RENO BX-seriens enkeltkanals loopdetektorer

 Specifikationer

• Loopdetektortype: Induktiv loopdetektor
• Looptrådstyper: 14, 16, 18 eller 20 AWG med tværbundet polyethylenisolering
• Anbefalet sløjfetråd: Reno LW-120 til 1/8"-slids, Reno LW-116-S til 1/4"-slids

Generel
Bekræft venligst kildevolumentage før der tilsluttes strøm. Modelbetegnelsen angiver den nødvendige indgangseffekt, udgangskonfiguration og Fail-Safe/Fail-Secure-konfiguration for detektoren som følger.Detektoren er fabrikskonfigureret til enten Fail-Safe eller Fail-Secure drift (se enhedens sidemærkat). Udgangstilstanden for hvert udgangsrelæ i enten Fail-Safe eller Fail-Secure-tilstand er angivet i tabellen nedenfor.

Relæ	Fejlsikker		Fejlsikring
	Strømsvigt	Løkkefejl	Strømsvigt	Løkkefejl
A	Ring	Ring	Intet opkald	Intet opkald
B	Intet opkald	Intet opkald	Intet opkald	Intet opkald

Indikatorer og kontroller

Lysdioder for strøm/registrering/fejl
Detektoren har en grøn og to røde LED-indikatorer, der bruges til at give en indikation af detektorens strømstatus, udgangstilstand og/eller sløjfefejltilstande. Tabellen nedenfor viser de forskellige indikationer og deres betydning.

Status	PWR (Power) LED	DET (Detect) LED	FAIL LED
Slukket	Ingen strøm eller lav effekt	Output(er) Fra	Sløjfe OK
On	Normal strøm til detektoren	Udgang(e) Til	Åben sløjfe
Blitz	N/A	4 Hz – To sekunders tidsforsinkelse aktiveret	1 Hz – Kortsluttet sløjfe 3 Hz – Tidligere sløjfefejl

Note Hvis forsyningen voltage falder til under 75 % af det nominelle niveau, slukker PWR LED'en, hvilket giver en visuel indikation af lav forsyningsvolumentage. Model BX-detektorer fungerer med forsyningsvolumentage så lavt som 70% af nominel forsyning voltage.

Drejekontakt på frontpanelet (følsomhed)
Drejekontakten med otte positioner vælger et af otte (8) følsomhedsniveauer som vist i tabellen nedenfor. O er lavest og 7 er højest, hvor normal (fabriksindstilling) er 3. Brug den laveste følsomhedsindstilling, der konsekvent registrerer det mindste køretøj, der skal registreres. Brug ikke et højere følsomhedsniveau end nødvendigt.

Position	0	1	2	3 *	4	5	6	7
–∆L/L	1.28 %	0.64 %	0.32 %	0.16 % *	0.08 %	0.04 %	0.02 %	0.01 %

DIP-switche på frontpanelet

Frekvens (DIP-switche 1 og 2)
I situationer, hvor loopgeometrien tvinger loops til at være placeret tæt på hinanden, kan det være nødvendigt at vælge forskellige frekvenser for hver loop for at undgå loopinterferens, almindeligvis kendt som krydstale. DIP-switche 1 og 2 kan bruges til at konfigurere detektoren til at fungere ved en af ​​fire frekvenser svarende til Lav, Mellem/Lav, Mellem/Høj og Høj, som vist i tabellen nedenfor.
NOTE Efter ændring af frekvensomskifterindstillinger skal detektoren nulstilles ved midlertidigt at ændre en af ​​de andre omskifterpositioner.

Skifte		Frekvens
	Lav (0)	Mellem / Lav (1)	Medium / Høj (2)	Høj (3) *
1	ON	SLUKKET	ON	AF *
2	ON	ON	SLUKKET	AF *

Holdtid for tilstedeværelse (DIP-switch 3)
Udgang A fungerer altid som en tilstedeværelsesudgang. DIP-switch 3 kan bruges til at vælge en af ​​to holdetider for tilstedeværelse: Limited Presence eller True Presence™. Begge tilstande giver en opkaldsudgang, når et køretøj er til stede i loopdetektionszonen. True Presence™ vælges, når DIP-switch 3 er OFF. Hvis DIP-switch 3 er ON, vælges Limited Presence. Limited Presence vil typisk holde opkaldsudgangen i cirka en til tre timer. True Presence™ vil holde opkaldet, så længe køretøjet er til stede i loopdetektionszonen, forudsat at strømmen ikke afbrydes, eller detektoren ikke nulstilles. TruePresence™-tiden gælder kun for biler og lastbiler af normal størrelse og loops af normal størrelse (ca. 12 °F til 120 °F). Fabriksindstillingen er OFF (True Presence™-tilstand).

Følsomhedsboost (DIP-switch 4)
DIP-switch 4 kan tændes for at øge følsomheden i detekteringsperioden uden at ændre følsomheden i perioden uden detektering. Boost-funktionen øger midlertidigt følsomhedsindstillingen med op til to niveauer. Når et køretøj kører ind i loop-detekteringszonen, øger detektoren automatisk følsomhedsniveauet. Så snart der ikke registreres noget køretøj, vender detektoren straks tilbage til det oprindelige følsomhedsniveau. Denne funktion er især nyttig til at forhindre udfald under passage af køretøjer med høje lad. Fabriksindstillingen er FRA (ingen følsomhedsboost).

Udgangsforsinkelse (DIP-switch 5)
En to sekunders forsinkelse på udgang A og B kan aktiveres ved at indstille DIP-switch 5 til ON-positionen. Udgangsforsinkelse er den tid, detektorudgangene er forsinket, efter at et køretøj først kommer ind i loopdetektionszonen. Hvis funktionen til to sekunders udgangsforsinkelse er aktiveret, vil udgangsrelæerne først blive tændt, når der er gået to sekunder, mens et køretøj kontinuerligt er til stede i loopdetektionszonen. Hvis køretøjet forlader loopdetektionszonen i løbet af to sekunders forsinkelsesintervallet, afbrydes detekteringen, og det næste køretøj, der kommer ind i loopdetektionszonen, vil starte et nyt fuldt to sekunders forsinkelsesinterval. Detektoren indikerer, at et køretøj registreres, men at udgangene forsinkes, ved at blinke DET-LED'en på frontpanelet med en hastighed på fire Hz med en arbejdscyklus på 50 %. Fabriksindstillingen er OFF (ingen udgangsforsinkelse).

Relæ B fejludgang (DIP-switch 6)
Når DIP-switch 6 er i ON-positionen, vil udgang B fungere i fejltilstand. Når relæ B er i fejltilstand, vil det kun give en fejlindikation, når der er en loopfejltilstand. Hvis der opstår strømsvigt, vil relæ B fungere som en fejlsikker udgang. Hvis loopfejltilstanden korrigerer sig selv, vil relæ B genoptage driften i No-Fault udgangstilstand. Fabriksindstillingen er OFF (relæ B tilstedeværelse eller puls).
NOTE Når denne kontakt sættes til ON-positionen, tilsidesættes indstillingerne for DIP-kontakt 7 og 8.

Relæ B udgangstilstand (DIP-switch 7 og 8)
Relæ B har fire (4) driftstilstande: Puls ved indgang, Puls ved udgang, Tilstedeværelse og Fejl. Fejltilstand vælges med DIP-switch 6. (Se afsnittet Relæ B Fejludgang på side 2 for detaljer.) DIP-switch 7 og 8 bruges til at konfigurere tilstedeværelses- og/eller pulsudgangstilstandene for relæ B. Når det er indstillet til at fungere i pulstilstand (DIP-switch 8 indstillet til OFF), kan relæ B indstilles til at give en puls på 250 millisekunder, når et køretøj kører ind i eller forlader loopdetektionszonen. DIP-switch 7 bruges til at vælge Puls ved indgang eller Puls ved udgang. Når DIP-switch 7 er OFF, er Puls ved indgang valgt. Når DIP-switch 7 er ON, er Puls ved udgang valgt. Når det er indstillet til at fungere i tilstedeværelsestilstand (DIP-switch 8 indstillet til ON), er udgang B's tilstedeværelsesholdetid den samme som udgang A. Tabellen nedenfor viser de forskellige kombinationer af switchindstillinger og relæ B's driftstilstande.

Skifte	Puls ved indgang *	Puls-ved-udgang	Tilstedeværelse	Tilstedeværelse
7	AF *	ON	SLUKKET	ON
8	AF *	SLUKKET	ON	ON

Nulstil
Ændring af DIP-switchens position (undtagen 1 eller 2) eller indstillingen af ​​følsomhedsniveauet nulstilles. Efter ændring af frekvensvalgskontakterne skal detektoren nulstilles.

Opkaldshukommelse
Når strømmen afbrydes i to sekunder eller mindre, husker detektoren automatisk, om et køretøj var til stede, og et opkald var i kraft. Når strømmen er genoprettet, vil detektoren fortsætte med at udsende et opkald, indtil køretøjet forlader sløjfedetekteringszonen (tab af strøm eller strømfald på to sekunder eller mindre vil ikke bringe en portarm ned på biler, mens de venter ved porten).

Mislykket sløjfediagnostik
FAIL-LED'en angiver, om loopen aktuelt er inden for tolerancen. Hvis loopen er uden for tolerancen, angiver FAIL-LED'en, om loopen er kortsluttet (blinkfrekvens på én Hz) eller åben (konstant TÆNDT). Hvis og når loopen vender tilbage til tolerancen, blinker FAIL-LED'en med tre blink pr. sekund for at indikere, at der er opstået en intermitterende loopfejl, som er blevet rettet. Denne blinkfrekvens fortsætter, indtil der opstår en ny loopfejl, detektoren nulstilles, eller strømmen til detektoren afbrydes.

Stiftforbindelser (Reno A & E ledningsnet model 802-4)

Stift	Tråd farve	Fungere
		Konventionelle udgange	Omvendte udgange	Euro-output
1	Sort	AC linje / DC +	AC linje / DC +	AC linje / DC +
2	Hvid	AC Neutral / DC Fælles	AC Neutral / DC Fælles	AC Neutral / DC Fælles
3	Orange	Relæ B, Normalt åben (NEJ)	Relæ B, Normalt lukket (NC)	Relæ B, Normalt åben (NEJ)
4	Grøn	Ingen forbindelse	Ingen forbindelse	Relæ B, Fælles
5	Gul	Relæ A, Fælles	Relæ A, Fælles	Relæ A, Normalt åben (NEJ)
6	Blå	Relæ A, Normalt åben (NEJ)	Relæ A, Normalt lukket (NC)	Relæ A, Fælles
7	Grå	Løkke	Løkke	Løkke
8	Brun	Løkke	Løkke	Løkke
9	Rød	Relæ B, Fælles	Relæ B, Fælles	Ingen forbindelse
10	Violet eller sort/hvid	Relæ A, Normalt lukket (NC)	Relæ A, Normalt åben (NEJ)	Relæ A, Normalt lukket (NC)
11	Hvid/grøn eller rød/hvid	Relæ B, Normalt lukket (NC)	Relæ B, Normalt åben (NEJ)	Relæ B, Normalt lukket (NC)

Note Alle benforbindelser, der er anført ovenfor, er med strøm tilsluttet, sløjfe(r) tilsluttet, og intet køretøj registreret.
Advarsler Separat skal der for hver sløjfe oprettes et parsnoet kabel bestående af kun to (2) sløjfeledninger, der løber hele vejen fra sløjfen til detektoren (inklusive gennemløb af alle ledningsnet) med mindst seks (6) komplette snoninger pr. fod. For problemfri drift anbefales det kraftigt, at alle forbindelser (inklusive krympede stik) loddes.

Løkkeinstallation
 Køretøjsdetektionsegenskaberne for en induktiv sløjfedetektor påvirkes i høj grad af sløjfens størrelse og afstand til bevægelige metalgenstande, såsom porte. Køretøjer som små motorcykler og lastbiler med høj lad kan detekteres pålideligt, hvis den rigtige sløjfestørrelse vælges. Hvis sløjfen placeres for tæt på en bevægelig metalport, kan detektoren muligvis detektere porten. Diagrammet nedenfor er beregnet som en reference for de dimensioner, der vil påvirke detektionsegenskaberne.

Generelle regler

1. Detektionshøjden for en løkke er 2/3 af løkkens korteste ben (A eller B). F.eks.ample: Kort ben = 6 fod, Detektionshøjde = 4 fod.
2. Efterhånden som længden af ​​ben A øges, skal afstand C også øges.

A =	6 fod	9 fod	12 fod	15 fod	18 fod	21 fod
C =	3 fod	4 fod	4.5 fod	5 fod	5.5 fod	6 fod

For pålidelig detektering af små motorcykler bør ben A og B ikke overstige 6 fod.

1. Marker løkkelayoutet på fortovet. Fjern skarpe indvendige hjørner, der kan beskadige løkketrådens isolering. Lad saven skære til en dybde (typisk 2 til 2.5 cm), der sikrer mindst 1 cm fra toppen af ​​ledningen til fortovets overflade. Savens snitbredde skal være større end trådens diameter for at undgå beskadigelse af trådisoleringen, når den placeres i savåbningen. Skær løkken og fremføringsåbningerne. Fjern alt snavs fra savåbningen med trykluft. Kontroller, at bunden af ​​åbningen er glat.
2. Det anbefales kraftigt at bruge en kontinuerlig trådlængde til at danne sløjfen og tilslutningen til detektoren. Sløjfetråden er typisk 14, 16, 18 eller 20 AWG med tværbundet polyethylenisolering. Brug en træpind eller rulle til at indsætte tråden i bunden af ​​savhullet (brug ikke skarpe genstande). Vikl tråden ind i sløjfesavhullet, indtil det ønskede antal vindinger er nået. Hver trådvinding skal ligge fladt oven på den foregående vinding.
3. Wiren skal snoes sammen minimum 6 snoninger pr. fod fra enden af ​​savspalten til detektoren.
4. Tråden skal holdes fast i spalten med 1" stykker støttestang hver 1 til 2 fod. Dette forhindrer tråden i at flyde, når løkkeforseglingen påføres.
5. Påfør fugemassen. Den valgte fugemassen skal have god vedhæftning med sammentræknings- og udvidelsesegenskaber svarende til bevægelsesmaterialets.

Ofte stillede spørgsmål

Q: Hvilke ledningstyper anbefales til sløjfeinstallation?
A: De anbefalede looptrådstyper er 14, 16, 18 eller 20 AWG med tværbundet polyethylenisolering.

Q: Hvordan skal jeg justere løkkedimensionerne for optimal køretøjsdetektion?
A: Følg retningslinjerne i manualen for at justere løkkedimensionerne A, B og C baseret på portens længde og køretøjstype.

Q: Hvad er den anbefalede looptråd til forskellige slidsstørrelser?
A: Reno LW-120 anbefales til 1/8-slids, og Reno LW-116-S anbefales til 1/4-slids.

Dokumenter/ressourcer

RENO BX-seriens enkeltkanals loopdetektorer [pdf] Brugsanvisning BX-serien enkeltkanals sløjfedektorer, BX-serien, enkeltkanals sløjfedektorer, kanalsløjfedetektorer, sløjfedektorer

Referencer

• Brugermanual