AUTEL MX-SENSOR Programmable Universal TPMS Sensor
ຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພ
ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ, ອ່ານຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງແລະຄວາມປອດໄພຢ່າງລະມັດລະວັງ. ສໍາລັບເຫດຜົນຂອງຄວາມປອດໄພແລະສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງໃດໆ
ການເຮັດວຽກແມ່ນປະຕິບັດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເທົ່ານັ້ນ, ຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ປ່ຽງແມ່ນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບເທົ່ານັ້ນ. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີ TPMS ລົ້ມເຫລວ. AUTEL ບໍ່ຮັບຜິດຊອບໃດໆໃນກໍລະນີຂອງການຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນທີ່ຜິດພາດຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ
- ອົງປະກອບຂອງເຊັນເຊີ TPMS ແມ່ນສ່ວນທົດແທນຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີ TPMS ທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍໂຮງງານ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຂຽນໂປຣແກຣມເຊັນເຊີໂດຍເຄື່ອງມືການຂຽນໂປລແກລມເຊັນເຊີ AUTEL ໂດຍຍານພາຫະນະສະເພາະ, ຮູບແບບແລະປີກ່ອນການຕິດຕັ້ງ.
- ຢ່າຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ TPMS ທີ່ມີໂປຣແກຣມຢູ່ໃນລໍ້ທີ່ເສຍຫາຍ. ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊັນເຊີອາດຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄ່າຕົ້ນສະບັບ ແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍ AUTEL ເທົ່ານັ້ນ.
- ເມື່ອສໍາເລັດການຕິດຕັ້ງ, ທົດສອບ TPMS ຂອງຍານພາຫະນະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ຕົ້ນສະບັບຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອຢືນຢັນການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມ.
ຂຸດຄົ້ນແລ້ວ VIEW ຂອງເຊັນເຊີ
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງເຊັນເຊີ
- ນ້ໍາຫນັກຂອງເຊັນເຊີໂດຍບໍ່ມີວາວ
18.5 g - ຂະໜາດ
ປະມານ 55.1*29.4*21ມມ - ສູງສຸດ. ຊ່ວງຄວາມກົດດັນ
800 kPa
ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ຢາງໄດ້ຖືກໃຫ້ບໍລິການຫຼື dismounted, ຫຼືຖ້າຫາກວ່າເຊັນເຊີຖືກຖອດອອກຫຼືທົດແທນ, ມັນເປັນການບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນ grommet ຢາງພາລາ, washer, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະ valve core ກັບພາກສ່ວນຂອງພວກເຮົາເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ເຫມາະສົມ. ມັນເປັນການບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນເຊັນເຊີຖ້າມັນເສຍຫາຍພາຍນອກ. torque nut sensor ທີ່ຖືກຕ້ອງ: 4 Newton-meters
ການຮັບປະກັນ
AUTEL ຮັບປະກັນວ່າເຊັນເຊີບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານວັດສະດຸ ແລະການຜະລິດເປັນໄລຍະເວລາຊາວສີ່ (24) ເດືອນ ຫຼື ເປັນເວລາ 24,000 ໄມລ໌, ອັນໃດກ່ອນ. AUTEL ຈະປ່ຽນສິນຄ້າໃດໆໃນໄລຍະການຮັບປະກັນຕາມການຕັດສິນໃຈຂອງຕົນ. ການຮັບປະກັນຈະຖືເປັນໂມຄະ ຖ້າມີອັນໃດອັນໜຶ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ:
- ການຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
- ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
- Induction ຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງໂດຍຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ
- ການນໍາໃຊ້ທີ່ຜິດພາດຂອງຜະລິດຕະພັນ
- ແອັບພລິເຄຊັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ
- ຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການປະທະກັນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຢາງລົດ
- ຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການແຂ່ງລົດຫຼືການແຂ່ງຂັນ
- ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ
ສຳຄັນ: ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການຫຼືບໍາລຸງຮັກສາຫນ່ວຍບໍລິການນີ້, ກະລຸນາອ່ານຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງແລະເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄໍາເຕືອນຄວາມປອດໄພແລະລະມັດລະວັງ. ໃຊ້ຫນ່ວຍນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະລະມັດລະວັງ. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ/ຫຼື ການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ ແລະຈະເສຍການຮັບປະກັນ.
- ຜ່ອນຢາງລົດ
ຖອດຝາປ່ຽງແລະຫຼັກອອກ ແລ້ວເຮັດໃຫ້ຢາງລົດເສື່ອມ. ໃຊ້ເຄື່ອງຖອດລູກປັດເພື່ອຖອດລູກປັດຢາງອອກ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ເຄື່ອງປ່ຽງລູກປັດຈະຕ້ອງປະເຊີນກັບປ່ຽງ.
- Dismounting ຢາງລົດ
Clamp ຢາງໃສ່ຕົວປ່ຽນຢາງລົດ, ແລະປັບປ່ຽງໃນເວລາ 1 ໂມງທຽບກັບຫົວແຍກຢາງ. ໃສ່ເຄື່ອງມືຢາງແລະຍົກລູກປັດຢາງໃສ່ຫົວຍຶດເພື່ອຖອດລູກປັດ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ຕໍາແຫນ່ງເລີ່ມຕົ້ນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ dismounting ທັງຫມົດ.
- ການຖອດການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ
ເອົາ screw fastening ແລະ sensor ອອກຈາກລໍາ valve ດ້ວຍ screwdriver, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ loosen ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງເພື່ອເອົາ valve ໄດ້.
- ເຊັນເຊີຕິດຕັ້ງແລະປ່ຽງ
ເລື່ອນແກນວາວຜ່ານຮູປ່ຽງຂອງຂອບ. ໝຸນສະກູໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍ 4.0 Nm ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ pin ຕໍາແໜ່ງ. ປະກອບເຊັນເຊີແລະທໍ່ປ່ຽງເຂົ້າກັນໂດຍສະກູ. ຈັບຕົວເຊັນເຊີກັບຂອບແລະຍຶດສະກູໃຫ້ແຫນ້ນ.
- ການຕິດຕັ້ງຢາງລົດ
ວາງຢາງໃສ່ຂອບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປ່ຽງຫັນໜ້າກັບຫົວແຍກຢູ່ມຸມ 180'. ຕິດຢາງໃສ່ຂອບ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ຄວນຕິດຢາງຢາງໃສ່ກັບລໍ້ໂດຍໃຊ້ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງປ່ຽນຢາງ.
ຖະແຫຼງການ FCC
ອຸປະກອນນີ້ປະຕິບັດຕາມພາກທີ 15 ຂອງກົດລະບຽບ FCC. ການເຮັດວຽກແມ່ນຂຶ້ນກັບສອງເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້: (1) ອຸປະກອນນີ້ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະ (2) ອຸປະກອນນີ້ຕ້ອງຍອມຮັບການແຊກແຊງໃດໆທີ່ໄດ້ຮັບ, ລວມທັງການລົບກວນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການດໍາເນີນການທີ່ບໍ່ປາດຖະຫນາ.
ການປ່ຽນແປງຫຼືການດັດແກ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດຢ່າງຊັດເຈນໂດຍພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະຕິບັດສາມາດເຮັດໃຫ້ສິດທິຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນການດໍາເນີນງານອຸປະກອນເປັນໂມຄະ.
ຫມາຍເຫດ: ອຸປະກອນນີ້ໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະພົບວ່າປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຈໍາກັດສໍາລັບອຸປະກອນດິຈິຕອນຊັ້ນ B, ອີງຕາມພາກທີ 15 ຂອງກົດລະບຽບ FCC. ຂໍ້ຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຕໍ່ການແຊກແຊງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ຢູ່ອາໄສ. ອຸປະກອນນີ້ສ້າງການນໍາໃຊ້ແລະສາມາດ radiate ພະລັງງານຄວາມຖີ່ວິທະຍຸແລະ, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງແລະນໍາໃຊ້ຕາມຄໍາແນະນໍາ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງການສື່ສານວິທະຍຸເປັນອັນຕະລາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີການຮັບປະກັນວ່າການແຊກແຊງຈະບໍ່ເກີດຂື້ນໃນການຕິດຕັ້ງໂດຍສະເພາະ. ຖ້າອຸປະກອນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຮັບວິທະຍຸຫຼືໂທລະພາບ, ເຊິ່ງສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍການປິດແລະເປີດອຸປະກອນ, ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຖືກຊຸກຍູ້ໃຫ້ພະຍາຍາມແກ້ໄຂການລົບກວນໂດຍຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍມາດຕະການຕໍ່ໄປນີ້:
- Reorient ຫຼືຍ້າຍເສົາອາກາດຮັບ.
- ເພີ່ມການແຍກຕ່າງຫາກລະຫວ່າງອຸປະກອນແລະເຄື່ອງຮັບ.
- ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນເຂົ້າໄປໃນເຕົ້າສຽບຢູ່ໃນວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກທີ່ເຄື່ອງຮັບໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່.
- ປຶກສາກັບຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ ຫຼື ຊ່າງວິທະຍຸ/ໂທລະທັດທີ່ມີປະສົບການເພື່ອຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃນການປະກາດທີ່ສຳຄັນ ໝາຍເຫດ:
ຖະແຫຼງການ ISED
ອຸປະກອນນີ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ RSS ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນໃບອະນຸຍາດອຸດສາຫະກໍາການາດາ
ແມ່ນຂຶ້ນກັບສອງເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້: (1) ອຸປະກອນນີ້ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນ, ແລະ (2) T ອຸປະກອນຂອງລາວຕ້ອງຍອມຮັບການແຊກແຊງໃດໆ, ລວມທັງການລົບກວນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ປາດຖະຫນາຂອງອຸປະກອນ. ອຸປະກອນດິຈິຕອນປະຕິບັດຕາມ Canadian CAN ICES-3 (B)/NMB-3(B).
ເອກະສານ / ຊັບພະຍາກອນ
 |
AUTEL MX-SENSOR Programmable Universal TPMS Sensor [pdf] ຄູ່ມືການສອນ N8PS20133, WQ8N8PS20133, MX-SENSOR, Programmable Universal TPMS Sensor |
