מהירות משתנה Zabra VZ-7 בקרה והגדרה עבור מנועי מהירות משתנה
מפרט
- קלט מקסימלי כרךtage: 29 וולט AC
- הגנת מעגל כוללת: 1א. @ 24 VAC
- גודל יחידה: 10.75"L x 7.25"W x 3"H
- משקל יחידה: 2.0 פאונד
- אַחֲרָיוּת: אחריות מוגבלת לשנה
מידע בטיחות
אנא קרא את כל ההוראות הללו לפני השימוש ב-Variable Speed Zebra. יש להם מידע כדי להגן עליך, על הלקוחות שלך ועל רכושם מפני נזק או נזק. הבנת השימוש הנכון בכלי זה גם תעזור לך לבצע אבחון מדויק יותר של הציוד שאתה מטפל בו.
- קלט מקסימלי כרךtage: 29 וולט
- יחידת זרם דרך מקסימלית: 1 Amp
- לעולם אל תחבר אף מוביל אל (ולא תאפשר לשום מוביל לא מחובר לגעת) כרך קוtagה, או כל כרךtage גבוה מ-29 וולט.
- אל תשנה את תקעי החיבור. השתמש רק בכבלים המסופקים על ידי Zebra Instruments. אם נעשה שימוש בכבל אספקת החשמל של 24V, השתמש רק בנתיך בגודל המומלץ ולעולם אל תחבר למתחtagמקור e גבוה מ-24 VAC.
- לעולם אל תאפשר לזברה המשתנה שלך להירטב. אם זה כן; לייבש היטב לפני.
כדי להשתמש ב-VZ-7 שלך, בצע את השלבים הבאים:
- חבר בזהירות את רתמות התיל לציוד.
- בחר את המצב שבו אתה רוצה לפעול.
- לחלופין, פעל על מתגי השלב.
הסבר על השלבים:
חיבור: ה-VZ-7 מקבל את הכוח שלו מהכבשן או ממטפל האוויר הנבדק. התחל בניתוק החשמל בציוד. לאחר מכן, סחוט את הקצוות של מחבר החשמל בעל 5 חוטים על המנוע ונתק אותו. זה נותן גישה ללשונית פתיחת הנעילה במחבר המנוע בעל 16 פינים. לחץ על הלשונית ונתק גם את המחבר מהמנוע. (הקצה הנגדי של רתמה זו מחובר ללוח המעגלים בציוד שלך.) כעת, חבר בזהירות את אותו מחבר 16 פינים למחבר הצהוב של ה-VZ-7. עשה זאת בזהירות, נדנד את המחבר מצד לצד במקום להפעיל לחץ נוסף. אתה יכול להזיק לצמיתות למחברים על ידי כפייתם!
חיבור (המשך)
יש לחבר בזהירות את המחבר הכחול של ה-VZ-7 לשקע 16 הפינים של המנוע. לבסוף, הכנס מחדש את מחבר החשמל בעל 5 הפינים לשקע המנוע. (בגלל נחשול המתח לטעינת הקבלים של המנוע, לעולם אל תחבר את מחבר החשמל כאשרtage פועל!) הרתמה הלבנה של ה-VZ-7 אינה מחוברת בשלב זה. הפעל.
פֶּתֶק: מספר קטן של יצרני תנורים או מטפלי אוויר בוחרים שלא להפעיל חוט חם של 24V ברתמות שלהם למנוע. זה הופך את השימוש ב-VZ-7 לקשה יותר, כי אז יש להשתמש במקור כוח חיצוני. החוט האדום עם מחזיק נתיך משמש ליחידות מסוג זה. יש לו נתיך מיוחד כדי להגן על ה-VZ-7 שלך ועל המנוע מפני נזק שיכול להתרחש אם 24V מופעל מחוץ לפאזה עם החוטים האחרים. לעולם אל תשנה את המחברים כדי לנסות לקבל 24V בכל דרך אחרת. האחריות שלך תבוטל ואתה עלול לגרום נזק ל-VZ-7 ו/או למנוע. חבר את תפס התנין רק ל-24 VAC 'חם'; ה-24 VAC 'Common' מסופק תמיד דרך הרתמה.
בחירת המצב
הזברה שלך עם מהירות משתנה פועלת ב-4 מצבים שונים: כרךtagה בדיקה - התבוננות - בקרה - ובדיקת פיתול
- כרך ידtage בדוק: השתמש תמיד במצב זה תחילה כדי לשלול ווליום נמוךtage כבעיה. כרך ACtage מוצג בתצוגה כאשר מתג זה נלחץ. בנוסף, נורית ה-LOW VOLTS האדומה תהבהב אם היא מתחת ל-20 VAC.
- מצב תצפית: זה בדיוק זה: אתה
התבוננות באותות שהציוד שולח לאלקטרוניקה של המנוע. השתמש במצב זה כדי לראות אם התנור או המטפל באוויר שולחים את האותות המתאימים למנוע. - מצב שליטה: מצב זה מאפשר לך ליצור כל פקודה שהציוד ישלח למנוע, תוך התבוננות בסל"ד וב-CFM המתקבלים כדי לראות (א) אם המנוע פועל כהלכה כאשר נעשה שימוש בהגדרה זו, ו-(ב) אם יש שינוי בהגדרת הברז. רצוי לשנות את מאפייני ביצועי המערכת.
- מבחן סלילה: אם סיימתם לכשל במנוע, מצב זה קובע איזה חלק של המנוע אינו פועל כראוי.
כרך ידtagה בדיקה
אם כרך הבקרהtagאם המנוע מתחת לכ-20 וולט, המנוע עשוי לפעול בצורה לא סדירה. מכיוון שזו בדיקה קלה, בצע אותה תחילה. ה-VZ-7 מציג את ה-AC voltage בין חוטי הרתמה של Hot ו-Com כאשר ה-VOLTAGמתג E נחוץ. רוב היחידות מציגות בין 21 ל-29 VAC. כרך ידtagהודעות מחוץ לטווח זה מצביעות על בעיות שיש לחקור. נורית ה-LOW VOLTS מהבהבת אם הוולtage מתחת ל-20 וולט.
נורית הקצר מהבהבת אם מזוהה קצר ביחידת האלקטרוניקה של המנוע. נתק את החשמל מיד כדי למנוע נזק. ל-VZ-7 יש מפסק איפוס אוטומטי כדי לנסות למזער נזקים. אם נורית ה-SHORT מהבהבת, מפסק זה נתק. עליך לנתק את החשמל ל-VZ-7 כדי לאפס את המפסק הזה.
עקוב אחר קוד ה-QR בעמוד 15 להדגמת וידאו מקוונת כיצד לבדוק את הקו כרךtage למשנק ולמנוע.
מצב תצפית
מצב התבוננות (LED MODE ירוק) נועד לשימושך כאשר אתה מאבחן אם הציוד שולח את האותות המתאימים למנוע. זה לפעמים מבלבל מכיוון שכמה יצרנים לא עוקבים אחר השימושים המוצעים של קווי האות. לדוגמה, יצרן אחד שולח אות למנוע במורד קו ה-FAN כאשר הם רוצים שהמנוע יפעל במהירות חום. כמו כן, חלק מהיצרנים בוחרים לדרוש שקו ה-FAN יופעל בכל פעם שהמנוע צריך להיות מופעל; יצרנים אחרים לא.
התרגלות לדפוסי האותות המתרחשים בציוד שאתה נותן שירות לרוב יעניק לך ניסיון בתחום זה.
פֶּתֶק: כלי זה לא יציג את האותות הללו אם הם לא נשלחים בפורמט 2.0/2.3 ECM. יצרן אחד משתמש באותות נתונים מיוחדים מהתרמוסטט למנוע בכמה מהמערכות שלו; כלי זברה עתידי עשוי לעזור לאבחן אותם.
מצב ה-OBSERVE משתמש בשלושת האזורים העליונים של לוח הבקרה של ה-VZ-7 כדי להציג מידע תפעול:
אזור הגדרות ואפשרויות מציין אילו קווים פעילים כעת למנוע.
אזור התצוגה הדיגיטלית מתחלף קדימה ואחורה כל 5 שניות בערך עם הסל"ד המחושב וה-CFM המתוכנת שהמנוע שואב. תצוגה זו עשויה להימשך עד 30 שניות להתייצב לאחר שהמנוע הגיע למהירות קבועה.
פֶּתֶק: לא כל מנוע מתוכנת עם תכונה זו.
לקטע 4-LED TAP יש נוריות תלת-צבע המציינות את 4 הגדרות הברז שיכולות לשלוח מידע הגדרה למנוע. הסטטוס שלהם מדווח כ-1.) אין צבע אומר שלא נבחרה אפשרות ברז זה. 2.) צבע ירוק פירושו שהאפשרות הראשונה נבחרה. 3.) צבע אדום אומר שהאפשרות השנייה נבחרה, ו-4.) צבע צהוב אומר ששתי האפשרויות נבחרות.
בדרך כלל הגדרות ברז אלה נקבעות עם מתגי DIP או shunts נשלפים. הם שולטים ב-ramp-למעלה ו- ramp-הורדת מהירויות, עיכובי התחלה ועיכובי עצירה, ולפעמים, מאפשר לך להגדיר יחידה שתפעל מעט יותר מהר או לאט יותר; להעדפת הלקוחות.
אנו מציגים את ההגדרות כאן כדי שתוכל לזהות משהו שהוגדר בצורה לא נכונה. זכור כי עליך להסיר, ולאחר מכן להפעיל מחדש, את החשמל למנוע לפני שההגדרות החדשות יהיו פעילות.
חלק מהיצרנים בוחרים להשתמש בתוכניות אחרות מלבד ברזי ה-HEAT, COOL, ADJUST ו-DELAY הסטנדרטיים, מה שהופך את זה לבלבל עבור אלה מאיתנו המטפלים ביחידות אלה. בדומה לתצוגות SETTINGS & OPTIONS, התרגלות לסכימות של היצרנים שאתה משרת בתדירות הגבוהה ביותר תעניק לך ניסיון.
מצב שליטה
מצב CONTROL דומה למצב OBSERVE, אלא שאתה מחליט אילו אותות תרצה שיישלחו מהאלקטרוניקה של המנוע. נורית MODE מאירה באדום במצב זה.
מצב CONTROL משמש לאבחון נוסף, וגם לבדיקת הגדרות שונות לבעיות ללא צורך לאפס את התרמוסטט של המערכת. זיהוי ה-RPM וה-CFM של המצבים השונים שניתן להגדיר למערכת מתבצע בצורה הטובה ביותר כאן. אנא זכור שהתצוגה הדיגיטלית עשויה לקחת עד 30 שניות לאחר שהמנוע הגיע למהירות קבועה להתייצב. להיות סבלני.
מתג OPTION STEP בוחר אפשרות אחת או יותר. הוא בוחר את האפשרויות במעגל; כלומר, הם חוזרים לאחר סיום הרשימה. בתחילה כבוי, לחיצה חוזרת על המתג למעלה מפעילה את קו האפשרות R. VALVE; ואז ה- HUMID. קַו; שניהם; הגב למצב OFF; ואז מתחיל מחדש. אתה יכול להשתמש ב-UP או DOWN כדי להגיע לבחירה שלך במהירות.
מתג SETTING STEP פועל באותו אופן, אך האפשרויות שלו הן: OFF – h1 – h2 – c1 – c2 – FA – H1 – H2 – C1 – OFF. בחירת האות הגדולה עבור H או C תהפוך את קו ה-FAN לפעיל בו זמנית. לחילופין, עצירה על בחירה שיש לה h או c קטן תשלח אותות רק במורד הקווים האלה, קו ה-FAN לא יופעל. ה-1 או 2 אחרי ה-Heat או Cool פירושו אשר stagה, בעת שימוש ב-multi-stagיחידה ה. יש עיכוב של כמה שניות אחרי שאתה עוצר לפי בחירתך, לפני שהקווים עוברים לבחירה.
במצב CONTROL, תבחין שרק הסט האמצעי של 7 נוריות LED משתנה. הסט השמאלי ממשיך להציג את מה שהמערכת דורשת. זה מאפשר לך לבודד ביעילות את שאר המערכת מהמנוע (בהנחה שנפח הקו המחוברtage נכון) ולהוכיח באופן חיובי לאיזה רכיב יש בעיות. אם אתה מסיק שהמנוע פגום, המשך לבדיקת הפיתול כדי לזהות איזה חלק להחליף.
מבחן מתפתל
מצב ה-WINDING TEST מתבצע על מנוע שכבר הוכח כפגום. הוא משמש כדי לזהות אם גם חלק הפיתולים של המנוע פגום, או אם אתה רק צריך להחליף את מודול האלקטרוניקה בקצה המנוע. מכיוון שהמנוע השלם יקר למדי, וחבילת האלקטרוניקה היא חלק קטן מהעלות, הגיוני להחליף רק את החבילה - אם אפשר.
להתחבר: כבה את החשמל. נתק את תקע ה-Line Power במנוע. נתק את תקע 16 פינים במנוע. הסר את מכלול המפוח ומבודד אותו חשמלית מהתנור/מטפל באוויר. המתן 5 דקות לפרוק הקבלים! לאחר מכן הסר רק את שני הברגים שמחזיקים את החבילה על קצה המנוע. סחוט בזהירות את לשונית הנעילה במחבר שבתוך החבילה, נדנד בעדינות את התקע בעל 3 חוטים כדי להפריד אותו מהמנוע. כעת, חבר את רתמת ה-VZ-7 הלבנה למחבר הזה ואת תפס התנין לאזור חשוף של מארז המנוע; השאר את הרתמה הכחולה לא מחוברת.
כעת, לחץ ושחרר את מתג ה-WINDING TEST; התצוגה תיצור תבנית עגולה כדי להזכיר לך שיש לסובב את גל המנוע סיבוב אחד או שניים כדי לבדוק אותו.
התצוגה הדיגיטלית מציגה את תוצאות הבדיקה:
- "00" פירושו שהמחבר לא מחובר.
- "02" פירושו שהמנוע לא הסתובב 1-2 סיבובים בזמן
- "11" פירושו שפיתול מקוצר למארז
- "21" פירושו ששלב סלילה "A" פתוח
- "22" פירושו ששלב מתפתל "B" פתוח
- "23" פירושו ששלב הסלילה "C" פתוח
- "31" פירושו ששלב הליפוף "A" מקוצר
- "32" פירושו ששלב הליפוף "B" מקוצר
- "33" פירושו ששלב הליפוף "C" מקוצר
- "77" פירושו שהקטע המתפתל מציג אישור.
- התצוגה חוזרת למצב האחרון לאחר 10 שניות.
כמובן שיכולות להיות בעיות עם המסבים. אם המנוע מאט לאחר התחממות, נתק כמתואר לעיל כדי למנוע הזנה חוזרת של EMF מאריזת האלקטרוניקה כסימפטום אפשרי שמתנהג כמו התקף מסבים, לפני גינוי המסבים עצמם.
הימנעות מבעיות ועזרה
אל תפרק את ה-VZ-7. החלק הפנימי של ה-IC רגיש למטענים סטטיים שעלולים להתרחש אם נוגעים בהם. האחריות תבוטל.
היה עדין מאוד בעת חיבור כבלים; הפינים עלולים להינזק בקלות. לעולם אל תאלץ מחברים בכוח, נדנד אותם בעדינות. אם רתמות הכבלים של ה-VZ-7 פגומות, זמינות רתמות חלופיות; עקוב אחר ההוראות בקפידה כדי למנוע פריקה סטטית.
אנא עקוב אחר קוד ה-QR להלן כדי לצפות באימון וידאו מקוון. זוהי הדרך המהירה ביותר להכיר את ה-VZ-7, וללמוד כיצד להשתמש בו כדי לזהות באופן חיובי איזה רכיב במערכת מהירות משתנה נכשל.
אחריות מוגבלת לשנה
לתקופה של שנה אחת מתאריך הרכישה של משתמש הקצה המקורי, זברה אינסטרומנטס מתחייבת שכלי זה ללא פגמי ייצור. אם אתה נתקל בבעיות כלשהן, אנא צור איתנו קשר ואנו ננסה לפתור את הבעיה שלך במהירות האפשרית. החלטה זו עשויה לכלול החלפה, החלפה או תיקון של כלי פגום; לבחירתנו. אחריות זו אינה חלה על כלים שנחשפו ל: כרךtagזרמים ו/או זרמים גבוהים מאלה המצוינים במדריך זה; התעללות או טיפול גס; כל נזק למחברים, רתמות או מתאמים; או נזק מלחות או כימיקלים. תיקונים מחוץ לחוק זמינים בתשלום סמלי בתוספת משלוח. אנא צור איתנו קשר לקבלת RMA (אישור החזרת סחורה) לפני החזרת כלי לתיקון.
VariableSpeedZebra.com
ZebraInstruments.com
מסמכים / משאבים
 |
מהירות משתנה Zabra VZ-7 בקרה והגדרה עבור מנועי מהירות משתנה [pdfמדריך למשתמש בקרה והגדרה של VZ-7 עבור מנועי מהירות משתנה, VZ-7, בקרה והגדרה עבור מנועי מהירות משתנה, מנועי מהירות משתנה, מנועי מהירות |
