Detectores de bucle de un solo canal de la serie RENO BX

 Presupuesto

• Tipo de detector de bucle: Detector de bucle inductivo
• Tipos de cables de bucle: 14, 16, 18 o 20 AWG con aislamiento de polietileno reticulado
• Cable de bucle recomendado: Reno LW-120 para ranuras de 1/8, Reno LW-116-S para ranuras de 1/4

General
Por favor verificar el vol. fuentetagAntes de conectar la alimentación, la designación del modelo indica la potencia de entrada requerida, la configuración de salida y la configuración de seguridad del detector, como se indica a continuación.El detector está configurado de fábrica para funcionamiento a prueba de fallos o a prueba de fallos (consulte la etiqueta lateral de la unidad). El estado de salida de cada relé de salida en modo a prueba de fallas o a prueba de fallas se enumera en la siguiente tabla.

Relé	A prueba de fallos		A prueba de fallos
	Falla de energía	Falla de bucle	Falla de energía	Falla de bucle
A	Llamar	Llamar	Ninguna llamada	Ninguna llamada
B	Ninguna llamada	Ninguna llamada	Ninguna llamada	Ninguna llamada

Indicadores y controles

LED de encendido/detección/fallo
El detector tiene un indicador LED verde y dos indicadores LED rojos que se utilizan para proporcionar una indicación del estado de alimentación, el estado de salida y/o las condiciones de falla del circuito del detector. La siguiente tabla enumera las distintas indicaciones y sus significados.

Estado	LED de alimentación (encendido)	LED DET (Detección)	LED DE FALLO
Apagado	Sin energía o poca energía	Salida(s) desactivada(s)	Bucle Aceptar
On	Alimentación normal al detector	Salida(s) activada(s)	Lazo abierto
Destello	N / A	4 Hz – Retardo de temporización de dos segundos activado	1 Hz – Bucle en cortocircuito 3 Hz – Falla de bucle previa

Nota Si el volumen de suministrotagSi cae por debajo del 75% del nivel nominal, el LED PWR se apagará, proporcionando una indicación visual de bajo volumen de suministro.tage. Los detectores modelo BX funcionarán con el volumen de suministrotage tan bajo como el 70% del volumen de suministro nominaltage.

Interruptor giratorio del panel frontal (sensibilidad)
El interruptor giratorio de ocho posiciones selecciona uno de los ocho (8) niveles de sensibilidad, como se muestra en la tabla a continuación. 7 es el mínimo y 3 el máximo, siendo XNUMX el valor normal (predeterminado de fábrica). Utilice el nivel de sensibilidad más bajo que detecte de forma consistente el vehículo más pequeño que se debe detectar. No utilice un nivel de sensibilidad superior al necesario.

Posición	0	1	2	3 *	4	5	6	7
–∆L/L	1.28%	0.64%	0.32%	0.16% *	0.08%	0.04%	0.02%	0.01%

Interruptores DIP del panel frontal

Frecuencia (interruptores DIP 1 y 2)
En situaciones donde la geometría del bucle obliga a que los bucles se ubiquen cerca, puede ser necesario seleccionar frecuencias diferentes para cada bucle a fin de evitar interferencias, comúnmente conocidas como diafonía. Los interruptores DIP 1 y 2 permiten configurar el detector para que funcione en una de las cuatro frecuencias correspondientes a Baja, Media/Baja, Media/Alta y Alta, como se muestra en la tabla a continuación.
NOTA Después de cambiar cualquier configuración del interruptor de frecuencia, el detector debe reiniciarse cambiando momentáneamente una de las otras posiciones del interruptor.

Cambiar		Frecuencia
	Bajo (0)	Medio / Bajo (1)	Medio / Alto (2)	Alto (3)*
1	ON	APAGADO	ON	APAGADO *
2	ON	ON	APAGADO	APAGADO *

Tiempo de retención de presencia (interruptor DIP 3)
La salida A siempre funciona como salida de presencia. El interruptor DIP 3 permite seleccionar uno de dos tiempos de retención de presencia: Presencia Limitada o Presencia Real™. Ambos modos proporcionan una salida de llamada cuando hay un vehículo en la zona de detección del lazo. Presencia Real™ se selecciona cuando el interruptor DIP 3 está en OFF. Si el interruptor DIP 3 está en ON, se selecciona Presencia Limitada. Presencia Limitada suele retener la salida de llamada de una a tres horas. Presencia Real™ retiene la llamada mientras el vehículo esté en la zona de detección del lazo, siempre que no se interrumpa la alimentación ni se restablezca el detector. El tiempo de Presencia Real™ solo se aplica a automóviles y camiones de tamaño normal y lazos de tamaño normal (aproximadamente de 12 a 120 pies). El ajuste predeterminado de fábrica es OFF (Modo Presencia Real™).

Aumento de sensibilidad (interruptor DIP 4)
El interruptor DIP 4 puede activarse para aumentar la sensibilidad durante el periodo de detección sin modificarla durante el periodo sin detección. La función de refuerzo aumenta temporalmente la sensibilidad hasta en dos niveles. Cuando un vehículo entra en la zona de detección del bucle, el detector aumenta automáticamente la sensibilidad. En cuanto no se detecta ningún vehículo, el detector vuelve inmediatamente a la sensibilidad original. Esta función es especialmente útil para evitar interrupciones durante el paso de vehículos de plataforma alta. El ajuste predeterminado de fábrica es DESACTIVADO (sin refuerzo de sensibilidad).

Retardo de salida (interruptor DIP 5)
Se puede activar un retardo de dos segundos en las salidas A y B colocando el interruptor DIP 5 en la posición ON. El retardo de salida es el tiempo que las salidas del detector se retrasan después de que un vehículo entra por primera vez en la zona de detección del bucle. Si se activa la función de retardo de salida de dos segundos, los relés de salida solo se activarán después de que transcurran dos segundos con un vehículo presente continuamente en la zona de detección del bucle. Si el vehículo sale de la zona de detección del bucle durante el intervalo de retardo de dos segundos, la detección se cancela y el siguiente vehículo que entre en la zona de detección del bucle iniciará un nuevo intervalo de retardo completo de dos segundos. El detector indica que se está detectando un vehículo, pero que las salidas se están retrasando, mediante el parpadeo del LED DET del panel frontal a una frecuencia de 50 Hz con un ciclo de trabajo del XNUMX %. El ajuste predeterminado de fábrica es OFF (sin retardo de salida).

Salida de falla del relé B (interruptor DIP 6)
Cuando el interruptor DIP 6 está en la posición ON, la Salida B funcionará en modo de Falla. En este modo, el Relé B solo indicará una falla cuando exista una condición de falla de bucle. Si se produce un corte de alimentación, el Relé B funcionará como una salida de seguridad. Si la condición de falla de bucle se corrige automáticamente, el Relé B reanudará su funcionamiento en el estado de salida sin falla. El ajuste predeterminado de fábrica es OFF (Relé B Presencia o Pulso).
NOTA Al colocar este interruptor en la posición ON se anulan las configuraciones de los interruptores DIP 7 y 8.

Modo de salida del relé B (interruptores DIP 7 y 8)
El relé B tiene cuatro (4) modos de funcionamiento: Pulso al entrar, Pulso al salir, Presencia y Falla. El modo de falla se selecciona con el interruptor DIP 6. (Consulte la sección "Salida de falla del relé B" en la página 2 para obtener más información). Los interruptores DIP 7 y 8 se utilizan para configurar los modos de salida de Presencia o Pulso del relé B. Cuando se configura para funcionar en modo Pulso (interruptor DIP 8 en OFF), el relé B puede configurarse para que emita un pulso de 250 milisegundos cuando un vehículo entra o sale de la zona de detección del bucle. El interruptor DIP 7 se utiliza para seleccionar Pulso al entrar o Pulso al salir. Cuando el interruptor DIP 7 está en OFF, se selecciona Pulso al entrar. Cuando el interruptor DIP 7 está en ON, se selecciona Pulso al salir. Cuando se configura para funcionar en modo Presencia (interruptor DIP 8 en ON), el tiempo de retención de presencia de la salida B es el mismo que el de la salida A. La siguiente tabla muestra las distintas combinaciones de ajustes de los interruptores y los modos de funcionamiento del relé B.

Cambiar	Pulso al entrar*	Pulso al salir	Presencia	Presencia
7	APAGADO *	ON	APAGADO	ON
8	APAGADO *	APAGADO	ON	ON

Reiniciar
Al cambiar la posición de cualquier interruptor DIP (excepto 1 o 2) o el ajuste del nivel de sensibilidad, el detector se reiniciará. Después de cambiar los interruptores de selección de frecuencia, el detector debe reiniciarse.

Memoria de llamada
Cuando se corta la energía durante dos segundos o menos, el detector recuerda automáticamente si había un vehículo presente y una llamada estaba vigente. Cuando se restablezca la energía, el detector continuará emitiendo una llamada hasta que el vehículo abandone la zona de detección del circuito (la pérdida de energía o caídas de energía de dos segundos o menos no bajarán el brazo de la puerta sobre los automóviles mientras esperan en la puerta).

Diagnóstico de bucle fallido
El LED de FALLO indica si el lazo se encuentra dentro de la tolerancia. Si el lazo está fuera de la tolerancia, el LED de FALLO indica si el lazo está en cortocircuito (parpadeo de un Hz) o abierto (encendido fijo). Si el lazo vuelve a estar dentro de la tolerancia, el LED de FALLO parpadeará a una velocidad de tres parpadeos por segundo para indicar que se ha producido un fallo intermitente en el lazo y que se ha corregido. Este parpadeo continuará hasta que se produzca otro fallo en el lazo, se restablezca el detector o se interrumpa la alimentación.

Conexiones de pines (arnés de cableado Reno A & E, modelo 802-4)

Alfiler	Color del cable	Función
		Salidas convencionales	Salidas invertidas	Salidas en euros
1	Negro	Línea CA/CC +	Línea CA/CC +	Línea CA/CC +
2	Blanco	CA neutro/CC común	CA neutro/CC común	CA neutro/CC común
3	Naranja	Relé B, Normalmente Abierto (NO)	Relé B, Normalmente Cerrado (NC)	Relé B, Normalmente Abierto (NO)
4	Verde	Sin conexión	Sin conexión	Relé B, Común
5	Amarillo	Relé A, Común	Relé A, Común	Relé A, Normalmente Abierto (NO)
6	Azul	Relé A, Normalmente Abierto (NO)	Relé A, Normalmente Cerrado (NC)	Relé A, Común
7	Gris	Bucle	Bucle	Bucle
8	Marrón	Bucle	Bucle	Bucle
9	Rojo	Relé B, Común	Relé B, Común	Sin conexión
10	Violeta o Negro / Blanco	Relé A, Normalmente Cerrado (NC)	Relé A, Normalmente Abierto (NO)	Relé A, Normalmente Cerrado (NC)
11	Blanco/Verde o Rojo/Blanco	Relé B, Normalmente Cerrado (NC)	Relé B, Normalmente Abierto (NO)	Relé B, Normalmente Cerrado (NC)

Nota Todas las conexiones de clavijas enumeradas anteriormente tienen energía aplicada, bucle(s) conectados y no se detecta ningún vehículo.
Advertencias Por separado, para cada bucle, se debe crear un par trenzado compuesto únicamente por dos (2) cables de bucle que recorran toda la distancia desde el bucle hasta el detector (incluyendo los tramos a través de todos los arneses de cableado), con un mínimo de seis (6) vueltas completas por pie. Para un funcionamiento sin problemas, se recomienda encarecidamente soldar todas las conexiones (incluidos los conectores engarzados).

Instalación de bucle
 Las características de detección de vehículos de un detector de bucle inductivo se ven muy influenciadas por el tamaño del bucle y la proximidad a objetos metálicos en movimiento, como portones. Vehículos como motocicletas pequeñas y camiones de plataforma alta pueden detectarse con fiabilidad si se selecciona el bucle del tamaño adecuado. Si el bucle se coloca demasiado cerca de un portón metálico en movimiento, el detector podría detectarlo. El diagrama a continuación sirve de referencia para las dimensiones que influirán en las características de detección.

Reglas generales

1. La altura de detección de un bucle es 2/3 del tramo más corto (A o B) del bucle. Ej.ample: Pierna corta = 6 pies, Altura de detección = 4 pies.
2. A medida que aumenta la longitud del cateto A, la distancia C también debe aumentar.

A =	6 pies	9 pies	12 pies	15 pies	18 pies	21 pies
C =	3 pies	4 pies	4.5 pies	5 pies	5.5 pies	6 pies

Para una detección confiable de motocicletas pequeñas, las patas A y B no deben exceder los 6 pies.

1. Marque la disposición del bucle en el pavimento. Elimine las esquinas interiores afiladas que puedan dañar el aislamiento del cable del bucle. Deje que la sierra corte a una profundidad (normalmente de 2 a 2.5 cm) que garantice un mínimo de 1 cm desde la parte superior del cable hasta la superficie del pavimento. El ancho de corte de la sierra debe ser mayor que el diámetro del cable para evitar dañar el aislamiento al colocarlo en la ranura. Corte las ranuras del bucle y del alimentador. Retire todos los residuos de la ranura de la sierra con aire comprimido. Compruebe que la parte inferior de la ranura esté lisa.
2. Se recomienda encarecidamente utilizar un cable continuo para formar el bucle y el alimentador del detector. El cable de bucle suele ser de calibre 14, 16, 18 o 20 AWG con aislamiento de polietileno reticulado. Utilice una varilla de madera o un rodillo para insertar el cable en la parte inferior de la ranura de la sierra (no utilice objetos afilados). Enrolle el cable en la ranura de la sierra de bucle hasta alcanzar el número de vueltas deseado. Cada vuelta de cable debe quedar plana sobre la anterior.
3. El cable se debe torcer un mínimo de 6 vueltas por pie desde el extremo de la ranura de la sierra hasta el detector.
4. El cable debe sujetarse firmemente en la ranura con trozos de varilla de respaldo de 1 ″ cada 1 a 2 pies. Esto evita que el cable flote cuando se aplica el sellador de bucles.
5. Aplique el sellador. El sellador seleccionado debe tener buenas propiedades de adherencia, con características de contracción y expansión similares a las del material de movimiento.

Preguntas frecuentes

P: ¿Qué tipos de cables se recomiendan para la instalación del bucle?
R: Los tipos de cable de bucle recomendados son 14, 16, 18 o 20 AWG con aislamiento de polietileno reticulado.

P: ¿Cómo debo ajustar las dimensiones del bucle para una detección óptima del vehículo?
R: Siga las pautas del manual para ajustar las dimensiones del bucle A, B y C según la longitud de la puerta y el tipo de vehículo.

P: ¿Cuál es el cable de bucle recomendado para diferentes tamaños de ranuras?
R: Se recomienda Reno LW-120 para ranuras de 1/8 y Reno LW-116-S para ranuras de 1/4.

Documentos / Recursos

Detectores de bucle de un solo canal de la serie RENO BX [pdf] Manual de instrucciones Detectores de bucle de un solo canal de la serie BX, Serie BX, Detectores de bucle de un solo canal, Detectores de bucle de canal, Detectores de bucle

Referencias

• Manual de usuario