Управление и настройка на Zabra VZ-7 с променлива скорост и настройка за двигатели с променлива скорост
Спецификации
- Максимален входен обемtage: 29 волта AC
- Обща защита на веригата: 1А. @ 24 VAC
- Размер на единица: 10.75” Д x 7.25” Ш x 3” В
- Единично тегло: 2.0 фунта
- Гаранция: Едногодишна ограничена гаранция
Информация за безопасност
Моля, прочетете всички тези инструкции, преди да използвате вашата Zebra с променлива скорост. Те разполагат с информация, за да защитят вас, вашите клиенти и тяхното имущество от вреди или щети. Разбирането на правилното използване на този инструмент също ще ви помогне да направите по-точна диагностика на оборудването, което обслужвате.
- Максимален входен обемtage: 29 волта
- Максимален ток през модула: 1 Amp
- НИКОГА не свързвайте какъвто и да е проводник към (нито не позволявайте несвързан проводник да се докосва) Line Voltage, или произволен томtage по-високо от 29 волта.
- Не променяйте щепселите за свързване. Използвайте само кабели, доставени от Zebra Instruments. Ако се използва 24V захранващ кабел, използвайте само предпазител с препоръчания размер и никога не свързвайте къмtagизточник по-висок от 24 VAC.
- Никога не позволявайте вашата Zebra с променлива скорост да се намокри. Ако стане; подсушете старателно преди.
За да използвате своя VZ-7, изпълнете следните стъпки:
- Внимателно закачете кабелните снопове към оборудването.
- Изберете режима, в който искате да работите.
- По желание манипулирайте превключвателите за стъпки.
Обяснение на стъпките:
Свързване: VZ-7 получава захранването си от пещта или въздуховода, който се тества. Започнете, като изключите захранването на оборудването. След това стиснете краищата на 5-жилния захранващ конектор на двигателя и го изключете. Това дава достъп до отключващия зъбец на 16-пиновия конектор на двигателя. Натиснете зъбчето и изключете и този конектор от мотора. (Противоположният край на този сноп е включен в печатната платка на вашето оборудване.) Сега внимателно включете същия 16-пинов конектор в жълтия конектор на VZ-7. Правете го внимателно, като разклащате конектора отстрани, вместо да прилагате повече натиск. Можете да повредите трайно конекторите, като ги насилите!
Свързване (продълж.)
Синият конектор на VZ-7 трябва внимателно да се включи в 16-пиновия контакт на двигателя. Накрая поставете отново 5-пиновия захранващ конектор в гнездото на мотора. (Поради пренапрежението на захранването за зареждане на кондензаторите на двигателя, НИКОГА не включвайте захранващия конектор, когато напрежениетоtage е включен!) Белият кабел на VZ-7 не е свързан в момента. Включете захранването.
Забележка: Малък брой производители на пещи или въздухообработващи устройства избират да не пускат 24V горещ проводник в техните снопове към двигателя. Това прави използването на VZ-7 по-трудно, тъй като тогава трябва да се използва външен източник на енергия. Червеният проводник с държач за предпазител се използва за тези типове устройства. Той има специален предпазител за защита на вашия VZ-7 и двигателя от повреда, която може да възникне, ако 24V се приложи извън фаза с другите проводници. Никога не модифицирайте конекторите, за да се опитате да получите 24V по друг начин. Вашата гаранция ще бъде невалидна и може да повредите VZ-7 и/или двигателя. Свържете щипката тип "крокодил" САМО към 24 VAC 'Hot'; 24 VAC 'Common' винаги се доставя през снопа.
Избор на режим
Вашата Zebra с променлива скорост работи в 4 различни режима: Voltage Проверка – Наблюдаване – Контрол – и Тест на намотката
- Voltage Проверка: Винаги използвайте първо този режим, за да изключите ниската сила на звукаtagд като проблем. AC voltage се показва на дисплея при натискане на този ключ. Освен това, червеният светодиод LOW VOLTS ще мига, ако е под 20 VAC.
- Режим на наблюдение: е точно това: ти си
наблюдавайки сигналите, които оборудването изпраща към електрониката на двигателя. Използвайте този режим, за да видите дали пещта или вентилаторът изпраща правилните сигнали към двигателя. - Режим на управление: Този режим ви позволява да генерирате всяка команда, която оборудването би изпратило до мотора, наблюдавайки получените обороти в минута и CFM, за да видите (а) дали моторът работи правилно, когато тази настройка се използва, и (б) дали е настъпила промяна в настройката на крана желателно е да се променят характеристиките на производителността на системата.
- Тест за навиване: Ако сте заключили, че двигателят е повреден, този режим определя коя част от двигателя не работи правилно.
Voltage Проверка
Ако контролният обtage към мотора е под около 20 волта, моторът може да работи нестабилно. Тъй като това е толкова лесен тест, изпълнете го първо. VZ-7 показва AC voltage между кабелите на кабелния сноп Hot и Com, когато VOLTAGПревключвателят E е задържан. Повечето устройства показват между 21 и 29 VAC. VoltagИзвън този диапазон показват проблеми, които трябва да бъдат проучени. Светодиодът LOW VOLTS мига, ако силата на звукаtage е под 20 волта.
Светодиодът SHORT мига, ако бъде открито късо съединение в електронния блок на двигателя. ИЗКЛЮЧВАЙТЕ НЕЗАБАВНО ЗАХРАНВАНЕТО, за да предотвратите повреда. VZ-7 има прекъсвач с автоматично нулиране, за да се опита да минимизира щетите. Ако светодиодът SHORT мига, този прекъсвач се е задействал. Трябва да изключите захранването на VZ-7, за да нулирате този прекъсвач.
Следвайте QR кода на страница 15 за онлайн видео демонстрация как да тествате линията voltage към дросела и двигателя.
Режим на спазване
Режимът НАБЛЮДЯВАНЕ (зелен светодиод за режим) е предназначен да използвате, когато диагностицирате дали оборудването изпраща правилните сигнали към двигателя. Понякога е объркващо, защото някои производители не следват предложените употреби на сигналните линии. Например, един производител изпраща сигнал до двигателя надолу по линията FAN, когато иска двигателят да работи при скорост на нагряване. Освен това някои производители избират да изискват линията FAN да се активира всеки път, когато двигателят трябва да е включен; други производители не го правят.
Свикването с моделите на сигнала, които се появяват на оборудването, което обслужвате най-често, ще ви даде опит в тази област.
Забележка: този инструмент няма да покаже тези сигнали, ако не са изпратени във формат 2.0/2.3 ECM. Един производител използва специални сигнали за данни от термостата към двигателя на няколко от своите системи; бъдещ инструмент Zebra може да помогне за диагностицирането им.
Режимът НАБЛЮДЕНИЕ използва трите горни зони на контролния панел на VZ-7 за показване на информация за работа:
Областта НАСТРОЙКИ И ОПЦИИ показва кои линии са активни в момента към двигателя.
Областта на ЦИФРОВИЯ ДИСПЛЕЙ се редува напред-назад на всеки 5 секунди или така с изчислените обороти в минута и програмираните CFM, които двигателят изпомпва. Стабилизирането на този дисплей може да отнеме до 30 секунди, след като двигателят достигне постоянна скорост.
Забележка: не всеки двигател е програмиран с тази функция.
Секцията 4-LED TAP има трицветни светодиоди, които показват настройките на 4 крана, които могат да изпращат информация за настройка към двигателя. Техният статус се отчита като 1.) Без цвят означава, че няма избрана опция на този кран. 2.) Зеленият цвят означава, че е избрана първата опция. 3.) Червен цвят означава, че е избрана втората опция и 4.) Жълт цвят означава, че са избрани и двете опции.
Обикновено тези настройки на крана се задават с DIP превключватели или подвижни шунтове. Те контролират ramp-up и ramp-намаляване на скоростите, закъснения при стартиране и закъснения при спиране и понякога, което ви позволява да настроите единица да работи малко по-бързо или по-бавно; според предпочитанията на клиентите.
Ние показваме настройките тук, за да можете да забележите нещо, което е зададено неправилно. Не забравяйте, че трябва да премахнете и след това да включите отново захранването на двигателя, преди новите настройки да са активни.
Някои производители избират да използват други схеми, различни от стандартните кранове HEAT, COOL, ADJUST и DELAY, което прави объркващо за тези от нас, които обслужват тези устройства. Подобно на дисплеите НАСТРОЙКИ И ОПЦИИ, свикването със схемите на производителите, които обслужвате най-често, ще ви даде опит.
Режим на управление
Режимът КОНТРОЛ е подобен на режим НАБЛЮДЕНИЕ, с изключение на това, че вие решавате какви сигнали искате да изпращате от електрониката на двигателя. Светодиодът MODE свети ЧЕРВЕНО в този режим.
Режимът КОНТРОЛ се използва за по-нататъшна диагностика, както и за тестване на различни настройки за проблеми, без да се налага да нулирате системния термостат. Откриването на RPM и CFM на различните режими, на които системата може да бъде настроена, се постига най-добре тук. Моля, не забравяйте, че стабилизирането на цифровия дисплей може да отнеме до 30 секунди, след като двигателят достигне постоянна скорост. Бъдете търпеливи.
Превключвателят OPTION STEP избира една или повече опции. Избира опциите в кръг; тоест те се повтарят след края на списъка. Първоначално ИЗКЛЮЧЕНО, многократното натискане на превключвателя нагоре включва опцията R. VALVE; след това HUMID. линия; и двете; гърба на OFF; и след това започва отначало. Можете да използвате НАГОРЕ или НАДОЛУ, за да стигнете бързо до избора си.
Превключвателят SETTING STEP работи по същия начин, но изборът му е: OFF – h1 – h2 – c1 – c2 – FA – H1 – H2 – C1 – OFF. Избирането на главна буква за H или C едновременно ще направи активна линията FAN. Алтернативно, спирането на избор, който има малко h или c, ще изпраща сигнали само надолу по тези линии, линията FAN НЯМА да бъде активирана. 1 или 2 след Heat или Cool означава кое stage, когато използвате мулти-stage единица. Има забавяне от няколко секунди, след като спрете на избора си, преди редовете да преминат към избора.
В режим КОНТРОЛ ще забележите, че се променя само средният набор от 7 светодиода. Левият комплект продължава да показва това, което системата изисква. Това ви позволява ефективно да изолирате останалата част от системата от двигателя (ако приемем, че свързаната линия voltage е правилно) и положително докажете кой компонент има проблеми. Ако заключите, че двигателят е дефектен, преминете към теста на намотката, за да определите коя секция да смените.
Тест за навиване
Режимът WINDING TEST се извършва на двигател, който вече е показан като дефектен. Използва се за идентифициране дали частта от намотките на двигателя също е дефектна или трябва да смените само електронния модул в края на двигателя. Тъй като целият двигател е доста скъп, а пакетът с електроника е малка част от цената, има смисъл да смените само пакета - ако е възможно.
Свързване: Изключете захранването. Изключете захранващия щепсел от двигателя. Изключете 16-пиновия щепсел от мотора. Отстранете вентилатора и го изолирайте електрически от пещта/въздушния манипулатор. ИЗЧАКАЙТЕ 5 МИНУТИ ДА СЕ РАЗРЕЖДАТ КОНДЕНЗАТОРИТЕ! След това отстранете само двата болта, които държат пакета върху края на двигателя. Внимателно стиснете фиксатора на конектора вътре в опаковката, като леко разклатите 3-жилния щепсел, за да го отделите от двигателя. Сега свържете белия кабелен сноп VZ-7 към този съединител и щипката тип "крокодил" към оголена част от корпуса на двигателя; оставете синия сноп несвързан.
Сега натиснете и отпуснете ключа WINDING TEST; дисплеят ще направи кръгъл модел, за да ви напомни, че валът на двигателя трябва да се завърти с един или два оборота, за да се тества.
Цифровият дисплей показва резултатите от теста:
- “00” означава, че конекторът не е свързан.
- “02” означава, че моторът не се е завъртял 1-2 оборота навреме
- „11“ означава, че намотката е късо към корпуса
- „21“ означава, че фаза „А“ на намотката е отворена
- „22“ означава, че фаза на намотката „B“ е отворена
- “23” означава, че фаза на намотката “C” е отворена
- „31“ означава, че фаза „А“ на намотката е окъсена
- „32“ означава, че фаза „B“ на намотката е окъсена
- „33“ означава, че фаза „C“ на намотката е окъсена
- “77” означава, че секцията за навиване показва OK.
- Дисплеят се връща към последния режим след 10 секунди.
Разбира се, може да има проблеми с лагерите. Ако двигателят се забави, след като се загрее, изключете го, както е посочено по-горе, за да елиминирате обратното подаване на ЕМП от електронния пакет като възможен симптом, който действа като блокиране на лагера, преди да осъдите самите лагери.
Избягване на проблеми и помощ
Не разглобявайте VZ-7. Вътрешността на IC е чувствителна към статични заряди, които могат да възникнат, ако бъдат докоснати. Гаранцията ще бъде невалидна.
Бъдете много внимателни, когато свързвате кабели; щифтовете могат лесно да се повредят. Никога не натискайте съединителите заедно, леко ги разклащайте. Ако кабелните снопове на VZ-7 са повредени, има резервни снопове; следвайте внимателно инструкциите, за да избегнете статично разреждане.
Моля, следвайте QR кода по-долу, за да гледате онлайн видео обучение. Това е най-бързият начин да се запознаете с VZ-7 и да научите как да го използвате, за да идентифицирате положително кой компонент в системата с променлива скорост е повреден.
Едногодишна ограничена гаранция
За период от една година от датата на закупуване от първоначалния краен потребител, Zebra Instruments гарантира, че този инструмент е без производствени дефекти. Ако срещнете някакви проблеми, моля, свържете се с нас и ние ще се опитаме да разрешим проблема ви възможно най-бързо. Това решение може да включва подмяна, смяна или ремонт на дефектен инструмент; по наш избор. Тази гаранция не важи за инструменти, които са били изложени на: обtages и/или токове, които са по-високи от тези, посочени в това ръководство; злоупотреба или грубо боравене; всяка повреда на съединители, снопове или адаптери; или повреда от влага или химикали. Предлагат се ремонти извън гаранция срещу номинална цена плюс доставка. Моля, свържете се с нас за RMA (разрешение за връщане на стоки), преди да върнете инструмент за ремонт.
VariableSpeedZebra.com
ZebraInstruments.com
Документи / Ресурси
 |
Управление и настройка на Zabra VZ-7 с променлива скорост и настройка за двигатели с променлива скорост [pdf] Ръководство за потребителя VZ-7 Управление и настройка за двигатели с променлива скорост, VZ-7, управление и настройка за двигатели с променлива скорост, двигатели с променлива скорост, скоростни двигатели |
