lx nav TrafficoView Manuale utente del display Flarm e Traffic Collision Avoidance

Avvisi importanti
Il traffico LXNAVView Il sistema è progettato per l'uso VFR solo come ausilio alla navigazione prudente. Tutte le informazioni sono presentate solo a scopo di riferimento. I dati sul traffico e gli avvisi di collisione sono forniti solo come ausilio alla consapevolezza della situazione.

Le informazioni contenute in questo documento sono soggette a modifiche senza preavviso. LXNAV si riserva il diritto di modificare o migliorare i propri prodotti e di apportare modifiche al contenuto di questo materiale senza l'obbligo di notificare a qualsiasi persona o organizzazione tali modifiche o miglioramenti.

Un triangolo giallo è mostrato per le parti del manuale che devono essere lette attentamente e sono importanti per il funzionamento del LXNAV TrafficView sistema.
Le note con un triangolo rosso descrivono procedure che sono critiche e possono causare la perdita di dati o qualsiasi altra situazione critica.

Viene visualizzata un'icona a forma di lampadina quando viene fornito un suggerimento utile al lettore.

Garanzia limitata

LE GARANZIE E I RIMEDI NEL PRESENTE DOCUMENTO SONO ESCLUSIVI E SOSTITUISCONO TUTTE LE ALTRE GARANZIE ESPRESSE O IMPLICITE O STATUTARIE, COMPRESE QUALSIASI RESPONSABILITÀ DERIVANTE DA QUALSIASI GARANZIA DI COMMERCIABILITÀ O IDONEITÀ PER UNO SCOPO PARTICOLARE, STATUTARIO O ALTRO. LA PRESENTE GARANZIA TI CONFERISCE DIRITTI LEGALI SPECIFICI, CHE POSSONO VARIARE DA STATO A STATO.

Per ottenere il servizio di garanzia, contattare il rivenditore LXNAV locale o contattare direttamente LXNAV.

Informazioni generali su FLARM

FLARM avviserà solo di altri velivoli che sono equipaggiati con un dispositivo compatibile.

Il firmware deve essere aggiornato all'ultima versione almeno ogni 12 mesi. In caso contrario, il dispositivo potrebbe non essere in grado di comunicare con altri aeromobili o non funzionare affatto.
Utilizzando FLARM accetti il Contratto di licenza con l'utente finale (EULA) e i Termini di utilizzo di FLARM (parte dell'EULA) validi al momento dell'utilizzo.

Contratto di licenza per l'utente finale Flarm
Questa sezione contiene il Contratto di licenza per l'utente finale rilasciato da FLARM Technology Ltd, il licenziatario dei dispositivi FLARM.

Istruzioni per l'uso del prodotto

Nozioni di base

Traffico LXNAVView a colpo d'occhio

Caratteristiche
Descrivi le caratteristiche del traffico LXNAVView sistema qui.
Interfacce
Spiega le interfacce disponibili sul trafficoView sistema e come interagire con esso.

Dati tecnici
Fornire specifiche tecniche, dimensioni e altri dati rilevanti sul trafficoView sistema.

Installazione

Installazione del trafficoView80
Passaggi dettagliati su come installare TrafficViewModello 80.
Installazione del trafficoView
Istruzioni per l'installazione del Traffic standardView modello.

Collegamento del traffico LXNAVView
Guida su come collegare il trafficoView sistema per alimentare fonti di energia e altri dispositivi.

Installazione delle opzioni

Porte e cablaggio

5.4.1.1 Traffico LXNAVView porta (RJ12)

5.4.1.2 Traffico LXNAVView cablaggio

Aggiornamento Flarmnet
Passaggi per aggiornare Flarmnet per prestazioni ottimali.

Aggiornamento del firmware

Aggiornamento del traffico LXNAVView
Istruzioni su come aggiornare il firmware del TrafficView sistema.
Messaggio di aggiornamento incompleto
Soluzione per gestire i messaggi di aggiornamento incompleti durante gli aggiornamenti del firmware.

Avvisi importanti

Il traffico LXNAVView Il sistema è progettato per l'uso VFR solo come ausilio alla navigazione prudente. Tutte le informazioni sono presentate solo a scopo di riferimento. I dati sul traffico e gli avvisi di collisione sono forniti solo come ausilio alla consapevolezza della situazione.
Le informazioni contenute in questo documento sono soggette a modifiche senza preavviso. LXNAV si riserva il diritto di modificare o migliorare i propri prodotti e di apportare modifiche al contenuto di questo materiale senza l'obbligo di notificare a qualsiasi persona o organizzazione tali modifiche o miglioramenti.

Garanzia limitata
Questo traffico LXNAVView il prodotto è garantito esente da difetti di materiali o lavorazione per due anni dalla data di acquisto. Entro questo periodo, LXNAV, a sua esclusiva discrezione, riparerà o sostituirà qualsiasi componente che si guasti durante il normale utilizzo. Tali riparazioni o sostituzioni saranno effettuate senza alcun costo per il cliente per parti e manodopera, il cliente sarà responsabile di qualsiasi costo di trasporto. Questa garanzia non copre guasti dovuti ad abuso, uso improprio, incidente o modifiche o riparazioni non autorizzate.

LE GARANZIE E I RIMEDI QUI CONTENUTI SONO ESCLUSIVI E SOSTITUISCONO QUALSIASI ALTRA GARANZIA ESPRESSA O IMPLICITA O LEGALE, COMPRESA QUALSIASI RESPONSABILITÀ DERIVANTE DA QUALSIASI GARANZIA DI COMMERCIABILITÀ O IDONEITÀ PER UNO SCOPO PARTICOLARE, LEGALE O DI ALTRO. QUESTA GARANZIA CONFERISCE SPECIFICI DIRITTI LEGALI, CHE POSSONO VARIARE DA STATO A STATO.

IN NESSUN CASO LXNAV SARÀ RESPONSABILE PER EVENTUALI DANNI ACCIDENTALI, SPECIALI, INDIRETTI O CONSEQUENZIALI, DERIVANTI DALL'USO, DALL'USO IMPROPRIO O DALL'IMPOSSIBILITÀ DI UTILIZZARE QUESTO PRODOTTO O DA DIFETTI DEL PRODOTTO. Alcuni stati non consentono l'esclusione di danni incidentali o consequenziali, quindi le limitazioni di cui sopra potrebbero non essere applicabili all'utente. LXNAV si riserva il diritto esclusivo di riparare o sostituire l'unità o il software, o di offrire un rimborso completo del prezzo di acquisto, a sua esclusiva discrezione. TALE RIMEDIO SARÀ L'UNICO ED ESCLUSIVO RIMEDIO PER QUALSIASI VIOLAZIONE DELLA GARANZIA.
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Informazioni generali su FLARM
Per anni, l'aviazione generale si è trovata ad affrontare drammatici incidenti di collisione in volo. Con la forma estremamente fine e la velocità di crociera relativamente elevata degli aerei moderni, la vista umana ha raggiunto il suo limite di rilevamento. Un altro aspetto sono le restrizioni dello spazio aereo per il traffico VFR che creano un aumento della densità del traffico in determinate aree e la complessità dello spazio aereo associata che richiede una maggiore attenzione del pilota al materiale di navigazione. Ciò ha un impatto diretto sulla probabilità di una collisione che colpisce aeromobili a motore, alianti e operazioni di rotorcraft.
Questo tipo di equipaggiamento nell'aviazione generale non è richiesto dalle specifiche tecniche o dalle normative operative, ma è riconosciuto dagli enti regolatori come un passo importante verso il miglioramento della sicurezza aerea. Pertanto, non è considerato essenziale per il volo e può essere utilizzato per la consapevolezza della situazione solo sulla base della non interferenza con l'equipaggiamento certificato necessario per un volo sicuro e senza pericoli per le persone a bordo.

Una corretta installazione dell'antenna ha un grande effetto sulla portata di trasmissione/ricezione. Il pilota deve assicurarsi che non si verifichi alcun mascheramento dell'antenna, soprattutto quando le antenne sono posizionate nella cabina di pilotaggio.
FLARM avviserà solo di altri velivoli che sono equipaggiati con un dispositivo compatibile.
Il firmware deve essere aggiornato all'ultima versione almeno ogni 12 mesi. In caso contrario, il dispositivo potrebbe non essere in grado di comunicare con altri aeromobili o non funzionare affatto.
Utilizzando FLARM accetti l'End User License Agreement (EULA) e i Termini di utilizzo di FLARM (parte dell'EULA) validi al momento dell'utilizzo. Questi possono essere trovati nel capitolo successivo.

Contratto di licenza per l'utente finale Flarm

Questa sezione contiene il Contratto di licenza per l'utente finale rilasciato da FLARM Technology Ltd, il licenziatario dei dispositivi FLARM.

CONTRATTO DI LICENZA PER L'UTENTE FINALE
Acquistando o utilizzando un dispositivo FLARM o scaricando, installando, copiando, accedendo o utilizzando qualsiasi software, firmware, chiave di licenza o dati di FLARM Technology Ltd, Cham, Svizzera (di seguito "FLARM Technology"), accetti i seguenti termini e condizioni. Se non accetti i termini e le condizioni, non acquistare o utilizzare il dispositivo FLARM e non scaricare, installare, copiare, accedere o utilizzare il software, il firmware, la chiave di licenza o i dati. Se accetti questi termini e condizioni per conto di un'altra persona, azienda o altra entità legale, dichiari e garantisci di avere piena autorità per vincolare tale persona, azienda o entità legale a questi termini e condizioni.
Se si acquista o si utilizza un dispositivo FLARM, i termini "firmware", "chiave di licenza" e "dati" si riferiscono a tali elementi installati o disponibili nel dispositivo FLARM al momento dell'acquisto o dell'utilizzo, a seconda dei casi.

Licenza e limitazione d'uso

Licenza. In base ai termini e alle condizioni del presente Contratto, FLARM Technology ti concede con la presente un diritto non esclusivo e non trasferibile di scaricare, installare, copiare, accedere e utilizzare il software, il firmware, la chiave di licenza o i dati in formato binario eseguibile esclusivamente per le tue operazioni aziendali personali o interne. Riconosci che il software, il firmware, gli algoritmi, la chiave di licenza o i dati e tutte le informazioni correlate sono di proprietà di FLARM Technology e dei suoi fornitori.
Limitazione dell'uso. Firmware, chiavi di licenza e dati possono essere utilizzati solo come incorporati e per l'esecuzione su dispositivi fabbricati da o su licenza di FLARM Technology. Le chiavi di licenza e i dati possono essere utilizzati solo nei dispositivi specifici, in base al numero di serie, per i quali sono stati venduti o destinati. Software, firmware, chiavi di licenza e dati con una data di scadenza non possono essere utilizzati dopo la data di scadenza. Il diritto di scaricare, installare, copiare, accedere o utilizzare software, firmware, chiavi di licenza o dati con una data di scadenza non implica il diritto di aggiornare o estendere la licenza oltre la data di scadenza. Nessun'altra licenza è concessa per implicazione, preclusione o altro.

Termini di utilizzo di FLARM

Ogni installazione FLARM deve essere approvata da personale certificatore autorizzato Part-66 o equivalente nazionale. Un'installazione FLARM richiede un'approvazione EASA Minor Change o equivalente nazionale.
FLARM deve essere installato secondo le istruzioni di installazione e l'approvazione di modifica minore EASA, o l'equivalente nazionale.
FLARM non può avvisare in tutte le situazioni. In particolare, gli avvisi possono essere errati, in ritardo, mancanti, non emessi affatto, mostrare minacce diverse dalla più pericolosa o distrarre l'attenzione del pilota. FLARM non emette avvisi di risoluzione. FLARM può avvisare solo di aeromobili dotati di FLARM, transponder SSR (in specifici dispositivi FLARM) o di ostacoli aggiornati memorizzati nel suo database. L'uso di FLARM non consente un cambiamento di tattica di volo o comportamento del pilota. È esclusiva responsabilità del pilota in comando decidere sull'uso di FLARM.

FLARM non può essere utilizzato per la navigazione, la separazione o in condizioni di IMC.
FLARM non funziona se il GPS non è operativo, è degradato o non è disponibile per qualsiasi motivo.
Il Manuale operativo più recente deve essere letto, compreso e seguito in ogni momento. Il firmware deve essere sostituito una volta all'anno (ogni 12 mesi).

Il firmware deve essere sostituito prima se un Service Bulletin o altre informazioni vengono pubblicate con tali istruzioni. La mancata sostituzione del firmware può rendere il dispositivo inutilizzabile o incompatibile con altri dispositivi, con o senza preavviso o notifica.
I bollettini di servizio sono pubblicati come newsletter da FLARM Technology. È necessario registrarsi alla newsletter su www.flarm.com per assicurarti di essere informato sui bollettini di servizio pubblicati. Se stai stipulando questo accordo in un formato in cui il tuo indirizzo e-mail è disponibile (ad esempio, negozio online), potresti essere automaticamente iscritto alla newsletter.
Dopo l'accensione, FLARM esegue un autotest che deve essere monitorato dai piloti. Se si osserva o si sospetta un malfunzionamento o un difetto, FLARM deve essere scollegato dall'aeromobile tramite manutenzione prima del volo successivo e il dispositivo deve essere ispezionato e riparato, ove applicabile.

Il pilota in comando è l'unico responsabile dell'utilizzo del FLARM in base alle normative nazionali applicabili. Le normative possono includere, ma non sono limitate a, l'uso aereo di frequenze radio, l'installazione di aeromobili, le normative di sicurezza o le normative per le competizioni sportive.

Proprietà intellettuale.
Nessuna parte del software, firmware, chiavi di licenza, dati (inclusi database di ostacoli), protocollo radio FLARM e messaggi, hardware e design FLARM può essere copiata, alterata, sottoposta a reverse engineering, decompilata o disassemblata senza un'esplicita approvazione scritta da parte di FLARM Technology. Software, firmware, chiavi di licenza, dati (inclusi database di ostacoli), protocollo radio FLARM e messaggi, hardware e design FLARM, loghi e nome FLARM sono protetti da copyright, marchi e brevetti.

Manipolazione. È vietato alimentare intenzionalmente segnali generati artificialmente al dispositivo FLARM, alla sua antenna GPS o alle connessioni dell'antenna GPS esterna/interna, salvo accordo scritto con FLARM Technology per attività di ricerca e sviluppo limitate.

Dati e privacy FLARM

I dispositivi FLARM ricevono, raccolgono, archiviano, utilizzano, inviano e trasmettono dati per consentire al sistema di funzionare, migliorare il sistema e consentire la risoluzione dei problemi. Questi dati possono includere, ma non sono limitati a, elementi di configurazione, identificazione dell'aeromobile, posizioni proprie e tali dati di altri aeromobili. FLARM Technology può ricevere, raccogliere, archiviare e utilizzare questi dati per tali o altri scopi, tra cui Search and Rescue (SAR).
FLARM Technology può condividere dati con i propri partner per gli scopi sopra menzionati o altri. FLARM Technology può inoltre rendere pubblicamente disponibili dati da un dispositivo FLARM (Flight Tracking). Se un dispositivo FLARM è stato configurato per limitare il tracciamento, SAR e altri servizi potrebbero non essere disponibili.

I dati inviati o trasmessi dai dispositivi FLARM possono essere utilizzati solo a proprio rischio e alle stesse condizioni del dispositivo FLARM stesso, e sono parzialmente criptati per garantire l'integrità del messaggio, la sicurezza del sistema e fornire protezione per il contenuto rilevante contro l'intercettazione, vale a dire dall'articolo 3 della Convenzione di Budapest sulla criminalità informatica come firmato e ratificato dalla maggior parte dei paesi rispettivamente dalle sue implementazioni nazionali. FLARM Technology non è responsabile per alcun dispositivo, software o servizio di terze parti che riceva, raccolga, memorizzi, utilizzi, invii, trasmetta o renda disponibili al pubblico dati indipendentemente dal fatto che ciò avvenga legalmente o illegalmente.

Garanzia, limitazione di responsabilità e indennizzo

Garanzia. I dispositivi, il software, il firmware, le chiavi di licenza e i dati FLARM sono forniti "così come sono" senza alcuna garanzia, espressa o implicita, incluse, senza limitazioni, le garanzie implicite di commerciabilità o idoneità per uno scopo particolare. FLARM Technology non garantisce le prestazioni del dispositivo, del software, del firmware, della chiave di licenza o dei dati o che il dispositivo, il software, il firmware, la chiave di licenza o i dati soddisferanno i tuoi requisiti o funzioneranno senza errori.

Limitazione di responsabilità. In nessun caso FLARM Technology sarà responsabile nei tuoi confronti o di qualsiasi parte a te correlata per danni indiretti, incidentali, consequenziali, speciali, esemplari o punitivi (inclusi, senza limitazioni, danni per perdita di profitti aziendali, interruzione dell'attività, perdita di informazioni aziendali, perdita di dati o altre perdite pecuniarie), sia ai sensi di una teoria di contratto, garanzia, illecito civile (inclusa negligenza), responsabilità del prodotto o altro, anche se FLARM Technology è stata informata della possibilità di tali danni. In nessun caso la responsabilità totale aggregata e cumulativa di FLARM Technology nei tuoi confronti per qualsiasi reclamo di qualsiasi tipo derivante dal presente documento supererà l'importo delle commissioni effettivamente pagate da te per il dispositivo, le chiavi di licenza o i dati che hanno dato origine al reclamo nei dodici mesi precedenti il reclamo. Le limitazioni di cui sopra si applicheranno anche se il rimedio sopra indicato fallisce nel suo scopo essenziale.
Manleva. A tue spese, indennizzerai e solleverai FLARM Technology e tutti i suoi funzionari, direttori e dipendenti da e contro qualsiasi reclamo, azione, responsabilità, perdita, danno, sentenza, concessione, costo e spesa, comprese le ragionevoli spese legali (collettivamente, "Reclami"), derivanti da qualsiasi utilizzo di un dispositivo FLARM, software, firmware, chiave di licenza o dati da parte tua, di qualsiasi parte a te correlata o di qualsiasi parte che agisca dietro tua autorizzazione.

Termini generali

Legge applicabile. Il presente Contratto è regolato e interpretato in conformità con la legge interna della Svizzera (ad esclusione del diritto privato internazionale svizzero e dei trattati internazionali, in particolare la Convenzione di Vienna sulla vendita internazionale di merci dell'11 aprile 1980).
Separabilità. Se un termine o una disposizione del presente Contratto viene dichiarato nullo o inapplicabile in una particolare situazione, da qualsiasi autorità giudiziaria o amministrativa, questa dichiarazione non influirà sulla validità o applicabilità dei restanti termini e disposizioni del presente documento o sulla validità o applicabilità del termine o della disposizione incriminata in qualsiasi altra situazione. Nella misura in cui possibile, la disposizione sarà interpretata e applicata nella misura massima consentita dalla legge al fine di realizzare l'intento originale e, se nessuna di tali interpretazioni o applicazioni è consentita dalla legge, sarà considerata separata dal Contratto.
Nessuna rinuncia. Il mancato rispetto da parte di una delle parti di qualsiasi diritto concesso ai sensi del presente o di intraprendere azioni contro l'altra parte in caso di violazione ai sensi del presente non sarà considerato una rinuncia da parte di tale parte per quanto riguarda la successiva applicazione dei diritti o le successive azioni in caso di future violazioni.

Modifiche. FLARM Technology si riserva il diritto, a sua esclusiva discrezione, di modificare il presente Contratto di volta in volta pubblicando una versione aggiornata del Contratto su www.flarm.com, a condizione che le controversie derivanti dal presente documento vengano risolte in conformità con i termini dell'Accordo in vigore al momento in cui è sorta la controversia. Ti invitiamo a riview l'Accordo pubblicato di volta in volta per essere informato sulle modifiche. Le modifiche sostanziali a questi termini saranno effettive al verificarsi della prima delle seguenti condizioni: (i) il primo utilizzo del dispositivo FLARM, del software, del firmware, della chiave di licenza o dei dati con conoscenza effettiva di tale modifica, o (ii) 30 giorni dalla pubblicazione dell'Accordo modificato su www.flarm.com. In caso di conflitto tra il presente Contratto e la versione più aggiornata del presente Contratto, pubblicata su www.flarm.com, prevarrà la versione più aggiornata. L'utilizzo del dispositivo FLARM, del software, del firmware, della chiave di licenza o dei dati dopo l'entrata in vigore dell'Accordo modificato costituisce l'accettazione dell'Accordo modificato. Se non si accettano le modifiche apportate al presente Accordo, è responsabilità dell'utente interrompere l'utilizzo del dispositivo FLARM, del software, del firmware, della chiave di licenza e dei dati.
Lingua vigente. Qualsiasi traduzione del presente Contratto è effettuata per esigenze locali e in caso di controversia tra la versione inglese e qualsiasi versione non inglese, prevarrà la versione inglese del presente Contratto.

Liste di imballaggio

Traffico LXNAVView/TrafficoView80

TrafficoView cavo

Nozioni di base

Traffico LXNAVView a colpo d'occhio
Traffico LXNAVView è un display di avviso di traffico e collisione Flarm e ADS-B con database FlarmNet precaricato. Il display QVGA da 3,5'' leggibile alla luce del sole ha una risoluzione di 320*240 pixel RGB. Per una manipolazione semplice e rapida vengono utilizzati un pulsante rotante e tre pulsanti. TrafficoView monitora la velocità verticale e l'altitudine di ogni oggetto sullo schermo. Il dispositivo è certificato come display primario integrato e al momento della stesura di questo manuale supporta il protocollo Flarm versione 7

Caratteristiche

Un 3,5″/8,9cm estremamente luminoso (TrafficView80) o 2.5”/6,4cm (TrafficoView) display a colori leggibile in tutte le condizioni di luce solare con possibilità di regolare la retroilluminazione.
Tre pulsanti e una manopola rotante con un pulsante per l'input dell'utente

Un database FlarmNet precaricato su una scheda SD rimovibile.
Un ingresso RS232 Flarm standard
Una scheda Micro SD per il trasferimento dei dati

Interfacce

Ingresso/uscita porta Flarm/ADS-B a livello RS232 (connettore IGC RJ12 standard)

Dati tecnici

TrafficoView80:

Ingresso alimentazione Ingresso CC 9V-16V. Per HW1,2,3
Ingresso alimentazione Ingresso CC 9V-32V. Per HW4 o superiore

Consumo: (2.4 W) 200 mA a 12 V
Peso: 256g
Dimensioni: 80.2 mm x 80.9 mm x 45 mm

Temperatura di esercizio: da -20°C a +70°C
Temperatura di stoccaggio: da -30°C a +85°C
UR: da 0% a 95%

Vibrazione +-50m/s2 a 500Hz

TrafficoView57:

Ingresso alimentazione Ingresso CC 9V-16V. Per HW1,2,3,4,5
Ingresso alimentazione Ingresso CC 9V-32V. Per HW6 o superiore
Consumo: (2.2 W) 190 mA a 12 V

Peso: 215g
Dimensioni: 61 mm x 61 mm x 48 mm
Temperatura di esercizio: da -20°C a +70°C

Temperatura di stoccaggio: da -30°C a +85°C
UR: da 0% a 95%
Vibrazione +-50m/s2 a 500Hz

Descrizione del sistema

Premi i pulsanti
I pulsanti sinistro e destro vengono utilizzati per scegliere tra gli obiettivi e per regolare il trafficoView impostazioni. In alcuni casi, una pressione prolungata ha una funzione aggiuntiva. In alcuni menu, i pulsanti esterni vengono utilizzati per spostare il cursore. Il pulsante centrale viene utilizzato per passare da una modalità all'altra. Nel menu di configurazione, con il pulsante centrale è possibile uscire al livello superiore del menu.

Encoder rotativo con pulsante
La manopola rotativa è utilizzata per la funzione di zoom, scorrimento e selezione di elementi. Il pulsante rotativo consente di accedere al controllo visualizzato, se possibile.
Lettore di schede Micro SD
Viene utilizzato per il trasferimento dati. Schede Micro SD fino a 32 Gb.
Sensore ALS
Un sensore di luce ambientale può regolare automaticamente la luminosità dello schermo in base alla luce solare, contribuendo a risparmiare la batteria.

Input dell'utente
Il traffico LXNAVView l'interfaccia utente è composta da molti dialoghi, che hanno diversi controlli di input. Sono progettati per rendere l'input di nomi, parametri, ecc. il più semplice possibile. I controlli di input possono essere riassunti come:
- Editor di testo
- Controlli di rotazione (controllo di selezione)
- Caselle di controllo
- Controllo cursore

Controllo della modifica del testo
Il Text Editor è utilizzato per immettere una stringa alfanumerica; l'immagine sottostante mostra le opzioni tipiche quando si modifica il testo. Utilizzare la manopola rotante per modificare il valore nella posizione corrente del cursore.

Premendo il pulsante destro si sposta il cursore a destra. Il pulsante sinistro sposta il cursore a sinistra. All'ultima posizione del carattere, il pulsante destro conferma il valore modificato, una pressione prolungata sul pulsante rotante annulla la modifica e si esce da quel controllo. Il pulsante centrale elimina il carattere selezionato.

Controllo Spin (controllo selezione)
Le caselle di selezione, note anche come caselle combinate, vengono utilizzate per selezionare un valore da un elenco di valori predefiniti. Utilizzare la manopola rotante per selezionare il valore appropriato.

Casella di controllo e elenco delle caselle di controllo
Una casella di controllo abilita o disabilita un parametro. Premi il pulsante della manopola rotante per alternare il valore. Se un'opzione è abilitata, verrà mostrato un segno di spunta, altrimenti verrà visualizzato un quadrato vuoto.

Selettore cursore
Alcuni valori come volume e luminosità vengono visualizzati come un cursore. Spingere la manopola rotante per attivare il controllo del cursore, quindi ruotarla per impostare il valore.

Procedura di avvio
Dopo aver acceso il dispositivo, vedrai immediatamente il logo LXNAV. Sotto troverai informazioni sul bootloader e la versione dell'applicazione. Dopo un momento questa schermata scomparirà e il dispositivo sarà in modalità di funzionamento normale. Inizierà a ricevere informazioni FLARM dopo circa 8 secondi dall'accensione.

Modalità operative
Traffico LXNAVView ha quattro pagine operative. La schermata radar principale con diversi livelli di zoom, elenco traffico Flarm e pagina Impostazioni. La quarta pagina (Flarm watch) viene visualizzata automaticamente se Flarm rileva una potenziale situazione di collisione ed emette un avviso.

Lo schermo radar principale mostra tutti gli oggetti visibili e le loro informazioni (ID, distanza, velocità verticale e altitudine), stato del Flarm (TX/2).

L'elenco del traffico Flarm visualizza il traffico in formato testuale.
La schermata Waypoint ti porta verso un waypoint selezionato
La schermata Attività viene utilizzata per la navigazione delle attività

Impostazioni, configurazione dell'intero sistema
Pagina informativa GPS
Flarm Watch indica la direzione di qualsiasi minaccia.

Schermata principale
Una descrizione del traffico LXNAVView La schermata principale è mostrata nell'immagine seguente.

Altitudine relativa mostra la distanza verticale al bersaglio. Se c'è un simbolo - davanti al bersaglio, il bersaglio è sotto di te (ad esempio -200), altrimenti è sopra di te (ad esempio 200 m).
Stato di Flarm significa che il dispositivo Flarm riceve dati dall'altro dispositivo Flarm.
Identificazione del Flarm è un numero esadecimale a 6 cifre, nel caso in cui esista il simbolo di competizione per quell'ID, verrà visualizzato al posto del numero.

Nel caso in cui l'avviso non indirizzato sia così vicino da non poter essere visualizzato come descritto sopra, l'avviso apparirà come nell'immagine seguente:

I target vengono visualizzati come una serie di simboli, come mostrato nella tabella sottostante. È anche possibile cambiare il colore dell'oggetto, a seconda dell'altitudine relativa all'aereo. Puoi farlo andando su Setup-> Graphic-> Traffic. Tutti i target ricevuti (Flarm o PCAS) sono contrassegnati con lo stesso tipo di simbolo, eccetto i target non diretti, per i quali non sappiamo in quale direzione stanno viaggiando. I target Flarm possono essere separati solo dal loro ID.

Simboli Flarm

Selezione e passaggio tra i target
Un target potrebbe essere selezionato usando i pulsanti sinistro e destro. Se un target scompare quando viene selezionato, TrafficView indicherà comunque alcune informazioni sulla sua ultima posizione nota. Le informazioni su distanza, altitudine e vario scompariranno. Se un bersaglio riapparirà, verrà nuovamente tracciato. Nel caso in cui la funzione "Blocca sul bersaglio più vicino" sia abilitata, non sarà possibile una selezione di bersagli.

Menu rapido
Premendo il pulsante rotante mentre sei sulla schermata radar, traffico o waypoint, puoi accedere al menu rapido. All'interno trovi le seguenti opzioni:

Modifica bersaglio (solo schermata radar)
Modifica i parametri del bersaglio Flarm. Puoi inserire l'ID Flarm, il nominativo di chiamata degli alianti, il nome del pilota, il tipo di aeromobile, la registrazione, l'aeroporto di casa e la frequenza di comunicazione.

Seleziona (solo schermata waypoint)
Seleziona il waypoint da tutti i waypoint files caricato nell'unità. Utilizzare la manopola rotante per passare da una lettera all'altra e utilizzare i pulsanti sinistro e destro per passare alla lettera precedente/successiva. Una volta selezionato il waypoint desiderato, premere il pulsante rotante per raggiungerlo.
Seleziona vicino (solo schermata waypoint)
Seleziona vicino ti consente di navigare verso il waypoint più vicino. I waypoint sono visualizzati nell'elenco ordinato in base alla distanza dal deltaplano. Usa la manopola rotante per selezionare quello desiderato e premila brevemente per navigare verso di esso.
Avvio (solo schermata attività)
Avvia l'attività. Questa opzione è valida solo se hai preparato l'attività nell'opzione del menu di accesso rapido "Modifica".

Modifica (solo schermata attività)
In questa voce di menu puoi preparare il tuo task. Una volta generato il task, questo viene anche inviato automaticamente al dispositivo Flarm. Premendo brevemente la manopola si aprirà un sottomenu aggiuntivo con le seguenti opzioni:
1. Modificare
  Questa opzione consente di modificare il waypoint attualmente selezionato. Per selezionare il punto di svolta, utilizzare la manopola per scegliere la lettera e i pulsanti sinistro/destro per selezionare il carattere precedente/successivo. Fare clic brevemente sulla manopola per confermare
2. Inserire
  Insert consente di aggiungere (inserire) un nuovo punto di svolta dopo il punto di svolta selezionato. Questo può essere fatto nel mezzo dell'attività attualmente modificata o alla fine.
3. Eliminare
  Elimina il punto di svolta attualmente selezionato.
4. Zona
  Modifica la zona del punto di svolta. Sono disponibili le seguenti opzioni per la modifica:
  - Direzione: Le opzioni includono Inizio, Precedente, Successivo, Simmetrico o Angolo fisso.
  - Angolo 12: è disattivato a meno che non sia specificato un angolo fisso in Direzione.
  - Casella di controllo della linea; solitamente usato per Inizio e Fine. Se la linea è selezionata, Angolo 1, Angolo 2 e Raggio 2 sono disattivati.
  - Angolo 1: Imposta l'angolo della zona del punto di svolta.
  - Raggio 1: Imposta il raggio della zona del punto di svolta.
  - Angolo 2: Imposta l'angolo 2 per punti di svolta complessi e attività di area assegnate.
  - Raggio 2: Imposta il raggio per i punti di svolta complessi e le attività di area assegnate.
  - Auto Avanti: Solitamente utilizzato nelle attività di gara, cambierà la navigazione del trafficoView al punto di svolta successivo quando viene effettuata una singola correzione all'interno della zona del punto di svolta.
Suoni
Regola i livelli sonori. Questo menu è lo stesso di quello che si trova in Setup->Hardware->Suoni del traffico.
Notte
Una volta attivata la modalità notturna, lo schermo dello strumento diventerà più scuro per adattarsi alla scarsa luce ambientale in condizioni notturne. Cliccando nuovamente sulla modalità notturna si tornerà alla modalità normale.
Cancellare
Chiudere il menu e tornare alla schermata precedente.
All'interno, puoi modificare rapidamente la destinazione (nominativo di chiamata, pilota, tipo di aeromobile, registrazione...), regolare i livelli audio e impostare la luminosità sulla modalità notturna.
Avviso di Flarm
Se gli avvisi Flarm sono abilitati, (quello che segue è) una tipica visualizzazione sullo schermo è la seguente. Il primo (Classico view) è per gli avvisi Flarm normali, il secondo è per gli avvisi non diretti/PCAS, il terzo è per gli avvisi sugli ostacoli.

Lo schermo indica la posizione relativa della minaccia. Nella prima immagine, un aliante si avvicina dal lato destro (ore due) e da 120 m sopra.

Se “moderno view" viene scelto, gli avvisi saranno visualizzati come una visualizzazione 3D della minaccia in avvicinamento. Questo è per il livello di allarme più alto (livello 3) e indica che l'impatto è a 0-8 secondi di distanza. L'exampl'immagine mostra (noi) un aereo che si avvicina (a noi) da davanti a sinistra (ore 11) 40 m sotto di noi. Questa schermata verrà visualizzata solo se l'aereo si sta avvicinando frontalmente (da davanti).

Avviso di ostacolo, il numero superiore indica la distanza dall'oggetto. Il numero inferiore più piccolo indica l'altitudine relativa.

Avviso di zona di allerta, il testo in alto è una descrizione della zona (ad esempio zona militare, zona di lancio paracadute...). Il numero in basso è una distanza dalla zona. La freccia in basso sullo schermo mostra la direzione verso la zona.

Gli avvisi non direzionali sono mostrati come (visto) nell'immagine sottostante. Il numero in alto rappresenta l'altitudine relativa e il numero grande rappresenta la distanza. I cerchi sono colorati di rosso se si tratta di un allarme di livello 3 e di giallo se si tratta di un allarme di livello 2. Questa schermata di avviso viene mostrata solo quando Classic view è selezionato. Gli allarmi non direzionali saranno visualizzati sulla mappa in tutti views sotto forma di cerchi attorno all'aereo (come si vede nella prima immagine del capitolo 4.8). I cerchi sulla mappa sono colorati in base all'altitudine relativa dei bersagli.

Modalità elenco traffico
In questa pagina, tutti i traffici sono visualizzati in un elenco. I pulsanti hanno funzionalità simili a quelle della pagina principale. In questa lit,) possiamo anche vedere i target inattivi, (this) questi sono target, (which) il cui segnale è stato perso. Rimarranno nell'elenco per il tempo impostato nel setup come target inattivo. Se un target è incluso nel database FlarmNet o UserDatabase, apparirà con un nome descrittivo (ad es. Competition sign); altrimenti verrà visualizzato con il suo codice ID Flarm.

Modalità Impostazioni
Nel menu di configurazione, gli utenti possono configurare il traffico LXNAVView. Utilizzare la manopola rotante per selezionare la voce di configurazione desiderata e premere Invio con il pulsante Seleziona (per entrare). Si aprirà una finestra di dialogo o un sottomenu.

Display
Il menu del display viene utilizzato per regolare i parametri di luminosità dello schermo
L'impostazione della luminosità serve a regolare la luminosità dello schermo. Se è abilitata la luminosità automatica, questa schermata indicherà (a noi) la luminosità del momento, che dipende dalle letture del sensore ALS.
Quando è abilitata la luminosità automatica, la luminosità può (spostarsi) cambiare tra l'impostazione di luminosità minima e massima. Quando la luce ambientale cambia, il tempo di risposta per diventare più luminoso o più scuro (in un tempo specificato) può essere impostato in un momento speciale.
La luminosità in modalità notturna è un'impostazione in cui (noi) possiamo impostare una luminosità estremamente bassa, per quando il traffico View viene utilizzato in condizioni notturne.
Grafica
1. Traffico
  In questo menu, (noi) possiamo scegliere tra tre diversi layout per gli avvisi critici: layout moderno, classico e TCAS. Altri oggetti non critici saranno sempre visualizzati come visto nel capitolo 4.8.
  Il layout moderno consente la visualizzazione 3D dell'avviso.
  Il layout classico utilizza un avviso di avviso Flarm classico.Il layout del TCAS è simile a quello dei classici display TCAS.
  Il timeout attivo regola il tempo rimanente per un aliante sulla mappa dopo l'ultima visualizzazione.
  Il timeout inattivo regola il tempo rimanente dei glider inattivi nell'elenco. I glider inattivi sono glider il cui segnale è stato perso. Dopo il timeout attivo, sono diventati inattivi e rimangono solo nell'elenco.
  In questo menu è possibile abilitare o disabilitare la linea verso la destinazione selezionata e il waypoint selezionato.
  Se la distanza verticale dell'aliante è inferiore a 100 m (330 piedi), allora questo aliante sarà dipinto con un colore vicino all'aliante. Gli alianti con distanze verticali superiori a quella, saranno dipinti con l'impostazione sopra, e sotto i 100 m (330 piedi), saranno dipinti con l'impostazione sotto.
  La modalità zoom può essere impostata su automatica (zoom sul bersaglio) o manuale.
  Se è selezionato il testo dell'etichetta Target, un aliante vicino visualizzerà il valore scelto.
  Lock on nearest seleziona automaticamente il target più vicino e ne visualizza i dati. Nel caso in cui si voglia selezionare un altro target, è possibile. Dopo 10 secondi, TrafficView tornerà automaticamente al bersaglio più vicino.
  Se non è selezionato alcun target, Auto select selezionerà qualsiasi nuovo target in arrivo. Lock on nearest ha una priorità più alta.
  Se l'opzione Disegna cronologia è abilitata, sullo schermo verranno visualizzati i percorsi degli oggetti Flarm per gli ultimi 60 punti.
  È possibile regolare le dimensioni del piano e degli oggetti Flarm.
2. Spazio aereo
  Nella configurazione dello spazio aereo, un utente può abilitare globalmente la visualizzazione dello spazio aereo, apportare alcune modifiche per filtrare lo spazio aereo al di sotto dell'altitudine selezionata e definire il colore di ogni tipo di zona dello spazio aereo.
3. Punti di passaggio
  Nella configurazione dei waypoint, un utente può abilitare globalmente la visualizzazione dei waypoint, limitare il numero massimo di waypoint visibili e impostare il livello di zoom (a cui noi) quello che visualizzerà il nome del waypoint. Anche la funzione Disegna linea al waypoint può essere abilitata in questo menu.
4. Tema
  In questa pagina sono disponibili i temi Dark e Light, che possono essere cambiati e le dimensioni dei font nelle caselle di navigazione. Sono disponibili tre dimensioni: piccola, media e grande.
5. Modalità
  Se (noi) vogliamo saltare alcune modalità dalla schermata principale, (noi) possiamo farlo in questo menu di configurazione.
  Al momento è possibile nascondere solo le modalità attività e waypoint.
Avvertenze
In questo menu, (noi) si può gestire (con) tutti gli avvisi. (Noi) Si può abilitare o disabilitare globalmente tutti gli avvisi. E abilitare individualmente allarmi urgenti, importanti e di basso livello.
Tieni presente che se disabiliti gli avvisi a livello globale, non li vedrai (né sentirai gli allarmi), anche se hai abilitato gli avvisi individuali.
Il tempo di chiusura è un intervallo di tempo, in secondi, dopo il quale lo stesso avviso verrà visualizzato nuovamente dopo averlo chiuso.
Se non si desidera ricevere alcun avviso Flarm subito dopo il decollo, è possibile selezionare "Nessun avviso" per i primi 3 minuti.
Gli avvisi sono classificati in tre livelli:
- Primo livello (basso) circa 18 secondi prima della collisione prevista.
- Secondo livello (importante): circa 12 secondi prima della collisione prevista.
- Terzo livello (Urgente) circa 8 secondi prima della collisione prevista.
Zone di osservazione
Questo menu serve per impostare i settori di partenza, arrivo e waypoint, le loro forme e altre proprietà.
Hardware
1. Comunicazione
  (Solo) La velocità di comunicazione può essere impostata solo in questo menu. L'impostazione predefinita per tutte le unità Flarm è 19200 bps. Il valore può essere impostato tra 4800 bps e 115200 bps. Si consiglia di utilizzare la velocità in baud più elevata supportata dal dispositivo FLARM.
2. Suoni del traffico
  Nel menu di configurazione dei suoni è possibile impostare il volume e le impostazioni degli allarmi per il traffico LXNAVView.
  - Volume Il cursore dei suoni modifica il volume della sveglia.
  - Beep sul traffico, TrafficoView avviserà con un breve segnale acustico (a) la presenza di un nuovo oggetto Flarm.
  - Segnale acustico di allarme basso TrafficoView emetterà un segnale acustico in caso di allarmi di basso livello attivati da Flarm.
  - Segnale acustico per allarme importante TrafficoView emetterà un segnale acustico in caso di allarmi di livello importante attivati da Flarm.
  - Segnale acustico di allarme urgente TrafficoView emetterà un segnale acustico in caso di allarmi di livello critico (collisione) attivati da Flarm.
3. Flam
  In questa pagina è possibile visualizzare informazioni sul dispositivo Flarm ed effettuare alcune configurazioni del registratore di volo, del Flarm e dell'aeromobile.
  Tali impostazioni funzioneranno solo se il trafficoView è l'unico dispositivo che comunica con il Flarm. Se sono collegati altri dispositivi (ad esempio Oudieample), ci sarà un conflitto tra le linee di trasmissione RS232 dall'Oudie e dal FlarmViewe la comunicazione non funzionerà.
  1. Configurazione Flarm
    In questo menu, si troveranno tutte le impostazioni di portata per il ricevitore Flarm. Qui puoi anche abilitare gli avvisi ADSB e configurarli.
  2. Configurazione dell'aereo
    Nel menu Configurazione aeromobile, l'utente può modificare il tipo di aeromobile e l'indirizzo ICAO.
  3. Registratore di volo
    Se il Flarm ha un registratore di volo, il trafficoView può inviare a Flarm tutte le informazioni sul pilota e sull'aereo. Questi dati saranno inclusi nell'intestazione di un IGC file da Flarm.
  4. Lettura PF IGC
    Premendo su questo menu, TrafficoView invierà un comando a PowerFlarm per copiare l'IGC file su una chiavetta USB collegata a PowerFlarm.
    Questa funzione è attiva solo quando PowerFlarm è collegato.
  5. Evento pilota PF
    Premendo su questo menu, TrafficoView invierà un comando al Flarm con un messaggio di evento pilota, che verrà registrato nell'IGC file
    Questa funzione è disponibile solo con un Flarm collegato e con l'opzione IGC.
  6. Informazioni FLARM
    Tutte le informazioni disponibili su un'unità Flarm collegata.
  7. Licenze FLARM
    In questa pagina l'utente può vedere tutte le opzioni attive o disponibili per il dispositivo Flarm connesso.

Valore	Descrizione
Dollaro australiano	Collegamento uscita audio
AZN	Generatore di zona di allerta
BARO	Sensore barometrico
PIPISTRELLO	Vano batterie o batterie integrate
DP2	Seconda porta dati
Italiano	Sensore del livello di rumore del motore
CIG	Il dispositivo può essere approvato dall'IGC
OSTEO	Il dispositivo può emettere avvisi di ostacolo se il database è installato e la licenza è valida
TIS	Interfaccia per Garmin TIS
SD	Slot per schede SD
UI	Interfaccia utente integrata (display, eventualmente pulsante/manopola)
USB	Slot per chiavette USB
XPDR	Ricevitore SSR/ADS-B
Richiesta di preventivo	Secondo canale radio per la diversità di antenna
Terra	Il dispositivo può funzionare come stazione di terra solo ricevente

Prova NMEA
Questa schermata è solo per la risoluzione dei problemi, in modo che l'utente possa identificare il problema di comunicazione. Se almeno un indicatore è verde, la comunicazione è ok. Per ottenere tutto verde, controlla nella configurazione Flarm se l'uscita NMEA è configurata correttamente.
Nel caso in cui (tu) stia utilizzando un dispositivo FLARM di prima generazione, fai attenzione se colleghi il TrafficView a una porta esterna, il dispositivo riceverà solo frasi PFLAU e non mostrerà il traffico. Si prega di collegare il trafficoView a una porta primaria del dispositivo FLARM.

Files
In questo menu l'utente può trasferire files tra una scheda SD e TrafficView.
L'utente può caricare waypoint e spazi aerei. Solo un waypoint o spazio aereo file può essere caricato in TrafficViewPuò leggere il tipo CUB dello spazio aereo file e tipo CUP per i waypoint. TrafficoView è in grado di scaricare un volo IGC da un dispositivo Flarm connesso e di memorizzarlo su una scheda micro SD. IGC filei file memorizzati su una scheda micro SD possono essere convertiti in KML file formato, che può essere viewed su Google Earth. FlarmNet filepossono anche essere caricati su TrafficView.

Unità
In questo menu è possibile impostare le unità per distanza, velocità, velocità verticale, altitudine, latitudine e longitudine. In questo menu, si può anche impostare un offset UTC.

Password
Esistono diverse password che eseguono procedure specifiche come elencato di seguito:

00666 Ripristina tutte le impostazioni sul trafficoView alle impostazioni di fabbrica
99999 Cancella tutti i dati sul dispositivo Flarm
30000 Eliminerà l'utente Flarmnet file sul trafficoView

Di
Nella schermata "Informazioni", sono presenti informazioni sulle versioni firmware e hardware del TrafficView e i loro numeri di serie.

Esci dalla configurazione
Quando si preme questa voce, (si) uscirà da questo menu di configurazione a un livello superiore. La stessa cosa può essere fatta premendo il pulsante centrale.

Installazione

Traffico LXNAVView dovrebbe essere installato in un standard da 57 mm e TrafficView80 nel foro standard da 80 mm.

Rimuovere i due cappucci delle manopole rotanti con un coltello o un cacciavite piatto, quindi tenere ciascuna manopola e svitarla. Rimuovere le due viti rimanenti e i due dadi filettati M6. Installare le manopole e il pannello, c'è spazio sufficiente per poter premere il pulsante.

Installazione del trafficoView80
Il trafficoView è installato in un foro standard da 80mm (3,15''). Se non ce n'è nessuno, preparalo secondo l'immagine qui sotto.

La lunghezza delle viti M4 è limitata a 4 mm!!!!

Installazione del trafficoView
Il trafficoView è installato in un foro standard da 57mm (2,5''). Se non ce n'è nessuno, preparalo secondo l'immagine qui sotto.

La lunghezza delle viti M4 è limitata a 4 mm!!!!

Collegamento del traffico LXNAVView
TrafficoView può essere collegato a qualsiasi dispositivo Flarm o ADS-B con TrafficView cavo.

Installazione delle opzioni
Facoltativamente, più trafficoView i dispositivi possono essere collegati tramite uno splitter Flarm.

Porte e cablaggio

Traffico LXNAVView porta (RJ12)

Numero PIN Descrizione

1 (Alimentazione in ingresso) 12VCC

2

3 Terra

4 (ingresso) Dati in RS232 – linea di ricezione

5 (uscita) Uscita dati RS232 – linea di trasmissione

6 Terra
Traffico LXNAVView cablaggio

Aggiornamento Flarmnet

Il database delle reti Flarm può essere aggiornato molto facilmente.

Per favore, visita http://www.flarmnet.org
Scarica il file per LXNAV
Un tipo FLN file verrà scaricato.
Copia il file su una scheda SD e controllarlo nel Setup-FileMenù s-Flarmnet

Aggiornamento del firmware

Aggiornamenti del firmware del LXNAV TrafficView può essere facilmente eseguita utilizzando la scheda SD. Visita il nostro webpagina www.lxnav.com e controlla gli aggiornamenti.
Puoi anche iscriverti alla newsletter per ricevere notizie sul traffico LXNAVView aggiornamenti automatici. Informazioni sulla nuova versione, comprese le modifiche al protocollo ICD, possono essere trovate nelle note di rilascio all'indirizzo https://gliding.lxnav.com/lxdownloads/firmware/.

Aggiornamento del traffico LXNAVView

Scarica l'ultimo firmware dal nostro web sito, sezione download/firmware http://www.lxnav.com/download/firmware.html.
Copiare lo ZFW file al trafficoViewla scheda SD di .
TrafficoView ti chiederà di confermare l'aggiornamento.
Dopo la conferma, l'aggiornamento del firmware richiederà alcuni secondi, quindi il trafficoView verrà riavviato.

Messaggio di aggiornamento incompleto
Se ricevi un messaggio di aggiornamento incompleto, devi decomprimere il firmware ZFW file e copiare il contenuto sulla scheda SD. Inseriscilo nell'unità e accendilo.

Se non riesci a decomprimere il file ZFW file, rinominalo prima in ZIP.

La ZFW file contiene 3 files:

TVxx.fw
TVxx_init.bin

Se TVxx_init.bin è mancante, verrà visualizzato il seguente messaggio "Aggiornamento incompleto..."

Risoluzione dei problemi

Integrità flash non riuscita
Se la procedura di aggiornamento viene interrotta in qualsiasi modo, LXNAV TrafficView non si avvia. Ciclerà nell'applicazione bootloader con un messaggio rosso "Flash integrity failed". L'applicazione bootloader è in attesa di leggere il firmware corretto da una scheda SD. Dopo un aggiornamento firmware riuscito, LXNAV TrafficView ricomincerà.

Aggiornamento incompleto
Un aggiornamento file mancante. Prova a rinominare ZFW file per CAP file, estrai il contenuto direttamente sulla scheda SD del TrafficView.

Errore EMMC
Probabilmente c'è un guasto nel dispositivo. Contattare il supporto LXNAV.

Errore SD
C'è un guasto nella tua scheda SD. Sostituisci la tua scheda micro SD con una nuova.

Errore CRC 1 e 2
C'è qualcosa che non va con il .bin file (uno dei due files che sono inclusi in .zfw). Si prega di trovare un nuovo .zfw fileIl modo più semplice è semplicemente scaricare una nuova versione dal nostro websito.

Nessuna comunicazione
Se FlarmView non comunica con il dispositivo FLARM, assicurati (shurre) di controllare che il baund rate impostato sia lo stesso di quello sul dispositivo Flarm. Nel caso in cui tu stia utilizzando un dispositivo FLARM di prima generazione, fai attenzione che se colleghi TrafficView a una porta esterna, il dispositivo riceverà solo frasi PFLAU e non mostrerà il traffico. Si prega di collegare il trafficoView a una porta primaria del tuo dispositivo FLARM. Per verificare se la comunicazione funziona correttamente, vai su Setup->Hardware->NMEA Test.

Errori Flarm
Se vedi una schermata di errore durante il normale funzionamento che inizia con "Flarm:" il problema (è correlato) deve riguardare il tuo dispositivo Flarm e non il trafficoViewIn questo caso, fai riferimento alla sezione di risoluzione dei problemi del manuale del tuo dispositivo Flarm. Per una più facile identificazione di un errore, vedrai una breve descrizione dell'errore o un codice di errore se la descrizione non è disponibile.

Cronologia delle revisioni

Riv.	Data	Commenti
1	Agosto 2019	Versione iniziale del manuale
2	Settembre 2019	Capitoli aggiornati: 4.8, 4.9, 4.11.5.4, 5.4.1.1, 8 aggiunti capitoli 1.2, 1.3, 4.6, 4.8.3, 7.2
3	Gennaio 2020	Review di contenuti in lingua inglese
4	Aprile 2020	Piccole modifiche (TrafficoView e trafficoView80)
5	Luglio 2020	Capitoli aggiornati: 4.8.3
6	Settembre 2020	Aggiornamento di stile
7	Novembre 2020	Aggiornato il capitolo 5
8	Dicembre 2020	Aggiornato il capitolo 3.1.3
9	Dicembre 2020	RJ11 sostituito con RJ12
10	Febbraio 2021	Aggiornamento dello stile e piccole correzioni
11	Aprile 2021	Correzioni minori
12	Settembre 2021	Aggiornato il capitolo 3.1.3
13	Maggio 2023	Aggiornato il capitolo 3.1.3
14	Dicembre 2023	Aggiornato il capitolo 4.11.6
15	Dicembre 2023	Aggiornato il capitolo 4.11.2.4
16	Agosto 2024	Capitolo aggiornato 7,7.1, Aggiungere il capitolo 7.2
17	Dicembre 204	Aggiornato il capitolo 4.11.6

LXNAV doo
Kidriceva 24, SI-3000 Celje, Slovenia
Tel: +386 592 334 00 1 Fax: +386 599 335 22 | info@lxnav.com
www.lxnav.com

Documenti / Risorse

lx nav TrafficoView Display di prevenzione delle collisioni Flarm e Traffic [pdf] Manuale d'uso
TrafficoView80, TrafficoView Display di prevenzione delle collisioni Flarm e Traffic, TrafficView, Display di prevenzione delle collisioni Flarm e del traffico, Display di prevenzione delle collisioni del traffico, Display di prevenzione delle collisioni, Display di prevenzione, Display

Riferimenti

Manuale d'uso

lx nav TrafficoView Display di prevenzione delle collisioni Flarm e Traffic

Informazioni sul prodotto