Упраўленне і наладка рухавікоў з пераменнай хуткасцю Zabra VZ-7
Тэхнічныя характарыстыкі
- Максімальны аб'ём уваходуtage: 29 Volts AC
- Агульная абарона ланцуга: 1А. @ 24 В пераменнага току
- Памер прылады: 10.75"Д x 7.25"Ш x 3"У
- Вага: 2.0 фунта
- Гарантыя: Гадавая абмежаваная гарантыя
Інфармацыя па бяспецы
Калі ласка, прачытайце ўсе гэтыя інструкцыі, перш чым выкарыстоўваць Zebra з пераменнай хуткасцю. У іх ёсць інфармацыя, каб абараніць вас, вашых кліентаў і іх маёмасць ад шкоды або пашкоджання. Разуменне правільнага выкарыстання гэтага інструмента таксама дапаможа вам зрабіць больш дакладную дыягностыку абсталявання, якое вы абслугоўваеце.
- Максімальны аб'ём уваходуtage: 29 вольт
- Максімальны ток праз блок: 1 Amp
- НІКОЛІ не падключайце провад да Line Voltagе, або любы томtage вышэй за 29 вольт.
- Не змяняйце злучальныя штэкеры. Выкарыстоўвайце толькі кабелі, пастаўленыя Zebra Instruments. Калі выкарыстоўваецца кабель сілкавання 24 В, выкарыстоўвайце толькі засцерагальнік рэкамендаванага памеру і ніколі не падключайцеся даtagкрыніца вышэй за 24 В пераменнага току.
- Ні ў якім разе не дапускайце, каб ваша Zebra з пераменнай хуткасцю намакла. Калі так; перад тым старанна высушыце.
Каб выкарыстоўваць VZ-7, выканайце наступныя дзеянні:
- Акуратна падключыце джгуты да абсталявання.
- Выберыце рэжым, у якім вы хочаце працаваць.
- Пры жаданні маніпулюйце пераключальнікамі Step.
Тлумачэнне крокаў:
Падключэнне: VZ-7 атрымлівае энергію ад печы або апрацоўшчыка паветра, які выпрабоўваецца. Пачніце з адключэння харчавання абсталявання. Затым сцісніце канцы 5-праваднога раздыма харчавання на рухавіку і адлучыце яго. Гэта дае доступ да язычка разблакіроўкі на 16-кантактным раздыме рухавіка. Націсніце язычок і таксама адлучыце гэты раз'ём ад рухавіка. (Процілеглы канец гэтага джгута падлучаны да друкаванай платы вашага абсталявання.) Цяпер асцярожна ўстаўце той самы 16-кантактны раз'ём у жоўты раз'ём VZ-7. Рабіце гэта асцярожна, разгойдваючы раз'ём з боку ў бок, а не прыкладваючы большы ціск. Вы можаце незваротна пашкодзіць раздымы, прымусіўшы іх!
Падключэнне (працяг)
Сіні раз'ём VZ-7 павінен быць акуратна ўстаўлены ў 16-кантактны раз'ём рухавіка. Нарэшце, зноў устаўце 5-кантактны раз'ём сілкавання ў гняздо рухавіка. (З-за скачка напругі для зарадкі кандэнсатараў рухавіка НІКОЛІ не падключайце раз'ём сілкавання, каліtage уключана!) Белы джгут VZ-7 не падключаны ў гэты час. Уключыць.
Заўвага: Невялікая колькасць вытворцаў печаў і апрацоўшчыкаў паветра вырашылі не падключаць гарачы дрот 24 В да сваіх джгутоў да рухавіка. Гэта робіць выкарыстанне VZ-7 больш складаным, таму што ў такім выпадку трэба выкарыстоўваць знешнюю крыніцу харчавання. Для гэтых тыпаў блокаў выкарыстоўваецца чырвоны провад з трымальнікам засцерагальніка. Ён мае спецыяльны засцерагальнік для абароны вашага VZ-7 і рухавіка ад пашкоджанняў, якія могуць узнікнуць, калі 24 В падаецца не па фазе з іншымі правадамі. Ніколі не змяняйце раздымы, каб паспрабаваць атрымаць 24 В іншым спосабам. Ваша гарантыя будзе анулявана, і вы можаце пашкодзіць VZ-7 і/або рухавік. Падключыце заціск тыпу "крокодил" ТОЛЬКІ да 24 В пераменнага току "гарачы"; 24 В пераменнага току 'Common' заўсёды падаецца праз джгут.
Выбар рэжыму
Ваша Zebra з пераменнай хуткасцю працуе ў 4 розных рэжымах: Voltage Праверка – Назіранне – Кантроль – і праверка абмоткі
- тtagэлектронная праверка: Заўсёды спачатку выкарыстоўвайце гэты рэжым, каб выключыць нізкую гучнасцьtagе як праблема. AC voltage адлюстроўваецца на дысплеі, калі гэты пераключальнік націснуты. Акрамя таго, чырвоны святлодыёд LOW VOLTS будзе міргаць, калі яно ніжэй за 20 В пераменнага току.
- Рэжым назірання: гэта проста: вы
назіранне за сігналамі, якія абсталяванне пасылае электроніцы рухавіка. Выкарыстоўвайце гэты рэжым, каб убачыць, ці пасылае печ або апрацоўшчык паветра належныя сігналы рухавіку. - Рэжым кіравання: Гэты рэжым дазваляе генераваць любую каманду, якую абсталяванне пасылае рухавіку, назіраючы за выніковымі абаротамі ў хвіліну і CFM, каб убачыць (а) ці правільна працуе рухавік, калі выкарыстоўваецца гэтая налада, і (б) ці змянілася налада крана пажадана змяніць характарыстыкі прадукцыйнасці сістэмы.
- Тэст намоткі: Калі вы вызначылі няспраўнасць рухавіка, гэты рэжым вызначае, якая частка рухавіка не працуе належным чынам.
тtage Праверка
Калі кантрольная абtage да рухавіка ніжэй прыкладна за 20 вольт, рухавік можа працаваць нестабільна. Паколькі гэта вельмі лёгкі тэст, выканайце яго першым. VZ-7 адлюстроўвае AC voltage паміж правадамі жгута Hot і Com, калі VOLTAGПерамыкач E ўтрымліваецца націснутым. Большасць прылад адлюстроўвае ад 21 да 29 В пераменнага току. тtagПа-за межамі гэтага дыяпазону паказваюць на праблемы, якія неабходна даследаваць. Індыкатар LOW VOLTS міргае, калі гучнасцьtage ніжэй за 20 вольт.
Святлодыёд SHORT міргае, калі выяўляецца кароткае замыканне ў блоку электронікі рухавіка. НЕМЕДЛЕННА АДКЛЮЧЫЦЕ ЭЛЕКТРОНІКУ, каб не дапусціць пашкоджання. VZ-7 мае аўтаматычны выключальнік з аўтаматычным скідам, каб паспрабаваць мінімізаваць шкоду. Калі святлодыёд SHORT міргае, гэты выключальнік спрацаваў. Вы павінны адключыць сілкаванне VZ-7, каб скінуць гэты выключальнік.
Сачыце за QR-кодам на старонцы 15, каб убачыць анлайн-відэадэманстрацыю таго, як праверыць лінію voltage да дроселя і рухавіка.
Рэжым захавання
Рэжым НАЗІРАННЯ (зялёны святлодыёд MODE) прызначаны для выкарыстання пры дыягностыцы, ці пасылае абсталяванне належныя сігналы рухавіку. Часам гэта бянтэжыць, таму што некалькі вытворцаў не прытрымліваюцца рэкамендаванага выкарыстання сігнальных ліній. Напрыклад, адзін вытворца пасылае рухавіку сігнал па лініі вентылятара, калі хоча, каб рухавік працаваў на хуткасці нагрэву. Акрамя таго, некаторыя вытворцы вырашылі патрабаваць, каб лінія вентылятара была актывавана кожны раз, калі рухавік павінен быць уключаны; іншыя вытворцы гэтага не робяць.
Прывыканне да мадэляў сігналаў, якія ўзнікаюць на абсталяванні, якое вы часцей за ўсё абслугоўваеце, дасць вам вопыт у гэтай галіне.
Заўвага: гэты інструмент не будзе адлюстроўваць гэтыя сігналы, калі яны не адпраўляюцца ў фармаце ECM 2.0/2.3. Адзін вытворца выкарыстоўвае спецыяльныя сігналы дадзеных ад тэрмастата да рухавіка ў некалькіх сваіх сістэмах; будучы інструмент Zebra можа дапамагчы іх дыягнаставаць.
Рэжым НАЗІРАВАННЯ выкарыстоўвае тры верхнія вобласці панэлі кіравання VZ-7 для адлюстравання інфармацыі аб працы:
Вобласць НАСТРОЙКІ І ПАРАМЕТРЫ паказвае, якія лініі рухавіка ў цяперашні час актыўныя.
Вобласць ДЫГІТАЛЬНАГА ДЫСПЛЕЯ чаргуецца наперад і назад кожныя 5 секунд або каля таго з разлічанымі абаротамі ў хвіліну і запраграмаванымі CFM, якія рухае рухавік. Для стабілізацыі гэтага дысплея можа спатрэбіцца да 30 секунд пасля дасягнення рухавіком пастаяннай хуткасці.
Заўвага: не кожны рухавік запраграмаваны з гэтай функцыяй.
У раздзеле 4-святлодыёдных кранаў ёсць трохкаляровыя святлодыёды, якія паказваюць налады 4 кранаў, якія могуць адпраўляць інфармацыю аб наладах рухавіку. Іх статус пазначаны як 1.) Без колеру азначае, што на гэтым кране не выбраны варыянт. 2.) Зялёны колер азначае, што абраны першы варыянт. 3.) Чырвоны колер азначае, што выбраны другі варыянт, і 4.) Жоўты колер азначае, што выбраны абодва варыянты.
Звычайна гэтыя налады кранаў усталёўваюцца з дапамогай DIP-пераключальнікаў або здымных шунтаў. Яны кантралююць рamp-уверх і рamp-зніжэнне хуткасці, затрымкі запуску і прыпынку, а часам і магчымасць наладзіць прыладу на працу крыху хутчэй або павольней; да пераваг кліентаў.
Мы паказваем налады тут, каб вы маглі заўважыць тое, што ўсталявана няправільна. Памятайце, што вы павінны адключыць, а затым зноў падаць сілкаванне рухавіка, перш чым новыя налады стануць актыўнымі.
Некаторыя вытворцы вырашылі выкарыстоўваць іншыя схемы, чым стандартныя краны НАГРЭВУ, АХАЛОДЖАННЯ, РЭГУЛІВАННЯ і ЗАДРЫМКІ, што бянтэжыць тых з нас, хто абслугоўвае гэтыя прылады. Падобна да дысплеяў НАЛАДЫ І ПАРАМЕТРЫ, прывыканне да схем вытворцаў, якіх вы часцей за ўсё абслугоўваеце, дасць вам вопыт.
Рэжым кіравання
Рэжым КІРАВАННЯ падобны да рэжыму НАЗІРАННЯ, за выключэннем таго, што вы самі вырашаеце, якія сігналы вы хочаце адправіць ад электронікі рухавіка. У гэтым рэжыме індыкатар MODE свеціцца ЧЫРВОНЫМ.
Рэжым КАНТРОЛЬ выкарыстоўваецца для далейшай дыягностыкі, а таксама для праверкі розных налад на наяўнасць праблем без неабходнасці скіду сістэмнага тэрмастата. Вызначэнне абаротаў у хвіліну і CFM розных рэжымаў, на якія можна наладзіць сістэму, лепш за ўсё выканаць тут. Калі ласка, памятайце, што для стабілізацыі лічбавага дысплея можа спатрэбіцца да 30 секунд пасля дасягнення рухавіком пастаяннай хуткасці. Будзьце цярплівыя.
Пераключальнік OPTION STEP выбірае адзін або некалькі варыянтаў. Ён выбірае варыянты па крузе; гэта значыць яны паўтараюцца пасля канца спісу. Першапачаткова OFF, шматразовае націсканне пераключальніка ўверх уключае радок опцыі R. VALVE; потым ВІЛЬГАТЫ. лінія; абодва; спіна ў OFF; а потым зноўку. Вы можаце выкарыстоўваць кнопкі УВЕРХ або ЎНІЗ, каб хутка перайсці да выбару.
Пераключальнік SETTING STEP працуе такім жа чынам, але яго выбар: OFF – h1 – h2 – c1 – c2 – FA – H1 – H2 – C1 – OFF. Выбар вялікай літары для H або C адначасова зробіць лінію FAN актыўнай. У якасці альтэрнатывы, спыніўшыся на выбары, які мае невялікі h або c, сігналы будуць пасылацца толькі па гэтых лініях, лінія FAN НЕ будзе актывавана. 1 або 2 пасля Heat або Cool азначае, што stage, пры выкарыстанні мульты-stagе адзінка. Пасля таго, як вы спыніцеся на сваім выбары, ёсць затрымка ў некалькі секунд, перш чым радкі пераключацца на выбар.
У рэжыме CONTROL вы заўважыце, што змяняецца толькі сярэдні набор з 7 святлодыёдаў. Левы набор працягвае адлюстроўваць тое, да чаго патрабуе сістэма. Гэта дазваляе эфектыўна ізаляваць астатнюю частку сістэмы ад рухавіка (пры ўмове, што падлучаная лінія voltage правільна) і станоўча пакажыце, з якім кампанентам узніклі праблемы. Калі вы прыйшлі да высновы, што рухавік няспраўны, перайдзіце да праверкі абмоткі, каб вызначыць, якую секцыю трэба замяніць.
Тэст намоткі
Рэжым ВЫПРАБАВАННЯ АБМОТКІ выконваецца на рухавіку, які ўжо паказаны як няспраўны. Ён выкарыстоўваецца для ідэнтыфікацыі, калі частка абмотак рухавіка таксама няспраўная, ці вам трэба замяніць толькі электронны модуль на канцы рухавіка. Паколькі ўвесь рухавік каштуе даволі дорага, а камплект электронікі складае долю кошту, мае сэнс замяніць толькі блок - калі гэта магчыма.
Падключэнне: Адключыце харчаванне. Адлучыце вілку электрасеткі ад рухавіка. Адлучыце 16-кантактны штэкер ад рухавіка. Зніміце вузел паветранадзімалкі і электрычна ізалюйце яго ад печы/апрацоўшчыка паветра. ПАЧАКАЙЦЕ 5 ХВІЛІН, КАЛЕНСАТАРЫ РАЗРЯДЗЯЦЦА! Затым адкруціце толькі два ніта, якія ўтрымліваюць пакет на канцы рухавіка. Асцярожна сцісніце язычок фіксатара на раздыме ўнутры ўпакоўкі, асцярожна калыхаючы 3-правадную вілку, каб адлучыць яе ад рухавіка. Цяпер падключыце белы джгут VZ-7 да гэтага раздыма, а заціск тыпу "крокодил" - да аголенай часткі корпуса рухавіка; пакінуць сіні джгут непадлучаным.
Цяпер націсніце і адпусціце перамыкач WINDING TEST; на дысплеі з'явіцца кругавая схема, каб нагадаць вам, што для праверкі вал рухавіка трэба павярнуць на адзін-два абароты.
Лічбавы дысплей выдае вынікі тэсту:
- «00» азначае, што раз'ём не падлучаны.
- «02» азначае, што рухавік не пракруціўся на 1-2 абароту своечасова
- «11» азначае замыканне абмоткі на корпус
- «21» азначае, што абмотка фазы «A» абарвана
- «22» азначае, што абмотка фазы «B» абарвана
- «23» азначае, што фаза «C» абмоткі адкрыта
- «31» азначае замыканне фазы абмоткі «А».
- «32» азначае, што абмотка фазы «B» замыкана
- «33» азначае замыканне фазы абмоткі «C».
- «77» азначае, што секцыя абмоткі паказвае нармальна.
- Дысплей вяртаецца да апошняга рэжыму праз 10 секунд.
Вядома, могуць быць праблемы з падшыпнікамі. Калі рухавік запавольваецца пасля таго, як ён нагрэўся, адключыце яго, як паказана вышэй, каб выключыць зваротную падачу ЭМП ад блока электронікі як магчымы сімптом, які дзейнічае як заеданне падшыпніка, перш чым асуджаць самі падшыпнікі.
Пазбяганне праблем і дапамога
Не разбірайце VZ-7. Унутры мікрасхем адчувальныя да статычных зарадаў, якія могуць узнікнуць, калі да іх дакрануцца. Гарантыя будзе анулявана.
Будзьце вельмі далікатныя пры падключэнні кабеляў; штыфты можна лёгка пашкодзіць. Ніколі не націскайце злучальнікі разам, асцярожна варушыце імі. Калі джгуты кабеляў VZ-7 пашкоджаны, даступныя джгуты для замены; уважліва выконвайце інструкцыі, каб пазбегнуць статычнага разраду.
Калі ласка, прытрымлівайцеся QR-кода ніжэй, каб паглядзець онлайн-відэа-трэнінг. Гэта самы хуткі спосаб азнаёміцца з VZ-7 і навучыцца выкарыстоўваць яго, каб дакладна вызначыць, які кампанент у сістэме з рэгуляванай хуткасцю выйшаў з ладу.
Гадавая абмежаваная гарантыя
На працягу аднаго года з даты пакупкі першапачатковым канечным карыстальнікам Zebra Instruments гарантуе, што гэты інструмент не мае вытворчых дэфектаў. Калі ў вас узнікнуць праблемы, калі ласка, звяжыцеся з намі, і мы пастараемся вырашыць вашу праблему як мага хутчэй. Гэта рашэнне можа ўключаць замену, абмен або рамонт няспраўнага інструмента; на наш выбар. Гэтая гарантыя не распаўсюджваецца на інструменты, якія падвяргаліся ўздзеянню: абtagток і/або ток, якія вышэй, чым пазначаныя ў гэтым кіраўніцтве; злоўжыванне або грубае абыходжанне; любыя пашкоджанні раздымаў, джгутоў або адаптараў; або пашкоджанне вільгаццю або хімікатамі. Рамонт без гарантыі даступны за намінальную плату плюс дастаўка. Калі ласка, звяжыцеся з намі, каб атрымаць RMA (дазвол на вяртанне тавару), перш чым вярнуць інструмент на рамонт.
VariableSpeedZebra.com
ZebraInstruments.com
Дакументы / Рэсурсы
 |
Упраўленне і наладка рухавікоў з пераменнай хуткасцю Zabra VZ-7 [pdfКіраўніцтва карыстальніка VZ-7 Кантроль і настройка для рухавікоў з пераменнай хуткасцю, VZ-7, кіраванне і настройка для рухавікоў з пераменнай хуткасцю, рухавікі з пераменнай хуткасцю, хуткасныя рухавікі |
