Udhibiti wa Kasi ya Kubadilika Zabra VZ-7 na Usanidi kwa Motors Zinazobadilika
Maelezo
- Kiwango cha juu cha Ingizotage: 29 Volts AC
- Ulinzi wa Mzunguko wa Jumla: 1A. @ 24 VAC
- Ukubwa wa Kitengo: 10.75”L x 7.25”W x 3”H
- Uzito wa Kitengo: 2.0lb
- Udhamini: Udhamini Mdogo wa Mwaka Mmoja
Taarifa za Usalama
Tafadhali soma maagizo haya yote kabla ya kutumia Zebra yako ya Kasi inayobadilika. Wana taarifa za kukulinda wewe, wateja wako, na mali zao dhidi ya madhara au uharibifu. Kuelewa matumizi sahihi ya chombo hiki pia kutakusaidia kufanya uchunguzi sahihi zaidi kwenye kifaa unachohudumia.
- Kiwango cha juu cha Ingizotage: 29 Volts
- Kiwango cha Juu cha Sasa Kupitia Kitengo: 1 Amp
- KAMWE usiunganishe njia yoyote kwa (wala kuruhusu njia yoyote ambayo haijaunganishwa iguswe) Voltage, au juzuu yoyotetage juu kuliko 29 Volts.
- Usibadilishe plugs za uunganisho. Tumia tu nyaya zinazotolewa na Zebra Instruments. Iwapo Kebo ya Ugavi wa Nishati ya 24V inatumiwa, tumia tu fuse ya saizi iliyopendekezwa na usiunganishe kamwe na volkeno.tage chanzo cha juu kuliko 24 VAC.
- Usiruhusu kamwe Pundamilia wa Kasi yako inayobadilika kunyesha. Ikiwa inafanya; kavu kabisa kabla.
Ili kutumia VZ-7 yako, fuata hatua hizi:
- Unganisha kwa uangalifu viunga vya waya kwenye vifaa.
- Chagua hali unayotaka kutumia.
- Kwa hiari, dhibiti swichi za Hatua.
Ufafanuzi wa hatua:
Hook-Up: VZ-7 hupokea nguvu kutoka kwa tanuru au kidhibiti hewa kinachojaribiwa. Anza kwa kukata nguvu kwenye kifaa. Ifuatayo, punguza ncha za kiunganishi cha nguvu cha waya 5 kwenye motor na uikate. Hii inatoa ufikiaji wa kichupo cha kufungua kwenye kiunganishi cha injini ya pini 16. Bonyeza kichupo na ukata kiunganishi hicho kutoka kwa injini pia. (Ncha ya pili ya kuunganisha hii imechomekwa kwenye ubao wa mzunguko kwenye kifaa chako.) Sasa, chomeka kwa uangalifu kiunganishi hicho cha pini 16 kwenye kiunganishi cha manjano cha VZ-7. Ifanye kwa uangalifu, ukitikisa kiunganishi upande kwa upande badala ya kutumia shinikizo zaidi. Unaweza kuharibu viunganishi kabisa kwa kulazimisha!
Hook-UP (Inaendelea)
Kiunganishi cha bluu cha VZ-7 kinapaswa kuchomekwa kwa uangalifu kwenye kipokezi cha pini 16 cha injini. Hatimaye, ingiza tena kiunganishi cha nguvu cha pini 5 kwenye tundu la injini. (Kwa sababu ya kuongezeka kwa nguvu ya kuchaji vidhibiti vya injini, KAMWE usichome kiunganishi cha umeme wakati volkeno inaongezeka.tage imewashwa!) Nyeupe ya VZ-7 haijaunganishwa kwa wakati huu. Anzisha.
Kumbuka: Idadi ndogo ya watengenezaji wa tanuru au vidhibiti hewa huchagua kutotumia waya wa moto wa 24V kwenye viunga vyao vya kuunganisha kwenye injini. Hii inafanya kutumia VZ-7 kuwa ngumu zaidi, kwa sababu chanzo cha nje cha nguvu lazima kitumike. Waya nyekundu yenye fuse-holder hutumiwa kwa aina hizi za vitengo. Ina fuse maalum ya kulinda VZ-7 yako na motor kutokana na uharibifu ambao unaweza kutokea ikiwa 24V inatumika nje ya awamu na waya nyingine. Usiwahi kubadilisha viunganishi ili kujaribu kupata 24V kwa njia nyingine yoyote. Dhamana yako itakuwa batili na unaweza kuharibu VZ-7 na/au motor. Unganisha klipu ya mamba TU kwa VAC 24 'Moto'; 24 VAC 'Common' daima hutolewa kupitia kuunganisha.
Kuchagua Modi
Zebra yako ya Kasi ya Kubadilika inafanya kazi katika hali 4 tofauti: Voltage Angalia - Angalia - Dhibiti - na Mtihani wa Kupunguza
- Voltage Angalia: Daima tumia modi hii kwanza ili kuondoa sauti ya chinitage kama tatizo. Toleo la ACtage huonyeshwa kwenye onyesho swichi hii inapobonyezwa. Zaidi ya hayo, taa nyekundu ya LOW VOLTS LED itawaka ikiwa iko chini ya 20 VAC.
- Hali ya Kuzingatia: ni kwamba tu: wewe ni
kuangalia ishara kwamba vifaa ni kutuma kwa umeme wa motor. Tumia hali hii ili kuona ikiwa tanuru au kidhibiti hewa kinatuma ishara zinazofaa kwa injini. - Hali ya Kudhibiti: Hali hii hukuruhusu kutoa amri yoyote ambayo kifaa kingetuma kwa injini, ukizingatia matokeo ya RPM na CFM kuona (a) ikiwa injini inafanya kazi kwa usahihi wakati mpangilio huo unatumiwa, na (b) ikiwa mabadiliko ya mpangilio wa bomba kuhitajika kubadilisha sifa za utendaji wa mfumo.
- Mtihani wa Upepo: Ikiwa umehitimisha kushindwa kwa motor, hali hii huamua ni sehemu gani ya motor haifanyi kazi vizuri.
Voltage Kuangalia
Ikiwa udhibiti wa voltage kwa motor iko chini ya volts 20, motor inaweza kufanya kazi bila mpangilio. Kwa kuwa hii ni kama mtihani rahisi, ifanye kwanza. VZ-7 inaonyesha AC voltage kati ya nyaya za kuunganisha Moto na Com wakati VOLTAGSwichi ya E imeshikiliwa chini. Vizio vingi vinaonyesha kati ya 21 na 29 VAC. Voltagzilizo nje ya safu hii zinaonyesha matatizo ambayo lazima yachunguzwe. LED ya LOW VOLTS inawaka ikiwa juzuu yatage ni chini ya 20 volts.
LED FUPI huwaka ikiwa fupi hugunduliwa katika kitengo cha umeme cha injini. TATA NGUVU MARA MOJA ili kuzuia uharibifu usitokee. VZ-7 ina kivunja mzunguko wa kiotomatiki ili kujaribu kupunguza uharibifu. Ikiwa LED FUPI inamulika, kivunja vunja hiki kimejikwaa. Lazima uondoe nguvu kwa VZ-7 ili kuweka upya kivunja hiki.
Fuata Msimbo wa QR kwenye ukurasa wa 15 kwa onyesho la mtandaoni la video kuhusu jinsi ya kujaribu mstari juzuutage kwa choko na motor.
Modi ya Kuzingatia
Modi ya ANGALIA (LED MODE ya Kijani) inakusudiwa utumie unapotambua ikiwa kifaa kinatuma mawimbi yanayofaa kwa injini. Wakati mwingine inachanganya kwa sababu wazalishaji wachache hawafuati matumizi yaliyopendekezwa ya mistari ya ishara. Kwa mfano, mtengenezaji mmoja hutuma ishara kwa injini chini ya laini ya FAN wakati wanataka motor kufanya kazi kwa kasi ya joto. Pia, watengenezaji wengine huchagua kuhitaji laini ya FAN iwashwe wakati wowote injini inapaswa kuwashwa; watengenezaji wengine hawana.
Kuzoea mifumo ya mawimbi inayotokea kwenye kifaa unachohudumia mara nyingi zaidi kutakupa uzoefu katika eneo hili.
Kumbuka: zana hii haitaonyesha mawimbi haya ikiwa hayatatumwa katika umbizo la 2.0/2.3 ECM. Mtengenezaji mmoja hutumia ishara maalum za data kutoka kwa thermostat hadi motor kwenye mifumo michache yake; chombo cha baadaye cha Zebra kinaweza kusaidia kuzitambua.
Njia ya OBSERVE hutumia sehemu tatu za juu za sahani ya kudhibiti ya VZ-7 ili kuonyesha habari ya operesheni:
Eneo la MIPANGILIO & CHAGUO linaonyesha ni njia zipi zinazotumika kwa injini kwa sasa.
Eneo la DIGITAL DISPLAY hupishana na kurudi kila baada ya sekunde 5 au zaidi na RPM iliyokokotwa na CFM iliyoratibiwa ambayo motor inasukuma. Onyesho hili linaweza kuchukua hadi sekunde 30 ili kutengemaa baada ya injini kufikia kasi isiyobadilika.
Kumbuka: si kila motor imepangwa na kipengele hiki.
Sehemu ya TAP ya 4-LED ina LED za rangi tatu zinazoonyesha mipangilio 4 ya kugonga ambayo inaweza kutuma maelezo ya usanidi kwa motor. Hali yao imeripotiwa kama 1.) Hakuna rangi inamaanisha hakuna chaguo lililochaguliwa kwenye bomba hili. 2.) Rangi ya kijani inamaanisha chaguo la kwanza limechaguliwa. 3.) Rangi nyekundu inamaanisha chaguo la pili limechaguliwa, na 4.) Rangi ya njano inamaanisha kuwa chaguo zote mbili zimechaguliwa.
Kwa kawaida mipangilio hii ya kugusa huwekwa na swichi za DIP au shunti zinazoweza kutolewa. Wanadhibiti ramp-up na rampkasi ya chini, kuanza kuchelewa na kuacha kuchelewa, na wakati mwingine, kuruhusu kuanzisha kitengo cha kukimbia kidogo au polepole; kwa upendeleo wa wateja.
Tunaonyesha mipangilio hapa ili uweze kutambua kitu ambacho kimewekwa vibaya. Kumbuka kwamba lazima uondoe, kisha utume tena, nguvu kwa motor kabla ya mipangilio mipya kufanya kazi.
Baadhi ya watengenezaji huchagua kutumia mifumo mingine zaidi ya migozo ya kawaida ya HEAT, COOL, ADJUST na DELAY, na hivyo kufanya iwe na utata kwa sisi tunaohudumia vitengo hivi. Sawa na maonyesho ya MIPANGILIO & OPTIONS, kuzoea miundo ya watengenezaji unaowahudumia mara nyingi zaidi kutakupa matumizi.
Hali ya Kudhibiti
Hali ya UDHIBITI ni sawa na modi ya OBSERVE, isipokuwa kwamba unaamua ni mawimbi gani ungependa kutumwa kwenye vifaa vya kielektroniki vya injini. LED ya MODE inawaka RED katika hali hii.
Hali ya UDHIBITI inatumika kwa uchunguzi zaidi, na pia kujaribu mipangilio mbalimbali kwa matatizo bila kulazimika kuweka upya kidhibiti cha halijoto cha mfumo. Kugundua RPM na CFM ya aina mbalimbali ambazo mfumo unaweza kuwekewa kunatekelezwa vyema hapa. Tafadhali kumbuka kuwa Onyesho la Dijiti linaweza kuchukua, kama vile, sekunde 30 baada ya moshi kufikia kasi ya kudumu ili kutengemaa. Kuwa mvumilivu.
Swichi ya OPTION STEP huchagua chaguo moja au zaidi. Inachagua chaguzi katika mduara; yaani wanarudia baada ya mwisho wa orodha. Hapo awali IMEZIMWA, ukibonyeza swichi ya juu mara kwa mara huwasha mstari wa chaguo la R. VALVE; kisha HUMID. mstari; zote mbili; nyuma kwa OFF; na kisha huanza tena. Unaweza kutumia JUU au CHINI kupata chaguo lako haraka.
Swichi ya KUWEKA HATUA hufanya kazi kwa njia sawa, lakini chaguo zake ni: IMEZIMWA – h1 – h2 – c1 – c2 – FA – H1 – H2 – C1 – IMEZIMWA. Kuchagua herufi kubwa ya H au C kutafanya wakati huo huo laini ya FAN kuwa kazi. Vinginevyo, kuacha kwenye chaguo ambalo lina h au c ndogo itatuma mawimbi chini ya mistari hiyo pekee, laini ya FAN HAITAWASHWA. Ya 1 au 2 baada ya Joto au Kupoa inamaanisha ambayo stage, wakati wa kutumia multi-stage kitengo. Kuna ucheleweshaji wa sekunde chache baada ya kusimama kwa chaguo lako, kabla ya kubadilisha laini hadi chaguo.
Katika hali ya UDHIBITI, utaona kuwa ni seti ya kati pekee ya mabadiliko 7 ya LED. Seti ya mkono wa kushoto inayoonyesha kile ambacho mfumo unaita. Hii hukuruhusu kutenganisha kwa ufanisi mfumo wote uliobaki kutoka kwa injini (ikizingatiwa mstari uliounganishwa wa voltage ni sahihi) na thibitisha kwa hakika ni sehemu gani inayo matatizo. Ikiwa unahitimisha kuwa motor ina kasoro, nenda kwenye mtihani wa vilima ili kutambua ni sehemu gani ya kuchukua nafasi.
Mtihani wa Upepo
Hali ya WINDING TEST inatekelezwa kwenye motor ambayo tayari imeonyeshwa kuwa na hitilafu. Inatumika kutambua ikiwa sehemu ya windings ya motor ina kasoro pia, au ikiwa unahitaji tu kuchukua nafasi ya moduli ya umeme kwenye mwisho wa motor. Kwa kuwa motor kamili ni ya bei kabisa, na kifurushi cha umeme ni sehemu ya gharama, ni busara kuchukua nafasi ya pakiti tu - ikiwa inawezekana.
Kuunganisha: Zima nguvu. Tenganisha plagi ya Nguvu ya Line kwenye injini. Tenganisha plagi ya pini 16 kwenye injini. Ondoa mkusanyiko wa blower na uitenge kwa umeme kutoka kwa tanuru / kidhibiti hewa. SUBIRI DAKIKA 5 KWA WENYE VIWANJA KUTUMA! Kisha ondoa bolts mbili tu ambazo zinashikilia pakiti kwenye mwisho wa motor. Finya kwa uangalifu kichupo cha kufunga kwenye kontakt ndani ya pakiti, ukitingisha kwa upole plagi ya waya-3 ili kuitenganisha na injini. Sasa, kuunganisha nyeupe VZ-7 kuunganisha kwa kiunganishi hicho na kipande cha alligator kwenye eneo tupu la kesi ya motor; kuondoka kuunganisha bluu bila kuunganishwa.
Sasa, bonyeza na uachilie swichi ya WINDING TEST; onyesho litafanya muundo wa mviringo kukukumbusha kuwa shimoni la gari linahitaji kugeuzwa mapinduzi moja au mbili ili kuijaribu.
Onyesho la dijiti linatoa matokeo ya jaribio:
- "00" inamaanisha kiunganishi hakijaunganishwa.
- "02" inamaanisha motor isiyosokota zamu 1-2 kwa wakati
- "11" ina maana ya kukunja ni kufupishwa kwa kesi
- "21" ina maana ya awamu ya vilima "A" imefunguliwa
- "22" ina maana ya awamu ya vilima "B" imefunguliwa
- "23" inamaanisha awamu ya vilima "C" imefunguliwa
- "31" ina maana ya awamu ya vilima "A" imefupishwa
- "32" ina maana ya awamu ya vilima "B" imefupishwa
- "33" ina maana ya awamu ya vilima "C" imefupishwa
- "77" inamaanisha sehemu ya kukunja inaonyesha Sawa.
- Onyesho hurudi kwenye hali ya mwisho baada ya sekunde 10.
Bila shaka, kunaweza kuwa na matatizo na fani. Iwapo injini itapungua baada ya kupata joto, tenganisha kama ilivyo hapo juu ili kuondoa ulaji wa nyuma wa EMF kutoka kwa pakiti ya kielektroniki kama dalili inayowezekana ambayo hufanya kama kuzaa kifafa, kabla ya kushutumu fani zenyewe.
Kuepuka Matatizo & Msaada
Usitenganishe VZ-7. IC za ndani ni nyeti kwa malipo tuli ambayo yanaweza kutokea ikiwa yataguswa. Dhamana itakuwa batili.
Kuwa mpole sana wakati wa kuunganisha nyaya; pini zinaweza kuharibiwa kwa urahisi. Usilazimishe viunganishi pamoja, vizungushe kwa upole. Ikiwa harnesses za cable za VZ-7 zimeharibiwa, vifungo vya uingizwaji vinapatikana; fuata maagizo kwa uangalifu ili kuzuia kutokwa kwa tuli.
Tafadhali fuata msimbo wa QR hapa chini ili kutazama mafunzo ya video mtandaoni. Hii ndiyo njia ya haraka sana ya kujifahamisha na VZ-7, na kujifunza jinsi ya kuitumia ili kutambua vyema ni sehemu gani katika Mfumo wa Kasi ya Kubadilika imeshindwa.
Udhamini Mdogo wa Mwaka Mmoja
Kwa kipindi cha mwaka mmoja kutoka tarehe ya ununuzi ya mtumiaji wa mwisho, Zebra Instruments inathibitisha kuwa zana hii haina kasoro za utengenezaji. Iwapo utapata matatizo yoyote, tafadhali wasiliana nasi na tutajaribu kutatua tatizo lako haraka iwezekanavyo. Azimio hili linaweza kujumuisha uingizwaji, kubadilishana, au ukarabati wa zana yenye kasoro; kwa chaguo letu. Udhamini huu hautumiki kwa zana ambazo zimefichuliwa kwa: juzuu yatages na/au mikondo iliyo juu zaidi ya ile iliyoainishwa katika mwongozo huu; unyanyasaji au utunzaji mbaya; uharibifu wowote wa viunganishi, harnesses, au adapters; au uharibifu kutoka kwa unyevu au kemikali. Matengenezo ya nje ya hati yanapatikana kwa malipo ya kawaida pamoja na usafirishaji. Tafadhali wasiliana nasi kwa RMA (uidhinishaji wa kurejesha bidhaa) kabla ya kurudisha zana kwa ajili ya ukarabati.
VariableSpeedZebra.com
ZebraInstruments.com
Nyaraka / Rasilimali
 |
Udhibiti wa Kasi ya Kubadilika Zabra VZ-7 na Usanidi kwa Motors Zinazobadilika [pdf] Mwongozo wa Mtumiaji Udhibiti na Usanidi wa VZ-7 kwa Motors za Kasi zinazobadilika, VZ-7, Udhibiti na Usanidi wa Motors za Kasi zinazobadilika, Motors za Kasi zinazobadilika, Motors za Kasi |
