KHỞI ĐỘNG Kích hoạt mô-đun i-TPMS 
Hướng dẫn sử dụng công cụ lập trình

*Lưu ý: Hình ảnh minh họa ở đây chỉ mang tính chất tham khảo. Do không ngừng cải tiến, sản phẩm thực tế có thể hơi khác so với sản phẩm được mô tả ở đây và Hướng dẫn sử dụng này có thể thay đổi mà không cần thông báo trước.

Biện pháp phòng ngừa an toàn

Đọc tất cả các cảnh báo và hướng dẫn an toàn.
Việc không chú ý đến những cảnh báo và hướng dẫn này có thể dẫn đến điện giật, hỏa hoạn và/hoặc thương tích nghiêm trọng.

Lưu lại tất cả các cảnh báo và hướng dẫn an toàn để tham khảo sau này.

• Không có bộ phận nào người dùng có thể sử dụng được. Hãy nhờ người sửa chữa có chuyên môn bảo trì thiết bị và chỉ sử dụng các bộ phận thay thế giống hệt nhau. Điều này sẽ đảm bảo rằng sự an toàn của thiết bị được duy trì. Việc tháo rời thiết bị sẽ làm mất quyền bảo hành.
• THẬN TRỌNG: Thiết bị này chứa pin Lithium Polymer bên trong. Pin có thể vỡ hoặc nổ, giải phóng các hóa chất nguy hiểm. Để giảm nguy cơ hỏa hoạn hoặc bỏng, không tháo rời, nghiền nát, chọc thủng hoặc vứt pin vào lửa hoặc nước.
  Sản phẩm này không phải là đồ chơi. Không cho trẻ em chơi hoặc ở gần sản phẩm này.
• Không để thiết bị dưới mưa hoặc điều kiện ẩm ướt.
  Không đặt thiết bị trên bất kỳ bề mặt nào không ổn định.
• Không bao giờ để thiết bị không được giám sát trong quá trình sạc. Thiết bị phải được đặt trên bề mặt không bắt lửa trong quá trình sạc.
• Xử lý thiết bị cẩn thận. Nếu thiết bị bị rơi, hãy kiểm tra xem có bị vỡ và bất kỳ điều kiện nào khác mà tôi ảnh hưởng đến hoạt động của thiết bị hay không.
  Đặt các khối trước bánh lái và không bao giờ để xe không có người trông coi trong khi thử nghiệm.
• Không vận hành công cụ trong môi trường dễ nổ, chẳng hạn như môi trường có chất lỏng, khí dễ cháy hoặc bụi nặng.
• Giữ thiết bị khô, sạch, không dính dầu, nước hoặc mỡ. Sử dụng chất tẩy rửa nhẹ trên một miếng vải sạch để lau bên ngoài của thiết bị khi cần thiết.
• Những người có máy tạo nhịp tim nên tham khảo ý kiến ​​bác sĩ trước khi sử dụng. Các trường điện từ ở gần máy tạo nhịp tim có thể gây nhiễu máy tạo nhịp tim hoặc làm hỏng máy tạo nhịp tim.
• Chỉ sử dụng thiết bị với công cụ chẩn đoán cụ thể đi kèm với mô-đun TPMS và điện thoại thông minh Android được cài đặt ứng dụng i-TPMS.
• Không lắp cảm biến TPMS đã lập trình vào bánh xe bị hỏng.
  Trong khi lập trình cảm biến, không đặt thiết bị gần nhiều cảm biến cùng lúc, điều này có thể dẫn đến lỗi lập trình.
• Các cảnh báo, biện pháp phòng ngừa và hướng dẫn được thảo luận trong hướng dẫn sử dụng này không thể bao gồm tất cả các điều kiện và tình huống có thể xảy ra. Người vận hành phải hiểu rằng ý thức chung và sự thận trọng là những yếu tố không thể tích hợp vào sản phẩm này, nhưng phải được người vận hành cung cấp.

Tuyên bố của FCC

Lưu ý: Bất kỳ thay đổi hoặc sửa đổi nào không được chấp thuận rõ ràng bởi bên chịu trách nhiệm tuân thủ có thể làm mất quyền vận hành thiết bị của người dùng.
Thiết bị này đã được thử nghiệm và thấy tuân thủ các giới hạn đối với thiết bị kỹ thuật số Loại B, theo phần 15 của Quy định FCC. Các giới hạn này được thiết kế để cung cấp khả năng bảo vệ hợp lý chống lại sự can thiệp có hại trong một hệ thống dân dụng.
Thiết bị này tạo ra năng lượng và có thể phát ra năng lượng tần số vô tuyến, nếu không được lắp đặt và sử dụng theo hướng dẫn có thể gây nhiễu có hại cho liên lạc vô tuyến.
Tuy nhiên, không có gì đảm bảo rằng nhiễu sẽ không xảy ra trong một cài đặt cụ thể. Nếu thiết bị này gây nhiễu có hại cho việc thu sóng radio hoặc truyền hình, có thể xác định bằng cách tắt và bật thiết bị, người dùng được khuyến khích thử khắc phục nhiễu bằng một hoặc nhiều biện pháp sau:

• Đổi hướng hoặc di chuyển lại ăng-ten thu.
• Tăng khoảng cách giữa thiết bị và máy thu.
• Kết nối thiết bị vào ổ cắm trên mạch điện khác với mạch điện mà máy thu được kết nối.
• Hãy tham khảo ý kiến ​​của đại lý hoặc kỹ thuật viên radio/TV có kinh nghiệm để được trợ giúp.

Thiết bị này tuân thủ phần 15 của Quy định FCC. Hoạt động phải tuân theo hai điều kiện sau: (1) Thiết bị này không được gây nhiễu có hại và (2) thiết bị này phải chấp nhận bất kỳ nhiễu nào nhận được, bao gồm nhiễu có thể gây ra hoạt động không mong muốn.

Thành phần & Điều khiển

i-TPMS là công cụ dịch vụ TPMS (Hệ thống giám sát áp suất lốp) chuyên nghiệp. Nó có thể hoạt động với công cụ chẩn đoán cụ thể hoặc điện thoại thông minh (cần được tải bằng ứng dụng iTPMS) để thực hiện các chức năng TPMS khác nhau.

1. Đèn LED sạc
   Màu đỏ có nghĩa là Sạc; Màu xanh lá cây có nghĩa là Đã sạc đầy.
   
2. Nút lên
3. Nút XUỐNG
4. Cổng sạc
5. Khe cảm biến
   Chèn cảm biến vào khe này để kích hoạt và lập trình nó.
   
6. Màn hình hiển thị
7. Nút NGUỒN
   Bật/tắt công cụ.
8. Nút OK (Xác nhận)

 

Thông số kỹ thuật

Màn hình: 1 inch
Đầu vào voltage: DC 5V
Kích thước: 205*57*25.5mm
Nhiệt độ làm việc: -10°C-50°C
Nhiệt độ bảo quản: -20 ° C-60 ° C

Phụ kiện đi kèm

Khi mở gói lần đầu tiên, vui lòng kiểm tra cẩn thận các thành phần sau. Các phụ kiện thông thường là giống nhau, nhưng đối với các điểm đến khác nhau, các phụ kiện có thể khác nhau. Hãy tham khảo ý kiến ​​từ người bán.

Nguyên lý hoạt động

Dưới đây minh họa cách i-TPMS hoạt động với công cụ chẩn đoán cụ thể và điện thoại thông minh.

 

Sử dụng ban đầu

1. Sạc và bật nguồn
Cắm một đầu cáp sạc vào cổng sạc của i-TPMS và đầu còn lại vào bộ đổi nguồn bên ngoài (không đi kèm), sau đó cắm bộ đổi nguồn vào ổ cắm AC. Trong khi đang sạc, đèn LED sáng màu đỏ. Khi đèn LED chuyển sang màu xanh lục, điều đó cho biết quá trình sạc đã hoàn tất.
Nhấn nút POWER để bật. Một tiếng bíp sẽ vang lên và màn hình sẽ sáng lên.

2. Thao tác với nút

3. Tải xuống ứng dụng i-TPMS (Chỉ dành cho người dùng điện thoại thông minh Android)

Đối với người dùng điện thoại thông minh hệ thống Android, hãy quét mã QR sau hoặc mã QR ở mặt sau của thiết bị i-TPMS để tải xuống và cài đặt ứng dụng i-TPMS trên điện thoại.

Bắt đầu

Để sử dụng lần đầu, vui lòng theo dõi sơ đồ bên dưới để bắt đầu sử dụng.

* Ghi chú:

1. Khi quét thiết bị i-TPMS có sẵn, hãy đảm bảo thiết bị đó đã được bật nguồn. Sau khi tìm kiếm, chạm vào nó để ghép nối qua Bluetooth. Nếu phiên bản phần sụn của i-TPMS quá thấp, hệ thống sẽ tự động nâng cấp nó.
2. Đối với phương tiện TPMS gián tiếp, chỉ hỗ trợ chức năng Học tập. Đối với xe sử dụng TPMS trực tiếp, thông thường bao gồm: Kích hoạt, Lập trình, Học tập và Chẩn đoán. Các chức năng TPMS khả dụng có thể khác nhau đối với các loại xe khác nhau đang được bảo dưỡng và các ứng dụng TPMS đang được sử dụng.

Menu công việc

Phần này chỉ áp dụng cho người dùng điện thoại thông minh Android sử dụng ứng dụng i-TPMS. Mở ứng dụng i-TPMS, màn hình sau sẽ xuất hiện:

A. Nút chuyển đổi chế độ hiển thị
Nhấn để chuyển sang chế độ hiển thị khác.
B. Nút cài đặt
Nhấn để vào màn hình cài đặt.
C. Nút ghép nối Bluetooth
Nhấn để quét các thiết bị bluetooth có sẵn và ghép nối nó. Sau khi ghép nối, trên màn hình sẽ xuất hiện biểu tượng liên kết.
D. Mô-đun chức năng
Chọn Xe – Nhấn để chọn nhà sản xuất xe mong muốn.
Truy vấn OE – Nhấn để kiểm tra số OE của cảm biến.
Báo cáo lịch sử – Nhấn để view các báo cáo lịch sử báo cáo thử nghiệm TPMS.

Hoạt động TPMS

Ở đây chúng tôi sử dụng công cụ chẩn đoán cho ví dụample để trình bày cách thực hiện các hoạt động TPMS vì mô-đun TPMS của công cụ chẩn đoán bao gồm tất cả các chức năng TPMS trên ứng dụng i-TPMS trên điện thoại thông minh.

1. Kích hoạt cảm biến
Chức năng này cho phép người dùng kích hoạt cảm biến TPMS để view dữ liệu cảm biến như ID cảm biến, áp suất lốp, tần suất lốp, nhiệt độ lốp và tình trạng pin.

*Lưu ý: Dụng cụ sẽ thực hiện kiểm tra TPMS theo trình tự FL (Phía trước bên trái), FR (Phía trước bên phải), RR (Phía sau bên phải), LR (Phía sau bên trái) và SPARE, nếu xe có tùy chọn phụ tùng. Hoặc, bạn có thể sử dụng ./ Nút IT để di chuyển đến bánh xe mong muốn để thử nghiệm.

Đối với các cảm biến phổ thông, đặt i-TPMS dọc theo thân van, hướng về phía vị trí cảm biến và nhấn nút OK.
Sau khi cảm biến được kích hoạt và giải mã thành công, i-TPMS sẽ rung nhẹ và màn hình sẽ hiển thị dữ liệu cảm biến.

* Ghi chú:

• Đối với các cảm biến kích hoạt bằng nam châm đời đầu, hãy đặt nam châm lên thân van và sau đó đặt iTPMS dọc theo thân van.
• Nếu cảm biến TPMS yêu cầu xả hơi lốp (theo thứ tự I 0PSI), thì hãy xả hơi lốp và đặt i-TPMS dọc theo thân xe trong khi nhấn nút OK.

Hoạt động TPMS

2. Cảm biến chương trình

Chức năng này cho phép người dùng lập trình dữ liệu cảm biến cho cảm biến của thương hiệu cụ thể và thay thế cảm biến bị lỗi bằng thời lượng pin yếu hoặc cảm biến không hoạt động.

Có bốn tùy chọn có sẵn để lập trình cảm biến: Tự động tạo, Tạo thủ công, Sao chép bằng kích hoạt và Sao chép bằng hệ thống chẩn đoán lỗi.

*Lưu ý: Không đặt thiết bị gần nhiều cảm biến cùng một lúc, điều này có thể dẫn đến lỗi lập trình.

Phương pháp 1-Tự động tạo

Chức năng này được thiết kế để lập trình cảm biến của thương hiệu cụ thể bằng cách áp dụng ID ngẫu nhiên được tạo theo xe thử nghiệm khi không thể lấy được ID cảm biến ban đầu.

1. Chọn bánh xe cần được lập trình trên màn hình, lắp cảm biến vào khe cảm biến của i-TPMS và chạm vào Tự động để tạo ID cảm biến ngẫu nhiên mới.

2. Nhấn Chương trình để ghi ID cảm biến mới được tạo vào cảm biến.

*Lưu ý: Nếu chọn Tự động, hoạt động TPMS Relearn cần được thực hiện sau khi lập trình tất cả các cảm biến được yêu cầu.

Phương pháp 2 - Tạo thủ công

Chức năng này cho phép người dùng nhập ID cảm biến theo cách thủ công. Người dùng có thể nhập ID ngẫu nhiên hoặc ID cảm biến gốc, nếu có sẵn.

Hoạt động TPMS

1. Chọn bánh xe cần lập trình trên màn hình, lắp cảm biến vào khe cảm biến của i-TPMS và chạm vào Thủ công.
2. Sử dụng bàn phím ảo trên màn hình để nhập ID cảm biến ngẫu nhiên hoặc gốc (nếu có) và chạm vào OK.
   * Lưu ý: Không nhập cùng một ID cho mỗi cảm biến.
3. Làm theo lời nhắc trên màn hình để ghi ID cảm biến vào cảm biến.

* Ghi chú:

• Nếu một ID ngẫu nhiên được nhập, vui lòng thực hiện chức năng TPMS Relearn sau khi lập trình xong. Nếu ID gốc được nhập thì không cần thực hiện chức năng Tìm lại.
• Nếu xe không hỗ trợ chức năng Tìm hiểu, vui lòng chọn Thủ công để nhập ID cảm biến gốc theo cách thủ công hoặc kích hoạt cảm biến gốc ở màn hình kích hoạt để lấy thông tin trước khi lập trình cảm biến.

Phương pháp 3 - Sao chép bằng cách kích hoạt

Chức năng này cho phép người dùng ghi dữ liệu cảm biến gốc được truy xuất vào cảm biến của thương hiệu cụ thể. Nó được sử dụng sau khi cảm biến ban đầu được kích hoạt.

1. Từ màn hình kích hoạt, chọn vị trí bánh xe cụ thể và kích hoạt cảm biến ban đầu. Sau khi thông tin được truy xuất, nó sẽ được hiển thị trên màn hình.
2. Lắp cảm biến vào khe cảm biến của i-TPMS và chạm vào Sao chép bằng cách kích hoạt.
3. Vỗ nhẹ Chương trình để ghi dữ liệu cảm biến đã sao chép vào cảm biến.

*Lưu ý: Sau khi được lập trình với Sao chép, cảm biến có thể lắp trực tiếp vào bánh xe để gắn lên xe và đèn cảnh báo TPMS sẽ tắt.

Phương pháp 4 – Sao chép bằng cổng USB

Chức năng này cho phép người dùng ghi thông tin cảm biến đã lưu vào cảm biến LAUNCH sau khi thực hiện Đọc ID ECU. Chức năng này yêu cầu kết nối với cổng DLC ​​của xe.

Hoạt động TPMS

1. Kết nối công cụ với cổng DLC ​​của xe, chạm vào Đọc ID ECU để bắt đầu đọc Id cảm biến và vị trí cho viewđang.
2. Lắp cảm biến mới vào khe cảm biến của i-TPMS, chọn vị trí bánh xe mong muốn và nhấn Sao chép bằng OBD.
3. Vỗ nhẹ Chương trình để ghi dữ liệu cảm biến đã sao chép vào cảm biến.

 

3. Học lại (Chỉ có trên công cụ chẩn đoán)

Chức năng này được sử dụng để ghi các ID cảm biến mới được lập trình vào ECU của xe để nhận dạng cảm biến.

Thao tác tìm lại chỉ áp dụng khi ID cảm biến mới được lập trình khác với ID cảm biến gốc được lưu trong ECU của xe.

Có ba cách để Học lại: Học tĩnh, Tự học và Học lại bằng OBD.

Phương pháp 1 - Học tĩnh
Học tĩnh yêu cầu phương tiện được đưa vào chế độ học tập / đào tạo lại, sau đó làm theo lời nhắc trên màn hình để hoàn thành.

Phương pháp 2 - Tự học
Đối với một số phương tiện, chức năng học tập có thể được hoàn thành bằng cách lái xe. Tham khảo các bước học tập trên màn hình để thực hiện thao tác.

Phương pháp 3 - Tìm lại bằng OBD
Chức năng này cho phép công cụ chẩn đoán ghi ID cảm biến vào mô-đun TPMS. Để thực hiện học lại bằng hệ thống chẩn đoán lỗi, trước tiên hãy kích hoạt tất cả các cảm biến, sau đó sử dụng công cụ chẩn đoán cùng với VCI đi kèm để hoàn thành các bước học tập theo hướng dẫn trên màn hình.

Xử lý sự cố

Dưới đây liệt kê một số câu hỏi thường gặp của i-TPMS.

Hỏi: Tại sao i-TPMS của tôi luôn bật màn hình chào mừng?
A: Nếu thiết bị tiếp tục hiển thị màn hình chào mừng, điều đó cho biết rằng thiết bị không ở chế độ chức năng TPMS. Nếu công cụ chẩn đoán đang thực hiện chức năng TPMS, thiết bị sẽ chuyển sang chế độ chức năng tương ứng.

Câu hỏi: Tôi có thể đặt ngôn ngữ hệ thống cho iTPMS của mình không?
Trả lời: Nó thay đổi tùy theo ngôn ngữ hệ thống của công cụ chẩn đoán/điện thoại thông minh kết nối nó. Hiện tại chỉ có tiếng Anh và tiếng Trung giản thể trên thiết bị. Nếu thiết bị phát hiện ngôn ngữ hệ thống của công cụ chẩn đoán/điện thoại thông minh không phải là tiếng Trung Quốc thì thiết bị sẽ tự động chuyển sang tiếng Anh bất kể công cụ chẩn đoán/điện thoại thông minh được đặt là ngôn ngữ nào.

Hỏi: i-TPMS của tôi không phản hồi.
A: Trong trường hợp này, vui lòng kiểm tra cẩn thận những điều sau:
• Thiết bị có được kết nối không dây thành công với công cụ chẩn đoán/điện thoại thông minh hay không.
• Thiết bị có được bật nguồn hay không.
• Thiết bị có bị hỏng hoặc bị lỗi hay không.

 

Hỏi: Tại sao i-TPMS của tôi tự động tắt nguồn?
A: Vui lòng kiểm tra những thông tin sau:
• Thiết bị đã được xả hoàn toàn hay chưa.
• Nếu thiết bị không được sạc và không sử dụng thiết bị trong 30 phút, thiết bị sẽ tự động tắt nguồn để tiết kiệm pin.

Hỏi: i-TPMS của tôi không thể kích hoạt cảm biến.
A: Vui lòng kiểm tra những thông tin sau:
• Thiết bị có bị hỏng hoặc bị lỗi hay không.
• Bản thân cảm biến, mô-đun hoặc ECU có thể bị hỏng hoặc bị lỗi hay không.
• Xe không có cảm biến dù có thân van bằng kim loại. Hãy lưu ý đến các thân gắn vào kiểu cao su Schrader được sử dụng trên hệ thống TPMS.
• Thiết bị của bạn có thể yêu cầu nâng cấp chương trình cơ sở.

Hỏi: Phải làm gì nếu i-TPMS của tôi gặp phải một số lỗi không mong muốn?
Đáp: Trong trường hợp này, cần phải nâng cấp chương trình cơ sở. Trên màn hình chọn phiên bản TPMS, chạm vào Cập nhật phần mềm để nâng cấp nó.

 

Cảnh báo của FCC

Thiết bị này tuân thủ phần 15 của Quy định FCC. Hoạt động phải tuân theo hai điều kiện sau:
(1) Thiết bị này không được gây nhiễu có hại và (2) thiết bị này phải chấp nhận bất kỳ nhiễu nào nhận được, bao gồm nhiễu có thể gây ra hoạt động không mong muốn.

Bất kỳ Thay đổi hoặc sửa đổi nào không được bên chịu trách nhiệm tuân thủ chấp thuận rõ ràng có thể làm mất hiệu lực quyền vận hành thiết bị của người dùng.

Lưu ý: Thiết bị này đã được thử nghiệm và thấy tuân thủ các giới hạn đối với thiết bị kỹ thuật số Loại B, theo phần 15 của Quy định FCC. Các giới hạn này được thiết kế để cung cấp khả năng bảo vệ hợp lý chống lại nhiễu có hại trong lắp đặt dân dụng. Thiết bị này tạo ra các lần sử dụng và có thể phát ra năng lượng tần số vô tuyến và nếu không được lắp đặt và sử dụng theo hướng dẫn, có thể gây nhiễu có hại cho liên lạc vô tuyến. Tuy nhiên, không có gì đảm bảo rằng nhiễu sẽ không xảy ra trong một lắp đặt cụ thể. Nếu thiết bị này gây nhiễu có hại cho việc thu sóng vô tuyến hoặc truyền hình, có thể xác định bằng cách tắt và bật thiết bị, người dùng được khuyến khích thử khắc phục nhiễu bằng một hoặc nhiều biện pháp sau:

• - Định hướng lại hoặc di chuyển ăng-ten thu.
• - Tăng khoảng cách giữa thiết bị và máy thu.
• -Kết nối thiết bị với ổ cắm trên mạch khác với mạch mà máy thu được
  được kết nối.
• - Tham khảo ý kiến ​​của đại lý hoặc kỹ thuật viên radio/TV có kinh nghiệm để được trợ giúp.

Thiết bị đã được đánh giá để đáp ứng yêu cầu phơi nhiễm RF chung. Thiết bị có thể được sử dụng trong điều kiện phơi nhiễm di động mà không có hạn chế.

 

 

Tài liệu / Tài nguyên

RA MẮT Công cụ lập trình kích hoạt mô-đun i-TPMS [tập tin pdf] Hướng dẫn sử dụng XUJITPMS, XUJITPMS itpms, Công cụ lập trình kích hoạt mô-đun i-TPMS, i-TPMS, Công cụ lập trình kích hoạt mô-đun

Tài liệu tham khảo

• Hướng dẫn sử dụng