推出 i-TPMS 模块激活 编程工具用户手册
*注：此处图片仅供参考。 由于不断改进，实际产品可能与此处描述的产品略有不同，本用户手册如有更改，恕不另行通知。
安全预防措施
阅读所有安全警告和说明。
不注意这些警告和说明可能会导致触电、火灾和/或严重伤害。
保存所有安全警告和说明以供将来参考。
- 没有用户可维修的部件。 请合格的维修人员仅使用相同的更换零件来维修设备。 这将确保维护设备的安全。 拆卸设备将使保修权利失效。
- 注意：此设备包含内部锂聚合物电池。 电池可能会爆裂或爆炸，释放有害化学物质。 为降低火灾或烧伤的风险，请勿拆卸、挤压、刺穿电池或将电池投入火中或水中。
本产品不是玩具。请勿让儿童玩耍或靠近本产品。 - 请勿将设备暴露在雨中或潮湿的环境中。
请勿将设备放置在任何不稳定的表面上。 - 在充电过程中，切勿让设备无人看管。 充电期间，设备必须放置在不易燃的表面上。
- 小心处理设备。 如果设备跌落，请检查是否有破损和任何其他影响其操作的情况。
将挡块放在驱动轮前面，测试时切勿让车辆无人看管。 - 请勿在易爆环境中操作工具，例如存在易燃液体、气体或大量灰尘的情况下。
- 保持设备干燥、清洁、无油、水或油脂。 必要时，在干净的布上使用温和的清洁剂清洁设备外部。
- 佩戴心脏起搏器的人在使用前应咨询医生。心脏起搏器附近的电磁场可能会导致起搏器干扰或起搏器故障。
- 仅将设备与装有 TPMS 模块的特定诊断工具和安装有 i-TPMS 应用程序的 Android 智能手机一起使用。
- 请勿在损坏的车轮上安装已编程的 TPMS 传感器。
对传感器进行编程时，请勿将设备同时靠近多个传感器，否则可能会导致编程失败。 - 本使用手册中讨论的警告、注意事项和说明无法涵盖可能发生的所有条件和情况。操作人员必须了解，常识和谨慎是本产品无法内置的因素，而必须由操作人员提供。
FCC 声明
注意：未经合规方明确批准的任何更改或修改，都可能使用户丧失操作设备的权限。
本设备已通过测试，符合 FCC 规则第 15 部分对 B 类数字设备的限制。这些限制旨在为住宅安装提供合理的保护，防止有害干扰。
本设备会产生、使用并可能辐射射频能量，若未按照说明安装和使用，可能会对无线电通信造成有害干扰。
但是，无法保证在特定安装中不会发生干扰。如果此设备确实对无线电或电视接收造成有害干扰（可通过关闭和打开设备来确定），则鼓励用户尝试通过以下一种或多种措施来纠正干扰：
- 重新调整或重新定位接收天线。
- 增加设备与接收器之间的距离。
- 将设备连接到与接收器不同电路的插座上。
- 请咨询经销商或经验丰富的无线电/电视技术人员寻求帮助。
本设备符合 FCC 规则第 15 部分的规定。操作须符合以下两个条件：(1) 本设备不得造成有害干扰；(2) 本设备必须接受任何收到的干扰，包括可能导致意外操作的干扰。
组件和控件
i-TPMS是一款专业的TPMS（轮胎压力监测系统）服务工具。 它可以与特定的诊断工具或智能手机（需要加载iTPMS应用程序）配合执行各种TPMS功能。
- 充电 LED
红色表示正在充电； 绿色表示已充满电。
- 向上按钮
- 向下按钮
- 充电端口
- 传感器插槽
将传感器插入此插槽以对其进行激活和编程。
- 显示屏
- 电源按钮
打开/关闭工具。 - OK（确认）按钮
技术参数
屏幕：1. 77英寸
输入音量tage：直流5V
尺寸：205*57*25.5mm
工作温度：-10℃～50℃
储存温度：-20°C-60°C
包括附件
首次打开包装时，请仔细检查以下部件。 常见配件相同，但针对不同目的地，配件可能有所不同。 请向卖家咨询。
工作原理
下面说明了 i-TPMS 如何与特定的诊断工具和智能手机配合使用。
首次使用
1. 充电及开机
将充电线的一端插入 i-TPMS 的充电端口，另一端插入外部电源适配器（未随附），然后将电源适配器连接至交流电源插座。 充电时，LED 呈红色亮起。 一旦 LED 变为绿色，则表示充电完成。
按电源按钮将其打开。 将发出一声蜂鸣声，屏幕将亮起。
2. 按钮操作
3. i-TPMS App下载（仅适用于Android智能手机用户）
对于Android系统智能手机用户，扫描以下二维码或i-TPMS设备背面的二维码即可在手机上下载并安装i-TPMS应用程序。
入门
初次使用，请按照以下流程图开始使用。
*注：
- 扫描可用的 i-TPMS 设备时，请确保其已开机。 搜索完成后，点击它即可通过蓝牙进行配对。 如果i-TPMS的固件版本过低，系统会自动升级。
- 对于间接式 TPMS 车辆，仅支持学习功能。 对于使用直接式TPMS的车辆，一般包括：激活、编程、学习和诊断。 对于不同的正在维修的车辆和正在使用的 TPMS 应用程序，可用的 TPMS 功能可能会有所不同。
本节仅适用于使用 i-TPMS 应用程序的 Android 智能手机用户。 打开i-TPMS应用程序，将出现以下屏幕：
A. 显示模式切换按钮
点击可切换不同的显示模式。
B、设置按钮
点击进入设置屏幕。
C. 蓝牙配对按钮
点击即可扫描可用的蓝牙设备并将其配对。 配对后，屏幕上会出现链接图标。
D、功能模块
选择车辆 – 点击以选择所需的车辆制造商。
OE 查询 – 点击可检查传感器的 OE 编号。
历史报告 – 点击即可 view 历史报告 TPMS 测试报告。
胎压监测系统操作
在这里我们为ex提供诊断工具amp文件演示如何执行 TPMS 操作，因为诊断工具的 TPMS 模块涵盖了智能手机上 i-TPMS 应用程序上的所有 TPMS 功能。
1.激活传感器
此功能允许用户激活 TPMS 传感器以 view 传感器数据，例如传感器 ID、轮胎压力、轮胎频率、轮胎温度和电池状况。
*注：如果车辆有备用选项，该工具将按照 FL（左前）、FR（右前）、RR（右后）、LR（左后）和 SPARE 的顺序进行 TPMS 测试。 或者，您可以使用.
/
IT 按钮移动到所需的轮子进行测试。
对于通用传感器，将 i-TPMS 放置在阀杆旁边，指向传感器位置，然后按“确定”按钮。
一旦传感器成功激活并解码，i-TPMS 将轻微振动，屏幕将显示传感器数据。
*注：
- 对于早期的磁力激活传感器，将磁铁放置在阀杆上，然后将 iTPMS 放置在阀杆旁边。
- 如果 TPMS 传感器需要轮胎放气（约为 I 0PSI），则对轮胎放气并将 i-TPMS 放置在把立旁边，同时按下“确定”按钮。
胎压监测系统操作
2.程序传感器
此功能允许用户将传感器数据编程到特定品牌的传感器，并更换电池寿命低或无法正常工作的故障传感器。
有四个选项可用于对传感器进行编程：自动创建、手动创建、通过激活复制和通过 OBD 复制。
*注意：请勿将设备同时靠近多个传感器，否则可能会导致编程失败。
方法1-自动创建
该功能旨在当无法获取原始传感器 ID 时，通过应用根据测试车辆创建的随机 ID 对特定品牌传感器进行编程。
1. 在屏幕上选择需要编程的车轮，将传感器插入 i-TPMS 的传感器插槽中，然后点击“自动”以创建新的随机传感器 ID。
2. 点击 程序 将新创建的传感器 ID 写入传感器。
*注：如果选择“自动”，则需要在对所有所需传感器进行编程后执行 TPMS Relearn 操作。
方法 2 – 手动创建
此功能允许用户手动输入传感器 ID。 用户可以输入随机 ID 或原始传感器 ID（如果可用）。
胎压监测系统操作
- 在屏幕上选择要编程的车轮，将传感器插入 i-TPMS 的传感器插槽中，然后点击 手动的.
- 使用屏幕上的虚拟键盘输入随机或原始（如果有）传感器 ID，然后点击 OK.
*注意：不要为每个传感器输入相同的 ID。 - 按照屏幕上的提示将传感器 ID 写入传感器。
*注：
- 如果输入随机 ID，请在编程完成后执行 TPMS Relearn 功能。 如果输入了原始 ID，则无需执行 Relearn 功能。
- 如果车辆不支持学习功能，请选择 手动的 在对传感器进行编程之前，手动输入原始传感器 ID，或在激活屏幕上触发原始传感器以获取其信息。
方法 3 – 通过激活复制
此功能允许用户将检索到的原始传感器数据写入特定品牌传感器。 在原传感器触发后使用。
- 从激活屏幕中，选择特定的车轮位置并触发原始传感器。 信息检索后，将显示在屏幕上。
- 将传感器插入 i-TPMS 的传感器插槽中，然后轻敲 激活复制.
- 轻敲 程序 将复制的传感器数据写入传感器。
*注：一旦编程 复制，传感器可以直接安装在车轮上，安装在车辆上，TPMS警告灯将关闭。
方法4 – 通过OBD复制
此功能允许用户在执行读取 ECU ID 后将保存的传感器信息写入 LAUNCH 传感器。 该功能需要与车辆的DLC端口连接。
胎压监测系统操作
- 将工具连接到车辆的 DLC 端口，点击 读取ECU ID 开始读取传感器 ID 和位置 view英國。
- 将新传感器插入 i-TPMS 的传感器插槽中，选择所需的车轮位置并点击 OBD复制.
- 轻敲 程序 将复制的传感器数据写入传感器。
3. 重新学习（仅适用于诊断工具）
此功能用于将新编程的传感器 ID 写入车辆的 ECU 以进行传感器识别。
仅当新编程的传感器 ID 与存储在车辆 ECU 中的原始传感器 ID 不同时，重新学习操作才适用。
Relearn 有三种方式：静态学习、自学习和OBD Relearn。
方法 1 – 静态学习
静态学习需要车辆进入学习/再训练模式，然后按照屏幕提示完成。
方法 2 – 自学
对于某些车辆，学习功能可以通过驾驶来完成。 请参考屏幕上的学习步骤进行操作。
方法 3 – 通过 OBD 重新学习
此功能允许诊断工具将传感器 ID 写入 TPMS 模块。 要通过 OBD 进行重新学习，首先激活所有传感器，然后使用诊断工具结合随附的 VCI，按照屏幕上的说明完成学习步骤。
故障排除
下面列出了 i-TPMS 的一些常见问题。
问：为什么我的 i-TPMS 始终保持开启状态 欢迎屏幕？
A：如果设备一直显示欢迎界面，则说明设备未处于TPMS功能模式。 如果诊断工具正在执行 TPMS 功能，设备将切换到相应的功能模式。
问：我可以设置 iTPMS 的系统语言吗？
答：根据连接的诊断工具/智能手机的系统语言而有所不同。 目前该设备仅支持英文和简体中文。 如果设备检测到诊断仪/智能手机的系统语言为非中文，则无论诊断仪/智能手机设置为哪种语言，都会自动更改为英文。
问：我的 i-TPMS 没有响应。
A：在这种情况下，请仔细检查以下内容：
• 设备是否成功无线连接至诊断工具/智能手机。
• 设备是否已上电。
• 设备是否损坏或有缺陷。
问：为什么我的 i-TPMS 自动 断电？
答：请检查以下内容：
• 设备是否已完全放电。
• 如果设备未充电且30 分钟内未对设备进行任何操作，设备将自动关机以节省电池电量。
问：我的 i-TPMS 无法触发传感器。
答：请检查以下内容：
• 设备是否损坏或有缺陷。
• 传感器、模块或ECU 本身是否损坏或有缺陷。
• 即使有金属阀杆，车辆也没有传感器。 请注意 TPMS 系统上使用的 Schrader 橡胶式卡入式阀杆。
• 您的设备可能需要固件升级。
问：如果我的 i-TPMS 遇到问题该怎么办 一些意想不到的错误？
A：这种情况需要升级固件。 在 TPMS 版本选择屏幕上，点击 固件更新 升级它。
FCC 警告
本设备符合 FCC 规则第 15 部分的规定。操作需遵守以下两个条件：
(1) 本设备不得产生有害干扰，且 (2) 本设备必须承受任何收到的干扰，包括可能导致意外操作的干扰。
任何未经合规负责方明确批准的更改或修改都可能使用户操作该设备的权限失效。
注意：本设备已经过测试，符合 FCC 规则第 15 部分对 B 类数字设备的限制。这些限制旨在为住宅安装提供合理的保护，防止有害干扰。本设备会产生、使用并能辐射射频能量，如果不按照说明进行安装和使用，可能会对无线电通信造成有害干扰。但是，无法保证在特定安装中不会发生干扰。如果本设备确实对无线电或电视接收造成有害干扰（可通过关闭和打开设备来确定），建议用户尝试通过以下一种或多种措施来纠正干扰：
- -重新调整或重新定位接收天线。
- -增加设备与接收器之间的距离。
- - 将设备连接到与接收器不同的电路上的插座
已连接。 - -咨询经销商或经验丰富的无线电/电视技术人员寻求帮助。
本设备已通过评估，符合一般射频暴露要求。本设备可在便携式暴露条件下使用，不受限制。
文件/资源
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推出 i-TPMS 模块化激活编程工具 [pdf] 用户手册 XUJITPMS、XUJITPMS itpms、i-TPMS 模块化激活编程工具、i-TPMS、模块化激活编程工具 |