Едноканални контурни детектори от серия RENO BX

 Спецификации

• Тип детектор за верига: Индуктивен детектор за верига
• Видове кабели с контур: 14, 16, 18 или 20 AWG с изолация от омрежен полиетилен
• Препоръчителен контурен кабел: Reno LW-120 за 1/8 слота, Reno LW-116-S за 1/4 слота

генерал
Моля, проверете източника voltage преди подаване на захранване. Обозначението на модела показва необходимата входна мощност, изходна конфигурация и Fail-Safe / Fail-Secure конфигурация за детектора, както следва.Детекторът е фабрично конфигуриран за Fail-Safe или Fail-Secure работа (вижте страничния етикет на устройството). Изходното състояние на всяко изходно реле в режим Fail-Safe или Fail-Secure е посочено в таблицата по-долу.

Реле	Fail-Safe		Защита срещу неуспех
	Прекъсване на захранването	Неизправност на цикъла	Прекъсване на захранването	Неизправност на цикъла
A	Обадете се	Обадете се	Без обаждане	Без обаждане
B	Без обаждане	Без обаждане	Без обаждане	Без обаждане

Индикатори и контроли

Светодиоди за захранване / откриване / отказ
Детекторът има един зелен и два червени LED индикатора, които се използват за индикация за състоянието на захранването на детектора, изходното състояние и/или условията на повреда на веригата. Таблицата по-долу изброява различните индикации и техните значения.

Статус	PWR (захранване) LED	DET (откриване) LED	FAIL LED
Изкл	Без мощност или ниска мощност	Изход(и) Изкл	Loop OK
On	Нормално захранване на детектора	Изходът(ите) е включен	Отворена верига
Светкавица	N/A	4 Hz – Активирано забавяне на синхронизирането от две секунди	1 Hz – късо съединение 3 Hz – Повреда на предишния контур

Забележка Ако доставката обtage падне под 75% от номиналното ниво, PWR LED ще се изключи, осигурявайки визуална индикация за нисък захранващ обемtagд. Детекторите модел BX ще работят с захранващ обемtage само 70% от номиналния обtage.

Въртящ се превключвател на предния панел (чувствителност)
Осемпозиционният въртящ се превключвател избира едно от осем (8) нива на чувствителност, както е показано в таблицата по-долу. O е най-ниското, а 7 е най-високото, като нормалното (фабрично подразбиране) е 3. Използвайте най-ниската настройка за чувствителност, която постоянно ще открива най-малкото превозно средство, което трябва да бъде открито. Не използвайте ниво на чувствителност, по-високо от необходимото.

Позиция	0	1	2	3 *	4	5	6	7
–∆L/L	1.28%	0.64%	0.32%	0.16% *	0.08%	0.04%	0.02%	0.01%

DIP превключватели на предния панел

Честота (DIP превключватели 1 и 2)
В ситуации, в които геометрията на контура принуждава контурите да бъдат разположени близо един до друг, може да се наложи да изберете различни честоти за всеки контур, за да избегнете смущения в контура, известни като кръстосани смущения. DIP превключватели 1 и 2 могат да се използват за конфигуриране на детектора да работи на една от четирите честоти, съответстващи на ниска, средна / ниска, средна / висока и висока, както е показано в таблицата по-долу.
ЗАБЕЛЕЖКА След промяна на която и да е настройка(и) на честотния превключвател, детекторът трябва да бъде нулиран чрез моментална промяна на една от другите позиции на превключвателя

Превключване		Честота
	ниско (0)	Средно / ниско (1)	Средно / Високо (2)	Висок (3) *
1	ON	ИЗКЛ	ON	ИЗКЛЮЧЕНО *
2	ON	ON	ИЗКЛ	ИЗКЛЮЧЕНО *

Време за задържане на присъствие (DIP превключвател 3)
Изход A винаги функционира като изход за присъствие. DIP превключвател 3 може да се използва за избор на едно от двете времена за задържане на присъствие; Ограничено присъствие или Истинско присъствие™. И двата режима осигуряват изход за повикване, когато превозно средство присъства в зоната за откриване на контур. True Presence™ се избира, когато DIP превключвател 3 е ИЗКЛЮЧЕН. Ако DIP превключвател 3 е включен, избрано е ограничено присъствие. Ограниченото присъствие обикновено ще задържи изхода за повикване за около един до три часа. True Presence™ ще задържи повикването, докато превозното средство присъства в зоната за откриване на верига, при условие че захранването не е прекъснато или детекторът не е нулиран. Времето TruePresence™ се прилага само за автомобили и камиони с нормален размер и кръгове с нормален размер (приблизително 12 f? до 120 fỉ). Фабричната настройка по подразбиране е ИЗКЛ. (режим True Presence™).

Усилване на чувствителността (DIP превключвател 4)
DIP превключвател 4 може да бъде включен, за да увеличи чувствителността по време на периода на откриване, без да променя чувствителността по време на периода без откриване. Функцията за усилване има ефект на временно увеличаване на настройката за чувствителност с до две нива. Когато превозно средство навлезе в зоната за откриване на контур, детекторът автоматично повишава нивото на чувствителност. Веднага след като не бъде открито превозно средство, детекторът незабавно се връща към първоначалното ниво на чувствителност. Тази функция е особено полезна за предотвратяване на отпадане по време на преминаването на превозни средства с високо легло. Фабричната настройка по подразбиране е ИЗКЛ. (без усилване на чувствителността).

Изходно закъснение (DIP превключвател 5)
Закъснение от две секунди на изходи A и B може да се активира чрез задаване на DIP превключвател 5 на позиция ON. Закъснението на изхода е времето, през което изходите на детектора се забавят, след като превозното средство влезе за първи път в зоната за откриване на веригата. Ако функцията за забавяне на изхода от две секунди е активирана, изходните релета ще се включат само след като са изминали две секунди с превозно средство, което непрекъснато присъства в зоната за откриване на веригата. Ако превозното средство напусне зоната за откриване на контур по време на интервала на закъснение от две секунди, откриването се прекъсва и следващото превозно средство, което влезе в зоната за откриване на контур, ще започне нов пълен интервал от две секунди на закъснение. Детекторът показва, че се засича превозно средство, но че изходите се забавят, като мига DET светодиода на предния панел с честота от четири Hz с 50% работен цикъл. Фабричната настройка по подразбиране е ИЗКЛ. (без забавяне на изхода).

Изход за повреда на реле B (DIP превключвател 6)
Когато DIP превключвател 6 е в позиция ON, изход B ще работи в режим на повреда. Когато работи в режим на повреда, реле B ще предостави индикация за повреда само когато съществува състояние на повреда във веригата. Ако възникне загуба на захранване, реле B ще работи като Fail-Secure изход. Ако състоянието на повреда във веригата се коригира само, реле B ще възобнови работата си в изходно състояние без повреда. Фабричната настройка по подразбиране е ИЗКЛ. (Реле B присъствие или импулс).
ЗАБЕЛЕЖКА Настройването на този превключвател на позиция ON отменя настройките на DIP превключватели 7 и 8

Изходен режим на реле B (DIP превключватели 7 и 8)
Реле B има четири (4) режима на работа: импулс при влизане, импулс при излизане, присъствие и повреда. Режимът на повреда се избира с DIP превключвател 6. (Вижте раздела Изход за повреда на реле B на страница 2 за подробности.) DIP превключватели 7 и 8 се използват за конфигуриране на режимите на изход за присъствие и/или импулс на реле B. Когато е настроено да работи в импулсен режим (DIP превключвател 8 е настроен на OFF), реле B може да бъде настроено да осигурява 250-милисекунди импулс, когато превозно средство влиза или излиза от зона за откриване на контур. DIP превключвател 7 се използва за избор на импулс при влизане или импулс при излизане. Когато DIP превключвател 7 е ИЗКЛЮЧЕН, се избира Pulse-on-Entry. Когато DIP превключвател 7 е включен, се избира Pulse-on-Exit. Когато е настроен да работи в режим на присъствие (DIP превключвател 8 е включен), времето за задържане на присъствие на изход B е същото като на изход A. Таблицата по-долу показва различните комбинации от настройки на превключвателя и режимите на работа на реле B.

Превключване	Пулс при влизане *	Пулс при излизане	присъствие	присъствие
7	ИЗКЛЮЧЕНО *	ON	ИЗКЛ	ON
8	ИЗКЛЮЧЕНО *	ИЗКЛ	ON	ON

Нулиране
Промяната на която и да е позиция на DIP превключвателя (с изключение на 1 или 2) или настройката за ниво на чувствителност ще нулира детектора. След промяна на превключвателите за избор на честота, детекторът трябва да се нулира.

Call Memory
Когато захранването бъде прекъснато за две секунди или по-малко, детекторът автоматично запомня дали е имало превозно средство и дали е имало повикване. Когато захранването бъде възстановено, детекторът ще продължи да извежда повикване, докато превозното средство напусне зоната за откриване на веригата (загуба на захранване или спадове на захранването от две секунди или по-малко няма да доведе до падане на рамото на вратата върху колите, докато чакат на вратата).

Неуспешна диагностика на контура
Светодиодът FAIL показва дали веригата в момента е в рамките на толеранса. Ако веригата е извън толеранса, светодиодът FAIL показва дали веригата е окъсена (една Hz честота на мигане) или отворена (постоянно ВКЛЮЧЕНА). Ако и когато веригата се върне в рамките на толеранса, светодиодът FAIL ще мига с честота три мигания на секунда, за да покаже, че е възникнала прекъсваща повреда на веригата и тя е коригирана. Тази честота на мигане ще продължи, докато възникне друга повреда на веригата, детекторът се нулира или захранването на детектора бъде прекъснато.

Щифтови връзки (Reno A & E кабелен сноп модел 802-4)

ПИН	Цвят на проводника	функция
		Конвенционални изходи	Обърнати изходи	Изходи в евро
1	черен	AC линия / DC +	AC линия / DC +	AC линия / DC +
2	Бяло	AC неутрален / DC общ	AC неутрален / DC общ	AC неутрален / DC общ
3	портокал	реле B, Нормално отворен (НЕ)	реле B, Нормално затворен (NC)	реле B, Нормално отворен (НЕ)
4	Зелено	Няма връзка	Няма връзка	реле B, Чести
5	Жълто	реле А, Чести	реле А, Чести	реле А, Нормално отворен (НЕ)
6	Синьо	реле А, Нормално отворен (НЕ)	реле А, Нормално затворен (NC)	реле А, Чести
7	Сив	Цикъл	Цикъл	Цикъл
8	кафяво	Цикъл	Цикъл	Цикъл
9	червено	реле B, Чести	реле B, Чести	Няма връзка
10	Виолетово или черно/бяло	реле А, Нормално затворен (NC)	реле А, Нормално отворен (НЕ)	реле А, Нормално затворен (NC)
11	Бяло/зелено или червено/бяло	реле B, Нормално затворен (NC)	реле B, Нормално отворен (НЕ)	реле B, Нормално затворен (NC)

Забележка Всички пинови връзки, изброени по-горе, са с подадено захранване, свързан(и) контур(и) и не е открито превозно средство.
Предупреждения Отделно, за всяка верига трябва да се създаде усукана двойка, състояща се само от два (2) проводника на веригата, минаващи по цялото разстояние от веригата до детектора (включително минава през всички кабелни снопове) при минимум шест (6) пълни усуквания на крак. За безпроблемна работа е силно препоръчително всички връзки (включително гофрирани съединители) да бъдат запоени.

Инсталиране на цикъл
 Характеристиките на откриване на превозно средство на детектор с индуктивна верига са силно повлияни от размера на веригата и близостта до движещи се метални обекти, като порти. Превозни средства като малки мотоциклети и камиони с високо легло могат да бъдат надеждно открити, ако се избере правилният размер на веригата. Ако примката е поставена твърде близо до движеща се метална врата, детекторът може да открие вратата. Диаграмата по-долу е предназначена като ориентир за размерите, които ще повлияят на характеристиките на откриване.

Общи правила

1. Височината на откриване на примка е 2/3 от най-късия крак (A или B) на примката. Прample: Къс крак = 6 фута, Височина на откриване = 4 фута.
2. Тъй като дължината на крака A се увеличава, разстоянието C също трябва да се увеличи.

А =	6 фута	9 фута	12 фута	15 фута	18 фута	21 фута
С =	3 фута	4 фута	4.5 фута	5 фута	5.5 фута	6 фута

За надеждно откриване на малки мотоциклети краката A и B не трябва да надвишават 6 фута.

1. Маркирайте оформлението на кръга върху настилката. Отстранете острите вътрешни ъгли, които могат да повредят изолацията на проводника на веригата. Оставете триона да реже на дълбочина (обикновено 2" до 2.5"), която осигурява минимум 1" от върха на жицата до повърхността на настилката. Ширината на среза трябва да е по-голяма от диаметъра на проводника, за да се избегне повреда на изолацията на проводника, когато се постави в слота на триона. Изрежете слотовете за примката и захранващото устройство. Отстранете всички остатъци от слота на триона със сгъстен въздух. Проверете дали дъното на слота е гладко.
2. Силно препоръчително е да се използва непрекъсната дължина на телта за оформяне на примката и захранващото устройство към детектора. Окръжният проводник обикновено е 14, 16, 18 или 20 AWG с изолация от омрежен полиетилен. Използвайте дървена пръчка или ролка, за да поставите жицата в долната част на слота на триона (не използвайте остри предмети). Увийте жицата в слота на циркулярния трион, докато достигнете желания брой навивки. Всяко навиване на тел трябва да лежи плоско върху предишното навиване.
3. Жицата трябва да бъде усукана заедно с минимум 6 усуквания на крак от края на слота на триона до детектора.
4. Телта трябва да се държи здраво в слота с 1" парчета поддържащ прът на всеки 1 до 2 фута. Това предотвратява изплуването на жицата, когато се нанесе уплътнителят на контура.
5. Нанесете уплътнителя. Избраният уплътнител трябва да има добри адхезионни свойства с характеристики на свиване и разширение, подобни на тези на подвижния материал

Често задавани въпроси

В: Какви типове проводници се препоръчват за инсталация на контур?
A: Препоръчваните типове кабели за верига са 14, 16, 18 или 20 AWG с изолация от омрежен полиетилен.

В: Как трябва да регулирам размерите на контура за оптимално откриване на превозно средство?
A: Следвайте указанията в ръководството, за да регулирате размерите на контура A, B и C въз основа на дължината на вратата и типа на превозното средство.

В: Какъв е препоръчителният кръгов проводник за различни размери на слотовете?
A: Reno LW-120 се препоръчва за 1/8 слота, а Reno LW-116-S се препоръчва за 1/4 слота.

Документи / Ресурси

Едноканални контурни детектори от серия RENO BX [pdf] Ръководство за употреба Едноканални контурни детектори от серия BX, серия BX, едноканални контурни детектори, контурни детектори за канали, контурни детектори

Референции

• Ръководство за потребителя