URUCHOMIJ aktywację modułową i-TPMS 
Instrukcja obsługi narzędzia do programowania

*Uwaga: pokazane tutaj zdjęcia służą wyłącznie celom poglądowym. Ze względu na ciągłe udoskonalenia rzeczywisty produkt może nieznacznie różnić się od produktu opisanego w niniejszym dokumencie, a niniejsza instrukcja obsługi może ulec zmianie bez powiadomienia.

Środki ostrożności

Przeczytaj wszystkie ostrzeżenia i instrukcje dotyczące bezpieczeństwa.
Niezastosowanie się do tych ostrzeżeń i instrukcji może spowodować porażenie prądem, pożar i/lub poważne obrażenia.

Zachowaj wszystkie ostrzeżenia i instrukcje dotyczące bezpieczeństwa, aby móc z nich skorzystać w przyszłości.

• Nie ma części, które mógłby naprawiać użytkownik. Oddaj urządzenie do naprawy wykwalifikowanemu serwisantowi, używając wyłącznie identycznych części zamiennych. Zapewni to zachowanie bezpieczeństwa urządzenia. Demontaż urządzenia powoduje utratę prawa gwarancyjnego.
• PRZESTROGA: To urządzenie zawiera wewnętrzną baterię litowo-polimerową. Bateria może pęknąć lub eksplodować, uwalniając niebezpieczne chemikalia. Aby zmniejszyć ryzyko pożaru lub oparzeń, nie należy demontować, zgniatać, przekłuwać ani wrzucać baterii do ognia lub wody.
  Ten produkt nie jest zabawką. Nie pozwalaj dzieciom bawić się tym przedmiotem ani przebywać w jego pobliżu.
• Nie wystawiaj urządzenia na działanie deszczu lub wilgoci.
  Nie umieszczaj urządzenia na jakiejkolwiek niestabilnej powierzchni.
• Nigdy nie pozostawiaj urządzenia bez nadzoru podczas ładowania. Podczas ładowania urządzenie musi być umieszczone na niepalnej powierzchni.
• Z urządzeniem należy obchodzić się ostrożnie. Jeśli urządzenie zostanie upuszczone, sprawdź, czy nie ma uszkodzeń i innych warunków, które mogą mieć wpływ na jego działanie.
  Umieść klocki przed kołami napędowymi i nigdy nie zostawiaj pojazdu bez nadzoru podczas testowania.
• Nie używaj narzędzia w atmosferach wybuchowych, takich jak łatwopalne ciecze, gazy lub ciężkie pyły.
• Utrzymuj urządzenie w stanie suchym, czystym, wolnym od oleju, wody lub smaru. W razie potrzeby użyj łagodnego detergentu na czystej ściereczce, aby wyczyścić zewnętrzną powierzchnię urządzenia.
• Osoby z rozrusznikami serca powinny skonsultować się z lekarzem(-ami) przed użyciem. Pola elektromagnetyczne w pobliżu rozrusznika serca mogą powodować zakłócenia pracy rozrusznika lub jego awarię.
• Używaj urządzenia wyłącznie ze specjalnym narzędziem diagnostycznym, które jest dostarczane z modułem TPMS i smartfonem z systemem Android, na którym zainstalowana jest aplikacja i-TPMS.
• Nie instaluj zaprogramowanych czujników TPMS w uszkodzonych kołach.
  Podczas programowania czujnika nie należy umieszczać urządzenia w pobliżu kilku czujników jednocześnie, gdyż może to skutkować niepowodzeniem programowania.
• Ostrzeżenia, środki ostrożności i instrukcje omówione w niniejszej instrukcji obsługi nie mogą obejmować wszystkich możliwych warunków i sytuacji, które mogą wystąpić. Operator musi zrozumieć, że zdrowy rozsądek i ostrożność to czynniki, których nie można wbudować w ten produkt, ale muszą być dostarczone przez operatora.

Oświadczenie FCC

Uwaga: Wszelkie zmiany lub modyfikacje, które nie zostały wyraźnie zatwierdzone przez stronę odpowiedzialną za zgodność, mogą unieważnić prawo użytkownika do korzystania z urządzenia.
To urządzenie zostało przetestowane i uznane za zgodne z limitami dla urządzeń cyfrowych klasy B, zgodnie z częścią 15 przepisów FCC. Limity te mają na celu zapewnienie rozsądnej ochrony przed szkodliwymi zakłóceniami w instalacjach mieszkalnych.
Urządzenie to generuje energię o częstotliwości radiowej i może ją emitować, a jeśli nie zostanie zainstalowane i nie będzie używane zgodnie z instrukcją, może powodować szkodliwe zakłócenia w komunikacji radiowej.
Nie ma jednak gwarancji, że zakłócenia nie wystąpią w konkretnej instalacji. Jeśli ten sprzęt powoduje szkodliwe zakłócenia w odbiorze radia lub telewizji, co można ustalić, wyłączając i włączając sprzęt, zachęca się użytkownika do podjęcia próby skorygowania zakłóceń za pomocą jednego lub kilku z następujących środków:

• Zmiana orientacji lub położenia anteny odbiorczej.
• Zwiększ odległość między urządzeniem i odbiornikiem.
• Podłącz urządzenie do gniazdka w innym obwodzie niż ten, do którego podłączony jest odbiornik.
• Aby uzyskać pomoc, należy zwrócić się do sprzedawcy lub doświadczonego technika radiowo-telewizyjnego.

To urządzenie jest zgodne z częścią 15 przepisów FCC. Jego działanie podlega następującym dwóm warunkom: (1) To urządzenie nie może powodować szkodliwych zakłóceń i (2) to urządzenie musi akceptować wszelkie odbierane zakłócenia, w tym zakłócenia, które mogą powodować niepożądane działanie.

Komponenty i elementy sterujące

i-TPMS to profesjonalne narzędzie serwisowe TPMS (system monitorowania ciśnienia w oponach). Może współpracować z konkretnym narzędziem diagnostycznym lub smartfonem (należy zainstalować aplikację iTPMS), aby wykonywać różne funkcje TPMS.

1. Dioda LED ładowania
   Czerwony oznacza ładowanie; Kolor zielony oznacza w pełni naładowany.
   
2. Przycisk UP
3. Przycisk W DÓŁ
4. Port ładowania
5. Gniazdo czujnika
   Włóż czujnik do tego gniazda, aby go aktywować i zaprogramować.
   
6. Ekran wyświetlacza
7. Przycisk ZASILANIA
   Włącz/wyłącz narzędzie.
8. Przycisk OK (Potwierdź)

 

Parametry techniczne

Ekran: 1 cala
Objętość wejściowatage: prąd stały 5V
Rozmiar: 205*57*25.5mm
Temperatura pracy: -10°C-50°C
Temperatura przechowywania: -20 ° C-60 ° C

Akcesoria w zestawie

Otwierając opakowanie po raz pierwszy należy dokładnie sprawdzić następujące elementy. Typowe akcesoria są takie same, ale w przypadku różnych miejsc docelowych mogą się różnić. Proszę skonsultować się ze sprzedawcą.

Zasada działania

Poniżej pokazano, jak i-TPMS współpracuje z konkretnym narzędziem diagnostycznym i smartfonem.

 

Pierwsze użycie

1. Ładowanie i włączanie
Podłącz jeden koniec kabla ładującego do portu ładowania i-TPMS, a drugi koniec do zewnętrznego zasilacza (brak w zestawie), a następnie podłącz zasilacz do gniazdka elektrycznego. Podczas ładowania dioda LED świeci na czerwono. Gdy dioda LED zmieni kolor na zielony, oznacza to, że ładowanie zostało zakończone.
Naciśnij przycisk ZASILANIE, aby go włączyć. Rozlegnie się sygnał dźwiękowy i ekran się zaświeci.

2. Funkcje przycisków

3. Pobieranie aplikacji i-TPMS (tylko dla użytkowników smartfonów z systemem Android)

W przypadku użytkowników smartfonów z systemem Android zeskanuj następujący kod QR lub kod QR z tyłu urządzenia i-TPMS, aby pobrać i zainstalować aplikację i-TPMS na telefonie.

Pierwsze kroki

Przy pierwszym użyciu postępuj zgodnie z poniższym schematem, aby zacząć z niego korzystać.

* Uwagi:

1. Podczas skanowania dostępnego urządzenia i-TPMS upewnij się, że jest włączone. Po wyszukaniu dotknij go, aby sparować przez Bluetooth. Jeśli wersja oprogramowania i-TPMS jest zbyt niska, system automatycznie ją zaktualizuje.
2. W przypadku pojazdu z pośrednim TPMS obsługiwana jest tylko funkcja uczenia się. W przypadku pojazdu korzystającego z bezpośredniego układu TPMS obejmuje to zazwyczaj: Aktywację, programowanie, naukę i diagnostykę. Dostępne funkcje TPMS mogą się różnić w zależności od serwisowanych pojazdów i używanych aplikacji TPMS.

Menu zadań

Ta sekcja dotyczy wyłącznie użytkowników smartfonów z systemem Android korzystających z aplikacji i-TPMS. Otwórz aplikację i-TPMS, pojawi się następujący ekran:

A. Przycisk przełączania trybu wyświetlania
Stuknij, aby przełączyć się na inny tryb wyświetlania.
B. Przycisk Ustawienia
Stuknij, aby przejść do ekranu ustawień.
C. Przycisk parowania Bluetooth
Stuknij, aby wyszukać dostępne urządzenia Bluetooth i sparować je. Po sparowaniu na ekranie pojawi się ikona łącza.
D. Moduł funkcyjny
Wybierz pojazd – dotknij, aby wybrać żądanego producenta pojazdu.
Zapytanie o OE – dotknij, aby sprawdzić numer OE czujników.
Raport historii – dotknij, aby view raporty historyczne raport z testu TPMS.

Operacje TPMS

Tutaj bierzemy narzędzie diagnostyczne npampplik, aby zademonstrować sposób wykonywania operacji TPMS, ponieważ moduł TPMS narzędzia diagnostycznego obejmuje wszystkie funkcje TPMS w aplikacji i-TPMS na smartfonie.

1. Aktywuj czujnik
Ta funkcja pozwala użytkownikom aktywować czujnik TPMS, aby view dane czujnika, takie jak identyfikator czujnika, ciśnienie w oponach, częstotliwość opon, temperatura opon i stan akumulatora.

*Uwaga: Narzędzie wykona test TPMS w sekwencji FL (lewy przód), FR (prawy przedni), RR (prawy tylny), LR (lewy tylny) i ZAPASOWY, jeśli pojazd posiada opcję zapasowego. Możesz też skorzystać z./ Przycisk IT, aby przejść do żądanego koła w celu przetestowania.

W przypadku czujników uniwersalnych umieść i-TPMS obok trzpienia zaworu, skieruj w stronę lokalizacji czujnika i naciśnij przycisk OK.
Gdy czujnik zostanie pomyślnie aktywowany i zdekodowany, i-TPMS zacznie lekko wibrować, a na ekranie zostaną wyświetlone dane czujnika.

* Uwagi:

• W przypadku wczesnych czujników aktywowanych magnesem, umieść magnes na trzpieniu, a następnie umieść iTPMS obok trzpienia zaworu.
• Jeśli czujnik TPMS wymaga spuszczenia powietrza z opony (rzędu 0PSI), spuść powietrze z opony i umieść i-TPMS obok mostka, naciskając przycisk OK.

Operacje TPMS

2. Programuj czujnik

Ta funkcja umożliwia użytkownikom zaprogramowanie danych czujnika dla czujnika konkretnej marki i wymianę uszkodzonego czujnika o niskim poziomie naładowania baterii lub takiego, który nie działa.

Dostępne są cztery opcje programowania czujnika: Automatyczne tworzenie, Ręczne tworzenie, Kopiowanie przez aktywację i Kopiowanie przez OBD.

*Uwaga: Nie należy umieszczać urządzenia w pobliżu kilku czujników jednocześnie, gdyż może to skutkować niepowodzeniem programowania.

Metoda 1-Automatyczne tworzenie

Funkcja ta ma na celu zaprogramowanie czujnika konkretnej marki poprzez zastosowanie losowych identyfikatorów utworzonych dla pojazdu testowego, gdy nie jest on w stanie uzyskać oryginalnego identyfikatora czujnika.

1. Wybierz na ekranie koło, które chcesz zaprogramować, włóż czujnik do gniazda czujnika i-TPMS i dotknij Auto, aby utworzyć nowy losowy identyfikator czujnika.

2. Stuknij Program aby zapisać nowo utworzony identyfikator czujnika w czujniku.

*Uwaga: Jeśli wybrano opcję Auto, operację ponownego uczenia się TPMS należy wykonać po zaprogramowaniu wszystkich wymaganych czujników.

Metoda 2 – tworzenie ręczne

Ta funkcja umożliwia użytkownikom ręczne wprowadzenie ID czujnika. Użytkownicy mogą wprowadzić losowy identyfikator lub oryginalny identyfikator czujnika, jeśli jest dostępny.

Operacje TPMS

1. Wybierz na ekranie koło, które chcesz zaprogramować, włóż czujnik do gniazda czujnika w i-TPMS i dotknij Podręcznik.
2. Użyj wirtualnej klawiatury ekranowej, aby wprowadzić losowy lub oryginalny (jeśli jest dostępny) identyfikator czujnika i dotknij OK.
   *Uwaga: Nie wpisuj tego samego identyfikatora dla każdego czujnika.
3. Postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie, aby wpisać identyfikator czujnika.

* Uwagi:

• W przypadku wprowadzenia losowego identyfikatora należy wykonać funkcję TPMS Relearn po zakończeniu programowania. W przypadku wprowadzenia oryginalnego identyfikatora nie ma potrzeby wykonywania funkcji ponownego uczenia.
• Jeśli pojazd nie obsługuje funkcji uczenia się, wybierz Podręcznik aby ręcznie wprowadzić oryginalny identyfikator czujnika lub uruchomić oryginalny czujnik na ekranie aktywacji w celu uzyskania informacji przed zaprogramowaniem czujnika.

Metoda 3 - Kopiuj przez aktywację

Ta funkcja umożliwia użytkownikom zapisanie odzyskanych danych oryginalnego czujnika do czujnika konkretnej marki. Używa się go po uruchomieniu oryginalnego czujnika.

1. Na ekranie aktywacji wybierz konkretną pozycję koła i uruchom oryginalny czujnik. Po pobraniu informacji zostaną one wyświetlone na ekranie.
2. Włóż czujnik do gniazda czujnika i-TPMS i dotknij Kopiuj przez aktywację.
3. Uzyskiwać Program aby zapisać skopiowane dane czujnika do czujnika.

*Uwaga: Po zaprogramowaniu za pomocą Kopia, czujnik można zamontować w kole bezpośrednio do zamontowania w pojeździe, a lampka ostrzegawcza TPMS zgaśnie.

Metoda 4 – Kopiuj przez OBD

Ta funkcja umożliwia użytkownikom zapisanie zapisanych informacji o czujniku w czujniku URUCHAMIANIA po wykonaniu odczytu identyfikatora ECU. Funkcja ta wymaga połączenia z portem DLC pojazdu.

Operacje TPMS

1. Podłącz narzędzie do portu DLC pojazdu, dotknij Przeczytaj identyfikator ECU aby rozpocząć odczytywanie identyfikatorów i pozycji czujników viewing.
2. Włóż nowy czujnik do gniazda czujnika i-TPMS, wybierz żądaną pozycję koła i dotknij Skopiuj przez OBD.
3. Uzyskiwać Program aby zapisać skopiowane dane czujnika do czujnika.

 

3. Ponowne uczenie się (dostępne tylko w narzędziu diagnostycznym)

Ta funkcja służy do zapisywania nowo zaprogramowanych identyfikatorów czujników do ECU pojazdu w celu rozpoznawania czujników.

Operacja ponownego uczenia ma zastosowanie tylko wtedy, gdy nowo zaprogramowane identyfikatory czujników różnią się od oryginalnych identyfikatorów czujników przechowywanych w ECU pojazdu.

Istnieją trzy sposoby ponownego uczenia się: uczenie statyczne, samouczenie i ponowne uczenie się przez OBD.

Metoda 1 – Statyczna nauka
Nauka statyczna wymaga, aby pojazd przeszedł w tryb uczenia/przekwalifikowania, a następnie postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie, aby go ukończyć.

Metoda 2 – Samokształcenie
W przypadku niektórych pojazdów funkcję uczenia się można uzupełnić jadąc. Aby wykonać tę operację, zapoznaj się z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.

Metoda 3 - Ponowna nauka przez OBD
Funkcja ta umożliwia narzędziu diagnostycznemu zapisanie identyfikatorów czujników w module TPMS. Aby przeprowadzić ponowną naukę przez OBD, najpierw aktywuj wszystkie czujniki, a następnie użyj narzędzia diagnostycznego wraz z dołączonym VCI, aby ukończyć kroki uczenia się, postępując zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.

Rozwiązywanie problemów

Poniżej znajduje się lista często zadawanych pytań dotyczących i-TPMS.

P: Dlaczego mój i-TPMS zawsze pozostaje włączony ekran powitalny?
Odp.: Jeśli urządzenie nadal wyświetla ekran powitalny, oznacza to, że nie jest w trybie funkcji TPMS. Jeśli narzędzie diagnostyczne wykonuje funkcję TPMS, urządzenie przełączy się w odpowiedni tryb funkcji.

P: Czy mogę ustawić język systemu mojego iTPMS?
Odp.: Różni się to w zależności od języka systemu narzędzia diagnostycznego/smartfona, z którym je łączy. Obecnie na urządzeniu dostępny jest wyłącznie język angielski i chiński uproszczony. Jeśli urządzenie wykryje, że język systemowy narzędzia diagnostycznego/smartfona nie jest chiński, automatycznie zmieni się na angielski, niezależnie od tego, jaki język jest ustawiony w narzędziu diagnostycznym/smartfonie.

P: Mój i-TPMS nie odpowiada.
O: W takim przypadku proszę dokładnie sprawdzić następujące elementy:
• Czy urządzenie zostało pomyślnie połączone bezprzewodowo z narzędziem diagnostycznym/smartfonem.
• Czy urządzenie jest włączone.
• Czy urządzenie jest uszkodzone lub wadliwe.

 

P: Dlaczego mój i-TPMS automatycznie wyłączyć?
A: Proszę sprawdzić następujące rzeczy:
• Czy urządzenie jest całkowicie rozładowane.
• Jeśli urządzenie nie jest ładowane i nie zostanie wykonana żadna operacja przez 30 minut, wyłączy się automatycznie, aby oszczędzać energię baterii.

P: Mój i-TPMS nie może uruchomić czujnika.
A: Proszę sprawdzić następujące rzeczy:
• Czy urządzenie jest uszkodzone lub wadliwe.
• Czy czujnik, moduł lub sam ECU może być uszkodzony lub wadliwy.
• Pojazd nie jest wyposażony w czujnik, mimo że występuje metalowy trzpień zaworu. Należy pamiętać o gumowych zatrzaskowych mostkach Schrader stosowanych w systemach TPMS.
• Twoje urządzenie może wymagać aktualizacji oprogramowania sprzętowego.

P: Co zrobić, jeśli napotkano mój i-TPMS jakieś nieoczekiwane błędy?
Odp.: W takim przypadku wymagana jest aktualizacja oprogramowania sprzętowego. Na ekranie wyboru wersji TPMS dotknij Aktualizacja oprogramowania sprzętowego aby go ulepszyć.

 

Ostrzeżenie FCC

To urządzenie jest zgodne z częścią 15 przepisów FCC. Eksploatacja podlega następującym dwóm warunkom:
(1) Urządzenie to nie może powodować szkodliwych zakłóceń oraz (2) musi akceptować wszelkie odbierane zakłócenia, w tym zakłócenia mogące powodować niepożądane działanie.

Wszelkie zmiany lub modyfikacje, na które nie wyraziła wyraźnej zgody strona odpowiedzialna za zgodność, mogą spowodować unieważnienie prawa użytkownika do korzystania ze sprzętu.

Uwaga: Ten sprzęt został przetestowany i uznany za zgodny z limitami dla urządzeń cyfrowych klasy B, zgodnie z częścią 15 przepisów FCC. Limity te mają na celu zapewnienie rozsądnej ochrony przed szkodliwymi zakłóceniami w instalacjach mieszkalnych. Ten sprzęt generuje i może emitować energię o częstotliwości radiowej, a jeśli nie zostanie zainstalowany i używany zgodnie z instrukcją, może powodować szkodliwe zakłócenia w komunikacji radiowej. Nie ma jednak gwarancji, że zakłócenia nie wystąpią w konkretnej instalacji. Jeśli ten sprzęt powoduje szkodliwe zakłócenia w odbiorze radia lub telewizji, co można ustalić, wyłączając i włączając urządzenie, zachęca się użytkownika do podjęcia próby skorygowania zakłóceń za pomocą jednego lub kilku z następujących środków:

• -Zmień orientację lub położenie anteny odbiorczej.
• -Zwiększyć odległość między sprzętem i odbiornikiem.
• - Podłącz urządzenie do gniazdka w innym obwodzie niż ten, do którego podłączony jest odbiornik
  połączony.
• - Skonsultuj się ze sprzedawcą lub doświadczonym technikiem RTV, aby uzyskać pomoc.

Urządzenie zostało ocenione pod kątem spełnienia ogólnego wymogu ekspozycji RF. Urządzenie może być używane w warunkach przenośnej ekspozycji bez ograniczeń.

 

 

Dokumenty / Zasoby

URUCHOM narzędzie do programowania aktywacji modułowej i-TPMS [plik PDF] Instrukcja obsługi XUJITPMS, XUJITPMS itpms, i-TPMS Narzędzie do programowania aktywacji modułowej, i-TPMS, Narzędzie do programowania aktywacji modułowej

Odniesienia

• Instrukcja obsługi