TPMSDFA21 ເຊັນເຊີ Universal TPMS ທີ່ສາມາດຂຽນໂປຣແກຣມໄດ້
ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້

1 ເຊັນເຊີ E
Web: www.autel.com
www.maxitpms.com
PROGRAMMABLE UNIVERSAL TPMS ເຊັນເຊີ MX-ເຊັນເຊີ
ເຊັນເຊີວາວໂລຫະ (ກົດເຂົ້າ)

ຂໍ້ຄວນລະວັງ:

• ຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ເວລາ 1 Sensor ເປັນ example ສໍາລັບຮູບປະກອບ.
• Autel MX-Sensors ມາຮອດຫວ່າງເປົ່າ ແລະຕ້ອງຖືກຕັ້ງໂປຣແກຣມດ້ວຍເຄື່ອງມື Autel TPMS, ເຊິ່ງແນະນຳໃຫ້ຕັ້ງໂປຣແກຣມກ່ອນການຕິດຕັ້ງ.
• ຫ້າມແຂ່ງກັບລົດທີ່ Clamp-In NV-Sensor ແມ່ນຕິດຢູ່, ແລະຮັກສາຄວາມໄວໃນການຂັບພາຍໃຕ້ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (186 mph).

ຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພ

ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ, ອ່ານຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງແລະຄວາມປອດໄພຢ່າງລະມັດລະວັງ. ສໍາລັບເຫດຜົນຂອງຄວາມປອດໄພແລະສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ວຽກງານການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງໃດໆດໍາເນີນການໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເທົ່ານັ້ນ, ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ປ່ຽງແມ່ນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບເທົ່ານັ້ນ. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີ TPMS ລົ້ມເຫລວ. AUTEL ບໍ່ຮັບຜິດຊອບໃດໆໃນກໍລະນີຂອງການຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນທີ່ຜິດພາດຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ

• ອົງປະກອບຂອງເຊັນເຊີ TPMS ແມ່ນສ່ວນທົດແທນຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີໂຮງງານຕິດຕັ້ງ TPMS.
• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕັ້ງໂປຣແກຣມເຊັນເຊີໂດຍເຄື່ອງມືການຂຽນໂປລແກລມເຊັນເຊີ AUTEL ໂດຍຍານພາຫະນະສະເພາະ, ຮູບແບບແລະປີກ່ອນການຕິດຕັ້ງ.
• ຢ່າຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ TPMS ທີ່ມີໂປຣແກຣມຢູ່ໃນລໍ້ທີ່ເສຍຫາຍ.
• ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊັນເຊີອາດຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປ່ຽງຕົ້ນສະບັບແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ AUTEL
• ເມື່ອສໍາເລັດການຕິດຕັ້ງ, ທົດສອບ TPMS ຂອງຍານພາຫະນະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ຕົ້ນສະບັບຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອຢືນຢັນການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມ.

ການຮັບປະກັນ

AUTEL ຮັບ​ປະ​ກັນ​ວ່າ​ເຊັນ​ເຊີ​ແມ່ນ​ບໍ່​ມີ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ຂໍ້​ບົກ​ພ່ອງ​ສໍາ​ລັບ​ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ​ຊາວ​ສີ່ (24) ເດືອນ​ຫຼື​ສໍາ​ລັບ 25,000 ໄມ, ອັນ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ​ຈະ​ມາ​ກ່ອນ. AUTEL ຈະປ່ຽນສິນຄ້າໃດໆໃນໄລຍະການຮັບປະກັນຕາມການຕັດສິນໃຈຂອງຕົນ.
ການຮັບປະກັນຈະຖືເປັນໂມຄະ ຖ້າສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ:

1. ການຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
2. ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
3. Induction ຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງໂດຍຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ
4. ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ທີ່​ຜິດ​ພາດ​ຂອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​
5. ແອັບພລິເຄຊັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ
6. ຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການປະທະກັນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຢາງລົດ
7. ຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການແຂ່ງລົດຫຼືການແຂ່ງຂັນ
8. ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ

ສະຫນັບສະຫນູນລູກຄ້າ & ເຕັກໂນໂລຊີ

855-288-3587 (ສະຫະລັດ) 0049 (0)
61032000522 (EU) 0086-755-86147779 (CN)
sales@autel.com 
supporttpms@auteltech.com
www.autel.com 
www.maxitpms.com

ຂຸດຄົ້ນແລ້ວ VIEW ຂອງເຊັນເຊີ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງເຊັນເຊີ

ນ້ໍາຫນັກຂອງເຊັນເຊີໂດຍບໍ່ມີວາວ	12 g
ຂະໜາດ	ປະມານ 42.2'27.9'17.4 ມມ
ສູງສຸດ. ຊ່ວງຄວາມກົດດັນ	800 kPa

ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ຢາງໄດ້ຖືກໃຫ້ບໍລິການຫຼື dismounted, ຫຼືຖ້າຫາກວ່າເຊັນເຊີຖືກຖອດອອກຫຼືທົດແທນ, ມັນເປັນການບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນ grommet ຢາງພາລາ, washer, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະ valve core ກັບພາກສ່ວນຂອງພວກເຮົາເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ເຫມາະສົມ.
ມັນເປັນການບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນເຊັນເຊີຖ້າມັນເສຍຫາຍພາຍນອກ. torque nut sensor ທີ່ຖືກຕ້ອງ: 4 Newton-meters.

ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ

ສຳຄັນ: ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການຫຼືບໍາລຸງຮັກສາຫນ່ວຍບໍລິການນີ້, ກະລຸນາອ່ານຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງແລະເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄໍາເຕືອນຄວາມປອດໄພແລະລະມັດລະວັງ. ໃຊ້ຫນ່ວຍນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະລະມັດລະວັງ. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ/ຫຼື ການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ ແລະຈະເສຍການຮັບປະກັນ.

1. ຜ່ອນຢາງລົດ
   ຖອດຝາປ່ຽງແລະຫຼັກອອກ ແລ້ວເຮັດໃຫ້ຢາງລົດເສື່ອມ. ໃຊ້ເຄື່ອງຖອດລູກປັດເພື່ອຖອດລູກປັດຢາງອອກ.
   ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ເຄື່ອງປ່ຽງລູກປັດຈະຕ້ອງປະເຊີນກັບປ່ຽງ.
2. Dismounting ຢາງລົດ
   Clamp ຢາງໃສ່ຕົວປ່ຽນຢາງລົດ, ແລະປັບປ່ຽງໃນເວລາ 1 ໂມງທຽບກັບຫົວແຍກຢາງ. ໃສ່ເຄື່ອງມືຢາງແລະຍົກລູກປັດຢາງໃສ່ຫົວຍຶດເພື່ອຖອດລູກປັດ.
   ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ຕໍາແຫນ່ງເລີ່ມຕົ້ນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ dismounting ທັງຫມົດ.
3. ການຖອດການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ
   ຖອດໝວກ, ໝວກ, ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າອອກຈາກທໍ່ປ່ຽງ, ແລະຈາກນັ້ນເອົາອຸປະກອນເຊັນເຊີອອກຈາກຂອບ.
   
4. ເຊັນເຊີຕິດຕັ້ງແລະປ່ຽງ
   ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1. ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ລໍາ​ປ່ຽງ​ແລະ​ຮ່າງ​ກາຍ​ເຊັນ​ເຊີ​.
   ຫມາຍເຫດ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການປະກອບຈະບໍ່ແຕກ.
   ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2. ເອົາ​ຝາ​ອັດ​ປາກ​ຂຸມ​, ຫມາກ​ແຫ້ງ​ເປືອກ​ແຂງ​, ແລະ washer ອອກ​ຈາກ​ຕົ້ນ​ປ່ຽງ​ຫນຶ່ງ​ຫນຶ່ງ​.
   ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3. ເລື່ອນ​ລໍາ​ວາວ​ຜ່ານ​ຮູ​ປ່ຽງ​ຂອງ​ຂອບ​ທີ່​ມີ​ເຊັນ​ເຊີ​ກ່ຽວ​ກັບ​ດ້ານ​ໃນ​ຂອງ​ຂອບ​ໄດ້​, ປະ​ກອບ​ສອງ​ພາກ​ສ່ວນ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ລໍາ​ຕາມ​ລໍາ​ດັບ​ຂອງ washer​, ຫມາກ​ແຫ້ງ​ເປືອກ​ແຂງ screw​.
   ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4. ຮັດ​ໝວກ​ໃຫ້​ແໜ້ນ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ແຮງ 4.0 Nm ດ້ວຍ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຂອງ​ເຊືອກ​ຊອກ​ຫາ, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ເຕົ້າ​ໂຮມ​ໝວກ​ກັບ​ຕົ້ນ.
   ຄຳເຕືອນ: ມັນເປັນການບັງຄັບໃຫ້ໃຊ້ rod feed ເພື່ອຕິດຕັ້ງ clamp- ໃນ W-Sensor, ບາງຄວາມເສຍຫາຍ wifi ທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກແມ່ນເກີດມາຈາກ. ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ໝວກ ແລະໝວກ ຄວນຕັ້ງຢູ່ນອກຂອບ.
5. ການຕິດຕັ້ງຢາງລົດ
   ວາງຢາງໃສ່ຂອບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປ່ຽງປະເຊີນກັບຫົວແຍກຢູ່ມຸມ 180 °. ຕິດຢາງໃສ່ຂອບ.
   ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ຄວນຕິດຢາງຢາງໃສ່ກັບລໍ້ໂດຍໃຊ້ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ-ຜູ້ສ້າງ.

Web: www.autel.com
www.maxitpms.com
PROGRAMMABLE UNIVERSAL TPMS ເຊັນເຊີ MX-ເຊັນເຊີ
ເຊັນເຊີວາວຢາງ (ກົດເຂົ້າ)
ຂໍ້ຄວນລະວັງ:

• ຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ເວລາ 1 Sensor ເປັນ example ສໍາລັບຮູບປະກອບ.
• Autel MX-Sensors ມາຮອດຫວ່າງເປົ່າ ແລະຕ້ອງຖືກຕັ້ງໂປຣແກຣມດ້ວຍເຄື່ອງມື Autel TPMS, ເຊິ່ງແນະນຳໃຫ້ຕັ້ງໂປຣແກຣມກ່ອນການຕິດຕັ້ງ.
• ຫ້າມແຂ່ງກັບລົດທີ່ Clamp-In NV-Sensor ແມ່ນຕິດຢູ່, ແລະຮັກສາຄວາມໄວໃນການຂັບພາຍໃຕ້ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (186 mph).

ຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພ

ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ, ອ່ານຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງແລະຄວາມປອດໄພຢ່າງລະມັດລະວັງ. ສໍາລັບເຫດຜົນຂອງຄວາມປອດໄພແລະສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ວຽກງານການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງໃດໆດໍາເນີນການໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເທົ່ານັ້ນ, ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ປ່ຽງແມ່ນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບເທົ່ານັ້ນ. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີ TPMS ລົ້ມເຫລວ. AUTEL ບໍ່ຮັບຜິດຊອບໃດໆໃນກໍລະນີຂອງການຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນທີ່ຜິດພາດຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ

• ອົງປະກອບຂອງເຊັນເຊີ TPMS ແມ່ນສ່ວນທົດແທນຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີໂຮງງານຕິດຕັ້ງ TPMS.
• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕັ້ງໂປຣແກຣມເຊັນເຊີໂດຍເຄື່ອງມືການຂຽນໂປລແກລມເຊັນເຊີ AUTEL ໂດຍຍານພາຫະນະສະເພາະ, ຮູບແບບແລະປີກ່ອນການຕິດຕັ້ງ.
• ຢ່າຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ TPMS ທີ່ມີໂປຣແກຣມຢູ່ໃນລໍ້ທີ່ເສຍຫາຍ.
• ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊັນເຊີອາດຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປ່ຽງຕົ້ນສະບັບແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ AUTEL
• ເມື່ອສໍາເລັດການຕິດຕັ້ງ, ທົດສອບ TPMS ຂອງຍານພາຫະນະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ຕົ້ນສະບັບຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອຢືນຢັນການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມ.

ການຮັບປະກັນ

AUTEL ຮັບ​ປະ​ກັນ​ວ່າ​ເຊັນ​ເຊີ​ແມ່ນ​ບໍ່​ມີ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ຂໍ້​ບົກ​ພ່ອງ​ສໍາ​ລັບ​ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ​ຊາວ​ສີ່ (24) ເດືອນ​ຫຼື​ສໍາ​ລັບ 25,000 ໄມ, ອັນ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ​ຈະ​ມາ​ກ່ອນ. AUTEL ຈະປ່ຽນສິນຄ້າໃດໆໃນໄລຍະການຮັບປະກັນຕາມການຕັດສິນໃຈຂອງຕົນ.
ການຮັບປະກັນຈະຖືເປັນໂມຄະ ຖ້າສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ:

1. ການຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
2. ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
3. Induction ຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງໂດຍຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ
4. ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ທີ່​ຜິດ​ພາດ​ຂອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​
5. ແອັບພລິເຄຊັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ
6. ຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການປະທະກັນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຢາງລົດ
7. ຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການແຂ່ງລົດຫຼືການແຂ່ງຂັນ
8. ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ

ສະຫນັບສະຫນູນລູກຄ້າ & ເຕັກໂນໂລຊີ

855-288-3587 (ສະຫະລັດ) 0049 (0)
61032000522 (EU) 0086-755-86147779 (CN)
sales@autel.com 
supporttpms@auteltech.com
www.autel.com 
www.maxitpms.com

ຂຸດຄົ້ນແລ້ວ VIEW ຂອງເຊັນເຊີ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງເຊັນເຊີ

ນ້ໍາຫນັກຂອງເຊັນເຊີໂດຍບໍ່ມີວາວ	12 g
ຂະໜາດ	ປະມານ 42.2*27.9*17.4 ມມ
ສູງສຸດ. ຊ່ວງຄວາມກົດດັນ	800 kPa

ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ຢາງໄດ້ຖືກໃຫ້ບໍລິການຫຼື dismounted, ຫຼືຖ້າຫາກວ່າເຊັນເຊີຖືກຖອດອອກຫຼືທົດແທນ, ມັນເປັນການບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນ grommet ຢາງພາລາ, washer, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະ valve core ກັບພາກສ່ວນຂອງພວກເຮົາເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ເຫມາະສົມ.
ມັນເປັນການບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນເຊັນເຊີຖ້າມັນເສຍຫາຍພາຍນອກ. torque nut sensor ທີ່ຖືກຕ້ອງ: 4 Newton-meters.
ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ
ສຳຄັນ: ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການຫຼືບໍາລຸງຮັກສາຫນ່ວຍບໍລິການນີ້, ກະລຸນາອ່ານຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງແລະເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄໍາເຕືອນຄວາມປອດໄພແລະລະມັດລະວັງ. ໃຊ້ຫນ່ວຍນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະລະມັດລະວັງ. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ/ຫຼື ການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ ແລະຈະເສຍການຮັບປະກັນ.

1. ຜ່ອນຢາງລົດ
   ຖອດຝາປ່ຽງແລະຫຼັກອອກ ແລ້ວເຮັດໃຫ້ຢາງລົດເສື່ອມ. ໃຊ້ເຄື່ອງຖອດລູກປັດເພື່ອຖອດລູກປັດຢາງອອກ.
   ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ເຄື່ອງປ່ຽງລູກປັດຈະຕ້ອງປະເຊີນກັບປ່ຽງ.

1. Dismounting ຢາງລົດ
   Clamp ຢາງໃສ່ຕົວປ່ຽນຢາງລົດ, ແລະປັບປ່ຽງໃນເວລາ 1 ໂມງທຽບກັບຫົວແຍກຢາງ. ໃສ່ເຄື່ອງມືຢາງແລະຍົກລູກປັດຢາງໃສ່ຫົວຍຶດເພື່ອຖອດລູກປັດ.
   ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ຕໍາແຫນ່ງເລີ່ມຕົ້ນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ dismounting ທັງຫມົດ.
2. ການຖອດການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ
   ກົດປຸ່ມກົດເທິງຕົວເຊັນເຊີ, ດຶງຕົວເຊັນເຊີຢ່າງລະມັດລະວັງອອກຈາກວາວ. ຕັດຫລອດຢາງແລະຕິດເຄື່ອງມື TN ມາດຕະຖານໃສ່ປ່ຽງ. ເອົາປ່ຽງອອກຈາກຂອບໂດຍການດຶງຜ່ານຂອບ.
3. ເຊັນເຊີຕິດຕັ້ງແລະປ່ຽງ
   ຂັ້ນຕອນທີ 1. ໃຊ້ສະບູຢາງລົດ ຫຼືນໍ້າຢາງໃສ່ທໍ່ປ່ຽງຢາງ.
   ຂັ້ນຕອນທີ 2. ວາງສາຍເຊັນເຊີດ້ວຍຮູຂອບ ແລະຕິດເຄື່ອງມືດຶງ TN ມາດຕະຖານໃສ່ທ້າຍປ່ຽງ.
   ຂັ້ນຕອນທີ 3. ດຶງທໍ່ປ່ຽງຊື່ຜ່ານຮູປ່ຽງ.
   ໝາຍເຫດ ທໍ່ຢາງຂອງປ່ຽງທີ່ວາງໄວ້ກັບຂອບ, ຈາກນັ້ນປະກອບຝາປິດໃສ່ລຳຕົ້ນ.
   ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ປ່ຽງແລະຮູຂອບຄວນຈະເປັນຈຸດໃຈກາງ.
   ຂັ້ນຕອນທີ 1
   ກະລຸນາກວດສອບວ່າຕົວເຊັນເຊີ ແລະລຳປ່ຽງເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງແໜ້ນໜາ
   
4. ການຕິດຕັ້ງຢາງລົດ
   ວາງຢາງໃສ່ຂອບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປ່ຽງປະເຊີນກັບຫົວແຍກຢູ່ມຸມ 180 °. ຕິດຢາງໃສ່ຂອບ.
     ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ຄວນຕິດຢາງຢາງໃສ່ກັບລໍ້ໂດຍໃຊ້ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງປ່ຽນຢາງ.

ຖະແຫຼງການ FCC:

ອຸປະກອນນີ້ປະຕິບັດຕາມພາກທີ 15 ຂອງກົດລະບຽບ FCC. ການດໍາເນີນງານແມ່ນຂຶ້ນກັບສອງເງື່ອນໄຂດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: (1) ອຸປະກອນນີ້ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະ (2) ອຸປະກອນນີ້ຕ້ອງຍອມຮັບການແຊກແຊງໃດໆທີ່ໄດ້ຮັບ, ລວມທັງການລົບກວນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການດໍາເນີນການທີ່ບໍ່ປາດຖະຫນາ.
ຄໍາເຕືອນ: ການປ່ຽນແປງຫຼືການດັດແກ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຢ່າງຈະແຈ້ງໂດຍພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມນັ້ນອາດເຮັດໃຫ້ສິດອໍານາດຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນການດໍາເນີນງານອຸປະກອນເປັນໂມຄະ.
ໝາຍເຫດ: ອຸ​ປະ​ກອນ​ນີ້​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົດ​ສອບ​ແລະ​ພົບ​ເຫັນ​ວ່າ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ສໍາ​ລັບ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ດິ​ຈິ​ຕອນ B Class B​, ຕາມ​ພາກ​ທີ 15 ຂອງ​ກົດ​ລະ​ບຽບ FCC​. ຂໍ້ຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຕໍ່ການແຊກແຊງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ຢູ່ອາໄສ. ອຸ​ປະ​ກອນ​ນີ້​ສ້າງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ແລະ​ສາ​ມາດ radiate ພະ​ລັງ​ງານ​ຄວາມ​ຖີ່​ຂອງ​ວິ​ທະ​ຍຸ​ແລະ​, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ບໍ່​ໄດ້​ຕິດ​ຕັ້ງ​ແລະ​ນໍາ​ໃຊ້​ຕາມ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​, ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ຂັດ​ຂວາງ​ການ​ສື່​ສານ​ວິ​ທະ​ຍຸ​ເປັນ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີການຮັບປະກັນວ່າການແຊກແຊງຈະບໍ່ເກີດຂື້ນໃນການຕິດຕັ້ງໂດຍສະເພາະ. ຖ້າອຸປະກອນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຮັບວິທະຍຸຫຼືໂທລະພາບ, ເຊິ່ງສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍການປິດແລະເປີດອຸປະກອນ, ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຖືກຊຸກຍູ້ໃຫ້ພະຍາຍາມແກ້ໄຂການລົບກວນໂດຍຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍມາດຕະການຕໍ່ໄປນີ້:

• Reorient ຫຼືຍ້າຍເສົາອາກາດຮັບ.
• ເພີ່ມການແຍກຕ່າງຫາກລະຫວ່າງອຸປະກອນແລະເຄື່ອງຮັບ.
• ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນເຂົ້າໄປໃນເຕົ້າສຽບຢູ່ໃນວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກທີ່ເຄື່ອງຮັບໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່.
• ປຶກສາຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ ຫຼື ຊ່າງວິທະຍຸ/ໂທລະພາບທີ່ມີປະສົບການເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.

ຄໍາ​ຖະ​ແຫຼງ​ການ​ເຕືອນ​ໄພ RF​:
ອຸປະກອນໄດ້ຖືກປະເມີນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເປີດເຜີຍ RF ທົ່ວໄປ. ອຸປະກອນສາມາດຖືກໃຊ້ໃນສະພາບທີ່ມີການເປີດເຜີຍແບບເຄື່ອນທີ່ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ.
ຖະແຫຼງການ ISED
ອຸ​ປະ​ກອນ​ນີ້​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ເຄື່ອງ​ສົ່ງ​ຂໍ້​ຍົກ​ເວັ້ນ​ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ / ຜູ້​ຮັບ​ທີ່​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ນະ​ວັດ​ຕະ​ກໍາ​, ວິ​ທະ​ຍາ​ສາດ​ແລະ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ກາ​ນາ​ດາ​ການ​ຍົກ​ເວັ້ນ​ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ RSS​. ການດໍາເນີນງານແມ່ນຂຶ້ນກັບສອງເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້: (1) ອຸປະກອນນີ້ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນ. (2) ອຸ​ປະ​ກອນ​ນີ້​ຕ້ອງ​ຍອມ​ຮັບ​ການ​ແຊກ​ແຊງ​ໃດໆ​, ລວມ​ທັງ​ການ​ແຊກ​ແຊງ​ທີ່​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ທີ່​ບໍ່​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​. ອຸປະກອນດິຈິຕອນປະຕິບັດຕາມ Canadian CAN ICES-3 (B)/NMB-3(B).
ອຸປະກອນນີ້ຕອບສະຫນອງການຍົກເວັ້ນຈາກຂອບເຂດຈໍາກັດການປະເມີນຜົນປົກກະຕິໃນພາກ 2.5 ຂອງ RSS 102 ແລະການປະຕິບັດຕາມ RSS 102 RF exposure, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນການາດາກ່ຽວກັບການເປີດເຜີຍ RF ແລະການປະຕິບັດຕາມ.
ອຸ​ປະ​ກອນ​ນີ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ການ​ຮັບ​ແສງ​ລັງ​ສີ​ຂອງ​ກາ​ນາ​ດາ​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​ສໍາ​ລັບ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​.

ເອກະສານ / ຊັບພະຍາກອນ

AUTEL TPMSDFA21 Programmable Universal TPMS Sensor [pdf] ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ TPMSDFA21 ເຊັນເຊີ Universal TPMS, TPMSDFA21, Programmable Universal TPMS Sensor, Universal TPMS Sensor, ເຊັນເຊີ TPMS, ເຊັນເຊີ

ເອກະສານອ້າງອີງ

• ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້