Sterowanie i konfiguracja silników o zmiennej prędkości Zabra VZ-7
Specyfikacje
- Maksymalna objętość wejściowatage: 29 V AC
- Ogólna ochrona obwodu: 1A. @ 24 V AC
- Rozmiar jednostki: 10.75” dł. x 7.25” szer. x 3” wys.
- Waga jednostkowa: 2.0 funta
- Gwarancja: Roczna ograniczona gwarancja
Informacje dotyczące bezpieczeństwa
Przed użyciem Zebra o zmiennej prędkości przeczytaj wszystkie poniższe instrukcje. Posiadają informacje, które chronią Ciebie, Twoich klientów i ich majątek przed szkodami. Zrozumienie prawidłowego użycia tego narzędzia pomoże Ci również w dokonaniu dokładniejszej diagnostyki serwisowanego sprzętu.
- Maksymalna objętość wejściowatage: 29 wolty
- Maksymalny prąd przepływający przez jednostkę: 1 Amp
- NIGDY nie podłączaj żadnego przewodu do (ani nie pozwalaj, aby jakikolwiek niepodłączony przewód dotykał) linii Voltage lub dowolny tomtage wyższe niż 29 woltów.
- Nie zmieniać wtyczek przyłączeniowych. Należy używać wyłącznie kabli dostarczonych przez firmę Zebra Instruments. Jeśli używany jest kabel zasilający 24 V, należy używać wyłącznie bezpieczników o zalecanym rozmiarze i nigdy nie podłączać do objtagźródło wyższe niż 24 VAC.
- Nigdy nie pozwalaj, aby Twoja Zebra o zmiennej prędkości uległa zamoczeniu. Jeśli to robi; wcześniej dokładnie wysuszyć.
Aby skorzystać z VZ-7, wykonaj następujące kroki:
- Ostrożnie podłącz wiązki przewodów do sprzętu.
- Wybierz tryb, w którym chcesz pracować.
- Opcjonalnie manipuluj przełącznikami Step.
Wyjaśnienie kroków:
Podłączenie: VZ-7 jest zasilany z testowanego pieca lub centrali wentylacyjnej. Zacznij od odłączenia zasilania w urządzeniu. Następnie ściśnij końce 5-żyłowego złącza zasilania na silniku i odłącz je. Daje to dostęp do zakładki odblokowującej na 16-pinowym złączu silnika. Naciśnij zaczep i odłącz również to złącze od silnika. (Drugi koniec tej wiązki przewodów jest podłączony do płytki drukowanej urządzenia.) Teraz ostrożnie podłącz to samo 16-stykowe złącze do żółtego złącza VZ-7. Zrób to ostrożnie, kołysząc złączem na boki, zamiast wywierać większy nacisk. Wciskając je na siłę, możesz trwale uszkodzić złącza!
PODŁĄCZENIE (ciąg dalszy)
Niebieskie złącze VZ-7 należy ostrożnie podłączyć do 16-pinowego gniazda silnika. Na koniec ponownie włóż 5-pinowe złącze zasilania do gniazda silnika. (Ze względu na skok napięcia powodujący ładowanie kondensatorów silnika, NIGDY nie podłączaj złącza zasilania, gdy głośność jest na poziomie XNUMXtage jest włączone!) Biała wiązka przewodów VZ-7 nie jest w tym momencie podłączona. Włącz zasilanie.
Notatka: Niewielka liczba producentów pieców lub central wentylacyjnych decyduje się nie prowadzić gorącego przewodu 24 V w wiązkach przewodów do silnika. Utrudnia to korzystanie z VZ-7, ponieważ konieczne jest wówczas użycie zewnętrznego źródła zasilania. W tego typu urządzeniach stosuje się czerwony przewód z uchwytem bezpiecznika. Posiada specjalny bezpiecznik chroniący VZ-7 i silnik przed uszkodzeniami, które mogą wystąpić, jeśli napięcie 24 V zostanie podane w fazie niezgodnej z innymi przewodami. Nigdy nie modyfikuj złączy, próbując uzyskać 24 V w inny sposób. Twoja gwarancja zostanie unieważniona i możesz uszkodzić VZ-7 i/lub silnik. Podłącz zacisk krokodylkowy TYLKO do „gorącego” źródła prądu przemiennego 24 VAC; napięcie 24 VAC „wspólne” jest zawsze zasilane przez wiązkę przewodów.
Wybór trybu
Twoja Zebra o zmiennej prędkości działa w 4 różnych trybach: Voltage Sprawdź – Obserwuj – Kontroluj – i Test uzwojenia
- Tomtage Sprawdź: Zawsze najpierw używaj tego trybu, aby wykluczyć niską głośnośćtage jako problem. AC objtagPo naciśnięciu tego przełącznika na wyświetlaczu pojawi się e. Dodatkowo czerwona dioda LED LOW VOLTS będzie migać, jeśli napięcie spadnie poniżej 20 VAC.
- Tryb obserwacji: właśnie o to chodzi: jesteś
obserwując sygnały wysyłane przez urządzenie do elektroniki silnika. Użyj tego trybu, aby sprawdzić, czy piec lub centrala wentylacyjna wysyła prawidłowe sygnały do silnika. - Tryb sterowania: Ten tryb umożliwia wygenerowanie dowolnego polecenia, które sprzęt wysłałby do silnika, obserwując uzyskane obroty i CFM, aby sprawdzić (a) czy silnik działa prawidłowo, gdy używane jest to ustawienie oraz (b) czy zmiana ustawienia zaczepu jest pożądana jest zmiana charakterystyki wydajności systemu.
- Test uzwojenia: Jeśli stwierdzisz awarię silnika, ten tryb określa, która część silnika nie działa prawidłowo.
Tomtage Sprawdzanie
Jeśli kontrola voltage do silnika jest poniżej około 20 V, silnik może działać nieprawidłowo. Ponieważ jest to łatwy test, wykonaj go najpierw. VZ-7 wyświetla głośność ACtage pomiędzy przewodami wiązki przewodów Hot i Com, gdy VOLTAGPrzełącznik E jest wciśnięty. Większość jednostek wyświetla napięcie pomiędzy 21 a 29 VAC. TomtagWartości spoza tego zakresu wskazują na problemy, które należy zbadać. Dioda LED LOW VOLTS miga, jeśli poziom głośności jest ustawiony na LOW VOLTStage jest poniżej 20 woltów.
Dioda SHORT miga w przypadku wykrycia zwarcia w elektronice silnika. NATYCHMIAST ODŁĄCZ ZASILANIE, aby zapobiec uszkodzeniom. VZ-7 posiada wyłącznik automatyczny resetujący się, aby zminimalizować uszkodzenia. Jeśli dioda SHORT miga, oznacza to, że wyłącznik został uruchomiony. Aby zresetować ten wyłącznik, należy odłączyć zasilanie VZ-7.
Postępuj zgodnie z kodem QR na stronie 15, aby obejrzeć demonstrację wideo online dotyczącą testowania linii objtage do dławika i silnika.
Tryb obserwacji
Tryb OBSERWACJA (zielona dioda MODE) jest przeznaczony do stosowania podczas diagnozowania, czy sprzęt wysyła właściwe sygnały do silnika. Czasami jest to mylące, ponieważ kilku producentów nie przestrzega sugerowanych zastosowań linii sygnałowych. Na przykład jeden z producentów wysyła sygnał do silnika wzdłuż linii WENTYLATORA, gdy chce, aby silnik pracował z prędkością grzania. Ponadto niektórzy producenci wymagają aktywacji linii FAN za każdym razem, gdy silnik powinien być włączony; inni producenci tego nie robią.
Przyzwyczajenie się do wzorców sygnałów występujących na sprzęcie, który najczęściej serwisujesz, pozwoli Ci zdobyć doświadczenie w tym obszarze.
Notatka: to narzędzie nie wyświetli tych sygnałów, jeśli nie zostaną przesłane w formacie 2.0/2.3 ECM. Jeden producent wykorzystuje w kilku swoich systemach specjalne sygnały danych przesyłane z termostatu do silnika; przyszłe narzędzie Zebra może pomóc w ich zdiagnozowaniu.
Tryb OBSERWACJA wykorzystuje trzy górne obszary panelu kontrolnego VZ-7 do wyświetlania informacji operacyjnych:
Obszar USTAWIENIA I OPCJE wskazuje, które linie są aktualnie aktywne dla silnika.
Obszar WYŚWIETLACZA CYFROWEGO zmienia się tam i z powrotem co mniej więcej 5 sekund, wyświetlając obliczone obroty i zaprogramowaną CFM, którą pompuje silnik. Stabilizacja tego wskazania może zająć do 30 sekund po osiągnięciu przez silnik stałej prędkości.
Notatka: nie każdy silnik jest zaprogramowany z tą funkcją.
Sekcja TAP z 4 diodami LED posiada trójkolorowe diody LED, które wskazują 4 ustawienia kranu i mogą wysyłać informacje o konfiguracji do silnika. Ich status jest raportowany jako 1.) Brak koloru oznacza, że w tym dotknięciu nie wybrano żadnej opcji. 2.) Kolor zielony oznacza, że została wybrana pierwsza opcja. 3.) Kolor czerwony oznacza, że została wybrana druga opcja, oraz 4.) Kolor żółty oznacza, że wybrane zostały obie opcje.
Zwykle te ustawienia zaczepów są ustawiane za pomocą przełączników DIP lub wymiennych boczników. Kontrolują ramp-w górę i ramp-prędkość zmniejszania, opóźnienia startu i zatrzymania, a czasem umożliwienie ustawienia jednostki tak, aby działała nieco szybciej lub wolniej; według preferencji klientów.
Wyświetlamy tutaj ustawienia, abyś mógł wykryć coś, co jest ustawione nieprawidłowo. Pamiętaj, że musisz odłączyć i ponownie zasilić silnik, zanim nowe ustawienia staną się aktywne.
Niektórzy producenci decydują się na stosowanie innych schematów niż standardowe krany OGRZEWANIE, CHŁODZENIE, REGULACJA i OPÓŹNIENIE, co powoduje zamieszanie dla tych z nas, którzy serwisują te jednostki. Podobnie jak w przypadku ekranów USTAWIENIA I OPCJE, przyzwyczajenie się do schematów producentów, których najczęściej serwisujesz, da ci doświadczenie.
Tryb sterowania
Tryb KONTROLA jest podobny do trybu OBSERWACJA, z tą różnicą, że decydujesz, jakie sygnały chcesz wysyłać do elektroniki silnika. W tym trybie dioda MODE świeci na CZERWONO.
Tryb KONTROLI służy do dalszej diagnostyki, a także do testowania różnych ustawień pod kątem problemów, bez konieczności resetowania termostatu systemowego. W tym miejscu najlepiej sprawdza się wykrywanie prędkości obrotowej i CFM różnych trybów, na jakie można ustawić system. Należy pamiętać, że stabilizacja wyświetlacza cyfrowego może zająć nawet 30 sekund od momentu osiągnięcia przez silnik stałej prędkości. Bądź cierpliwy.
Przełącznik OPTION STEP wybiera jedną lub więcej opcji. Wybiera opcje w okręgu; to znaczy powtarzają się po końcu listy. Początkowo WYŁ., wielokrotne naciśnięcie przełącznika w górę powoduje włączenie linii opcji R. VALVE; następnie WILGOĆ. linia; oboje; tył do WYŁĄCZENIA; a potem zaczyna się od nowa. Aby szybko dokonać wyboru, możesz użyć przycisku W GÓRĘ lub W DÓŁ.
Przełącznik SETTING STEP działa w ten sam sposób, ale dostępne są następujące możliwości: OFF – h1 – h2 – c1 – c2 – FA – H1 – H2 – C1 – OFF. Wybranie dużej litery dla H lub C spowoduje jednocześnie aktywację linii FAN. Alternatywnie, zatrzymanie się na wyborze z małym h lub c spowoduje wysłanie sygnałów tylko w dół tych linii, linia FAN NIE zostanie aktywowana. Liczba 1 lub 2 po opcji Ciepło lub Chłodzenie oznacza, który stage, podczas korzystania z multi-stagjednostka. Po zatrzymaniu się na wybranym miejscu następuje kilkusekundowe opóźnienie, zanim linie przełączą się na wybrany wariant.
W trybie STEROWANIA zauważysz, że zmienia się tylko środkowy zestaw 7 diod LED. Zestaw po lewej stronie wyświetlający to, czego wymaga system. Pozwala to skutecznie odizolować resztę układu od silnika (zakładając, że podłączona linia objtage jest poprawne) i pozytywnie udowodnij, który komponent ma problemy. Jeśli stwierdzisz, że silnik jest uszkodzony, przejdź do testu uzwojenia, aby określić, którą sekcję należy wymienić.
Próba uzwojenia
Tryb TESTU UZWOJENIA jest wykonywany na silniku, który już okazał się uszkodzony. Służy do określenia, czy uszkodzona jest również część uzwojenia silnika, czy też wystarczy wymienić moduł elektroniczny na końcu silnika. Ponieważ kompletny silnik jest dość drogi, a pakiet elektroniki stanowi ułamek ceny, rozsądnie jest wymienić sam pakiet – jeśli to możliwe.
Połączenie: Wyłącz zasilanie. Odłącz wtyczkę zasilania liniowego od silnika. Odłącz wtyczkę 16-pinową od silnika. Wymontuj zespół dmuchawy i odizoluj go elektrycznie od pieca/urządzenia wentylacyjnego. ODCZEKAJ 5 MINUT NA ROZŁADOWANIE KONDENSATORÓW! Następnie wyjmij tylko dwie śruby mocujące pakiet na końcu silnika. Ostrożnie ściśnij zatrzask blokujący na złączu wewnątrz opakowania, delikatnie kołysząc 3-żyłową wtyczką, aby oddzielić ją od silnika. Teraz podłącz białą wiązkę VZ-7 do tego złącza, a zacisk krokodylkowy do odsłoniętego obszaru obudowy silnika; pozostaw niebieską wiązkę przewodów niepodłączoną.
Teraz naciśnij i zwolnij przełącznik WINDING TEST; na wyświetlaczu pojawi się okrągły wzór przypominający, że w celu przetestowania należy obrócić wał silnika o jeden lub dwa obroty.
Cyfrowy wyświetlacz podaje wyniki testu:
- „00” oznacza, że złącze nie jest podłączone.
- „02” oznacza, że silnik nie obrócił się o 1-2 obroty na czas
- „11” oznacza, że uzwojenie jest zwarte z obudową
- „21” oznacza, że faza uzwojenia „A” jest otwarta
- „22” oznacza, że faza uzwojenia „B” jest otwarta
- „23” oznacza, że faza uzwojenia „C” jest otwarta
- „31” oznacza, że faza uzwojenia „A” jest zwarta
- „32” oznacza, że faza uzwojenia „B” jest zwarta
- „33” oznacza, że faza uzwojenia „C” jest zwarta
- „77” oznacza, że sekcja uzwojenia jest OK.
- Wyświetlacz powraca do ostatniego trybu po 10 sekundach.
Oczywiście mogą wystąpić problemy z łożyskami. Jeśli silnik zwalnia po nagrzaniu, odłącz jak powyżej, aby wyeliminować przepływ pola elektromagnetycznego z pakietu elektroniki jako możliwy objaw przypominający zatarcie łożyska, zanim łożyska zostaną uszkodzone.
Unikanie problemów i pomoc
Nie demontuj VZ-7. Wewnątrz układy scalone są wrażliwe na ładunki statyczne, które mogą powstać w przypadku ich dotknięcia. Gwarancja zostanie unieważniona.
Zachowaj szczególną ostrożność podczas podłączania kabli; kołki można łatwo uszkodzić. Nigdy nie ściskaj złączy na siłę, delikatnie je poruszaj. Jeżeli wiązki kablowe VZ-7 ulegną uszkodzeniu, dostępne są wiązki zamienne; postępuj zgodnie z instrukcjami, aby uniknąć wyładowań statycznych.
Aby obejrzeć szkolenie wideo online, postępuj zgodnie z poniższym kodem QR. Jest to najszybszy sposób na zapoznanie się z VZ-7 i nauczenie się, jak go używać, aby pozytywnie zidentyfikować, który element systemu zmiennej prędkości uległ awarii.
Roczna ograniczona gwarancja
Przez okres jednego roku od daty zakupu przez pierwotnego użytkownika końcowego Zebra Instruments gwarantuje, że to narzędzie jest wolne od wad produkcyjnych. Jeśli napotkasz jakiekolwiek problemy, skontaktuj się z nami, a my postaramy się rozwiązać Twój problem tak szybko, jak to możliwe. Rozwiązanie to może obejmować wymianę, wymianę lub naprawę wadliwego narzędzia; według naszego wyboru. Niniejsza gwarancja nie obejmuje narzędzi, które były narażone na działanie: objtagprądy i/lub prądy wyższe niż określone w tej instrukcji; znęcanie się lub nieostrożne obchodzenie się; jakiekolwiek uszkodzenia złączy, wiązek przewodów lub adapterów; lub uszkodzeń spowodowanych wilgocią lub środkami chemicznymi. Naprawy pozagwarancyjne są dostępne za symboliczną opłatą plus koszty wysyłki. Przed odesłaniem narzędzia do naprawy prosimy o kontakt w celu uzyskania RMA (autoryzacji zwrotu towaru).
VariableSpeedZebra.com
ZebraInstruments.com
Dokumenty / Zasoby
 |
Sterowanie i konfiguracja silników o zmiennej prędkości Zabra VZ-7 [plik PDF] Instrukcja obsługi VZ-7 Sterowanie i konfiguracja silników o zmiennej prędkości, VZ-7, Sterowanie i konfiguracja silników o zmiennej prędkości, Silniki o zmiennej prędkości, Silniki prędkości |
