KÄYNNISTÄ i-TPMS Modulaarinen aktivointi 
Ohjelmointityökalun käyttöopas

*Huomautus: Tässä esitetyt kuvat ovat vain viitteellisiä. Jatkuvien parannusten vuoksi todellinen tuote saattaa poiketa hieman tässä kuvatusta tuotteesta, ja tätä käyttöopasta voidaan muuttaa ilman erillistä ilmoitusta.

Turvallisuusohjeet

Lue kaikki turvallisuusvaroitukset ja -ohjeet.
Näiden varoitusten ja ohjeiden noudattamatta jättäminen voi aiheuttaa sähköiskun, tulipalon ja/tai vakavan vamman.

Säilytä kaikki turvallisuusvaroitukset ja -ohjeet tulevaa tarvetta varten.

• Käyttäjän huollettavia osia ei ole. Huollata laite pätevällä korjaajalla käyttämällä vain identtisiä varaosia. Näin varmistetaan, että laitteen turvallisuus säilyy. Laitteen purkaminen mitätöi takuun.
• VAROITUS: Tämä laite sisältää sisäisen litiumpolymeeriakun. Akku voi räjähtää tai räjähtää vapauttaen vaarallisia kemikaaleja. Tulipalon tai palovammojen vaaran vähentämiseksi älä pura, murskaa, puhkaise tai hävitä akkua tuleen tai veteen.
  Tämä tuote ei ole lelu. Älä anna lasten leikkiä tämän esineen kanssa tai sen lähellä.
• Älä altista laitetta sateelle tai märille olosuhteille.
  Älä aseta laitetta epävakaalle pinnalle.
• Älä koskaan jätä laitetta ilman valvontaa latauksen aikana. Laite on asetettava palamattomalle pinnalle latauksen aikana.
• Käsittele laitetta varovasti. Jos laite putoaa, tarkista, ettei se ole vaurioitunut ja muut olosuhteet, jotka vaikuttavat sen toimintaan.
  Aseta lohkot vetävien pyörien eteen äläkä koskaan jätä ajoneuvoa ilman valvontaa testauksen ajaksi.
• Älä käytä työkalua räjähdysvaarallisissa tiloissa, kuten syttyvien nesteiden, kaasujen tai raskaan pölyn lähellä.
• Pidä laite kuivana, puhtaana, puhtaana öljystä, vedestä tai rasvasta. Puhdista laitteen ulkopuoli tarvittaessa mietoa pesuainetta puhtaalla liinalla.
• Henkilöiden, joilla on sydämentahdistin, tulee neuvotella lääkärinsä kanssa ennen käyttöä. Sähkömagneettiset kentät sydämentahdistimen lähellä voivat aiheuttaa tahdistimen häiriöitä tai tahdistimen toimintahäiriön.
• Käytä laitetta vain tietyn diagnostiikkatyökalun kanssa, joka tulee TPMS-moduulin mukana, ja Android-älypuhelimen kanssa, johon on asennettu i-TPMS-sovellus.
• Älä asenna ohjelmoituja TPMS-antureita vaurioituneisiin pyöriin.
  Kun ohjelmoit anturia, älä sijoita laitetta useiden antureiden lähelle samanaikaisesti, koska tämä voi johtaa ohjelmointivirheeseen.
• Tässä käyttöohjeessa käsitellyt varoitukset, varotoimet ja ohjeet eivät voi kattaa kaikkia mahdollisia olosuhteita ja tilanteita, joita voi esiintyä. Käyttäjän on ymmärrettävä, että terve järki ja varovaisuus ovat tekijöitä, joita ei voida sisällyttää tähän tuotteeseen, mutta käyttäjän on toimitettava ne.

FCC:n lausunto

Huomautus: Kaikki muutokset tai muokkaukset, joita vaatimustenmukaisuudesta vastaava osapuoli ei ole nimenomaisesti hyväksynyt, voivat mitätöidä käyttäjän oikeuden käyttää laitetta.
Tämä laite on testattu ja sen on todettu noudattavan luokan B digitaalisille laitteille asetettuja rajoituksia FCC-sääntöjen osan 15 mukaisesti. Nämä rajoitukset on suunniteltu tarjoamaan kohtuullinen suoja haitallisia häiriöitä vastaan ​​kotiasennuksessa.
Tämä laite tuottaa ja voi säteillä radiotaajuista energiaa, ja jos sitä ei asenneta ja käytetä ohjeiden mukaisesti, se voi aiheuttaa haitallisia häiriöitä radioviestintään.
Ei kuitenkaan ole takeita siitä, ettei häiriöitä tapahdu tietyssä asennuksessa. Jos tämä laite aiheuttaa haitallisia häiriöitä radio- tai televisiovastaanottoon, mikä voidaan määrittää sammuttamalla ja käynnistämällä laite, käyttäjää kehotetaan yrittämään korjata häiriöt yhdellä tai useammalla seuraavista toimenpiteistä:

• Suuntaa tai siirrä vastaanottoantenni uudelleen.
• Lisää laitteen ja vastaanottimen välistä etäisyyttä.
• Liitä laite pistorasiaan, joka on eri piirissä kuin se, johon vastaanotin on kytketty.
• Pyydä apua jälleenmyyjältä tai kokeneelta radio-/TV-teknikolta.

Tämä laite on FCC-sääntöjen osan 15 mukainen. Käyttöä koskevat seuraavat kaksi ehtoa: (1) Tämä laite ei saa aiheuttaa haitallisia häiriöitä ja (2) tämän laitteen on hyväksyttävä kaikki vastaanotetut häiriöt, mukaan lukien häiriöt, jotka voivat aiheuttaa ei-toivottua toimintaa.

Komponentit ja säätimet

i-TPMS on ammattimainen TPMS (Tire Pressure Monitoring System) -huoltotyökalu. Se voi toimia tietyn diagnostiikkatyökalun tai älypuhelimen kanssa (on ladattava iTPMS-sovellus) suorittaakseen erilaisia ​​TPMS-toimintoja.

1. Latauksen LED
   Punainen tarkoittaa latausta; Vihreä tarkoittaa Täysin ladattua.
   
2. YLÖS-painike
3. ALAS-painike
4. Latausportti
5. Anturin paikka
   Aseta anturi tähän paikkaan aktivoidaksesi ja ohjelmoidaksesi sen.
   
6. Näyttöruutu
7. VIRTA-painike
   Kytke työkalu päälle/pois päältä.
8. OK (Vahvista) -painike

 

Tekniset parametrit

Näyttö: 1 tuumaa
Tulo voltage: DC 5V
Koko: 205*57*25.5mm
Käyttölämpötila: -10°C-50°C
Varastointilämpötila: -20 ° C - 60 ° C

Mukana lisävaruste

Kun avaat pakkauksen ensimmäisen kerran, tarkista seuraavat osat huolellisesti. Yleiset lisävarusteet ovat samat, mutta eri kohteissa lisävarusteet voivat vaihdella. Ota yhteyttä myyjään.

Toimintaperiaate

Alla havainnollistaa, kuinka i-TPMS toimii tietyn diagnostiikkatyökalun ja älypuhelimen kanssa.

 

Alkukäyttö

1. Lataus ja virran kytkeminen päälle
Liitä latauskaapelin toinen pää i-TPMS:n latausporttiin ja toinen pää ulkoiseen virtasovittimeen (ei sisälly toimitukseen) ja liitä sitten virtalähde pistorasiaan. Latauksen aikana LED palaa punaisena. Kun LED-valo muuttuu vihreäksi, se osoittaa, että lataus on valmis.
Kytke se päälle painamalla POWER-painiketta. Kuuluu äänimerkki ja näyttöön syttyy valo.

2. Painiketoiminnot

3. i-TPMS-sovelluksen lataus (vain Android-älypuhelinten käyttäjille)

Android-älypuhelimen käyttäjä lataa ja asenna i-TPMS-sovellus puhelimeen skannaamalla seuraavan QR-koodin tai QR-koodin i-TPMS-laitteen takana.

Aloitus

Noudata ensikäyttöä varten alla olevaa vuokaaviota aloittaaksesi sen käytön.

* Huomautuksia:

1. Kun skannaat käytettävissä olevaa i-TPMS-laitetta, varmista, että siihen on kytketty virta. Haun jälkeen napauta sitä muodostaaksesi pariliitoksen Bluetoothin kautta. Jos i-TPMS:n laiteohjelmistoversio on liian alhainen, järjestelmä päivittää sen automaattisesti.
2. Epäsuorassa TPMS-ajoneuvossa vain oppimistoimintoa tuetaan. Suoraa TPMS:ää käyttäville ajoneuvoille se sisältää yleensä: aktivoinnin, ohjelmoinnin, oppimisen ja diagnoosin. Käytettävissä olevat TPMS-toiminnot voivat vaihdella eri huollettavien ajoneuvojen ja käytettävien TPMS-sovellusten mukaan.

Työvalikko

Tämä osio koskee vain Android-älypuhelinten käyttäjää, joka käyttää i-TPMS-sovellusta. Avaa i-TPMS-sovellus, seuraava näyttö tulee näkyviin:

A. Näyttötilan kytkinpainike
Napauta vaihtaaksesi toiseen näyttötilaan.
B. Asetukset-painike
Siirry asetusnäyttöön napauttamalla.
C. Bluetooth-pariliitospainike
Napauta etsiäksesi käytettävissä olevia Bluetooth-laitteita ja muodosta pariliitos. Kun pariliitos on muodostettu, näytölle tulee linkkikuvake.
D. Toimintomoduuli
Valitse ajoneuvo – Napauta valitaksesi haluamasi ajoneuvon valmistaja.
OE-kysely – Napauta tarkistaaksesi anturien OE-numerot.
Historiaraportti – Napauta view historialliset raportit TPMS-testiraportti.

TPMS-toiminnot

Tässä otamme diagnostiikkatyökalun esimample esittelemään TPMS-toimintojen suorittamista, koska diagnostiikkatyökalun TPMS-moduuli kattaa kaikki älypuhelimen i-TPMS-sovelluksen TPMS-toiminnot.

1. Aktivoi anturi
Tämän toiminnon avulla käyttäjät voivat aktivoida TPMS-anturin view anturin tiedot, kuten anturin tunnus, rengaspaineet, rengastaajuus, renkaiden lämpötila ja akun kunto.

*Huomautus: Työkalu tekee TPMS-testin järjestyksessä FL (vasen etu), FR (oikea etu), RR (oikea takaosa), LR (taka vasen) ja SPARE, jos ajoneuvossa on varaosavaihtoehto. Tai voit käyttää./ IT-painike siirtyäksesi haluttuun pyörään testausta varten.

Yleisantureissa aseta i-TPMS venttiilin varren viereen, osoita anturin sijaintia kohti ja paina OK-painiketta.
Kun anturi on aktivoitu ja dekoodattu onnistuneesti, i-TPMS värisee hieman ja näytöllä näkyy anturin tiedot.

* Huomautuksia:

• Varhaisessa magneettiaktivoiduissa antureissa aseta magneetti varren päälle ja sitten iTPMS venttiilin varren viereen.
• Jos TPMS-anturi vaatii renkaan tyhjennyksen (luokkaa I 0PSI), tyhjennä rengas ja aseta i-TPMS varren viereen samalla, kun painat OK-painiketta.

TPMS-toiminnot

2. Ohjelmaanturi

Tämän toiminnon avulla käyttäjät voivat ohjelmoida anturin tiedot tietyn merkkisen anturiin ja vaihtaa viallisen anturin, jonka akun kesto on alhainen tai joka ei toimi.

Anturin ohjelmointivaihtoehtoja on neljä: Automaattinen luonti, Manuaalinen luonti, Kopioi aktivoinnin mukaan ja Kopioi OBD:llä.

*Huomaa: Älä sijoita laitetta lähelle useita antureita samanaikaisesti, koska tämä voi johtaa ohjelmointivirheeseen.

Tapa 1 - Automaattinen luonti

Tämä toiminto on suunniteltu ohjelmoimaan tietyn merkkisen anturi käyttämällä testiajoneuvon mukaan luotuja satunnaisia ​​tunnuksia, kun se ei pysty saamaan alkuperäistä anturin tunnusta.

1. Valitse näytölle ohjelmoitava pyörä, aseta anturi i-TPMS:n anturiaukkoon ja napauta Auto luodaksesi uuden satunnaisen anturin ID:n.

2. Napauta Ohjelmoida kirjoittaaksesi uuden luodun anturin ID:n anturiin.

*Huomautus: Jos Automaattinen on valittuna, TPMS-uudelleenoppimistoiminto on suoritettava sen jälkeen, kun kaikki tarvittavat anturit on ohjelmoitu.

Tapa 2 – Manuaalinen luonti

Tämän toiminnon avulla käyttäjät voivat syöttää anturin tunnuksen manuaalisesti. Käyttäjät voivat syöttää satunnaisen tunnuksen tai alkuperäisen anturin tunnuksen, jos se on saatavilla.

TPMS-toiminnot

1. Valitse ohjelmoitava pyörä näytöltä, aseta anturi i-TPMS:n anturiaukkoon ja napauta Manuaalinen.
2. Käytä näytön virtuaalista näppäimistöä syöttääksesi satunnainen tai alkuperäinen (jos saatavilla) anturin tunnus ja napauta OK.
   *Huomaa: Älä syötä samaa tunnusta jokaiselle anturille.
3. Noudata näytön ohjeita ja kirjoita anturin tunnus anturiin.

* Huomautuksia:

• Jos syötetään satunnainen tunnus, suorita TPMS Relearn -toiminto ohjelmoinnin päätyttyä. Jos alkuperäinen tunnus syötetään, uudelleenopetustoimintoa ei tarvitse suorittaa.
• Jos ajoneuvo ei tue Learn-toimintoa, valitse Manuaalinen syöttääksesi alkuperäisen anturin ID:n manuaalisesti tai käynnistääksesi alkuperäisen anturin aktivointinäytössä saadaksesi sen tiedot ennen anturin ohjelmointia.

Tapa 3 – Kopioi aktivoimalla

Tämän toiminnon avulla käyttäjät voivat kirjoittaa haetut alkuperäiset anturitiedot tietyn merkkisen anturiin. Sitä käytetään alkuperäisen anturin laukaisun jälkeen.

1. Valitse aktivointinäytöstä tietty pyörän asento ja käynnistä alkuperäinen anturi. Kun tiedot on haettu, ne näkyvät näytöllä.
2. Aseta anturi i-TPMS:n anturiaukkoon ja napauta Kopioi aktivoimalla.
3. Napauta Ohjelmoida kopioidaksesi anturin tiedot anturiin.

*Huomautus: Kun ohjelmoitu Kopioida, anturi voidaan asentaa pyörään suoraan ajoneuvoon ja TPMS-varoitusvalo sammuu.

Tapa 4 – Kopioi OBD:llä

Tämän toiminnon avulla käyttäjät voivat kirjoittaa tallennetut anturitiedot LAUNCH-anturiin suoritettuaan Read ECU ID:n. Tämä toiminto vaatii yhteyden ajoneuvon DLC-porttiin.

TPMS-toiminnot

1. Liitä työkalu ajoneuvon DLC-porttiin, napauta Lue ECU ID aloittaaksesi anturin tunnusten ja paikkojen lukemisen viewing.
2. Aseta uusi anturi i-TPMS:n anturiaukkoon, valitse haluttu pyörän asento ja napauta OBD:n kopiointi.
3. Napauta Ohjelmoida kopioidaksesi anturin tiedot anturiin.

 

3. Uudelleenoppiminen (käytettävissä vain diagnostiikkatyökalussa)

Tätä toimintoa käytetään äskettäin ohjelmoitujen anturitunnusten kirjoittamiseen ajoneuvon ECU:hun anturin tunnistamista varten.

Uudelleenopetustoiminto on voimassa vain, kun äskettäin ohjelmoidut anturitunnukset poikkeavat ajoneuvon ECU:hun tallennetuista alkuperäisistä anturitunnuksista.

Uudelleenoppimiseen on kolme tapaa: Static Learning, Self-Learning ja Relearn by OBD.

Menetelmä 1 – Staattinen oppiminen
Staattinen oppiminen edellyttää, että ajoneuvo asetetaan oppimis-/uudelleenkoulutustilaan ja suorita se noudattamalla näytön ohjeita.

Menetelmä 2 – Itseoppiminen
Joissakin ajoneuvoissa oppimistoiminto voidaan suorittaa ajamalla. Katso näytön oppimisvaiheet toiminnon suorittamiseksi.

Tapa 3 – OBD:n uudelleenoppiminen
Tämän toiminnon avulla diagnostiikkatyökalu voi kirjoittaa anturitunnukset TPMS-moduuliin. Suorittaaksesi uudelleenoppimisen OBD:n avulla aktivoimalla ensin kaikki anturit ja käyttämällä sitten diagnostiikkatyökalua yhdessä mukana tulevan VCI:n kanssa suorittaaksesi oppimisvaiheet näytön ohjeiden mukaisesti.

Vianetsintä

Alla luetellaan joitain i-TPMS:n usein kysyttyjä kysymyksiä.

K: Miksi i-TPMS pysyy aina päällä tervetulonäyttö?
V: Jos laite näyttää tervetulonäytön jatkuvasti, se osoittaa, että se ei ole TPMS-toimintotilassa. Jos diagnostiikkatyökalu suorittaa TPMS-toimintoa, laite siirtyy vastaavaan toimintatilaan.

K: Voinko asettaa iTPMS-järjestelmän kielen?
V: Se vaihtelee sen yhdistävän diagnostiikkatyökalun/älypuhelimen järjestelmäkielen mukaan. Tällä hetkellä laitteessa on vain englanti ja yksinkertaistettu kiina. Jos laite havaitsee, että diagnostiikkatyökalun/älypuhelimen järjestelmäkieli ei ole kiina, se muuttuu automaattisesti englanniksi riippumatta siitä, millä kielellä diagnostiikkatyökalu/älypuhelin on asetettu.

K: i-TPMS-järjestelmäni ei vastaa.
V: Tässä tapauksessa tarkista seuraavat asiat huolellisesti:
• Onko laite yhdistetty diagnostiikkatyökaluun/älypuhelimeen langattomasti.
• Onko laitteeseen kytketty virta.
• Onko laite vaurioitunut tai viallinen.

 

K: Miksi i-TPMS toimii automaattisesti virta pois?
V: Tarkista seuraavat asiat:
• Onko laite täysin tyhjä.
• Jos laitetta ei ladata eikä laitetta käytetä 30 minuuttiin, se sammuu automaattisesti akun virran säästämiseksi.

K: i-TPMS ei voi laukaista anturia.
V: Tarkista seuraavat asiat:
• Onko laite vaurioitunut tai viallinen.
• Onko anturi, moduuli tai ECU itse vaurioitunut tai viallinen.
• Ajoneuvossa ei ole anturia, vaikka metalliventtiilin varsi on paikalla. Ole tietoinen TPMS-järjestelmissä käytetyistä Schrader-kumityyppisistä snap-in-varreista.
• Laitteesi saattaa vaatia laiteohjelmistopäivityksen.

K: Mitä tehdä, jos i-TPMS havaitsee jotain odottamattomia bugeja?
V: Tässä tapauksessa laiteohjelmiston päivitys vaaditaan. Napauta TPMS-version valintanäytössä Laiteohjelmiston päivitys päivittää sitä.

 

FCC varoitus

Tämä laite on FCC-sääntöjen osan 15 mukainen. Toiminta on kahden seuraavan ehdon alaista:
(1) Tämä laite ei saa aiheuttaa haitallisia häiriöitä, ja (2) tämän laitteen on hyväksyttävä kaikki vastaanotetut häiriöt, mukaan lukien häiriöt, jotka voivat aiheuttaa ei-toivottua toimintaa.

Kaikki muutokset, joita vaatimustenmukaisuudesta vastaava osapuoli ei ole nimenomaisesti hyväksynyt, voivat mitätöidä käyttäjän oikeuden käyttää laitetta.

Huomautus: Tämä laite on testattu ja sen on todettu noudattavan luokan B digitaalisille laitteille asetettuja rajoituksia FCC-sääntöjen osan 15 mukaisesti. Nämä rajoitukset on suunniteltu tarjoamaan kohtuullinen suoja haitallisia häiriöitä vastaan ​​kotiasennuksessa. Tämä laite tuottaa ja voi säteillä radiotaajuista energiaa, ja jos sitä ei asenneta ja käytetä ohjeiden mukaisesti, se voi aiheuttaa haitallisia häiriöitä radioviestintään. Ei kuitenkaan ole takeita siitä, ettei häiriöitä tapahdu tietyssä asennuksessa. Jos tämä laite aiheuttaa haitallisia häiriöitä radio- tai televisiovastaanottoon, mikä voidaan määrittää sammuttamalla ja käynnistämällä laite, käyttäjää kehotetaan yrittämään korjata häiriöt yhdellä tai useammalla seuraavista toimenpiteistä:

• - Suuntaa tai siirrä vastaanottoantenni uudelleen.
• - Lisää laitteen ja vastaanottimen välistä etäisyyttä.
• -Kytke laite pistorasiaan, joka on eri piirissä kuin vastaanotin
  yhdistetty.
• - Pyydä apua jälleenmyyjältä tai kokeneelta radio-/TV-teknikolta.

Laitteen on arvioitu täyttävän yleiset RF-altistusvaatimukset. Laitetta voidaan käyttää kannettavassa altistustilassa ilman rajoituksia.

 

 

Asiakirjat / Resurssit

KÄYNNISTÄ i-TPMS Modulaarinen aktivointiohjelmointityökalu [pdfKäyttöopas XUJITPMS, XUJITPMS itpms, i-TPMS modulaarinen aktivointiohjelmointityökalu, i-TPMS, modulaarinen aktivointiohjelmointityökalu

Viitteet

• Käyttöopas