Аднаканальныя контурныя дэтэктары серыі RENO BX

 Тэхнічныя характарыстыкі

• Тып дэтэктара контуру: індуктыўны дэтэктар контуру
• Тыпы пяцельных правадоў: 14, 16, 18 або 20 AWG з ізаляцыяй са сшытага поліэтылену
• Рэкамендаваны контурны провад: Reno LW-120 для 1/8 слотаў, Reno LW-116-S для 1/4 слотаў

Генерал
Калі ласка, праверце крыніцу томаtage перад падачай харчавання. Абазначэнне мадэлі паказвае неабходную ўваходную магутнасць, канфігурацыю выхаду і канфігурацыю Fail-Safe / Fail-Secure для дэтэктара наступным чынам.Дэтэктар настроены на заводзе для працы ў рэжыме Fail-Safe або Fail-Secure (гл. этыкетку збоку прылады). Стан выхаду кожнага выхаднога рэле ў рэжыме Fail-Safe або Fail-Secure пералічаны ў табліцы ніжэй.

Эстафета	Безадмоўны		Fail-Secure
	Збой харчавання	Збой цыкла	Збой харчавання	Збой цыкла
A	Тэлефануйце	Тэлефануйце	Няма званка	Няма званка
B	Няма званка	Няма званка	Няма званка	Няма званка

Паказчыкі і элементы кіравання

Святлодыёды харчавання / выяўлення / адмовы
Дэтэктар мае адзін зялёны і два чырвоныя святлодыёдныя індыкатары, якія выкарыстоўваюцца для індыкацыі стану сілкавання дэтэктара, стану выхаду і/або ўмоў няспраўнасці контуру. У табліцы ніжэй пералічаны розныя паказанні і іх значэнні.

Статус	Святлодыёд PWR (сілкаванне).	Святлодыёд DET (выяўленне).	Святлодыёд FAIL
Выкл	Няма магутнасці або нізкая магутнасць	Выхад(ы) выключаны	Пятля OK
On	Нармальнае харчаванне дэтэктара	Выхад(ы) уключаны	Адкрытая пятля
Успышка	Н/Д	4 Гц – уключана двухсекундная затрымка часу	1 Гц – кароткая пятля 3 Гц – няспраўнасць папярэдняга цыкла

Заўвага Калі пастаўка абtage апусціцца ніжэй за 75% ад намінальнага ўзроўню, святлодыёд PWR выключыцца, забяспечваючы візуальную індыкацыю нізкай магутнасці падачыtagд. Дэтэктары мадэлі BX будуць працаваць з аб'ёмам харчаванняtage да 70% ад намінальнага аб'ёму прапановыtage.

Паваротны пераключальнік на пярэдняй панэлі (адчувальнасць)
Васьміпазіцыйны паваротны пераключальнік выбірае адзін з васьмі (8) узроўняў адчувальнасці, як паказана ў табліцы ніжэй. O - гэта самае нізкае значэнне, а 7 - самае высокае, пры гэтым нармальны (заводскі па змаўчанні) роўны 3. Выкарыстоўвайце самую нізкую наладу адчувальнасці, якая будзе пастаянна выяўляць самы маленькі транспартны сродак, які павінен быць выяўлены. Не выкарыстоўвайце ўзровень адчувальнасці вышэй, чым неабходна.

Пазіцыя	0	1	2	3 *	4	5	6	7
–∆Л/Л	1.28%	0.64%	0.32%	0.16% *	0.08%	0.04%	0.02%	0.01%

DIP-пераключальнікі на пярэдняй панэлі

Частата (DIP-пераключальнікі 1 і 2)
У сітуацыях, калі геаметрыя контуру прымушае контуры размяшчацца побач адзін з адным, можа спатрэбіцца выбраць розныя частоты для кожнага контуру, каб пазбегнуць перашкод у контуры, шырока вядомых як крыжаваныя перашкоды. DIP-перамыкачы 1 і 2 можна выкарыстоўваць для канфігурацыі дэтэктара для працы на адной з чатырох частот, якія адпавядаюць нізкім, сярэднім / нізкім, сярэднім / высокім і высокім, як паказана ў табліцы ніжэй.
УВАГА Пасля змены любога(-ых) параметра(-аў) пераключальніка частоты неабходна скінуць дэтэктар, імгненна змяніўшы адно з іншых палажэнняў пераключальніка

Пераключальнік		Частата
	Нізкі (0)	Сярэдні / нізкі (1)	Сярэдні / Высокі (2)	Высокі (3) *
1	ON	ВЫКЛ	ON	ВЫКЛ *
2	ON	ON	ВЫКЛ	ВЫКЛ *

Час утрымання прысутнасці (DIP-пераключальнік 3)
Вывад A заўсёды функцыянуе як выхад прысутнасці. DIP-перамыкач 3 можна выкарыстоўваць для выбару аднаго з двух часоў утрымання прысутнасці; Абмежаваная прысутнасць або Сапраўдная прысутнасць™. Абодва рэжымы забяспечваюць выхад выкліку, калі транспартны сродак знаходзіцца ў зоне выяўлення завесы. True Presence™ выбіраецца, калі DIP-пераключальнік 3 знаходзіцца ў ВЫКЛ. Калі DIP-пераключальнік 3 уключаны, выбрана абмежаваная прысутнасць. Абмежаваная прысутнасць, як правіла, утрымлівае выхад выкліку каля адной-трох гадзін. True Presence™ будзе ўтрымліваць выклік да таго часу, пакуль транспартны сродак знаходзіцца ў зоне выяўлення шлейфу, пры ўмове, што электрычнасць не перапынена або дэтэктар не скінуты. Час TruePresence™ прымяняецца толькі для аўтамабіляў і грузавікоў звычайнага памеру і лупаў звычайнага памеру (прыкладна ад 12 f? да 120 fỉ). Заводская налада па змаўчанні ВЫКЛ (рэжым True Presence™).

Павышэнне адчувальнасці (DIP-пераключальнік 4)
DIP-пераключальнік 4 можа быць уключаны для павышэння адчувальнасці падчас перыяду выяўлення без змены адчувальнасці падчас перыяду адсутнасці выяўлення. Функцыя ўзмацнення мае эфект часовага павышэння налады адчувальнасці да двух узроўняў. Калі транспартны сродак трапляе ў зону выяўлення шлейфу, дэтэктар аўтаматычна павышае ўзровень адчувальнасці. Як толькі транспартны сродак не выяўляецца, дэтэктар неадкладна вяртаецца да зыходнага ўзроўню адчувальнасці. Гэтая функцыя асабліва карысная для прадухілення адсеву падчас праезду аўтамабіляў з высокім ложкам. Заводская налада па змаўчанні ВЫКЛ (без павышэння адчувальнасці).

Затрымка выхаду (DIP-пераключальнік 5)
Двухсекундную затрымку выхадаў A і B можна актываваць, усталяваўшы DIP-пераключальнік 5 у становішча ON. Затрымка выхаду - гэта час затрымкі выхаду дэтэктара пасля таго, як транспартны сродак упершыню ўвойдзе ў зону выяўлення контуру. Калі актывавана функцыя двухсекунднай затрымкі выхаду, выхадныя рэле будуць уключаны толькі пасля таго, як прайшлі дзве секунды, калі транспартны сродак пастаянна знаходзіцца ў зоне выяўлення контуру. Калі транспартны сродак пакідае зону выяўлення цыкла на працягу двухсекунднага інтэрвалу затрымкі, выяўленне спыняецца, і наступны транспартны сродак, які ўвойдзе ў зону выяўлення цыкла, ініцыіруе новы поўны інтэрвал затрымкі ў дзве секунды. Дэтэктар паказвае, што транспартны сродак выяўляецца, але выхадныя сігналы затрымліваюцца, міргаючы святлодыёдам DET на пярэдняй панэлі з частатой чатыры Гц з працоўным цыклам 50%. Заводская налада па змаўчанні ВЫКЛ (няма затрымкі выхаду).

Выхад няспраўнасці рэле B (DIP-перамыкач 6)
Калі DIP-пераключальнік 6 знаходзіцца ў становішчы ON, выхад B будзе працаваць у рэжыме няспраўнасці. Пры працы ў рэжыме няспраўнасці рэле B будзе індыкатаваць няспраўнасць толькі пры наяўнасці ўмовы няспраўнасці контуру. Калі адбываецца страта харчавання, рэле B будзе працаваць як выхад Fail-Secure. Калі няспраўнасць контуру самастойна выпраўляецца, рэле B адновіць працу ў стане выхаду без няспраўнасці. Заводская налада па змаўчанні ВЫКЛ (рэле прысутнасці B або імпульс).
УВАГА Усталяванне гэтага пераключальніка ў становішча ON адмяняе налады DIP-пераключальнікаў 7 і 8

Рэжым выхаду рэле B (DIP-пераключальнікі 7 і 8)
Рэле B мае чатыры (4) рэжымы працы: імпульс пры ўваходзе, імпульс пры выхадзе, прысутнасць і няспраўнасць. Рэжым няспраўнасці выбіраецца з дапамогай DIP-пераключальніка 6. (Падрабязнасці глядзіце ў раздзеле «Вывад няспраўнасці рэле B» на старонцы 2.) DIP-пераключальнікі 7 і 8 выкарыстоўваюцца для канфігурацыі рэжымаў выхаду «Прысутнасць» і/ці «Імпульс» рэле B. Калі ён настроены на працу ў імпульсным рэжыме (DIP-пераключальнік 8 усталяваны ў становішча «OFF»), рэле B можа быць настроена на выдачу 250-мілісекунднага імпульсу, калі транспартны сродак уязджае або выходзіць з яго. зона выяўлення завесы. DIP-пераключальнік 7 выкарыстоўваецца для выбару імпульсу пры ўваходзе або імпульсу пры выхадзе. Калі DIP-пераключальнік 7 знаходзіцца ў ВЫКЛЮЧАННІ, абраны імпульс пры ўваходзе. Калі DIP-пераключальнік 7 уключаны, абраны імпульс пры выхадзе. Калі настроены на працу ў рэжыме прысутнасці (DIP-пераключальнік 8 усталяваны ў становішча ON), час утрымання прысутнасці выхаду B такі ж, як і выхаду A. У табліцы ніжэй паказаны розныя камбінацыі налад пераключальніка і рэжымаў працы рэле B.

Пераключальнік	Пульс пры ўваходзе *	Пульс на выхадзе	Прысутнасць	Прысутнасць
7	ВЫКЛ *	ON	ВЫКЛ	ON
8	ВЫКЛ *	ВЫКЛ	ON	ON

Скінуць
Змена любога становішча DIP-пераключальніка (акрамя 1 або 2) або налады ўзроўню адчувальнасці прывядзе да скіду дэтэктара. Пасля змены перамыкачоў выбару частоты неабходна скінуць дэтэктар.

Выклік Памяць
Пры адключэнні сілкавання на дзве секунды ці менш дэтэктар аўтаматычна запамінае, ці знаходзіўся транспартны сродак і ці дзейнічаў выклік. Калі сілкаванне аднаўляецца, дэтэктар будзе працягваць выдаваць выклік, пакуль транспартны сродак не пакіне зону выяўлення шлейфу (страта сілкавання або падзенні магутнасці на дзве секунды або менш не прывядуць да таго, што рычаг варот апусціцца на аўтамабілі, калі яны чакаюць каля варот).

Няўдалая дыягностыка цыкла
Святлодыёд FAIL паказвае, ці знаходзіцца цыкл у цяперашні час у межах допуску. Калі контур выходзіць за межы допуску, святлодыёд FAIL паказвае, замыкаецца контур (частата ўспышак адзін Гц) або разамкнуты (устойліва гарыць). Калі і калі контур вяртаецца ў межах допуску, святлодыёдны індыкатар FAIL будзе міргаць з частатой тры ўспышкі ў секунду, каб паказаць, што адбылася перыядычная няспраўнасць контуру, якая была выпраўлена. Такая частата ўспышкі будзе працягвацца да таго часу, пакуль не адбудзецца іншая няспраўнасць контуру, дэтэктар не будзе скінуты або не будзе перапынена сілкаванне дэтэктара.

Штыфтавыя злучэнні (Жгут правадоў Reno A і E, мадэль 802-4)

Pin	Колер дроту	Функцыя
		Звычайныя выхады	Зваротныя выхады	Выхады еўра
1	Чорны	Пераменны ток / DC +	Пераменны ток / DC +	Пераменны ток / DC +
2	Белы	Пераменны ток нейтральны / пастаянны ток агульны	Пераменны ток нейтральны / пастаянны ток агульны	Пераменны ток нейтральны / пастаянны ток агульны
3	Аранжавы	Рэле B, Нармальна адкрыты (НЕ)	Рэле B, Нармальна закрыты (NC)	Рэле B, Нармальна адкрыты (НЕ)
4	Зялёны	Няма сувязі	Няма сувязі	Рэле B, Агульны
5	Жоўты	Рэле А, Агульны	Рэле А, Агульны	Рэле А, Нармальна адкрыты (НЕ)
6	Сіні	Рэле А, Нармальна адкрыты (НЕ)	Рэле А, Нармальна закрыты (NC)	Рэле А, Агульны
7	Шэры	Пятля	Пятля	Пятля
8	Карычневы	Пятля	Пятля	Пятля
9	Чырвоны	Рэле B, Агульны	Рэле B, Агульны	Няма сувязі
10	Фіялетавы або чорны / белы	Рэле А, Нармальна закрыты (NC)	Рэле А, Нармальна адкрыты (НЕ)	Рэле А, Нармальна закрыты (NC)
11	Белы / зялёны або чырвоны / белы	Рэле B, Нармальна закрыты (NC)	Рэле B, Нармальна адкрыты (НЕ)	Рэле B, Нармальна закрыты (NC)

Заўвага Усе кантактныя злучэнні, пералічаныя вышэй, з пададзеным сілкаваннем, з падключаным контурам(-ямі), і транспартны сродак не выяўлены.
Папярэджанні Асобна для кожнай пятлі павінна быць створана вітая пара, якая складаецца толькі з двух (2) правадоў пятлі, якія ідуць па ўсёй адлегласці ад пятлі да дэтэктара (у тым ліку праз усе джгуты правадоў) з мінімум шасцю (6) поўнымі скруткамі на фут. Для бесперабойнай працы, настойліва рэкамендуецца, каб усе злучэнні (уключаючы гафрыраваныя раздымы) былі паяныя.

Ўстаноўка цыкла
 На характарыстыкі выяўлення транспартных сродкаў індуктыўнага петлёвага дэтэктара ў значнай ступені ўплываюць памер пятлі і блізкасць да рухомых металічных аб'ектаў, такіх як вароты. Такія транспартныя сродкі, як невялікія матацыклы і грузавікі з высокім пад'ёмнікам, могуць быць надзейна выяўлены, калі выбрана пятля належнага памеру. Калі пятля размешчана занадта блізка да рухомых металічных варот, дэтэктар можа выявіць вароты. Дыяграма ніжэй прызначана ў якасці эталона для памераў, якія будуць уплываць на характарыстыкі выяўлення.

Агульныя правілы

1. Вышыня выяўлення петлі роўная 2/3 самай кароткай часткі (A або B) петлі. напрыкладample: Кароткая нага = 6 футаў, вышыня выяўлення = 4 футы.
2. Па меры павелічэння даўжыні катэта A адлегласць C таксама павінна павялічвацца.

А =	6 футаў	9 футаў	12 футаў	15 футаў	18 футаў	21 футаў
З =	3 футаў	4 футаў	4.5 футаў	5 футаў	5.5 футаў	6 футаў

Для надзейнага выяўлення невялікіх матацыклаў ногі A і B не павінны перавышаць 6 футаў.

1. Размецьце планіроўку завес на асфальце. Выдаліце ​​вострыя ўнутраныя куты, якія могуць пашкодзіць ізаляцыю провада завесы. Давайце пілой рэзаць на глыбіню (звычайна ад 2 да 2.5 цаляў), якая забяспечвае мінімум 1 цалю ад верхняй часткі дроту да паверхні тратуара. Шырыня разрэзу павінна быць большай за дыяметр провада, каб пазбегнуць пашкоджання ізаляцыі правадоў пры размяшчэнні ў прарэзе. Выражыце шчыліны для завесы і кармушкі. Выдаліце ​​ўсё смецце з прарэзу пілы сціснутым паветрам. Праверце гладкасць дна шчыліны.
2. Настойліва рэкамендуецца выкарыстоўваць бесперапынную даўжыню дроту для фарміравання пятлі і падводы да дэтэктара. Колькавы провад звычайна мае 14, 16, 18 або 20 AWG з ізаляцыяй з пашытага поліэтылену. Выкарыстоўвайце драўляную палку або ролік, каб уставіць дрот у ніжнюю частку прарэзу пілы (не выкарыстоўвайце вострыя прадметы). Намотвайце дрот у прарэз петлёвай пілы, пакуль не будзе дасягнута патрэбная колькасць віткоў. Кожны віток дроту павінен ляжаць роўна паверх папярэдняга вітка.
3. Дрот павінен быць скручаны разам мінімум 6 віткоў на фут ад канца прарэзу пілы да дэтэктара.
4. Дрот трэба моцна ўтрымліваць у пазы з дапамогай 1-цалёвых частак апорнага стрыжня праз кожныя 1-2 футы. Гэта прадухіляе ўсплыванне дроту пры нанясенні герметыка для завес.
5. Вырабіце герметык. Абраны герметык павінен мець добрыя ўласцівасці счаплення з характарыстыкамі сцягвання і пашырэння, аналагічнымі характарыстыкам рухомага матэрыялу

FAQ

Пытанне: Якія тыпы правадоў рэкамендуюцца для ўстаноўкі контуру?
A: Рэкамендуемыя тыпы завесных провадаў: 14, 16, 18 або 20 AWG з ізаляцыяй са сшытага поліэтылену.

Пытанне: Як я павінен наладзіць памеры пятлі для аптымальнага выяўлення аўтамабіля?
A: Выконвайце рэкамендацыі ў кіраўніцтве, каб наладзіць памеры завесы A, B і C у залежнасці ад даўжыні варот і тыпу транспартнага сродку.

Пытанне: які рэкамендуемы провад для пятлі для розных памераў шчылін?
A: Reno LW-120 рэкамендуецца для слотаў 1/8, а Reno LW-116-S - для слотаў 1/4.

Дакументы / Рэсурсы

Аднаканальныя контурныя дэтэктары серыі RENO BX [pdfІнструкцыя па эксплуатацыі Аднаканальныя контурныя дэтэктары серыі BX, серыя BX, аднаканальныя контурныя дэтэктары, канальныя контурныя дэтэктары, контурныя дэтэктары

Спасылкі

• Кіраўніцтва карыстальніка