Thông số kỹ thuật
- Tên sản phẩm: Giao thôngView
- Chức năng: Màn hình hiển thị tránh va chạm Flarm và Traffic
- Sửa đổi: 17
- Ngày phát hành: Tháng 2024 năm XNUMX
- Webđịa điểm: www.lxnvav.com
Thông tin sản phẩm
Thông báo quan trọng
Giao thông LXNAVView Hệ thống được thiết kế chỉ để sử dụng VFR như một công cụ hỗ trợ cho việc điều hướng thận trọng. Mọi thông tin được trình bày chỉ để tham khảo. Dữ liệu giao thông và cảnh báo va chạm chỉ được cung cấp như một công cụ hỗ trợ để nhận biết tình huống.
- Thông tin trong tài liệu này có thể thay đổi mà không cần báo trước. LXNAV có quyền thay đổi hoặc cải tiến sản phẩm của họ và thay đổi nội dung của tài liệu này mà không có nghĩa vụ thông báo cho bất kỳ cá nhân hoặc tổ chức nào về những thay đổi hoặc cải tiến đó.
- Một hình tam giác màu vàng được hiển thị cho các phần của hướng dẫn cần được đọc cẩn thận và quan trọng để vận hành LXNAV TrafficView hệ thống.
- Ghi chú có hình tam giác màu đỏ mô tả các quy trình quan trọng và có thể dẫn đến mất dữ liệu hoặc bất kỳ tình huống nghiêm trọng nào khác.
- Biểu tượng bóng đèn được hiển thị khi cung cấp gợi ý hữu ích cho người đọc.
Bảo hành có giới hạn
CÁC BẢO HÀNH VÀ BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC CÓ TRONG ĐÂY LÀ ĐỘC QUYỀN VÀ THAY THẾ CHO TẤT CẢ CÁC BẢO HÀNH KHÁC ĐƯỢC DIỄN ĐẠT HOẶC NGỤ Ý HOẶC THEO LUẬT ĐỊNH, BAO GỒM BẤT KỲ TRÁCH NHIỆM PHÁP LÝ NÀO PHÁT SINH THEO BẤT KỲ BẢO HÀNH NÀO VỀ KHẢ NĂNG THƯƠNG MẠI HOẶC SỰ PHÙ HỢP CHO MỘT MỤC ĐÍCH CỤ THỂ, THEO LUẬT ĐỊNH HOẶC CÁCH KHÁC. BẢO HÀNH NÀY CUNG CẤP CHO BẠN CÁC QUYỀN PHÁP LÝ CỤ THỂ, CÓ THỂ KHÁC NHAU TỪNG BANG.
Để nhận được dịch vụ bảo hành, hãy liên hệ với đại lý LXNAV tại địa phương của bạn hoặc liên hệ trực tiếp với LXNAV.
Thông tin chung về FLARM
FLARM chỉ cảnh báo về các máy bay khác cũng được trang bị thiết bị tương thích.
Phần mềm phải được cập nhật lên phiên bản mới nhất ít nhất 12 tháng một lần. Nếu không, thiết bị có thể không thể giao tiếp với các máy bay khác hoặc không hoạt động.
Bằng cách sử dụng FLARM, bạn đồng ý với Thỏa thuận cấp phép người dùng cuối (EULA) và Điều khoản sử dụng của FLARM (một phần của EULA) có hiệu lực tại thời điểm sử dụng.
Thỏa thuận cấp phép người dùng cuối Flarm
Phần này chứa Thỏa thuận cấp phép người dùng cuối do FLARM Technology Ltd, đơn vị cấp phép cho các thiết bị FLARM, ban hành.
Hướng dẫn sử dụng sản phẩm
Cơ bản
Giao thông LXNAVView Nhìn thoáng qua
- Đặc trưng
Mô tả các tính năng của LXNAV TrafficView hệ thống ở đây. - Giao diện
Giải thích các giao diện có sẵn trên TrafficView hệ thống và cách tương tác với chúng. - Dữ liệu kỹ thuật
Cung cấp thông số kỹ thuật, kích thước và các dữ liệu liên quan khác về Giao thôngView hệ thống.
Cài đặt
- Cài đặt giao thôngView80
Các bước chi tiết về cách cài đặt TrafficViewMô hình 80. - Cài đặt giao thôngView
Hướng dẫn cài đặt Traffic chuẩnView người mẫu. - Kết nối giao thông LXNAVView
Hướng dẫn cách kết nối TrafficView hệ thống cung cấp điện và các thiết bị khác.
Cài đặt tùy chọn
Cổng và dây điện
- 5.4.1.1 Giao thông LXNAVView cổng (RJ12)
- 5.4.1.2 Giao thông LXNAVView dây điện
Cập nhật Flarmnet
Các bước cập nhật Flarmnet để có hiệu suất tối ưu.
Cập nhật phần mềm
- Cập nhật lưu lượng truy cập LXNAVView
Hướng dẫn cách cập nhật phần mềm của TrafficView hệ thống. - Tin nhắn cập nhật chưa hoàn tất
Giải pháp xử lý thông báo cập nhật không đầy đủ trong quá trình cập nhật chương trình cơ sở.
Thông báo quan trọng
Giao thông LXNAVView Hệ thống được thiết kế chỉ để sử dụng VFR như một công cụ hỗ trợ cho việc điều hướng thận trọng. Mọi thông tin được trình bày chỉ để tham khảo. Dữ liệu giao thông và cảnh báo va chạm chỉ được cung cấp như một công cụ hỗ trợ để nhận biết tình huống.
Thông tin trong tài liệu này có thể thay đổi mà không cần báo trước. LXNAV có quyền thay đổi hoặc cải tiến sản phẩm của họ và thay đổi nội dung của tài liệu này mà không có nghĩa vụ thông báo cho bất kỳ cá nhân hoặc tổ chức nào về những thay đổi hoặc cải tiến đó.
Bảo hành có giới hạn
Giao thông LXNAV nàyView Sản phẩm được bảo hành không có lỗi về vật liệu hoặc tay nghề trong hai năm kể từ ngày mua. Trong thời gian này, LXNAV sẽ, theo lựa chọn riêng của mình, sửa chữa hoặc thay thế bất kỳ thành phần nào bị hỏng trong quá trình sử dụng bình thường. Việc sửa chữa hoặc thay thế như vậy sẽ được thực hiện miễn phí cho khách hàng về các bộ phận và nhân công, khách hàng sẽ chịu trách nhiệm cho bất kỳ chi phí vận chuyển nào. Bảo hành này không bao gồm các lỗi do lạm dụng, sử dụng sai, tai nạn hoặc thay đổi hoặc sửa chữa trái phép.
CÁC BẢO ĐẢM VÀ BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC LIÊN QUAN ĐẾN ĐÂY LÀ ĐỘC QUYỀN VÀ CHỊU TRÁCH NHIỆM CỦA TẤT CẢ CÁC BẢO ĐẢM KHÁC ĐƯỢC THỂ HIỆN HOẶC NGỤ Ý HOẶC TUYÊN BỐ, BAO GỒM BẤT KỲ TRÁCH NHIỆM PHÁP LÝ NÀO THEO BẤT KỲ BẢO ĐẢM NÀO VỀ KHẢ NĂNG LAO ĐỘNG HOẶC PHÙ HỢP CHO MỘT MỤC ĐÍCH CỤ THỂ. BẢO ĐẢM NÀY ĐƯA RA CHO BẠN CÁC QUYỀN PHÁP LÝ CỤ THỂ, CÓ THỂ VÔ CÙNG TỪ TIỂU BANG ĐẾN TIỂU BANG.
TRONG MỌI TRƯỜNG HỢP, LXNAV SẼ KHÔNG CHỊU TRÁCH NHIỆM PHÁP LÝ ĐỐI VỚI BẤT KỲ THIỆT HẠI BẤT CỨ, ĐẶC BIỆT, CÁ NHÂN HOẶC HẬU QUẢ NÀO DO VIỆC SỬ DỤNG, NGUYÊN NHÂN HOẶC KHÔNG CÓ KHẢ NĂNG SỬ DỤNG SẢN PHẨM NÀY HOẶC TỪ CÁC KHẢ NĂNG TRONG SẢN PHẨM. Một số tiểu bang không cho phép loại trừ các thiệt hại ngẫu nhiên hoặc do hậu quả, vì vậy các giới hạn trên có thể không áp dụng cho bạn. LXNAV giữ độc quyền sửa chữa hoặc thay thế thiết bị hoặc phần mềm, hoặc hoàn lại toàn bộ giá mua theo quyết định riêng của mình. BIỆN PHÁP NHƯ VẬY SẼ LÀ BIỆN PHÁP DUY NHẤT VÀ ĐỘC QUYỀN CỦA BẠN ĐỐI VỚI BẤT KỲ ĐIỀU KHOẢN BẢO HÀNH NÀO.
Để nhận được dịch vụ bảo hành, hãy liên hệ với đại lý LXNAV tại địa phương của bạn hoặc liên hệ trực tiếp với LXNAV.
Thông tin chung về FLARM
Trong nhiều năm, Hàng không nói chung đã phải đối mặt với các vụ tai nạn va chạm trên không nghiêm trọng. Với hình dạng cực kỳ tinh tế và tốc độ bay tương đối cao của máy bay hiện đại, tầm nhìn của con người đã đạt đến giới hạn phát hiện của nó. Một khía cạnh khác là các hạn chế không phận đối với lưu lượng VFR tạo ra sự gia tăng mật độ lưu lượng ở một số khu vực nhất định và sự phức tạp của không phận liên quan đòi hỏi phi công phải chú ý nhiều hơn đến vật liệu dẫn đường. Những điều này có tác động trực tiếp đến khả năng xảy ra va chạm ảnh hưởng đến hoạt động của máy bay có động cơ, tàu lượn và máy bay trực thăng.
Loại thiết bị này trong Hàng không chung không bắt buộc theo thông số kỹ thuật hoặc quy định vận hành nhưng được các cơ quan quản lý công nhận là một bước quan trọng hướng tới việc cải thiện an toàn hàng không. Do đó, nó không được coi là thiết yếu cho chuyến bay và chỉ có thể được sử dụng để nhận biết tình huống trên cơ sở không can thiệp vào thiết bị được chứng nhận cần thiết cho chuyến bay an toàn và không gây nguy hiểm cho những người trên máy bay.
Việc lắp đặt ăng-ten đúng cách có tác động lớn đến phạm vi truyền/nhận. Phi công phải đảm bảo rằng ăng-ten không bị che khuất, đặc biệt là khi ăng-ten được đặt trong buồng lái.
FLARM chỉ cảnh báo về các máy bay khác cũng được trang bị thiết bị tương thích.
Phần mềm phải được cập nhật lên phiên bản mới nhất ít nhất 12 tháng một lần. Nếu không, thiết bị có thể không thể giao tiếp với các máy bay khác hoặc không hoạt động.
Bằng cách sử dụng FLARM, bạn đồng ý với Thỏa thuận cấp phép người dùng cuối (EULA) và Điều khoản sử dụng của FLARM (một phần của EULA) có hiệu lực tại thời điểm sử dụng. Bạn có thể tìm thấy điều này trong chương tiếp theo.
Thỏa thuận cấp phép người dùng cuối Flarm
Phần này chứa Thỏa thuận cấp phép người dùng cuối do FLARM Technology Ltd, đơn vị cấp phép cho các thiết bị FLARM, ban hành.
THỎA THUẬN GIẤY PHÉP NGƯỜI DÙNG CUỐI
Bằng cách mua hoặc sử dụng thiết bị FLARM hoặc bằng cách tải xuống, cài đặt, sao chép, truy cập hoặc sử dụng bất kỳ phần mềm, chương trình cơ sở, khóa cấp phép hoặc dữ liệu nào của FLARM Technology Ltd, Cham, Thụy Sĩ (sau đây gọi là “FLARM Technology”), bạn đồng ý với các điều khoản và điều kiện sau. Nếu bạn không đồng ý với các điều khoản và điều kiện, vui lòng không mua hoặc sử dụng thiết bị FLARM và không tải xuống, cài đặt, sao chép, truy cập hoặc sử dụng phần mềm, chương trình cơ sở, khóa cấp phép hoặc dữ liệu. Nếu bạn chấp nhận các điều khoản và điều kiện này thay mặt cho một người, công ty hoặc pháp nhân khác, bạn tuyên bố và bảo đảm rằng bạn có toàn quyền ràng buộc người, công ty hoặc pháp nhân đó với các điều khoản và điều kiện này.
Nếu bạn đang mua hoặc sử dụng thiết bị FLARM, các thuật ngữ “phần mềm điều khiển”, “mã cấp phép” và “dữ liệu” đề cập đến các mục đó được cài đặt hoặc có sẵn trong thiết bị FLARM tại thời điểm mua hoặc sử dụng, nếu có.
Giấy phép và giới hạn sử dụng
- Giấy phép. Theo các điều khoản và điều kiện của Thỏa thuận này, FLARM Technology cấp cho bạn quyền không độc quyền, không thể chuyển nhượng để tải xuống, cài đặt, sao chép, truy cập và sử dụng phần mềm, chương trình cơ sở, khóa cấp phép hoặc dữ liệu ở dạng nhị phân có thể thực thi chỉ cho hoạt động kinh doanh cá nhân hoặc nội bộ của bạn. Bạn thừa nhận rằng phần mềm, chương trình cơ sở, thuật toán, khóa cấp phép hoặc dữ liệu và tất cả thông tin liên quan đều thuộc quyền sở hữu của FLARM Technology và các nhà cung cấp của FLARM Technology.
- Giới hạn sử dụng. Phần mềm, khóa cấp phép và dữ liệu chỉ có thể được sử dụng như được nhúng trong và để thực hiện trên các thiết bị do FLARM Technology sản xuất hoặc theo giấy phép. Khóa cấp phép và dữ liệu chỉ có thể được sử dụng trong các thiết bị cụ thể, theo số sê-ri, mà chúng được bán hoặc dành cho. Phần mềm, phần mềm, khóa cấp phép và dữ liệu có ngày hết hạn không được sử dụng sau ngày hết hạn. Quyền tải xuống, cài đặt, sao chép, truy cập hoặc sử dụng phần mềm, phần mềm, khóa cấp phép hoặc dữ liệu có ngày hết hạn không ngụ ý quyền nâng cấp hoặc gia hạn giấy phép sau ngày hết hạn. Không có giấy phép nào khác được cấp theo ngụ ý, estoppel hoặc cách khác.
Điều khoản sử dụng của FLARM
- Mỗi lần lắp đặt FLARM phải được nhân viên chứng nhận Phần-66 được cấp phép hoặc cơ quan tương đương quốc gia chấp thuận. Việc lắp đặt FLARM yêu cầu phải có Phê duyệt thay đổi nhỏ của EASA hoặc cơ quan tương đương quốc gia.
- FLARM phải được lắp đặt theo Hướng dẫn lắp đặt và Phê duyệt thay đổi nhỏ của EASA hoặc tiêu chuẩn quốc gia tương đương.
- FLARM không thể cảnh báo trong mọi tình huống. Trong một số trường hợp, cảnh báo có thể không chính xác, trễ, thiếu, không được đưa ra, cho thấy các mối đe dọa khác ngoài mối đe dọa nguy hiểm nhất hoặc làm mất tập trung của phi công. FLARM không đưa ra khuyến cáo giải quyết. FLARM chỉ có thể cảnh báo về các máy bay được trang bị FLARM, bộ đáp SSR (trong các thiết bị FLARM cụ thể) hoặc các chướng ngại vật mới nhất được lưu trữ trong cơ sở dữ liệu của nó. Việc sử dụng FLARM không cho phép thay đổi chiến thuật bay hoặc hành vi của phi công. Quyết định sử dụng FLARM là trách nhiệm duy nhất của phi công chỉ huy.
- FLARM không được sử dụng để dẫn đường, phân tách hoặc trong điều kiện IMC.
- FLARM sẽ không hoạt động nếu GPS không hoạt động, bị suy giảm hoặc không khả dụng vì bất kỳ lý do nào.
- Phải luôn đọc, hiểu và tuân thủ Hướng dẫn vận hành mới nhất. Phần mềm phải được thay thế một lần mỗi năm (mỗi 12 tháng).
- Phần mềm cũng phải được thay thế sớm hơn nếu Bản tin dịch vụ hoặc thông tin khác được công bố với hướng dẫn như vậy. Việc không thay thế phần mềm có thể khiến thiết bị không hoạt động hoặc không tương thích với các thiết bị khác, có hoặc không có cảnh báo hoặc thông báo về điều đó.
- Bản tin dịch vụ được xuất bản dưới dạng Bản tin của FLARM Technology. Bạn được yêu cầu đăng ký Bản tin trên www.flarm.com để đảm bảo rằng bạn được thông báo về Bản tin dịch vụ đã xuất bản. Nếu bạn tham gia vào thỏa thuận này theo hình thức mà địa chỉ email của bạn có sẵn (ví dụ: cửa hàng trực tuyến), bạn có thể được tự động đăng ký Bản tin.
- Sau khi bật nguồn, FLARM thực hiện tự kiểm tra mà phi công phải theo dõi. Nếu phát hiện hoặc nghi ngờ có trục trặc hoặc lỗi, FLARM phải được ngắt kết nối khỏi máy bay bằng cách bảo dưỡng trước chuyến bay tiếp theo và thiết bị phải được kiểm tra và sửa chữa, nếu có.
- Phi công chỉ huy chịu trách nhiệm duy nhất trong việc vận hành FLARM theo các quy định quốc gia hiện hành. Các quy định có thể bao gồm, nhưng không giới hạn ở, việc sử dụng tần số vô tuyến trên không, lắp đặt máy bay, quy định an toàn hoặc quy định cho các cuộc thi thể thao.
Sở hữu trí tuệ.
Không được sao chép, thay đổi, thiết kế ngược, dịch ngược hoặc tháo rời bất kỳ phần nào của phần mềm, chương trình cơ sở, khóa cấp phép, dữ liệu (bao gồm cơ sở dữ liệu chướng ngại vật), giao thức và thông điệp vô tuyến FLARM, phần cứng và thiết kế FLARM mà không có sự chấp thuận rõ ràng và bằng văn bản của FLARM Technology. Phần mềm, chương trình cơ sở, khóa cấp phép, dữ liệu (bao gồm cơ sở dữ liệu chướng ngại vật), giao thức và thông điệp vô tuyến FLARM, phần cứng và thiết kế FLARM, logo và tên FLARM được bảo vệ bởi luật bản quyền, nhãn hiệu và bằng sáng chế.
Thao tác. Nghiêm cấm cố ý đưa các tín hiệu nhân tạo vào thiết bị FLARM, ăng-ten GPS của thiết bị hoặc các kết nối ăng-ten GPS bên ngoài/bên trong, trừ khi có thỏa thuận bằng văn bản với FLARM Technology cho các hoạt động R&D hạn chế.
Dữ liệu và Quyền riêng tư của FLARM
- Thiết bị FLARM nhận, thu thập, lưu trữ, sử dụng, gửi và phát dữ liệu để hệ thống có thể hoạt động, cải thiện hệ thống và cho phép khắc phục sự cố. Dữ liệu này có thể bao gồm nhưng không giới hạn ở các mục cấu hình, nhận dạng máy bay, vị trí của chính mình và dữ liệu của máy bay khác. Công nghệ FLARM có thể nhận, thu thập, lưu trữ và sử dụng dữ liệu này cho các mục đích đã nói hoặc các mục đích khác bao gồm Tìm kiếm và Cứu nạn (SAR).
- FLARM Technology có thể chia sẻ dữ liệu với các đối tác của mình cho các mục đích đã nêu ở trên hoặc các mục đích khác. FLARM Technology cũng có thể công khai cung cấp dữ liệu từ thiết bị FLARM (Theo dõi chuyến bay). Nếu thiết bị FLARM đã được cấu hình để hạn chế theo dõi, SAR và các dịch vụ khác có thể không khả dụng.
- Dữ liệu được gửi hoặc phát bởi các thiết bị FLARM chỉ có thể được sử dụng theo rủi ro của riêng mình và trong cùng điều kiện như chính thiết bị FLARM, và được mã hóa một phần để đảm bảo tính toàn vẹn của tin nhắn, an toàn hệ thống và bảo vệ nội dung có liên quan khỏi bị nghe lén, cụ thể là theo điều 3 của Công ước Budapest về tội phạm mạng đã được hầu hết các quốc gia ký kết và phê chuẩn tương ứng với các quốc gia thực hiện. FLARM Technology không chịu trách nhiệm đối với bất kỳ thiết bị, phần mềm hoặc dịch vụ của bên thứ ba nào nhận, thu thập, lưu trữ, sử dụng, gửi, phát hoặc công khai dữ liệu bất kể là hợp pháp hay bất hợp pháp.
Bảo hành, Giới hạn trách nhiệm và Bồi thường
- Bảo hành. Thiết bị FLARM, phần mềm, chương trình cơ sở, khóa cấp phép và dữ liệu được cung cấp theo nguyên trạng mà không có bất kỳ bảo hành nào — dù là rõ ràng hay ngụ ý — bao gồm, nhưng không giới hạn, bất kỳ bảo hành ngụ ý nào về khả năng bán được hoặc tính phù hợp cho một mục đích cụ thể. Công nghệ FLARM không bảo hành hiệu suất của thiết bị, phần mềm, chương trình cơ sở, khóa cấp phép hoặc dữ liệu hoặc thiết bị, phần mềm, chương trình cơ sở, khóa cấp phép hoặc dữ liệu sẽ đáp ứng các yêu cầu của bạn hoặc hoạt động không có lỗi.
- Giới hạn trách nhiệm. Trong mọi trường hợp, FLARM Technology sẽ không chịu trách nhiệm với bạn hoặc bất kỳ bên nào liên quan đến bạn đối với bất kỳ thiệt hại gián tiếp, ngẫu nhiên, hậu quả, đặc biệt, mang tính răn đe hoặc trừng phạt nào (bao gồm nhưng không giới hạn ở thiệt hại do mất lợi nhuận kinh doanh, gián đoạn kinh doanh, mất thông tin kinh doanh, mất dữ liệu hoặc các tổn thất tiền tệ khác), cho dù theo lý thuyết hợp đồng, bảo hành, hành vi vi phạm (bao gồm cả sơ suất), trách nhiệm sản phẩm hoặc các trường hợp khác, ngay cả khi FLARM Technology đã được thông báo về khả năng xảy ra các thiệt hại đó. Trong mọi trường hợp, tổng trách nhiệm pháp lý chung và tích lũy của FLARM Technology đối với bạn đối với bất kỳ và tất cả các khiếu nại dưới bất kỳ hình thức nào phát sinh theo đây sẽ không vượt quá số tiền phí thực tế mà bạn đã trả cho thiết bị, khóa cấp phép hoặc dữ liệu dẫn đến khiếu nại trong mười hai tháng trước khi khiếu nại. Các giới hạn nêu trên sẽ được áp dụng ngay cả khi biện pháp khắc phục nêu trên không đạt được mục đích thiết yếu của nó.
- Bồi thường. Bạn sẽ, bằng chi phí của riêng mình, bồi thường và bảo vệ FLARM Technology, cùng tất cả các cán bộ, giám đốc và nhân viên của FLARM Technology, khỏi và chống lại mọi khiếu nại, hành động, trách nhiệm, tổn thất, thiệt hại, phán quyết, trợ cấp, chi phí và phí tổn, bao gồm cả phí luật sư hợp lý (gọi chung là “Khiếu nại”), phát sinh từ bất kỳ việc sử dụng thiết bị, phần mềm, chương trình cơ sở, khóa cấp phép hoặc dữ liệu FLARM nào của bạn, bất kỳ bên nào liên quan đến bạn hoặc bất kỳ bên nào hành động theo sự ủy quyền của bạn.
Điều khoản chung
- Luật điều chỉnh. Thỏa thuận này sẽ được điều chỉnh và diễn giải theo luật pháp nội bộ của Thụy Sĩ (loại trừ Luật quốc tế tư nhân của Thụy Sĩ và các hiệp ước quốc tế, đặc biệt là Công ước Vienna về Bán hàng hóa quốc tế ngày 11 tháng 1980 năm XNUMX).
- Khả năng tách rời. Nếu bất kỳ điều khoản hoặc quy định nào của Thỏa thuận này bị tuyên bố là vô hiệu hoặc không thể thực thi trong một tình huống cụ thể, bởi bất kỳ cơ quan tư pháp hoặc hành chính nào, thì tuyên bố này sẽ không ảnh hưởng đến tính hợp lệ hoặc khả năng thực thi của các điều khoản và quy định còn lại tại đây hoặc tính hợp lệ hoặc khả năng thực thi của điều khoản hoặc quy định vi phạm trong bất kỳ tình huống nào khác. Trong phạm vi có thể, điều khoản sẽ được diễn giải và thực thi ở mức độ lớn nhất mà pháp luật cho phép để thực hiện ý định ban đầu và nếu không có cách diễn giải hoặc thực thi nào như vậy được pháp luật cho phép, thì sẽ được coi là tách khỏi Thỏa thuận.
- Không có sự miễn trừ. Việc một bên không thực thi bất kỳ quyền nào được cấp theo đây hoặc không thực hiện hành động chống lại bên kia trong trường hợp có bất kỳ vi phạm nào theo đây sẽ không được coi là sự miễn trừ của bên đó đối với việc thực thi các quyền sau đó hoặc các hành động sau đó trong trường hợp có vi phạm trong tương lai.
- Các sửa đổi. FLARM Technology có quyền, theo quyết định riêng của mình, sửa đổi Thỏa thuận này theo thời gian bằng cách đăng phiên bản cập nhật của Thỏa thuận trên www.flarm.com, với điều kiện là các tranh chấp phát sinh theo đây sẽ được giải quyết theo các điều khoản của Thỏa thuận có hiệu lực tại thời điểm tranh chấp phát sinh. Chúng tôi khuyến khích bạn xem lạiview Thỏa thuận đã công bố theo thời gian để bạn biết về những thay đổi. Những thay đổi quan trọng đối với các điều khoản này sẽ có hiệu lực vào thời điểm sớm hơn (i) lần đầu tiên bạn sử dụng thiết bị, phần mềm, chương trình cơ sở, khóa cấp phép hoặc dữ liệu FLARM với kiến thức thực tế về những thay đổi đó hoặc (ii) 30 ngày kể từ ngày công bố Thỏa thuận đã sửa đổi vào www.flarm.com. Nếu có xung đột giữa Thỏa thuận này và phiên bản mới nhất của Thỏa thuận này, được đăng tại www.flarm.com, phiên bản mới nhất sẽ được ưu tiên. Việc bạn sử dụng thiết bị, phần mềm, chương trình cơ sở, khóa cấp phép hoặc dữ liệu FLARM sau khi Thỏa thuận sửa đổi có hiệu lực cấu thành sự chấp thuận của bạn đối với Thỏa thuận sửa đổi. Nếu bạn không chấp nhận các sửa đổi được thực hiện đối với Thỏa thuận này, thì bạn có trách nhiệm ngừng sử dụng thiết bị, phần mềm, chương trình cơ sở, khóa cấp phép và dữ liệu FLARM.
- Ngôn ngữ áp dụng. Bất kỳ bản dịch nào của Thỏa thuận này đều được thực hiện theo yêu cầu của địa phương và trong trường hợp có tranh chấp giữa phiên bản tiếng Anh và bất kỳ phiên bản nào không phải tiếng Anh, phiên bản tiếng Anh của Thỏa thuận này sẽ được áp dụng.
Danh sách đóng gói
- Giao thông LXNAVView/Giao thôngView80
- Giao thôngView cáp
Cơ bản
Giao thông LXNAVView Nhìn thoáng qua
Giao thông LXNAVView là màn hình cảnh báo va chạm và giao thông Flarm và ADS-B với cơ sở dữ liệu FlarmNet được tải sẵn. Màn hình QVGA 3,5'' có thể đọc được dưới ánh sáng mặt trời có độ phân giải 320*240 pixel RGB. Để thao tác đơn giản và nhanh chóng, chỉ cần một nút nhấn xoay và ba nút nhấn. Giao thôngView giám sát tốc độ theo chiều dọc và độ cao của từng vật thể trên màn hình. Thiết bị được chứng nhận là màn hình chính tích hợp và tại thời điểm viết hướng dẫn này hỗ trợ giao thức Flarm phiên bản 7
Đặc trưng
- Một cực kỳ sáng 3,5″/8,9cm (Giao thôngView80) hoặc 2.5”/6,4cm (Giao thôngView) Màn hình màu có thể đọc được trong mọi điều kiện ánh sáng mặt trời với khả năng điều chỉnh đèn nền.
- Ba nút nhấn và một núm xoay có nút nhấn để người dùng nhập dữ liệu
- Cơ sở dữ liệu FlarmNet được tải sẵn trên thẻ SD có thể tháo rời.
- Đầu vào RS232 chuẩn Flarm
- Thẻ Micro SD để truyền dữ liệu
Giao diện
- Cổng vào/ra Flarm/ADS-B ở cấp độ RS232 (Đầu nối RJ12 IGC tiêu chuẩn)
Dữ liệu kỹ thuật
Giao thôngView80:
- Nguồn điện đầu vào 9V-16V DC. Dành cho HW1,2,3
- Nguồn điện đầu vào 9V-32V DC. Dành cho HW4 hoặc cao hơn
- Tiêu thụ: (2.4W) 200mA@12V
- Trọng lượng: 256g
- Kích thước: 80.2mm x 80.9mm x 45mm
- Nhiệt độ hoạt động: -20°C đến +70°C
- Nhiệt độ lưu trữ: -30°C đến +85°C
- Độ ẩm tương đối: 0% đến 95%
- Độ rung +-50m/s2 ở tần số 500Hz
Giao thôngView57:
- Nguồn điện đầu vào 9V-16V DC. Dành cho HW1,2,3,4,5
- Nguồn điện đầu vào 9V-32V DC. Dành cho HW6 hoặc cao hơn
- Tiêu thụ: (2.2W) 190mA@12V
- Trọng lượng: 215g
- Kích thước: 61mm x 61mm x 48mm
- Nhiệt độ hoạt động: -20°C đến +70°C
- Nhiệt độ lưu trữ: -30°C đến +85°C
- Độ ẩm tương đối: 0% đến 95%
- Độ rung +-50m/s2 ở tần số 500Hz
Mô tả hệ thống
- Nút ấn
Các nút nhấn Trái và Phải được sử dụng để chọn giữa các mục tiêu và điều chỉnh Giao thôngView cài đặt. Trong một số trường hợp, nhấn lâu có một số chức năng bổ sung. Trong một số menu, các nút bên ngoài được sử dụng để dịch chuyển con trỏ. Nút giữa được sử dụng để chuyển đổi giữa các chế độ. Trong menu cài đặt, với nút giữa, có thể thoát đến cấp cao hơn của menu. - Bộ mã hóa quay có nút nhấn
Núm xoay được sử dụng để phóng to, cuộn và chọn mục. Nút nhấn xoay truy cập vào nút điều khiển được hiển thị, nếu có thể. - Đầu đọc thẻ Micro SD
Được sử dụng để truyền dữ liệu. Thẻ Micro SD lên đến 32Gb. - cảm biến ALS
Cảm biến ánh sáng xung quanh có thể tự động điều chỉnh độ sáng màn hình theo (tùy thuộc vào) ánh sáng mặt trời giúp tiết kiệm pin. - Đầu vào của người dùng
Giao thông LXNAVView Giao diện người dùng bao gồm nhiều hộp thoại, có các điều khiển nhập khác nhau. Chúng được thiết kế để nhập tên, tham số, v.v. dễ dàng nhất có thể. Các điều khiển nhập có thể được tóm tắt như sau:- Trình soạn thảo văn bản
- Điều khiển quay (Điều khiển lựa chọn)
- Hộp kiểm
- Điều khiển thanh trượt
Kiểm soát chỉnh sửa văn bản
Trình soạn thảo văn bản được sử dụng để nhập chuỗi chữ và số; hình ảnh bên dưới hiển thị các tùy chọn thông thường khi chỉnh sửa văn bản. Sử dụng núm xoay để thay đổi giá trị tại vị trí con trỏ hiện tại.
Nhấn nút nhấn bên phải sẽ di chuyển con trỏ sang phải. Nút nhấn bên trái sẽ di chuyển con trỏ sang trái. Ở vị trí ký tự cuối cùng, nút nhấn bên phải sẽ xác nhận giá trị đã chỉnh sửa, nhấn lâu vào nút nhấn xoay sẽ hủy chỉnh sửa và thoát khỏi điều khiển đó. Nút nhấn giữa sẽ xóa ký tự đã chọn.
Kiểm soát vòng quay (Kiểm soát lựa chọn)
Hộp lựa chọn, còn được gọi là hộp kết hợp, được sử dụng để chọn một giá trị từ danh sách các giá trị được xác định trước. Sử dụng núm xoay để chọn giá trị thích hợp.
Hộp kiểm và Danh sách Hộp kiểm
Hộp kiểm bật hoặc tắt một tham số. Nhấn nút núm xoay để chuyển đổi giá trị. Nếu tùy chọn được bật, dấu kiểm sẽ hiển thị, nếu không, một ô vuông trống sẽ hiển thị.
Bộ chọn thanh trượt
Một số giá trị như âm lượng và độ sáng được hiển thị dưới dạng thanh trượt. Nhấn núm xoay để kích hoạt điều khiển thanh trượt, sau đó xoay để cài đặt giá trị.
Quy trình khởi động
Sau khi thiết bị được bật nguồn, bạn sẽ thấy ngay logo LXNAV. Bên dưới, bạn sẽ tìm thấy thông tin về bộ nạp khởi động và phiên bản ứng dụng. Sau một lúc, màn hình này sẽ biến mất và thiết bị sẽ ở chế độ hoạt động bình thường. Thiết bị sẽ bắt đầu nhận thông tin FLARM sau khoảng 8 giây sau khi bật nguồn.
Chế độ hoạt động
Giao thông LXNAVView có bốn trang hoạt động. Màn hình radar chính với các mức thu phóng khác nhau, danh sách giao thông Flarm và Trang cài đặt. Trang thứ tư (Flarm watch) được hiển thị tự động nếu Flarm phát hiện tình huống va chạm tiềm ẩn và đưa ra cảnh báo.
- Màn hình radar chính hiển thị tất cả các vật thể có thể nhìn thấy và thông tin của chúng (ID, khoảng cách, tốc độ thẳng đứng và độ cao), trạng thái của Flarm (TX/2).
- Danh sách giao thông Flarm hiển thị giao thông ở định dạng văn bản.
- Màn hình Waypoint điều hướng bạn đến điểm dừng đã chọn
- Màn hình Nhiệm vụ được sử dụng để điều hướng nhiệm vụ
- Cài đặt, thiết lập toàn bộ hệ thống
- Trang thông tin GPS
- Flarm Watch hiển thị hướng đi của mọi mối đe dọa.
Màn hình chính
Mô tả về LXNAV TrafficView Màn hình chính được hiển thị như hình ảnh sau.
Độ cao tương đối hiển thị khoảng cách theo chiều dọc đến mục tiêu. Nếu có biểu tượng – ở phía trước mục tiêu, mục tiêu ở bên dưới bạn (ví dụ -200), nếu không thì mục tiêu ở bên trên bạn (ví dụ 200m).
Trạng thái của Flarm có nghĩa là thiết bị Flarm nhận dữ liệu từ thiết bị Flarm khác.
Nhận dạng ngọn lửa là số thập lục phân gồm 6 chữ số, trong trường hợp ký hiệu cuộc thi tồn tại đối với ID đó, ký hiệu này sẽ được hiển thị thay vì số.
Trong trường hợp cảnh báo không có hướng dẫn quá gần, không thể hiển thị như mô tả ở trên, cảnh báo sẽ trông như trong hình sau:
Mục tiêu được hiển thị dưới dạng một loạt ký hiệu, như thể hiện trong bảng bên dưới. Bạn cũng có thể thay đổi màu vật thể, tùy thuộc vào độ cao tương đối so với máy bay. Bạn có thể thực hiện việc này bằng cách vào Thiết lập-> Đồ họa-> Giao thông. Tất cả các mục tiêu đã nhận (Flarm hoặc PCAS) đều được đánh dấu bằng cùng một loại ký hiệu ngoại trừ các mục tiêu không có định hướng, mà chúng ta không biết chúng đang di chuyển theo hướng nào. Các mục tiêu Flarm chỉ có thể được phân tách bằng ID của chúng.
Biểu tượng Flarm
Lựa chọn và chuyển đổi giữa các mục tiêu
Có thể chọn mục tiêu bằng cách sử dụng các nút nhấn trái và phải. Nếu mục tiêu biến mất khi được chọn, TrafficView vẫn sẽ chỉ ra một số thông tin về vị trí được biết cuối cùng của nó. Thông tin về khoảng cách, độ cao và vario sẽ biến mất. Nếu mục tiêu xuất hiện trở lại, nó sẽ được theo dõi lại. Trong trường hợp chức năng "Khóa mục tiêu gần nhất" được bật, sẽ không thể lựa chọn mục tiêu.
Menu nhanh
Bằng cách nhấn nút xoay khi đang ở màn hình radar, giao thông hoặc điểm dừng, bạn có thể truy cập menu nhanh. Bên trong bạn sẽ tìm thấy các tùy chọn sau:
- Chỉnh sửa mục tiêu (chỉ màn hình radar)
Chỉnh sửa các thông số mục tiêu Flarm. Bạn có thể nhập ID Flarm, tên gọi của tàu lượn, tên phi công, loại máy bay, số đăng ký, sân bay nhà và tần số liên lạc.
- Chọn (chỉ màn hình điểm dừng)
Chọn điểm dừng từ tất cả các điểm dừng files được tải vào thiết bị. Sử dụng núm xoay để chuyển đổi giữa các chữ cái và sử dụng nút nhấn trái và phải để di chuyển đến chữ cái trước/sau. Khi bạn đã chọn điểm dừng mong muốn, hãy nhấn nút xoay để điều hướng đến điểm đó. - Chọn gần (chỉ màn hình điểm dừng)
Chọn gần cho phép bạn điều hướng đến điểm dừng gần nhất. Các điểm dừng được hiển thị trong danh sách được sắp xếp theo khoảng cách từ tàu lượn. Sử dụng núm xoay để chọn điểm mong muốn và nhấn nhanh để điều hướng đến điểm đó. - Bắt đầu (chỉ màn hình tác vụ)
Bắt đầu nhiệm vụ. Tùy chọn này chỉ có hiệu lực nếu bạn đã chuẩn bị nhiệm vụ trong tùy chọn hướng dẫn truy cập nhanh “Chỉnh sửa”. - Chỉnh sửa (chỉ màn hình tác vụ)
Trong mục manu này, bạn có thể chuẩn bị nhiệm vụ của mình. Khi nhiệm vụ được tạo, nó cũng được tự động gửi đến thiết bị Flarm. Bằng cách nhấn nhanh núm, một manu phụ bổ sung sẽ mở ra với các tùy chọn sau:
- Biên tập
Tùy chọn này cho phép bạn chỉnh sửa điểm dừng đã chọn hiện tại. Để chọn điểm dừng, hãy sử dụng núm xoay để chọn chữ cái và các nút nhấn trái/phải để chọn ký tự trước/sau. Nhấp nhanh vào núm xoay để xác nhận - Chèn
Insert cho phép bạn thêm (chèn) một turnpoint mới sau turnpoint đã chọn. Có thể thực hiện việc này ở giữa tác vụ đang chỉnh sửa hoặc ở cuối. - Xóa bỏ
Xóa điểm rẽ hiện đang được chọn. - Vùng
Chỉnh sửa vùng điểm rẽ. Có thể chỉnh sửa các tùy chọn sau:- Phương hướng: Các tùy chọn bao gồm Bắt đầu, Trước đó, Tiếp theo, Đối xứng hoặc Góc cố định.
- Góc 12: sẽ chuyển sang màu xám trừ khi góc cố định được chỉ định trong Hướng.
- Hộp kiểm dòng; thường được sử dụng cho Bắt đầu và Kết thúc. Nếu dòng được chọn thì Góc 1, Góc 2 và Bán kính 2 sẽ chuyển sang màu xám.
- Góc 1: Thiết lập góc của Vùng điểm rẽ.
- Bán kính 1: Thiết lập bán kính của Vùng điểm rẽ.
- Góc 2: Đặt góc 2 cho các Điểm rẽ phức tạp và Nhiệm vụ khu vực được chỉ định.
- Bán kính 2: Đặt bán kính cho các Điểm rẽ phức tạp và Nhiệm vụ khu vực được chỉ định.
- Tự động tiếp theo: Thông thường được sử dụng trong các nhiệm vụ đua xe, điều này sẽ thay đổi điều hướng của Giao thôngView đến điểm rẽ tiếp theo khi một sửa chữa duy nhất được thực hiện trong Khu vực điểm rẽ.
- Biên tập
- Âm thanh
Điều chỉnh mức âm thanh. Menu này giống với menu trong mục Thiết lập->Phần cứng->Âm thanh giao thông.
- Đêm
Khi chế độ ban đêm được kích hoạt, màn hình thiết bị sẽ tối hơn để điều chỉnh ánh sáng xung quanh yếu trong điều kiện ban đêm. Nhấp vào chế độ ban đêm một lần nữa sẽ trở lại chế độ bình thường. - Hủy bỏ
Đóng hướng dẫn và trở về màn hình trước.
Bên trong, bạn có thể nhanh chóng chỉnh sửa mục tiêu (tên gọi, phi công, loại máy bay, số đăng ký…), điều chỉnh mức âm thanh và chuyển độ sáng sang chế độ ban đêm. - Cảnh báo cháy nổ
Nếu cảnh báo Flarm được bật, (sau đây là) màn hình hiển thị thông thường như sau. Đầu tiên (Cổ điển view) dành cho cảnh báo Flarm thông thường, cảnh báo thứ hai dành cho cảnh báo không định hướng/PCAS, cảnh báo thứ ba dành cho cảnh báo chướng ngại vật.
Màn hình hiển thị vị trí tương đối của mối đe dọa. Trong hình ảnh đầu tiên, một tàu lượn đang tiến đến từ phía bên phải (hai giờ) và từ độ cao 120m.
Nếu “hiện đại view” được chọn, cảnh báo sẽ được hiển thị dưới dạng hình ảnh 3D về mối đe dọa đang đến gần. Đây là mức báo động cao nhất (mức 3) và chỉ ra rằng tác động cách xa 0-8 giây (giây).ampBức ảnh cho thấy (chúng ta) một chiếc máy bay đang tiến đến (chúng ta) bạn từ phía trước bên trái (11 giờ) cách chúng ta 40m. Màn hình này sẽ chỉ hiển thị nếu máy bay đang tiến đến trực diện (từ phía trước).
Cảnh báo chướng ngại vật, số trên biểu thị khoảng cách đến vật thể. Số dưới nhỏ hơn biểu thị độ cao tương đối.
Cảnh báo vùng cảnh báo, phần chữ trên là mô tả về vùng (ví dụ: vùng quân sự, vùng thả dù…). Số bên dưới là khoảng cách đến vùng. Mũi tên ở cuối màn hình hiển thị hướng đến vùng.
Các cảnh báo không định hướng được hiển thị như (xem) trên hình ảnh bên dưới. Số trên biểu thị độ cao tương đối và số lớn biểu thị khoảng cách. Các vòng tròn có màu đỏ nếu đó là báo động cấp độ 3 và màu vàng nếu đó là báo động cấp độ 2. Màn hình cảnh báo này chỉ hiển thị khi Classic view được chọn. Các báo động không định hướng sẽ được hiển thị trên bản đồ ở tất cả views dưới dạng các vòng tròn xung quanh máy bay (như được thấy trong hình ảnh đầu tiên của chương 4.8). Các vòng tròn trên bản đồ được tô màu dựa trên độ cao tương đối của mục tiêu.
Chế độ danh sách giao thông
Trên trang này, tất cả các lưu lượng truy cập được hiển thị dưới dạng danh sách. Các nút có chức năng tương tự như trên trang chính. Trong lit này,) chúng ta cũng có thể thấy các mục tiêu không hoạt động, (this) đây là các mục tiêu, (which) có tín hiệu bị mất. Chúng sẽ vẫn nằm trong danh sách trong thời gian được thiết lập trong thiết lập là mục tiêu không hoạt động. Nếu một mục tiêu được đưa vào cơ sở dữ liệu FlarmNet hoặc UserDatabase, mục tiêu đó sẽ xuất hiện với tên thân thiện (ví dụ: dấu hiệu cạnh tranh); nếu không, mục tiêu đó sẽ được hiển thị với mã ID Flarm của mục tiêu đó.
Chế độ cài đặt
Trong menu thiết lập, người dùng có thể cấu hình Lưu lượng truy cập LXNAVView. Sử dụng núm xoay để chọn mục thiết lập mong muốn và nhấn enter bằng nút Select (để vào). Một hộp thoại hoặc menu phụ sẽ mở ra.
- Trưng bày
Menu hiển thị được sử dụng để điều chỉnh các thông số độ sáng màn hình
Cài đặt độ sáng là để điều chỉnh độ sáng của màn hình. Nếu độ sáng tự động được bật, màn hình này sẽ chỉ ra (chúng ta) độ sáng tại thời điểm đó, tùy thuộc vào các chỉ số cảm biến ALS.
Khi bật độ sáng Tự động, độ sáng có thể (di chuyển) thay đổi giữa cài đặt độ sáng Tối thiểu và Tối đa. Khi ánh sáng xung quanh thay đổi, thời gian phản hồi để sáng hơn hoặc tối hơn (trong thời gian chỉ định) có thể được đặt tại một thời điểm đặc biệt.
Độ sáng chế độ ban đêm là cài đặt mà (chúng ta) có thể đặt độ sáng cực thấp, khi Giao thông View được sử dụng trong điều kiện ban đêm. - Đồ họa
- Giao thông
Trong menu này, (chúng ta) có thể chọn giữa ba bố cục khác nhau cho các cảnh báo quan trọng: Bố cục hiện đại, cổ điển và TCAS. Các đối tượng không quan trọng khác sẽ luôn được hiển thị như đã thấy trong chương 4.8.
Bố cục hiện đại cho phép hiển thị cảnh báo ở dạng 3D.
Bố cục cổ điển sử dụng cảnh báo đồng hồ Flarm cổ điển.
Bố cục của TCAS trông giống như màn hình TCAS cổ điển.
Thời gian chờ chủ động điều chỉnh thời gian còn lại của tàu lượn trên bản đồ sau lần nhìn thấy cuối cùng.
Hết thời gian chờ không hoạt động điều chỉnh thời gian còn lại của tàu lượn không hoạt động trong danh sách. Tàu lượn không hoạt động là tàu lượn (mà) có tín hiệu bị mất. Sau khi hết thời gian chờ hoạt động, chúng trở nên không hoạt động và chỉ còn trong danh sách.
Đường thẳng đến mục tiêu đã chọn và điểm dừng đã chọn có thể được bật hoặc tắt trong menu này.
Nếu khoảng cách thẳng đứng của tàu lượn nhỏ hơn 100m (330ft), thì tàu lượn này sẽ được sơn màu gần giống tàu lượn. Các tàu lượn có khoảng cách thẳng đứng cao hơn khoảng cách đó sẽ được sơn màu trên và dưới 100m (330ft), chúng sẽ được sơn màu dưới.
Chế độ thu phóng có thể được thiết lập tự động (thu phóng đến mục tiêu) hoặc thủ công.
Nếu văn bản nhãn mục tiêu được chọn, tàu lượn gần đó sẽ hiển thị giá trị đã chọn.
Khóa gần nhất tự động chọn mục tiêu gần nhất và hiển thị dữ liệu của mục tiêu đó. Trong trường hợp, (bạn) muốn chọn mục tiêu khác, thì có thể thực hiện được. Sau 10 giây, TrafficView sẽ tự động chuyển về mục tiêu gần nhất.
Nếu không có mục tiêu nào được chọn, Tự động chọn sẽ chọn bất kỳ mục tiêu mới nào đang đến. Khóa mục tiêu gần nhất có mức độ ưu tiên cao hơn.
Nếu Lịch sử vẽ được bật, đường dẫn của các đối tượng Flarm sẽ được hiển thị trên màn hình trong 60 điểm gần nhất.
Có thể điều chỉnh kích thước của mặt phẳng và các đối tượng Flarm. - Không phận
Trong thiết lập không phận, người dùng có thể bật hiển thị không phận trên toàn cầu, thực hiện một số điều chỉnh để lọc không phận dưới độ cao đã chọn, xác định màu của từng loại vùng không phận. - Điểm dừng
Trong thiết lập điểm dừng, người dùng có thể bật hiển thị điểm dừng trên toàn cầu, giới hạn số lượng điểm dừng có thể nhìn thấy tối đa và thiết lập mức thu phóng (mà chúng ta) mức sẽ hiển thị tên điểm dừng. Vẽ đường đến điểm dừng cũng có thể được bật trong menu này. - Chủ đề
Trên trang này, các chủ đề Tối và Sáng có sẵn và có thể chuyển đổi và kích thước phông chữ trong hộp điều hướng. Có ba kích thước nhỏ, trung bình và lớn.
- Chế độ
Nếu bạn muốn bỏ qua một số chế độ từ màn hình chính, bạn có thể thực hiện điều đó trong menu thiết lập này.
Hiện tại, chỉ có thể ẩn chế độ nhiệm vụ và điểm dừng.
- Giao thông
- Cảnh báo
Trong menu này, (chúng ta) có thể quản lý (với) tất cả các cảnh báo. (Chúng ta) có thể bật hoặc tắt toàn cầu tất cả các cảnh báo. Và bật riêng từng cảnh báo khẩn cấp, quan trọng và cấp thấp.
Xin lưu ý rằng, nếu bạn tắt cảnh báo trên toàn cầu, bạn sẽ không thấy chúng (hoặc không nghe thấy báo động), ngay cả khi từng cảnh báo riêng lẻ được bật.
Thời gian bỏ qua là thời gian tính bằng giây, khi cảnh báo tương tự (will) xuất hiện lại sau khi bỏ qua.
Nếu bạn không muốn nhận bất kỳ cảnh báo Flarm nào ngay sau khi cất cánh, bạn có thể chọn không có cảnh báo nào trong 3 phút đầu tiên.
Các cảnh báo được phân loại thành ba cấp độ:- Mức đầu tiên (Thấp) khoảng 18 giây trước khi dự đoán va chạm.
- Mức độ thứ hai (Quan trọng) khoảng 12 giây trước khi dự đoán va chạm.
- Mức độ thứ ba (Khẩn cấp) khoảng 8 giây trước khi dự đoán xảy ra va chạm.
- Khu vực quan sát
Menu này dùng để thiết lập các cung bắt đầu, kết thúc và điểm dừng, hình dạng và các thuộc tính khác của chúng. - Phần cứng
- Giao tiếp
(Chỉ) Tốc độ truyền thông chỉ có thể được thiết lập trong menu này. Thiết lập mặc định cho tất cả các đơn vị Flarm là 19200bps. Giá trị có thể được thiết lập giữa 4800bps và 115200bps. Nên sử dụng tốc độ truyền cao nhất được thiết bị FLARM của bạn hỗ trợ. - Âm thanh giao thông
Trong menu thiết lập Âm thanh, người ta có thể thiết lập âm lượng và cài đặt báo thức cho LXNAV TrafficView.- Âm lượng Thanh trượt âm thanh sẽ thay đổi âm lượng báo thức.
- Tiếng bíp khi có giao thông, Giao thôngView sẽ thông báo bằng tiếng bíp ngắn (a) về sự hiện diện của đối tượng Flarm mới.
- Tiếng bíp khi báo động giao thông ở mức thấpView sẽ phát ra tiếng bíp khi có báo động mức độ thấp được kích hoạt bởi Flarm.
- Tiếng bíp báo động quan trọng Giao thôngView sẽ phát ra tiếng bíp khi có báo động cấp độ quan trọng được kích hoạt bởi Flarm.
- Tiếng bíp báo động khẩn cấp Giao thôngView sẽ kêu bíp khi có báo động ở mức độ nghiêm trọng (va chạm) được kích hoạt bởi Flarm.
- ngọn lửa
Trên trang này, chúng ta có thể xem thông tin về thiết bị Flarm và thực hiện một số cấu hình cho máy ghi dữ liệu chuyến bay, Flarm và máy bay.
Những thiết lập đó sẽ chỉ hoạt động nếu Giao thôngView là thiết bị duy nhất giao tiếp với Flarm. Nếu các thiết bị khác được kết nối (ví dụ Oudieample), sẽ có xung đột giữa các đường truyền RS232 từ Oudie và FlarmViewvà giao tiếp sẽ không hiệu quả.- Cấu hình Flarm
Trong menu này, bạn sẽ tìm thấy tất cả các thiết lập phạm vi cho bộ thu Flarm. Tại đây bạn cũng có thể bật cảnh báo ADSB và cấu hình chúng. - Cấu hình máy bay
Trong menu cấu hình Máy bay, người dùng có thể thay đổi loại máy bay và địa chỉ ICAO. - Máy ghi âm chuyến bay
Nếu Flarm có máy ghi âm chuyến bay, Giao thôngView có thể gửi đến Flarm tất cả thông tin về phi công và máy bay. Dữ liệu này sẽ được đưa vào tiêu đề của IGC file từ Flarm. - Đọc PF IGC
Nhấn vào menu này, Giao thôngView sẽ gửi lệnh đến PowerFlarm để sao chép IGC file vào ổ USB được cắm vào PowerFlarm.
Chức năng này chỉ hoạt động khi PowerFlarm được kết nối. - Sự kiện thí điểm PF
Nhấn vào menu này, Giao thôngView sẽ gửi lệnh đến Flarm với một tin nhắn sự kiện thí điểm, sẽ được ghi lại trong IGC file
Chức năng này chỉ hoạt động khi Flarm được kết nối và có tùy chọn IGC. - Thông tin FLARM
Tất cả thông tin có sẵn về thiết bị Flarm được kết nối. - Giấy phép FLARM
Trong trang này, người dùng có thể thấy tất cả các tùy chọn đang hoạt động hoặc có sẵn cho thiết bị Flarm được kết nối.
- Cấu hình Flarm
- Giao tiếp
| Giá trị | Sự miêu tả |
| Đô la Úc | Kết nối đầu ra âm thanh |
| AZN | Máy phát vùng cảnh báo |
| BARO | Cảm biến khí áp |
| DẬU | Ngăn chứa pin hoặc pin tích hợp |
| DP2 | Cổng dữ liệu thứ hai |
| Tiếng Anh | Cảm biến đo độ ồn động cơ |
| IGC | Thiết bị có thể được IGC chấp thuận |
| TRỪU TƯỢNG | Thiết bị có thể đưa ra cảnh báo chướng ngại vật nếu cơ sở dữ liệu được cài đặt và giấy phép hợp lệ |
| TIS | Giao diện cho Garmin TIS |
| SD | Khe cắm thẻ SD |
| UI | Giao diện người dùng tích hợp (màn hình, có thể là nút/núm xoay) |
| USB | Khe cắm thẻ nhớ USB |
| XPDR | Bộ thu SSR/ADS-B |
| Yêu cầu báo giá | Kênh radio thứ hai cho sự đa dạng của ăng-ten |
| GND | Thiết bị có thể hoạt động như một trạm mặt đất chỉ có máy thu |
Kiểm tra NMEA
Màn hình này chỉ dùng để khắc phục sự cố, để người dùng có thể xác định vấn đề giao tiếp. Nếu ít nhất một đèn báo màu xanh lá cây, giao tiếp ổn. Để có tất cả màu xanh lá cây, vui lòng kiểm tra trong cấu hình Flarm, nếu đầu ra NMEA được cấu hình đúng.
Trong trường hợp (bạn) đang sử dụng thiết bị FLARM thế hệ thứ nhất, hãy lưu ý rằng nếu bạn kết nối TrafficView đến một cổng ngoài, thiết bị sẽ chỉ nhận được các câu PFLAU và sẽ không hiển thị lưu lượng truy cập. Vui lòng kết nối Lưu lượng truy cậpView đến cổng chính của thiết bị FLARM của bạn.
Files
Trong menu này, người dùng có thể chuyển files giữa thẻ SD và TrafficView.
Người dùng có thể tải các điểm dừng và không phận. Chỉ có một điểm dừng hoặc không phận file có thể được tải trong Giao thôngView. Nó có thể đọc loại CUB của không phận file và loại CUP cho các điểm dừng. Giao thôngView có khả năng tải xuống chuyến bay IGC từ thiết bị Flarm được kết nối và lưu trữ (ing) nó trên thẻ micro SD. IGC fileđược lưu trữ trên thẻ nhớ micro SD có thể được chuyển đổi thành KML file định dạng, có thể là viewbiên tập trên Google Earth. FlarmNet files cũng có thể được tải lên TrafficView.
Đơn vị
Đơn vị cho khoảng cách, tốc độ, tốc độ thẳng đứng, độ cao, vĩ độ và kinh độ có thể được thiết lập trong menu này. Trong menu này, một (chúng ta) cũng có thể thiết lập (cũng) độ lệch UTC.
Mật khẩu
Có một số mật khẩu chạy các quy trình cụ thể như được liệt kê dưới đây:
- 00666 Đặt lại tất cả các cài đặt trên Giao thôngView để mặc định ban đầu
- 99999 Sẽ xóa tất cả dữ liệu trên thiết bị Flarm
- 30000 Sẽ xóa người dùng Flarmnet file về Giao thôngView
Về
Trong “màn hình giới thiệu”, có thông tin về phiên bản phần mềm và phần cứng của TrafficView và số sê-ri của chúng.
Thoát thiết lập
Khi nhấn mục này, (chúng ta) sẽ thoát khỏi menu thiết lập này lên một cấp cao hơn. Có thể làm tương tự bằng cách nhấn nút nhấn ở giữa.
Cài đặt
Giao thông LXNAVView nên được lắp đặt theo tiêu chuẩn 57 mm và Giao thôngView80 trong lỗ tiêu chuẩn 80 mm.
Tháo hai nắp núm xoay bằng dao hoặc tua vít dẹt, sau đó giữ từng núm và tháo ra. Tháo hai vít còn lại và hai đai ốc ren M6. Lắp núm và bảng điều khiển ở đó có đủ không gian để có thể nhấn nút.
Cài đặt giao thôngView80
Giao thôngView được lắp đặt trong một lỗ cắt tiêu chuẩn 80mm (3,15''). Nếu không có, hãy chuẩn bị theo hình ảnh bên dưới.
Chiều dài của vít M4 bị giới hạn ở mức 4mm!!!!
Cài đặt giao thôngView
Giao thôngView được lắp đặt trong một lỗ cắt tiêu chuẩn 57mm (2,5''). Nếu không có, hãy chuẩn bị theo hình ảnh bên dưới.
Chiều dài của vít M4 bị giới hạn ở mức 4mm!!!! 
Kết nối giao thông LXNAVView
Giao thôngView có thể kết nối với bất kỳ thiết bị Flarm hoặc ADS-B nào có TrafficView cáp.
Cài đặt tùy chọn
Tùy chọn, thêm Giao thôngView các thiết bị có thể được kết nối thông qua Flarm Splitter.
Cổng và dây điện
- Giao thông LXNAVView cổng (RJ12)
Mã số pin Sự miêu tả 1 (Nguồn điện đầu vào) 12VDC 2 3 GND 4 (đầu vào) Dữ liệu trong RS232 - dòng nhận 5 (đầu ra) Dữ liệu ra RS232 - đường truyền 6 Đất - Giao thông LXNAVView dây điện
Cập nhật Flarmnet
Cơ sở dữ liệu Flarm net có thể được cập nhật rất dễ dàng.
- Xin vui lòng ghé thăm http://www.flarmnet.org
- Tải xuống file cho LXNAV
- Một loại FLN file sẽ được tải xuống.
- Sao chép file vào thẻ SD và kiểm tra trong mục Thiết lậpFiles-Flarmnet menu
Cập nhật phần mềm
Cập nhật chương trình cơ sở của LXNAV TrafficView có thể dễ dàng thực hiện bằng cách sử dụng thẻ SD. Vui lòng truy cập webtrang www.lxnav.com và kiểm tra các bản cập nhật.
Bạn cũng có thể đăng ký nhận bản tin để nhận tin tức về LXNAV TrafficView tự động cập nhật. Thông tin về phiên bản mới, bao gồm các thay đổi đối với giao thức ICD, có thể được tìm thấy trong ghi chú phát hành tại https://gliding.lxnav.com/lxdownloads/firmware/.
Cập nhật lưu lượng truy cập LXNAVView
- Tải xuống chương trình cơ sở mới nhất từ web trang web, phần tải xuống/phần mềm http://www.lxnav.com/download/firmware.html.
- Sao chép ZFW file đến Giao thôngViewThẻ SD.
- Giao thôngView sẽ yêu cầu bạn xác nhận cập nhật.
- Sau khi xác nhận, quá trình cập nhật chương trình cơ sở sẽ mất vài giây, sau đó là TrafficView sẽ khởi động lại.
Tin nhắn cập nhật chưa hoàn tất
Nếu bạn nhận được thông báo cập nhật không đầy đủ, bạn cần giải nén firmware ZFW file và sao chép nội dung vào thẻ SD. Lắp nó vào thiết bị và bật nguồn.
Nếu bạn không thể giải nén ZFW file, trước tiên hãy đổi tên nó thành ZIP.
ZFW file chứa 3 files:
- TVxx.fw
- TVxx_init.bin
Nếu TVxx_init.bin bị thiếu, thông báo sau sẽ xuất hiện “Cập nhật chưa hoàn tất…”
Xử lý sự cố
Tính toàn vẹn của Flash không thành công
Nếu quá trình cập nhật bị gián đoạn theo bất kỳ cách nào (trường hợp), LXNAV TrafficView sẽ không khởi động. Nó sẽ chạy tuần hoàn trong ứng dụng bộ nạp khởi động với thông báo màu đỏ “Flash integrity failed”. Ứng dụng bộ nạp khởi động đang chờ đọc đúng chương trình cơ sở từ thẻ SD. Sau khi cập nhật chương trình cơ sở thành công, LXNAV TrafficView sẽ bắt đầu lại.
Bản cập nhật chưa đầy đủ
Một bản cập nhật file bị thiếu. Vui lòng thử đổi tên ZFW file để ZIP file, trích xuất nội dung trực tiếp vào thẻ SD của TrafficView.
Lỗi EMMC
Có thể thiết bị có lỗi. Vui lòng liên hệ với bộ phận hỗ trợ của LXNAV.
Lỗi SD
Thẻ SD của bạn có lỗi. Vui lòng thay thẻ micro SD mới.
Lỗi CRC 1&2
Có gì đó không ổn với .bin file (một trong hai files được bao gồm trong .zfw). Vui lòng tìm một .zfw mới file. Cách dễ nhất là chỉ cần tải xuống phiên bản mới từ webđịa điểm.
Không có giao tiếp
Nếu FlarmView không giao tiếp với thiết bị FLARM, hãy đảm bảo (shurre) kiểm tra xem tốc độ baund đã đặt có giống với tốc độ trên thiết bị Flarm không. Trong trường hợp bạn đang sử dụng thiết bị FLARM thế hệ thứ nhất, hãy cẩn thận rằng nếu bạn kết nối TrafficView đến một cổng ngoài, thiết bị sẽ chỉ nhận được các câu PFLAU và sẽ không hiển thị lưu lượng truy cập. Vui lòng kết nối Lưu lượng truy cậpView đến cổng chính của thiết bị FLARM. Để kiểm tra xem giao tiếp có hoạt động bình thường không, hãy vào Thiết lập->Phần cứng->Kiểm tra NMEA.
Lỗi Flarm
Nếu bạn thấy màn hình Lỗi trong quá trình hoạt động bình thường bắt đầu bằng “Flarm:” thì vấn đề (có liên quan) phải nằm ở thiết bị Flarm của bạn chứ không phải Giao thôngView. Trong trường hợp này, vui lòng tham khảo phần khắc phục sự cố trong hướng dẫn sử dụng thiết bị Flarm của bạn. Để xác định lỗi dễ dàng hơn, bạn sẽ thấy mô tả ngắn về lỗi hoặc mã lỗi nếu không có mô tả.
Lịch sử sửa đổi
| Sửa đổi | Ngày | Bình luận |
| 1 | Tháng 2019 năm XNUMX | Bản phát hành đầu tiên của hướng dẫn sử dụng |
| 2 | Tháng 2019 năm XNUMX | Các chương đã cập nhật: 4.8, 4.9, 4.11.5.4, 5.4.1.1, 8 chương đã thêm
chương 1.2, 1.3, 4.6, 4.8.3, 7.2 |
| 3 | Tháng 2020 năm XNUMX | Review nội dung tiếng Anh |
| 4 | Tháng 2020 năm XNUMX | Những thay đổi nhỏ (Giao thôngView và Giao thôngView80) |
| 5 | Tháng 2020 năm XNUMX | Các chương đã cập nhật: 4.8.3 |
| 6 | Tháng 2020 năm XNUMX | Cập nhật phong cách |
| 7 | Tháng 2020 năm XNUMX | Cập nhật chương 5 |
| 8 | Tháng 2020 năm XNUMX | Cập nhật chương 3.1.3 |
| 9 | Tháng 2020 năm XNUMX | RJ11 thay thế bằng RJ12 |
| 10 | Tháng 2021 năm XNUMX | Cập nhật kiểu dáng và sửa lỗi nhỏ |
| 11 | Tháng 2021 năm XNUMX | Sửa lỗi nhỏ |
| 12 | Tháng 2021 năm XNUMX | Cập nhật chương 3.1.3 |
| 13 | Tháng 2023 năm XNUMX | Cập nhật chương 3.1.3 |
| 14 | Tháng 2023 năm XNUMX | Cập nhật chương 4.11.6 |
| 15 | Tháng 2023 năm XNUMX | Cập nhật chương 4.11.2.4 |
| 16 | Tháng 2024 năm XNUMX | Chương cập nhật 7,7.1, Thêm Chương 7.2 |
| 17 | Tháng 204 năm XNUMX | Cập nhật chương 4.11.6 |
LXNAV doo
Kidriceva 24, SI-3000 Celje, Slovenia
T: +386 592 334 00 1 F:+386 599 335 22 | info@lxnav.com
www.lxnav.com
Tài liệu / Tài nguyên
 |
lx nav Giao thôngView Màn hình hiển thị tránh va chạm giao thông và đèn báo cháy [tập tin pdf] Hướng dẫn sử dụng Giao thôngView80, Giao thôngView Màn hình tránh va chạm giao thông và đèn báo hiệu, giao thôngView, Màn hình tránh va chạm giao thông và đèn báo, Màn hình tránh va chạm giao thông, Màn hình tránh va chạm, Màn hình tránh, Màn hình |
