LANCEMENT de l'activation modulaire i-TPMS 
Manuel d'utilisation de l'outil de programmation

*Remarque : les images illustrées ici sont uniquement à titre de référence. En raison d'améliorations continues, le produit réel peut différer légèrement du produit décrit ici et ce manuel d'utilisation est sujet à modification sans préavis.

Précautions de sécurité

Lisez tous les avertissements et instructions de sécurité.
Le non-respect de ces avertissements et instructions peut entraîner un choc électrique, un incendie et/ou des blessures graves.

Conservez tous les avertissements et instructions de sécurité pour référence ultérieure.

• Il n’y a aucune pièce réparable par l’utilisateur. Faites réparer l'appareil par un réparateur qualifié en utilisant uniquement des pièces de rechange identiques. Cela garantira que la sécurité de l’appareil est maintenue. Le démontage de l'appareil annulera le droit à la garantie.
• ATTENTION : Cet appareil contient une batterie interne au lithium polymère. La batterie peut éclater ou exploser, libérant des produits chimiques dangereux. Pour réduire le risque d'incendie ou de brûlures, ne démontez pas, n'écrasez pas, ne percez pas et ne jetez pas la batterie dans le feu ou dans l'eau.
  Ce produit n'est pas un jouet. Ne laissez pas les enfants jouer avec ou à proximité de cet article.
• N'exposez pas l'appareil à la pluie ou à des conditions humides.
  Ne placez pas l'appareil sur une surface instable.
• Ne laissez jamais l'appareil sans surveillance pendant le processus de charge. L'appareil doit être placé sur une surface ininflammable pendant la charge.
• Manipulez l'appareil avec précaution. Si l'appareil est tombé, vérifiez qu'il n'est pas cassé et toute autre condition pouvant affecter son fonctionnement.
  Placez des cales devant les roues motrices et ne laissez jamais le véhicule sans surveillance pendant les essais.
• N'utilisez pas l'outil dans des atmosphères explosives, comme en présence de liquides inflammables, de gaz ou de poussière épaisse.
• Gardez l'appareil sec, propre, exempt d'huile, d'eau ou de graisse. Utilisez un détergent doux sur un chiffon propre pour nettoyer l'extérieur de l'appareil si nécessaire.
• Les personnes portant un stimulateur cardiaque doivent consulter leur médecin avant utilisation. Les champs électromagnétiques à proximité immédiate du stimulateur cardiaque peuvent provoquer des interférences avec celui-ci ou une défaillance de ce dernier.
• Utilisez l'appareil uniquement avec l'outil de diagnostic spécifique fourni avec le module TPMS et le smartphone Android installé avec l'application i-TPMS.
• N'installez pas de capteurs TPMS programmés sur des roues endommagées.
  Lors de la programmation d'un capteur, ne placez pas l'appareil à proximité de plusieurs capteurs en même temps, car cela pourrait entraîner un échec de programmation.
• Les avertissements, précautions et instructions décrits dans ce manuel d'instructions ne peuvent pas couvrir toutes les conditions et situations possibles qui peuvent se produire. L'opérateur doit comprendre que le bon sens et la prudence sont des facteurs qui ne peuvent pas être intégrés à ce produit, mais doivent être fournis par l'opérateur.

Déclaration de la FCC

Remarque: Tout changement ou modification non expressément approuvé par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit de l'utilisateur à utiliser l'équipement.
Cet équipement a été testé et jugé conforme aux limites d'un appareil numérique de classe B, conformément à la partie 15 des règles de la FCC. Ces limites sont conçues pour fournir une protection raisonnable contre les interférences nuisibles dans une installation résidentielle.
Cet équipement génère, utilise et peut émettre de l'énergie radiofréquence et, s'il n'est pas installé et utilisé conformément aux instructions, peut provoquer des interférences nuisibles aux communications radio.
Cependant, il n'existe aucune garantie que des interférences ne se produiront pas dans une installation particulière. Si cet équipement provoque des interférences nuisibles à la réception radio ou télévision, ce qui peut être déterminé en éteignant et en rallumant l'équipement, l'utilisateur est encouragé à essayer de corriger les interférences en prenant une ou plusieurs des mesures suivantes :

• Réorienter ou déplacer l’antenne de réception.
• Augmenter la séparation entre l’équipement et le récepteur.
• Branchez l’équipement sur une prise d’un circuit différent de celui auquel le récepteur est connecté.
• Consultez le revendeur ou un technicien radio/TV expérimenté pour obtenir de l’aide.

Cet appareil est conforme à la partie 15 des règles de la FCC. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas provoquer d'interférences nuisibles et (2) il doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences susceptibles de provoquer un fonctionnement indésirable.

Composants et commandes

i-TPMS est un outil de service professionnel TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Il peut fonctionner avec l'outil de diagnostic spécifique ou le smartphone (doit être chargé avec l'application iTPMS) pour exécuter diverses fonctions TPMS.

1. Voyant de charge
   Le rouge signifie la charge ; Le vert signifie complètement chargé.
   
2. Bouton UP
3. Bouton BAS
4. Port de chargement
5. Emplacement du capteur
   Insérez le capteur dans cet emplacement pour l'activer et le programmer.
   
6. Écran d'affichage
7. Bouton POWER
   Allumer/éteindre l'outil.
8. Bouton OK (Confirmer)

 

Paramètres techniques

Écran: 1. 77 pouces
Vol d'entréetage : CC 5 V
Taille: 205*57*25.5mm
Température de fonctionnement : -10°C-50°C
Température de stockage: -20 ° C-60 ° C

Accessoire inclus

Lors de la première ouverture du colis, veuillez vérifier attentivement les composants suivants. Les accessoires courants sont les mêmes, mais pour différentes destinations, les accessoires peuvent varier. Veuillez consulter le vendeur.

Principe de fonctionnement

Ci-dessous illustre comment l'i-TPMS fonctionne avec l'outil de diagnostic spécifique et le smartphone.

 

Première utilisation

1. Chargement et mise sous tension
Branchez une extrémité du câble de chargement sur le port de chargement de l'i-TPMS et l'autre extrémité sur un adaptateur secteur externe (non inclus), puis connectez l'adaptateur secteur à la prise secteur. Pendant la charge, la LED s'allume en rouge. Une fois que la LED devient verte, cela indique que la charge est terminée.
Appuyez sur le bouton POWER pour l'allumer. Un bip retentira et l'écran s'allumera.

2. Opérations des boutons

3. Téléchargement de l'application i-TPMS (uniquement pour les utilisateurs de smartphones Android)

Pour les utilisateurs de smartphone du système Android, scannez le code QR suivant ou le code QR situé à l'arrière de l'appareil i-TPMS pour télécharger et installer l'application i-TPMS sur le téléphone.

Commencer

Pour une première utilisation, veuillez suivre l'organigramme ci-dessous pour commencer à l'utiliser.

* Notes:

1. Lors de la numérisation d'un appareil i-TPMS disponible, assurez-vous qu'il est allumé. Après la recherche, appuyez dessus pour vous associer via Bluetooth. Si la version du firmware de l'i-TPMS est trop basse, le système le mettra automatiquement à niveau.
2. Pour les véhicules TPMS indirects, seule la fonction d'apprentissage est prise en charge. Pour les véhicules utilisant Direct TPMS, il comprend généralement : l'activation, la programmation, l'apprentissage et le diagnostic. Les fonctions TPMS disponibles peuvent varier selon les véhicules entretenus et les applications TPMS utilisées.

Menu des tâches

Cette section s'applique uniquement à l'utilisateur de smartphone Android utilisant l'application i-TPMS. Ouvrez l'application i-TPMS, l'écran suivant apparaîtra :

A. Bouton de commutation du mode d'affichage
Appuyez pour passer à un autre mode d'affichage.
B. Bouton Paramètres
Appuyez pour accéder à l’écran des paramètres.
C. Bouton d'appairage Bluetooth
Appuyez pour rechercher les appareils Bluetooth disponibles et les coupler. Une fois le couplage effectué, une icône de lien apparaîtra à l'écran.
D.Module fonctionnel
Sélectionner un véhicule – Appuyez pour sélectionner le constructeur du véhicule souhaité.
Requête OE – Appuyez pour vérifier le numéro OE des capteurs.
Rapport d'historique – Appuyez pour view les rapports historiques rapport de test TPMS.

Opérations SSPP

Ici, nous prenons l'outil de diagnostic par exempleample pour démontrer comment effectuer des opérations TPMS puisque le module TPMS de l'outil de diagnostic couvre toutes les fonctions TPMS de l'application i-TPMS sur le smartphone.

1. Activer le capteur
Cette fonction permet aux utilisateurs d'activer le capteur TPMS pour view les données du capteur telles que l'ID du capteur, la pression des pneus, la fréquence des pneus, la température des pneus et l'état de la batterie.

*Remarque : l'outil effectuera un test TPMS dans une séquence de FL (avant gauche), FR (avant droit), RR (arrière droit), LR (arrière gauche) et SPARE, si le véhicule a l'option pour la pièce de rechange. Ou bien, vous pouvez utiliser le./ Bouton IT pour passer à la roue souhaitée pour les tests.

Pour les capteurs universels, placez l'i-TPMS le long de la tige de valve, pointez vers l'emplacement du capteur et appuyez sur le bouton OK.
Une fois le capteur activé et décodé avec succès, l'i-TPMS vibrera légèrement et l'écran affichera les données du capteur.

* Notes:

• Pour les premiers capteurs activés par aimant, placez l'aimant sur la tige, puis placez l'iTPMS le long de la tige de valve.
• Si le capteur TPMS nécessite un dégonflage du pneu (de l'ordre de I 0PSI), alors dégonflez le pneu et placez l'i-TPMS le long de la potence tout en appuyant sur le bouton OK.

Opérations SSPP

2. Capteur de programme

Cette fonction permet aux utilisateurs de programmer les données du capteur sur le capteur de marque spécifique et de remplacer le capteur défectueux par une batterie faible ou qui ne fonctionne pas.

Quatre options sont disponibles pour programmer le capteur : création automatique, création manuelle, copie par activation et copie par OBD.

*Remarque : Ne placez pas l'appareil à proximité de plusieurs capteurs en même temps, car cela pourrait entraîner un échec de programmation.

Méthode 1-Création automatique

Cette fonction est conçue pour programmer le capteur de marque spécifique en appliquant des identifiants aléatoires créés en fonction du véhicule d'essai lorsqu'il est incapable d'obtenir l'identifiant d'origine du capteur.

1. Sélectionnez la roue qui doit être programmée sur l'écran, insérez un capteur dans l'emplacement du capteur de l'i-TPMS et appuyez sur Auto pour créer un nouvel ID de capteur aléatoire.

2. Appuyez sur Programme pour écrire le nouvel ID de capteur créé sur le capteur.

*Remarque : si Auto est sélectionné, l'opération de réapprentissage TPMS doit être effectuée après avoir programmé tous les capteurs requis.

Méthode 2 - Création manuelle

Cette fonction permet aux utilisateurs de saisir manuellement l'ID du capteur. Les utilisateurs peuvent entrer l'ID aléatoire ou l'ID du capteur d'origine, s'il est disponible.

Opérations SSPP

1. Sélectionnez la roue à programmer sur l'écran, insérez un capteur dans l'emplacement du capteur de l'i-TPMS et appuyez sur Manuel.
2. Utilisez le clavier virtuel à l'écran pour saisir un identifiant de capteur aléatoire ou original (si disponible) et appuyez sur OK.
   *Remarque : Ne saisissez pas le même ID pour chaque capteur.
3. Suivez les invites à l'écran pour écrire l'ID du capteur sur le capteur.

* Notes:

• Si un ID aléatoire est entré, veuillez exécuter la fonction de réapprentissage TPMS une fois la programmation terminée. Si l'ID d'origine est entré, il n'est pas nécessaire d'exécuter la fonction de réapprentissage.
• Si un véhicule ne prend pas en charge la fonction d'apprentissage, veuillez sélectionner Manuel pour saisir manuellement l'ID du capteur d'origine, ou déclencher le capteur d'origine sur l'écran d'activation pour obtenir ses informations, avant de programmer le capteur.

Méthode 3 - Copier par activation

Cette fonction permet aux utilisateurs d'écrire les données originales du capteur récupérées sur le capteur de marque spécifique. Il est utilisé après le déclenchement du capteur d'origine.

1. Depuis l'écran d'activation, sélectionnez la position de roue spécifique et déclenchez le capteur d'origine. Une fois les informations récupérées, elles seront affichées à l'écran.
2. Insérez un capteur dans la fente pour capteur de l'i-TPMS et appuyez sur Copie par activation.
3. Robinet Programme pour écrire les données du capteur copiées sur le capteur.

*Remarque : Une fois programmé avec Copie, le capteur peut être installé dans la roue directement pour être monté sur le véhicule et le voyant TPMS s'éteindra.

Méthode 4 – Copie par OBD

Cette fonction permet aux utilisateurs d'écrire les informations enregistrées sur le capteur dans le capteur de LANCEMENT après avoir effectué la lecture de l'ID ECU. Cette fonction nécessite une connexion avec le port DLC du véhicule.

Opérations SSPP

1. Connectez l'outil au port DLC du véhicule, appuyez sur Lire l'ID de l'ECU pour commencer à lire les identifiants et les positions des capteurs viewing.
2. Insérez un nouveau capteur dans la fente pour capteur de l'i-TPMS, sélectionnez la position de roue souhaitée et appuyez sur Copie par OBD.
3. Robinet Programme pour écrire les données du capteur copiées sur le capteur.

 

3. Réapprentissage (disponible uniquement sur l'outil de diagnostic)

Cette fonction est utilisée pour écrire les identifiants de capteur nouvellement programmés dans l'ECU du véhicule pour la reconnaissance du capteur.

L'opération de réapprentissage s'applique uniquement lorsque les identifiants de capteur nouvellement programmés sont différents des identifiants de capteur d'origine stockés dans l'ECU du véhicule.

Trois méthodes sont disponibles pour le réapprentissage : apprentissage statique, auto-apprentissage et réapprentissage par OBD.

Méthode 1 - Apprentissage statique
L'apprentissage statique nécessite que le véhicule soit mis en mode d'apprentissage/recyclage, puis suivez les invites à l'écran pour le terminer.

Méthode 2 - Auto-apprentissage
Pour certains véhicules, la fonction d'apprentissage peut être complétée par la conduite. Reportez-vous aux étapes d'apprentissage à l'écran pour effectuer l'opération.

Méthode 3 - Réapprendre par OBD
Cette fonction permet à l'outil de diagnostic d'écrire les identifiants des capteurs sur le module TPMS. Pour effectuer un réapprentissage par OBD, activez d'abord tous les capteurs, puis utilisez l'outil de diagnostic avec le VCI inclus pour terminer les étapes d'apprentissage en suivant les instructions à l'écran.

Dépannage

Vous trouverez ci-dessous quelques questions fréquemment posées sur l'i-TPMS.

Q : Pourquoi mon i-TPMS reste-t-il toujours allumé Ecran d'accueil?
R : Si l'appareil continue d'afficher l'écran d'accueil, cela indique qu'il n'est pas en mode de fonction TPMS. Si l'outil de diagnostic exécute la fonction TPMS, l'appareil passera au mode de fonctionnement correspondant.

Q : Puis-je définir la langue du système de mon iTPMS ?
R : Cela varie en fonction de la langue du système de l'outil de diagnostic/smartphone qui le connecte. Actuellement, seuls l'anglais et le chinois simplifié sont disponibles sur l'appareil. Si l'appareil détecte que la langue du système de l'outil de diagnostic/smartphone n'est pas le chinois, elle passera automatiquement à l'anglais, quelle que soit la langue dans laquelle l'outil de diagnostic/smartphone est défini.

Q : Mon i-TPMS ne répond pas.
R : Dans ce cas, veuillez vérifier attentivement les éléments suivants :
• Si l'appareil est correctement connecté sans fil à l'outil de diagnostic/au smartphone.
• Si l'appareil est sous tension.
• Si l'appareil est endommagé ou défectueux.

 

Q : Pourquoi mon i-TPMS fonctionne-t-il automatiquement éteindre?
R : Veuillez vérifier les points suivants :
• Si l'appareil est complètement déchargé.
• Si l'appareil n'est pas en charge et qu'il n'y a aucune opération sur l'appareil pendant 30 minutes, il s'éteindra automatiquement pour économiser la batterie.

Q : Mon i-TPMS ne peut pas déclencher le capteur.
R : Veuillez vérifier les points suivants :
• Si l'appareil est endommagé ou défectueux.
• Si le capteur, le module ou l'ECU lui-même peuvent être endommagés ou défectueux.
• Le véhicule n'est pas équipé de capteur même si une tige de valve métallique est présente. Soyez conscient des tiges encliquetables en caoutchouc Schrader utilisées sur les systèmes TPMS.
• Votre appareil peut nécessiter une mise à niveau du micrologiciel.

Q : Que faire si mon i-TPMS rencontre des bugs inattendus ?
R : Dans ce cas, une mise à niveau du micrologiciel est requise. Sur l'écran de sélection de la version TPMS, appuyez sur Mise à jour du micrologiciel pour le mettre à niveau.

 

Avertissement de la FCC

Cet appareil est conforme à la partie 15 des règles de la FCC. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes :
(1) Cet appareil ne doit pas provoquer d'interférences nuisibles et (2) cet appareil doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences pouvant provoquer un fonctionnement indésirable.

Tout changement ou modification non expressément approuvé par la partie responsable de la conformité pourrait annuler l'autorité de l'utilisateur à utiliser l'équipement.

Remarque : cet équipement a été testé et jugé conforme aux limites d'un appareil numérique de classe B, conformément à la partie 15 des règles de la FCC. Ces limites sont conçues pour fournir une protection raisonnable contre les interférences nuisibles dans une installation résidentielle. Cet équipement génère, utilise et peut émettre de l'énergie radioélectrique et, s'il n'est pas installé et utilisé conformément aux instructions, il peut provoquer des interférences nuisibles aux communications radio. Cependant, il n'y a aucune garantie que des interférences ne se produiront pas dans une installation particulière. Si cet équipement provoque des interférences nuisibles à la réception radio ou télévision, ce qui peut être déterminé en éteignant et en rallumant l'équipement, l'utilisateur est encouragé à essayer de corriger les interférences en prenant une ou plusieurs des mesures suivantes :

• -Réorienter ou déplacer l’antenne de réception.
• -Augmenter la séparation entre l'équipement et le récepteur.
• -Connectez l'équipement à une prise sur un circuit différent de celui sur lequel le récepteur est
  connecté.
• -Consultez le revendeur ou un technicien radio/TV expérimenté pour obtenir de l’aide.

L'appareil a été évalué pour répondre aux exigences générales d'exposition aux RF. L'appareil peut être utilisé dans des conditions d'exposition portable sans restriction.

 

 

Documents / Ressources

LANCEMENT de l'outil de programmation d'activation modulaire i-TPMS [pdf] Manuel de l'utilisateur XUJITPMS, XUJITPMS itpms, outil de programmation d'activation modulaire i-TPMS, i-TPMS, outil de programmation d'activation modulaire

Références

• Manuel d'utilisation