Контрола и поставување на Zabra VZ-7 со променлива брзина за мотори со променлива брзина
Спецификации
- Максимален влезен волtage: 29 волти наизменична струја
- Целокупна заштита на кола: 1А. @ 24 VAC
- Големина на единицата: 10.75” Д x 7.25” Ш x 3” В
- Единица тежина: 2.0 фунти
- Гаранција: Ограничена гаранција од една година
Информации за безбедност
Ве молиме прочитајте ги сите овие упатства пред да ја користите вашата Зебра со променлива брзина. Тие имаат информации за да ве заштитат вас, вашите клиенти и нивниот имот од штета или штета. Разбирањето на правилната употреба на оваа алатка исто така ќе ви помогне да направите попрецизна дијагностика на опремата што ја сервисирате.
- Максимален влезен волtage: 29 волти
- Максимална струја низ единица: 1 Amp
- НИКОГАШ не поврзувајте никаков довод на (ниту дозволувајте некој неповрзан довод да се допре) Line Voltage, или кој било томtagе повисока од 29 волти.
- Не менувајте ги приклучоците за поврзување. Користете само кабли испорачани од Zebra Instruments. Ако се користи кабелот за напојување од 24 V, користете само осигурувач со препорачана големина и никогаш не поврзувајте се со јачинаtagе извор повисок од 24 VAC.
- Никогаш не дозволувајте вашата Зебра со променлива брзина да се навлажни. Ако го прави тоа; се суши темелно пред.
За да го користите вашиот VZ-7, следете ги овие чекори:
- Внимателно прикачете ги жичаните појаси на опремата.
- Изберете го режимот во кој сакате да работите.
- Изборно, манипулирајте со прекинувачите Step.
Објаснување на чекорите:
Поврзување: VZ-7 ја добива својата моќ од печката или управувачот со воздух што се тестира. Започнете со исклучување на напојувањето во опремата. Следно, стискајте ги краевите на 5-жичниот приклучок за напојување на моторот и исклучете го. Ова дава пристап до јазичето за отклучување на 16пинскиот конектор на моторот. Притиснете го јазичето и исклучете го и тој приклучок од моторот. (Спротивниот крај на овој ремен е вклучен во плочката на вашата опрема.) Сега, внимателно приклучете го истиот 16-пински конектор во жолтиот конектор на VZ-7. Направете го тоа внимателно, лулајќи го конекторот од страна на страна наместо да притискате повеќе. Можете трајно да ги оштетите конекторите со присилување!
Поврзување (продолжение)
Синиот конектор на VZ-7 треба внимателно да се приклучи во 16-пинскиот сад на моторот. Конечно, повторно вметнете го 5-пинскиот конектор за напојување во штекерот на моторот. (Поради напливот на струја за полнење на кондензаторите на моторот, НИКОГАШ не приклучувајте го конекторот за напојување кога јачината наtage е вклучено!) Белиот ремен на VZ-7 не е поврзан во моментов. Напојување.
Забелешка: Мал број производители на печки или ракувачи со воздух избираат да не пуштаат топла жица од 24V во нивните приклучоци до моторот. Ова го отежнува користењето на VZ-7, бидејќи тогаш мора да се користи надворешен извор на енергија. За ваквите единици се користи црвената жица со држач за осигурувачи. Има специјален осигурувач за заштита на вашиот VZ-7 и моторот од оштетување што може да се случи ако 24V се примени надвор од фаза со другите жици. Никогаш не ги менувајте конекторите за да се обидете да добиете 24V на друг начин. Вашата гаранција ќе биде неважечка и може да ги оштетите VZ-7 и/или моторот. Поврзете го клипот за алигатор САМО на 24 VAC 'Hot'; 24 VAC 'Common' секогаш се испорачува преку ременот.
Избор на режим
Вашата Зебра со променлива брзина работи во 4 различни режими: Voltagд Проверете – Набљудувајте – Контрола – и Тест на намотување
- Voltagд Проверете: Секогаш прво користете го овој режим за да ја исклучите ниската јачинаtage како проблем. AC волtage се прикажува на екранот кога ќе се притисне овој прекинувач. Дополнително, црвената сијаличка LOW VOLTS ќе трепка ако е под 20 VAC.
- Набљудувачки режим: е само тоа: ти си
набљудувајќи ги сигналите што опремата ги испраќа до електрониката на моторот. Користете го овој режим за да видите дали печката или управувачот со воздух ги испраќаат соодветните сигнали до моторот. - Контролен режим: Овој режим ви овозможува да генерирате каква било команда што опремата би ја испратила до моторот, набљудувајќи ги добиените вртежи во минута и CFM за да видите (а) дали моторот работи правилно кога се користи таа поставка и (б) дали промената на поставката за допир е пожелно да се променат карактеристиките на перформансите на системот.
- Тест на намотување: Ако сте констатирале дефект на моторот, овој режим одредува кој дел од моторот не работи правилно.
Voltagд Проверка
Ако контролата волtagд на моторот е под околу 20 волти, моторот може да работи неправилно. Бидејќи ова е како лесен тест, направете го прво. VZ-7 го прикажува AC voltage помеѓу жиците Hot и Com запрегнувачот кога VOLTAGПрекинувачот E се држи надолу. Повеќето единици прикажуваат помеѓу 21 и 29 VAC. Voltagнадвор од овој опсег укажуваат на проблеми кои мора да се истражат. Сијаличката за ниски волти трепка ако јачината на звукотtage е под 20 волти.
КРАТКАТА ЛЕД трепка ако се открие краток спој во единицата за електроника на моторот. ВЕДНАШ ИСКЛУЧЕТЕ ГО НАПОЈУВАЊЕТО за да не дојде до оштетување. VZ-7 има автоматско ресетирање на прекинувачот за да се обиде да ја минимизира штетата. Ако трепка КРАТКАТА ЛЕР, овој прекинувач се вклучил. Мора да го исклучите напојувањето на VZ-7 за да го ресетирате овој прекинувач.
Следете го QR-кодот на страница 15 за онлајн видео демонстрација за тоа како да ја тестирате линијата voltagд на пригушницата и моторот.
Набљудувајте го режимот
Набљудувај режимот (Зелена ЛЕД MODE) е наменет да го користите кога дијагностицирате дали опремата ги испраќа соодветните сигнали до моторот. Понекогаш е збунувачки бидејќи неколку производители не ги следат предложените употреби на сигналните линии. На пример, едно производство испраќа сигнал до моторот по линијата FAN кога сака моторот да работи со брзина на топлина. Исто така, некои производители избираат да бараат линијата FAN да се активира секогаш кога моторот треба да биде вклучен; други производители не.
Навикнувањето на моделите на сигнали што се појавуваат на опремата што најчесто ја сервисирате ќе ви даде искуство во оваа област.
Забелешка: оваа алатка нема да ги прикаже овие сигнали ако не се испраќаат во 2.0/2.3 ECM формат. Еден производител користи специјални сигнали за податоци од термостатот до моторот на неколку од неговите системи; идната алатка Зебра може да помогне во нивното дијагностицирање.
Режимот OBSERVE ги користи трите горни области на контролната плоча на VZ-7 за прикажување информации за работата:
Областа SETTINGS & OPTIONS покажува кои линии се моментално активни на моторот.
Областа за ДИГИТАЛЕН ЕКРАН се менува напред-назад на секои 5 секунди или така со пресметаниот RPM и програмираната CFM што ја пумпа моторот. Овој екран може да потрае до 30 секунди за да се стабилизира откако моторот ќе достигне константна брзина.
Забелешка: не секој мотор е програмиран со оваа функција.
Делот 4-LED TAP има три-боја LED диоди кои ги означуваат поставките за 4 допири кои можат да испратат информации за поставување до моторот. Нивниот статус е пријавен како 1.) Нема боја значи дека нема избрана опција на овој допир. 2.) Зелената боја значи дека е избрана првата опција. 3.) Црвената боја значи дека е избрана втората опција и 4.) Жолтата боја значи дека двете опции се избрани.
Обично овие поставки за допрете се поставуваат со DIP прекинувачи или отстранливи шантови. Тие го контролираат рamp-горе и рamp-намалување на брзини, одложувања на стартување и одложувања на запирање, а понекогаш и овозможување да поставите единица да работи малку побрзо или побавно; по желба на клиентите.
Овде ги прикажуваме поставките за да можете да забележите нешто што е погрешно поставено. Запомнете дека мора да го отстраните, а потоа повторно да го примените, напојувањето на моторот пред да бидат активни новите поставки.
Некои производители избираат да користат други шеми освен стандардните чешми HEAT, COOL, ADJUST и DELAY, што го прави збунувачки за оние од нас кои ги сервисираат овие единици. Слично на екраните SETTINGS & OPTIONS, привикнувањето на шемите на производителите што најчесто ги сервисирате ќе ви даде искуство.
Контролен режим
Режимот КОНТРОЛ е сличен на режимот НАБЛЕДУВАЊЕ, освен што вие одлучувате какви сигнали би сакале да се испратат на електрониката на моторот. ЛЕД MODE свети ЦРВЕНО во овој режим.
Режимот CONTROL се користи за понатамошна дијагноза, а исто така и за тестирање на различни поставки за проблеми без да мора да го ресетирате системскиот термостат. Откривањето на RPM и CFM на различните режими на кои може да се постави системот најдобро се постигнува овде. Запомнете дека на дигиталниот дисплеј може да му требаат дури 30 секунди откако моторот ќе достигне константна брзина за да се стабилизира. Биди стрплив.
Прекинувачот OPTION STEP избира една или повеќе опции. Ги избира опциите во круг; односно повторуваат по завршувањето на списокот. Првично ИСКЛУЧЕНО, постојаното притискање на прекинувачот за нагоре ја вклучува опцијата R. VALVE линија; потоа ВЛАГОТ. линија; двете; грбот на OFF; а потоа почнува одново. Можете да користите или ГОРЕ или ДОЛЕ за брзо да дојдете до вашиот избор.
Прекинувачот SETTING STEP работи на ист начин, но неговите избори се: OFF – h1 – h2 – c1 – c2 – FA – H1 – H2 – C1 – OFF. Изборот на голема буква за H или C истовремено ќе ја направи линијата FAN активна. Наизменично, ако застанете на избор кој има мал h или c ќе испраќа сигнали само по тие линии, линијата FAN НЕМА да се активира. 1 или 2 после Топлина или Ладење значи што сtagд, кога користите мулти-сtagе единица. Има доцнење од неколку секунди откако ќе застанете на вашиот избор, пред линиите да се префрлат на изборот.
Во режимот КОНТРОЛА, ќе забележите дека се менуваат само средниот сет од 7 LED. Левиот сет постојано прикажува што бара системот. Ова ви овозможува ефективно да го изолирате остатокот од системот од моторот (претпоставувајќи дека поврзаната линија voltage е точно) и позитивно докажете која компонента има проблеми. Ако заклучите дека моторот е неисправен, продолжете со тестот за намотување за да идентификувате кој дел да го замените.
Тест за намотување
Режимот WINDING TEST се изведува на мотор кој веќе се покажа дека е неисправен. Се користи за да се идентификува дали делот за намотки на моторот е исто така неисправен, или ако треба само да го замените електронскиот модул на крајот од моторот. Бидејќи комплетниот мотор е прилично скап, а пакетот за електроника е дел од цената, има добра смисла да се замени само пакетот - ако е можно.
Поврзување: Исклучете го напојувањето. Исклучете го приклучокот за струја на моторот. Исклучете го 16-пинскиот приклучок на моторот. Отстранете го склопот на вентилаторот и електрично изолирајте го од печката/опрема за воздух. ЧЕКАЈТЕ 5 МИНУТИ ДА СЕ ПРАВАТ КОДЕНЗАТОРИТЕ! Потоа отстранете ги само двете завртки што го држат пакетот на крајот на моторот. Внимателно притиснете го јазичето за заклучување на конекторот внатре во пакувањето, нежно нишајќи го приклучокот со 3 жици за да го одделите од моторот. Сега, поврзете го белиот ремен VZ-7 со тој конектор и спојката на алигаторот на гола област на куќиштето на моторот; оставете го синиот ремен неповрзан.
Сега, притиснете и отпуштете го прекинувачот WINDING TEST; екранот ќе направи кружна шема за да ве потсети дека вратилото на моторот треба да се сврти еден или два вртежи за да се тестира.
Дигиталниот дисплеј ги дава резултатите од тестот:
- „00“ значи дека конекторот не е поврзан.
- „02“ значи мотор кој не се врти 1-2 вртења во времето
- „11“ значи дека намотката е скратена до куќиштето
- „21“ значи дека фазата на намотување „А“ е отворена
- „22“ значи дека фазата на намотување „Б“ е отворена
- „23“ значи дека фазата на намотување „C“ е отворена
- „31“ значи дека фазата на намотување „А“ е скратена
- „32“ значи дека фазата на намотување „Б“ е скратена
- „33“ значи дека фазата на намотување „C“ е скратена
- „77“ значи дека делот за намотување покажува OK.
- Екранот се враќа во последниот режим по 10 секунди.
Се разбира, може да има проблеми со лежиштата. Ако моторот се забави откако ќе се загрее, исклучете го како погоре за да го елиминирате повратното напојување со ЕМП од електрониката како можен симптом кој делува како запленување на лежиштето, пред да ги осудите самите лежишта.
Избегнување проблеми и помош
Не расклопувајте го VZ-7. Внатрешноста на IC е чувствителна на статички полнежи што може да се појават ако се допрат. Гаранцијата ќе биде неважечка.
Бидете многу нежни кога поврзувате кабли; игличките лесно може да се оштетат. Никогаш не ги присилувајте спојниците, нежно мрдајте ги. Ако ремените на каблите на VZ-7 се оштетени, достапни се заменски појаси; внимателно следете ги упатствата за да избегнете статичко празнење.
Ве молиме следете го QR-кодот подолу за да гледате онлајн видео обука. Ова е најбрзиот начин да се запознаете со VZ-7 и да научите како да го користите за позитивно да идентификувате која компонента во системот со променлива брзина не успеала.
Ограничена гаранција од една година
За период од една година од датумот на купување на оригиналниот краен корисник, Zebra Instruments гарантира дека оваа алатка е без производствени дефекти. Доколку наидете на какви било проблеми, ве молиме контактирајте со нас и ние ќе се обидеме да го решиме вашиот проблем што е можно побрзо. Оваа резолуција може да вклучува замена, замена или поправка на неисправна алатка; по наша опција. Оваа гаранција не важи за алатки кои биле изложени на: тtage и/или струи што се повисоки од оние наведени во овој прирачник; злоупотреба или грубо постапување; какво било оштетување на конектори, приклучоци или адаптери; или оштетување од влага или хемикалии. Поправките без налог се достапни за номинална наплата плус испорака. Ве молиме контактирајте со нас за RMA (овластување за враќање на стоката) пред да ја вратите алатката за поправка.
VariableSpeedZebra.com
ZebraInstruments.com
Документи / ресурси
 |
Контрола и поставување на Zabra VZ-7 со променлива брзина за мотори со променлива брзина [pdf] Упатство за користење VZ-7 Контрола и поставување за мотори со променлива брзина, VZ-7, контрола и поставување за мотори со променлива брзина, мотори со променлива брзина, мотори со брзина |
