrutalista
En kryssruta aktiverar eller inaktiverar en parameter. Tryck på vridknappen för att växla värdet. Om ett alternativ är aktiverat kommer en bock att visas, annars kommer en tom ruta att visas.

Skjutväljare
Vissa värden som volym och ljusstyrka visas som ett skjutreglage. Tryck på vridknappen för att aktivera skjutreglaget, vrid sedan den för att ställa in värdet.

Uppstartsprocedur
När enheten har slagits på kommer du omedelbart att se LXNAV-logotypen. Nedan hittar du information om starthanteraren och applikationsversionen. Efter ett ögonblick försvinner den här skärmen och enheten kommer att vara i normalt driftläge. Den kommer att börja ta emot FLARM-information efter cirka 8 sekunder efter att strömmen slagits på.

Driftlägen
LXNAV TrafikView har fyra driftsidor. Huvudradarskärmen med olika zoomnivåer, flamtrafiklista och inställningssida. Den fjärde sidan (Flarm watch) visas automatiskt om Flarm upptäcker en potentiell kollisionssituation och utfärdar en varning.

Huvudradarskärmen visar alla synliga objekt och deras information (ID, avstånd, vertikal hastighet och höjd), status för Flarm (TX/2).

Flam Traffic-listan visar trafik i textformat.
Waypoint-skärmen navigerar dig till en vald waypoint
Uppgiftsskärmen används för uppgiftsnavigering

Inställningar, inställning av hela systemet
GPS-informationssida
Flarm Watch visar riktningen för ett hot.

Huvudskärm
En beskrivning av LXNAV TrafficView Huvudskärmen visas på följande bild.

Relativ höjd visar det vertikala avståndet till målet. Om det finns en –-symbol framför målet är målet under dig (t.ex. -200), om inte är det ovanför dig (t.ex. 200m).
Status för Flam betyder att Flarm-enheten tar emot data från den andra Flam-enheten.
Flamidentifiering är ett 6-siffrigt hexadecimalt nummer, om det tävlingstecknet finns för det ID:t kommer det att visas istället för numret.

Om den oriktade varningen är så nära att den inte kan visas som beskrivits ovan, ser varningen ut som i följande bild:

Mål visas som en serie symboler, som visas i tabellen nedan. Det är också möjligt att ändra objektets färg, beroende på den relativa höjden till flygplanet. Du kan göra detta genom att gå till Inställningar-> Grafik-> Trafik. Alla mottagna mål (Flarm eller PCAS) är markerade med samma typ av symbol utom oriktade mål, för vilka vi inte vet vilken riktning de färdas till. Flammål kan endast separeras med deras ID.

Flamsymboler

Välja och växla mellan mål
Ett mål kan väljas med vänster och höger tryckknappar. Om ett mål försvinner när det väljs, TrafficView kommer fortfarande att ange viss information om dess senast kända plats. Information om avstånd, höjd och vario kommer att försvinna. Om ett mål dyker upp kommer det att spåras igen. Om funktionen "Lås till närmaste mål" är aktiverad, kommer ett urval av mål inte att vara möjligt.

Snabbmeny
Genom att trycka på vridknappen när du är på radar-, trafik- eller waypointskärmen kan du komma åt snabbmenyn. Inuti hittar du följande alternativ:

Redigera mål (endast radarskärm)
Redigera Flarm-målets parametrar. Du kan ange Flarm ID, segelflygplans anropssignal, piloternas neme, flygplanstyp, registrering, hemmaflygfält och kommunikationsfrekvens.

Välj (endast waypointskärm)
Välj waypoint från hela waypointen files laddas till enheten. Använd vridknappen för att växla mellan bokstäverna och använd vänster och höger tryckknappar för att gå till föregående/nästa bokstav. När du har valt önskad waypoint trycker du på vridknappen för att navigera till den.
Välj nära (endast waypoint-skärm)
Välj nära låter dig navigera till närmaste waypoint. Waypoins visas i listan sorterade efter avstånd från segelflygplanet. Använd vridknappen för att välja önskad och tryck kort på den för att navigera till den.
Start (endast uppgiftsskärm)
Starta uppgiften. Detta alternativ är endast giltigt om du har förberett uppgiften i snabbåtkomstmanualternativet "Redigera".

Redigera (endast uppgiftsskärmen)
I denna handbok kan du förbereda din uppgift. När uppgiften väl har genererats skickas den också automatiskt till Flam-enheten. Genom att trycka kort på knappen öppnas en extra undermanu med följande alternativ:
1. Redigera
  Det här alternativet låter dig redigera den valda waypointen. För att välja vändpunkt använd ratten för att välja bokstav och vänster/höger tryckknappar för att välja föregående/nästa tecken. Klicka kort på knappen för att bekräfta
2. Infoga
  Infoga låter dig lägga till (infoga) en ny vändpunkt efter den valda vändpunkten. Detta kan göras mitt i den för närvarande redigerade uppgiften eller i slutet.
3. Radera
  Radera den för närvarande valda vändpunkten.
4. Zon
  Redigera vändpunktszonen. Följande alternativ är tillgängliga att redigera:
  - Riktning: Alternativen inkluderar Start, Föregående, Nästa, Symmetrisk eller Fast vinkel.
  - Vinkel 12: är gråtonad om inte fast vinkel anges i Riktning.
  - Linjekryssruta; används vanligtvis för start och mål. Om linjen är markerad är vinkel 1, vinkel 2 och radie 2 nedtonade.
  - Vinkel 1: Ställer in vinkeln för vändpunktszonen.
  - Radie 1: Ställer in radien för vändpunktszonen.
  - Vinkel 2: Ställer in vinkel 2 för komplexa vändpunkter och tilldelade områdesuppgifter.
  - Radie 2: Ställer in radien för komplexa vändpunkter och tilldelade områdesuppgifter.
  - Auto nästa: Vanligtvis används i tävlingsuppgifter, detta kommer att ändra navigeringen av TrafficView till nästa vändpunkt när en enda fix görs inom vändpunktszonen.
Ljud
Justera ljudnivåerna. Den här menyn är densamma som den som finns i Inställningar->Hårdvara->Trafikljud.
Natt
När nattläget är aktiverat kommer instrumentskärmen att bli mörkare för att justera för lågt omgivande ljus under nattförhållanden. Klicka på nattläge igen för att återgå till normalt läge.
Avboka
Stäng manualen och återgå till föregående skärm.
Inuti kan du snabbt redigera mål (anropssignal, pilot, flygplanstyp, registrering...), justera ljudnivåer och växla ljusstyrka till nattläge.
Flamvarning
Om flamvarningar är aktiverade, (följande är) är en typisk skärmvisning som följer. Den första (klassisk view) är för normala Flamvarningar, den andra är för oriktade/PCAS-varningar, den tredje är för hindervarningar.

Skärmen visar hotets relativa position. På den första bilden närmar sig ett segelflygplan från höger sida (klockan två) och från 120m ovanför.

Om "modern view” är vald, kommer varningar att visas som en 3D-visualisering av det annalkande hotet. Detta är för den högsta larmnivån (nivå 3) och indikerar att påverkan är 0-8 sekunder (s) bort. ExampBilden visar (oss) ett flygplan som närmar sig (oss) dig från vänster fram (klockan 11) 40m under oss. Den här skärmen kommer bara att visas om flygplanet närmar sig frontalt (framifrån).

Hindervarning, den övre siffran anger avståndet till objektet. Det lägre lägre siffran anger den relativa höjden.

Varningszonsvarning, den övre texten är en beskrivning av zonen (t.ex. militärzon, fallskärmsfallzon...). Det lägre talet är ett avstånd till zonen. Pilen längst ner på skärmen visar riktningen till zonen.

Icke-riktade varningar visas som (se) på bilden nedan. Den övre siffran representerar den relativa höjden och den stora siffran representerar avståndet. Cirklar är färgade röda om det är ett nivå 3-larm och gula om det är ett nivå 2. Denna varningsskärm visas endast när Classic view är valt. Icke-riktade larm kommer att visas på kartan totalt views i form av cirklar runt flygplanet (som ses på den första bilden i kapitel 4.8). Cirklarna på kartan är färgade baserat på målens relativa höjd.

Trafiklista läge
På denna sida visas alla trafiker i en lista. Knappar har liknande funktionalitet som på huvudsidan. I detta tända,) kan vi också se inaktiva mål, (detta) dessa är mål, (som) vars signal gick förlorad. De kommer att förbli på listan under den tid som ställts in i inställningen som mål inaktiva. Om ett mål är inkluderat i FlarmNet-databasen eller UserDatabase, kommer det att visas med ett vänligt namn (t.ex. tävlingstecken); annars kommer den att visas med dess Flarm ID-kod.

Inställningsläge
I inställningsmenyn kan användare konfigurera LXNAV TrafficView. Använd vridknappen för att välja önskat inställningsobjekt och tryck på enter med Select-knappen (för att gå in). En dialog eller undermeny öppnas.

Visa
Displaymenyn används för att justera parametrarna för skärmens ljusstyrka
Inställningen för ljusstyrka är att justera skärmens ljusstyrka. Om automatisk ljusstyrka är aktiverad kommer denna skärm att indikera (oss) ljusstyrkan för tillfället, vilket beror på ALS-sensoravläsningar.
När Automatisk ljusstyrka är aktiverat kan ljusstyrkan (flytta) ändras mellan inställningen för minimal och maximal ljusstyrka. När omgivningsljuset ändras kan svarstiden för att bli ljusare eller mörkare (på angiven tid) ställas in vid en speciell tidpunkt.
Nattläges ljusstyrka är en inställning där (vi) du kan ställa in en extremt låg ljusstyrka, för när Traffic View används under (de) nattförhållanden.
Grafik
1. Trafik
  I denna meny kan (vi) man välja mellan tre olika layouter för kritiska varningar: Modern, Classic och TCAS layout. Andra icke-kritiska objekt kommer alltid att visas som ses i kapitel 4.8.
  Den moderna layouten möjliggör en 3D-visualisering av varningen.
  Classic Layout använder en klassisk Flarm-klockavarning.TCAS-layouten ser ut som en klassisk TCAS-skärm.
  Aktiv timeout justerar den återstående tiden för ett segelflygplan på kartan efter senast sett.
  Inaktiv timeout justerar den återstående tiden för inaktiva segelflygplan på listan. Inaktiva segelflygplan är segelflygplan, (som) vars signal gick förlorad. Efter aktiv timeout blev de inaktiva och förblir endast på listan.
  Linjen till valt mål och vald waypoint kan aktiveras eller inaktiveras i denna meny.
  Om det vertikala avståndet för glidflygplanet är mindre än 100 m (330 fot), kommer detta glidflygplan att målas med nästan glidande färg. Segelflygplan med vertikala avstånd över det, kommer att målas med ovanstående inställning, och under 100m (330ft), kommer de att målas med inställning under.
  Zoomläget kan ställas in på automatiskt (zoom till målet) eller manuellt.
  Om måletikettstext är vald, kommer ett nära glidflygplan att visa ett valt värde.
  Lås på närmaste väljer automatiskt närmaste mål och visar dess data. Om (att) du vill välja ett annat mål, är det möjligt. Efter 10 sekunder, trafikView växlar automatiskt tillbaka till närmaste mål.
  Om inget mål har valts kommer Autoval att välja ett nytt inkommande mål. Lås på närmaste har högre prioritet.
  Om Rithistorik är aktiverat kommer sökvägar för Flarm-objekten att ses på skärmen för de senaste 60 punkterna.
  Storleken på planet och Flam-objekt kan justeras.
2. Luftrum
  I luftrumsinställningen kan en användare globalt aktivera visning av luftrum, göra några justeringar för att filtrera luftrummet under vald höjd, definiera färg för varje typ av luftrumszon.
3. Waypoints
  I waypointinställningar kan en användare globalt aktivera visning av waypoints, begränsa det maximala antalet synliga waypoints och ställa in zoomnivån upp (till vilken vi) den som kommer att visa namnet på waypointen. Rita linje till waypoint kan också aktiveras i den här menyn.
4. Tema
  På den här sidan är mörka och ljusa teman tillgängliga och kan ändras och storleken på teckensnitten i navigeringsrutorna. Tre storlekar finns tillgängliga small, medium och large.
5. Lägen
  Om (vi) du vill hoppa över några lägen från huvudskärmen, (vi) kan du göra det i den här inställningsmenyn.
  För närvarande kan endast uppgifts- och waypointlägen döljas.
Varningar
I denna meny kan (vi) man hantera (med) alla varningar. (Vi) Man kan globalt aktivera eller inaktivera alla varningar. Och möjliggör individuellt brådskande, viktiga och lågnivålarm.
Tänk på att om du inaktiverar varningar globalt kommer du (inte) att se dem (inte heller höra larm), även om individuella varningar är aktiverade.
Avvisningstid är en tid i sekunder, när samma varning (kommer) visas igen efter att den avvisats.
Om (vi) du inte vill ha några Flam-varningar direkt efter start, (vi) kan du kontrollera inga varningar under de första 3 minuterna.
Varningarna är indelade i tre nivåer:
- Första nivån (låg) cirka 18 sekunder före förutspådd kollision.
- Andra nivån (viktigt) cirka 12 sekunder före förutspådd kollision.
- Tredje nivån (brådskande) cirka 8 sekunder före förutspådd kollision.
Obs. Zoner
Den här menyn är till för att ställa in start-, mål- och waypointsektorer, deras former och andra egenskaper.
Hårdvara
1. Kommunikation
  (Endast) Kommunikationshastighet kan endast ställas in i denna meny. Standardinställningen för alla Flarm-enheter är 19200bps. Värdet kan ställas in mellan 4800bps och 115200bps. Det rekommenderas att använda den högsta överföringshastigheten som stöds av din FLARM-enhet.
2. Trafikljud
  I menyn Ljudinställningar kan man ställa in volymen och larminställningarna för LXNAV TrafficView.
  - Volym Ljudreglaget ändrar larmvolymen.
  - Pip på trafiken, trafikView kommer att meddela med ett kort pip (a), närvaron av ett nytt Flarm-objekt.
  - Pip vid lågt larm TrafikView kommer att pipa vid lågnivålarm som utlöses av Flarm.
  - Pip på viktigt larm TrafikView kommer att pipa på en viktig nivå larm som utlöses av Flarm.
  - Pip vid akut larm TrafikView kommer att pipa på en kritisk nivå larm (kollision) utlöst av Flarm.
3. Flam
  På den här sidan kan (vi) se information om Flarm-enheten, och göra en del konfiguration av flygregistratorn, Flarm och flygplan.
  Dessa inställningar fungerar bara om TrafficView är den enda enheten som kommunicerar med Flammen. Om andra enheter är anslutna (Oudie till exempelample), kommer det att finnas en konflikt mellan sändningslinjerna för RS232 från Oudie och FlamViewoch kommunikation kommer inte att fungera.
  1. Flamkonfig
    I den här menyn hittar du alla räckviddsinställningar för Flarmmottagare. Här kan du även aktivera ADSB-varningar och konfigurera dem.
  2. Flygplanskonfiguration
    I menyn Aircraft config kan användaren ändra typ av flygplan och ICAO-adress.
  3. Flyginspelare
    Om Flarmen har en flygmätare, TrafficView kan skicka till Flarm all information om pilot och flygplan. Dessa data kommer att inkluderas i rubriken på en regeringskonferens file från Flarm.
  4. PF IGC avläsning
    Tryck till denna meny, TrafikView kommer att skicka ett kommando till PowerFlarm för att kopiera IGC file till ett USB-minne som är inkopplat i PowerFlarm.
    Denna funktion fungerar endast när PowerFlarm är ansluten.
  5. PF pilotevenemang
    Tryck till denna meny, TrafikView kommer att skicka kommando till Flammen med ett pilothändelsemeddelande, som kommer att registreras i IGC file
    Denna funktion fungerar endast med en Flarm ansluten och med ett IGC-alternativ.
  6. FLARM info
    All tillgänglig information om en ansluten Flarm-enhet.
  7. FLARM-licenser
    På den här sidan kan användaren se alla alternativ som är aktiva eller tillgängliga för ansluten Flarm-enhet.

Värde	Beskrivning
AUD	Anslutning för ljudutgång
AZN	Alert Zone Generator
BARO	Barometrisk sensor
SLAGTRÄ	Batterifack eller inbyggda batterier
DP2	Andra dataporten
ENL	Motorljudnivåsensor
IGC	Enheten kan godkännas av IGC
OBST	Enheten kan ge hindervarningar om databasen är installerad och licensen är giltig
TIS	Gränssnitt för Garmin TIS
SD	Plats för SD-kort
UI	Inbyggt användargränssnitt (display, eventuellt knapp/ratt)
USB	Fack för USB-minnen
XPDR	SSR/ADS-B-mottagare
RFB	Andra radiokanalen för antenndiversitet
GND	Enheten kan fungera som en endast mottagare markstation

NMEA-test
Den här skärmen är endast till för felsökning, så att användaren kan identifiera kommunikationsproblemet. Om minst en indikator är grön är kommunikationen ok. För att få allt grönt, kontrollera i Flarm-konfiguration om NMEA-utgången är korrekt konfigurerad.
Om (du är) en använder en 1:a generationens FLARM-enhet, se upp att om du ansluter TrafficView till en extern port kommer enheten bara att ta emot PFLAU-meningar och kommer inte att visa trafik. Anslut TrafficView till en primär port på din FLARM-enhet.

Files
I den här menyn kan användaren överföra files mellan ett SD-kort och TrafficView.
Användaren kan ladda waypoints och luftrum. Endast en waypoint eller luftrum file kan laddas i TrafficView. Den kan läsa CUB-typ av luftrummet file och CUP-typ för waypoints. TrafikView kan ladda ner ett IGC-flyg från en ansluten Flarm-enhet och lagra (inga) den på ett micro SD-kort. IGC files lagrade på ett micro SD-kort kan konverteras till KML file format, vilket kan vara viewed på Google Earth. FlamNet files kan också laddas på TrafficView.

Enheter
Enheter för avstånd, hastighet, vertikal hastighet, höjd, latitud och longitudformat kan ställas in i denna meny. I den här menyn kan man (vi) också ställa in (även) en UTC-offset.

Lösenord
Det finns flera lösenord som kör specifika procedurer enligt nedan:

00666 Återställer alla inställningar på TrafficView till fabriksinställning
99999 Kommer att radera all data på Flarm-enheten
30000 Kommer att ta bort Flarmnet-användare file på trafikView

Om
I "om-skärmen" finns information om firmware och hårdvaruversioner av TrafficView och deras (dess) serienummer.

Avsluta installationen
När du trycker på det här alternativet kommer (vi) en att lämna denna inställningsmeny till en nivå högre. Samma sak kan göras genom att trycka på den mittersta tryckknappen.

Installation

LXNAV TrafikView ska installeras i en standard 57 mm och TrafficView80 i standard 80 mm hål.

Ta bort de två vridknappslocken med en kniv eller en platt skruvmejsel, håll sedan i varje knopp och skruva loss den. Ta bort de återstående två skruvarna och de två M6-gängade muttrarna. Montera knopparna och panelen där det finns tillräckligt med utrymme så att knappen kan tryckas in.

Installation av TrafficView80
TrafikenView är installerad i en standard 80 mm (3,15'') utskärning. Om det inte finns någon, förbered den enligt bilden nedan.

Längden på M4-skruvarna är begränsad till 4 mm!!!!

Installation av TrafficView
TrafikenView är installerad i en standard 57 mm (2,5'') utskärning. Om det inte finns någon, förbered den enligt bilden nedan.

Längden på M4-skruvarna är begränsad till 4 mm!!!!

Ansluter LXNAV TrafficView
TrafikView kan anslutas till valfri Flarm- eller ADS-B-enhet med TrafficView kabel.

Installation av tillval
Eventuellt mer trafikView enheter kan anslutas via en Flarm Splitter.

Portar och ledningar

LXNAV TrafikView port (RJ12)

Pin-nummer Beskrivning

1 (Strömingång) 12VDC

2

3 GND

4 (ingång) Data i RS232 – mottagningslinje

5 (utgång) Data ut RS232 – sändningslinje

6 Jord
LXNAV TrafikView ledningar

Uppdatering av Flamnet

Flamnet databas kan uppdateras mycket enkelt.

Snälla, besök http://www.flarmnet.org
Ladda ner file för LXNAV
En FLN-typ file kommer att laddas ner.
Kopiera file till ett SD-kort och kontrollera det i Setup-Files-Flarmnet-menyn

Firmware-uppdatering

Firmware-uppdateringar av LXNAV TrafficView kan enkelt utföras med SD-kortet. Besök gärna vår websida www.lxnav.com och leta efter uppdateringar.
Du kan också prenumerera på ett nyhetsbrev för att få nyheter om LXNAV TrafficView uppdateras automatiskt. Information om ny version, inklusive ändringar av ICD-protokollet, finns i release notes på https://gliding.lxnav.com/lxdownloads/firmware/.

Uppdaterar LXNAV TrafficView

Ladda ner den senaste firmware från vår web webbplats, avsnitt nedladdningar/firmware http://www.lxnav.com/download/firmware.html.
Kopiera ZFW file till trafikenViews SD-kort.
TrafikView kommer att be dig bekräfta uppdateringen.
Efter bekräftelse tar uppdateringen av den fasta programvaran några sekunder, sedan TrafficView kommer att starta om.

Meddelande om ofullständig uppdatering
Om du får ett meddelande om ofullständig uppdatering måste du packa upp ZFW-firmwaren file och kopiera innehållet till SD-kortet. Sätt in den i enheten och slå på den.

Om du inte kan packa upp ZFW file, vänligen byt namn på det till ZIP först.

ZFW file innehåller 3 files:

TVxx.fw
TVxx_init.bin

Om TVxx_init.bin saknas kommer följande meddelande att visas "Ofullständig uppdatering ..."

Felsökning

Flash-integriteten misslyckades
Om uppdateringsproceduren avbryts på något sätt, LXNAV TrafficView kommer inte att starta. Det kommer att cykla i bootloader-applikationen med ett rött meddelande "Flash integrity failed". Bootloader-applikationen väntar på att läsa rätt firmware från ett SD-kort. Efter en lyckad uppdatering av firmware, LXNAV TrafficView kommer att börja igen.

Ofullständig uppdatering
En uppdatering file saknas. Försök att byta namn på ZFW file till ZIP file, extrahera innehållet direkt till SD-kortet på TrafficView.

EMMC-fel
Det är troligtvis ett fel på enheten. Vänligen kontakta LXNAV support.

SD-fel
Det är ett fel på ditt SD-kort. Byt ut ditt micro SD-kort mot ett nytt.

CRC-fel 1&2
Något är fel med .bin file (en av de två files som ingår i .zfw). Hitta en ny .zfw file. Det enklaste sättet är att helt enkelt ladda ner en ny version från vår webplats.

Ingen kommunikation
Om FlamView inte kommunicerar med FLARM-enheten, se till (shurre) att kontrollera att den inställda baund-hastigheten är densamma som den på Flam-enheten. Om du använder en 1:a generationens FLARM-enhet, var uppmärksam på att om du ansluter TrafficView till en extern port kommer enheten bara att ta emot PFLAU-meningar och kommer inte att visa trafik. Anslut TrafficView till en primär port på din FLARM-enhet. För att testa om kommunikationen fungerar korrekt, gå till Inställningar->Hårdvara->NMEA-test.

Flamfel
Om du ser Error-skärmen under normal drift som börjar med "Flarm:" måste problemet (är relaterat) vara med din Flarm-enhet och inte TrafficView. I det här fallet, vänligen se avsnittet om felsökning av din Flarm-enhets manual. För enklare identifiering av ett fel kommer du att se en kort beskrivning av felet, eller en felkod om beskrivningen inte är tillgänglig.

Revisionshistorik

Varv	Datum	Kommentarer
1	augusti 2019	Initial release av manualen
2	september 2019	Uppdaterade kapitel: 4.8, 4.9, 4.11.5.4, 5.4.1.1, 8 tillagda kapitel 1.2, 1.3, 4.6, 4.8.3, 7.2
3	januari 2020	Review av engelskspråkigt innehåll
4	april 2020	Mindre förändringar (trafikView och trafikView80)
5	juli 2020	Uppdaterade kapitel: 4.8.3
6	september 2020	Stiluppdatering
7	november 2020	Uppdaterat kapitel 5
8	december 2020	Uppdaterat kapitel 3.1.3
9	december 2020	RJ11 ersatt med RJ12
10	februari 2021	Stiluppdatering och mindre korrigeringar
11	april 2021	Mindre korrigeringar
12	september 2021	Uppdaterat kapitel 3.1.3
13	maj 2023	Uppdaterat kapitel 3.1.3
14	december 2023	Uppdaterat kapitel 4.11.6
15	december 2023	Uppdaterat kapitel 4.11.2.4
16	augusti 2024	Uppdaterat kapitel 7,7.1, Lägg till kapitel 7.2
17	december 204	Uppdaterat kapitel 4.11.6

LXNAV doo
Kidriceva 24, SI-3000 Celje, Slovenien
T: +386 592 334 00 1 F:+386 599 335 22 | info@lxnav.com
www.lxnav.com

Dokument/resurser

lx nav TrafikView Display för att undvika flammor och trafikkollision [pdf] Användarmanual
TrafikView80, TrafikView Larm och trafikkollisionsundvikande display, trafikView, Larm och trafikkollisionsundvikande display, trafikkollisionsundvikande display, kollisionsundvikande display, undvikande display, display

Referenser

Användarmanual

lx nav TrafikView Display för att undvika flammor och trafikkollision

Produktinformation