Interfejs wyjściowy silnika
Instrukcja instalacji
Interfejs wyjściowy silnika
Prawo autorskie
Ten dokument jest objęty prawami autorskimi 2018 na mocy umowy Creative Commons. Przyznaje się prawa do badania i powielania elementów tego dokumentu w celach niekomercyjnych pod warunkiem podania BEP Marine jako źródła. Elektroniczna redystrybucja dokumentu w jakimkolwiek formacie jest ograniczona w celu zachowania jakości i kontroli wersji.
Ważny
BEP Marine dokłada wszelkich starań, aby wszystkie informacje były prawidłowe w momencie drukowania. Jednakże firma zastrzega sobie prawo do zmiany bez powiadomienia jakichkolwiek funkcji i specyfikacji swoich produktów lub powiązanej dokumentacji.
Tłumaczenia: W przypadku rozbieżności pomiędzy tłumaczeniem niniejszej instrukcji a wersją angielską, za wersję oficjalną należy uznać wersję angielską. Za zainstalowanie i obsługę urządzenia w sposób niepowodujący wypadków, obrażeń ciała lub szkód materialnych odpowiada wyłącznie właściciel.
Korzystanie z tego podręcznika
Prawa autorskie © 2018 BEP Marine LTD. Wszelkie prawa zastrzeżone. Powielanie, przekazywanie, dystrybucja lub przechowywanie części lub całości treści tego dokumentu w jakiejkolwiek formie bez uprzedniej pisemnej zgody BEP Marine jest zabronione. Niniejsza instrukcja służy jako wytyczne dotyczące bezpiecznej i skutecznej obsługi, konserwacji i ewentualnej korekty drobnych usterek modułu interfejsu wyjściowego.
INFORMACJE OGÓLNE
KORZYSTANIE Z NINIEJSZEJ INSTRUKCJI
Prawa autorskie © 2016 BEP Marine. Wszelkie prawa zastrzeżone. Powielanie, przekazywanie, dystrybucja lub przechowywanie części lub całości treści tego dokumentu w jakiejkolwiek formie bez uprzedniej pisemnej zgody BEP Marine jest zabronione. Niniejsza instrukcja służy jako wytyczne dotyczące bezpiecznej i skutecznej obsługi, konserwacji i ewentualnej korekty drobnych usterek interfejsu wyjściowego silnika, zwanego w dalszej części tej instrukcji MOI.
Niniejsza instrukcja dotyczy następujących modeli:
| Opis | Numer części |
| ZŁĄCZA CZONE MOI C/W | 80-911-0007-00 |
| ZŁĄCZA CZONE MOI C/W | 80-911-0008-00 |
Obowiązkiem każdej osoby pracującej nad MOI lub z MOI jest całkowite zapoznanie się z treścią tej instrukcji i dokładne przestrzeganie zawartych w niej instrukcji.
Instalacja i prace przy MOI mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany, autoryzowany i przeszkolony personel, zgodnie z lokalnie obowiązującymi normami i biorąc pod uwagę wytyczne i środki bezpieczeństwa (rozdział 2 niniejszej instrukcji). Prosimy zachować niniejszą instrukcję w bezpiecznym miejscu!
SPECYFIKACJA GWARANCYJNA
BEP Marine gwarantuje, że to urządzenie zostało zbudowane zgodnie z obowiązującymi normami i specyfikacjami. Jeżeli będą prowadzone prace niezgodne z wytycznymi, instrukcjami i specyfikacjami zawartymi w niniejszej instrukcji
instrukcji montażu, może to spowodować uszkodzenie i/lub urządzenie może nie spełniać swoich specyfikacji. Wszystkie te kwestie mogą spowodować utratę gwarancji.
JAKOŚĆ
Podczas produkcji i przed dostawą wszystkie nasze urządzenia są szczegółowo testowane i kontrolowane. Standardowy okres gwarancji wynosi dwa lata.
WAŻNOŚĆ NINIEJSZEJ INSTRUKCJI
Wszystkie specyfikacje, postanowienia i instrukcje zawarte w tej instrukcji mają zastosowanie wyłącznie do standardowych wersji Połączonego Interfejsu Wyjściowego dostarczanego przez firmę BEP Marine.
OBCIĄŻENIE
BEP nie ponosi odpowiedzialności za:
- Uszkodzenia wtórne spowodowane użyciem MOI. Możliwe błędy w instrukcjach i ich skutki UWAGA! Nigdy nie usuwaj etykiety identyfikacyjnej
Ważne informacje techniczne wymagane do serwisu i konserwacji można znaleźć na tabliczce znamionowej.
ZMIANY W INTERFEJSIE WYJŚCIOWYM SILNIKA
Zmiany MOI mogą być dokonywane wyłącznie po uzyskaniu pisemnej zgody BEP.
BEZPIECZEŃSTWO I ŚRODKI OSTROŻNOŚCI MONTAŻOWE
OSTRZEŻENIA I SYMBOLE
Instrukcje bezpieczeństwa i ostrzeżenia są oznaczone w niniejszej instrukcji następującymi piktogramami:
OSTROŻNOŚĆ
Dane szczególne, ograniczenia i zasady dotyczące zapobiegania szkodom.
OSTRZEŻENIE
OSTRZEŻENIE odnosi się do możliwych obrażeń użytkownika lub znacznych szkód materialnych MOI, jeśli użytkownik nie będzie (ostrożnie) przestrzegał procedur.
NOTATKA
Procedura, okoliczność itp., która zasługuje na szczególną uwagę.
UŻYWAĆ ZGODNIE Z PRZEZNACZENIEM
- MOI jest skonstruowany zgodnie z obowiązującymi wytycznymi technicznymi dotyczącymi bezpieczeństwa.
- Używaj tylko MOI:
• W technicznie poprawnych warunkach
• W pomieszczeniu zamkniętym, chronionym przed deszczem, wilgocią, kurzem i kondensacją
• Przestrzeganie wskazówek zawartych w instrukcji instalacji
OSTRZEŻENIE Nigdy nie używaj MOI w miejscach, w których istnieje ryzyko wybuchu gazu lub pyłu lub produktów potencjalnie łatwopalnych! - Użycie MOI inne niż wymienione w punkcie 2 nie jest uważane za zgodne z przeznaczeniem. BEP Marine nie ponosi odpowiedzialności za szkody wynikłe z powyższego.
ŚRODKI ORGANIZACYJNE
Użytkownik musi zawsze:
- Mieć dostęp do instrukcji obsługi i zapoznać się z jej treścią
KONSERWACJA I NAPRAWA
- Wyłączyć zasilanie systemu
- Upewnij się, że osoby trzecie nie mogą cofnąć podjętych środków
- Jeśli wymagana jest konserwacja i naprawy, używaj tylko oryginalnych części zamiennych
OGÓLNE ŚRODKI OSTROŻNOŚCI DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA I INSTALACJI
- Połączenie i zabezpieczenie należy wykonać zgodnie z lokalnymi normami
- Nie pracuj przy MOI lub systemie, jeśli jest on nadal podłączony do źródła zasilania. Zmiany w instalacji elektrycznej mogą wykonywać wyłącznie wykwalifikowani elektrycy
- Sprawdzaj okablowanie co najmniej raz w roku. Wady takie jak luźne połączenia, przepalone kable itp. należy natychmiast usuwać
NADVIEW
OPIS
Interfejs wyjścia silnika (MOI) posiada parę wyjściową do sterowania silnikami prądu stałego, które wymagają odwrócenia polaryzacji w celu zmiany kierunku ich działania mechanicznego. Na przykładample, silnik prądu stałego do elektrycznego mechanizmu okna będzie przesuwał okno w górę lub w dół w zależności od polaryzacji zasilania silnika. MOI zawiera również dwa standardowe kanały wyjściowe, takie jakie można znaleźć w interfejsie wyjściowym. Podłączenie do urządzenia jest proste: duża 6-stykowa wtyczka umożliwia podłączenie kabli o przekroju do 16 mm2 (6AWG) lub wielu mniejszych przewodów. Do zakończeń w CZone nie trzeba nosić ze sobą specjalistycznych końcówek do zaciskania ani drogich narzędzi do zaciskania, wystarczy śrubokręt płaski. Elastyczna osłona ochronna zapewnia ochronę połączeń przed trudnymi warunkami środowiskowymi.
CECHY
- 4 poziomy utrwalania zapasowego, w tym ręczne sterowanie (zgodnie z wymaganiami ABYC)
- Wiele kanałów można ze sobą zmostkować, aby zapewnić przełączanie wyższego prądu
- Pobór mocy 12 V: 85 mA (tryb gotowości 60 mA)
- Dimensions, WxHxD: 7-29/32″x5″x1-3/4″ 200x128x45 mm
- Mała, niemetalowa, łatwa w montażu obudowa
- 2x20 ampobwody
- Wyjście 1 x 20A „H Bridge” do sterowania kierunkiem silników prądu stałego poprzez zmianę polaryzacji
- Ochrona przed wnikaniem wody IPX5
- Programowalne rozmiary bezpieczników programowych
KONIEC SPRZĘTU MOIVIEW 
| 1. Dioda zasilania prądem stałym | 8. Bezpieczniki obwodu silnika |
| 2. Wodoodporna osłona | 9. Etykieta bezpiecznika wejściowego/wyjściowego MOI |
| 3. Etykiety identyfikacyjne obwodu | 10. Złącze wyjściowe prądu stałego |
| 4. But ochronny | 11. Bezpieczniki obwodu wyjściowego |
| 5. Diody LED stanu kanału | 12. Przełącznik typu dip |
| 6. Dioda stanu sieci | 13. Złącze NMEA 2000 |
| 7. Etykieta identyfikacyjna modułu |
Wskaźniki LED
1. Dioda zasilania prądem stałym
| Kolor | Opis |
| Zgaszony | Odłączono zasilanie sieciowe |
| Zielony | Dostępna moc wejściowa |
| Czerwony | Odwrotna polaryzacja zasilania wejściowego |
2. Wskaźniki LED stanu kanału
| Kolor | Opis |
| Zgaszony | Kanał wyłączony |
| Zielone światło ciągłe, 1 czerwony błysk | Kanał włączony |
| 1 czerwony błysk | Moduł nieskonfigurowany |
| 2 czerwony błysk | Konflikt konfiguracji |
| 3 czerwony błysk | Konflikt przełącznika DIP |
| 4 czerwony błysk | Awaria pamięci |
| 5 czerwony błysk | Nie wykryto modułów |
| 6 czerwony błysk | Niski prąd pracy |
| 7 czerwony błysk | Ponad prąd |
| 8 czerwony błysk | Zwarcie |
| 9 czerwony błysk | Zaginiony dowódca |
| 10 czerwony błysk | Prąd wsteczny |
| 11 czerwony błysk | Bieżąca kalibracja |
3. Wskaźnik LED stanu sieci
| Kolor | Opis |
| Zgasić | Odłączono zasilanie sieciowe |
| Zielony | Podłączono zasilanie sieciowe |
| Czerwony błysk | Ruch sieciowy |
PROJEKT
- Upewnij się, że obciążenie z mostkiem H może być kontrolowane poprzez zmianę polaryzacji.
- Obciążenie musi być mniejsze niż 20ampaktualne losowanie.
- Zrób listę wyjść, które mają być podłączone do MOI i przypisz je do jednego z 2 kanałów wyjściowych.
- Upewnij się, że wszystkie kable mają odpowiednie parametry znamionowe dla każdego przypisanego obciążenia.
- Złącze wyjściowe obsługuje kable o średnicach 24AWG – 8AWG (0.5 – 6 mm).
- Upewnij się, że kabel zasilający MOI ma odpowiednią wartość znamionową dla maksymalnego prądu ciągłego wszystkich obciążeń i jest odpowiednio zabezpieczony w celu ochrony kabla.
- Upewnij się, że ciągły pobór prądu przez każde podłączone obciążenie nie przekracza maksymalnej wartości znamionowej kanału wynoszącej 20 A.
- Zainstaluj bezpieczniki o odpowiednich parametrach dla każdego kanału.
- Obciążenia przekraczające 20A będą wymagały połączenia równoległego 2 kanałów.
INSTALACJA
RZECZY, KTÓRYCH POTRZEBUJESZ
- Narzędzia elektryczne
- Okablowanie i bezpieczniki
- Moduł interfejsu wyjściowego silnika
- 4 wkręty samogwintujące lub śruby 8G lub 10G (4 mm lub 5 mm) do montażu MOI
ŚRODOWISKO
Podczas instalacji należy przestrzegać następujących zaleceń:
- Upewnij się, że MOI znajduje się w łatwo dostępnym miejscu, a diody LED są widoczne.
- Upewnij się, że nad MOI jest wystarczający prześwit, aby umożliwić zdjęcie pokrywy.
- Upewnij się, że wokół boków i górnej części MOI znajduje się co najmniej 10 mm prześwitu.
- Upewnij się, że MOI jest zamontowany na pionowej, płaskiej powierzchni.
- Upewnij się, że jest wystarczająco dużo miejsca, aby przewody mogły wyjść z produktu.
MONTOWANIE
- Zamontuj MOI na powierzchni pionowej z kablami wychodzącymi w dół.
- Należy pozostawić wystarczająco dużo miejsca pod przelotką kablową, aby zapewnić promień zgięcia okablowania.
Notatka – Promień kabla określony przez producenta okablowania. - Przymocuj MOI za pomocą wkrętów lub śrub samogwintujących 4 x 8G lub 10G (4 mm lub 5 mm) (brak w zestawie).
WAŻNY – MOI należy zamontować w promieniu 30 stopni od pozycji pionowej, aby zapewnić prawidłowe odprowadzanie wody z produktu, jeśli jest zamontowany w miejscu, w którym woda może stykać się z produktem.
ZNAJOMOŚCI
MOI posiada wygodne złącze wyjściowe, które nie wymaga narzędzi do zaciskania i akceptuje kable od 24AWG do 8AWG (0.5 – 6mm). Urządzenie nie ma przycisku zasilania i włączy się po podłączeniu zasilania do sieci. Moduł będzie nadal pobierał energię, nawet jeśli nie będzie używany. Zaleca się zainstalowanie odłącznika akumulatora na wypadek, gdy system nie jest używany. 
- Przeprowadź przewody wyjściowe przez przelotkę kablową
- Odizoluj i włóż każdy przewód do złącza, upewniając się, że dla każdego obciążenia używany jest przewód o właściwej wartości znamionowej, a następnie dokręć śruby momentem 4.43 cala/funtów (0.5 NM).
- Włóż mocno wtyczkę do modułu i dokręć 2 śruby mocujące.
- Podłącz kabel przyłączeniowy NMEA2000 do szkieletu NMEA2000 (nie włączaj jeszcze sieci).
WAŻNY – Przewód dodatni musi mieć odpowiedni rozmiar, aby wytrzymać maksymalny prąd wszystkich obciążeń podłączonych do MOI. Zaleca się posiadanie bezpiecznika/wyłącznika automatycznego w celu ochrony kabla.
WKŁADANIE BEZPIECZNIKÓW
MOI zapewnia ochronę obwodu zabezpieczonego przed zapłonem dla każdego kanału za pomocą standardowych bezpieczników ATC (nie wchodzą w skład zestawu). Dla każdego kanału należy wybrać i zainstalować bezpieczniki o odpowiednich parametrach, aby chronić obciążenie i okablowanie każdego obwodu. 
- Wybierz odpowiednią wartość bezpiecznika dla każdego obwodu.
- Włóż bezpieczniki o prawidłowej wartości znamionowej do pozycji NORMALNEJ (dolnej) wszystkich obwodów.
- Bezpiecznik ATC powinien mieć taką wartość znamionową, aby chronić podłączone obciążenie i okablowanie od MOI do obciążenia, a także przewód uziemiający.
OBEJŚCIE MECHANICZNE
MOI zawiera funkcję mechanicznego obejścia na każdym z 2 kanałów wyjściowych w celu zapewnienia redundancji. Przesunięcie dowolnego bezpiecznika do pozycji BYPASS (górnej) zapewni stałe zasilanie z akumulatora na to wyjście. Zobacz poniższy schemat przedstawiający obwód nr 2 w pozycji BYPASS. 
NOTATKA – MOI nie posiada obejścia obwodu na kanale mostka H.
OSTRZEŻENIE – Przed wyjęciem/wymianą bezpieczników lub umieszczeniem bezpieczników w pozycji obejścia upewnić się, że w pomieszczeniu nie znajdują się gazy wybuchowe, ponieważ może wystąpić iskra.
KONFIGURACJA SIECI
Moduły CZone komunikują się ze sobą za pośrednictwem sieci CAN BUS NMEA2000. Każdy moduł potrzebuje unikalnego adresu, można to osiągnąć poprzez ostrożne ustawienie przełącznika DIP na każdym module za pomocą małego śrubokręta. Przełącznik typu DIP na każdym module musi odpowiadać ustawieniom w konfiguracji CZone. Instrukcje dotyczące tworzenia i edytowania konfiguracji CZone znajdują się w podręczniku narzędzia konfiguracyjnego CZone.
- Aby zainstalować MOI z innymi modułami CZone podłączonymi do sieci lub aby uzyskać zaawansowane funkcje, takie jak timery, odciążanie lub tryby działania jednym dotknięciem, należy zainstalować niestandardową konfigurację.
- Ustaw przełącznik DIP na MOI tak, aby odpowiadał konfiguracji file.
- Wszystkie pozostałe moduły CZone muszą mieć przełącznik DIP ustawiony w taki sam sposób, jak w konfiguracji file. ByłyampPoniższy plik przedstawia ustawienie przełącznika DIP 01101100, gdzie 0 = WYŁ. i 1 = WŁ.
WAŻNY – Każde urządzenie CZone musi mieć unikalny numer dipswitcha, a dipswitch urządzenia musi pasować do dipswitcha ustawionego w konfiguracji file.
ETYKIETY IDNETYFIKACYJNE OBWODÓW
Standardowe etykiety panelu wyłączników BEP służą do wskazania nazwy obwodu dla każdego wyjścia
ETYKIETA IDENTYFIKACYJNA MODUŁU
Etykiety te umożliwiają łatwą identyfikację każdego modułu podczas rejestrowania ustawienia przełącznika DIP. Etykiety te należy przykleić do pokrywy i modułu (uniemożliwia to zamianę osłon). Aby zapisać typ modułu i ustawienia dipswitcha, użyj trwałego znacznika i przekreśl odpowiednie pola (przekreślenie pola dipswitcha oznacza, że przełącznik jest włączony). 
ZAKŁADAJ POKRYWĘ 
- Wsuń dławik kablowy w górę przewodów wyjściowych, upewniając się, że jest prawidłowo osadzony.
- Mocno dociśnij górną pokrywę do MOI, aż usłyszysz kliknięcie po obu stronach.
- Upewnij się, że dławik kablowy jest nadal prawidłowo na swoim miejscu.
- Zainstaluj etykiety obwodów, jeśli zakupiłeś arkusz etykiet.
UWAGA! MOI jest chroniony przed zapłonem tylko przy prawidłowo zamontowanej pokrywie.
POCZĄTKOWE WŁĄCZENIE
- Włącz sieć NMEA2000, system będzie przez krótki czas migać wszystkimi wyjściami podczas uruchamiania.
- Sprawdź, czy dioda LED stanu sieci świeci się. Może również migać, jeśli inne urządzenia są w sieci i przesyłają dane.
- Włącz przełącznik/wyłącznik automatyczny, dostarczając zasilanie do kołka wejściowego (jeśli jest zamontowany).
- Sprawdź wersję oprogramowania MOI za pomocą narzędzia konfiguracyjnego CZone i zaktualizuj, jeśli to konieczne.
- Napisz konfigurację file do sieci (szczegółowe informacje na temat zapisywania konfiguracji CZone znajdują się w instrukcji narzędzia konfiguracyjnego CZone file).
- Przetestuj wszystkie wyjścia pod kątem prawidłowo skonfigurowanej funkcjonalności.
- Sprawdź diody LED stanu obwodu dla każdego obwodu. Aby zdiagnozować wszelkie usterki wymagające naprawy, należy zapoznać się z kodami diod LED.
SCHEMAT SYSTEMU PRZYKŁADAMPLES 
INFORMACJE DOTYCZĄCE ZAMÓWIEŃ
Numery części i akcesoria
| Numer części | Opis |
| 80-911-0007-00 | ZŁĄCZA CZONE MOI C/W |
| 80-911-0008-00 | CZONE MOI BEZ ZŁĄCZY |
| 80-911-0041-00 | BLOK TERMOWY OI 6W WTYCZKA 10 16 SKOK |
| 80-911-0034-00 | USZCZELKA BOCZNA do CZONE OI 6W CONN BK SILICON |
SPECYFIKACJE
DANE TECHNICZNE
| Specyfikacja techniczna | |
| Zabezpieczenie obwodu | Bezpiecznik ATC z alarmami przepalenia bezpiecznika |
| Łączność NMEA2000 | 1 x port CAN Micro-C |
| Zakres przewodu wyjściowego | 0.5–6 mm (24AWG–8AWG) |
| Kanały wyjściowe | 1x 20A kanał H-Bridge 12/24, 2 x 20A kanały wyjściowe 12/24V |
| Maksymalny prąd | Całkowity prąd modułu 60A |
| Ściemnianie | Kanały wyjściowe, PWM przy 100 Hz |
| Zasilacz | Zacisk dodatni M6 (1/4″) (9–32 V) |
| Zasilanie sieciowe objtage | 9–16 V przez NMEA2000 |
| Obejście obwodu | Mechaniczne obejście bezpiecznika na wszystkich kanałach |
| Ochrona przed wnikaniem | IPx5 (montowany pionowo na przegrodzie i płasko) |
| Zgodność | CE, ABYC, NMEA, ISO8846/SAEJ1171 Ochrona przed zapłonem |
| Maksymalny pobór mocy | 85mA @12V |
| Pobór mocy w trybie czuwania | 60mA @12V |
| Okres gwarancji | 2 lata |
| Zakres temperatury roboczej | -15°C do +55°C (-5°F do +131°F) |
| Zakres temperatur przechowywania | -40°C do +85°C (-40°F do +185°F) |
| Wymiary szer. x wys. x gł. | 202.5 x 128.5 x 45 mm (7.97 x 5.06 x 1.77 cala) |
| Waga | 609g |
OCENY EMC
- EN 60945
- EN 61000
- FCC klasa B
- ISO 7637 – 1 (12V samochody osobowe i lekkie pojazdy dostawcze o nominalnym zasilaniu 12 V objtage – Przewodzenie elektryczne przebiegów przejściowych tylko wzdłuż linii zasilających)
- ISO 7637 – 2 (24 V pojazdy użytkowe o nominalnym zasilaniu 24 V objtage – Przewodzenie elektryczne przebiegów przejściowych tylko wzdłuż linii zasilających)
- Normy IEC dotyczące pośrednich uderzeń świetlnych
WYMIARY 
Deklaracja zgodności
Deklaracja zgodności UE
| Nazwa i adres producenta. | BEP Marine Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością |
Niniejsza deklaracja zgodności wydana zostaje na wyłączną odpowiedzialność producenta.
Przedmiot mojego oświadczenia:
Czone MOI (interfejs wyjścia silnika)
Przedmiot deklaracji opisany powyżej jest zgodny z odpowiednimi przepisami harmonizacyjnymi Unii:
- 2011/65/UE (dyrektywa RoHS)
- 2013/53/UE (dyrektywa w sprawie rekreacyjnych jednostek pływających)
- 2014/30/UE (Dyrektywa kompatybilności elektromagnetycznej)
Odniesienia do odpowiednich norm zharmonizowanych Odniesienia do innych specyfikacji technicznych, w odniesieniu do których zadeklarowano zgodność:
- EN 60945:2002 Sprzęt i systemy nawigacji morskiej i radiokomunikacji
- ISO 8846:2017 Małe statki – Urządzenia elektryczne – Ochrona przed zapłonem otaczających gazów palnych (ISO 8846:1990) Certyfikat badania typu UE nr HPiVS/R1217-004-1-01
Dokumenty / Zasoby
 |
Interfejs wyjściowy silnika CZONE [plik PDF] Instrukcja instalacji Interfejs wyjściowy silnika, interfejs silnika, interfejs wyjściowy, interfejs |
