301C315 Programmable Universal TPMS Sensor MX-Sensor
ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້

ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ຫ້າມແຂ່ງກັບລົດທີ່ Clamp-in MX-Sensor ແມ່ນຕິດຢູ່, ແລະຮັກສາຄວາມໄວໃນການຂັບພາຍໃຕ້ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ການຮັບປະກັນ

AUTEL ຮັບ​ປະ​ກັນ​ວ່າ​ເຊັນ​ເຊີ​ແມ່ນ​ບໍ່​ມີ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ແລະ​ຂໍ້​ບົກ​ຜ່ອງ​ໃນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ສໍາ​ລັບ​ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ​ຊາວ​ສີ່ (24) ເດືອນ​ຫຼື​ສໍາ​ລັບ 24,000 ໄມ, ອັນ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ​ທີ່​ຈະ​ມາ​ກ່ອນ​. AUTEL ຈະປ່ຽນສິນຄ້າໃດໆໃນໄລຍະການຮັບປະກັນຕາມການຕັດສິນໃຈຂອງຕົນ. ການຮັບປະກັນຈະຖືເປັນໂມຄະ ຖ້າສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ:

1. ການຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
2. ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
3. Induction ຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງໂດຍຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ
4. ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ທີ່​ຜິດ​ພາດ​ຂອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​
5. ແອັບພລິເຄຊັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ
6. ຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການປະທະກັນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຢາງລົດ
7. ຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການແຂ່ງລົດຫຼືການແຂ່ງຂັນ
8. ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພ
ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ, ອ່ານຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງແລະຄວາມປອດໄພຢ່າງລະມັດລະວັງ. ສໍາລັບເຫດຜົນຂອງຄວາມປອດໄພແລະສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ວຽກງານການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງໃດໆດໍາເນີນການໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເທົ່ານັ້ນ, ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ປ່ຽງແມ່ນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພທີ່ມີຈຸດປະສົງໃນການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບເທົ່ານັ້ນ. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີ TPMS ລົ້ມເຫລວ. AUTEL ບໍ່ຮັບຜິດຊອບໃດໆໃນກໍລະນີຂອງການຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນທີ່ຜິດພາດຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ

• ອົງປະກອບຂອງເຊັນເຊີ TPMS ແມ່ນສ່ວນທົດແທນຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີ TPMS ທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍໂຮງງານ.
• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕັ້ງໂປຣແກຣມເຊັນເຊີໂດຍເຄື່ອງມືການຂຽນໂປລແກລມເຊັນເຊີ AUTEL ໂດຍຍານພາຫະນະສະເພາະ, ຮູບແບບແລະປີກ່ອນການຕິດຕັ້ງ.
• ຢ່າຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ TPMS ທີ່ມີໂປຣແກຣມຢູ່ໃນລໍ້ທີ່ເສຍຫາຍ.
• ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊັນເຊີອາດຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປ່ຽງຕົ້ນສະບັບແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ AUTEL.
• ເມື່ອສໍາເລັດການຕິດຕັ້ງ, ທົດສອບ TPMS ຂອງຍານພາຫະນະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ຕົ້ນສະບັບຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອຢືນຢັນການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມ.

ຂຸດຄົ້ນແລ້ວ VIEW ຂອງເຊັນເຊີ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງເຊັນເຊີ

ນ້ໍາຫນັກຂອງເຊັນເຊີໂດຍບໍ່ມີວາວ	18.5 g
ຂະໜາດ	ປະມານ 55.1*29.4*21.8 ມມ
ສູງສຸດ. ຊ່ວງຄວາມກົດດັນ	800 ກ

ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ຢາງໄດ້ຖືກໃຫ້ບໍລິການຫຼື dismounted, ຫຼືຖ້າຫາກວ່າເຊັນເຊີຖືກຖອດອອກຫຼືທົດແທນ, ມັນເປັນການບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນ grommet ຢາງ, washer, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ແລະ valve core ກັບພາກສ່ວນຂອງພວກເຮົາເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ເຫມາະສົມ.
ມັນເປັນການບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນເຊັນເຊີຖ້າມັນເສຍຫາຍພາຍນອກ.
torque nut sensor ທີ່ຖືກຕ້ອງ: 4 Newton-meters

ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ

ສຳຄັນ: ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການຫຼືບໍາລຸງຮັກສາຫນ່ວຍບໍລິການນີ້, ກະລຸນາອ່ານຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງແລະເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄໍາເຕືອນຄວາມປອດໄພແລະລະມັດລະວັງ. ໃຊ້ຫນ່ວຍນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະລະມັດລະວັງ. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ/ຫຼື ການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ ແລະຈະເສຍການຮັບປະກັນ.

1. ຜ່ອນຢາງລົດ
   ຖອດຝາປ່ຽງແລະຫຼັກອອກ ແລ້ວເຮັດໃຫ້ຢາງລົດແຕກອອກ.
   ໃຊ້ເຄື່ອງຖອດລູກປັດເພື່ອຖອດລູກປັດຢາງອອກ.
   ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ເຄື່ອງປ່ຽງລູກປັດຈະຕ້ອງປະເຊີນກັບປ່ຽງ.
   
2. Dismounting ຢາງລົດ
   Clamp ຢາງໃສ່ຕົວປ່ຽນຢາງລົດ, ແລະປັບປ່ຽງໃນເວລາ 1 ໂມງທຽບກັບຫົວແຍກຢາງ. ໃສ່ເຄື່ອງມືຢາງແລະຍົກລູກປັດຢາງໃສ່ຫົວຍຶດເພື່ອຖອດລູກປັດ.
   ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ຕໍາແຫນ່ງເລີ່ມຕົ້ນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ dismounting ທັງຫມົດ.
3. ການຖອດການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ
   ເອົາ screw fastening ແລະ sensor ອອກຈາກລໍາ valve ດ້ວຍ screwdriver, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ loosen ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງເພື່ອເອົາ valve ໄດ້.
   
4. ເຊັນເຊີຕິດຕັ້ງແລະປ່ຽງ
   ເລື່ອນແກນປ່ຽງຜ່ານຮູປ່ຽງຂອງຂອບ. ໝຸນສະກູໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍ 4.0 Nm ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ pin ວາງຕຳແໜ່ງ. ປະກອບເຊັນເຊີແລະທໍ່ປ່ຽງເຂົ້າກັນດ້ວຍສະກູ. ຈັບຕົວເຊັນເຊີກັບຂອບແລະຍຶດສະກູໃຫ້ແຫນ້ນ.
   
5. ການຕິດຕັ້ງຢາງລົດ 
   ວາງຢາງໃສ່ຂອບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປ່ຽງຫັນໜ້າກັບຫົວແຍກຢູ່ມຸມ 180°. ຕິດຢາງໃສ່ຂອບ.
   ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ຄວນຕິດຢາງຢາງໃສ່ກັບລໍ້ໂດຍໃຊ້ຄູ່ມືການປ່ຽນຢາງລົດ - ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ບັນຍາຍ.

ຖະແຫຼງການ FCC

ອຸ​ປະ​ກອນ​ນີ້​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົດ​ສອບ​ແລະ​ພົບ​ເຫັນ​ວ່າ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ສໍາ​ລັບ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ດິ​ຈິ​ຕອນ B Class B​, ຕາມ​ພາກ​ທີ 15 ຂອງ​ກົດ​ລະ​ບຽບ FCC​. ຂໍ້ຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຕໍ່ການແຊກແຊງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ຢູ່ອາໄສ. ອຸ​ປະ​ກອນ​ນີ້​ສ້າງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ແລະ​ສາ​ມາດ radiate ພະ​ລັງ​ງານ​ຄວາມ​ຖີ່​ວິ​ທະ​ຍຸ​ແລະ​, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ບໍ່​ໄດ້​ຕິດ​ຕັ້ງ​ແລະ​ນໍາ​ໃຊ້​ຕາມ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​, ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ຂັດ​ຂວາງ​ການ​ສື່​ສານ​ວິ​ທະ​ຍຸ​ເປັນ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີການຮັບປະກັນວ່າການແຊກແຊງຈະບໍ່ເກີດຂື້ນໃນການຕິດຕັ້ງໂດຍສະເພາະ. ຖ້າອຸປະກອນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຮັບວິທະຍຸຫຼືໂທລະພາບ, ເຊິ່ງສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍການປິດແລະເປີດອຸປະກອນ, ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຖືກຊຸກຍູ້ໃຫ້ພະຍາຍາມແກ້ໄຂການລົບກວນໂດຍຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍມາດຕະການຕໍ່ໄປນີ້:

• Reorient ຫຼືຍ້າຍເສົາອາກາດຮັບ.
• ເພີ່ມການແຍກຕ່າງຫາກລະຫວ່າງອຸປະກອນແລະເຄື່ອງຮັບ.
• ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນເຂົ້າໄປໃນເຕົ້າສຽບຢູ່ໃນວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກທີ່ເຄື່ອງຮັບໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່.
• ປຶກສາຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ ຫຼື ຊ່າງວິທະຍຸ/ໂທລະພາບທີ່ມີປະສົບການເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.

ອຸປະກອນນີ້ປະຕິບັດຕາມພາກທີ 15 ຂອງກົດລະບຽບ FCC. ການດໍາເນີນງານແມ່ນຂຶ້ນກັບສອງເງື່ອນໄຂດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ອຸ​ປະ​ກອນ​ນີ້​ອາດ​ຈະ​ບໍ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ແຊກ​ແຊງ​ທີ່​ເປັນ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​, ແລະ (2​) ອຸ​ປະ​ກອນ​ນີ້​ຕ້ອງ​ຍອມ​ຮັບ​ການ​ແຊກ​ແຊງ​ໃດໆ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​, ລວມ​ທັງ​ການ​ຂັດ​ຂວາງ​ທີ່​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ທີ່​ບໍ່​ຕ້ອງ​ການ​.
2. ການປ່ຽນແປງ ຫຼືການດັດແກ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຢ່າງຈະແຈ້ງໂດຍພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມນັ້ນ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສິດອຳນາດຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນການປະຕິບັດງານອຸປະກອນເປັນໂມຄະ.

ຖະແຫຼງການການຮັບແສງຂອງ FCC

ອຸ​ປະ​ກອນ​ນີ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ການ​ຮັບ​ແສງ​ຂອງ​ລັງ​ສີ FCC ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​ສໍາ​ລັບ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ຄວບ​ຄຸມ​. ອຸ​ປະ​ກອນ​ນີ້​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ແລະ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ທີ່​ມີ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ຕໍາ​່​ສຸດ​ທີ່ 20cm ລະ​ຫວ່າງ radiator ແລະ​ຮ່າງ​ກາຍ​ຂອງ​ທ່ານ​.

ອີເມວ: sales@autel.com
Web : www.autel.com
www.maxitpms.com

 

ເອກະສານ / ຊັບພະຍາກອນ

AUTEL 301C315 Programmable Universal TPMS Sensor MX-Sensor [pdf] ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ 301C315, WQ8301C315, 301C433, WQ8301C433, 301C315, Programmable Universal TPMS Sensor MX-Sensor

ເອກະສານອ້າງອີງ

• ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້