HPR50 ਡਿਸਪਲੇ V02 ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ V01

ਨਿਰਧਾਰਨ

• ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ: ਡਿਸਪਲੇ V02 ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ V01
• ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ: EN

ਸੁਰੱਖਿਆ

ਇਸ ਹਿਦਾਇਤ ਵਿੱਚ ਉਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਤੁਹਾਡੀ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ
ਸੰਪਤੀ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ
ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹੋ
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ
ਗਲਤੀਆਂ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਰੱਖੋ। ਇਹ ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ ਹੈ
ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਮੁੜ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਧਿਰ.

ਖਤਰੇ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ

• ਹੈਜ਼ਰਡ: ਸੰਕੇਤ ਸ਼ਬਦ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ
  ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਜੋਖਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਮੌਤ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇਗਾ
  ਸੱਟ ਜੇਕਰ ਨਾ ਬਚੀ ਜਾਵੇ।
• ਚੇਤਾਵਨੀ: ਸੰਕੇਤ ਸ਼ਬਦ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ
  ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਪੱਧਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਮੌਤ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇਗਾ
  ਸੱਟ ਜੇਕਰ ਨਾ ਬਚੀ ਜਾਵੇ।
• ਸਾਵਧਾਨ: ਸੰਕੇਤ ਸ਼ਬਦ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ
  ਜੋਖਮ ਦੇ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਮਾਮੂਲੀ ਜਾਂ ਦਰਮਿਆਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
  ਸੱਟ ਜੇਕਰ ਨਾ ਬਚੀ ਜਾਵੇ।
• ਨੋਟ: ਇਸ ਹਦਾਇਤ ਦੇ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੋਟ
  ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸੇ ਬਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ
  ਹਦਾਇਤਾਂ ਦਾ ਜਿਸ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ।

ਨਿਯਤ ਵਰਤੋਂ

ਡਿਸਪਲੇ V02 ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ V01 ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
HPR50 ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ. ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ
ਇੱਕ ਈ-ਬਾਈਕ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਾਧੂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ
HPR50 ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ
ਈ-ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼।

ਈ-ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਦੇਸ਼

ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ HPR50 ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਹੁਣ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਕਤੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਫ਼ਾਈ, ਚੇਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ,
ਆਦਿ) ਈ-ਬਾਈਕ 'ਤੇ। ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਇਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ
ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੇਕਾਬੂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਜਿਸਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਚਲਣਾ, ਚੂੰਡੀ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਕੱਟਣਾ
ਹੱਥ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ, ਅਸੈਂਬਲੀ, ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
TQ.

ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਦੇਸ਼

• ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਵਿਚਲਿਤ ਨਾ ਹੋਵੋ
  ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਚਣ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੋ
  ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ
• ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਰੋਕੋ
  ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ.
• ਵਾਕ ਅਸਿਸਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਰਿਮੋਟ ਦੁਆਰਾ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
  ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਹੀਏ
  ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ।
• ਜਦੋਂ ਵਾਕ ਅਸਿਸਟ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਹਨ
  ਤੋਂ ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੈਡਲਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ
  ਘੁੰਮਦੇ ਪੈਡਲ

ਸਵਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਦੇਸ਼

ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ ਸੱਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ
ਉੱਚ ਟੋਰਕ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:

• ਅਸੀਂ ਢੁਕਵੇਂ ਹੈਲਮੇਟ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜੇ ਪਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
  ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ
  ਦੇਸ਼।
• ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਸਹਾਇਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ
  ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸਹਾਇਤਾ ਮੋਡ ਅਤੇ ਰਾਈਡਰ ਦੁਆਰਾ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਬਲ
  ਪੈਡਲ ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਲ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ
  ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਸਹਾਇਤਾ। ਤੁਹਾਡੇ ਰੁਕਦੇ ਹੀ ਡਰਾਈਵ ਸਪੋਰਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
  ਪੈਡਲਿੰਗ
• ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਗਤੀ, ਸਹਾਇਤਾ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਚੁਣੇ ਗਏ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ
  ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਵਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਗੇਅਰ.

FAQ

ਸਵਾਲ: ਮੈਂ ਡਿਸਪਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬੰਦ ਕਰਾਂ?

A: ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਚਿਤ 'ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰੋ
ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਮੀਨੂ ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ "ਪਾਵਰ ਆਫ" ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚੁਣੋ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਮੈਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਕ ਅਸਿਸਟ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ?

A: ਨਹੀਂ, ਵਾਕ ਅਸਿਸਟ ਫੀਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਧੱਕਣ ਵੇਲੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਈ-ਬਾਈਕ. ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ਜੇਕਰ ਮੈਨੂੰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਈ-ਬਾਈਕ?

A: ਸਾਰੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਅਸੈਂਬਲੀ, ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
TQ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਡਿਸਪਲੇ V02 ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ V01
ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ
EN

1 ਸੁਰੱਖਿਆ
ਇਸ ਹਿਦਾਇਤ ਵਿੱਚ ਉਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਅਤੇ ਸੰਪਤੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰ ਦੇਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਰੱਖੋ। ਇਹ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟ ਕਰੋ
HPR50 ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਈ-ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ।
1.1 ਖਤਰੇ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ
ਖਤਰਾ
ਸਿਗਨਲ ਸ਼ਬਦ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੌਤ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਪਰਹੇਜ਼ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਚੇਤਾਵਨੀ
ਸਿਗਨਲ ਸ਼ਬਦ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਪੱਧਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਮੌਤ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਬਚਿਆ ਨਾ ਗਿਆ।
ਸਾਵਧਾਨ
ਸਿਗਨਲ ਸ਼ਬਦ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਜਾਂ ਦਰਮਿਆਨੀ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਪਰਹੇਜ਼ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਨੋਟ ਕਰੋ
ਇਸ ਹਦਾਇਤ ਦੇ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੋਟ ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਹਦਾਇਤ ਦੇ ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸੇ ਬਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ।
EN - 2

1.2 ਇੱਛਤ ਵਰਤੋਂ
ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਡਿਸਪਲੇ V02 ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ V01 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਜੋ ਇਸ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਨੂੰ ਗਲਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਰੰਟੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗੈਰ-ਇੱਛਤ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, TQ-Systems GmbH ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਕੋਈ ਜਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਦੇਸ਼ਿਤ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਈ-ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪੂਰਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਰਾਦਾ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨੁਕਸ ਰਹਿਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਆਵਾਜਾਈ, ਸਟੋਰੇਜ, ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
1.3 ਈ-ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਦੇਸ਼
ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਈ-ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ HPR50 ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲੀਇੰਗ, ਚੇਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ, ਆਦਿ): ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਦੇ ਆਉਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।
ਗਾਇਬ ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਬੇਕਾਬੂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣਾ, ਚੂੰਡੀ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਕੱਟਣਾ। ਮੁਰੰਮਤ, ਅਸੈਂਬਲੀ, ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਰਗੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਸਿਰਫ਼ TQ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਾਈਕਲ ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
1.4 ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਦੇਸ਼
- ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਵਿਚਲਿਤ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਸਿਰਫ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੋ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ।
- ਆਪਣੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
- ਵਾਕ ਅਸਿਸਟ ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਰਾਹੀਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਹੀਏ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ।
- ਜਦੋਂ ਵਾਕ ਅਸਿਸਟ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਪੈਡਲਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੋਣ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਪੈਡਲਾਂ ਤੋਂ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ.
EN - 3

1.5 ਸਵਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਦੇਸ਼
ਉੱਚ ਟੋਰਕ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ ਸੱਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ: - ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜੇ ਪਾਓ
ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। - ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਹਾਇਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਚੁਣਿਆ ਸਹਾਇਤਾ ਮੋਡ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬਲ 'ਤੇ। ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਡਰਾਈਵ ਸਹਾਇਤਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। - ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਗਤੀ, ਸਹਾਇਤਾ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਚੁਣੇ ਗਏ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰਾਈਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।
ਸਾਵਧਾਨ
ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਮੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾਓ।
1.6 ਬਲੂਟੁੱਥ® ਅਤੇ ANT+ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਦੇਸ਼
— ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲੂਟੁੱਥ® ਅਤੇ ANT+ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਰੇਡੀਓ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਸਪਤਾਲ ਜਾਂ ਡਾਕਟਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਮੈਡੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੇਸਮੇਕਰ ਰੇਡੀਓ ਤਰੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
— ਪੇਸਮੇਕਰ ਜਾਂ ਡੀਫਿਬ੍ਰਿਲਟਰ ਵਰਗੀਆਂ ਮੈਡੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਡੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਬਲੂਟੁੱਥ® ਅਤੇ ANT+ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
— ਬਲੂਟੁੱਥ® ਅਤੇ ANT+ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਾ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਫਾਇਰ ਅਲਾਰਮ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਰੇਡੀਓ ਤਰੰਗਾਂ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
EN - 4

1.7 ਐਫ.ਸੀ.ਸੀ
ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ FCC ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਭਾਗ 15 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਦੋ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ: (1) ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ (2) ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਖਲ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਅਣਚਾਹੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਪਕਰਣ FCC § 1.1310 ਵਿੱਚ RF ਐਕਸਪੋਜਰ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
1.8 ਆਈ.ਐੱਸ.ਈ.ਡੀ
ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੈਂਸ-ਮੁਕਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ/ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ, ਸਾਇੰਸ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ-ਮੁਕਤ RSS(ਆਂ) ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਦੋ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ: (1) ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। (2) ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਖਲ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਅਣਚਾਹੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਪਕਰਨ RSS-102 ਦੀਆਂ RF ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Le présent appareil est conforme aux CNR d' ISED ਲਾਗੂ aux appareils ਰੇਡੀਓ ਛੋਟ de licence. L'exploitation est autorisée aux deux condition suivantes: (1) le dispositif ne doit pas produire de brouillage préjudiciable, et (2) ce dispositif doit accepter tout brouillage reçu, y compris un brouillage susceptible de provoctioner in fd. Cet équipement est conforme aux exigences d'évaluation de l'exposition aux RF de RSS-102.
EN - 5

2 ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ

2.1 ਡਿਸਪਲੇ

ਸਕ੍ਰੀਨ ਡਾਇਗਨਲ ਸਟੇਟ ਆਫ਼ ਚਾਰਜ ਸੰਕੇਤ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ
ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਅਧਿਕਤਮ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਲਾਸ ਮਾਪ
ਭਾਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਟੈਬ. 1: ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ ਡਿਸਪਲੇ

2 ਇੰਚ
ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਲਈ ਵੱਖਰਾ
ਬਲੂਟੁੱਥ, ANT+ (ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਵਾਲਾ ਰੇਡੀਓ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਟੈਂਡਰਡ)
2,400 ਗੀਗਾਹਰਟਜ਼ – 2,4835 ਗੀਗਾਹਰਟਜ਼ 2,5 ਮੈਗਾਵਾਟ
IP66
74 ਮਿਲੀਮੀਟਰ x 32 ਮਿਲੀਮੀਟਰ x 12,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ / 2,91 "x 1,26" x 0,49 "
35 ਗ੍ਰਾਮ / 1,23 ਔਂਸ
-5 °C ਤੋਂ +40 °C / 23 °F ਤੋਂ 104 °F 0 °C ਤੋਂ +40 °C / 32 °F ਤੋਂ 140 °F

ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ
ਅਸੀਂ, ਟੀਕਿਊ-ਸਿਸਟਮਜ਼ ਜੀ.ਐੱਮ.ਬੀ.ਐੱਚ., ਗਟ ਡੇਲਿੰਗ, ਮੁਹੱਲਸਟਰ। 2, 82229 ਸੀਫੀਲਡ, ਜਰਮਨੀ, ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ HPR ਡਿਸਪਲੇ V02 ਸਾਈਕਲ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਜਦੋਂ ਇਸਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ RED ਡਾਇਰੈਕਟਿਵ 2014/53/EU ਅਤੇ RoHS ਡਾਇਰੈਕਟਿਵ 2011/65/EU ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। CE ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਇੱਥੇ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: www.tq-ebike.com/en/support/manuals/

2.2.. ਰਿਮੋਟ
ਕੇਬਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਟੈਬ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਭਾਰ. 2: ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ ਰਿਮੋਟ

IP66
25 ਗ੍ਰਾਮ / 0,88 ਔਂਸ
-5 °C ਤੋਂ +40 °C / 23 °F ਤੋਂ 104 °F 0 °C ਤੋਂ +40 °C / 32 °F ਤੋਂ 104 °F

EN - 6

3 ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ

3.1 ਓਵਰview ਡਿਸਪਲੇ

ਪੋਸ. ਵਰਣਨ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ

1

ਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

(ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 10 ਬਾਰ, 1 ਬਾਰ

10% ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ)

2

ਚਾਰਜ ਰੇਂਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਐਕਸਟੈਂਡਰ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 5 ਬਾਰ,

1 ਪੱਟੀ 20% ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ)

3

ਲਈ ਡਿਸਪਲੇ ਪੈਨਲ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਕਰੀਨ views

ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-

tion (ਨੂੰ ਸੈਕਸ਼ਨ 6 ਦੇਖੋ

ਪੰਨਾ 10)

4

ਅਸਿਸਟ ਮੋਡ

(OFF, I, II, III)

5

ਬਟਨ

1 2
3 4
5
ਚਿੱਤਰ 1: ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਕ ਹਿੱਸੇ

3.2 ਓਵਰview ਰਿਮੋਟ

ਪੋਸ. ਵਰਣਨ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ

1

1

ਯੂ ਪੀ ਬਟਨ

2

ਡਾਊਨ ਬਟਨ

2

ਚਿੱਤਰ 2: ਰਿਮੋਟ 'ਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ

EN - 7

4 ਓਪਰੇਸ਼ਨ
ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਚਾਰਜ ਹੋਈ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ: ਜਲਦੀ ਹੀ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ
ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਬਟਨ ਦਬਾਓ (ਚਿੱਤਰ 3 ਦੇਖੋ)। ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ: ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਬਟਨ (ਚਿੱਤਰ 3 ਦੇਖੋ) ਨੂੰ ਦੇਰ ਤੱਕ ਦਬਾ ਕੇ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।
ਚਿੱਤਰ 3: ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਬਟਨ
EN - 8

5 ਸੈੱਟਅੱਪ-ਮੋਡ

5.1 ਸੈੱਟਅੱਪ-ਮੋਡ ਐਕਟੀਵੇਟ
ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ.
ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਬਟਨ (ਚਿੱਤਰ 5 ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ 1) ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ 'ਤੇ ਡਾਊਨ ਬਟਨ (ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ 2) ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਹੋਲਡ ਕਰੋ।

5.2 ਸੈਟਿੰਗਾਂ

ਚਿੱਤਰ 4:

ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਸੈੱਟਅੱਪ-ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:

>5 ਸਕਿੰਟ
+
>5 ਸਕਿੰਟ
ਸੈੱਟਅੱਪ-ਮੋਡ ਸਰਗਰਮ

ਸੈਟਿੰਗ

ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ

ਸੰਭਵ ਮੁੱਲ

ਮਾਪ

ਮੀਟ੍ਰਿਕ (ਕਿ.ਮੀ.)

ਮੀਟ੍ਰਿਕ (ਕਿ.ਮੀ.) ਜਾਂ ਐਂਗਲੋਅਮਰੀਕਨ (ਮੀਲ)

ਧੁਨੀ ਮਾਨਤਾ ਸੰਕੇਤ

ਚਾਲੂ (ਹਰੇਕ ਚਾਲੂ, ਬੰਦ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਆਵਾਜ਼ਾਂ)

ਪੈਦਲ ਸਹਾਇਤਾ

ON

ਟੈਬ. 3: ਸੈੱਟਅੱਪ-ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸੈਟਿੰਗਾਂ

ਚਾਲੂ ਬੰਦ

ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੀਨੂ ਰਾਹੀਂ ਸਕ੍ਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਮੋਟ 'ਤੇ ਬਟਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਬਟਨ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਚੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ. ਅਗਲੀ ਚੋਣ ਫਿਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸੈੱਟਅੱਪ ਮੋਡ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਬਟਨ (> 3s) ਦਬਾ ਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਵਾਕ ਅਸਿਸਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇਸ਼-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਯੋਗ ਹੈ।

EN - 9

6 ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਡਿਸਪਲੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ 4 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ viewਐੱਸ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਚੁਣੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ view, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੁਣਿਆ ਸਹਾਇਤਾ ਮੋਡ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਬਟਨ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ (ਚਿੱਤਰ 5 ਵਿਚ ਸਥਿਤੀ 1) ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਦੇ ਹੋ view.

ਸਕਰੀਨ view

ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

— ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿੱਚ (68% ਇਸ ਸਾਬਕਾ ਵਿੱਚample).
- ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਬਾਕੀ ਸਮਾਂ (ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਬਕਾample 2 h ਅਤੇ 46 ਮਿੰਟ)।

— ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਮੀਲ ਵਿੱਚ ਰਾਈਡਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਇਸ ਵਿੱਚ 37 ਕਿਲੋਮੀਟਰample), ਸੀਮਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਪੰਨਾ 11.3 'ਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ 18 ਦੇਖੋ)।
— ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਬਾਕੀ ਸਮਾਂ (ਇਸ ਸਾਬਕਾ ਵਿੱਚ 2 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 46 ਮਿੰਟample).

EN - 10

ਸਕਰੀਨ view

ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
- ਵਾਟ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਈਡਰ ਪਾਵਰ (ਇਸ ਸਾਬਕਾ ਵਿੱਚ 163 ਡਬਲਯੂample).
- ਵਾਟਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਪਾਵਰ (ਇਸ ਸਾਬਕਾ ਵਿੱਚ 203 ਡਬਲਯੂample).

— ਮੌਜੂਦਾ ਸਪੀਡ (ਇਸ ਸਾਬਕਾ ਵਿੱਚ 36 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾample) ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (KPH) ਜਾਂ ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (MPH) ਵਿੱਚ।
— ਔਸਤ ਸਪੀਡ AVG (ਇਸ ਸਾਬਕਾ ਵਿੱਚ 19 km/hample) ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ।
- ਰਿਵੋਲਿਊਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਈਡਰ ਕੈਡੈਂਸ (ਇਸ ਸਾਬਕਾ ਵਿੱਚ 61 RPMample).

EN - 11

ਸਕਰੀਨ view

ਰਾਈਡਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ — ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਲਾਈਟ (ਲਾਈਟ ਆਨ) — ਯੂਪੀ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ
ਬਟਨ ਅਤੇ ਡਾਊਨ ਬਟਨ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਲਾਈਟ ਅਤੇ TQ ਸਮਾਰਟਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ (ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਸਮਾਰਟਬਾਕਸ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇਖੋ)।
- ਅਯੋਗ ਲਾਈਟ (ਲਾਈਟ ਬੰਦ) - ਯੂਪੀ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ
ਬਟਨ ਅਤੇ ਡਾਊਨ ਬਟਨ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ।

ਟੈਬ. 4: ਰਾਈਡਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੋ

EN - 12

7 ਸਹਾਇਕ ਮੋਡ ਚੁਣੋ

ਤੁਸੀਂ 3 ਅਸਿਸਟ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਅਸਿਸਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਚੁਣਿਆ ਸਹਾਇਕ ਮੋਡ I, II ਜਾਂ III ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ 5 ਵੇਖੋ)।
— ਰਿਮੋਟ ਦੇ UP ਬਟਨ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ (ਚਿੱਤਰ 6 ਦੇਖੋ) ਤੁਸੀਂ ਸਹਾਇਕ ਮੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ।
— ਰਿਮੋਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਟਨ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ (ਚਿੱਤਰ 6 ਦੇਖੋ) ਤੁਸੀਂ ਸਹਾਇਕ ਮੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋ।
— ਰਿਮੋਟ ਦੇ ਡਾਊਨ ਬਟਨ (ਚਿੱਤਰ 3 ਦੇਖੋ) 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਦਬਾਉਣ (>6 s) ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।

ਚਿੱਤਰ 5:

1
ਚੁਣੇ ਗਏ ਸਹਾਇਕ ਮੋਡ ਦਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ

ਚਿੱਤਰ 6: ਰਿਮੋਟ 'ਤੇ ਸਹਾਇਕ ਮੋਡ ਚੁਣੋ

EN - 13

8 ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੈੱਟ ਕਰੋ
8.1 ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਨੋਟ ਕਰੋ
— ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਕ ਕਨੈਕਟ ਐਪ ਨੂੰ ਆਈਓਐਸ ਲਈ ਐਪਸਟੋਰ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਲਈ ਗੂਗਲ ਪਲੇ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
— ਟ੍ਰੈਕ ਕਨੈਕਟ ਐਪ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰੋ। - ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਚੁਣੋ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜੋੜੋ)। - 'ਤੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਨੰਬਰ ਦਰਜ ਕਰੋ
ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਡਿਸਪਲੇ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਟ੍ਰੈਕ ਸਾਈਕਲ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕਲਾਕਾਰੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ

EN - 14

839747
ਚਿੱਤਰ 7: ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ

8.2 ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਨੋਟ ਕਰੋ
— ਸਾਈਕਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਈ-ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਰੇਡੀਓ ਰੇਂਜ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰੀ ਲਗਭਗ 10 ਮੀਟਰ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
- ਆਪਣੇ ਸਾਈਕਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜੋ (ਬਲੂਟੁੱਥ ਜਾਂ ANT+)।
— ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਸੈਂਸਰ ਚੁਣੋ (ਚਿੱਤਰ 8 ਦੇਖੋ)।
- ਤੁਹਾਡੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਹੁਣ ਜੁੜ ਗਈ ਹੈ।
ਟ੍ਰੈਕ ਸਾਈਕਲ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕਲਾਕਾਰੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ
ਸੈਂਸਰ ਕੈਡੈਂਸ 2948 ਈਬਾਈਕ 2948 ਪਾਵਰ 2948 ਲਾਈਟ 2948 ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ
ਤੁਹਾਡੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਪਛਾਣ ਨੰਬਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕੈਡੈਂਸ 82 ਬੈਟਰੀ 43% ਪਾਵਰ 180 ਡਬਲਯੂ

ਚਿੱਤਰ 8:

ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
EN - 15

9 ਪੈਦਲ ਸਹਾਇਤਾ
ਵਾਕ ਅਸਿਸਟ ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਧੱਕਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਫ-ਰੋਡ।
ਨੋਟ ਕਰੋ
- ਵਾਕ ਅਸਿਸਟ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇਸ਼-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਸਾਬਕਾ ਲਈample, ਪੁਸ਼ ਸਹਾਇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਧਿਕਤਮ ਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 6 km/h.
— ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੈਟਅਪ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵਾਕ ਅਸਿਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ (ਵੇਖੋ ਸੈਕਸ਼ਨ “,,5.2 ਸੈਟਿੰਗਾਂ””), ਤਾਂ ਵਾਕ ਅਸਿਸਟ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰਾਈਡਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲੀ ਅਗਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਿਖਾਈ ਜਾਵੇਗੀ (ਅਧਿਆਇ “,,6 ਰਾਈਡਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ” ਦੇਖੋ। ”).

ਵਾਕ ਅਸਿਸਟ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੋ

ਸਾਵਧਾਨ

ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਹੀਏ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਵਾਕ ਅਸਿਸਟ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ-
ਪੈਡਲਾਂ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੂਰੀ।

ਜਦੋਂ ਈ-ਬਾਈਕ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿਮੋਟ 'ਤੇ ਯੂਪੀ ਬਟਨ ਦਬਾਓ

0,5 s ਤੋਂ ਲੰਬਾ (ਚਿੱਤਰ 9 ਦੇਖੋ) ਤੋਂ

ਵਾਕ ਅਸਿਸਟ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੋ।

ਯੂਪੀ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦਬਾਓ ਅਤੇ

>0,5 ਸਕਿੰਟ

ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਮੂਵ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ

ਸੈਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ.

ਵਾਕ ਅਸਿਸਟ ਨੂੰ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰੋ

ਵਾਕ ਅਸਿਸਟ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

ਚਿੱਤਰ 9: ਵਾਕ ਅਸਿਸਟ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੋ

- ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ ਡਾਊਨ ਬਟਨ ਦਬਾਓ (ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ 2)।

- ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਬਟਨ ਦਬਾਓ (ਚਿੱਤਰ 5 ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ 1)।

- 30 ਸੈਕਿੰਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਕ ਅਸਿਸਟ ਦੇ ਅਮਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।

- ਪੈਡਲ ਚਲਾ ਕੇ।

EN - 16

10 ਫੈਕਟਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਰੀਸੈੱਟ ਕਰੋ

ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.

ਡਿਸਪਲੇਅ 'ਤੇ ਬਟਨ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ 'ਤੇ ਡਾਊਨ ਬਟਨ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਹੋਲਡ ਕਰੋ, ਸੈੱਟਅੱਪ-ਮੋਡ ਪਹਿਲਾਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਸੈਟ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 10 ਦੇਖੋ)।

ਰਿਮੋਟ 'ਤੇ ਬਟਨਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਬਟਨ ਦਬਾ ਕੇ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਫੈਕਟਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਫੈਕਟਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:

- ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਟਿਊਨਿੰਗ

- ਪੈਦਲ ਸਹਾਇਤਾ

- ਬਲੂਟੁੱਥ

- ਧੁਨੀ ਮੰਨਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ

ਚਿੱਤਰ 10:

>10 ਸਕਿੰਟ
+
> 10 s ਫੈਕਟਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਤੇ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ

EN - 17

11 ਆਮ ਰਾਈਡਿੰਗ ਨੋਟਸ
11.1 ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਕਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਾਈਡਰ ਪੈਡਲ। ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਹਾਇਤਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਪੀਡ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦੀ। ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਹਾਇਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਚੁਣੇ ਗਏ ਸਹਾਇਤਾ ਮੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬਲ 'ਤੇ। ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਬੰਦ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਖਾਲੀ ਹੋਵੇ।
11.2 ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ
ਉਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ ਈ-ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਗਿਅਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਗਿਅਰ ਬਦਲਣ ਲਈ।
11.3 ਰਾਈਡਿੰਗ ਰੇਂਜ
ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਸੀਮਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈample: — ਈ-ਬਾਈਕ, ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦਾ ਭਾਰ — ਚੁਣਿਆ ਸਹਾਇਕ ਮੋਡ — ਸਪੀਡ — ਰੂਟ ਪ੍ਰੋfile — ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਗੇਅਰ — ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ — ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ — ਹਵਾ — ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
EN - 18

12 ਸਫਾਈ
- ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨਰਮ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਡੀamp ਕੱਪੜਾ
13 ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੇਵਾ
ਸਾਰੇ ਸੇਵਾ, ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਇੱਕ TQ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਾਈਕਲ ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਈਕਲ ਡੀਲਰ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਸੇਵਾ, ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
14 ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਿਪਟਾਰੇ
ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। - ਧਾਤ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ-
ਦੇਸ਼-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਯਮ। - ਦੇਸ਼-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰੋ
ਨਿਯਮ। ਈਯੂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਬਕਾ ਲਈample, ਵੇਸਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ 2012/19/EU (WEEE) ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਗੂਕਰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। - ਦੇਸ਼-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰੋ। ਈਯੂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਬਕਾ ਲਈample, ਨਿਰਦੇਸ਼ 2006/66/EC ਅਤੇ (EU) 2008/68 ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਸਟ ਬੈਟਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟਿਵ 2020/1833/EC ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਗੂਕਰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। - ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਵਾਧੂ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹੁਣ TQ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਾਈਕਲ ਡੀਲਰ ਨੂੰ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
EN - 19

15 ਗਲਤੀ ਕੋਡ

ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਗਲਤੀ ਕੋਡ ERR 401 DRV SW ERR 403 DRV COMM
ERR 405 DISP COMM
ERR 407 DRV SW ERR 408 DRV HW
ERR 40B DRV SW ERR 40C DRV SW ERR 40D DRV SW ERR 40E DRV SW ERR 40F DRV SW ERR 415 DRV SW ERR 416 BATT COMM ERR 418 DISP SWDRWDR41 ਡੀਆਰਵੀਆਰਡੀਆਰਡੀਆਰ 41 42B DRV SW ERR 42E DRV SW ERR 440 DRV HW ERR 445 DRV HW
ERR 451 DRV HOT ERR 452 DRV ਗਰਮ

ਕਾਰਨ

ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਉਪਾਅ

ਸਧਾਰਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਗਲਤੀ

ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਸੰਚਾਰ ਗਲਤੀ
ਵਾਕ ਅਸਿਸਟ ਸੰਚਾਰ ਗਲਤੀ

ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਗੜਬੜ

ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਓਵਰਕਰੰਟ ਗਲਤੀ

ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਣਇੱਛਤ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।

ਸਧਾਰਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਗਲਤੀ

ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।

ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀ ਆਮ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਗਲਤੀ ਡਿਸਪਲੇ ਇਨੀਟਾਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਮੈਮੋਰੀ ਗਲਤੀ
ਸਧਾਰਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਗਲਤੀ

ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਗਲਤੀ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਓਵਰਕਰੰਟ ਗਲਤੀ
ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਗਲਤੀ

ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਣਇੱਛਤ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।
ਆਗਿਆਯੋਗ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੇਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।

EN - 20

ਗਲਤੀ ਕੋਡ ERR 453 DRV SW
ERR 457 BATT CONN ERR 458 BATT CONN

ਕਾਰਨ
ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ
ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਵੋਲtagਈ ਗਲਤੀ
ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਓਵਰਵੋਲtagਈ ਗਲਤੀ

ERR 45D BATT GEN ERR 465 BATT COMM
ERR 469 BATT GEN ERR 475 BATT COMM ERR 479 DRV SW ERR 47A DRV SW ERR 47B DRV SW ERR 47D DRV HW

ਆਮ ਬੈਟਰੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀ ਬੈਟਰੀ ਸੰਚਾਰ ਤਰੁਟੀ ਸਮਾਂ ਸਮਾਪਤੀ ਗੰਭੀਰ ਬੈਟਰੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਰੁੱਟੀ
ਸਧਾਰਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਗਲਤੀ
ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਓਵਰਕਰੰਟ ਗਲਤੀ

ERR 47F DRV ਗਰਮ

ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ

ERR 480 DRV SENS ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਸਹਾਇਤਾ ਗਲਤੀ

ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਉਪਾਅ
ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।
ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਅਸਲੀ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਣਇੱਛਤ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ। ਆਗਿਆਯੋਗ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੇਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਣਇੱਛਤ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।

EN - 21

ਗਲਤੀ ਕੋਡ ERR 481 BATT COMM
ERR 482 DRV SW
ERR 483 DRV SW ERR 484 DRV SW ERR 485 DRV SW ERR 486 DRV SW ERR 487 DRV SW ERR 488 DRV SW ERR 489 DRV SW ERR 48A DRV SWR48DR48 48D DRV SW ERR 48E DRV SW ERR 48F DRV SW ERR 490 DRV SW ERR 491 DRV SW ERR 492 DRV SW ERR 493 DRV HW ERR 494 DRV HW ERR 495 DRV HW ERR 496 DRV HW ERR 497 DRV HW ERR 4 DRV HW ERR 8 DRV MM ERR 498 DRV COMM ERR 499A DRV COMM ERR 49B DRV SENS

ਕਾਰਨ
ਬੈਟਰੀ ਸੰਚਾਰ ਗੜਬੜ
ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਗੜਬੜ

ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਉਪਾਅ

ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਰਨਟਾਈਮ ਗਲਤੀ

ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਵੋਲtagਈ ਗਲਤੀ

ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੀਅਮtage ਸਮੱਸਿਆ

ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਵੋਲtagਈ ਗਲਤੀ

ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਫੇਜ਼ ਟੁੱਟਣਾ

ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀ ਆਮ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਗਲਤੀ
ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਸੰਚਾਰ ਗਲਤੀ

ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।

ਕੈਡੈਂਸ-ਸੈਂਸਰ ਗਲਤੀ

EN - 22

ਤਰੁਟੀ ਕੋਡ ERR 49C DRV SENS ERR 49D DRV SENS ERR 49E DRV SENS ERR 49F DRV SENS ERR 4A0 DRV COMM ERR 4A1 DRV COMM

ਟੋਰਕਸੈਂਸਰ ਗਲਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ
CAN-ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਗਲਤੀ

ERR 4A2 DRV COMM
ERR 4A3 DRV SW ERR 4A4 DRV HW ERR 4A5 DRV SW ERR 4A6 BATT COMM
ERR 4A7 DRV SW ERR 4A8 SPD SENS

ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਗਲਤੀ
ਕੈਡੈਂਸ-ਸੈਂਸਰ ਗਲਤੀ
ਟੋਰਕਸੈਂਸਰ ਗਲਤੀ ਬੈਟਰੀ ਸੰਚਾਰ ਗਲਤੀ ਆਮ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਗਲਤੀ ਸਪੀਡਸੈਂਸਰ ਗਲਤੀ

ERR 4A9 DRV SW ERR 4AA DRV SW WRN 4AB DRV SENS ERR 4AD DRV SW ERR 4AE DRV SW ERR 4AF DRV SW ERR 4B0 DRV HW

ਸਧਾਰਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਗਲਤੀ
ਕੈਡੈਂਸ-ਸੈਂਸਰ ਗਲਤੀ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਕੰਟਰੋਲ ਗਲਤੀ
ਕੈਡੈਂਸ-ਸੈਂਸਰ ਗਲਤੀ
ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਰੁੱਟੀ

ERR 4C8 DRV SW ERR 4C9 DRV SW ERR 4CA DRV SW ERR 4CB DRV SW

ਸਧਾਰਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਗਲਤੀ

ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਉਪਾਅ
ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਣਇੱਛਤ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।
ਗੰਦਗੀ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।
ਚੁੰਬਕ ਅਤੇ ਸਪੀਡਸੈਂਸਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਾਂ ਟੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋampਅਰਿੰਗ.
ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਚੇਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾੜਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।

EN - 23

ਗਲਤੀ ਕੋਡ WRN 601 SPD SENS

ਸਪੀਡਸੈਂਸਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ

WRN 602 DRV ਹੌਟ

ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ

WRN 603 DRV COMM CAN-ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਸਮੱਸਿਆ

ERR 5401 DRV CONN
ERR 5402 DISP BTN ERR 5403 DISP BTN

ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਤਰੁੱਟੀ
ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਰਿਮੋਟ ਬਟਨ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

WRN 5404 DISP BTN ਵਾਕ ਸਹਾਇਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਗਲਤੀ

ਟੈਬ. 5: ਗਲਤੀ ਕੋਡ

ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਉਪਾਅ
ਮੈਗਨੇਟ ਅਤੇ ਸਪੀਡਸੈਂਸਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।
ਆਗਿਆਯੋਗ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੇਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।
ਗੰਦਗੀ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।
ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਦੌਰਾਨ ਰਿਮੋਟ ਬਟਨ ਨਾ ਦਬਾਓ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬਟਨ ਗੰਦਗੀ ਕਾਰਨ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। .
ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਵਾਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੱਕ ਰਿਮੋਟ 'ਤੇ UP ਬਟਨ (ਵਾਕ) ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਵਾਕ ਅਸਿਸਟ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੋ। ਵਾਕ ਅਸਿਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਟਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦਬਾਓ। ਆਪਣੇ TQ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।

EN - 24

EN - 25

ਨੋਟ ਕਰੋ
ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ TQ ਉਤਪਾਦ ਮੈਨੂਅਲ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ www.tq-ebike.com/en/support/manuals 'ਤੇ ਜਾਓ ਜਾਂ ਇਸ QR-ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰੋ।

ਅਸੀਂ ਵਰਣਨ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਟਕਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵਿਚਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੁੜ ਹੈviewed ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਧਾਰ ਅਗਲੇ ਐਡੀਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧਤ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਹਨ।
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © TQ-ਸਿਸਟਮ GmbH

TQ-ਸਿਸਟਮ GmbH | TQ-E-ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਗਟ ਡੇਲਿੰਗ l Mühlstraße 2 l 82229 Seefeld l ਜਰਮਨੀ ਟੈਲੀ.: +49 8153 9308-0 info@tq-e-mobility.com l www.tq-e-mobility.com

ਕਲਾ.-ਨੰਬਰ: HPR50-DISV02-UM Rev0205 2022/08

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ / ਸਰੋਤ

TQ HPR50 ਡਿਸਪਲੇ V02 ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ V01 [pdf] ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ HPR50 ਡਿਸਪਲੇ V02 ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ V01, HPR50, ਡਿਸਪਲੇ V02 ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ V01, ਰਿਮੋਟ V01, V01

ਹਵਾਲੇ

• ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ