RENO BX sorozatú egycsatornás hurokérzékelők

 Műszaki adatok

• Hurokdetektor típusa: Induktív hurokdetektor
• Hurokvezeték típusok: 14, 16, 18 vagy 20 AWG térhálósított polietilén szigeteléssel
• Ajánlott hurokvezeték: Reno LW-120 1/8-os réshez, Reno LW-116-S 1/4-es réshez

Általános
Kérjük, ellenőrizze a forrásttage a hatalom alkalmazása előtt. A modell megjelölése jelzi a szükséges bemeneti teljesítményt, a kimeneti konfigurációt és az érzékelő hibamentes / hibabiztos konfigurációját az alábbiak szerint.Az érzékelő gyárilag Fail-Safe vagy Fail-Secure működésre van beállítva (lásd a készülék oldalsó címkéjét). Az alábbi táblázat tartalmazza az egyes kimeneti relék kimeneti állapotát Fail-Safe vagy Fail-Secure módban.

Relé	Hibabiztos		Fail-Secure
	Áramkimaradás	Hurokhiba	Áramkimaradás	Hurokhiba
A	Hívás	Hívás	Nincs hívás	Nincs hívás
B	Nincs hívás	Nincs hívás	Nincs hívás	Nincs hívás

Mutatók és kezelőszervek

Tápellátás/észlelés/hiba LED-ek
Az érzékelő egy zöld és két piros LED-kijelzővel rendelkezik, amelyek az érzékelő tápállapotának, kimeneti állapotának és/vagy hurokhiba körülményeinek jelzésére szolgálnak. Az alábbi táblázat felsorolja a különböző jelzéseket és azok jelentését.

Állapot	PWR (Power) LED	DET (Érzékelés) LED	FAIL LED
Le	Nincs áram vagy alacsony a teljesítmény	Kimenet(ek) Ki	Hurok OK
On	Normál tápellátás a detektorhoz	Kimenet(ek) Be	Nyissa meg a Hurkot
Vaku	N/A	4 Hz – Két másodperces időzítési késleltetés aktiválva	1 Hz – Rövidzárlatos hurok 3 Hz – Előző hurokhiba

Jegyzet Ha az ellátás voltage a névleges szint 75%-a alá esik, a PWR LED kialszik, vizuálisan jelezve az alacsony tápfeszültségettage. A BX típusú detektorok tápfeszültséggel működnektage a névleges mennyiség 70%-atage.

Előlapi forgókapcsoló (érzékenység)
A nyolcállású forgókapcsoló nyolc (8) érzékenységi szint egyikét választja ki, az alábbi táblázat szerint. A 7 a legalacsonyabb, a 3 a legmagasabb, a normál (gyári alapértelmezett) érték a XNUMX. Használja a legalacsonyabb érzékenységi beállítást, amely következetesen érzékeli a legkisebb észlelendő járművet. Ne használjon a szükségesnél magasabb érzékenységi szintet.

Pozíció	0	1	2	3*	4	5	6	7
–∆L/L	1.28%	0.64%	0.32%	0.16% *	0.08%	0.04%	0.02%	0.01%

Előlapi DIP kapcsolók

Frekvencia (DIP kapcsolók 1 és 2)
Azokban az esetekben, amikor a hurok geometriája miatt a hurkoknak egymás közelében kell lenniük, szükségessé válhat különböző frekvenciák kiválasztása az egyes hurokhoz, hogy elkerüljük a hurok interferenciáját, amelyet általában áthallásnak neveznek. Az 1-es és 2-es DIP kapcsolókkal a detektor négy frekvencia egyikén konfigurálható: Alacsony, Közepes/Alacsony, Közepes/Magas és Magas, az alábbi táblázat szerint.
JEGYZET Bármely frekvenciakapcsoló beállításának megváltoztatása után a detektort vissza kell állítani a többi kapcsoló egyik pozíciójának pillanatnyi megváltoztatásával.

Kapcsoló		Frekvencia
	Alacsony (0)	Közepes/alacsony (1)	Közepesen magas (2)	Magas (3) *
1	ON	LE	ON	KI *
2	ON	ON	LE	KI *

Jelenlét tartási idő (DIP kapcsoló 3)
Az A kimenet mindig jelenlét kimenetként funkcionál. A 3-as DIP kapcsolóval két jelenlét tartási idő közül választhat: korlátozott jelenlét vagy valódi jelenlét™. Mindkét mód hívás kimenetet biztosít, amikor egy jármű jelen van a hurokérzékelési zónában. A True Presence™ akkor van kiválasztva, ha a 3-as DIP kapcsoló KI van kapcsolva. Ha a 3-as DIP kapcsoló BE van kapcsolva, a korlátozott jelenlét van kiválasztva. A korlátozott jelenlét általában körülbelül egy-három órán át tartja fenn a hívás kimenetet. A True Presence™ addig tartja fenn a hívást, amíg a jármű a hurokérzékelési zónában van, feltéve, hogy az áramellátás nem szünetel, vagy az érzékelő nincs visszaállítva. A TruePresence™ idő csak normál méretű autókra és teherautókra, valamint normál méretű hurkokra vonatkozik (kb. 12 fΩ és 120 fΩ között). A gyári alapértelmezett beállítás KI (True Presence™ mód).

Érzékenységnövelés (DIP kapcsoló 4)
A 4-es DIP kapcsoló BE állásba kapcsolásával növelhető az érzékenység az érzékelési időszak alatt anélkül, hogy az érzékelési időszak alatt megváltozna az érzékenység. A fokozás funkció hatására az érzékenységi beállítás ideiglenesen akár két szinttel is megnő. Amikor egy jármű belép a hurokérzékelési zónába, az érzékelő automatikusan növeli az érzékenységi szintet. Amint nem érzékel járművet, az érzékelő azonnal visszatér az eredeti érzékenységi szintre. Ez a funkció különösen hasznos a magas platójú járművek elhaladása esetén a jelkiesések megelőzésére. A gyári alapértelmezett beállítás KI (nincs érzékenységnövelés).

Kimeneti késleltetés (5. DIP-kapcsoló)
Az A és B kimenetek két másodperces késleltetése aktiválható az 5-ös DIP kapcsoló ON állásba állításával. A kimeneti késleltetés az az időtartam, ameddig a detektor kimenetei késleltetve vannak, miután egy jármű először belép a hurokérzékelési zónába. Ha a két másodperces kimeneti késleltetés funkció aktiválva van, a kimeneti relék csak két másodperc elteltével kapcsolnak be, ha egy jármű folyamatosan a hurokérzékelési zónában tartózkodik. Ha a jármű a két másodperces késleltetési intervallum alatt elhagyja a hurokérzékelési zónát, az érzékelés megszakad, és a hurokérzékelési zónába belépő következő jármű új teljes két másodperces késleltetési intervallumot indít. Az érzékelő a jármű érzékelését, de a kimenetek késleltetve vannak, az előlapi DET LED négy Hz-es frekvenciával és 50%-os kitöltési tényezővel történő villogtatásával jelzi. A gyári alapértelmezett beállítás KI (nincs kimeneti késleltetés).

B relé hibakimenet (6. DIP kapcsoló)
Amikor a 6-os DIP kapcsoló BE állásban van, a B kimenet hiba üzemmódban működik. Hiba üzemmódban a B relé csak hurokhiba esetén ad hibajelzést. Tápellátás kimaradása esetén a B relé hibabiztos kimenetként működik. Ha a hurokhiba magától helyreáll, a B relé hibamentes kimeneti állapotban folytatja a működést. A gyári alapértelmezett beállítás KI (B relé jelenléte vagy impulzus).
JEGYZET A kapcsoló ON állásba állítása felülírja a 7-es és 8-as DIP kapcsolók beállításait.

B relé kimeneti üzemmód (7. és 8. DIP kapcsolók)
A B relének négy (4) működési módja van: Impulzus belépéskor, Impulzus kilépéskor, Jelenlét és Hiba. A hiba üzemmódot a 6-os DIP kapcsolóval lehet kiválasztani. (Részletekért lásd a B relé hiba kimenet című részt a 2. oldalon.) A 7-es és 8-as DIP kapcsolók a B relé jelenlét és/vagy impulzus kimeneti módjainak konfigurálására szolgálnak. Impulzus módban történő működés esetén (a 8-as DIP kapcsoló KI állásban) a B relé beállítható úgy, hogy 250 milliszekundumos impulzust adjon ki, amikor egy jármű belép vagy kilép a hurokérzékelési zónából. A 7-es DIP kapcsolóval választható ki az Impulzus belépéskor vagy az Impulzus kilépéskor. Amikor a 7-es DIP kapcsoló KI állásban van, az Impulzus belépéskor van kiválasztva. Amikor a 7-es DIP kapcsoló BE állásban van, az Impulzus kilépéskor van kiválasztva. Amikor jelenlét módban van beállítva (a 8-as DIP kapcsoló BE állásban), a B kimenet jelenlét-tartási ideje megegyezik az A kimenetével. Az alábbi táblázat a kapcsolóbeállítások és a B relé működési módjainak különböző kombinációit mutatja.

Kapcsoló	Belépéskor impulzus *	Impulzus kilépéskor	Jelenlét	Jelenlét
7	KI *	ON	LE	ON
8	KI *	LE	ON	ON

Reset
Bármely DIP kapcsoló állásának (kivéve az 1-es vagy 2-es állást) vagy az érzékenységi szint beállításának megváltoztatása visszaállítja a detektort. A frekvenciaválasztó kapcsolók módosítása után a detektort vissza kell állítani.

Hívja a memóriát
Ha két másodpercre vagy rövidebb időre megszakad az áramellátás, az érzékelő automatikusan megjegyzi, hogy volt-e jármű és hívás volt érvényben. Amikor az áramellátás helyreáll, az érzékelő továbbra is hívást ad ki mindaddig, amíg a jármű elhagyja a hurokérzékelési zónát (az áramkimaradás vagy a két másodperces vagy annál rövidebb teljesítménycsökkenés nem fogja lenyomni a kapukart a kapunál várakozó autókra).

Sikertelen hurokdiagnosztika
A FAIL LED jelzi, hogy a hurok jelenleg a tűréshatáron belül van-e. Ha a hurok a tűréshatáron kívül esik, a FAIL LED jelzi, hogy a hurok rövidzárlatos (egy Hz-es villogási frekvencia) vagy szakadásos (folyamatos BE) van-e. Ha és amikor a hurok visszatér a tűréshatáron belülre, a FAIL LED másodpercenként háromszor villog, jelezve, hogy szakaszos hurokhiba történt, és azt kijavították. Ez a villogási frekvencia addig folytatódik, amíg egy másik hurokhiba nem történik, a detektort vissza nem állítják, vagy a detektor tápellátása meg nem szakad.

Érintkezős csatlakozások (Reno A & E kábelköteg 802-4 modell)

Pin	Vezeték színe	Funkció
		Hagyományos kimenetek	Fordított kimenetek	Euro kimenetek
1	Fekete	AC vonal / DC +	AC vonal / DC +	AC vonal / DC +
2	Fehér	AC semleges / DC Gyakori	AC semleges / DC Gyakori	AC semleges / DC Gyakori
3	Narancs	B relé, Normál nyitva (NO)	B relé, Normál zárt (NC)	B relé, Normál nyitva (NO)
4	Zöld	Nincs kapcsolat	Nincs kapcsolat	B relé, Közös
5	Sárga	A relé, Közös	A relé, Közös	A relé, Normál nyitva (NO)
6	Kék	A relé, Normál nyitva (NO)	A relé, Normál zárt (NC)	A relé, Közös
7	Szürke	Hurok	Hurok	Hurok
8	Barna	Hurok	Hurok	Hurok
9	Piros	B relé, Közös	B relé, Közös	Nincs kapcsolat
10	Lila vagy fekete/fehér	A relé, Normál zárt (NC)	A relé, Normál nyitva (NO)	A relé, Normál zárt (NC)
11	Fehér / zöld vagy piros / fehér	B relé, Normál zárt (NC)	B relé, Normál nyitva (NO)	B relé, Normál zárt (NC)

Jegyzet Az összes fent felsorolt ​​érintkező áram alatt van, hurok csatlakoztatva van, és nem észlelt járművet.
Figyelmeztetések Minden hurokhoz külön-külön egy sodrott érpárt kell létrehozni, amely mindössze két (2) hurokvezetékből áll, a huroktól az érzékelőig tartó teljes távolságon (beleértve az összes kábelköteget is), legalább hat (6) teljes sodrással lábanként. A problémamentes működés érdekében erősen ajánlott, hogy minden csatlakozást (beleértve a krimpelt csatlakozókat is) forrasszanak.

Hurok telepítés
 Az induktív hurokdetektor járműérzékelési jellemzőit nagymértékben befolyásolja a hurok mérete és a mozgó fémtárgyak, például kapuk közelsége. Az olyan járművek, mint a kis motorkerékpárok és a magas platójú teherautók, megbízhatóan érzékelhetők, ha a megfelelő méretű hurkot választják ki. Ha a hurok túl közel van egy mozgó fémkapuhoz, a detektor érzékelheti a kaput. Az alábbi ábra referenciaként szolgál az érzékelési jellemzőket befolyásoló méretekhez.

Általános szabályok

1. Egy hurok érzékelési magassága a hurok legrövidebb szakaszának (A vagy B) 2/3-a. Példáulample: Rövid láb = 6 láb, érzékelési magasság = 4 láb.
2. Az A láb hosszának növekedésével a C távolságnak is növekednie kell.

A =	6 láb	9 láb	12 láb	15 láb	18 láb	21 láb
C =	3 láb	4 láb	4.5 láb	5 láb	5.5 láb	6 láb

A kis motorkerékpárok megbízható észleléséhez az A és B lábak nem haladhatják meg a 6 métert.

1. Jelöld meg a hurok elrendezését a járdán. Távolítsd el az éles belső sarkokat, amelyek károsíthatják a hurokvezeték szigetelését. Hagyd a fűrészt olyan mélységre vágni (általában 2-2.5 cm), amely legalább 1 cm távolságot biztosít a vezeték tetejétől a járdafelületig. A fűrész vágási szélességének nagyobbnak kell lennie, mint a vezeték átmérője, hogy elkerüljük a vezeték szigetelésének sérülését, amikor a fűrésznyílásba helyezed. Vágd ki a hurok és az adagoló nyílásait. Sűrített levegővel távolíts el minden törmeléket a fűrésznyílásból. Ellenőrizd, hogy a nyílás alja sima-e.
2. Javasoljuk, hogy a hurok és a detektor betápláló vezetékének kialakításához folyamatos vezetékszakaszt használjon. A hurokvezeték jellemzően 14, 16, 18 vagy 20 AWG keresztmetszetű, térhálósított polietilén szigeteléssel. Használjon fapálcát vagy hengert a vezeték fűrésznyílás aljába helyezéséhez (ne használjon éles tárgyakat). Tekerje a vezetéket a hurokfűrész nyílásába, amíg el nem éri a kívánt menetszámot. A vezeték minden menetének laposan kell feküdnie az előző menet tetején.
3. A vezetéket lábonként legalább 6 csavarral össze kell csavarni a fűrésznyílás végétől az érzékelőig.
4. A huzalt szilárdan a nyílásban kell tartani, 1-1 lábonként 2 hüvelykes hátrúddal. Ez megakadályozza, hogy a huzal lebegjen a huroktömítőanyag alkalmazásakor.
5. Vigye fel a tömítőanyagot. A kiválasztott tömítőanyagnak jó tapadási tulajdonságokkal kell rendelkeznie, valamint a mozgási anyaghoz hasonló összehúzódási és tágulási jellemzőkkel kell rendelkeznie.

GYIK

K: Milyen vezetéktípusok ajánlottak a hurok telepítéséhez?
A: Az ajánlott hurokvezeték-típusok 14, 16, 18 vagy 20 AWG keresztmetszetűek térhálós polietilén szigeteléssel.

K: Hogyan állítsam be a hurok méreteit az optimális járműészlelés érdekében?
A: A kapu hossza és a jármű típusa alapján a kézikönyvben található irányelveket követve állítsa be az A, B és C hurok méreteit.

K: Mi az ajánlott hurokhuzal a különböző nyílásméretekhez?
A: A Reno LW-120 1/8-os résekhez, a Reno LW-116-S pedig 1/4-os résekhez ajánlott.

Dokumentumok / Források

RENO BX sorozatú egycsatornás hurokérzékelők [pdf] Használati utasítás BX sorozatú egycsatornás hurokérzékelők, BX sorozatú, egycsatornás hurokérzékelők, csatornahurok detektorok, hurokérzékelők

Hivatkozások

• Felhasználói kézikönyv