Contrôle et configuration de Zabra VZ-7 à vitesse variable pour moteurs à vitesse variable

Spécifications

• Vol d'entrée maximaltage: 29 Volts AC
• Protection globale du circuit : 1A. @ 24 VCA
• Taille de l'unité : 10.75"L x 7.25"l x 3"H
• Poids unitaire : 2.0 lb
• Garantie: Garantie limitée d'un an

Consignes de sécurité
Veuillez lire toutes ces instructions avant d'utiliser votre Zebra à vitesse variable. Ils disposent d'informations pour vous protéger, vous, vos clients et leurs biens contre tout préjudice ou dommage. Comprendre la bonne utilisation de cet outil vous aidera également à effectuer des diagnostics plus précis sur l'équipement que vous entretenez.

• Vol d'entrée maximaltage: 29 volts
• Courant maximal traversant l'unité : 1 Amp
• NE JAMAIS connecter de fil à (ni permettre à un fil non connecté de se toucher) Line Voltage, ou n'importe quel voltage supérieure à 29 Volts.
• Ne modifiez pas les fiches de connexion. Utilisez uniquement les câbles fournis par Zebra Instruments. Si le câble d'alimentation 24 V est utilisé, utilisez uniquement le fusible de taille recommandée et ne le connectez jamais à un voltage source supérieure à 24 VAC.
• Ne laissez jamais votre Zebra à vitesse variable se mouiller. Si c'est le cas; sécher soigneusement avant.

Pour utiliser votre VZ-7, suivez ces étapes :

1. Branchez soigneusement les faisceaux de câbles à l'équipement.
2. Choisissez le mode dans lequel vous souhaitez fonctionner.
3. Facultativement, manipulez les commutateurs Step.

Explication des étapes :
Branchement : Le VZ-7 est alimenté par la fournaise ou l'appareil de traitement de l'air testé. Commencez par débrancher l'alimentation de l'équipement. Ensuite, pressez les extrémités du connecteur d'alimentation à 5 fils sur le moteur et débranchez-le. Cela donne accès à la languette de déverrouillage sur le connecteur du moteur 16 broches. Appuyez sur la languette et débranchez également ce connecteur du moteur. (L'extrémité opposée de ce faisceau est branchée sur le circuit imprimé de votre équipement.) Maintenant, branchez soigneusement ce même connecteur à 16 broches dans le connecteur jaune du VZ-7. Faites-le avec précaution, en faisant basculer le connecteur d'un côté à l'autre au lieu d'appliquer plus de pression. Vous pouvez endommager définitivement les connecteurs en les forçant !

Branchement (Suite)
Le connecteur bleu du VZ-7 doit être soigneusement branché dans la prise à 16 broches du moteur. Enfin, réinsérez le connecteur d'alimentation à 5 broches dans la prise du moteur. (En raison de la surtension pour charger les condensateurs du moteur, ne branchez JAMAIS le connecteur d'alimentation lorsque voltage est activé !) Le faisceau blanc du VZ-7 n'est pas connecté pour le moment. Mettez sous tension.

Note: Un petit nombre de fabricants de fournaises ou d'appareils de traitement d'air choisissent de ne pas faire passer de fil chaud 24 V dans leurs faisceaux vers le moteur. Cela rend l'utilisation du VZ-7 plus difficile, car une source d'alimentation extérieure doit alors être utilisée. Le fil rouge avec porte-fusible est utilisé pour ce type d'unités. Il dispose d'un fusible spécial pour protéger votre VZ-7 et le moteur des dommages pouvant survenir si le 24 V est appliqué en déphasage avec les autres fils. Ne modifiez jamais les connecteurs pour essayer d'obtenir 24V d'une autre manière. Votre garantie sera annulée et vous risquez d'endommager le VZ-7 et/ou le moteur. Connectez la pince crocodile UNIQUEMENT à 24 VAC 'Hot'; le 24 VAC 'Commun' est toujours alimenté par le faisceau.

Choix du mode
Votre Zebra à vitesse variable fonctionne selon 4 modes différents : Voltage Vérifier – Observer – Contrôler – et Test de bobinage

• Voltage Vérifiez : Utilisez toujours ce mode en premier pour exclure une faible vol.tage comme un problème. Le vol ACtage s'affiche à l'écran lorsque vous appuyez sur ce commutateur. De plus, la LED rouge LOW VOLTS clignotera si elle est inférieure à 20 VAC.
• Mode d'observation : c'est juste ça : tu es
  observer les signaux que l'équipement envoie à l'électronique du moteur. Utilisez ce mode pour voir si la fournaise ou la centrale de traitement d'air envoie les bons signaux au moteur.
• Mode de contrôle : Ce mode vous permet de générer toute commande que l'équipement enverrait au moteur, en observant les RPM et CFM résultants pour voir (a) si le moteur fonctionne correctement lorsque ce réglage est utilisé, et (b) si un changement de réglage de prise est souhaitable de modifier les caractéristiques de performance du système.
• Essai d'enroulement : Si vous avez conclu une panne de moteur, ce mode détermine quelle section du moteur ne fonctionne pas correctement.

Voltage Vérification
Si le volume de contrôletage au moteur est inférieure à environ 20 volts, le moteur peut fonctionner de manière erratique. Puisqu'il s'agit d'un test facile, effectuez-le d'abord. Le VZ-7 affiche le vol ACtage entre les fils de faisceau Hot et Com lorsque le VOLTAGL'interrupteur E est maintenu enfoncé. La plupart des unités affichent entre 21 et 29 VAC. VolumetagLes valeurs en dehors de cette plage indiquent des problèmes qui doivent être examinés. La LED LOW VOLTS clignote si le voltage est inférieur à 20 volts.

La LED SHORT clignote si un court-circuit est détecté dans l'unité électronique du moteur. DÉBRANCHEZ L'ALIMENTATION IMMÉDIATEMENT pour éviter tout dommage. Le VZ-7 dispose d'un disjoncteur à réarmement automatique pour tenter de minimiser les dommages. Si la LED SHORT clignote, ce disjoncteur s'est déclenché. Vous devez débrancher l'alimentation du VZ-7 pour réinitialiser ce disjoncteur.

Suivez le code QR à la page 15 pour une démonstration vidéo en ligne sur la façon de tester la ligne voltage au starter et au moteur.

Mode d'observation
Le mode OBSERVE (DEL verte MODE) est destiné à être utilisé lorsque vous diagnostiquez si l'équipement envoie les signaux appropriés au moteur. C'est parfois déroutant car quelques fabricants ne suivent pas les utilisations suggérées des lignes de signal. Par exemple, un fabricant envoie un signal au moteur sur la ligne FAN lorsqu'il souhaite que le moteur fonctionne à la vitesse de chauffe. De plus, certains fabricants choisissent d'exiger que la ligne FAN soit activée chaque fois que le moteur devrait être allumé; les autres fabricants ne le font pas.

S'habituer aux modèles de signaux qui se produisent sur l'équipement que vous entretenez le plus souvent vous permettra d'acquérir de l'expérience dans ce domaine.

Note: cet outil n'affichera pas ces signaux s'ils ne sont pas envoyés au format ECM 2.0/2.3. Un fabricant utilise des signaux de données spéciaux du thermostat au moteur sur quelques-uns de ses systèmes ; un futur outil Zebra pourrait aider à les diagnostiquer.

Le mode OBSERVE utilise les trois zones supérieures de la plaque de commande du VZ-7 pour afficher les informations de fonctionnement :
La zone RÉGLAGES & OPTIONS indique quelles lignes sont actuellement actives vers le moteur.
La zone DIGITAL DISPLAY alterne toutes les 5 secondes environ avec le RPM calculé et le CFM programmé que le moteur pompe. Cet affichage peut prendre jusqu'à 30 secondes pour se stabiliser une fois que le moteur a atteint une vitesse constante.
Note: tous les moteurs ne sont pas programmés avec cette fonction.

La section TAP à 4 LED a des LED tricolores qui indiquent les 4 réglages de prise qui peuvent envoyer des informations de configuration au moteur. Leur statut est signalé comme 1.) Aucune couleur signifie qu'aucune option n'est sélectionnée sur ce robinet. 2.) La couleur verte signifie que la première option est sélectionnée. 3.) La couleur rouge signifie que la deuxième option est sélectionnée, et 4.) La couleur jaune signifie que les deux options sont sélectionnées.

Habituellement, ces paramètres de prise sont définis avec des commutateurs DIP ou des shunts amovibles. Ils contrôlent le ramp-haut et ramp-des vitesses de ralentissement, des retards de démarrage et des retards d'arrêt, et parfois, vous permettant de configurer une unité pour qu'elle fonctionne légèrement plus rapidement ou plus lentement ; à la préférence des clients.

Nous affichons les paramètres ici afin que vous puissiez repérer quelque chose qui est mal défini. N'oubliez pas que vous devez couper, puis rétablir l'alimentation du moteur avant que les nouveaux paramètres soient actifs.

Certains fabricants choisissent d'utiliser d'autres schémas que les robinets standard HEAT, COOL, ADJUST et DELAY, ce qui rend la tâche déroutante pour ceux d'entre nous qui entretiennent ces unités. Semblable aux écrans RÉGLAGES ET OPTIONS, vous habituer aux schémas des fabricants que vous entretenez le plus fréquemment vous donnera de l'expérience.

Mode de contrôle
Le mode CONTROL est similaire au mode OBSERVE, sauf que vous décidez quels signaux vous souhaitez envoyer à l'électronique du moteur. La LED MODE s'allume en ROUGE dans ce mode.

Le mode CONTRÔLE est utilisé pour un diagnostic plus approfondi et également pour tester divers paramètres de problèmes sans avoir à réinitialiser le thermostat du système. La détection des RPM et CFM des différents modes sur lesquels un système peut être réglé est mieux réalisée ici. N'oubliez pas que l'affichage numérique peut prendre jusqu'à 30 secondes après que le moteur a atteint une vitesse constante pour se stabiliser. Être patient.

Le commutateur OPTION STEP sélectionne une ou plusieurs options. Il sélectionne les options dans un cercle ; c'est-à-dire qu'ils se répètent après la fin de la liste. Initialement OFF, une pression répétée sur l'interrupteur vers le haut active la ligne d'option R. VALVE ; puis l'HUMIDE. ligne; les deux ; le dos à OFF ; puis recommence. Vous pouvez utiliser UP ou DOWN pour accéder rapidement à votre choix.

Le commutateur SETTING STEP fonctionne de la même manière, mais ses choix sont : OFF – h1 – h2 – c1 – c2 – FA – H1 – H2 – C1 – OFF. La sélection de la lettre majuscule pour H ou C activera simultanément la ligne FAN. Alternativement, s'arrêter sur un choix qui a un petit h ou c enverra des signaux uniquement sur ces lignes, la ligne FAN ne sera PAS activée. Le 1 ou 2 après le chauffage ou le refroidissement signifie quel stage, lors de l'utilisation d'un multi-stage unité. Il y a un délai de quelques secondes après l'arrêt sur votre choix, avant que les lignes ne basculent sur le choix.

En mode CONTROL, vous remarquerez que seul le jeu central de 7 LED change. L'ensemble de gauche continue d'afficher ce que le système demande. Cela vous permet d'isoler efficacement le reste du système du moteur (en supposant que le vol de ligne connectétage est correct) et prouver positivement quel composant a des problèmes. Si vous concluez que le moteur est défectueux, passez au test du bobinage pour identifier la partie à remplacer.

Essai d'enroulement
Le mode TEST DE BOBINAGE est exécuté sur un moteur qui s'est déjà avéré défectueux. Il est utilisé pour identifier si la section des enroulements du moteur est également défectueuse, ou si vous avez seulement besoin de remplacer le module électronique à l'extrémité du moteur. Étant donné que le moteur complet est assez cher et que le package électronique représente une fraction du coût, il est logique de remplacer uniquement le pack, si possible.

Brancher: Coupez l'alimentation. Débranchez la fiche d'alimentation secteur du moteur. Débranchez la prise 16 broches du moteur. Retirez le ventilateur et isolez-le électriquement de la fournaise/unité de traitement de l'air. ATTENDEZ 5 MINUTES QUE LES CONDENSATEURS SE DÉCHARGENT ! Ensuite, retirez uniquement les deux boulons qui maintiennent le pack sur l'extrémité du moteur. Appuyez avec précaution sur la languette de verrouillage du connecteur à l'intérieur du pack, en faisant doucement basculer la fiche à 3 fils pour la séparer du moteur. Maintenant, connectez le faisceau blanc VZ-7 à ce connecteur et la pince crocodile à une zone nue du boîtier du moteur ; laissez le faisceau bleu non connecté.

Maintenant, appuyez et relâchez le commutateur WINDING TEST ; l'affichage fera un motif circulaire pour vous rappeler que l'arbre du moteur doit être tourné d'un ou deux tours pour le tester.

L'affichage numérique donne les résultats du test :

• "00" signifie que le connecteur n'est pas connecté.
• "02" signifie que le moteur n'a pas tourné 1-2 tours dans le temps
• "11" signifie qu'un enroulement est court-circuité au boîtier
• "21" signifie que la phase d'enroulement "A" est ouverte
• "22" signifie que la phase d'enroulement "B" est ouverte
• "23" signifie que la phase d'enroulement "C" est ouverte
• "31" signifie que la phase d'enroulement "A" est en court-circuit
• "32" signifie que la phase d'enroulement "B" est en court-circuit
• "33" signifie que la phase d'enroulement "C" est en court-circuit
• "77" signifie que la section d'enroulement affiche OK.
• L'affichage revient au dernier mode après 10 secondes.

Bien sûr, il pourrait y avoir des problèmes avec les roulements. Si le moteur ralentit après s'être réchauffé, déconnectez-vous comme ci-dessus pour éliminer la rétro-alimentation EMF du bloc électronique en tant que symptôme possible qui agit comme un grippage des roulements, avant de condamner les roulements eux-mêmes.

Éviter les problèmes et aider
Ne démontez pas le VZ-7. L'intérieur des circuits intégrés est sensible aux charges statiques susceptibles de se produire s'ils sont touchés. La garantie sera annulée.

Soyez très doux lors de la connexion des câbles ; les broches peuvent facilement être endommagées. Ne forcez jamais les connecteurs ensemble, remuez-les doucement. Si les faisceaux de câbles du VZ-7 sont endommagés, des faisceaux de remplacement sont disponibles ; suivez attentivement les instructions pour éviter les décharges statiques.

Veuillez suivre le code QR ci-dessous pour regarder la formation vidéo en ligne. C'est le moyen le plus rapide de vous familiariser avec le VZ-7 et d'apprendre à l'utiliser pour identifier avec certitude quel composant d'un système à vitesse variable est défaillant.

Garantie limitée d'un an

Pendant une période d'un an à compter de la date d'achat par l'utilisateur final d'origine, Zebra Instruments garantit que cet outil est exempt de défauts de fabrication. Si vous rencontrez des problèmes, veuillez nous contacter et nous essaierons de résoudre votre problème le plus rapidement possible. Cette résolution peut inclure le remplacement, l'échange ou la réparation d'un outil défectueux ; à notre choix. Cette garantie ne s'applique pas aux outils qui ont été exposés à : voltages et/ou courants supérieurs à ceux spécifiés dans ce manuel ; abus ou manipulation brutale ; tout dommage aux connecteurs, harnais ou adaptateurs ; ou des dommages dus à l'humidité ou aux produits chimiques. Les réparations hors garantie sont disponibles moyennant des frais nominaux plus les frais d'expédition. Veuillez nous contacter pour un RMA (autorisation de retour de marchandise) avant de retourner un outil pour réparation.

VariableSpeedZebra.com
ZebraInstruments.com

Documents / Ressources

Contrôle et configuration de Zabra VZ-7 à vitesse variable pour moteurs à vitesse variable [pdf] Manuel de l'utilisateur Contrôle et configuration VZ-7 pour moteurs à vitesse variable, VZ-7, Contrôle et configuration pour moteurs à vitesse variable, Moteurs à vitesse variable, Moteurs à vitesse

Références

• Manuel d'utilisation