Control y configuración de velocidad variable Zabra VZ-7 para motores de velocidad variable

Especificaciones

• Volumen de entrada máximotage: 29 Voltios AC
• Protección general del circuito: 1A. @ 24 VCA
• Tamaño de la unidad: 10.75” de largo x 7.25” de ancho x 3” de alto
• Peso unitario: 2.0 libras
• Garantía: Garantía limitada de un año

Información de seguridad
Lea todas estas instrucciones antes de usar su Zebra de velocidad variable. Tienen información para protegerlo a usted, a sus clientes y a su propiedad de daños o perjuicios. Comprender el uso adecuado de esta herramienta también lo ayudará a realizar diagnósticos más precisos en el equipo que está reparando.

• Volumen de entrada máximotage: 29 voltios
• Corriente máxima a través de la unidad: 1 Amp
• NUNCA conecte ningún cable (ni permita que ningún cable no conectado toque) Line Vol.tage, o cualquier volumentage superior a 29 voltios.
• No altere los enchufes de conexión. Utilice únicamente cables suministrados por Zebra Instruments. Si se utiliza el cable de alimentación de 24 V, utilice únicamente el tamaño de fusible recomendado y nunca lo conecte a una toma de corriente.tage fuente superior a 24 VAC.
• Nunca permita que su cebra de velocidad variable se moje. Si lo hace; seca bien antes.

Para usar tu VZ-7, sigue estos pasos:

1. Conecte con cuidado los arneses de cables al equipo.
2. Elija el modo en el que desea operar.
3. Opcionalmente, manipule los interruptores de paso.

Explicación de los pasos:
Conexión: El VZ-7 recibe energía del calefactor o del controlador de aire que se está probando. Comience por desconectar la energía en el equipo. A continuación, apriete los extremos del conector de alimentación de 5 hilos del motor y desconéctelo. Esto da acceso a la pestaña de desbloqueo en el conector del motor de 16 pines. Presione la pestaña y desconecte ese conector del motor también. (El extremo opuesto de este arnés está enchufado en la placa de circuito de su equipo). Ahora, enchufe con cuidado ese mismo conector de 16 pines en el conector amarillo del VZ-7. Hágalo con cuidado, balanceando el conector de lado a lado en lugar de aplicar más presión. ¡Puede dañar permanentemente los conectores si los fuerza!

CONEXIÓN (Cont.)
El conector azul del VZ-7 debe enchufarse con cuidado en el receptáculo de 16 pines del motor. Finalmente, vuelva a insertar el conector de alimentación de 5 pines en el enchufe del motor. (Debido a la subida de tensión para cargar los condensadores del motor, NUNCA conecte el conector de alimentación cuando vol.tag¡E está encendido!) El arnés blanco del VZ-7 no está conectado en este momento. Encender.

Nota: Un pequeño número de fabricantes de hornos o controladores de aire optan por no instalar un cable vivo de 24 V en sus arneses al motor. Esto hace que usar el VZ-7 sea más difícil, porque entonces se debe usar una fuente de energía externa. El cable rojo con portafusibles se utiliza para este tipo de unidades. Tiene un fusible especial para proteger su VZ-7 y el motor del daño que puede ocurrir si se aplican 24 V desfasados ​​con los otros cables. Nunca modifique los conectores para intentar obtener 24V de otra forma. Su garantía quedará anulada y puede dañar el VZ-7 y/o el motor. Conecte la pinza de cocodrilo SOLAMENTE a 24 VAC 'Vivo'; el 'Común' de 24 VCA siempre se suministra a través del arnés.

Elegir el modo
Su Zebra de velocidad variable funciona en 4 modos diferentes: Vol.tage Comprobar – Observar – Controlar – y Prueba de devanado

• Volumentage Compruebe: Siempre use este modo primero para descartar bajo vol.tage como un problema. El volumen de CAtage se muestra en la pantalla cuando se presiona este interruptor. Además, el LED rojo de BAJO VOLTAJE parpadeará si está por debajo de 20 VCA.
• Modo de observación: es solo eso: tu eres
  observando las señales que el equipo está enviando a la electrónica del motor. Use este modo para ver si el calefactor o el controlador de aire está enviando las señales adecuadas al motor.
• Modo de control: Este modo le permite generar cualquier comando que el equipo enviaría al motor, observando las RPM y CFM resultantes para ver (a) si el motor funciona correctamente cuando se usa esa configuración, y (b) si es necesario cambiar la configuración de toma. deseable cambiar las características de rendimiento del sistema.
• Prueba de bobinado: Si ha concluido la falla del motor, este modo determina qué sección del motor no funciona correctamente.

Volumentagcuenta corriente
Si el volumen de controltage al motor está por debajo de unos 20 voltios, el motor puede funcionar de forma errática. Ya que esta es una prueba tan fácil, hágala primero. El VZ-7 muestra el volumen de CAtage entre los cables del mazo Vivo y Com cuando el VOLTAGEl interruptor E se mantiene presionado. La mayoría de las unidades muestran entre 21 y 29 VCA. Vol.tagLos valores fuera de este rango indican problemas que deben investigarse. El LED LOW VOLTS parpadea si el voltage está por debajo de 20 voltios.

El LED SHORT parpadea si se detecta un cortocircuito en la unidad electrónica del motor. DESCONECTE LA ALIMENTACIÓN INMEDIATAMENTE para evitar que se produzcan daños. El VZ-7 tiene un disyuntor de reinicio automático para intentar minimizar el daño. Si el LED CORTO está parpadeando, este interruptor se ha disparado. Debe desconectar la alimentación del VZ-7 para restablecer este disyuntor.

Siga el código QR en la página 15 para ver una demostración en video en línea sobre cómo probar la línea vol.tage al estrangulador y al motor.

Modo de observación
El modo OBSERVE (LED de MODO verde) está diseñado para que lo use cuando esté diagnosticando si el equipo está enviando las señales adecuadas al motor. A veces es confuso porque algunos fabricantes no siguen los usos sugeridos de las líneas de señal. Por ejemplo, un fabricante envía una señal al motor a través de la línea FAN cuando quiere que el motor funcione a velocidad de calor. Además, algunos fabricantes optan por requerir que la línea FAN se active cada vez que el motor debe estar encendido; otros fabricantes no.

Acostumbrarse a los patrones de señal que ocurren en el equipo al que da servicio con mayor frecuencia le dará experiencia en esta área.

Nota: esta herramienta no mostrará estas señales si no se envían en formato 2.0/2.3 ECM. Un fabricante usa señales de datos especiales del termostato al motor en algunos de sus sistemas; una futura herramienta Zebra puede ayudar a diagnosticarlos.

El modo OBSERVAR usa las tres áreas superiores de la placa de control del VZ-7 para mostrar información de operación:
El área CONFIGURACIÓN Y OPCIONES indica qué líneas están actualmente activas para el motor.
El área de la PANTALLA DIGITAL alterna de un lado a otro cada 5 segundos aproximadamente con las RPM calculadas y los CFM programados que el motor está bombeando. Esta pantalla puede tardar hasta 30 segundos en estabilizarse después de que el motor haya alcanzado una velocidad constante.
Nota: no todos los motores están programados con esta característica.

La sección TAP de 4 LED tiene LED tricolores que indican los 4 ajustes de tap que pueden enviar información de configuración al motor. Su estado se informa como 1.) Sin color significa que no hay opción seleccionada en este toque. 2.) El color verde significa que se seleccionó la primera opción. 3.) El color rojo significa que se seleccionó la segunda opción, y 4.) El color amarillo significa que se seleccionaron ambas opciones.

Por lo general, estos ajustes de grifo se establecen con interruptores DIP o derivaciones extraíbles. Ellos controlan el ramp-up yramp-velocidades reducidas, demoras de inicio y demoras de detención y, a veces, lo que le permite configurar una unidad para que funcione un poco más rápido o más lento; a la preferencia de los clientes.

Mostramos la configuración aquí para que pueda detectar algo que está configurado incorrectamente. Recuerde que debe quitar y luego volver a aplicar energía al motor antes de que se activen las nuevas configuraciones.

Algunos fabricantes optan por utilizar otros esquemas además de los grifos estándar de CALENTAMIENTO, ENFRIAMIENTO, AJUSTE y RETARDO, lo que hace que sea confuso para quienes brindamos servicio a estas unidades. De manera similar a las pantallas de AJUSTES Y OPCIONES, acostumbrarse a los esquemas de los fabricantes a los que da servicio con más frecuencia le dará experiencia.

Modo de control
El modo CONTROL es similar al modo OBSERVAR, excepto que usted decide qué señales desea enviar a los componentes electrónicos del motor. El LED DE MODO se ilumina en ROJO en este modo.

El modo CONTROL se usa para diagnósticos adicionales y también para probar varios ajustes en busca de problemas sin tener que restablecer el termostato del sistema. La mejor forma de detectar las RPM y CFM de los distintos modos en los que se puede configurar un sistema es aquí. Recuerde que la pantalla digital puede tardar hasta 30 segundos después de que el motor haya alcanzado una velocidad constante para estabilizarse. Se paciente.

El interruptor OPTION STEP selecciona una o más opciones. Selecciona las opciones en un círculo; es decir, se repiten después del final de la lista. Inicialmente APAGADO, al presionar repetidamente el interruptor hacia arriba se enciende la línea de opción R. VALVE; luego el HUMEDO. línea; los dos; la parte posterior a APAGADO; y luego comienza de nuevo. Puede usar ARRIBA o ABAJO para llegar rápidamente a su elección.

El interruptor de PASO DE CONFIGURACIÓN funciona de la misma manera, pero sus opciones son: APAGADO – h1 – h2 – c1 – c2 – FA – H1 – H2 – C1 – APAGADO. Al seleccionar la letra mayúscula para H o C, se activará simultáneamente la línea FAN. Alternativamente, detenerse en una opción que tiene una h o c minúscula enviará señales solo por esas líneas, la línea FAN NO se activará. El 1 o 2 después de Calor o Frío significa cuál estage, cuando se utiliza un multi-stagunidad e. Hay un retraso de unos segundos después de detenerse en su elección, antes de que las líneas cambien a la elección.

En el modo CONTROL, notará que solo cambia el conjunto medio de 7 LED. El conjunto de la izquierda sigue mostrando lo que pide el sistema. Esto le permite aislar efectivamente el resto del sistema del motor (suponiendo que la línea conectada vol.tage es correcta) y probar positivamente qué componente está teniendo problemas. Si concluye que el motor está defectuoso, continúe con la prueba de devanado para identificar qué sección reemplazar.

Prueba de bobinado
El Modo PRUEBA DE DEVANADO se realiza en un motor que ya se muestra defectuoso. Se utiliza para identificar si la sección de devanados del motor también está defectuosa, o si solo necesita reemplazar el módulo electrónico en el extremo del motor. Dado que el motor completo es bastante caro y el paquete electrónico es una fracción del costo, tiene sentido reemplazar solo el paquete, si es posible.

Conectar: Apague la energía. Desconecte el enchufe de alimentación de línea en el motor. Desconecte el enchufe de 16 pines en el motor. Retire el conjunto del ventilador y aíslelo eléctricamente del calefactor/manejador de aire. ¡ESPERE 5 MINUTOS A QUE SE DESCARGUEN LOS CONDENSADORES! Luego retire solo los dos pernos que sujetan el paquete al extremo del motor. Apriete con cuidado la lengüeta de bloqueo del conector dentro del paquete, balanceando suavemente el enchufe de 3 hilos para separarlo del motor. Ahora, conecte el arnés blanco VZ-7 a ese conector y la pinza de cocodrilo a un área descubierta de la caja del motor; deje el arnés azul desconectado.

Ahora, presione y suelte el interruptor de PRUEBA DE DEVANADO; la pantalla hará un patrón circular para recordarle que el eje del motor debe girarse una o dos revoluciones para probarlo.

La pantalla digital da los resultados de la prueba:

• “00” significa que el conector no está conectado.
• "02" significa que el motor no gira 1-2 vueltas a tiempo
• "11" significa que un devanado está en cortocircuito con la caja
• "21" significa que la fase de devanado "A" está abierta
• "22" significa que la fase de devanado "B" está abierta
• "23" significa que la fase de devanado "C" está abierta
• “31” significa que la fase de devanado “A” está en cortocircuito
• "32" significa que la fase de devanado "B" está en cortocircuito
• "33" significa que la fase de devanado "C" está en cortocircuito
• “77” significa que la sección de bobinado muestra OK.
• La pantalla vuelve al último modo después de 10 segundos.

Por supuesto, podría haber problemas con los rodamientos. Si el motor se vuelve lento después de calentarse, desconéctelo como se indicó anteriormente para eliminar la realimentación de EMF del paquete electrónico como un posible síntoma que actúa como un agarrotamiento de los cojinetes, antes de condenar los cojinetes.

Evitar problemas y ayuda
No desmontes el VZ-7. Los circuitos integrados en el interior son sensibles a las cargas estáticas que pueden producirse si se tocan. La garantía quedará anulada.

Sea muy cuidadoso al conectar los cables; los pasadores pueden dañarse fácilmente. Nunca fuerce los conectores, muévalos suavemente. Si los arneses de cables del VZ-7 están dañados, hay arneses de reemplazo disponibles; siga las instrucciones cuidadosamente para evitar descargas estáticas.

Siga el código QR a continuación para ver la capacitación en video en línea. Esta es la forma más rápida de familiarizarse con el VZ-7 y de aprender a usarlo para identificar positivamente qué componente de un sistema de velocidad variable ha fallado.

Garantía limitada de un año

Durante un período de un año a partir de la fecha de compra del usuario final original, Zebra Instruments garantiza que esta herramienta no tiene defectos de fabricación. Si encuentra algún problema, comuníquese con nosotros e intentaremos resolver su problema lo más rápido posible. Esta resolución puede incluir el reemplazo, intercambio o reparación de una herramienta defectuosa; a nuestra opción. Esta garantía no se aplica a herramientas que hayan estado expuestas a: vol.tages y/o corrientes superiores a las especificadas en este manual; abuso o manejo rudo; cualquier daño a los conectores, arneses o adaptadores; o daños por humedad o productos químicos. Las reparaciones fuera de garantía están disponibles por un cargo nominal más el envío. Comuníquese con nosotros para obtener una RMA (autorización de devolución de mercancía) antes de devolver una herramienta para su reparación.

VelocidadVariableZebra.com
ZebraInstruments.com

Documentos / Recursos

Control y configuración de velocidad variable Zabra VZ-7 para motores de velocidad variable [pdf] Manual del usuario VZ-7 Control y Configuración para Motores de Velocidad Variable, VZ-7, Control y Configuración para Motores de Velocidad Variable, Motores de Velocidad Variable, Motores de Velocidad

Referencias

• Manual de usuario