RENO BX 系列單通道環路偵測器使用說明書

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1 RENO BX 系列單通道環路偵測器

2 規格

RENO BX 系列單通道環路偵測器

規格

環路檢測器類型：電感環路檢測器

環線類型：14、16、18 或 20 AWG，交聯聚乙烯絕緣
建議環線：Reno LW-120 用於 1/8 槽，Reno LW-116-S 用於 1/4 槽

一般的
請驗證來源卷tage 在通電之前。型號名稱表示偵測器所需的輸入功率、輸出配置和故障安全/故障固定配置，如下所示。偵測器在出廠時已配置為故障安全或故障安全操作（請參閱設備側面標籤）。下表列出了故障安全或故障安全模式下每個輸出繼電器的輸出狀態。

中繼	故障安全		不安全
中繼	停電	環路故障	停電	環路故障
A	稱呼	稱呼	沒有來電	沒有來電
B	沒有來電	沒有來電	沒有來電	沒有來電

指示燈和控件

電源/偵測/故障 LED
偵測器具有 1 個綠色和 2 個紅色 LED 指示燈，用於指示偵測器的電源狀態、輸出狀態和/或迴路故障狀況。下表列出了各種指示及其意義。

地位	PWR（電源）LED	DET（檢測）LED	失敗指示燈
離開	沒電或電量低	輸出關閉	循環正常
On	探測器的正常電源	輸出開啟	開環
閃光	不適用	4 Hz – 兩秒定時延遲已激活	1 Hz – 短路環路 3 Hz – 先前環路故障

筆記如果供應量tage 低於標稱水準的 75%，PWR LED 將關閉，提供低電源電壓的視覺指示tage. BX 型探測器將使用供應量tage 低至名目供應量的 70%tage.

前面板旋轉開關（靈敏度）
八位旋轉開關可選擇下表所示的八 (8) 個靈敏度等級之一。 7 為最低，3 為最高，正常（出廠預設）為 XNUMX。使用最低靈敏度設置，以持續偵測到必須偵測的最小車輛。請勿使用高於必要的靈敏度等級。

位置	0	1	2	3 *	4	5	6	7
–∆二	1.28%	0.64%	0.32%	0.16% *	0.08%	0.04%	0.02%	0.01%

前面板 DIP 開關

頻率（DIP 開關 1 和 2）
在環路幾何形狀迫使環路彼此靠近的情況下，可能需要為每個環路選擇不同的頻率，以避免環路幹擾（通常稱為串擾）。 DIP 開關 1 和 2 可用於將偵測器配置為在四個頻率之一下工作，這四個頻率分別對應低、中/低、中/高和高，如下表所示。
筆記更改任何頻率開關設定後，必須透過暫時改變其他開關位置之一來重設偵測器

轉變		頻率
轉變	低 (0)	中/低 (1)	中等偏上 (2)	高 (3) *
1	ON	離開	ON	離開 *
2	ON	ON	離開	離開 *

存在保持時間（DIP 開關 3）
輸出 A 始終用作存在輸出。 DIP 開關 3 可用於選擇兩種存在保持時間之一：有限存在 (Limited Presence) 或真實存在 (True Presence™)。當車輛位於環路偵測區域時，兩種模式均提供呼叫輸出。當 DIP 開關 3 處於關閉狀態時，選擇真實存在 (True Presence™)。如果 DIP 開關 3 處於開啟狀態，則選擇有限存在 (Limited Presence)。有限存在 (Limited Presence) 通常會將呼叫輸出保持約一到三個小時。只要車輛位於環路偵測區域內，且電源未中斷或偵測器未重置，真實存在 (True Presence™) 就會保持通話。真實存在 (TruePresence™) 時間僅適用於普通尺寸的汽車和卡車以及普通尺寸的環路（約 12 英尺至 120 英尺）。出廠預設為關閉（真實存在 (True Presence™) 模式）。

靈敏度提升（DIP 開關 4）
DIP 開關 4 可開啟以在偵測期間提高靈敏度，而不會改變非偵測期間的靈敏度。增強功能可暫時將靈敏度設定提高最多兩級。當車輛進入環路偵測區域時，偵測器會自動提高靈敏度。一旦未偵測到車輛，偵測器將立即恢復到原始靈敏度。此功能尤其適用於防止高底盤車輛通過時訊號遺失。出廠預設為關閉（無靈敏度增強）。

輸出延遲（DIP 開關 5）
將 DIP 開關 5 設定為 ON 位置，可以啟動輸出 A 和 B 的兩秒延遲。輸出延遲是指車輛首次進入環路偵測區域後偵測器輸出的延遲時間。如果啟動了兩秒輸出延遲功能，則只有在車輛持續位於環路偵測區域兩秒後，輸出繼電器才會開啟。如果車輛在兩秒延遲間隔內離開環路偵測區域，則偵測將中止，下一輛進入環路偵測區域的車輛將啟動新的完整兩秒延遲間隔。偵測器透過以 50 Hz 的頻率和 XNUMX% 的佔空比閃爍前面板 DET LED 來指示正在偵測到車輛但輸出正在延遲。出廠預設為 OFF（無輸出延遲）。

繼電器 B 故障輸出（DIP 開關 6）
當 DIP 開關 6 處於「開啟」位置時，輸出 B 將以故障模式運作。在故障模式下，繼電器 B 僅在環路故障情況下才會提供故障指示。如果發生斷電，繼電器 B 將作為故障安全輸出運作。如果環路故障狀況自行修正，繼電器 B 將恢復無故障輸出狀態。出廠預設為「關閉」（繼電器 B 存在或脈衝）。
筆記將此開關設為 ON 位置將覆蓋 DIP 開關 7 和 8 的設定

繼電器 B 輸出模式（DIP 開關 7 和 8）
繼電器 B 有四 (4) 種工作模式：進入脈衝、退出脈衝、存在和故障。故障模式透過 DIP 開關 6 選擇。（詳情請參閱第 2 頁的「繼電器 B 故障輸出」部分。）DIP 開關 7 和 8 用於配置繼電器 B 的存在和/或脈衝輸出模式。設定為脈衝模式（DIP 開關 8 設定為 OFF）時，繼電器 B 可設定為在車輛進入或離開迴路偵測區域時提供 250 毫秒的脈衝。 DIP 開關 7 用於選擇進入脈衝或退出脈衝。當 DIP 開關 7 設定為 OFF 時，選擇進入脈衝。當 DIP 開關 7 設定為 ON 時，選擇退出脈衝。設定為在存在模式下運作時（DIP 開關 8 設定為 ON），輸出 B 的存在保持時間與輸出 A 相同。下表顯示了開關設定和繼電器 B 操作模式的各種組合。

轉變	進入脈衝*	退出脈衝	在場	在場
7	離開 *	ON	離開	ON
8	離開 *	離開	ON	ON

重置
變更任何 DIP 開關位置（1 或 2 除外）或靈敏度等級設定都將重設偵測器。更改頻率選擇開關後，必須重置探測器。

通話記憶
當斷電兩秒或更短時間時，偵測器會自動記住是否有車輛存在並且呼叫是否有效。當電源恢復時，偵測器將繼續輸出呼叫，直到車輛離開環路偵測區域（斷電或兩秒或更短的電源驟降不會將門臂降到在門口等待的車輛上）。

失敗的循環診斷
FAIL LED 指示燈指示迴路目前是否在容差範圍內。如果迴路超出容差範圍，FAIL LED 指示燈將指示迴路是短路（閃爍頻率為 1 Hz）或開路（常亮）。如果迴路恢復到容差範圍內，FAIL LED 指示燈將以每秒閃爍三次的頻率閃爍，表示發生了間歇性迴路故障並已修正。此閃爍頻率將持續到再次發生迴路故障、偵測器重設或偵測器電源中斷為止。

插針連接（Reno A & E 線束型號 802-4）

別針	電線顏色	功能
別針	電線顏色	常規輸出	反向輸出	歐元輸出
1	黑色的	交流線/直流+	交流線/直流+	交流線/直流+
2	白色的	交流中性點/直流公共點	交流中性點/直流公共點	交流中性點/直流公共點
3	橘子	繼電器B，常開 (NO)	繼電器B，常閉 (NC)	繼電器B，常開 (NO)
4	綠色的	無連接	無連接	繼電器B，常見的
5	黃色的	繼電器A，常見的	繼電器A，常見的	繼電器A，常開 (NO)
6	藍色的	繼電器A，常開 (NO)	繼電器A，常閉 (NC)	繼電器A，常見的
7	灰色的	環形	環形	環形
8	棕色的	環形	環形	環形
9	紅色的	繼電器B，常見的	繼電器B，常見的	無連接
10	紫色或黑色/白色	繼電器A，常閉 (NC)	繼電器A，常開 (NO)	繼電器A，常閉 (NC)
11	白/綠或紅/白	繼電器B，常閉 (NC)	繼電器B，常開 (NO)	繼電器B，常閉 (NC)

筆記上面列出的所有引腳連接均已通電、已連接迴路且未偵測到車輛。
警告另外，每個環路應單獨使用兩 (2) 根環路導線組成一對雙絞線，從環路到探測器的整個距離（包括穿過所有線束的導線）至少每英尺絞合六 (6) 個。為了確保無故障運行，強烈建議所有連接（包括壓接連接器）均採用焊接。

迴路安裝
電感式環路偵測器的車輛偵測特性受環路尺寸及其與移動金屬物體（例如大門）的距離影響很大。選擇合適尺寸的環路，可以可靠地檢測到小型摩托車和高架卡車等車輛。如果環路距離移動金屬大門太近，偵測器可能會偵測到大門。下圖僅供參考，說明影響偵測特性的尺寸。

一般規則

環路的偵測高度是環路最短腿（A 或 B）的 2/3。例如ample：短腿 = 6 英尺，偵測高度 = 4 英尺。
隨著腿 A 的長度增加，距離 C 也必須增加。

A=	6 英尺	9 英尺	12 英尺	15 英尺	18 英尺	21 英尺
C =	3 英尺	4 英尺	4.5 英尺	5 英尺	5.5 英尺	6 英尺

為了可靠地偵測小型摩托車，腿部 A 和 B 不應超過 6 英尺。

在路面上標示環路佈局。移除可能損壞環路導線絕緣層的尖角。使用鋸子切割至適當深度（通常為 2 英吋到 2.5 英吋），確保導線頂部到路面至少有 1 英吋的距離。鋸切寬度應大於導線直徑，以避免導線放入鋸槽時損壞絕緣層。切割環路和饋線槽。用壓縮空氣清除鋸槽中的所有碎屑。檢查槽底是否光滑。

強烈建議使用連續長度的導線構成環路並饋送至探測器。環路導線通常為 14、16、18 或 20 AWG，並帶有交聯聚乙烯絕緣層。使用木棍或滾筒將導線插入鋸槽底部（請勿使用尖銳物體）。將導線纏繞在環鋸槽中，直到達到所需圈數。每一圈導線都必須平放在前一圈的上方。
從鋸槽末端到偵測器，電線必須至少每英尺絞合 6 圈。