Detektor Loop Saluran Tunggal Seri RENO BX

 Spesifikasi

• Tipe Detektor Loop: Detektor Loop Induktif
• Jenis Kabel Loop: 14, 16, 18, atau 20 AWG dengan isolasi polietilen ikatan silang
• Kabel Loop yang Direkomendasikan: Reno LW-120 untuk slot 1/8, Reno LW-116-S untuk slot 1/4

Umum
Harap verifikasi sumber vol.tage sebelum menerapkan daya. Penunjukan model menunjukkan daya masukan yang diperlukan, konfigurasi keluaran, dan konfigurasi Fail-Safe/Fail-Secure untuk detektor sebagai berikut.Detektor dikonfigurasi dari pabrik untuk pengoperasian Fail-Safe atau Fail-Secure (lihat label sisi unit). Status keluaran setiap relai keluaran dalam mode Fail-Safe atau Fail-Secure tercantum dalam tabel di bawah.

Menyampaikan	Aman dari Kegagalan		Gagal-Aman
	Kegagalan Daya	Kegagalan Putaran	Kegagalan Daya	Kegagalan Putaran
A	Panggilan	Panggilan	Tidak ada panggilan	Tidak ada panggilan
B	Tidak ada panggilan	Tidak ada panggilan	Tidak ada panggilan	Tidak ada panggilan

Indikator dan Kontrol

LED Daya / Deteksi / Gagal
Detektor memiliki satu indikator LED hijau dan dua indikator LED merah yang digunakan untuk memberikan indikasi status daya detektor, status keluaran, dan/atau kondisi kegagalan loop. Tabel di bawah mencantumkan berbagai indikasi dan maknanya.

Status	LED PWR (Daya).	DET (Deteksi) LED	LED GAGAL
Mati	Tidak ada daya atau daya rendah	Keluaran Mati	Ulangi oke
On	Daya normal ke detektor	Keluaran Aktif	Loop Terbuka
Kilatan	Tidak tersedia	4 Hz – Penundaan waktu dua detik diaktifkan	1 Hz – Loop Pendek 3 Hz – Kegagalan Loop Sebelumnya

Catatan Jika volume suplaitage turun di bawah 75% dari level nominal, LED PWR akan mati, memberikan indikasi visual volume pasokan rendahtage. Detektor Model BX akan beroperasi dengan pasokan voltage serendah 70% dari volume pasokan nominaltage.

Sakelar Putar Panel Depan (Sensitivitas)
Sakelar putar delapan posisi memilih satu dari delapan (8) tingkat sensitivitas seperti yang ditunjukkan pada tabel di bawah ini. O adalah yang terendah dan 7 adalah yang tertinggi, dengan nilai normal (default pabrik) adalah 3. Gunakan pengaturan sensitivitas terendah yang akan secara konsisten mendeteksi kendaraan terkecil yang harus dideteksi. Jangan gunakan tingkat sensitivitas yang lebih tinggi dari yang diperlukan.

Posisi	0	1	2	3 *	4	5	6	7
–∆II	1.28%	0.64%	0.32%	0.16% *	0.08%	0.04%	0.02%	0.01%

Sakelar DIP Panel Depan

Frekuensi (Sakelar DIP 1 dan 2)
Dalam situasi di mana geometri loop memaksa loop untuk ditempatkan berdekatan satu sama lain, mungkin perlu memilih frekuensi yang berbeda untuk setiap loop guna menghindari interferensi loop, yang umumnya dikenal sebagai crosstalk. Sakelar DIP 1 dan 2 dapat digunakan untuk mengonfigurasi detektor agar beroperasi pada salah satu dari empat frekuensi yang sesuai dengan Rendah, Sedang/Rendah, Sedang/Tinggi, dan Tinggi seperti yang ditunjukkan pada tabel di bawah.
CATATAN Setelah mengubah pengaturan sakelar frekuensi apa pun, detektor harus diatur ulang dengan mengubah salah satu posisi sakelar lainnya untuk sementara waktu

Mengalihkan		Frekuensi
	Rendah (0)	Sedang / Rendah (1)	Sedang / Tinggi (2)	Tinggi (3) *
1	ON	MATI	ON	MATI *
2	ON	ON	MATI	MATI *

Waktu Tahan Kehadiran (DIP Switch 3)
Output A selalu berfungsi sebagai output kehadiran. Sakelar DIP 3 dapat digunakan untuk memilih satu dari dua waktu tunggu kehadiran; Kehadiran Terbatas atau Kehadiran Sejati™. Kedua mode menyediakan output Panggilan saat kendaraan hadir di zona deteksi loop. Kehadiran Sejati™ dipilih saat sakelar DIP 3 dalam posisi MATI. Jika sakelar DIP 3 dalam posisi AKTIF, Kehadiran Terbatas dipilih. Kehadiran Terbatas biasanya akan menahan output Panggilan selama sekitar satu hingga tiga jam. Kehadiran Sejati™ akan menahan Panggilan selama kendaraan hadir di zona deteksi loop asalkan daya tidak terputus atau detektor tidak disetel ulang. Waktu Kehadiran Sejati™ hanya berlaku untuk mobil dan truk berukuran normal dan loop berukuran normal (sekitar 12 f? hingga 120 fỉ). Pengaturan default pabrik adalah MATI (Mode Kehadiran Sejati™).

Peningkatan Sensitivitas (Sakelar DIP 4)
Sakelar DIP 4 dapat dihidupkan untuk meningkatkan sensitivitas selama periode deteksi tanpa mengubah sensitivitas selama periode tanpa deteksi. Fitur peningkatan memiliki efek meningkatkan pengaturan sensitivitas sementara hingga dua level. Saat kendaraan memasuki zona deteksi loop, detektor secara otomatis meningkatkan level sensitivitas. Begitu tidak ada kendaraan yang terdeteksi, detektor segera kembali ke level sensitivitas awal. Fitur ini sangat berguna dalam mencegah putusnya rangkaian selama kendaraan bak tinggi lewat. Pengaturan default pabrik adalah MATI (tanpa Peningkatan Sensitivitas).

Penundaan Keluaran (Sakelar DIP 5)
Penundaan dua detik dari Output A dan B dapat diaktifkan dengan menyetel sakelar DIP 5 ke posisi AKTIF. Penundaan output adalah waktu output detektor ditunda setelah kendaraan pertama kali memasuki zona deteksi loop. Jika fitur Penundaan Output dua detik diaktifkan, relai output hanya akan dihidupkan setelah dua detik berlalu dengan kendaraan terus-menerus berada di zona deteksi loop. Jika kendaraan meninggalkan zona deteksi loop selama interval penundaan dua detik, deteksi dibatalkan dan kendaraan berikutnya yang memasuki zona deteksi loop akan memulai interval penundaan dua detik penuh yang baru. Detektor menunjukkan bahwa kendaraan sedang dideteksi tetapi outputnya ditunda, dengan menyalakan LED DET panel depan pada kecepatan empat Hz dengan siklus kerja 50%. Pengaturan default pabrik adalah MATI (tanpa Penundaan Output).

Keluaran Gangguan Relai B (Sakelar DIP 6)
Saat sakelar DIP 6 dalam posisi ON, Output B akan beroperasi dalam mode Fault. Saat beroperasi dalam mode Fault, Relay B akan memberikan indikasi kesalahan hanya saat kondisi kesalahan loop terjadi. Jika terjadi kehilangan daya, Relay B akan beroperasi sebagai output Fail-Secure. Jika kondisi kesalahan loop terkoreksi sendiri, Relay B akan melanjutkan operasi dalam status output No-Fault. Pengaturan default pabrik adalah OFF (Relay B Presence atau Pulse).
CATATAN Mengatur sakelar ini ke posisi ON akan mengabaikan pengaturan sakelar DIP 7 dan 8

Mode Keluaran Relai B (Sakelar DIP 7 dan 8)
Relai B memiliki empat (4) mode operasi: Pulsa saat Masuk, Pulsa saat Keluar, Kehadiran, dan Gangguan. Mode gangguan dipilih dengan sakelar DIP 6. (Lihat bagian Keluaran Gangguan Relai B pada halaman 2 untuk detailnya.) Sakelar DIP 7 dan 8 digunakan untuk mengonfigurasi mode keluaran Kehadiran dan/atau Pulsa Relai B. Saat diatur untuk beroperasi dalam mode Pulsa (sakelar DIP 8 diatur ke MATI), Relai B dapat diatur untuk menyediakan pulsa 250 milidetik saat kendaraan memasuki atau keluar dari zona deteksi loop. Sakelar DIP 7 digunakan untuk memilih Pulsa saat Masuk atau Pulsa saat Keluar. Saat sakelar DIP 7 MATI, Pulsa saat Masuk dipilih. Saat sakelar DIP 7 HIDUP, Pulsa saat Keluar dipilih. Bila diatur untuk beroperasi dalam mode Kehadiran (sakelar DIP 8 diatur ke AKTIF), waktu tunggu kehadiran Output B sama dengan Output A. Tabel di bawah ini menunjukkan berbagai kombinasi pengaturan sakelar dan mode operasi Relai B.

Mengalihkan	Denyut Nadi Saat Masuk *	Pulsa saat Keluar	Kehadiran	Kehadiran
7	MATI *	ON	MATI	ON
8	MATI *	MATI	ON	ON

Mengatur ulang
Mengubah posisi sakelar DIP (kecuali 1 atau 2) atau pengaturan level Sensitivitas akan menyetel ulang detektor. Setelah mengubah sakelar pemilihan frekuensi, detektor harus disetel ulang.

Memori Panggilan
Ketika listrik padam selama dua detik atau kurang, detektor secara otomatis mengingat jika ada kendaraan dan Panggilan sedang berlaku. Saat daya pulih, detektor akan terus mengeluarkan Panggilan hingga kendaraan meninggalkan zona deteksi loop (kehilangan daya atau penurunan daya selama dua detik atau kurang tidak akan menurunkan lengan gerbang ke mobil saat mereka menunggu di gerbang).

Diagnostik Loop Gagal
LED GAGAL menunjukkan apakah loop saat ini berada dalam toleransi atau tidak. Jika loop berada di luar toleransi, LED GAGAL menunjukkan apakah loop mengalami korsleting (laju kedip satu Hz) atau terbuka (HIDUP stabil). Jika dan ketika loop kembali dalam toleransi, LED GAGAL akan berkedip pada laju tiga kedipan per detik untuk menunjukkan bahwa kesalahan loop terputus-putus telah terjadi dan telah diperbaiki. Laju kedip ini akan berlanjut hingga kesalahan loop lain terjadi, detektor disetel ulang, atau daya ke detektor terputus.

Koneksi Pin (Model Kabel Reno A & E 802-4)

Pin	Warna Kawat	Fungsi
		Keluaran Konvensional	Output Terbalik	Keluaran Euro
1	Hitam	Saluran AC/DC+	Saluran AC/DC+	Saluran AC/DC+
2	Putih	AC Netral / DC Biasa	AC Netral / DC Biasa	AC Netral / DC Biasa
3	Oranye	Relai B, Biasanya Terbuka (TIDAK)	Relai B, Biasanya Tertutup (NC)	Relai B, Biasanya Terbuka (TIDAK)
4	Hijau	Tidak Ada Koneksi	Tidak Ada Koneksi	Relai B, Umum
5	Kuning	Relai A, Umum	Relai A, Umum	Relai A, Biasanya Terbuka (TIDAK)
6	Biru	Relai A, Biasanya Terbuka (TIDAK)	Relai A, Biasanya Tertutup (NC)	Relai A, Umum
7	Abu-abu	Lingkaran	Lingkaran	Lingkaran
8	Cokelat	Lingkaran	Lingkaran	Lingkaran
9	Merah	Relai B, Umum	Relai B, Umum	Tidak Ada Koneksi
10	Ungu atau Hitam / Putih	Relai A, Biasanya Tertutup (NC)	Relai A, Biasanya Terbuka (TIDAK)	Relai A, Biasanya Tertutup (NC)
11	Putih/Hijau atau Merah/Putih	Relai B, Biasanya Tertutup (NC)	Relai B, Biasanya Terbuka (TIDAK)	Relai B, Biasanya Tertutup (NC)

Catatan Semua sambungan pin yang tercantum di atas menggunakan daya, loop tersambung, dan tidak ada kendaraan yang terdeteksi.
Peringatan Secara terpisah, untuk setiap loop, pasangan kabel yang dipilin harus dibuat yang hanya terdiri dari dua (2) kabel loop yang membentang sepanjang jarak dari loop ke detektor (termasuk kabel yang melewati semua rangkaian kabel) dengan minimal enam (6) lilitan lengkap per kaki. Untuk pengoperasian yang bebas masalah, sangat disarankan agar semua sambungan (termasuk konektor yang dikerutkan) disolder.

Instalasi lingkaran
 Karakteristik deteksi kendaraan dari detektor loop induktif sangat dipengaruhi oleh ukuran loop dan kedekatannya dengan objek logam yang bergerak seperti gerbang. Kendaraan seperti sepeda motor kecil dan truk bak tinggi dapat dideteksi dengan andal jika loop berukuran tepat dipilih. Jika loop ditempatkan terlalu dekat dengan gerbang logam yang bergerak, detektor dapat mendeteksi gerbang. Diagram di bawah ini dimaksudkan sebagai referensi untuk dimensi yang akan memengaruhi karakteristik deteksi.

Aturan Umum

1. Tinggi deteksi suatu loop adalah 2/3 dari kaki terpendek (A atau B) dari loop tersebut.ample: Kaki pendek = 6 kaki, Tinggi Deteksi = 4 kaki.
2. Dengan bertambahnya panjang kaki A, jarak C juga harus bertambah.

Sebuah =	6 kaki	9 kaki	12 kaki	15 kaki	18 kaki	21 kaki
C =	3 kaki	4 kaki	4.5 kaki	5 kaki	5.5 kaki	6 kaki

Untuk deteksi sepeda motor kecil yang andal, kaki A dan B tidak boleh melebihi 6 kaki.

1. Tandai tata letak loop pada trotoar. Singkirkan sudut dalam yang tajam yang dapat merusak isolasi kawat loop. Biarkan gergaji memotong hingga kedalaman (biasanya 2″ hingga 2.5″) yang memastikan minimal 1″ dari atas kawat ke permukaan trotoar. Lebar potongan gergaji harus lebih besar dari diameter kawat untuk menghindari kerusakan pada isolasi kawat saat ditempatkan di slot gergaji. Potong loop dan slot pengumpan. Singkirkan semua kotoran dari slot gergaji dengan udara bertekanan. Periksa apakah bagian bawah slot halus.
2. Sangat disarankan agar kabel yang digunakan memiliki panjang yang kontinu untuk membentuk loop dan pengumpan ke detektor. Kabel loop biasanya berukuran 14, 16, 18, atau 20 AWG dengan insulasi polietilena yang saling terkait. Gunakan tongkat kayu atau rol untuk memasukkan kabel ke bagian bawah slot gergaji (jangan gunakan benda tajam). Lilitkan kabel di slot gergaji loop hingga jumlah lilitan yang diinginkan tercapai. Setiap lilitan kabel harus diletakkan rata di atas lilitan sebelumnya.
3. Kawat harus dipilin menjadi satu minimal 6 lilitan per kaki dari ujung slot gergaji ke detektor.
4. Kawat harus dipegang kuat di dalam slot dengan 1″ buah batang pendukung setiap 1 hingga 2 kaki. Hal ini mencegah kawat mengambang ketika loop sealant diterapkan.
5. Terapkan sealant. Sealant yang dipilih harus memiliki sifat adhesif yang baik dengan karakteristik kontraksi dan ekspansi yang mirip dengan material pergerakan.

Tanya Jawab Umum

T: Jenis kabel apa yang direkomendasikan untuk pemasangan loop?
A: Jenis kawat loop yang direkomendasikan adalah 14, 16, 18, atau 20 AWG dengan insulasi polietilena ikatan silang.

T: Bagaimana cara menyesuaikan dimensi loop agar deteksi kendaraan optimal?
A: Ikuti panduan dalam manual untuk menyesuaikan dimensi loop A, B, dan C berdasarkan panjang gerbang dan jenis kendaraan.

T: Berapa panjang kawat loop yang direkomendasikan untuk ukuran slot yang berbeda-beda?
A: Reno LW-120 direkomendasikan untuk slot 1/8, dan Reno LW-116-S direkomendasikan untuk slot 1/4.

Dokumen / Sumber Daya

Detektor Loop Saluran Tunggal Seri RENO BX [Bahasa Indonesia:] Panduan Instruksi Detektor Loop Saluran Tunggal Seri BX, Seri BX, Detektor Loop Saluran Tunggal, Detektor Loop Saluran, Detektor Loop

Referensi

• Panduan Pengguna