رينو بي ايڪس سيريز سنگل چينل لوپ ڊيٽيڪٽرز
وضاحتون
- لوپ ڊيٽيڪٽر جو قسم: انڊڪٽو لوپ ڊيٽيڪٽر
- لوپ وائر جا قسم: 14، 16، 18، يا 20 AWG ڪراس لنڪڊ پوليٿيلين انسوليشن سان
- تجويز ڪيل لوپ وائر: 120/1 سلاٽ لاءِ رينو LW-8، 116/1 سلاٽ لاءِ رينو LW-4-S
جنرل
مھرباني ڪري سورس واليم جي تصديق ڪريوtagپاور لاڳو ڪرڻ کان اڳ e. ماڊل جي نامزدگي گهربل ان پٽ پاور، آئوٽ پُٽ ترتيب، ۽ ڊيڪٽر لاءِ ناڪام-محفوظ / ناڪام-محفوظ ترتيب کي هيٺ ڏنل طور تي ظاهر ڪري ٿي.
ڊيڪٽر فيڪٽري ترتيب ڏنل آهي يا ته ناڪام-محفوظ يا ناڪام-محفوظ آپريشن لاءِ (ڏسو يونٽ سائڊ ليبل). فيل-سيف يا فيل-سيڪيور موڊ ۾ هر آئوٽ پٽ رلي جي آئوٽ اسٽيٽ هيٺ ڏنل جدول ۾ ڏنل آهي.
| رلي | ناڪام- محفوظ | ناڪام- محفوظ | ||
| طاقت جي ناڪامي | لوپ ناڪامي | طاقت جي ناڪامي | لوپ ناڪامي | |
| A | سڏ | سڏ | ڪو ڪال ناهي | ڪو ڪال ناهي |
| B | ڪو ڪال ناهي | ڪو ڪال ناهي | ڪو ڪال ناهي | ڪو ڪال ناهي |
اشارا ۽ ڪنٽرول
پاور / ڳولڻ / ناڪام LEDs
ڊيڪٽر وٽ ھڪڙو سائو ۽ ٻه ڳاڙھو ايل اي ڊي اشارا آھن جيڪي ڊيڪٽر جي طاقت جي حالت، آئوٽ اسٽيٽ، ۽ / يا لوپ ناڪامي جي حالتن جو اشارو مهيا ڪرڻ لاء استعمال ڪيا ويا آھن. هيٺ ڏنل جدول مختلف اشارن ۽ انهن جي معنى کي لسٽ ڪري ٿو.
| حيثيت | PWR (پاور) LED | ڊي اي ٽي (ڳولا) ايل اي ڊي | ناڪام LED |
| بند | ڪابه طاقت يا گهٽ طاقت | ٻاھر نڪرڻ بند | لوپ ٺيڪ |
| On | ڊيٽيڪٽر کي عام طاقت | ٻاھر نڪرندو آن | اوپن لوپ |
| چمڪ | N/A | 4 هرٽز - ٻن سيڪنڊن جي وقت جي دير چالو ٿي وئي | 1 هرٽز - ننڍو لوپ
3 هرٽز - اڳوڻي لوپ ناڪامي |
نوٽ جيڪڏهن سپلائي voltage جي 75 سيڪڙو کان گھٽ گھٽجي ويندي آھي، PWR LED بند ٿي ويندي آھي، گھٽ سپلائي واري حجم جو بصري اشارو مهيا ڪندي.tage. ماڊل BX ڊيٽيڪٽر سپلائي وول سان ڪم ڪنداtage جي طور تي گهٽ ۾ گهٽ 70٪ جي نالي ماتر سپلائي voltage.
فرنٽ پينل روٽري سوئچ (حساسيت)
اٺ-پوزيشن روٽري سوئچ اٺ (8) حساسيت جي سطحن مان هڪ کي چونڊيندو آهي جيئن هيٺ ڏنل جدول ۾ ڏيکاريل آهي. O گھٽ ۾ گھٽ آهي ۽ 7 سڀ کان وڌيڪ آهي، عام (فيڪٽري ڊفالٽ) 3 سان. گھٽ ۾ گھٽ حساسيت سيٽنگ استعمال ڪريو جيڪا مسلسل ننڍڙي گاڏي کي ڳوليندي جيڪا ڳولڻ گهرجي. ضرورت کان وڌيڪ حساسيت جي سطح استعمال نه ڪريو.
| پوزيشن | 0 | 1 | 2 | 3 * | 4 | 5 | 6 | 7 |
| –∆ايل/ايل | 1.28% | 0.64% | 0.32% | 0.16%
* |
0.08% | 0.04% | 0.02% | 0.01% |
فرنٽ پينل ڊي آءِ پي سوئچز
فريڪوئنسي (ڊي آءِ پي سوئچز 1 ۽ 2)
اهڙين حالتن ۾ جتي لوپ جاميٽري لوپس کي هڪ ٻئي جي ويجهو رکڻ تي مجبور ڪري ٿي، لوپ جي مداخلت کان بچڻ لاءِ هر لوپ لاءِ مختلف فريڪوئنسيون چونڊڻ ضروري ٿي سگهي ٿو، جنهن کي عام طور تي ڪراس ٽالڪ چيو ويندو آهي. DIP سوئچ 1 ۽ 2 استعمال ڪري سگھجن ٿا ته جيئن هيٺ ڏنل جدول ۾ ڏيکاريل چار فريڪوئنسين مان هڪ تي ڪم ڪري سگهجي، جيئن گهٽ، وچولي / گهٽ، وچولي / هاءِ، ۽ هاءِ سان لاڳاپيل آهي.
نوٽ ڪنهن به فريڪوئنسي سوئچ سيٽنگ (سيٽنگون) کي تبديل ڪرڻ کان پوءِ، ڊيٽيڪٽر کي هڪ ٻئي سوئچ پوزيشن کي لمحي طور تي تبديل ڪندي ري سيٽ ڪرڻ گهرجي.
| سوئچ | تعدد | |||
| گھٽ (0) | وچولي / گهٽ (1) | وچولي / اعلي
(2) |
هاءِ (3) * | |
| 1 | ON | بند | ON | بند * |
| 2 | ON | ON | بند | بند * |
موجودگي جو وقت (DIP سوئچ 3)
آئوٽ پُٽ A هميشه موجودگي آئوٽ پُٽ طور ڪم ڪندو آهي. DIP سوئچ 3 کي ٻن موجودگي هولڊ ٽائيمز مان هڪ کي چونڊڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو؛ محدود موجودگي يا سچي موجودگي™. ٻئي موڊ ڪال آئوٽ پُٽ فراهم ڪن ٿا جڏهن گاڏي لوپ ڊيٽيڪشن زون ۾ موجود هجي. سچي موجودگي™ چونڊيو ويندو آهي جڏهن DIP سوئچ 3 بند هجي. جيڪڏهن DIP سوئچ 3 آن هجي، ته محدود موجودگي چونڊيو ويندو آهي. محدود موجودگي عام طور تي ڪال آئوٽ پُٽ کي تقريباً هڪ کان ٽن ڪلاڪن تائين رکندو. سچي موجودگي™ ڪال کي ان وقت تائين رکندو جيستائين گاڏي لوپ ڊيٽيڪشن زون ۾ موجود هجي بشرطيڪه بجلي بند نه ٿئي يا ڊيٽيڪٽر ري سيٽ نه ڪيو وڃي. TruePresence™ وقت صرف عام سائيز جي گاڏين ۽ ٽرڪن ۽ عام سائيز جي لوپس لاءِ لاڳو ٿئي ٿو (تقريبن 12 f? کان 120 fỉ). فيڪٽري ڊفالٽ سيٽنگ بند آهي (سچي موجودگي™ موڊ).
حساسيت وڌائڻ (DIP سوئچ 4)
ڊيپ سوئچ 4 کي آن ڪري سگھجي ٿو ته جيئن ڊيٽيڪٽ جي عرصي دوران حساسيت کي تبديل ڪرڻ کان سواءِ ڊيٽيڪٽ جي عرصي دوران حساسيت کي وڌايو وڃي. بوسٽ فيچر جو اثر عارضي طور تي حساسيت جي سيٽنگ کي ٻن سطحن تائين وڌائڻ جو آهي. جڏهن ڪا گاڏي لوپ ڊيٽيڪشن زون ۾ داخل ٿئي ٿي، ته ڊيٽيڪٽر خودڪار طريقي سان حساسيت جي سطح کي وڌائي ٿو. جيئن ئي ڪا گاڏي نه ملي، ڊيٽيڪٽر فوري طور تي اصل حساسيت جي سطح تي واپس اچي ٿو. هي فيچر خاص طور تي هاءِ بيڊ گاڏين جي گذرڻ دوران ڊراپ آئوٽ کي روڪڻ ۾ ڪارآمد آهي. فيڪٽري ڊفالٽ سيٽنگ بند آهي (ڪو به حساسيت بوسٽ ناهي).
ٻاھر ڪڍڻ جي دير (DIP سوئچ 5)
آئوٽ پُٽ A ۽ B جي ٻن سيڪنڊن جي دير کي DIP سوئچ 5 کي آن پوزيشن تي سيٽ ڪري چالو ڪري سگھجي ٿو. آئوٽ پُٽ ڊيلي اهو وقت آهي جڏهن گاڏي پهرين لوپ ڊيٽيڪشن زون ۾ داخل ٿيڻ کان پوءِ ڊيٽيڪٽر آئوٽ پُٽ ۾ دير ٿيندي آهي. جيڪڏهن ٻن سيڪنڊن جي آئوٽ پُٽ ڊيلي فيچر کي چالو ڪيو وڃي ٿو، ته آئوٽ پُٽ رلي صرف ٻه سيڪنڊ گذرڻ کان پوءِ آن ٿيندي جڏهن گاڏي مسلسل لوپ ڊيٽيڪشن زون ۾ موجود هوندي آهي. جيڪڏهن گاڏي ٻن سيڪنڊن جي دير جي وقفي دوران لوپ ڊيٽيڪشن زون مان نڪري ٿي، ته ڊيٽيڪشن کي روڪيو ويندو آهي ۽ ايندڙ گاڏي جيڪا لوپ ڊيٽيڪشن زون ۾ داخل ٿيندي، هڪ نئون مڪمل ٻن سيڪنڊن جي دير جو وقفو شروع ڪندي. ڊيٽيڪٽر اشارو ڪري ٿو ته گاڏي کي ڳوليو پيو وڃي پر آئوٽ پُٽ دير ٿي رهيا آهن، فرنٽ پينل DET LED کي 50٪ ڊيوٽي سائيڪل سان چار هرٽز جي شرح تي چمڪائيندي. فيڪٽري ڊفالٽ سيٽنگ بند آهي (ڪو به آئوٽ پُٽ ڊيلي ناهي).
رلي بي فالٽ آئوٽ پُٽ (ڊي آءِ پي سوئچ 6)
جڏهن DIP سوئچ 6 آن پوزيشن ۾ هوندو آهي، ته آئوٽ پُٽ B فالٽ موڊ ۾ ڪم ڪندو. جڏهن فالٽ موڊ ۾ ڪم ڪندو آهي، ته رلي B صرف تڏهن فالٽ اشارو فراهم ڪندو جڏهن لوپ فالٽ حالت موجود هوندي آهي. جيڪڏهن بجلي جو نقصان ٿئي ٿو، ته رلي B هڪ فيل-سيڪيور آئوٽ پُٽ طور ڪم ڪندو. جيڪڏهن لوپ فالٽ حالت پاڻ درست ٿي وڃي ٿي، ته رلي B نو-فالٽ آئوٽ پُٽ حالت ۾ ڪم ٻيهر شروع ڪندو. فيڪٽري ڊفالٽ سيٽنگ آف آهي (رلي B موجودگي يا نبض).
نوٽ هن سوئچ کي آن پوزيشن تي سيٽ ڪرڻ سان DIP سوئچ 7 ۽ 8 جي سيٽنگن کي اوور رائڊ ڪيو ويندو آهي.
رلي بي آئوٽ پُٽ موڊ (ڊي آءِ پي سوئچز 7 ۽ 8)
رلي بي ۾ آپريشن جا چار (4) طريقا آهن: پلس-آن-انٽري، پلس-آن-ايگزٽ، موجودگي، ۽ فالٽ. فالٽ موڊ DIP سوئچ 6 سان چونڊيو ويو آهي. (تفصيل لاءِ صفحي 2 تي رلي بي فالٽ آئوٽ پُٽ سيڪشن ڏسو.) DIP سوئچ 7 ۽ 8 رلي بي جي پريزنس ۽/يا پلس آئوٽ پُٽ موڊز کي ترتيب ڏيڻ لاءِ استعمال ڪيا ويندا آهن. جڏهن پلس موڊ ۾ ڪم ڪرڻ لاءِ سيٽ ڪيو ويندو آهي (DIP سوئچ 8 کي آف تي سيٽ ڪيو ويندو آهي)، رلي بي کي 250-ملي سيڪنڊ پلس فراهم ڪرڻ لاءِ سيٽ ڪري سگهجي ٿو جڏهن گاڏي لوپ ڊيٽيڪشن زون ۾ داخل ٿئي ٿي يا ٻاهر نڪرندي آهي. DIP سوئچ 7 پلس-آن-انٽري يا پلس-آن-ايگزٽ چونڊڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. جڏهن DIP سوئچ 7 بند هوندو آهي، پلس-آن-ايگزٽ چونڊيو ويندو آهي. جڏهن DIP سوئچ 7 آن هوندو آهي، پلس-آن-ايگزٽ چونڊيو ويندو آهي. جڏهن پريزنس موڊ ۾ ڪم ڪرڻ لاءِ سيٽ ڪيو ويندو آهي (DIP سوئچ 8 کي آن تي سيٽ ڪيو ويندو آهي)، آئوٽ پُٽ B جو پريزنس هولڊ ٽائيم آئوٽ پُٽ A جي برابر هوندو آهي. هيٺ ڏنل جدول سوئچ سيٽنگن ۽ رلي B موڊز جي آپريشن جي مختلف ميلاپن کي ڏيکاري ٿو.
| سوئچ | نبض تي داخلا * | نبض تي نڪرڻ | موجودگي | موجودگي |
| 7 | بند * | ON | بند | ON |
| 8 | بند * | بند | ON | ON |
ري سيٽ ڪريو
ڪنهن به DIP سوئچ پوزيشن (سواءِ 1 يا 2) يا حساسيت جي سطح جي سيٽنگ کي تبديل ڪرڻ سان ڊيڪٽر ري سيٽ ٿي ويندو. فريڪوئنسي سليڪشن سوئچز کي تبديل ڪرڻ کان پوءِ ڊيڪٽر کي ري سيٽ ڪرڻ گهرجي.
ڪال ميموري
جڏهن پاور ٻن سيڪنڊن يا ان کان گهٽ لاءِ هٽايو وڃي ٿو، ڊيڪٽر پاڻمرادو ياد ڪري ٿو ته جيڪڏهن گاڏي موجود هئي ۽ ڪال اثر ۾ هئي. جڏهن بجلي بحال ڪئي ويندي آهي، ڊيڪٽر هڪ ڪال آئوٽ ڪرڻ جاري رکندو جيستائين گاڏي لوپ ڊيٽڪشن زون مان نه نڪرندي (ٻن سيڪنڊن يا ان کان گهٽ جي طاقت يا پاور ڊيپس گاڏين تي گيٽ بازو نه آڻيندو جيئن اهي دروازي تي انتظار ڪندا).
ناڪام لوپ تشخيص
FAIL LED ظاهر ڪري ٿو ته لوپ هن وقت برداشت جي اندر آهي يا نه. جيڪڏهن لوپ برداشت کان ٻاهر آهي، ته FAIL LED ظاهر ڪري ٿو ته لوپ ننڍو آهي (هڪ هرٽز فليش ريٽ) يا کليل (مستقل آن). جيڪڏهن ۽ جڏهن لوپ برداشت جي اندر واپس اچي ٿو، ته FAIL LED ٽي فليش في سيڪنڊ جي شرح تي چمڪيندو ته اهو ظاهر ڪري ته هڪ وقفي وقفي سان لوپ فالٽ ٿي چڪو آهي ۽ ان کي درست ڪيو ويو آهي. هي فليش ريٽ جاري رهندو جيستائين ٻيو لوپ فالٽ نه ٿئي، ڊيڪٽر کي ري سيٽ نه ڪيو وڃي، يا ڊيڪٽر کي پاور نه روڪيو وڃي.
پن ڪنيڪشن (رينو اي ۽ اي وائرنگ هارنس ماڊل 802-4)
| پن | تار جو رنگ | فنڪشن | ||
| روايتي نتيجا | الٽ ٿيل آئوٽ پُٽ | يورو آئوٽ پُٽ | ||
| 1 | ڪارو | AC لائن / DC + | AC لائن / DC + | AC لائن / DC + |
| 2 | اڇو | AC غير جانبدار / ڊي سي عام | AC غير جانبدار / ڊي سي عام | AC غير جانبدار / ڊي سي عام |
| 3 | نارنگي | رلي بي،
عام طور تي کليل (NO) |
رلي بي،
عام طور تي بند ٿيل (NC) |
رلي بي،
عام طور تي کليل (NO) |
| 4 | سائو | ڪنيڪشن ناهي | ڪنيڪشن ناهي | رلي بي،
عام |
| 5 | پيلو | رلي اي،
عام |
رلي اي،
عام |
رلي اي،
عام طور تي کليل (NO) |
| 6 | نيرو | رلي اي،
عام طور تي کليل (NO) |
رلي اي،
عام طور تي بند ٿيل (NC) |
رلي اي،
عام |
| 7 | ڀورو | لوپ | لوپ | لوپ |
| 8 | ناسي | لوپ | لوپ | لوپ |
| 9 | ڳاڙهو | رلي بي،
عام |
رلي بي،
عام |
ڪنيڪشن ناهي |
| 10 | واڱڻائي يا ڪارو / اڇو | رلي اي،
عام طور تي بند ٿيل (NC) |
رلي اي،
عام طور تي کليل (NO) |
رلي اي،
عام طور تي بند ٿيل (NC) |
| 11 | اڇو / سائو يا ڳاڙهو / اڇو | رلي بي،
عام طور تي بند ٿيل (NC) |
رلي بي،
عام طور تي کليل (NO) |
رلي بي،
عام طور تي بند ٿيل (NC) |
نوٽ مٿي ڏنل سڀئي پن ڪنيڪشن پاور لاڳو ٿيل آهن، لوپ سان ڳنڍيل آهن، ۽ ڪا به گاڏي نه ملي آهي.
ڊيڄاريندڙ الڳ الڳ، هر لوپ لاءِ، هڪ ٽوسٽڊ جوڙو ٺاهيو وڃي جنهن ۾ صرف ٻه (2) لوپ تار شامل هجن جيڪي لوپ کان ڊيٽيڪٽر تائين پوري فاصلي تي هلن (سڀني وائرنگ هارنس ذريعي رن سميت) گهٽ ۾ گهٽ ڇهه (6) مڪمل ٽوسٽ في فوٽ تي. تڪليف کان پاڪ آپريشن لاءِ، اهو انتهائي سفارش ڪئي وئي آهي ته سڀئي ڪنيڪشن (ڪرمپڊ ڪنيڪٽرن سميت) سولڊر ڪيا وڃن.
لوپ لڳائڻ
انڊڪٽو لوپ ڊيڪٽر جي گاڏين جي سڃاڻپ جون خاصيتون لوپ جي سائيز ۽ گيٽن جهڙين حرڪت ڪندڙ ڌاتوءَ جي شين جي ويجهو هجڻ کان تمام گهڻو متاثر ٿين ٿيون. ننڍيون موٽرسائيڪلون ۽ هاءِ بيڊ ٽرڪ جهڙيون گاڏيون قابل اعتماد طور تي ڳولي سگهجن ٿيون جيڪڏهن مناسب سائيز جو لوپ چونڊيو وڃي. جيڪڏهن لوپ حرڪت ڪندڙ ڌاتوءَ جي گيٽ جي تمام ويجهو رکيل آهي، ته ڊيڪٽر گيٽ کي ڳولي سگهي ٿو. هيٺ ڏنل ڊاگرام انهن طول و عرض لاءِ هڪ حوالي طور آهي جيڪي ڳولا جي خاصيتن کي متاثر ڪندا.
عام ضابطا
- لوپ جي ڳولا جي اوچائي لوپ جي ننڍي ٽنگ (A يا B) جي 2/3 آهي. مثال طورample: ننڍو پير = 6 فوٽ، ڳولا جي اوچائي = 4 فوٽ.
- جيئن ته ٽنگ A جي ڊگھائي وڌي وئي آهي، فاصلو C پڻ وڌڻ گهرجي.
| ا = | 6 فوٽ | 9 فوٽ | 12 فوٽ | 15 فوٽ | 18 فوٽ | 21 فوٽ |
| سي = | 3 فوٽ | 4 فوٽ | 4.5 فوٽ | 5 فوٽ | 5.5 فوٽ | 6 فوٽ |
ننڍي موٽر سائيڪلن جي قابل اعتماد تشخيص لاء، پيرن A ۽ B 6 فوٽ کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي.
- فرش تي لوپ لي آئوٽ کي نشان لڳايو. اندران تيز ڪنڊن کي هٽايو جيڪي لوپ تار جي موصليت کي نقصان پهچائي سگهن ٿا. آري کي کوٽائي تائين ڪٽڻ ڏيو (عام طور تي 2″ کان 2.5″) جيڪو تار جي چوٽي کان فرش جي مٿاڇري تائين گهٽ ۾ گهٽ 1″ کي يقيني بڻائي ٿو. آري جي ڪٽ جي ويڪر تار جي قطر کان وڏي هجڻ گهرجي ته جيئن آري جي سلاٽ ۾ رکيل تار جي موصليت کي نقصان کان بچي سگهجي. لوپ ۽ فيڊر سلاٽ کي ڪٽيو. دٻيل هوا سان آري جي سلاٽ مان سڀ ملبہ هٽايو. چيڪ ڪريو ته سلاٽ جو هيٺيون حصو هموار آهي.
- اهو انتهائي صلاح ڏني وئي آهي ته لوپ ۽ ڊيٽيڪٽر کي فيڊر ٺاهڻ لاءِ مسلسل ڊيگهه جي تار استعمال ڪئي وڃي. لوپ تار عام طور تي 14، 16، 18، يا 20 AWG آهي جنهن ۾ ڪراس لنڪڊ پوليٿيلين انسوليشن آهي. آري سلاٽ جي تري ۾ تار داخل ڪرڻ لاءِ ڪاٺ جي لٺ يا رولر استعمال ڪريو (تيز شيون استعمال نه ڪريو). تار کي لوپ آري سلاٽ ۾ ويڙهيو جيستائين موڙ جو گهربل تعداد پهچي نه وڃي. تار جو هر موڙ پوئين موڙ جي مٿان فليٽ هجڻ گهرجي.
- تار کي گڏ ڪرڻ گهرجي گهٽ ۾ گهٽ 6 موڙ في فوٽ آري سلاٽ جي آخر کان ڊيڪٽر تائين.
- تار کي هر 1 کان 1 فوٽن جي فاصلي تي 2 انچ جي پٺيءَ واري راڊ سان مضبوطيءَ سان رکڻ گهرجي. هي تار کي سچل ٿيڻ کان روڪي ٿو جڏهن لوپ سيلنٽ لاڳو ٿئي ٿي.
- سيلنٽ لڳايو. چونڊيل سيلنٽ ۾ سٺي چپڪندڙ خاصيتون هجڻ گهرجن، جن ۾ حرڪت واري مواد وانگر سُڪڙجڻ ۽ ڦهلجڻ جون خاصيتون هجن.
FAQs
سوال: لوپ جي انسٽاليشن لاءِ ڪهڙي قسم جي تار جي سفارش ڪئي وئي آهي؟
الف: لوپ وائر جا قسم سفارش ڪيا ويا آهن 14، 16، 18، يا 20 AWG ڪراس لنڪڊ پوليٿيلين انسوليشن سان.
سوال: گاڏي جي ڳولا لاءِ لوپ جي ماپن کي ڪيئن ترتيب ڏيڻ گهرجي؟
الف: گيٽ جي ڊيگهه ۽ گاڏي جي قسم جي بنياد تي لوپ جي طول و عرض A، B، ۽ C کي ترتيب ڏيڻ لاءِ دستور ۾ ڏنل هدايتن تي عمل ڪريو.
سوال: مختلف سلاٽ سائزن لاءِ تجويز ڪيل لوپ تار ڇا آهي؟
الف: رينو LW-120 1/8 سلاٽ لاءِ سفارش ڪئي وئي آهي، ۽ رينو LW-116-S 1/4 سلاٽ لاءِ سفارش ڪئي وئي آهي.
دستاويز / وسيلا
 |
رينو بي ايڪس سيريز سنگل چينل لوپ ڊيٽيڪٽرز [pdf] هدايت نامو BX سيريز سنگل چينل لوپ ڊيٽيڪٽر، BX سيريز، سنگل چينل لوپ ڊيٽيڪٽر، چينل لوپ ڊيٽيڪٽر، لوپ ڊيٽيڪٽر |
