RENO BX စီးရီးတစ်ခုတည်း ချန်နယ်လှည့်ပတ်မှု ကိရိယာများ

 သတ်မှတ်ချက်များ

• Loop Detector အမျိုးအစား- Inductive Loop Detector
• Loop Wire အမျိုးအစားများ- 14၊ 16၊ 18 သို့မဟုတ် 20 AWG ချိတ်ဆက်ထားသော polyethylene လျှပ်ကာများ
• အကြံပြုထားသည့် Loop Wire- 120/1 slots အတွက် Reno LW-8၊ 116/1 slots အတွက် Reno LW-4-S

အထွေထွေ
ကျေးဇူးပြု၍ အရင်းအမြစ် အတွဲကို စစ်ဆေးပါ။tage အာဏာမကျင့်သုံးမီ။ မော်ဒယ်ပုံစံသတ်မှတ်ခြင်းသည် လိုအပ်သော input power၊ output configuration နှင့် detector အတွက် Fail-Safe/Fail-Secure configuration ကို အောက်ပါအတိုင်း ညွှန်ပြပါသည်။Detector သည် Fail-Safe သို့မဟုတ် Fail-Secure လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် စက်ရုံတွင် configure ပြုလုပ်ထားသည် (ယူနစ်ဘေးအညွှန်းကိုကြည့်ပါ)။ Fail-Safe သို့မဟုတ် Fail-Secure mode ရှိ output relay တစ်ခုစီ၏ အထွက်အခြေအနေအား အောက်ပါဇယားတွင် ဖော်ပြထားပါသည်။

အလံကိုင်	Fail-Safe		Fail-Secure
	ပါဝါပျက်ကွက်	Loop ပျက်ကွက်	ပါဝါပျက်ကွက်	Loop ပျက်ကွက်
A	ဖုန်းဆက်ပါ။	ဖုန်းဆက်ပါ။	မခေါ်ပါ	မခေါ်ပါ
B	မခေါ်ပါ	မခေါ်ပါ	မခေါ်ပါ	မခေါ်ပါ

ညွှန်ကိန်းများနှင့်ထိန်းချုပ်မှုများ

ပါဝါ / ထောက်လှမ်း / ပျက်ကွက် LEDs
detector တွင် detector ၏ power status၊ output state နှင့်/or loop failure အခြေအနေများကို ညွှန်ပြရန်အတွက် အသုံးပြုသော အစိမ်းရောင်နှင့် အနီရောင် LED အညွှန်းနှစ်ခု ရှိပါသည်။ အောက်ပါဇယားတွင် အမျိုးမျိုးသော ညွှန်ပြချက်များနှင့် ၎င်းတို့၏ အဓိပ္ပါယ်များကို ဖော်ပြထားပါသည်။

အဆင့်အတန်း	PWR (ပါဝါ) LED	DET (Detect) LED	FAIL LED
ပိတ်သည်။	ပါဝါမရှိပါ	အထွက်(များ) ပိတ်သည်။	ပတ်ပတ်လည် OK
On	detector သို့ ပုံမှန်ပါဝါ	အထွက်(များ) ကိုဖွင့်ပါ။	Loop ကိုဖွင့်ပါ
မီးရောင်	မရှိ	4 Hz – နှစ်စက္ကန့် အချိန်နှောင့်နှေးမှုကို အသက်သွင်းခဲ့သည်။	1 Hz – အတိုချုံးထားသော ကွင်းဆက် 3 Hz – ကြိုတင် ကွင်းဆက်ပျက်ကွက်

မှတ်ချက် supply voltage သည် အမည်ခံအဆင့်၏ 75% အောက်တွင် ကျဆင်းသွားသည်၊ PWR LED သည် ပိတ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ထောက်ပံ့မှုပမာဏ နည်းပါးခြင်း၏ အမြင်အာရုံကို ညွှန်ပြပေးပါသည်။tagင မော်ဒယ် BX detectors များသည် ထောက်ပံ့မှုပမာဏဖြင့် လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။tage သည် nominal supply vol ၏ 70% အထိနိမ့်သည်။tage.

Front Panel Rotary Switch (အာရုံခံနိုင်စွမ်း)
အနေအထား ရှစ်ခုပါ rotary switch သည် အောက်ပါဇယားတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း (8) sensitivity အဆင့် (7) ခုထဲမှ တစ်ခုကို ရွေးချယ်သည်။ O သည် အနိမ့်ဆုံးဖြစ်ပြီး 3 သည် အမြင့်ဆုံးဖြစ်ပြီး ပုံမှန် (စက်ရုံထုတ်ပုံသေ) ဖြစ်သဖြင့် XNUMX. တွေ့ရှိရမည့် အသေးငယ်ဆုံးယာဉ်ကို တသမတ်တည်းသိရှိနိုင်စေမည့် အနိမ့်ဆုံး sensitivity ဆက်တင်ကို အသုံးပြုပါ။ လိုအပ်သည်ထက်ပို၍ sensitivity အဆင့်ကို မသုံးပါနှင့်။

ရာထူး	0	1	2	3*	4	5	6	7
–∆L/L	1.28%	0.64%	0.32%	0.16% *	0.08%	0.04%	0.02%	0.01%

Front Panel DIP ခလုတ်များ

ကြိမ်နှုန်း (DIP ခလုတ်များ 1 နှင့် 2)
loop geometry သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခုအနီးတွင်ရှိရန် loop များကိုတွန်းအားပေးသည့်အခြေအနေများတွင်၊ crosstalk ဟုလူသိများသော loop interference ကိုရှောင်ရှားရန် loop တစ်ခုစီအတွက် မတူညီသောကြိမ်နှုန်းများကိုရွေးချယ်ရန်လိုအပ်နိုင်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် ပြထားသည့်အတိုင်း အနိမ့်၊ အလတ်/အနိမ့်၊ အလတ်စား/မြင့် နှင့် မြင့်မားသည့် ကြိမ်နှုန်းလေးခုအနက်မှ တစ်ခုတွင် တပ်ဆင်ရန် detector ကို configure ရန် DIP ခလုတ် 1 နှင့် 2 ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
မှတ်ချက် ကြိမ်နှုန်းခလုတ်ဆက်တင်(များ)ကို ပြောင်းလဲပြီးနောက်၊ အခြားခလုတ်အနေအထားများထဲမှ တစ်ခုကို ခဏပြောင်းခြင်းဖြင့် detector ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရပါမည်။

ပြောင်းပါ။		အကြိမ်ရေ
	နမ့်(၁)၊	အလတ်/အနိမ့် (၁)၊	အလတ်/အမြင့် (၄)	(၃)*မြင့်၊
1	ON	ပိတ်ပါ။	ON	ပိတ်ထားသည်*
2	ON	ON	ပိတ်ပါ။	ပိတ်ထားသည်*

ရောက်ရှိနေချိန် (DIP Switch 3)
Output A သည် တည်ရှိနေမှုကို အထွက်တစ်ခုအဖြစ် အမြဲတမ်းလုပ်ဆောင်သည်။ DIP ခလုတ် 3 ကို တည်ရှိနေချိန် နှစ်ခုထဲမှ တစ်ခုကို ရွေးချယ်ရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။ အကန့်အသတ်ရှိနေခြင်း သို့မဟုတ် စစ်မှန်သောရောက်ရှိခြင်း™။ မုဒ်နှစ်ခုစလုံးသည် စက်ဝိုင်းရှာဖွေခြင်းဇုန်တွင် ယာဉ်တစ်စီးရှိနေသည့်အခါ ခေါ်ဆိုမှုအထွက်ကို ပေးစွမ်းသည်။ DIP ခလုတ် 3 ကို ပိတ်သည့်အခါ True Presence™ ကို ရွေးချယ်ထားသည်။ DIP ခလုတ် 3 ကိုဖွင့်ပါက၊ Limited Presence ကိုရွေးချယ်ပါ။ Limited Presence သည် ပုံမှန်အားဖြင့် Call output ကို တစ်နာရီမှ သုံးနာရီခန့်အထိ ထိန်းထားလိမ့်မည်။ True Presence™ သည် ပါဝါပြတ်တောက်ခြင်းမရှိသော သို့မဟုတ် ထောက်လှမ်းသည့်ကိရိယာကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းမပြုပါက ယာဉ်တွင်ရှိနေသရွေ့ ခေါ်ဆိုမှုကို ထိန်းထားမည်ဖြစ်သည်။ TruePresence™ အချိန်သည် ပုံမှန်အရွယ်အစား မော်တော်ကားများနှင့် ထရပ်ကားများနှင့် ပုံမှန်အရွယ်အစား လှည့်ပတ်မှုများအတွက်သာ အကျုံးဝင်သည် (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 12 f? မှ 120 fỉ)။ စက်ရုံ၏ မူရင်းဆက်တင်သည် ပိတ်သည် (True Presence™ Mode)။

အာရုံခံနိုင်စွမ်းမြှင့်တင်ခြင်း (DIP Switch 4)
မတွေ့သည့်ကာလအတွင်း အာရုံခံနိုင်စွမ်းကို မပြောင်းလဲဘဲ ထောက်လှမ်းသည့်ကာလအတွင်း အာရုံခံနိုင်စွမ်းကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် DIP ခလုတ် 4 ကို ဖွင့်နိုင်သည်။ မြှင့်တင်ခြင်းအင်္ဂါရပ်သည် အာရုံခံနိုင်စွမ်းကို အဆင့်နှစ်ဆင့်အထိ ယာယီတိုးမြှင့်ပေးသည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ယာဉ်တစ်စီးသည် ကွင်းဆက်ရှာဖွေခြင်းဇုန်သို့ ဝင်ရောက်သောအခါ၊ detector သည် အာရုံခံနိုင်စွမ်းအဆင့်ကို အလိုအလျောက် မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမျှ မတွေ့ရှိပါက၊ detector သည် မူလအာရုံခံနိုင်စွမ်းအဆင့်သို့ ချက်ချင်းပြန်သွားပါသည်။ ဤအင်္ဂါရပ်သည် ကုတင်မြင့်ယာဉ်များဖြတ်သန်းစဉ် ကျောင်းထွက်ခြင်းကို တားဆီးရာတွင် အထူးအသုံးဝင်သည်။ စက်ရုံ၏ ပုံသေဆက်တင်သည် ပိတ်ထားသည် (အာရုံခံနိုင်စွမ်းမြှင့်တင်ခြင်း မရှိပါ)။

အထွက်နှောင့်နှေးခြင်း (DIP Switch 5)
Outputs A နှင့် B ၏ နှစ်စက္ကန့်နှောင့်နှေးမှုကို DIP ခလုတ် 5 ကို ON အနေအထားသို့ သတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် အသက်သွင်းနိုင်ပါသည်။ အထွက်နှောင့်နှေးမှုသည် ယာဉ်တစ်စီးသည် စက်ဝိုင်းရှာဖွေခြင်းဇုန်သို့ ပထမဆုံးဝင်ရောက်ပြီးနောက် ထောက်လှမ်းကိရိယာ၏ အထွက်နှုန်းကို နှောင့်နှေးသည့်အချိန်ဖြစ်သည်။ နှစ်စက္ကန့် အထွက်နှောင့်နှေးခြင်း အင်္ဂါရပ်ကို အသက်သွင်းပါက၊ စက်ဝိုင်းသိရှိမှုဇုန်တွင် ယာဉ်တစ်စီးနှင့် နှစ်စက္ကန့်ကျော်သွားပြီးနောက်မှသာ အထွက်ပြန်လေများကို ဖွင့်ပေးပါမည်။ ယာဉ်သည် နှစ်စက္ကန့်နှောင့်နှေးသည့်ကြားကာလအတွင်း ကွင်းဆက်ရှာဖွေခြင်းဇုန်မှ ထွက်သွားပါက၊ ထောက်လှမ်းမှုကို ဖျက်သိမ်းလိုက်ပြီး ကွင်းဆက်ရှာဖွေခြင်းဇုန်သို့ ဝင်ရောက်မည့် နောက်ထပ်ယာဉ်သည် နှစ်စက္ကန့် နှောင့်နှေးမှုကြားကာလအသစ်ကို စတင်မည်ဖြစ်သည်။ ထောက်လှမ်းကိရိယာသည် ယာဉ်တစ်စီးကို ရှာဖွေတွေ့ရှိသော်လည်း 50% တာဝန်လည်ပတ်မှုဖြင့် XNUMX Hz နှုန်းဖြင့် ရှေ့ဘောင် DET LED ကို မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ပြခြင်းဖြင့် အထွက်များနှောင့်နှေးနေခြင်းဖြစ်ကြောင်း detector ကဖော်ပြသည်။ စက်ရုံ၏ ပုံသေဆက်တင်သည် OFF (Output Delay မရှိပါ)။

Relay B Fault Output (DIP Switch 6)
DIP ခလုတ် 6 သည် ON အနေအထားတွင် ရှိနေသောအခါ၊ Output B သည် Fault မုဒ်တွင် လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်သည်။ Fault မုဒ်တွင် လည်ပတ်သည့်အခါ၊ Relay B သည် ကွင်းဆက်ပြတ်တောက်မှု အခြေအနေရှိမှသာ အမှားအယွင်းအချက်ပြမှုကို ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ပါဝါဆုံးရှုံးသွားပါက Relay B သည် Fail-Secure output အဖြစ် လည်ပတ်မည်ဖြစ်သည်။ စက်ဝိုင်းချို့ယွင်းမှုအခြေအနေသည် ကိုယ်တိုင်မှန်ကန်ပါက၊ Relay B သည် No-Fault အထွက်အခြေအနေတွင် ပြန်လည်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ စက်ရုံ၏ မူရင်းဆက်တင်သည် ပိတ်ထားသည် (Relay B ရှိနေခြင်း သို့မဟုတ် Pulse)။
မှတ်ချက် ဤခလုတ်ကို ON အနေအထားသို့ သတ်မှတ်ခြင်းသည် DIP ခလုတ် 7 နှင့် 8 တို့၏ ဆက်တင်များကို လွှမ်းမိုးသည်။

Relay B အထွက်မုဒ် (DIP ခလုတ်များ 7 နှင့် 8)
Relay B တွင် Pulse-on-Entry၊ Pulse-on-Exit၊ Presence နှင့် Fault ဟူ၍ (၄)မျိုးရှိသည်။ အမှားမုဒ်ကို DIP ခလုတ် 4 ဖြင့် ရွေးချယ်ထားသည်။ (အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက် စာမျက်နှာ 6 ရှိ Relay B ပြတ်တောက်မှု အထွက်အပိုင်းကို ကြည့်ပါ။) DIP ခလုတ် 2 နှင့် 7 ကို Relay B ၏ Presence နှင့်/သို့မဟုတ် Pulse အထွက်မုဒ်များကို သတ်မှတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ Pulse မုဒ်တွင် လည်ပတ်ရန်သတ်မှတ်ထားသောအခါ (DIP ခလုတ် 8 ကို OFF သို့သတ်မှတ်ထားသည်)၊ Relay B ကို ပံ့ပိုးသည့်အခါတွင် Relay B သည် 8- excons 250 သို့ဝင်ရောက်ရန်အတွက် ယာဉ်ကိုသတ်မှတ်နိုင်သည် loop detection ဇုန်။ DIP ခလုတ် 7 ကို Pulse-on-Entry သို့မဟုတ် Pulse-on-Exit ကို ရွေးချယ်ရန် အသုံးပြုသည်။ DIP ခလုတ် 7 ကို ပိတ်ထားသောအခါ၊ Pulse-on-Entry ကို ရွေးချယ်ထားသည်။ DIP ခလုတ် 7 ကိုဖွင့်သောအခါ၊ Pulse-on-Exit ကိုရွေးချယ်သည်။ Presence မုဒ်တွင် လည်ပတ်ရန် သတ်မှတ်ထားသောအခါ (DIP ခလုတ် 8 ကို ON ရန် သတ်မှတ်ထားသည်)၊ Output B ၏ ရှိနေချိန် ဆိုင်းငံ့ထားချိန်သည် Output A နှင့် အတူတူပင် ဖြစ်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါဇယားသည် ခလုတ်ဆက်တင်များနှင့် Relay B လုပ်ဆောင်မှု၏ ပေါင်းစပ်မှုအမျိုးမျိုးကို ပြသထားသည်။

ပြောင်းပါ။	Pulse-on-entry *	Pulse-on-Exit	ရှိနေခြင်း။	ရှိနေခြင်း။
7	ပိတ်ထားသည်*	ON	ပိတ်ပါ။	ON
8	ပိတ်ထားသည်*	ပိတ်ပါ။	ON	ON

ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ။
မည်သည့် DIP ခလုတ်အနေအထား (1 သို့မဟုတ် 2 မှလွဲ၍) ပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် အာရုံခံနိုင်စွမ်းအဆင့် ဆက်တင်သည် detector ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်မည်ဖြစ်သည်။ ကြိမ်နှုန်းရွေးချယ်မှုခလုတ်များကို ပြောင်းလဲပြီးနောက် detector ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရပါမည်။

Memory ကိုခေါ်ပါ။
ပါဝါကို နှစ်စက္ကန့် သို့မဟုတ် ထိုထက်နည်းအောင် ဖယ်ရှားလိုက်သောအခါ၊ ကိရိယာသည် ယာဉ်ရှိမရှိနှင့် ခေါ်ဆိုမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိမရှိ အလိုအလျောက် မှတ်သားသည်။ ပါဝါပြန်လည်ရရှိသောအခါ၊ ယာဉ်သည် စက်ဝိုင်းရှာဖွေခြင်းဇုန်မှ ထွက်သွားသည်အထိ ကိရိယာသည် ခေါ်ဆိုမှုတစ်ခုအား ဆက်လက်ထုတ်ပေးလိမ့်မည် (နှစ်စက္ကန့် သို့မဟုတ် နှစ်စက္ကန့်ထက်နည်းသော ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်း သို့မဟုတ် ပါဝါကျဆင်းခြင်းသည် ဂိတ်ဝတွင်စောင့်ဆိုင်းနေစဉ် ကားများပေါ်သို့ ဂိတ်တံချပေးမည်မဟုတ်ပါ)။

Loop Diagnostics မအောင်မြင်ပါ။
FAIL LED သည် ကွင်းဆက်သည် လက်ရှိတွင် သည်းခံနိုင်မှုရှိမရှိ ညွှန်ပြသည်။ ကွင်းဆက်သည် သည်းမခံနိုင်ပါက၊ FAIL LED သည် ကွင်းပတ်ကို တိုသွားသည် (တစ် Hz ဖလက်ရှ်နှုန်း) သို့မဟုတ် ဖွင့်ခြင်း (တည်ငြိမ်သော ON) ကို ညွှန်ပြသည်။ ကွင်းဆက်သည် သည်းခံနိုင်စွမ်းအတွင်းသို့ ပြန်ရောက်သွားပါက၊ FAIL LED သည် ကြားဖြတ်ကွင်းဆက်ပြတ်တောက်မှုတစ်ခု ဖြစ်ပွားပြီး ပြုပြင်ထားကြောင်း ညွှန်ပြရန် စက္ကန့်သုံးကြိမ်-တစ်စက္ကန့်လျှင် flashes-flashes-flashes နှုန်းဖြင့် flash မည်ဖြစ်သည်။ နောက်ထပ် ကွင်းဆက်အမှား မဖြစ်ပေါ်မချင်း၊ ကိရိယာကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကိရိယာသို့ ပါဝါပြတ်တောက်သွားသည်အထိ ဤဖလက်ရှ်နှုန်းသည် ဆက်လက်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။

ပင်ချိတ်ချိတ်ဆက်မှုများ (Reno A & E Wiring Harness Model 802-4)

တံ	ဝိုင်ယာအရောင်	လုပ်ဆောင်ချက်
		သမားရိုးကျ ရလဒ်များ	ပြောင်းပြန် ရလဒ်များ	ယူရိုငွေများ
1	အနက်ရောင်	AC လိုင်း / DC +	AC လိုင်း / DC +	AC လိုင်း / DC +
2	အဖြူ	AC Neutral / DC အဖြစ်များသည်။	AC Neutral / DC အဖြစ်များသည်။	AC Neutral / DC အဖြစ်များသည်။
3	လိမ္မော်သီး	Relay B၊ ပုံမှန်ဖွင့်ပါ (NO)	Relay B၊ ပုံမှန်ပိတ်သည် (NC)	Relay B၊ ပုံမှန်ဖွင့်ပါ (NO)
4	အစိမ်းရောင်	ချိတ်ဆက်မှုမရှိပါ။	ချိတ်ဆက်မှုမရှိပါ။	Relay B၊ အဖြစ်များသည်။
5	အဝါရောင်	Relay A၊ အဖြစ်များသည်။	Relay A၊ အဖြစ်များသည်။	Relay A၊ ပုံမှန်ဖွင့်ပါ (NO)
6	အပြာ	Relay A၊ ပုံမှန်ဖွင့်ပါ (NO)	Relay A၊ ပုံမှန်ပိတ်သည် (NC)	Relay A၊ အဖြစ်များသည်။
7	မီးခိုးရောင်	ဒကာ	ဒကာ	ဒကာ
8	အညို	ဒကာ	ဒကာ	ဒကာ
9	အနီရောင်	Relay B၊ အဖြစ်များသည်။	Relay B၊ အဖြစ်များသည်။	ချိတ်ဆက်မှုမရှိပါ။
10	ခရမ်းရောင် သို့မဟုတ် အနက်/အဖြူ	Relay A၊ ပုံမှန်ပိတ်သည် (NC)	Relay A၊ ပုံမှန်ဖွင့်ပါ (NO)	Relay A၊ ပုံမှန်ပိတ်သည် (NC)
11	အဖြူ/အစိမ်း သို့မဟုတ် အနီရောင်/အဖြူ	Relay B၊ ပုံမှန်ပိတ်သည် (NC)	Relay B၊ ပုံမှန်ဖွင့်ပါ (NO)	Relay B၊ ပုံမှန်ပိတ်သည် (NC)

မှတ်ချက် အထက်ဖော်ပြပါ pin ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးသည် ပါဝါအသုံးပြုထားပြီး၊ အကွက်(များ) ချိတ်ဆက်ထားပြီး ယာဉ်ကိုမတွေ့ပါ။
သတိပေးချက်များ သီးခြားစီ၊ ကွင်းဆက်တစ်ခုစီအတွက်၊ ခြေဖဝါးတစ်ခုလျှင် အနည်းဆုံး (၆) ကြိမ်ခန့် လှည့်ပတ်မှု (၆) ခုခန့် လည်ပတ်နေသည့် အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးကို လှည့်ပတ်ထားသော ဝါယာကြိုး (၂) ခုသာ ပါဝင်သည့် ကြိုးတစ်ချောင်းစီကို သီးခြားစီ ဖန်တီးသင့်သည်။ ပြဿနာကင်းစင်သော လုပ်ဆောင်ချက်အတွက်၊ ချိတ်ဆက်မှုအားလုံး ( crimped connectors များအပါအဝင်) ကို ဂဟေဆော်ရန် အကြံပြုထားသည်။

Loop တပ်ဆင်ခြင်း။
 inductive loop detector ၏ ယာဉ်ထောက်လှမ်းမှု လက္ခဏာများသည် လှည့်ပတ်အရွယ်အစားနှင့် ဂိတ်များကဲ့သို့သော ရွေ့လျားနေသော သတ္တုပစ္စည်းများနှင့် နီးကပ်စွာ လွှမ်းမိုးမှုရှိသည်။ သင့်လျော်သောအရွယ်အစား စက်ဝိုင်းကိုရွေးချယ်ပါက မော်တော်ဆိုင်ကယ်ငယ်များနှင့် အိပ်ရာမြင့်ထရပ်ကားများကဲ့သို့သော ယာဉ်များကို စိတ်ချယုံကြည်စွာ ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ ရွေ့လျားနေသော သတ္တုတံခါးနှင့် အလွန်နီးကပ်စွာ ချိတ်ထားပါက၊ detector သည် ဂိတ်ပေါက်ကို သိရှိနိုင်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါ ပုံကြမ်းသည် ထောက်လှမ်းမှုဝိသေသလက္ခဏာများကို လွှမ်းမိုးမည့် အတိုင်းအတာများအတွက် အကိုးအကားအဖြစ် ရည်ရွယ်ပါသည်။

အထွေထွေစည်းကမ်းများ

1. ကွင်းပတ်တစ်ခု၏သိရှိနိုင်မှုအမြင့်သည် ကွင်းပတ်၏အတိုဆုံးခြေထောက် (A သို့မဟုတ် B) သည် 2/3 ဖြစ်သည်။ ထွample- ခြေထောက်တို = ၆ ပေ၊ ထောက်လှမ်း အမြင့် = ၄ ပေ။
2. ခြေထောက် A ၏ အရှည် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အကွာအဝေး C လည်း တိုးလာရပါမည်။

A=	၄၀ ပေ	၄၀ ပေ	၄၀ ပေ	၄၀ ပေ	၄၀ ပေ	၄၀ ပေ
ကို C =	၄၀ ပေ	၄၀ ပေ	၄၀ ပေ	၄၀ ပေ	၄၀ ပေ	၄၀ ပေ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်ငယ်များကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ထောက်လှမ်းနိုင်စေရန်အတွက် ခြေထောက် A နှင့် B သည် 6 ပေထက် မကျော်လွန်သင့်ပါ။

1. လူသွားလမ်းပေါ်ရှိ ကွင်းဆက်ပုံစံကို အမှတ်အသားပြုပါ။ သံပတ်ကြိုးကို ထိခိုက်စေနိုင်သော ချွန်ထက်သောအတွင်းထောင့်များကို ဖယ်ရှားပါ။ ဝိုင်ယာကြိုးထိပ်မှ လူသွားလမ်းမျက်နှာပြင်အထိ အနည်းဆုံး 2 လက်မသေချာစေရန် အနက် (ပုံမှန်အားဖြင့် 2.5" မှ 1") အထိ အနက်တစ်ခုအထိဖြတ်ရန် လွှ။ လွှအထိုင်တွင် ထည့်ထားသည့်အခါ ဝါယာကြိုးကို အကာအကွယ်မထိခိုက်စေရန် လွှဖြတ်အကျယ်သည် ဝါယာအချင်းထက် ပိုကြီးသင့်သည်။ loop နှင့် feeder slot များကိုဖြတ်ပါ။ လွှအထိုင်မှ အပျက်အစီးအားလုံးကို ဖိသိပ်ထားသောလေဖြင့် ဖယ်ရှားပါ။ အပေါက်၏အောက်ခြေချောမွေ့ကြောင်းစစ်ဆေးပါ။
2. detector အတွက် loop နှင့် feeder ကိုဖွဲ့စည်းရန် စဉ်ဆက်မပြတ်ဝါယာကြိုးကိုအသုံးပြုရန် အထူးအကြံပြုလိုပါသည်။ ကွင်းဆက်ဝိုင်ယာသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 14၊ 16၊ 18 သို့မဟုတ် 20 AWG ချိတ်ဆက်ထားသော polyethylene လျှပ်ကာများဖြစ်သည်။ လွှအထိုင်၏အောက်ခြေတွင် ဝါယာကြိုးကို ထည့်သွင်းရန် သစ်သားချောင်း သို့မဟုတ် ဒလိမ့်တုံးကို အသုံးပြုပါ (ချွန်ထက်သောအရာများကို မသုံးပါနှင့်)။ လိုချင်သော အလှည့်အပြောင်းအရေအတွက်သို့ ရောက်သည်အထိ ကြိုးကို အကွက်မြင်အထိုင်တွင် ပတ်ထားပါ။ ဝါယာကြိုးတစ်လှည့်စီသည် ယခင်အကွေ့၏အပေါ်ဘက်တွင် ပြားပြားချပ်ချပ်တစ်ခုစီထားရမည်။
3. ဝိုင်ယာကြိုးကို လွှအထိုင်၏အဆုံးမှ ထောက်လှမ်းကိရိယာအထိ တစ်ပေလျှင် အနည်းဆုံး 6 လှည့်ဖြင့် လိမ်ရပါမည်။
4. ဝိုင်ယာကြိုးကို ၁ ပေမှ ၂ ပေအကွာတွင် ကျောထောက်တံ ၁ လက်မရှိသော အထိုင်တွင် ခိုင်မြဲစွာ ဆုပ်ကိုင်ထားရပါမည်။ ၎င်းသည် loop sealant ကိုအသုံးပြုသောအခါ ဝါယာအား လွင့်ခြင်းမှ တားဆီးသည်။
5. Sealant လိမ်းပါ။ ရွေးချယ်ထားသော sealant သည် လှုပ်ရှားမှုပစ္စည်းနှင့်ဆင်တူသော ကျုံ့ခြင်းနှင့် ချဲ့ထွင်ခြင်းလက္ခဏာများဖြင့် ကောင်းမွန်သော စွဲမြဲမြဲမြံသောဂုဏ်သတ္တိများ ရှိသင့်သည်။

အမေးအဖြေများ

မေး- ကြိုးဝိုင်းတပ်ဆင်ခြင်းအတွက် မည်သည့်ဝါယာအမျိုးအစားများကို အကြံပြုထားသနည်း။
A- အကြံပြုထားသော Loop ဝါယာအမျိုးအစားများမှာ 14၊ 16၊ 18 သို့မဟုတ် 20 AWG တို့ကို ချိတ်ဆက်ထားသော polyethylene လျှပ်ကာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

မေး- အကောင်းဆုံးယာဉ်ကိုသိရှိနိုင်စေရန်အတွက် ကွင်းပတ်အတိုင်းအတာများကို မည်သို့ချိန်ညှိရမည်နည်း။
A- ဂိတ်အရှည်နှင့် ယာဉ်အမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ ကွင်းပတ်အတိုင်းအတာ A၊ B နှင့် C ကိုချိန်ညှိရန် လက်စွဲပါလမ်းညွှန်ချက်များကို လိုက်နာပါ။

မေး- မတူညီသော အပေါက်အရွယ်အစားအတွက် အကြံပြုထားသည့် ကြိုးဝိုင်းကြိုးကဘာလဲ။
A- Reno LW-120 ကို 1/8 slots အတွက် အကြံပြုထားပြီး Reno LW-116-S ကို 1/4 slots အတွက် အကြံပြုထားသည်။

စာရွက်စာတမ်းများ / အရင်းအမြစ်များ

RENO BX စီးရီးတစ်ခုတည်း ချန်နယ်လှည့်ပတ်မှု ကိရိယာများ [pdf] ညွှန်ကြားချက်လက်စွဲ BX စီးရီး တစ်ခုတည်း ချန်နယ် လှည့်ပတ်မှု ကိရိယာများ၊ BX စီးရီး၊ ချန်နယ် လှည့်ပတ်မှု ကိရိယာများ၊

ကိုးကား

• အသုံးပြုသူလက်စွဲ